2005. aasta john deere väikelaadur 220050

Teate, kui keegi lööb 2005. aasta john deere väikelaadurile 220050, jahib ta tavaliselt ühte kahest asjast: käsiraamatut või kasutatud masina hinnakontrolli. Kuid see numbrite ja tähtede jada, eriti see '220050', komistab paljusid inimesi. See pole mudeli nimi, tegelikult mitte. Mudel on 317 või 320 või mis iganes sellest ajastust. See '220050' on peaaegu kindlasti seerianumbri eesliide või konkreetne üksuse identifikaator müügiloendist. Kohe see segadus algabki. Inimesed arvavad, et otsivad eriväljaannet, kuid nad vaatavad lihtsalt ühe konkreetse masina ID-plaati. Olen seda sada korda näinud kirjeid sirvides või meestega vesteldes, kes üritavad osadele ristviiteid teha.

2005. aasta ajastu: rohkem kui lihtsalt roheline värv

Seega, kui see seerianumber kõrvale jätta, siis 2005. aasta John Deere'i väike roolirattad, arvan 317, 320, 325, olid üleminekufaasis. Nad olid liikunud mööda 2000. aastate tõeliselt karbist mudelitest, kuid ei olnud veel järgmise põlvkonna kabiiniga edasisuunas. Südameks oli paljudel endiselt töökindel Deutzi diisel, olenevalt mudelist õhk- või vedelikjahutusega. See mootorivalik oli kahe teraga mõõk. Fantastiline kütusekulu ja pagana vastupidav, kui hooldusega sammu pidada, aga kui midagi läks valesti, ei olnud osad ja teadmised nii levinud kui näiteks Kubota mootori puhul. Teil oli vaja mehaanikut, kes neid ei kardaks.

Mäletan, et umbes sel aastal kasutasin demosaidil 320-t. Esimene asi, mida märkasite, oli vertikaalne tõstetee – John Deere'i klambrid. Veokite laadimise eest oli see raha. Kabiin oli... piisav. Tänapäeva standardite järgi mitte luksuslik, kuid ühepoolne sisestus oli lihtne. Peaaegu üldiselt oli probleemseks lapseks abiliinide hüdroliitmik. Vanemas stiilis tasapinnalised sidurid võivad olla kangekaelsed, eriti külmema ilmaga. Sa oleksid seal, nihutad kangi, veritaksid survet, teeksid seda väikest tantsu lihtsalt selleks, et manseti ühendada. Hilisemad komplektid nende värskendamiseks olid poes tavaline töö.

Need masinad teenisid end tõeliselt püsivalt ja keskmise koormusega töös. Need ei olnud kõige suuremad ega võimsamad, kuid talule, maastikufirmale või rendilaevastikule tabasid nad meeldivat kohta. Juhtnupud olid endiselt traditsiooniline kahe käega juhtkangi seadistus (ISO muster), mida paljud vanemad operaatorid endiselt eelistavad. Näete neid 6-jalase kopa, võib-olla haaratsi või kaubaaluste kahvli seadistusega. Nad ei olnud glamuursed, lihtsalt püsivad.

Osade mõistatus ja järelturu ökosüsteem

See on koht, kus kogemus tõesti räägib. 2005. aasta üksuse täna töös hoidmine ei tähenda John Deere'i edasimüüjale helistamist iga pisiasja pärast – kuigi kriitiliste jõuülekandekomponentide puhul võite seda siiski teha. See puudutab crossoveri osade tundmist. Kuluvad esemed: tihvtid, puksid, kopa hambad, hüdrovoolikud. Paljud neist on üldised või kvaliteetsed järelturu ekvivalendid. Filtri elemendid? Sageli saate ristviiteid kasutada standardnumbritele. Õppisin pidama iga masina kohta üksikasjalikku logi, kirjutades üles alternatiivsed osanumbrid, mis tegelikult töötasid, sest originaalseadmete tootjad võivad rohelise ja kollase logo eest maksta kopsakat lisatasu.

Kuid seal on lõksud. Mootori elektroonilised juhtimismoodulid (ECM) või hüdrosüsteemi patenteeritud andurid. Need on edasimüüjate kaubad ja need võivad olla kallid. Nägin, kuidas masin oli kolm nädalat maas, kui ootas gaasihoovastiku asendiandurit, mida keegi teine ​​ei varunud. See on 18-aastase masina varjatud hind – mitte mehaaniline kulumine, vaid elektroonilised gremlinid ja teatud osade vananemine.

See on ka koht, kus usaldusväärne tarnija muutub kullaks. Teil on vaja allikat, kes mõistab, et need vanemad mudelid ei ole lihtsalt vanarauad, vaid et nende tootlikkuse säilitamiseks on nõudlus kvaliteetsete ühilduvate osade järele. Ettevõte, kes on olnud kaevikus, nagu Shandong Pioneer Engineering Machinery Co., Ltd, saab sellest aru. Need on olnud kasutusel alates 2004. aastast, mis tähendab, et need töötasid siis, kui need 2005. aasta masinad olid uued. Selline pikaealisus inseneri- ja kaubandusruumis viitab sellele, et nad on näinud tootetsükleid ja mõistavad, mida järelturg vajab – olgu selleks siis komponentide tugi või isegi kogu masina hankimine. Nende saiti sirvides aadressil https://www.sdpioneer.com, saate aru, et nad tegelevad seadmete praktilise globaalse elutsükliga, mitte ainult uusimate mudelitega.

Levinud tõrked ja valdkonnaparandused

Lähme saagi sisse. Nende radiaalkolbiga hüdropump on vastupidav, kuid see on saastumise suhtes tundlik. Rikutud hüdrofilter või vahele jäänud vedeliku vahetusintervall võib põhjustada urisevat, loid masina ja viiekohalise remondiarve. Nõuanne number üks 2005. aasta kasutatud ostude jaoks? Analüüsige vedelikuproovi. See on odav kindlustus.

Telje tihendid olid veel üks teadaolev kulumispunkt. Näete rehvide siseküljel väikseid õlitriipe. Mitte kohe katastroofiline rike, kuid kui seda eiratakse, võib see põhjustada laagrikahjustusi. Parandus ei olnud liiga keeruline, kuid see oli segane ja aeganõudev – klassikaline nädalavahetuse poeprojekt. Siis olid istmete lülitid. Turvasüsteem, mis tappis hüdraulika, kui te ei istunud istmel, võib muutuda peeneks. Mõnikord oli see lihtsalt korrodeerunud ühendus, mõnikord lüliti ise. Sellest mööda hiilimine oli ahvatlev lahendus, mida olen näinud, kuid ohtlikult rumal.

Vedelikjahutusega versioonide jahutussüsteemid vajasid valvsust. Otse tulejoones istuv radiaator pakatas prahist – muru, tolmu, aganaid. Ülekuumenemine oli sageli lihtsalt koristamata jätmine. Me kannaksime kaasaskantavat õhukompressorit või survepesurit, et see lõuna ajal raske töö ajal välja puhuda. Lihtne, kuid kriitiline.

Hindamine ja väärtustegur

Niisiis, kas John Deere'i 2005. aasta väikelaadur, näiteks mudel 320, mille seeriaidentifikaator on '220050', on täna ostmist väärt? See oleneb täiesti. Kui sellel on 4000 tundi ja tundub, et see on sõjast läbi käinud, kõndige minema. Hüdraulika või jõuülekande suurte investeeringute potentsiaal on liiga suur. Aga 2000-2500 töötunniga masin, mis kuulub üksikule talule või omavalitsusele ja millel on mõned hooldusdokumendid? See on hoopis teine ​​lugu.

Selle väärtus ei seisne selle tehnoloogias ega kiiruses. See on oma lihtsuses ja parandatavuses võrreldes uuemate arvutiga koormatud masinatega. Omanikule-operaatorile, kes ei viitsi mutrivõtit keerata, võib see olla fantastiline madala kapitalikuluga tööriist. Te ei maksa uhke LCD-ekraani ega juhtkangi juhtimise eest. Maksate terasraami, tugeva laadurimehhanismi ja end tõestanud mootori eest. Amortisatsioon on enamjaolt kadunud; te lihtsalt rahastate selle pidevat hooldust.

Hindamisel kontrolliksin alati lisaks ilmselgetele kolme asja: laaduri hoovastiku kalle (raputage hoobasid külgsuunas), hüdrauliliste funktsioonide sujuvust täisgaasil (kuulake lobisemist või kõhklemist) ja juhtmestiku seisukorda (otsige näriliste kahjustusi või mõranenud isolatsiooni). Need annavad teile rohkem teavet selle tulevaste vajaduste kohta kui tunniarvesti.

Pika mängu ja tööstuse vaade

Sellised 2005. aasta John Deere masinad on väikeste ja keskmise suurusega ettevõtete selgroog kogu maailmas. Nad ei jää pensionile; need ehitatakse ümber, müüakse edasi ja saadetakse uutele turgudele. Ülemaailmne kasutatud seadmete kaubandus on tohutu, seda soodustavad ettevõtted, kes seda liikumist hõlbustavad. Kindel nagu Shandongi pioneer, oma kahekümneaastase ajalooga ja selgesõnalise keskendumisega tootmisele ja väliskaubandusele sellistele turgudele nagu USA, Kanada ja Austraalia, tegutseb täpselt selles valdkonnas. Nad ühendavad seadmeid – võib-olla ka hästi hooldatud näiteid sellest ajastust – uute kasutajatega maailma eri paigus, pikendades masina tootlikku eluiga.

See on 2005. aasta john deere väikelaaduri 220050 tõeline lugu. Asi pole ühest masinast. See puudutab tööstusseadmete elutsüklit. Alates esimesest päevast Põhja-Ameerika ehitusplatsil, võib-olla renoveerimise kaudu, kuni võimaliku teise elu leidmiseni teisel mandril rahvusvaheliste kaubanduskanalite kaudu. Märksõnaotsing hõlmab konkreetset vara, kuid kontekst on ülemaailmne kestva raua turg.

Lõppkokkuvõttes, kui vaatate ühte, ärge jääge numbrile 220050 rippuma. Hankige mudel. Hankige kogu seeria. Kontrollige seda, nagu see oleks 18 aastat vana. Eelarve koheseks remondiks. Ja kui see õnnestub, võite saada veel kümme aastat ausat tööd masinast, mis esindab seadmete tootmise kindlat ja lihtsat ajastut. Lihtsalt hoidke õhufilter puhas ja hüdraulikavedelik värske.