
Əksər insanlar kiçik ekskavator modellərini eşidəndə dərhal çəki və vedrə ölçüsü haqqında düşünürlər. Birinci səhv budur. Əsl söhbət, broşura baxmağı dayandırıb palçıqda alt avtomobilə baxmağa və ya isti gündə davamlı yük altında hidravlik nasosu dinləməyə başlayanda başlayır. Bu, yalnız kiçik olmaq deyil; Söhbət o kompakt çərçivənin daha böyük bir maşının sadəcə gedə bilməyəcəyi dar məkanda nə etmək üçün nəzərdə tutulduğundan və sizin nə ilə yaşamağa hazır olduğunuzdan gedir.
Bütün kompakt ekskavatorların, sadəcə olaraq, fərqli boya ilə eyni olduğuna dair geniş yayılmış fikir var. Bunu sırf kiloqramı qiymətə alan alıcılarda görürsən. Mən saytda həmin məntiqin uğursuzluğunu müşahidə etmişəm. Hidravlik sistemində xərclərin azaldılmasına üstünlük verən bir markanın 1,8 tonluq maşını xəndəkdə eyni vaxtda bum və yol hərəkəti ilə mübarizə aparacaq, eyni sinifdə olan başqa bir maşın isə, bəlkə də belə bir mütəxəssisdən. Shandong Pioneer Engineering Machinery Co., LtdSistem inteqrasiyasına diqqət yetirən , nəzərəçarpacaq dərəcədə daha maye hiss edəcək. Fərq texniki vərəqədə deyil; bu, klapan blokunun dizaynında və möhürlərin keyfiyyətindədir. Siz bunu nəzarətdə hiss edirsiniz.
Köhnə, yumşaq gil ilə arxa bağçada bir abadlıq işini xatırlayıram. 3,5 tonluq modeldən istifadə edirdik. Xüsusiyyətlər onun müəyyən bir yer təzyiqinə malik olduğunu söylədi, lakin reallıq o idi ki, standart 300 mm-lik izlər bizim qaza bildiyimizdən daha tez batırdı. Həll daha böyük maşın deyildi; o, 450 mm enində treklərə dəyişirdi. Bu sadə modifikasiya, tez-tez ilkin alışda sonradan düşünülür, əsəbi bir günü məhsuldar günə çevirdi. Bu mənə öyrətdi ki, heç vaxt nə qədər ton soruşmağım? lakin trek konfiqurasiyası nədir və mənim torpaq şəraitim nədir?
Burada istehsalçı təcrübəsi vacibdir. Arxadakı komanda kimi 20 ildir hərfi və məcazi mənada səngərdə olan bir şirkət sdpioneer.com, bu praktiki dərsləri öz dizaynlarında bişirməyə meyllidir. Onlar maşınlarını Şandunqdakı bazasından ciddi səmərəlilik tələbləri olan Almaniyaya və ya aşındırıcı torpaqları olan Avstraliya kimi yerlərə ixrac etdiklərini gördülər və bu rəy döngəsi növbəti modeli məlumatlandırır. Söhbət hiylələrdən getmir; görmədiyiniz komponentlərdə davamlılıq haqqındadır.
Mühərrik ağciyərdirsə, hidravlika ürək və qan dövranı sistemidir. Burada a şəxsiyyəti var kiçik ekskavator müəyyən edilir. Sənaye təkan, səmərəlilik üçün daha aşağı təzyiqdə daha çox axın üçündür, lakin həyata keçirilməsi vəhşicəsinə dəyişir. Ümumi bir tələ, incə qiymətləndirmə işində sarsıntılı hərəkətdir. Siz xəndəyin dibinin son qarışını kəsməyə çalışırsınız və maşın ya heç nə etmir, ya da sürüşür. Yaxşı modellər qolu səyahətin ilk hissəsində əla ölçmə qabiliyyətinə malikdir.
Kağız üzərində fantastik qırılma gücünə malik modeli bir dəfə sınaqdan keçirdik. Ancaq onu əldə etmək üçün hidravlik sistem aqressiv şəkildə kökləndi. Nəticə, dəqiq iş üçün tələskən bir maşın oldu - bir yük maşınına zərif asfalt örtükləri yükləmək kabus idi. Bu, ümumi istifadə imkanları hesabına bir başlıq spesifikasiyası üçün optimallaşdırmanın klassik halı idi. Daha yaxşı maşınlar, mənim təcrübəmə görə, tez-tez seçilə bilən iş rejimləri ilə balans təklif edir. Siz gündəlik işlərin çoxu üçün eko və ya dəqiqlik rejimi və həqiqətən köhnə kökü qoparmağınız lazım olduqda güc rejimi istəyirsiniz.
Baxım girişi hidravlik hekayənin digər yarısıdır. Bütün əsas klapan banklarına, filtr yerlərinə və sınaq portlarına asanlıqla çata bilsəm, bir az daha az ulduz xüsusiyyətləri olan bir maşın götürəcəyəm. Bəzi istifadəçi dostu modellərdə panelləri sökmək üçün saatlar sərf etmişəm. Xidmətin sadəliyi satış meydançasında diqqətdən kənarda qalan ümumi sahiblik dəyərinin böyük bir hissəsidir.
Çılpaq ekskavator yalnız yarım alətdir. Onun həqiqi dəyəri əlavələri ilə vurulur. Ancaq burada bir şey var: bütün köməkçi hidravlik sxemlər bərabər yaradılmır. Standart iki tərəfli, orta axınlı dövrədir. Ancaq hidravlik əyilmə rotatoru, qırıcı və ya ağac kəsicisini işə salmağı planlaşdırırsınızsa, bu barədə əvvəlcədən düşünməlisiniz. Axın sürəti və təzyiq əlavənin ehtiyaclarına uyğun olmalıdır və santexnika möhkəm olmalıdır.
Mən podratçıların güclü açarı işlədə biləcəyini güman edərək bir maşın aldığını gördüm, ancaq köməkçi dövrənin kifayət qədər davamlı axını təmin edə bilmədiyini, həddindən artıq istiləşməyə və sürətli aşınmaya səbəb olduğunu gördüm. Bu baha başa gələn səhvdir. Bunu başa düşən istehsalçılar, müxtəlif bazarlara uzun ixrac tarixi olanlar kimi, tez-tez yüksək axın variantları təklif edirlər və ya heç olmasa dövrə yeniləməsini sadələşdirirlər. Bu, maşını yalnız müstəqil bir məhsul deyil, bir platforma kimi nəzərdən keçirən dizayn fəlsəfəsindən danışır.
Sürətli bağlayıcılar başqa bir detaldır. Avropa tipli avtomatik bağlayıcılar səmərəlilik və təhlükəsizlik baxımından fantastikdir, lakin onlar qiymət və çəki əlavə edirlər. Əl ilə pin tutucular daha sadə və daha ucuzdur. Seçim müəyyən bir gündə alətləri nə qədər tez-tez dəyişdirdiyinizdən asılıdır. Düzgün cavab yoxdur, yalnız xüsusi iş axınınız üçün düzgün cavab.
Uzunmüddətli etibarlılıq heç vaxt düşünməyinizə ümid etdiyiniz komponentlərin keyfiyyətindən asılıdır. Hərəkət çarxları, avaralar, yelləncək podşipnikləri, naqil qoşqularının sürtünmə nöqtələri. Maşın ilk 500 saat ərzində qüsursuz işləyə bilər, lakin əsl sınaq 2000 və ya 3000 saat ağır istifadədən sonra olur.
Qarşılaşdığım xüsusi bir nasazlıq nöqtəsi, çoxlu təkrarlanan, qısa qövslə yelləncəkləri (bir yük maşını yığından yükləmək kimi) yerinə yetirən kompakt modellərdə yelləncək motor möhürüdür. Davamlı geri və irəli müəyyən möhür dizaynlarını digərlərindən daha çox vurğulayır. Bu, rəylərdə ümumi mövzu deyil, lakin bu, real dünyada müzakirə olunan bir dükan mövzusudur. Təcrübəli təchizatçılardan kritik ötürmə komponentlərini əldə edən istehsalçılar bu niş uğursuzluq rejimlərindən daha az olur.
Korroziyadan qorunma başqa bir səssiz fərqləndiricidir, xüsusilə duzlu suyun yaxınlığında və ya qış şəraitində yol duzu ilə işləyən maşınlar üçün. Qalın, düzgün tətbiq olunan astar və boya, əsas sahələrdə paslanmayan və ya yaxşı örtülmüş bağlayıcıların istifadəsi maşının ömrünü illər əlavə edə bilər. Bu, tez-tez ödədiyinizi aldığınız bir sahədir. Shandong Pioneer kimi iki onillik tarixi və yaxınlarda Ningyangdakı yeni, müasir obyektə köçürülməsi ilə tələbkar bazarlarda rəqabətə davam etməsi faktı, uzunmüddətli əməliyyatları dəstəkləyən bu əsas tikinti keyfiyyətlərinə diqqət yetirməyi təklif edir.
Nəhayət, hər şey oturacaqdakı adama qayıdır. Kabin dizaynı, görmə qabiliyyəti, oturacaqların rahatlığı və idarəetmə planı məhsuldarlığa və yorğunluğa böyük təsir göstərir. Ümumi bir nəzarət zəif arxa görünmədir. Sıx bir şəhər yerində, siz daim quyruq yelləncəyinizi yoxlayırsınız. Səxavətli arxa pəncərələri olan maşınlar və ya hətta standart arxa görüntü kameraları bir ilahidir.
Nəzarət nümunələri indi əsasən standartlaşdırılıb (SAE), lakin hiss elə deyil. Joystiklərin müqaviməti, köməkçi idarəetmə tətiklərinin yerləşdirilməsi, səyahət pedallarının hamarlığı - bunlar çox fərdi, lakin çox vacibdir. Ən yaxşı məsləhət, maşını satın almadan əvvəl ən azı 30 dəqiqə işlətməkdir. Bədəninizin bir uzantısı kimi hiss olunur, yoxsa bununla mübarizə aparırsınız?
Nəhayət, a kiçik ekskavator modeli bir sıra mübadilələr seriyasıdır. Ən yaxşı maşın yoxdur. Söhbət maşının spesifik güclü tərəflərini - istər hidravlik incəliyi, qoşmanın çox yönlü olması, istər xidmət qabiliyyəti, istərsə də tam davamlılığı - işinizin xüsusi tələblərinə uyğunlaşdırmaqdan gedir. Xüsusiyyətlər söhbət üçün başlanğıc nöqtəsidir, lakin əsl qərar oturacaqda, yer tipinizdə, ən çox istifadə etdiyiniz əlavə ilə verilir. Marketinqi mexanizmdən ayırdığınız yer budur.