Cloddiwr bach: tueddiadau eco-arloesi? 

Pan glywch eco-arloesi a chloddwr bach gyda'i gilydd, mae'r rhan fwyaf o bobl yn meddwl trydan ar unwaith. Dyna'r wefr, iawn? Ond ar ôl treulio blynyddoedd o gwmpas y peiriannau hyn, o ffosydd mwdlyd i safleoedd trefol tynn, gallaf ddweud wrthych fod y sgwrs yn fwy cyffrous ac yn fwy anniben na chyfnewid injan diesel am becyn batri yn unig. Nid un switsh yw'r duedd wirioneddol; mae'n ailfeddwl sylfaenol o gylch bywyd cyfan y peiriant a'i rôl ar safle swyddi sy'n newid. Mae'n ymwneud ag effeithlonrwydd y gallwch chi ei deimlo yn eich waled a chynaliadwyedd nad yw'n sticer marchnata yn unig.

Yr Eliffant Trydan yn yr Ystafell

Gadewch i ni gael yr un mawr allan o'r ffordd yn gyntaf. Mae cloddwyr bach trydan yma, ac maen nhw'n drawiadol yn y cyd-destun cywir. Dim allyriadau lleol, sŵn sylweddol is - perffaith ar gyfer dymchwel dan do neu waith mewn ardaloedd preswyl sensitif. Cynhaliais fodel trydan 1.8 tunnell am wythnos ar ôl-osod parc dinas. Roedd y distawrwydd bron yn annifyr ar y dechrau, ond roedd y gallu i ddechrau am 7 AM heb gwynion yn newid y gêm.

Ond dyma'r hwb ymarferol y mae pawb yn ei ddysgu'n gyflym: nid yw'n ymwneud â'r peiriant yn unig. Mae'n ymwneud â'r ecosystem. Mae angen codi tâl hygyrch arnoch, ac nid allfa safonol yn unig—pŵer diwydiannol priodol. Ar y swydd parc honno, bu'n rhaid i ni gydlynu â'r ddinas i gael rhediad llinell amperage uchel dros dro, a ychwanegodd ddau ddiwrnod a thalp o gyllideb. Mae'r pryder runtime yn real, hefyd. Rydych chi'n gwneud mathemateg feddyliol yn gyson ar lefelau batri yn erbyn y rhestr dasgau, rhywbeth na fyddwch byth yn ei wneud gyda thanc disel. Mae'n gorfodi math gwahanol o reoli safle.

Yna mae'r oerfel. Fe wnaethon ni brofi un mewn prosiect gaeaf yng Nghanada (yn fyr). Plymiodd perfformiad y batri, ac aeth yr hylif hydrolig, os na chafodd ei lunio'n arbennig, yn araf. Mae'r arloesedd nid yn unig yn y cemeg batri, ond mewn systemau rheoli thermol integredig. Cwmnïau sy'n cael hyn yn iawn, fel rhai modelau gan Shandong Pioneer peirianneg peiriannau Co., Ltd, yn beiriannau adeiladu gyda chylchoedd cyn-gynhesu/oeri ar gyfer y batri a hydroleg. Dyna'r math o fanylion sy'n symud cynnyrch o arddangosfa arddangos i offeryn dibynadwy. Gallwch weld eu hymagwedd at adeiladu ar gyfer amgylcheddau amrywiol ar eu gwefan yn https://www.sdpioneer.com.

Y Tu Hwnt i'r Ffynhonnell Pŵer: Y Sgramblo Effeithlonrwydd

Os mai dim ond edrych ar yr injan rydych chi, rydych chi'n colli'r darlun ehangach. Mae peth o'r eco-arloesi mwyaf ystyrlon yn ymwneud ag effeithlonrwydd pur - gwneud mwy gyda llai o ynni, ni waeth o ble y daw. Dyma lle mae'r golwythion peirianneg go iawn yn dangos.

Cymerwch systemau hydrolig. Mae'r newid o systemau canolfan agored safonol i setiau synhwyro llwyth uwch neu hyd yn oed setiau trydan-dros-hydrolig (EOH) yn enfawr. Mae system EOH, er enghraifft, ond yn darparu pŵer hydrolig yn union pryd a lle mae ei angen. Ar uned arddangos yr oeddwn yn ei gweithredu, fe allech chi glywed y gwahaniaeth yn llythrennol - roedd cwyn cefndir cyson y pwmp hydrolig wedi diflannu. Mesurwyd yr arbedion tanwydd ar fodel disel tebyg tua 20-25% ar gylchred cloddio arferol. Nid yw hynny'n ddibwys.

Maes arall sydd wedi'i danseilio yw lleihau pwysau trwy wyddoniaeth ddeunydd. Mae defnyddio mwy o ddur neu gyfansoddion cryfder uchel yn y ffyniant a'r fraich yn lleihau pwysau marw'r peiriant. Pam fod hynny o bwys? Mae peiriant ysgafnach angen llai o egni i symud ei hun, felly mae mwy o bŵer yr injan (neu gapasiti batri) yn mynd i mewn i waith gwirioneddol. Rwy'n cofio prototeip a ddefnyddiodd gyfansawdd newydd ar gyfer strwythur y cabanau. Roedd yn teimlo'n simsan mewn llaw, ond ar y peiriant, roedd yn anhygoel o anhyblyg ac wedi eillio bron i 80 kg. Dyna'r math o arloesedd sy'n hedfan o dan y radar ond sy'n cynyddu ar draws miloedd o oriau o weithredu.

Yr Economi Gylchol Wrench

Dyma lle mae'n dod yn ddiddorol iawn, ac a dweud y gwir, lle mae llawer o weithgynhyrchwyr yn dal i ddod o hyd i'w traed. Nid yw eco yn ymwneud â gweithredu yn unig; mae'n ymwneud â'r oes gyfan. Rydym yn dechrau gweld dyluniad ar gyfer dadosod ac ailweithgynhyrchu.

Ymwelais â chyfleuster reman peilot yn yr Almaen ychydig yn ôl. Roeddent yn cymryd cloddwyr bach 10 oed, yn eu tynnu'n llwyr, ac yn eu hailadeiladu i fanyleb newydd gyda chydrannau effeithlonrwydd wedi'u diweddaru. Roedd y strwythur craidd - y brif ffrâm, y ffyniant - yn aml mewn cyflwr perffaith. Mae'r arloesedd wrth ddylunio'r peiriant fel y gellir gwahanu'r cydrannau craidd hyn yn hawdd oddi wrth rannau gwisgo a systemau sy'n dod yn ddarfodedig. Meddyliwch am batrymau bolltau safonol, harneisiau gwifrau modiwlaidd gyda chysylltiadau cyflym, a llwybro llinell hydrolig nad oes angen torri'r ffrâm i dynnu pwmp.

I gwmni sydd â golwg hirdymor, mae hon yn ddrama smart. Mae'n adeiladu teyrngarwch cwsmeriaid ac yn creu ffrwd refeniw newydd. Mae gan gwmni fel Shandong Pioneer, a sefydlwyd yn 2004 ac sydd bellach yn gweithredu o gyfleuster 1,600 metr sgwâr newydd yn Tai’an, y dyfnder gweithgynhyrchu i feddwl fel hyn. Mae eu hesblygiad o wneuthurwr Tsieineaidd lleol i allforiwr yr ymddiriedir ynddo mewn marchnadoedd fel yr Unol Daleithiau, Canada ac Awstralia yn awgrymu eu bod yn adeiladu ar gyfer gwydnwch a gwerth hirdymor, sef sylfaen dull cylchol.

Yr Haen Telemateg a Data

Ni fyddech yn meddwl bod meddalwedd yn eco-duedd, ond mae'n dod yn hollbwysig. Mae cloddwyr bach modern yn ganolbwyntiau data. Mae'r synwyryddion ar y bwrdd yn olrhain popeth: RPM injan, pwysedd hydrolig, defnydd o danwydd, amser segur, a phatrymau cloddio gweithredwr.

Rhoddwyd system delemateg sylfaenol ar waith ar fflyd o chwe pheiriant ar gyfer contractwr cyfleustodau. Dim ond amserlennu cynnal a chadw oedd y nod, ond daeth yr arbediad mwyaf o ymddygiad gweithredwr. Dangosodd y data fod un peiriant yn segura bron i 40% o'i amser sifft. Nid malais ydoedd; roedd y gweithredwr yn arfer ei adael i redeg wrth wirio cynlluniau neu aros am gyfarwyddyd. Roedd system rybuddio syml ar gyfer segura gormodol, ynghyd â hyfforddiant, yn lleihau’r defnydd o danwydd ar yr uned honno bron i 18% mewn mis. Mae hynny'n fantais amgylcheddol uniongyrchol o beit, nid caledwedd.

Y cam nesaf yw defnyddio'r data hwn i lywio dyluniad peiriannau. Os bydd gweithgynhyrchwyr yn gweld bod 90% o waith cloddio bach yn cael ei wneud mewn band pwysau hydrolig penodol, gallant wneud y gorau o'r mapio pwmp a'r injan yn union ar gyfer yr ystod honno, gan wasgu ychydig o bwyntiau canran eraill o effeithlonrwydd. Mae'n ddolen adborth lle mae defnydd byd go iawn yn mireinio'r cynnyrch yn gyson.

Hybrids, HVO, a'r Trosglwyddiad Blêr

Tra bod trydan pur yn cael y penawdau, bydd y trawsnewid yn hir ac mae datrysiadau hybrid yn bont bragmatig. Rwyf wedi gweld hybridau diesel-trydan lle mae injan diesel fach, hynod effeithlon yn rhedeg ar gyflymder optimaidd cyson i gynhyrchu trydan, sydd wedyn yn pweru moduron gyriant trydan a phympiau hydrolig. Mae'r llyfnder a'r ymatebolrwydd yn wych, ac mae'r arbedion tanwydd yn gadarn. Ond y cymhlethdod a'r gost ... maen nhw'n arwyddocaol. I gontractwr bach, gall llinell amser ROI fod yn frawychus.

Yna mae tanwyddau amgen fel Olew Llysiau wedi'i Drinio â Hydro (HVO). Mae hwn yn gynllun galw heibio yn lle disel a all dorri allyriadau CO2 net hyd at 90%. Buom yn rhedeg fflyd arno am flwyddyn. Nid oedd angen addasu'r peiriannau, roedd perfformiad yn union yr un fath, ac roedd yn arogli'n ysgafn o sglodion. Y broblem? Cadwyn gyflenwi a chost. Nid oedd ar gael yn gyson mewn depos, ac roedd pris y litr yn gyfnewidiol. Mae'n ateb gwych yn dechnegol, ond mae angen seilwaith i ddod yn wirioneddol hyfyw. Dyma realiti dirdynnol arloesi - dim ond un darn o'r pos yw'r peiriant ei hun.

Wrth edrych ar bortffolio allforiwr byd-eang, fel un Shandong Pioneer a'i bartner gweithgynhyrchu Shandong Hexin, fe welwch y pragmatiaeth hon. Maent yn debygol o gynnig sbectrwm: modelau diesel effeithlon yn barod ar gyfer HVO, archwilio opsiynau trydan ar gyfer marchnadoedd arbenigol, a chanolbwyntio ar enillion effeithlonrwydd craidd yn gyffredinol. Y dull cytbwys hwn sy'n ennill ymddiriedaeth mewn marchnadoedd amrywiol o'r Almaen i Awstralia; mae'n cwrdd â chwsmeriaid lle maen nhw ar eu taith gynaliadwyedd eu hunain.

Y Ffactor Dynol a'r Meddyliau Terfynol

Mae'r holl dechnoleg hon yn ddiwerth os nad yw'r bobl ar lawr gwlad yn prynu i mewn iddi. Mae derbyniad gweithredwr yn enfawr. Mae peiriant trydan yn teimlo'n wahanol - y trorym sydyn, y distawrwydd. Nid yw rhai cyn-filwyr yn ymddiried ynddo; maent yn gweld eisiau'r rumble a'r ymateb sbardun. Nid yw hyfforddiant yn ymwneud â sut i godi tâl yn unig; mae'n ymwneud â'u hailgyfarwyddo â math newydd o gromlin pŵer. Mae'r gosodiadau mwyaf llwyddiannus yr wyf wedi'u gweld yn cynnwys y gweithredwyr o'r cyfnod demo, gan adael iddynt deimlo'r buddion (fel llai o ddirgryniad a gwres) yn uniongyrchol.

Felly, a yw cloddwyr bach yn gweld tueddiadau eco-arloesi? Yn hollol. Ond mae'n ddarlun haenog, cymhleth. Mae'n drydanol, ond gyda chafeatau. Mae'n effeithlonrwydd radical mewn hydroleg a deunyddiau. Mae'n dylunio ar gyfer ail a thrydydd bywyd. Mae'n defnyddio data i docio gwastraff o weithrediadau. Ac mae'n llywio trawsnewidiad blêr, aml-lwybr gyda thanwydd a hybrid.

Nid y cwmnïau a fydd yn arwain yw'r rhai sydd â'r prototeip batri mwyaf fflach yn unig. Dyma'r rhai, fel Pioneer gyda'i ddau ddegawd o gronni, sy'n integreiddio'r syniadau hyn i beiriannau gwydn, ymarferol sy'n datrys problemau go iawn ar safleoedd swyddi go iawn. Nid un cyrchfan yw’r duedd; mae'r diwydiant cyfan yn araf, weithiau'n lletchwith, gan droi'r peiriant - a'r meddylfryd - yn rhywbeth mwy darbodus, callach a mwy cyfrifol. Mae'r gwaith, fel y dywedwn, yn dal i fod yn y ffos.