mustang sükan arxası yükləyicisi

'Mustang skid steer loader' sözünü eşidəndə əksər uşaqlar bütün rəqəmsal displeylərə və joystik idarəetmələrinə malik olan yeni modelləri düşünür. Bu yaxşıdır, amma nöqtəni qaçırır. Mustang ilə əsl hekayə, xüsusən də onların 2000-ci illərin ortalarında işləyən bəzi atları, təkcə at gücü və ya qaldırma qabiliyyəti ilə bağlı deyil. Söhbət 3000 saatdan sonra tez qoşulan hidravlika ağlamağa başlayanda və ya maşını yığcam yükləyicinin sığmayacağı yerə sıxmaq lazım olanda onların necə dayanmasından gedir. Bir çox spesifikasiyalar cədvəli müqayisəsi bunu səhv başa düşür, gündəlik dayanıqlılıq və hidravlik sisteminin bir qədər kənd təsərrüfatı hissi əvəzinə pik rəqəmlərə diqqət yetirir. Bir neçəsini idarə etdim və birinə sahib oldum və əsl fikirlər burada formalaşır.

Mustang Hidravlik Sisteminin Hissi

Bir neçə fərqli brendi arxa-arxaya işlətmədiyiniz halda bunu təsvir etmək çətindir. Ən azı iki mövsüm keçirdiyim Mustang, hidravlikaya müəyyən... qəsdən diqqət yetirdi. O dövrün bəzi Bobcats kimi sürətli deyildi, lakin əl idarələri vasitəsilə daha ağır, daha müsbət rəy aldı. Siz təzyiqin artdığını hiss etdiniz. Bəzi operatorlar bunu ləng adlandıraraq nifrət edirdilər. Qiymətləndirmə kimi dəqiq iş üçün və ya sındırıcıdan istifadə edərkən onu təqdir etdim - daha az çılpaq, daha asan tük. Bu, elektron siqnal kimi daha az və daha çox nasosa birbaşa qoşulmuş kimi hiss olunurdu.

Bu xüsusiyyət, sonradan öyrəndim, qismən dizayn və qismən onların klapan blokunun konfiqurasiyasının qəribəliyi idi. Bu o demək idi ki, siz qəfil güc itkisi və ya qəribə bir titrəmə ilə qarşılaşdığınız zaman bunu tez-tez xüsusi bir şeyə, məsələn, çirklənmiş makaraya və ya köməkçi xəttdəki köhnəlmiş möhürə görə izləyə bilərsiniz. Bu, sizə problemlərin həllini öyrədən bir sistem idi. Bir qəddar qışı xatırlayıram, qar təmizləyən üçün köməkçi hidravlika sadəcə rəvan işə düşmürdü. Ədyal səhv kodu əvəzinə maşın sadəcə inlədi. Pilot xəttdə qismən donmuş nəm olduğu ortaya çıxdı. bezdirici? Bəli. Ancaq birbaşa problemə işarə etdi.

Mənfi cəhət, əlbəttə ki, səmərəlilik idi. Bu möhkəm, geribildirim tələb edən sistem ən çox yanacaq qənaət edən sistem deyildi. Uzun bir çınqıl yükləmə günündə yanacaq göstəricisinin müqayisə edilən Cat və ya New Holland ilə müqayisədə daha tez düşdüyünü müşahidə edərdiniz. Bu, qarşıdurma idi: mexaniki hiss və əməliyyat dəyəri üçün qəbul edilən davamlılıq. Operatorun həm də sahibi-mexanik olduğu kiçik bir paltar üçün bu ticarət bəzən məna kəsb edirdi. Yanacaq büdcəsindən narahat olan böyük bir donanma üçün, bəlkə də daha azdır.

Kabin və Operator Mühiti: Qarışıq Çanta

Düzünü desək, Mustang o nəsildə heç vaxt taksilərinə görə mükafat qazanmayıb. ROPS strukturu qaya kimi möhkəm idi, bu, çox vacibdir, lakin erqonomika sonradan düşünülürdü. Oturacaq tənzimlənməsi məhdud idi və əgər siz altı futdan uzun idinizsə, dizləriniz idarəetmə paneli ilə daimi danışıqlarda idi. Səs-küy səviyyəsi əhəmiyyətli idi - siz bütün gün qulağınızı qoruyursunuz, şübhə yoxdur.

Ancaq bir neçə şeyi təəccübləndirəcək dərəcədə doğru etdilər. Nisbətən incə sütunlarla vedrə künclərinin görünməsi əla idi. Ayaq idarələri (mənim modelim sürücülük üçün iki pedallı qurğuya malik idi) uzun, xətti hərəkətə malik idi ki, bu da bünövrə divarının yanında olduğu kimi dar yerlərdə incə manevrləri inanılmaz dərəcədə intuitiv etdi. Bir anda bir düym sürünmək olar. Mən sadə mexaniki əlaqə kimi bunu etməyən sürünmə rejimi düymələri olan daha yeni, daha həvəskar maşınlar gördüm.

Onun həqiqətən yaşını göstərdiyi yer kabinənin içindən istifadəyə yararlı idi. Kabin filtrinin dəyişdirilməsi və ya tire arxasındakı elektrik birləşmələrinin yoxlanılması çox çətin bir sınaq idi. Döşəmənin yarısını çıxarardınız. Bunu, deyək ki, panellərin dörddəbir döngə ilə çıxdığı müasir Takeuchi ilə müqayisə edin. Burada siz tikilmək üçün nəzərdə tutulmuş maşınla xidmət üçün nəzərdə tutulmuş maşın arasındakı fərqi görürsünüz.

Ümumi uğursuzluq nöqtələri və hissələrin ovlanması

Hər maşının öz Axilles dabanı var. Mustang dövrü üçün iki şey dərhal ağlıma gəlir: məftil qoşqularının sürtünmə nöqtələri və sükan yükləyicisi ox möhürləri. Artikulyasiya birləşməsinin ətrafında qoşquların marşrutu zəif idi. Bir neçə min saat ərzində daimi əyilmə dəzgahda köhnəlir və tez-tez işıqlar və ya alışma solenoidi üçün qısa dövrələrə səbəb olur. Klassik bir simptom, menteşə pininin yaxınlığında ovuşdurulmuş telə qədər uzanan fasiləli başlanğıc problemləri idi.

Ox möhürləri başqa idi. Onlar bir az daha yumşaq birləşmə kimi görünürdülər. Çürümüş qranit və ya müəyyən gil kimi incə, aşındırıcı materialda onlar vaxtından əvvəl köhnəlir, yağ və kirin içəriyə buraxılmasına imkan verirdilər. Bu, fəlakətli uğursuzluq deyil, səliqəsiz, təkrarlanan texniki baş ağrısı idi. Düzəliş sadəcə möhürü dəyişdirmək deyildi - siz qovşağı diqqətlə təmizləməlisiniz və bəzən hətta şaft vurulubsa, yüngül bir qol tətbiq etməlisiniz. Bu, səmərəli etməyi öyrəndiyiniz şənbə səhəri bir iş idi.

İndi hissələri tapmaq bir səyahət ola bilər. İllər ərzində Mustang-ın mülkiyyət dəyişikliyi ilə (onlar indi LiuGong ailəsinin bir hissəsidirlər), 15 yaşlı bir model üçün dəqiq OEM hissələrinin alınması bir az qazma tələb edir. Burada etibarlı təchizatçı qızıl olur. Köhnə modelləri anlayan mütəxəssislərlə uğurlarım oldu. kimi şirkətlər Shandong Pioneer Engineering Machinery Co., Ltd (https://www.sdpioneer.com), iki onilliklər ərzində istehsal və ixrac oyununda olan, tez-tez çarpaz istinad biliklərinə və ya uyğun gələn uyğun bazar hissələrinə malikdir. Onlar 2004-cü ildə Jining-də fəaliyyətə başladılar və ABŞ, Kanada və Avstraliya kimi çətin bazarlara məhsul vermək üçün bir şöhrət qazandılar. Köhnə bir Mustang və ya uyğun bir mil üçün hidravlik nasosa ehtiyacınız olduqda, qlobal təchizat zənciri təcrübəsi parlaq veb saytdan daha vacibdir.

Kompakt Track Loader Sualı

Bu gün hər kəs CTL istəyir. Ancaq təkərli üçün hələ də iş var sükan çarxı. Güc sinfi üçün kifayət qədər dar çərçivəsi olan Mustang söküntü və daxili işlərdə bir heyvan idi. Təkərlər sizə bərk, düz səthlərdə fərqli bir idarəetmə növü verir - daha sürətli dönmə, beton və ya asfalt üzərində hərəkət edərkən alt avtomobilin daha az aşınması. Köhnə fabrik döşəməsini sökmək üçün mənimkini istifadə etdim. Saytdakı izlənmiş maşınlar armatur parçalarının üzərindəki rezin yastiqciqlarını cırırdı, Mustangın təkərləri isə deşilərkən daha ucuz və daha sürətli dəyişdirilirdi.

Mübadilə, həmişə olduğu kimi, yer təzyiqi və dartma idi. Palçığa və ya dik, yumşaq bir yerə dəydiyiniz an oyun bitdi. Bir CTL-nin sağa doğru sürünəcəyi yerdə fırlanırdınız. Beləliklə, Mustang-ı daha az maşın adlandırmaq səhvdir. Fərqli bir vasitədir. Onu nə vaxt yerləşdirməyi bilmək təcrübəli operatorun əlamətidir. Söhbət aləti tapşırığa uyğunlaşdırmaqdan gedir, nəinki ən son trendi almaqdır.

Son Qəbul: İşçi Atın İrsi

Beləliklə, bir Mustang skid sükan çarxı bu gün yaxşı bir alışdırmı? Yeni bir maşın üçün LiuGong bayrağı altında çox fərqli bir heyvana baxırsınız. Amma istifadə edilmiş biri üçün, o dövrdən? Bu, tamamilə praktiki texniki xidmət üçün dözümlülüyünüzdən və xüsusi tətbiqinizdən asılıdır. Onlar şassidə həddən artıq qurulmuşdu və təfərrüatlarda az dəqiqləşdirilmişdi. Onlar gözəllik müsabiqəsi və ya yanacaq qənaəti mükafatı qazanmayacaqlar.

Ancaq onları hələ də iş saytlarında görmək üçün bir səbəb var. Onların mexaniki sadəliyi var ki, onu düzəltmək asan olmasa da, başa düşüləndir. Bir şey qırılanda, onun niyə qırıldığını görə bilərsiniz. Xüsusilə sahib-operator üçün bunun dəyəri var. Bu birdəfəlik istifadə olunan cihaz deyil; əlaqə tələb edən bir avadanlıq parçasıdır. Siz onun səs-küylərini, qəribəliklərini, üstünlük verdiyi yağları öyrənirsiniz. Qara qutu elektronika əsrində, bütün qüsurlarına baxmayaraq, ruhunu sizdən gizlətməyən bir maşın üçün deyiləcək bir şey var.

Başqasını alardım? Düzgün qiymətə və dar, güclü alətə ehtiyacım olan müəyyən bir quru, möhkəm zəmin tapşırıqları üçün, bəli, tamamilə. Amma mən gözlərim açıq, xidmət kitabçası endirilmiş və qeyd etdiyim kimi yaxşı hissələr təchizatçısının əlaqə məlumatı telefonumda saxlanmış halda içəri girərdim. Çünki belə bir maşınla hazırlıq sadəcə işin bir hissəsi deyil, işdir.