
Bir çox insanın, xüsusən də qaya işinə gəldikdə, sükan çarxının vedrə ilə təriflənmiş təkər arabası olduğunu düşündüyünü görürsən. Standart bir vedrəyə çırpın, qalaqla sürün və onların niyə sıçradıqlarını, çəmənliyi yırtdıqlarını və ya sadəcə yapışdıqlarını təəccübləndirin. Problemlərin çoxunun başladığı yer məhz bu düşüncə tərzidir. Reallıq budur ki, süxurların çıxarılması üçün sükan çarxından istifadə xüsusi bir intizamdır. Söhbət maşının imkanlarını - onun hidravlik axını, çəkisi, sınma gücünü - işlədiyiniz substrat üçün düzgün alətlər və texnika ilə uyğunlaşdırmaqdan gedir. Bu kobud güc deyil; tətbiq olunan qüvvədir.
Ümumi təyinatlı vedrəni unut. Ardıcıl qaya işi üçün xüsusi əlavələrə baxırsınız. Dəyişdirilə bilən, boltlu dişləri olan ağır yük daşıyan qaya çömçəsi müzakirə olunmur. Dişlər gücü cəmləşdirir, bu da sadəcə səthdə sürtmək əvəzinə, sıxılmış torpaqdan qayaları çıxarmağa və çıxarmağa imkan verir. Mən hamar kənarlı vedrənin sadəcə basdırılmış əhəng daşının üst hissəsini cilaladığı, saatları və yanacaq sərf etdiyi çoxlu iş görmüşəm.
Daha sonra mübarizə var. Mexanik və ya hidravlik qaya tutqunları təmizləmə və çeşidləmə üçün oyun dəyişdiricisidir. Siz bir dişləmə ilə bir neçə kiçik qaya götürə və ya daşınmaq üçün bir böyük daş götürə bilərsiniz. Əsas odur ki, düzgün çənə həndəsəsinə malik olanı tapmaqdır—çox genişdir və siz daha kiçik qırıntıları tutmağı itirirsiniz; çox dardır və siz həcmi idarə edə bilməzsiniz. Mənim tikinti meydançasını təmizləmək üçün bir layihəm var idi, burada standart çəngəldən xüsusi bir qaya modelinə keçdik. Shandong Pioneer Engineering Machinery Co., Ltd, və səmərəlilik fərqi gecə və gündüz idi. Onların bölmələri tez-tez davamlı aşınmaya qarşı dayanan gücləndirilmiş diş dizaynına malikdir.
Bəzən çıxarmazdan əvvəl qırmaq lazımdır. Quraşdırılmış hidravlik çəkic burada işə düşür. Amma diqqət çəkən məqam budur: hər bir sükan çarxında çəkici uzun müddət səmərəli idarə etmək üçün köməkçi hidravlik axın yoxdur. Siz sadəcə 75 GPM çəkic icarəyə götürüb onu 18 GPM axını olan maşına vura bilməzsiniz. Qırılacaq, həddindən artıq istiləşəcək və tez öləcək. Çəkici maşının imkanlarına uyğun olaraq dəqiqləşdirməlisiniz, bu da daşları yarıya bölməyə çalışmaqdansa, yeraltı kənarları sındırmaq üçün tez-tez daha kiçik, daha tez-tez zərbə bölməsi deməkdir.
Bu, təlimatdan əldə etmədiyiniz hissədir. Başlamazdan əvvəl torpağı oxumalısınız. Gilə qarışmış yuvarlaq qayalarla buzlaqdırmı? Yoxsa parçalanmış qranit rəfdir? Yanaşma fərqlidir. Siz tez-tez daraq, qaldırma və süzmək üçün vedrə dişlərini istifadə edə bilərsiniz. Rəfdə qırılma xətləri və kənarları axtarırsınız. Mən bunu Pensilvaniyada bir ferma təmizləmə işində çətin yoldan öyrəndim. Biz içəri girdik, qazmağa başladıq və dərhal tək qaya olduğunu düşündüyümüz qumdaşı plitəsinin altına vedrə dişini bağladıq. Çarx idi. Maşını dayandırdı, yükləyici qollarına böyük stress qoydu - bizə yarım günlük yenidən qiymətləndirməyə başa gələn yeniyetmə səhvi.
Əməliyyat hissi hər şeydir. Oturacaq və idarəedicilər vasitəsilə hisslərinizi inkişaf etdirirsiniz. Bir qayanı ovladığınız zaman onun qopmasına az qalmış titrəmə və səs gəlir. Bu nöqtəni keçməyə davam etsəniz, hidravlikanı şoka sala və ya dişinizi sındıra bilərsiniz. Bu incə bir hərəkətdir, güc hərəkəti deyil. Siz maşının çəkisindən istifadə etməyi, aşağı təzyiq əlavə etmək üçün onu irəli əyməyi və ya hücum bucağını dəyişmək üçün vedrəni bükməyi öyrənirsiniz. Bu daimi, dəqiqəlik tənzimləmədir.
Alt arabanın geyimi səssiz büdcə qatilidir. Qayalıq yerdə işləmək zımpara üzərində qaçmağa bənzəyir. Hətta skid-steer xüsusi şinləri ilə (sizə mütləq ehtiyacınız var), qum və iti kənarlar hər dönmə nöqtəsinə daxil olur. Mən hər qayalı növbənin sonunda dişli çarxlara və zəncir kanallarına diqqət yetirərək maşını pnevmatik silahla partlatmağı ritual edirəm. Buna məhəl qoymayın və vaxtından əvvəl rulman uğursuzluğuna baxırsınız. Bu cazibədar deyil, amma maşının qazancını saxlayır.
Başqa bir fərziyyə odur ki, daha çox at gücü daha yaxşı qaya çıxarmağa bərabərdir. Mütləq doğru deyil. Orta at gücünə malik daha ağır, yaxşı balanslaşdırılmış maşın tez-tez yüngül, yüksək at gücünə malik olanı üstələyir. Sürüşmə zamanı dartma və sabitlik üçün maşının çəkisi lazımdır. Yüngül maşın sadəcə təkərlərini döndərəcək və ya arxa ucunu qaldıracaq. Sabitlik təhlükəsizlikdir. Qlobal miqyasda ixrac edilənlər kimi, möhkəm çərçivələr üçün reputasiyaya malik bir istehsalçıdan möhkəm qurulmuş, orta səviyyəli qurğu götürərdim. Shandong Pioneri onların ticarət bölməsi vasitəsilə - bu cür iş üçün istənilən gün parlaq, yüngül, yüksək HP modeli üzərində. Onların ABŞ və Avstraliya kimi bazarlarda uzunmüddətli mövcudluğu onların çətin tətbiqlər üçün lazım olan davamlılığı başa düşdüyünü göstərir.
Sükan çarxı nadir hallarda tək işləyir. Onun rolu tez-tez daha böyük avadanlıq üçün sahənin hazırlanması və ya ekskavator əsas qazıntıdan sonra son təmizləmədir. Əsas odur ki, bu rolu aydın şəkildə müəyyənləşdirsin. Ticarət meydançalarından birində biz mini-ekskavatordan əsas süxuru xəndək qazmaq və çəkmək üçün istifadə etdik, sonra qəniməti təmizləmək və qayanı istifadəyə yararlı dolğudan ayırmaq üçün qaya dırmıqları və tutqunları olan iki təkərli sükan gətirdik. Qapalı, artıq qazılmış ərazidə sükan çarxlarının çevikliyi əvəzolunmaz idi.
Materialla işləmək döyüşün yarısıdır. Daşları hara qoyursan? Sizə yük maşınının və ya qoşqunun daxil ola biləcəyi təyin olunmuş zibil sahəsi lazımdır. Bacarıqlı operator yükləyərkən zamana qənaət edərək, yükləyərkən təqribən ölçüyə görə çeşidləmək üçün sükan çarxından istifadə edə bilər. Söhbət iki addım irəlidə düşünməkdən gedir: mən indi bu qayanı götürürəm ki, o drenaj borusunu sonra yerləşdirə bilim. Maşın sayt planının uzantısına çevrilir.
Bu iş avadanlıqları cəzalandırır. Siz sadəcə sükan çarxı almırsınız; sistemə sərmayə qoyursunuz. Maşın, düzgün qoşmalar və dişlər və kəsici kənarlar kimi köhnəlmiş hissələrin hazır təchizatı. Buna görə mənşə vacibdir. Maşınınızı bilmək, arxasındakı müəssisə kimi iki onillik istehsal və ixrac təcrübəsinə malik mənbədən gəlir. sdpioneer.comİstehsal və qlobal ticarəti birləşdirən , alman gilindən Avstraliya dəmir daşına qədər müxtəlif beynəlxalq şəraitdə sınaqdan keçirilmiş hissələrin mövcudluğu və dizaynı ilə bağlı müəyyən təminat verir.
Nəhayət, bu, maşının məhdudiyyətlərinə hörmət etməkdir. Sükan çarxı inanılmaz dərəcədə universaldır, lakin bu, buldozer və ya xüsusi qaya çarxı deyil. Sadəcə çox böyük və ya çox gömülü olan qayalar olacaq. Nə vaxt dayanıb daha böyük maşın və ya fərqli bir taktika çağıracağını bilmək təcrübəli operatorun əlamətidir. Məqsəd bir fikri sübut etmək deyil, qayanı səmərəli və təhlükəsiz şəkildə çıxarmaqdır. Maşın bir alətdir və hər bir alət kimi onun effektivliyi 90% ondan istifadə edənin əlindədir.