لودر سه مسیر

هنگامی که "Tri-Track Loader" را می شنوید، اولین تصویری که برای بیشتر افراد ظاهر می شود، دستگاه عجیب و غریب سه ردی است که به نظر می رسد نمی تواند تصمیم بگیرد که یک فرمان اسکید است یا یک بیل مکانیکی کوچک. این برداشت سطحی است، و صادقانه بگویم، این جایی است که بسیاری از افراد، حتی برخی در تجارت، اشتباه می کنند. آنها مسیر سوم را از جلو می بینند و فکر می کنند که این فقط یک شیرین کاری بازاریابی برای ثبات بیشتر است. با روشن و خاموش کردن این ماشین‌ها برای بخش بهتری از یک دهه، می‌توانم به شما بگویم که بیشتر در مورد بازنگری در مورد مصالحه اساسی یک لودر کامپکت است. مسیر سوم مربوط به "پایداری بیشتر" در زمین صاف نیست، بلکه در مورد تغییر نقطه محوری و توزیع وزن در طول چرخه بار است. وقتی یک سطل کامل را با یک CTL استاندارد بلند می‌کنید، احساس می‌کنید که قسمت عقب سبک می‌شود، به‌ویژه در یک شیب جانبی، تقریباً ضعیف است. پیکربندی سه مسیر، زمانی که به درستی مهندسی شود، با داشتن آن مسیر رو به جلو، لحظه بارگذاری را به اشتراک می‌گذارد. اما همه طرح ها یکسان ایجاد نمی شوند. من برخی را دیده‌ام که مسیر جلویی بیش از حد غیرفعال است و فقط به طول می‌انجامد و اصطکاک را بدون سود واقعی اضافه می‌کند. این تمایز کلیدی است که بروشورها هرگز به آن اشاره نمی کنند.

تفاوت مهندسی بیشتر کاتالوگ ها خانم

بیایید وارد علف های هرز شویم. جادوی واقعی فقط تعداد مسیرها نیست، هندسه زیر شاسی و سیستم رانندگی است. یک لودر سه مسیره واقعی و موثر فقط یک چرخ بیکار سوم در جلو ندارد. دارای یک مسیر جلو رانده است. این درس سختی بود. در اوایل، من درگیر یک دمو برای یک پروژه زهکشی در خاک رس بسیار خیس بودم. این دستگاه برندی بود که ما در حال ارزیابی آن بودیم و «پایداری سه‌گانه» آن را تبلیغ می‌کردیم. ما آن را وارد سنگر کردیم، شروع به پیچیدن سطل پر از آن خاک سنگین کردیم، و مسیر جلویی فقط... متوقف شد. نورد آزاد بود. تمام درایو هنوز در دو مسیر عقب بود، بنابراین وقتی ما بلند شدیم، انتقال وزن همچنان اتفاق افتاد و آن مسیر جلو تبدیل به یک گاوآهن شد. ما زمان بیشتری را صرف کندن آن کردیم تا اینکه سازنده باشیم. این تجربه آن را برای من تثبیت کرد: اگر مسیر جلو تا حدی نیرو نمی گیرد و به طور مستقل کنترل نمی شود، شما فقط وزن مرده را حمل می کنید. باید یک بخش فعال از معادله کشش باشد، نه یک صفحه چوبی تزئینی.

اینجاست که شما شکاف در فلسفه سازنده را می بینید. برخی آن را به عنوان یک افزودنی ساده برای یک فریم CTL موجود در نظر می گیرند. دیگران، و اینها کسانی هستند که تمایل به عملکرد دارند، شاسی را از پایه و پیرامون مفهوم سه مسیر طراحی می کنند. نقطه محوری به جلو حرکت می کند، جریان هیدرولیک به طور متفاوتی تقسیم می شود، و منطق کنترل برای مسیرها پیچیده تر است. می توانید آن را در صندلی احساس کنید. هنگامی که شما آن را بلند می کنید و حمل می کنید، یک مدل خوب طراحی شده احساس می شود که کاشته شده است. فردی که سازگاری ضعیفی دارد، احساس عدم تعادل می کند، مثل اینکه دارد با خودش می جنگد. به یاد دارم که با یک مهندس از یک شرکت چینی صحبت کردم، شاندونگ پایونیر مهندسی ماشین آلات، با مسئولیت محدود (می توانید مشخصات آنها را در اینجا پیدا کنید https://www.sdpioneer.com) در همین مورد. آنها در حال توسعه تکرار خود بودند و تمرکز آنها کمتر بر روی اضافه کردن یک آهنگ و بیشتر بر محاسبه مجدد کل نمودار بار بود. بازوی تولیدی آنها، شاندونگ هکسین، ظرفیت این نوع طراحی مجدد قاب را دارد که یک گام فراتر از مونتاژ ساده است.

که مرا به یک سردرد عملی دیگر می برد: نگهداری. سه مسیر به معنای سه مجموعه غلتک، چرخ‌دنده و چرخ دنده درایو برای بررسی است. این افزایش 50 درصدی در کار بیش از یک دستگاه دو مسیر نیست. 100% به نظر می رسد. نقاط گریس در فضاهای تنگ تری قرار دارند و کشش مسیر باید در سه نقطه متعادل باشد، نه فقط دو نقطه. اگر یک مسیر را نسبت به بقیه خیلی سفت کنید، روی دو مسیر دیگر سایش غیرعادی ایجاد می کنید و بازده سوخت خود را کاهش می دهید. ما یاد گرفتیم که در مورد بازرسی های بعد از شیفت خود مذهبی باشیم. اما در شرایط مناسب، جنبه مثبت آن غیرقابل انکار است. فشار کمتر زمین در هر اینچ مربع به این معنی است که می توانید قبل از شروع غرق شدن در زمین های نرم تر کار کنید. اما شما آن را با پیچیدگی معاوضه می کنید. این هرگز یک ناهار رایگان نیست.

واقعیت کاربردی: جایی که می‌درخشد و کجا فرو می‌رود

بنابراین، a لودر سه مسیر در واقع حفظ آن را کسب کنید؟ سایت کار کاملا سطح را فراموش کنید. خانه آن زمین ناهموار، ناهموار و غیرقابل پیش بینی است. محوطه سازی در زمین های پرشیب و پر درخت نمونه بارز آن است. شما دائماً با شیب های جانبی، کنده ها و سوراخ های پنهان سر و کار دارید. یک CTL استاندارد اغلب مجبور است مسیر خود را از بین ببرد و کارایی خود را از دست بدهد. مسیر سه‌گانه، با ردپای مثلثی‌شکل گسترده‌تر، با اطمینان بیشتری از آن عبور می‌کند. ظرفیت بالابر قابل استفاده‌تر به نظر می‌رسد زیرا شما دائماً برای چرخاندن قسمت عقب ریز اصلاح نمی‌کنید.

یکی دیگر از موضوعات، جابجایی مواد در فضاهای محدود و با کف نرم است. به یک مرکز کمپوست یا یک محوطه زیست توده فکر کنید. سطح اغلب یک لایه عمیق از مواد سست و در حال تجزیه است. یک ماشین چرخدار غرق می‌شود، یک ماشین دو مسیری می‌تواند در صورت حفاری در مرکز قرار بگیرد. توزیع وزن سه مسیر به آن اجازه می‌دهد بهتر شناور شود. من یک واحد از یک تولید کننده را دیدم که توسط آن صادر شد شاندونگ پیشگام به یک عملیات بازیافت در استرالیا، و آنها برای انتقال انبوه زباله های سبز به آن سوگند یاد کردند. اپراتور گفت این تنها دستگاهی است که وقتی سطل بالا بود، احساس نمی‌کرد که قرار است غلت بزند.

اما در اینجا طرف دیگر، مورد شکست است. ما سعی کردیم از یکی برای درجه بندی خوب استفاده کنیم. این یک فاجعه بود. آن مسیر جلو، حتی زمانی که نیرو می‌گیرد، یک برجستگی یا فرورفتگی کوچک درست در خط آه اپراتور ایجاد می‌کند و دستیابی به یک سطح کاملاً صاف را بسیار سخت می‌کند. همیشه داری جبران میکنی برای درجه بندی، هر روز یک دستگاه استاندارد دو مسیری می گیرم. سه مسیر یک متخصص است، نه کلی گرا. ارائه آن به عنوان یک ماشین انجام همه کار راهی مطمئن برای ناامید کردن مشتری است. در کارهای خاص با ثبات فشرده و زمین نرم برتری دارد، اما در عوض از ظرافت و سادگی چشم پوشی می کند.

بازار جهانی و تغییر تولید

تماشای اینکه این ماشین‌ها در کجا ساخته می‌شوند و چه کسی آنها را می‌خرد، داستان خودش را بازگو می‌کند. این نوآوری دیگر فقط از OEM های سنتی آمریکای شمالی یا اروپایی نمی آید. مهندسی جدی در آسیا در حال رخ دادن است که هدف آن بازارهای حساس به هزینه اما تقاضا است. شرکتی مثل شاندونگ پیشگامبا سابقه دو دهه ای و جابجایی اخیر به تأسیسات بزرگتر در نینگ یانگ، نمونه ای از این موضوع است. آنها فقط کپی نمی کنند. آنها در حال تکرار برای بازارهای صادراتی جهانی هستند. ساختار دوگانه آنها - تولید Handong Hexin و پایونیر که تجارت خارج از کشور را انجام می دهد - به آنها اجازه می دهد بر کیفیت ساخت برای بازارهایی مانند ایالات متحده، کانادا و آلمان تمرکز کنند، جایی که قابلیت اطمینان غیرقابل مذاکره است.

به نظر می رسد رویکرد آنها در مورد ارائه مفهوم سه مسیر در نقطه متفاوتی از منحنی هزینه-فایده باشد. این گزینه فوق العاده ممتاز و پر از ویژگی نیست. این یک دستگاه قوی و هدفمند است که اصل اصلی را به درستی انجام می دهد - تعامل فعال در مسیر جلو - بدون تمام زواید دیجیتال. برای پیمانکاری که به ثبات نیاز دارد اما نیازی به صفحه نمایش لمسی در کابین ندارد، این یک پیشنهاد قانع کننده است. من مشخصات سایت آنها را بررسی کرده‌ام، و تمرکز روی استحکام ساختاری، اندازه سوراخ‌های سیلندر و نرخ جریان هیدرولیک است - مواردی که وقتی تا زانو در گل و لای هستید اهمیت دارد.

این رقابت جهانی برای کاربر نهایی خوب است. همه سازندگان را وادار می کند تا مشخص کنند که طراحی سه مسیر آنها در واقع چه می کند. آیا این یک راه‌حل پیشرانه کاملاً یکپارچه است یا یک اصلاح پیچ و مهره است؟ بازار شروع به جدا کردن گندم از کاه کرده است. اعتمادی که آنها به کسب در سرتاسر جهان اشاره می کنند فقط به قیمت مربوط نمی شود. این در مورد ارائه ماشینی است که همانطور که در این زمینه تبلیغ می شود کار می کند، نه فقط در برگه مشخصات.

فراخوان های قضاوت عملیاتی و گرفتن نهایی

در پایان روز، انتخاب یک مسیر سه‌گانه به تجزیه و تحلیل بی‌رحمانه هزینه و فایده مختص جریان کاری شما منجر می‌شود. باید بپرسید: چند تا از مشاغل من واقعاً شرایط ناپایدار، نرم یا شیب دار را دارند که مزیت این دستگاه باز است؟ اگر کمتر از 30 درصد باشد، توجیه حق بیمه و پیچیدگی اضافی تعمیر و نگهداری دشوار است. این ابزاری برای مجموعه ای خاص از مشکلات است.

توصیه من؟ آن را در بدترین سایت خود نمایش دهید. اجازه ندهید نماینده فروش مکان را انتخاب کند. آن را به آن هکتار پشتی ببرید که همیشه باتلاق است، یا آن شیبی که معمولاً از آن اجتناب می کنید. ظرفیت بالابر را در امتداد کامل در آن شیب آزمایش کنید. احساس درگیر شدن در مسیر جلو. آیا می کشد یا به دنبالش می آید؟ به هیدرولیک گوش دهید - آیا زمانی که هر سه مسیر تحت بار دیفرانسیل هستند، سیستم دچار کرنش می شود؟

را لودر سه مسیر از کنجکاوی بودن گذشته است. در بهترین پیاده سازی های خود، راه حلی مشروع برای یک مشکل پایداری واقعی است. اما نیاز به اپراتور آگاه تر و روال تعمیر و نگهداری دقیق تر دارد. این آینده همه لودرهای جمع و جور نیست، اما مطمئناً جایگاه ناهموار، نامرتب و بسیار ضروری خود را ایجاد کرده است. شرکت هایی که این را درک می کنند، از غول های سنتی گرفته تا صادرکنندگان جدیدتر مانند پایونیر، کسانی هستند که ارزش ارائه می دهند. بقیه فقط یک آهنگ اضافی می فروشند.