ኮበልኮ ሚኒ ኤክስካቫተር ኢኮ ፈጠራዎች? 

ኮበልኮ ሚኒ ኤክስካቫተር ኢኮ ፈጠራዎች፡- የመሬት ደረጃ እይታ

የኢኮ ፈጠራዎች በትንሽ ኤክስካቫተር ዝርዝር ሉህ ላይ በጥፊ ሲመታ ሲሰሙ፣ መናኛ መሆን ቀላል ነው። ሌላ የግብይት ምልክት ሳጥን ነው ወይስ በእውነቱ በኮፈኑ ስር የሚለወጥ ነገር አለ? እነዚህ ማሽኖች የስራ ፈረሶች በሆኑባቸው ቦታዎች ላይ አመታትን ካሳለፍኩ በኋላ ከንፁህ የሃይል መለኪያዎች ወደዚህ የድብልቅ የውጤታማነት እና የኃላፊነት ድብልቅነት ሲሸጋገሩ አይቻለሁ። እዚህ የኮበልኮ አቀራረብ ስለ አንጸባራቂ አርዕስተ ዜና እና ስለ ተከታታይ ሆን ተብሎ አንዳንድ ጊዜ ስውር የምህንድስና ምርጫዎች ሲደመር ነው። ለእሱ ሲባል አረንጓዴው መሆን አይደለም; ትክክለኛ የጣቢያ ችግሮችን መፍታት ነው - የነዳጅ ወጪዎች, የድምፅ ገደቦች, የጥገና ራስ ምታት - ቀላል አሻራ ካላቸው መፍትሄዎች ጋር. በመሬት ላይ ያለው ልዩነት ይህ ነው.

በPowerplant ውስጥ ኢኮ መፍታት

የውይይቱ ልብ ሁል ጊዜ ሞተሩ ነው። ኮበልኮ በ Tier 4 Final-compliant engine ውስጥ ወድቆ አንድ ቀን ብቻ አልጠራም። እውነተኛው ፈጠራ፣ እንደ 17SR ወይም 35SR ባሉ ሞዴሎች፣ ውህደት ውስጥ ነው። ከእሱ ጋር የማይዋጋው የሃይድሮሊክ ስርዓት ያለው የንጹህ የሚቃጠል የናፍጣ ጋብቻ ነው. ሃይድሮሊክ ነዳጅ ሲጨማደድ ሊሰማዎት በሚችልበት የቆዩ ማሽኖችን መሮጥዎን አስታውሳለሁ። አዲሶቹ ስርዓቶች ብዙውን ጊዜ አጠቃላይ የሃይድሮሊክ ማመቻቸት ብለው የሚጠሩትን ይጠቀማሉ። በተግባር ይህ ማለት ፓምፑ ከመጠን በላይ ፍሰትን በእፎይታ ቫልቭ ላይ ብቻ አይጥልም; ውጤቱን ከጆይስቲክ ፍላጎት ጋር ይዛመዳል። የሃይድሮሊክ ዘይትን ሳያስፈልግ ለማሞቅ ናፍታ እያቃጠሉ አይደለም።

በቂ የአየር ጊዜ የማያገኝ ተግባራዊ የጎንዮሽ ጉዳት እዚህ አለ የሙቀት አስተዳደር. ይበልጥ ውጤታማ የሆነ ስርዓት አነስተኛ ቆሻሻ ሙቀትን ያመነጫል. በጠባብ የከተማ ቦታ ላይ ወይም በህንፃ ውስጥ, ይህ ትልቅ ጉዳይ ነው. የማቀዝቀዣው ፓኬጅ ያነሰ ሊሆን ይችላል, ማሽኑ ቀዝቃዛ ይሰራል, እና በንጥረ ነገሮች ላይ አነስተኛ የሙቀት ጭንቀት ያገኛሉ. ቱቦዎች እና ማኅተሞች ሃይድሮሊክ በቋሚነት በፍርሃት ውስጥ በማይኖሩባቸው ማሽኖች ላይ ለረጅም ጊዜ ሲቆዩ አይቻለሁ። ያ በቀጥታ የታችኛውን መስመር የሚመታ ኢኮ-ፈጠራ ነው-የቀነሰ ጊዜ፣ ጥቂት ክፍሎች።

ግን ሁሉም ነገር ፍጹም አይደለም. ወደ እነዚህ የተራቀቁ ሞተሮች የተደረገው ሽግግር የተለመዱ የጥርስ ችግሮችን አስከትሏል. መጀመሪያ ላይ፣ አንዳንድ የማውቃቸው ተቋራጮች ከህክምና በኋላ ስላለው ውስብስብ አሰራር ይጠንቀቁ ነበር። ሰኞ ማለዳ ላይ የተደፈነ DPF ስጋት እውን ነው። የሚሰራ የሚመስለው የኮበልኮ መልስ፣ የተሃድሶ ዑደቶችን ለመንደፍ የበለጠ ተገብሮ እና የማሽን መረጃን በማዋሃድ ኦፕሬተሮችን በንቃት ለመጠየቅ ነበር። ሞኝነት አይደለም፣ ነገር ግን ስለ ልቀት ፍተሻ ዑደት ብቻ ሳይሆን ታክሲ ውስጥ ስላለው ሰው እያሰቡ እንደነበር ያሳያል።

የስራ ፈት አመክንዮ እና ሁሌም የበራ አፈ ታሪክ

ይሄ ትንሽ ሊመስል ይችላል፣ ነገር ግን አውቶማቲክ ሞተር ስራ ፈት መዘጋት ማን በትክክል በአንድ ጣቢያ ላይ እንደነበረ ከሚያሳዩ ባህሪያት ውስጥ አንዱ ነው። በብዙ ማሽኖች ላይ ያለው ነባሪ ቅንብር በጣም ኃይለኛ ነው - ከአምስት ደቂቃ እንቅስቃሴ-አልባነት በኋላ ይዘጋል. ሥራ በሚበዛበት ጣቢያ ላይ፣ ኦፕሬተርዎን ለማበሳጨት እና የጀማሪ ሞተርዎን ለማዳከም ጥሩ መንገድ ነው። የኮቤልኮ ሲስተሞች የበለጠ ሊዋቀሩ ወይም በአንዳንድ ሁኔታዎች ብልህ ይሆናሉ። በሃይድሮሊክ ዘይት የሙቀት መጠን ወይም የባትሪ ቮልቴጅ ውስጥ ሊፈጠሩ ይችላሉ. ግቡ ለእሱ ሲባል መዘጋት አይደለም; እንደ ረጅም የምሳ ዕረፍት ወይም የጭነት መኪናው እስኪጫን በመጠባበቅ ላይ በእውነተኛ የእረፍት ጊዜ ውስጥ የነዳጅ ቆሻሻን መቁረጥ ነው።

ትክክለኛው ፈተና በመገልገያ ስራ ላይ ነበር። ማሽኑ የማይንቀሳቀስ ነገር ግን መዶሻ ወረዳን ያለማቋረጥ በሚጠቀምበት የቧንቧ ዝርጋታ ስራ ላይ 25SR-2 ነበረን። አሮጌው አመክንዮ ሞተሩን በፍንዳታ መካከል ዘግቶ ሊሆን ይችላል። የኮቤልኮ ስርዓት ረዳት ወረዳው የታጠቀ እና የተዘጋ መሆኑን የተገነዘበ ይመስላል። ያ አሳቢ ምህንድስና ነው። በቀን ምናልባት አንድ ሊትር ነዳጅ ይቆጥባል, ነገር ግን በመርከብ ላይ, ይህ ትርጉም ያለው ነው. ከሁሉም በላይ, የሥራውን ዘይቤ አያቋርጥም.

አንዳንድ አምራቾች የኢኮ ሞድ ቁልፍን ሲጨምሩ ኮበልኮ ብዙውን ጊዜ ወደ መቆጣጠሪያ ሎጂክ ይጋገራል። ሁልጊዜ ውጤታማ ያልሆነ የመሆን ምርጫ የለዎትም። የሃይድሮሊክ ስርዓቱ ወደ ዝቅተኛ ፍሰት ሁኔታ እና ከተቻለ ከፍ ያለ ግፊት ይይዛል ፣ ይህም በአጠቃላይ በትክክል ለመቆፈር የሚፈልጉት ነው። ኦፕሬተሩ ቅጣት ሳይሰማው ጥሩ ልምዶችን ያስገድዳል.

የቁሳቁስ ቅልጥፍና እና ረጅም ጊዜ መኖር

ኢኮ-ኢኖቬሽን ከጭስ ማውጫው ውስጥ የሚወጣውን ብቻ አይደለም. ወደ ማሽኑ ውስጥ ምን እንደሚገባ እና ለምን ያህል ጊዜ እንደሚቆይ ነው. ኮቤልኮ በኤክስ-ቅርጽ ያለው ዋና ፍሬም ውስጥ ከፍተኛ መጠን ያለው ብረት መጠቀማቸው አዲስ ታሪክ አይደለም ነገር ግን የአካባቢ አንድምታው ነው። የበለጠ ጠንካራ ፣ ቀላል ፍሬም ማለት በትንሽ ቁሳቁስ ተመሳሳይ ጥንካሬን ማሳካት ይችላሉ። በማሽኑ የሕይወት ዑደት ውስጥ - ከአምራችነት እስከ መጓጓዣ እስከ ውሎ አድሮ እንደገና ጥቅም ላይ ማዋል - ይህ ድምር ውጤት አለው.

ስለ ስር ሰረገላ አስባለሁ። በትንንሽ ቁፋሮዎች፣ በተለይም በኪራይ መርከቦች፣ ይህ ዋና የመልበስ ነጥብ ነው። የኮቤልኮ ትኩረት በታሸገ እና በተቀባ የትራክ ሰንሰለቶች ላይ ያለው ትኩረት ለስላሳ አሠራር ብቻ አይደለም. ውስጣዊ ውዝግብን እና መበስበስን በእጅጉ ይቀንሳል. ከ1,500 ሰአታት ይልቅ 2,000 ሰአታት የሚፈጅ የትራኮች ስብስብ ማለት ጥቅም ላይ የሚውሉት ጥሬ እቃዎች ያነሱ፣ የሚመነጩት ብክነት እና ለደንበኛው የመቀነስ ጊዜ ማለት ነው። ያ ጠንካራ፣ ወሲባዊ ካልሆነ፣ ኢኮ-ፈጠራ ነው። በቅባት ውስጥ ነው.

ይህ ፍልስፍና በአቅርቦት ሰንሰለት ውስጥ እስከ ሽርክና ድረስ ይዘልቃል። ለክፍሎች እና ለረጅም ጊዜ ድጋፍ, ከአስተማማኝ አቅራቢ ጋር መስራት ቁልፍ ነው. እንደ ኩባንያ ሻንዶንግ አቅኚ ምህንድስና ማሽነሪ Co., Ltd (https://www.sdpioneer.com)፣ ከ2004 ጀምሮ በምህንድስና ማሽነሪ ቦታ ላይ ያለ እና በአለም አቀፍ ደረጃ ወደ ውጭ የሚላከው፣ ይህንን የህይወት ኡደት እይታ ይገነዘባል። እንደ ዩኤስ፣ ካናዳ እና አውስትራሊያ ባሉ የደንበኞች እምነት እና አድናቆት በጀርባቸው እንደተገለጸው ዝናን ገንብተዋል። ለአንድ መሣሪያ ባለቤት፣ ልምድ ካላቸው አጋሮች የሚበረክት፣ አስተማማኝ የድህረ-ገበያ ድጋፍ ማግኘት የማሽኑን የስራ ህይወት ያራዝመዋል፣ይህም ምናልባትም የመጨረሻው ዘላቂነት -ጥራት ያለው ንብረቱን ከቆሻሻ ጓሮው ውስጥ ለረዘመ ዓመታት ማቆየት።

የጩኸት መንስኤ፡ ዝቅተኛ ደረጃ ያለው ልቀት

ልቀቶች በልዩ ሉህ ላይ ይታያሉ። ጫጫታ ይሰማል። በመኖሪያ ቤቶች ውስጥ መሙላት ፕሮጀክቶች ወይም የቤት ውስጥ ማፍረስ, ጸጥ ያለ ማሽን ጨዋነት ብቻ አይደለም; ብዙውን ጊዜ ሥራውን በማግኘት እና ባለመሆኑ መካከል ያለው ልዩነት ነው. የኮቤልኮ ትኩረት በድምፅ ቅነሳ ላይ - በሞተር ክፍል ሽፋን ፣ በተመቻቹ የአየር ማራገቢያ ኩርባዎች እና በሃይድሮሊክ ሙፍሊንግ - የከተማ ደንቦችን ለማጥበቅ ቀጥተኛ ምላሽ ነው።

በጓሮ ፕሮጀክት ላይ 13SR መጠቀሜን አስታውሳለሁ ጫጫታ-ስሜታዊ በሆነ አካባቢ። ተመሳሳይ መጠን ካለው ከተፎካካሪ ሞዴል ጋር ሲነፃፀር ያለው ልዩነት ግልጽ ነበር። ስለ ዲሲብል ደረጃ ብቻ አልነበረም; የድምፅ ጥራት ነበር. ከሃይድሮሊክ ያነሰ ከፍተኛ-ድግግሞሽ ዋይት፣ የበለጠ ዝቅተኛ ሃም ነው። ይህ ቀደም ብለን እንጀምር እና በኋላ ላይ ያለ ቅሬታ እንጨርሰዋለን። ያ በቀጥታ ወደ ምርታማነት እና የማህበረሰብ ግንኙነቶች የሚተረጎም ኢኮ-ኢኖቬሽን ነው።

ይህ ከቅልጥፍና ጋር የተያያዘ ነው። ብዙ ጫጫታ ከውጤታማነት ማጣት ነው - በሃይድሮሊክ መስመሮች ውስጥ ብጥብጥ ፣ ከደካማ አካላት አሰላለፍ ንዝረት። ስለዚህ ጸጥ ያለ ማሽንን በማሳደድ ብዙውን ጊዜ በተፈጥሯቸው የበለጠ ቀልጣፋ ይፈጥራሉ። ጨዋ ክበብ ነው። ተግዳሮቱ ይህን ማድረግ የማቀዝቀዝ ችግርን ሳያስከትል ነው, ይህም በእንደገና የተነደፉ, ተለዋዋጭ-ፍጥነት ማቀዝቀዣ አድናቂዎች ወደ ውስጥ ሲገቡ, በሚፈለገው ፍጥነት ብቻ ይሽከረከራሉ, ድምጽን በመቁረጥ እና ጥገኛ ኃይል ከኤንጂኑ ይስባሉ.

የእውነተኛ-ዓለም የንግድ-ኦክስ እና ኦፕሬተር ግዥ

ምንም ፈጠራ ነፃ አይደለም። የእነዚህ የተዋሃዱ ስርዓቶች ውስብስብነት ከፍተኛ ወጪን እና ለሜካኒኮች የመማሪያ ጥምዝ ማለት ሊሆን ይችላል. የመመርመሪያ መሳሪያዎች የበለጠ ልዩ ናቸው. ይህ ላስቲክ ከመንገዱ ጋር የሚገናኝበት ቦታ ነው. በነዳጅ 5,000 ዶላር የሚቆጥብ ኢኮ-ኢኖቬሽን ግን በህይወቱ 7,000 ዶላር ተጨማሪ ልዩ ጥገና የሚያስከፍል ኪሳራ ነው።

እኔ ካየሁት, ኮቤልኮ ውስብስብነት ባለው አስተማማኝነት እና ቀላልነት ላይ በማተኮር ይህንን ሚዛን ተቆጣጥሮታል. የኤሌክትሮኒክስ መቆጣጠሪያ አሃዶች (ECUs) ጠንካራ ናቸው። የዳሳሽ አቀማመጦች አመክንዮአዊ ናቸው። ለአገልግሎት ቴክኖሎጂ፣ የሚተዳደር ነው። እና በወሳኝ ሁኔታ, ጥቅሞቹን ለኦፕሬተሩ እንዲታዩ አድርገዋል. ብዙ ታክሲዎች አሁን ቀላል የነዳጅ ፍጆታ ማሳያዎች አሏቸው. አንድ ኦፕሬተር ከ 2.8 ይልቅ በሰዓት 2.1 ሊት ሲቃጠሉ ሲያይ ያገኙታል። የመፍትሄው አካል ይሆናሉ።

የመጨረሻው ፈተና ቀሪ ዋጋ ነው. በነዳጅ ቅልጥፍና እና በጥንካሬ የሚታወቀው ማሽን የበለጠ ዋጋውን ይይዛል. አጠቃላይ የባለቤትነት ዋጋ በሚመረመርባቸው ገበያዎች፣ እነዚህ ኢኮ-ፈጠራዎች ከጥሩ-ወደ-መኖር ወደ የማሽኑ የፋይናንስ ሀሳብ መሠረታዊ አካል ይሸጋገራሉ። በጎ አድራጎት አይደለም; ብልህ ንግድ ነው። ለዛም ነው እነዚህ ባህሪያት ከኤንጂን ውህደት እስከ የታሸጉት ትራኮች ከዳር እስከ ዳር ኮበልኮ ያለ ከባድ አምራች ዛሬ ሚኒ ኤክስካቫተር እንዴት እንደሚሰራ። ግቡ አረንጓዴ ማሽን መገንባት አይደለም. የተሻለ ፣ የበለጠ ኢኮኖሚያዊ ማሽን መገንባት ነው ፣ እንደ ተረፈ ምርት ፣ አረንጓዴ ይሆናል። ይህ እርስዎ ሊሰሩበት የሚችሉት ፍልስፍና ነው.