اسکید لودر s450 t4 v2 بابکت

شما می بینید که پچ های آنلاین زیادی در مورد آن وجود دارد S450 T4 V2، اغلب فقط با تمام لودرهای کامپکت دیگر ترکیب می شود. اشتباه رایج این است که فکر می کنیم این فقط یک اشتباه دیگر است فرمان لودر بابکت با یک آپدیت جزئی در تجربه من، انطباق موتور V2 و T4 Final همان جایی است که داستان واقعی است، و همیشه هم ساده نیست. من این ماشین‌ها را در سایت‌هایی از زمین یخ‌زده تا آب‌های گل‌آلود بهار اجرا کرده‌ام، و شیطان در جزئیات عملیاتی است که برگه‌های مشخصات هرگز به شما نمی‌گویند.

انتقال نهایی T4: بیش از یک برچسب

وقتی دستور نهایی T4/Stage IV رسید، همه چیز زیر کاپوت تغییر کرد. این S450 T4 V2 این فقط S450 قدیمی با فیلتر اگزوز جدید نیست. کل سیستم - خنک‌سازی، چرخه‌های بازسازی، دوز DEF - باید بازنگری می‌شد. به یاد دارم که اولین مدل‌ها با فرکانس regen در برنامه‌های با بار کم و بی‌حرکت بالا، مانند زمانی که از آن فقط برای جابجایی پالت‌ها در یک حیاط در تمام روز استفاده می‌کنید، مشکلاتی داشتند. ماشین می خواهد بیشتر از آنچه شما انتظارش را دارید بازسازی کند، که وقتی در یک برنامه فشرده قرار دارید خسته کننده است.

مهندسان Bobcat منطق را در تکرار V2 تغییر دادند. به نظر می رسد دستگاه الگوی استفاده شما را کمی بهتر یاد می گیرد، یا حداقل این احساس است. الان کمتر سرزده است. اما هنوز باید اپراتورها را آموزش دهید. من دیده‌ام که بچه‌ها به کار خود ادامه می‌دهند، که در درازمدت، راهی مطمئن برای پایان دادن به پارک اجباری ریجن و یک نیمه روز توقف است. نکته کلیدی درک این موضوع است که سیستم DPF اکنون بخشی از حجم کار اصلی دستگاه است، نه یک افزونه.

اینجاست که زنجیره های تامین جهانی جالب می شوند. شرکتی مثل شاندونگ پایونیر مهندسی ماشین آلات، با مسئولیت محدودکه از سال 2004 قطعات ماشین آلات را در سراسر جهان صادر می کند، این تغییر را از زاویه دیگری می بیند. آنها کل را نمی سازند اسکید لودر، اما تجربه دو دهه ای آنها در تولید و تجارت خارج از کشور به این معنی است که آنها تحمل دقیق و مشخصات مواد مورد نیاز برای قطعات پس از فروش را که می توانند دماهای عملکرد بالاتر این موتورهای T4 را تحمل کنند، درک می کنند. این یک اثر قطره چکان از مقررات است.

Under the Frame: The Bobcat Feel vs. Real Performance

همه در مورد احساس Bobcat صحبت می کنند - کنترل های بصری، پاسخ سریع. با S450 T4 V2، تا حد زیادی حفظ شده است، که اعتباری برای طراحی سیستم هیدرولیک آنها است. هیدرولیک های جریان متغیر صاف هستند، اما من متوجه تفاوت جزئی در منحنی فشار هیدرولیک کمکی در مقایسه با مدل های قبل از T4 شده ام. بدتر نیست، فقط متفاوت است. هنگامی که از یک بریکر هیدرولیک یا یک دستگاه رنده سرد استفاده می کنید، باید نقطه شیرین جدید را در محدوده دور در دقیقه پیدا کنید تا کارآمدترین پالس یا نرخ تغذیه را داشته باشید.

ریل‌های فولادی در نسخه کامپکت لودر تراک، جانوری برای کشش هستند، اما در عین حال اولین کالایی هستند که مردم آن را دست کم می‌گیرند. روی سطوح بسیار ساینده مانند گرانیت تجزیه شده یا بتن بازیافتی اجرا می کنید؟ عمر مسیر می تواند نصف چیزی باشد که در خاک رس یا خاک بدست می آورید. من این راه سخت را در یک سایت دمو یاد گرفتم. هزینه ساعتی برای پوشیدن زیرانداز ناگهان به رقم غالب تبدیل شد، نه سوخت.

و صحبت از هزینه، بازار جهانی برای قطعات سایش قوی و مقرون به صرفه است. عرضه‌کننده‌ای که به طور مداوم به بازارهای تقاضایی مانند ایالات متحده، کانادا و استرالیا خدمت کرده است شاندونگ پیشگام از طریق بخش تجاری خود - می داند چه چیزی ابتدا شکست می خورد. اغلب اجزای بزرگ نیستند. این چرخ‌ها، فلنج‌های غلتکی، پین‌های سیلندر سطل هستند. تامین این منابع از یک شریک قابل اعتماد که استانداردهای کیفیت صادرات را درک می کند، به اندازه خرید اولیه ماشین ضروری است.

توییک های V2: در واقع چه چیزی تغییر کرد؟

بنابراین در V2 چیست؟ این یک ترفند بازاریابی نیست. از زمان نشستن من، قابل توجه ترین تغییر مربوط به فشار کابین و فیلتراسیون بود. مدل‌های قبلی T4 می‌توانستند گرد و غبار ریز را در شرایط بسیار گرد و غبار مانند پاک‌سازی زمین‌های خشک به داخل نفوذ کنند. به نظر می رسد V2 دارای کابین آب بندی بهتری با فشار مثبت بیشتر است. این یک چیز کوچک است، اما در یک روز 10 ساعته، برای خستگی اپراتور و عمر طولانی مدت فیلتر هوا مهم است.

ترفند دیگر در نرم افزار کنترل های دستی است. پاسخ در حالت کم سرعت و قدرت بالا خطی تر به نظر می رسد. این برای کارهای دقیق مانند درجه بندی یا پرکردن روی پایه بسیار مهم است. شما در حال مبارزه با حرکات تند یا تاخیر کوچک نیستید. احساس ارتباط بیشتری می کند. آیا این پاسخ مستقیم به بازخورد اپراتور میدانی بود؟ من روی آن شرط می بندم تولیدکنندگان خوب بر اساس استفاده در دنیای واقعی، نه فقط آزمایش‌های آزمایشگاهی، تکرار می‌کنند.

این رویکرد تکراری و حل مسئله در عملیات تولید موفق منعکس شده است. نقل مکان و گسترش اخیر را در نظر بگیرید شاندونگ پیشگام به یک مرکز جدید در تایان. این نوع حرکت بعد از 20 سال فقط مربوط به فضای بیشتر نیست. این در مورد ادغام فرآیندهای بهتر است، احتمالاً برای بهبود کنترل کیفیت و مدیریت لجستیک پیچیده حمل و نقل به بازارهای مختلف از آلمان تا استرالیا. هدف نهایی یکسان است: یک محصول قابل اعتماد تر برای کاربر نهایی، چه یک ماشین کامل یا یک قطعه جایگزین حیاتی.

دام های رایج و عادت های اپراتور

هیچ ماشینی ضد خطا نیست بزرگترین دام با S450 T4 V2 بابکت با آن مانند بولدوزر رفتار می کند. این یک حامل ابزار جمع و جور است، نه یک حرکت دهنده اصلی. من بازوهای بالابر شعاعی را دیده‌ام که در تلاش برای استفاده از گوشه سطل به عنوان میله‌ای برای حرکت دادن تخته سنگ خم شده‌اند. این دستگاه قدرت چشمگیری دارد، اما باید به هندسه و مرکز ثقل آن احترام بگذارید، به خصوص در شیب هایی با سطل پر.

عادت دیگر نادیده گرفتن بررسی روزانه تنش مسیر است. خیلی سست، و شما در معرض خطر خروج از ریل قرار می گیرید، که کار بزرگی برای تعمیر در میدان است. خیلی سفت است و سایش غلتک ها، چرخ دنده ها و خود مسیر را تسریع می کنید. دفترچه راهنما مشخصاتی را ارائه می دهد، اما بررسی واقعی، افتادگی زیر وزن خود دستگاه روی یک سطح صاف و سخت است. باید حدود 1 تا 1.5 اینچ باشد. این یک چیز اساسی است، اما نوعی از جزئیات عملی است که یک ناوگان به خوبی نگهداری شده را از یک گودال پول جدا می کند.

دسترسی به تعمیر و نگهداری مناسب است. پانل های جانبی به طور گسترده باز می شوند و دسترسی به پست های بازرسی روزانه نسبتاً آسان است. با این حال، تغییر فیلتر سوخت یا دسترسی به برخی از سنسورهای اطراف DPF هنوز هم می‌تواند یک موضوع شکستن بند انگشت باشد. این مختص بابکت نیست. این واقعیتی است که فناوری بسیار زیادی را در یک قاب جمع و جور قرار می دهد. داشتن منبعی برای قطعات خدماتی معادل OEM که به زمان تحویل 4 هفته ای نیاز ندارند، یک ضرورت عملیاتی است.

برداشت نهایی: آیا این ماشین مناسب است؟

بنابراین، S450 T4 V2 واقعا برای چه کسی است؟ این یک ماشین سایز متوسط ​​فوق العاده برای پیمانکاری عمومی، محوطه سازی، کشاورزی و حیاط های اجاره ای است. اندازه آن بزرگ‌ترین دارایی آن است – می‌تواند در مکان‌هایی قرار بگیرد که لودر چرخ‌دار نمی‌تواند، و پایداری و کشش بیشتری نسبت به یک فرمان لغزنده کوچک‌تر دارد. موتور T4، زمانی که به عادت هایش عادت کردید، برای کاری که انجام می دهد، قدرتمند و نسبتاً کم مصرف است.

آیا آن را به یک رقیب توصیه می کنم؟ این بستگی به شبکه پشتیبانی و برنامه خاص دارد. خود دستگاه جامد است. اما هزینه کل مالکیت شما به پشتیبانی فروشنده محلی و توانایی شما در تهیه قطعات تعمیر و نگهداری با کیفیت بدون هزینه یا تاخیر گزاف بستگی دارد. اینجاست که یک اکوسیستم جهانی شده قطعات، که توسط تولیدکنندگان و بازرگانان با تجربه پشتیبانی می شود، به یک مزیت ملموس برای کاربر نهایی تبدیل می شود.

در پایان، S450 T4 V2 نشان دهنده وضعیت فعلی هنر برای لودرهای فشرده سازگار و همه کاره است. این کامل نیست - هیچ ماشینی اینطور نیست - اما پیشرفت‌های تدریجی در V2 نشان می‌دهد که یک شرکت به داده‌های میدانی پاسخ می‌دهد. و این چیزی است که اهمیت دارد. شما یک برگه مشخصات نمی خرید. شما هزاران ساعت کار مولد و قابل اعتماد خریداری می کنید. هر چیز دیگری، از مقررات موتور گرفته تا زنجیره تامین جهانی که آن را در حال کار نگه می دارد، تنها بخشی از تحقق آن است.