باب کت 873 اسکید لودر 4567 مدل 2000

وقتی کسی جستجویی مانند «2000 bobcat 873 skid steer loader 4567» را انجام می‌دهد، من دقیقاً می‌دانم که دنبال چه هستند. این فقط جستجوی شماره سریال نیست. این کسی است که سعی می کند تاریخ، ارزش، یا شاید ویژگی های یک ماشین خاص را که به آن توجه کرده است، کنار هم بگذارد. '4567' احتمالاً شناسه واحد خاص است که بسیار مهم است. یک اشتباه رایج این است که همه 873های آن دوران را یکسان می‌دانیم. آنها نیستند. فرسودگی، تاریخچه تعمیر و نگهداری و پیکربندی خاص - مانند اینکه آیا هیدرولیک استاندارد یا با جریان بالا دارد - تفاوت بین یک اسب کاری قابل اعتماد و یک گودال پول را ایجاد می کند.

جایگاه 873 در صف و شهرت ماندگار

Bobcat 873 که در اواسط دهه 90 به فضا پرتاب شد، در زمان خود یک جانور بود. آن مدل سال 2000 دقیقاً در نقطه شیرین دوره تولید خود قرار دارد - بیشتر پیچیدگی‌های اولیه برطرف شد، اما اکنون که شرایطش همه چیز است، هنوز به اندازه کافی قدیمی است. این یک دستگاه مسیر بالابر عمودی است که به دلیل ظرفیت عملیاتی نامی خود، مزیت واقعی در دستیابی و ارتفاع تخلیه نسبت به مدل های بالابر شعاعی برای کارهای خاص به آن داده است. شما دیگر آن طراحی را به عنوان پیش فرض نمی بینید، اما برای بارگیری کامیون ها یا قرار دادن مواد روی داربست، مزایای خود را داشت.

چیزی که 873 را متمایز می کرد دوام آن بود، به طور کلی. موتور دیزلی Kubota V2203 یک قطعه جامد از کیت بود. با استانداردهای امروزی خیلی قدرتمند نیست، اما اگر اصول اولیه را رعایت کنید، برای همیشه کار خواهد کرد. مشکل اکنون، 24 سال بعد، این است که "اگر". من واحدهایی را دیده ام که محفظه موتور با دو دهه گرد و غبار و کثیفی پوشیده شده است و سیستم خنک کننده در آخرین پایه های خود قرار دارد. برعکس، من برخی را دیده‌ام که در گاراژ نگهداری می‌شدند و مانند ساعت‌ها سرویس می‌شدند - آنها هنوز با آن جغجغه‌های متمایز و سالم شروع به کار می‌کنند و نرم کار می‌کنند.

بخش '4567' از پرس و جو کلید است. به یک دارایی خاص اشاره می کند. در تجربه من، ردیابی تاریخچه خدمات کامل برای ماشینی که قدیمی است، راه دور است. شما اغلب به بازرسی فیزیکی و حرف فروشنده متکی هستید. بررسی شیب پین ها و بوش ها، گوش دادن به صدای ناله در هیدرولیک تحت بار، و جستجوی نشت روغن در اطراف مهر و موم موتور محرک، تشخیص اولیه شما است. این یک فرآیند عملی است.

نقاط سایش بحرانی و گوچاهای مدل 2000

بیایید در مورد جایی که این ماشین ها معمولاً خراب می شوند صحبت کنیم. اولین چیزی که من روی 2000 873 با شماره سریال در محدوده 4567 چک می کنم این است که بابکت 873 کوپلرهای هیدرولیک کمکی مهر و موم ها خشک می شوند و ترک می خورند، که منجر به نشت مداوم و آزاردهنده و از دست دادن عملکرد اتصالات می شود. تعویض آنها کار مهمی نیست، اما هزینه و رویدادی است که اکثر خریداران پیش بینی نمی کنند.

دوم، دسته سیم. تا سال 2000، این ماشین‌ها دارای قطعات الکترونیکی ساده برای ابزار دقیق و قفل‌های ایمنی بودند. جوندگان عاشق لانه سازی در فرمان های لغزنده هستند و سیم کشی ها، به خصوص در اطراف محل موتور و زیر سکوی صندلی، می توانند تکه تکه شوند. ممکن است دستگاهی داشته باشید که کار می کند اما فاقد سنج است، یا سوئیچ ایمنی میله صندلی با یک سیم جامپر دور زده می شود - یک پرچم قرمز بزرگ و یک خطر ایمنی.

موضوع خاصی که از آن دوران به یاد می‌آورم، تمایل به خستگی میله پیچشی بازوی بالابر بود. به طور مستقیم نمی‌چسبد، اما باعث ایجاد احساس «جهش» یا عدم دقت در کنترل‌ها در هنگام بالا بردن بار سنگین می‌شود. این یکی از آن چیزهایی است که فقط زمانی متوجه می شوید که یک دستگاه محکم و جدید را کار کرده باشید و سپس به دستگاه قدیمی تر بپرید. قابل تعمیر است، اما نیاز به کشیدن کابین دارد که هزینه کار قابل توجهی است.

اکوسیستم جهانی قطعات و پشتیبانی

اینجاست که چشم‌انداز از سال 2000 واقعاً تغییر کرده است. در آن زمان، شما تا حد زیادی به شبکه نمایندگی رسمی Bobcat برای قطعات اصلی وابسته بودید. اکنون، یک بازار پس از فروش قوی وجود دارد. شرکت ها کل کسب و کار را حول حمایت از این ماشین های قدیمی ایجاد کرده اند. به عنوان مثال، زمانی که من به یک منبع قابل اعتماد برای مهر و موم های سازگار، چرخ دنده ها یا حتی موتورهای درایو بازسازی شده نیاز دارم، اغلب به تامین کنندگان بین المللی معتبری که در این زنجیره پشتیبانی تخصص دارند نگاه می کنم.

یکی از شرکت هایی که در این زمینه به ذهن می رسد این است شاندونگ پایونیر مهندسی ماشین آلات، با مسئولیت محدود. من با اجزای آنها در زنجیره تامین برخورد کرده ام. از آن‌چه من می‌دانم، آن‌ها از سال 2004 وارد بازی شده‌اند، در اصل در Jining مستقر بودند و اکنون در یک مرکز جدیدتر در Ningyang فعالیت می‌کنند. به نظر می رسد مدل آنها با نام شاندونگ هگزین برای تولید و صادرات تولید و صادر می شود شاندونگ پیشگام برای تجارت خارج از کشور، ارسال قطعات و احتمالاً کل ماشین آلات به بازارهایی مانند ایالات متحده، کانادا و استرالیا. برای صاحب یک بزرگتر اسکید لودر، این نوع در دسترس بودن قطعات جهانی راه نجاتی است که اغلب جایگزین های مقرون به صرفه تری برای قطعات سایش غیر بحرانی در مقایسه با قیمت های OEM ارائه می دهد.

ارزش آن را دارد که پورتال آنها را در https://www.sdpioneer.com برای کاتالوگ بررسی کنید. نکته کلیدی این است که شماره قطعات را به دقت ارجاع دهید. همه قطعات پس از فروش یکسان ساخته نمی شوند، اما شرکتی که به مدت دو دهه در سطح جهانی صادرات دارد، معمولاً برای حفظ آن تجارت، باید استانداردهای دوام خاصی را رعایت کند. من به یک قطعه از یک تامین کننده با چنین سابقه ای بیشتر از یک نام تجاری بی نام از یک بازار آنلاین تصادفی اطمینان دارم.

یک مورد شخصی: 4567 که تقریباً بود

حدود پنج سال پیش کاری را به یاد می‌آورم که در آن یک پیمانکار با من تماس گرفت تا یک دستگاه 2000 873 را که می‌خواست به‌عنوان یک دستگاه پشتیبان بخرد، ارزیابی کند. شماره سریال نزدیک به این 4567 بود - جایی در دهه 4000. از بیرون خوب به نظر می رسید، کمی محو شده بود اما هیچ فرورفتگی عمده ای نداشت. موتور خوب روشن شد تقریباً لحظه ای فرا رسید که آن را در یک چرخه بار قرار دادم. بازوها را با یک سطل سنگریزه بلند کردم، آن را در تمام ارتفاع نگه داشتم و سپس به سمت کج شدن رفتم. قبل از درگیر شدن عملکرد شیب، یک لرز شدید و یک افت در حدود یک اینچ وجود داشت.

که مستقیماً به مهر و موم های پیستون فرسوده در سیلندرهای بالابر اشاره می کرد. این یک حالت شکست کلاسیک است. تحت فشار، سیال هیدرولیک در حال دور زدن مهر و موم های داخلی بود. رفع؟ نه فقط بسته‌بندی مجدد سیلندرها - هرچند که لازم بود - بلکه احتمالاً ماشینکاری میله‌های سیلندر در صورت نمره‌دهی، یا حتی تعویض کامل سیلندرها. برآورد هزینه، خریدار را ترساند و او رفت. آن دستگاه، شماره سریال در 4500s، نمونه کاملی از این بود که چگونه یک آزمایش عملیاتی 15 دقیقه ای می تواند بیش از یک هفته بازرسی بصری را نشان دهد.

درس واضح بود: همیشه عملکردهای هیدرولیک را تحت بار واقعی آزمایش کنید. بازوها را چرخانده و مکرراً کج کنید. به صدای دریچه تسکین سیستم گوش دهید (در بار معمولی نباید اینطور باشد). احساس تردید یا خزش کنید. اینها چک های ملموسی هستند که ارزش ماشینی مانند آن را تعیین می کنند 2000 بابکت 873.

قضاوت نهایی: آیا امروزه هنوز هم یک ماشین قابل دوام است؟

بنابراین، برگردیم به هسته پرس و جو: یک Bobcat 873 2000، واحد 4567. آیا ارزش بررسی دارد؟ پاسخ یک شرکت بستگی دارد. این دیگر ماشینی برای یک عملیات تجاری روزمره و پرتولید نیست. این فناوری قدیمی است و راندمان پایین تر از ماشین های مدرن است. با این حال، برای یک مزرعه کوچک، شهرداری با حجم کاری سبک، یا پیمانکاری که نیاز به یک ماشین گاه به گاه و مکانیکی ساده دارد، می تواند ارزش فوق العاده ای داشته باشد – اگر قیمت خرید منعکس کننده شرایط واقعی آن باشد.

محاسبات مربوط به هزینه اولیه در مقابل بدهی های تعمیرات شناخته شده و بالقوه است. برای تعویض کامل مایع و فیلتر، از جمله شستشوی خنک‌کننده هیدرولیک که اغلب نادیده گرفته می‌شود، فوراً هزینه کنید. همه شیلنگ های هیدرولیک را بررسی کرده و احتمالاً تعویض کنید. اینها در دستگاه 24 ساله اختیاری نیستند. آنها قیمت پذیرش برای خدمات قابل اعتماد هستند.

در نهایت، دستگاهی مانند این با دانش و تلاش شخصی که خریدار آن است، زنده می شود یا می میرد. این قطعه ای از تاریخ صنعتی است که هنوز هم می تواند کار کند. شماره سریال «4567» آن را منحصربه‌فرد می‌کند، اما اصول ارزیابی آن جهانی است: هیچ چیز را فرض نکنید، همه چیز را تحت بار آزمایش کنید و هزینه بازگرداندن آن را به یک خط پایه ثابت در نظر بگیرید. این کار را انجام دهید، و ممکن است برای سال‌های آینده با ابزاری شگفت‌انگیز قابل اعتماد مواجه شوید.