Skid Steer kivide eemaldamiseks

Näete, et paljud tüübid arvavad, et väike rooliratas on lihtsalt ülistatud käru koos kopaga, eriti kui tegemist on kivitööga. Lööge vastu tavalist ämbrit, sõitke hunniku otsa ja mõelge, miks need maha põrkavad, muru lõhki kisuvad või lihtsalt kinni jäävad. Sellest mõtteviisist saab alguse enamik probleeme. Tegelikkus on see, et liugratta kasutamine kivide eemaldamiseks on spetsiifiline distsipliin. See seisneb masina võimaluste – selle hüdraulilise voolu, kaalu, läbimurdejõu – sobitamises kasutatava substraadi jaoks sobivate tööriistade ja tehnikatega. See ei ole toore jõud; see on rakendatud jõud.

Tööriist teeb töö (või rikub selle)

Unustage üldotstarbeline ämber. Järjepideva kivitöö jaoks otsite spetsiaalseid manuseid. Vahetatavate poltkinnitusega hammastega raskeveokite kivikopp ei ole läbiräägitav. Hambad koondavad jõu, võimaldades teil kive tihendatud pinnasest välja kangutada ja välja paisata, mitte lihtsalt pinda kraapida. Olen näinud liiga palju töid, kus sileda servaga kopp lihvis mattunud lubjakivi pealmist, raiskades sellega tunde ja kütust.

Siis on haarats. Mehaaniline või hüdrauliline kivihaarats on koristus- ja sorteerimisvahend. Saate ühe hammustusega korjata mitu väiksemat kivi või transportimiseks turvaliselt hoida ühe suure. Võti on leida õige lõualuu geomeetriaga – liiga lai ja te kaotate haarduvuse väiksema prahiga; liiga kitsas ja te ei saa helitugevusega hakkama. Mul oli projekt ehitusaluse puhastamiseks, mille käigus vahetasime tavalise haaratsi asemel spetsiaalse kivimudeli vastu selliselt ettevõttelt nagu Shandong Pioneer Engineering Machinery Co., Ltd, ja tõhususe erinevus oli öö ja päev. Nende üksustel on sageli tugevdatud piide konstruktsioon, mis talub pidevat hõõrdumist.

Mõnikord peate enne eemaldamist murdma. Siin tulebki sisse paigaldatud hüdrohaamer. Kuid siin on konks: mitte igal väikest roolivõimendil ei ole lisahüdraulilist voolu, et vasarat pikka aega tõhusalt juhtida. Sa ei saa lihtsalt rentida 75 GPM haamrit ja lüüa sellega 18 GPM vooluga masinale. See närtsib, kuumeneb üle ja sureb kiiresti. Peate määrama haamri masina võimekuse järgi, mis tähendab sageli väiksemat ja sagedasemat löögiseadet maa-aluste servade purustamiseks, selle asemel, et rahnud pooleks purustada.

Saidi lugemine ja masina tunne

See on osa, mida te juhendist ei saa. Enne kui alustate, peate lugema pinnast. Kas see on saviga segatud ümarate kivimitega liustikuline till? Või on tegu lagunenud graniidist riiuliga? Lähenemine on erinev. Tihti saab kopa hambaid sageli kasutada läbikammimiseks, tõstmiseks ja sõelumiseks. Riiulilt otsite murdejooni ja servi, mille vastu piiluda. Õppisin seda raskel teel Pennsylvanias farmikoristustööl. Laadisime sisse, hakkasime kaevama ja haaksime kohe ämbrihamba liivakiviplaadi alla, mida pidasime üksikuks kiviks. See oli äärekivi. Seiskus masina ja pani laaduri õlavarrele tohutu koormuse – see oli algaja viga, mis läks meile maksma pool päeva ümberhindamist.

Töötunnetus on kõik. Istme ja juhtnuppude kaudu arendate tunnetust. Kivi kangutades kostub vahetult enne selle vabanemist vibratsioon ja heli. Kui surute seda pidevalt sellest punktist mööda, koormate tõenäoliselt hüdraulika löögi või katkeb hamba. See on peen liigutus, mitte jõuliigutus. Õpid kasutama masina raskust, kallutades seda ettepoole, et lisada survet, või keerates koppa lööginurga muutmiseks. See on pidev, minutiline korrigeerimine.

Levinud lõksud ja kulukad oletused

Veermiku kulumine on vaikne eelarve tapja. Kivisel pinnasel tegutsemine on nagu liivapaberil jooksmine. Isegi libisemisjuhtimise spetsiifiliste rehvide puhul (mida te kindlasti vajate) satuvad tera ja teravad servad igasse pöördepunkti. Ma muudan rituaaliks iga kivise vahetuse lõpus masina õhkrelvaga välja puhumise, keskendudes ketiratastele ja ketikanalitele. Jäta see tähelepanuta ja näed laagri enneaegset riket. See ei ole glamuurne, kuid hoiab masinal tulu.

Teine eeldus on, et rohkem hobujõudu võrdub kivide parema eemaldamisega. Ei pruugi olla tõsi. Raskem, hästi tasakaalustatud mõõduka hobujõuga masin edestab sageli kerget ja suure hobujõuga masinat. Masina raskust on vaja kangutamisel veojõu ja stabiilsuse tagamiseks. Kerge masin lihtsalt keerutab oma rehve või tõstab tagumist otsa. Stabiilsus on ohutus. Ma võtaksin tugeva konstruktsiooniga keskklassi seadme tootjalt, kes on tuntud tugevate raamide poolest – nagu need, mida eksporditakse ülemaailmselt Shandongi pioneer läbi nende kaubandusdivisjoni – seda tüüpi töö jaoks iga päev toretseva ja kerge suure HP mudeliga. Nende pikaajaline kohalolek sellistel turgudel nagu USA ja Austraalia viitab sellele, et nad mõistavad raskete rakenduste jaoks vajalikku vastupidavust.

Integreerimine suurema töövooga

Väikeste roolivõimendi töötab harva üksi. Selle roll on sageli objekti ettevalmistamine suuremate seadmete jaoks või lõplik puhastamine pärast seda, kui ekskavaator on suuremate kaevamiste teinud. Peamine on selle rolli selge määratlemine. Ühel äriplatsil kasutasime peamise aluspõhja kaevamiseks ja tõmbamiseks miniekskavaatorit, seejärel tõime sisse kaks väikest rooliratast koos kivirehade ja haaratstega, et puhastada saast ja eraldada kivi kasutatavast täidisest. Väikeste roolide väledus piiratud, juba kaevatud alal oli asendamatu.

Materjalikäitlus on pool võitu. Kuhu sa kivid paned? Teil on vaja määratud prügila, kuhu pääseb veoauto või haagis. Kogenud operaator saab kasutada väikest roolimist, et sorteerida väljalaadimise ajal suuruse järgi, säästes sellega aega. See tähendab, et mõeldakse kaks sammu ette: ma eemaldan selle kivi nüüd, et saaksin selle äravoolutoru hiljem asetada. Masinast saab asukohaplaani laiendus.

Seadmete pikaajaline vaade

See töö karistab seadmeid. Sa ei osta ainult väikest roolivõimendit; sa investeerid süsteemi. Masin, õiged lisaseadmed ja kuluvate osade, nagu hambad ja lõikeservad, varu. Sellepärast on päritolu oluline. Oma masina tundmine pärineb allikast, kellel on kaks aastakümmet tootmis- ja ekspordikogemust, nagu selle taga olev üksus sdpioneer.com, mis ühendab tootmist ja ülemaailmset kaubandust, tagab osade saadavuse ja disaini, mida on testitud erinevates rahvusvahelistes tingimustes – Saksa savist Austraalia raudkivini.

Lõpuks on see masina piiride austamine. Väikeste rooliratas on uskumatult mitmekülgne, kuid see pole buldooser ega spetsiaalne kiviratas. Seal on kive, mis on lihtsalt liiga suured või liiga sisseehitatud. Teadmine, millal peatuda ja kutsuda suurem masin või teistsugune taktika, on kogenud operaatori tunnus. Eesmärk on kivi tõhusalt ja ohutult välja saada, mitte tõestada asja. Masin on tööriist ja nagu iga tööriist, on selle efektiivsus 90% seda kasutava inimese kätes.