jcb liukuohjattu kuormaaja 155

Kun kuulet "JCB liukuohjattu kuormaaja 155", useimmat ihmiset ajattelevat heti hevosvoimaa tai kauhan kapasiteettia. Se on ensimmäinen virhe. Todellinen tarina ei ole esitteen numeroissa; se johtuu siitä, kuinka nuo luvut muuttuvat mutaisella, epätasaisella paikalla klo 7.00, kun sinun on siirrettävä kaksi tonnia kiviainesta ennen betoniauton saapumista. Olen nähnyt liian monen käyttäjän pitävän 155:tä vain mallitunnisteena, ja heiltä puuttuu vivahteet, jotka tekevät tästä koneesta erityisen työkalun, ei yleisen työkalun. Se ei ole vain toinen liukuohjaus; se on rakennettu tietyllä työmäärällä ja väärinymmärryksellä, joka voi maksaa sinulle seisokkeja.

Ensimmäiset vaikutelmat ja yleiset sudenkuopat

Ensinnäkin taksi. JCB:t ovat aina painostaneet operaattoritilaa, eikä 155 ole poikkeus. "Panoramic"-ohjaamo ei ole vain markkinointitermi – se todella vähentää kuolleita kulmia, joita vastaan ​​taistelet vanhemmissa malleissa tai joissakin kilpailijoissa. Mutta tässä on saalis: tämä suuri lasialue saa sinut huomioimaan yläpuolella olevat vaarat tavalla, joka ei suljetussa ohjaamossa. Se muuttaa sivustosi tietoisuutta. Alat etsiä enemmän, mikä on hyvä tapa, mutta se on sopeutumista.

Sitten on apuhydrauliikkajärjestelmä. Vakiovirtaus on riittävä katkaisijalle tai kairalle, mutta olen nähnyt miesten yrittävän käyttää korkeavirtaushöylää, jonka he ovat tuoneet eri merkin koneesta. Se toimi, mutta se oli hidas, poltti enemmän polttoainetta ja voit tuntea järjestelmän rasittuvan. Tällöin on tärkeää tietää koneesi hydraulinen profiili. The JCB liukuohjattu kuormaaja 155 on työhevonen, mutta se ei ole yleiskäyttöinen voimayksikkö. Sinun on sovitettava liite sen alkuperäiseen kapasiteettiin, ei päinvastoin.

Käytännön ongelma, johon törmäsimme varhain, oli jäähdytysjärjestelmä. Pölyisissä ympäristöissä – ajatelkaa purkutyötä tai kuivaa maisemointia – sivulle asennettu jäähdytin voi tukkeutua, jos et ole huolellinen ilmansuodattimen ja esipuhdistimen kanssa. Opimme puhaltamaan sen paineilmalla jokaisella tankkauspysähdyksellä. Yksinkertainen tapa, mutta sellainen, joka esti kalliin kuuntelun valtatien varrella. Nämä lumoamattomat, päivittäiset vuorovaikutukset määrittelevät luotettavuuden, eivät nostokyky.

Suorituskyky tosielämän skenaarioissa

Puhutaan alavaunusta ja vakaudesta. 155:n painon jakautuminen on hyvä. Rinteillä kuormatulla kauhalla se tuntuu istutetummalta kuin jotkut luokkansa kevyemmät koneet. Mutta "tuntuu" ei riitä. Käytimme sitä kuorma-autojen lastaamiseen työmaalla, jossa oli pehmeä, regeneroitu maapohja. Leveä radan vaihtoehto oli tässä välttämätön. Vakiorenkaat olisivat uppoaneet ja aiheuttaneet sotkun ja muuttaneet paikan suoksi. Ylimääräinen kellunta piti meidät liikkeessä. Tämä on keskeinen päätöskohta konetta hankittaessa: perusmalli voi olla JCB liukuohjattu kuormaaja 155, mutta maaolosuhteisiisi sopiva kokoonpano tekee siitä kannattavan.

Yksi silmiinpistävä työ oli pihan kunnostus. Siirsimme vanhoja betonilaattoja, lantaa ja yleistä roskaa. Pikaliittimen monipuolisuus pelasti hengen, vaihtokauhasta kouraksi muutamassa minuutissa. Hydrauliset pikaliittimet – vaikka ne ovatkin kestäviä – voivat kuitenkin jäykistää pakkasolosuhteissa. Syksyllä tunkeutuvasta öljystä tuli osa talven valmistautumisrituaaliamme. Se on pieni yksityiskohta, mutta kylmänä aamuna jumissa olevaa liitintä vastaan ​​taisteleminen on turhauttava tapa menettää tunti.

Polttoaineenkulutus oli pääsääntöisesti odotusten mukainen tämän kokoiselle koneelle, mutta havaitsimme kuljettajan tyyliin perustuvan vaihtelun. Aggressiivinen, ohjaussauvaa lävistävä kuljettaja voi kuluttaa 20 % enemmän polttoainetta päivässä kuin tasainen, suunniteltu. Koneen reagointikyky melkein kannustaa kiireiseen tyyliin, mutta tehokkaan toiminnan harjoittelu – käyttämällä koneen vauhtia ja välttäen liiallista korkean kierrosluvun työtä – maksoi käyttökustannukset merkittävästi takaisin. Koneen kyky on olemassa, mutta se ei optimoi itseään.

Osat ja tuki ekosysteemi

Tässä kumi kohtaa tien. Kone on juuri niin hyvä kuin sen takana oleva tuki. Hankimme jonkin aikaa yleisiä kulutusosia, kuten tappeja, holkkeja ja suodattimia, kolmannen osapuolen toimittajan kautta, Shandong Pioneer Engineering Machinery Co., Ltd. He ovat olleet pelissä vuodesta 2004, alun perin kotipaikkanaan Jining ja nyt toimivat uudemmasta laitoksesta Ningyang Countyssa. Löysin niiden osat, erityisesti alavaunun komponenteille, kustannustehokkaaksi vaihtoehdoksi ei-kriittisille kuluville tuotteille. Heidän maailmanlaajuinen vientinsä Yhdysvaltoihin, Kanadaan ja Australiaan viittaavat siihen, että he ymmärsivät tarvittavat laatustandardit.

Kuitenkin, ja tämä on iso asia, ydinhydraulisten komponenttien tai elektronisten ohjaimien osalta palaan aina takaisin alkuperäisiin JCB-osiin. Riski ei ole säästämisen arvoinen. Kokeilimme jälkimarkkinalähteestä saatua pilottiventtiiliä kerran toisessa koneessa, ja pieni toleranssiepäsopivuus johti jatkuvaan ajautumiseen, jonka diagnosointi kesti viikkoja. varten Liukuohjattu kuormaaja 155, OEM-valmistajista kiinni pitäminen koneen aivoissa ja sydämessä ei ole neuvoteltavissa kirjassani. Pioneerin kaltaiset yritykset täyttävät hyödyllisen markkinaraon ylläpitoekosysteemissä, mutta sinun on tiedettävä, mihin raja vedetään.

Heidän verkkosivustonsa https://www.sdpioneer.com on yksinkertainen – se on osaluettelo ja yhteysportaali. Siinä ei ole suuren valmistajan sivuston salamaa, mutta se palvelee tarkoitustaan. Et ole menossa sinne käyttöoppaisiin; olet menossa sinne vertailemassa osanumeroa tai saadaksesi tarjouksen telarullien erästä. Se on työkalu, jota käytetään erityisellä, käytännöllisellä tarkoituksella.

Pitkäaikainen kestävyys ja jälleenmyyntinäkökohdat

Noin 2500 tunnin jälkeen asiat, jotka alkavat puhua, ovat liitokset ja tiivisteet. Kuormaimen varsien päänivelpisteissä oli jonkin verran kulumista, mutta se oli johdonmukaista ja ennakoitavissa. Teimme täydellisen tapin ja holkin vaihdon noin 2 800 tunnin kohdalla ennaltaehkäisevänä huoltona. Kustannukset olivat hallittavissa, ja se palautti koneen tiukan tunteen. Vaihtoehto - epäonnistumisen odottaminen - olisi todennäköisesti vahingoittanut itse käsivarret, paljon kalliimpi korjaus.

Moottorin pääsy on mainitsemisen arvoinen. Verrattuna joihinkin malleihin, joissa tuntuu, että sinun on purettava puolet koneesta laturin tarkistamiseksi, 155 on kunnollinen. Voit päästä rutiinitarkastuspisteisiin ilman liikaa draamaa. Tämä vaikuttaa vähäiseltä, kunnes sinun on tehtävä päivittäinen tarkistus tai pieni korjaus. Hyvä muotoilu säästää työaikaa koneen käyttöiän aikana.

Jälleenmyyntiarvo säilyy, jos sinulla on vankka huoltohistoria. Ostajat etsivät käytettyä JCB 155 tarkastaa alavaunun kulumisen ja hydrauliliittimen pintojen kunnon. Kone, jota on käytetty vasaran kanssa, näyttää sen kiinnikkeissä ja rungossa. Meillä oli ensisijaisesti kuormaus/kourakone, ja se näkyi sen kunnossa. Suunniteltu käyttö ensimmäisestä päivästä lähtien kirjoittaa suoraan jälleenmyyntitarinan vuosia myöhemmin.

Viimeinen ote: Onko se oikea työkalu?

Joten kenelle JCB 155 on tarkoitettu? Se ei ole aloittelijan kone, eikä se ole kevyt työkalu. Se on tarkoitettu toimintoihin, joissa on tasaista, keskiraskasta materiaalinkäsittelyä. Maaperän ja kallion parissa työskentelevät maisemoijat, pienten ja keskisuurten purku- ja työmaan valmisteluurakoitsijat, maataloustyöt – nämä ovat sen kotinurmi. Jos työsi on enimmäkseen kevyttä tasoitusta tai lumenpoistoa, pienempi kone saattaa olla tehokkaampi.

Suurin opetus, jonka olen saanut tämän koneen käyttämisestä, on, että sinun on kasvattava sen rytmiin. Se on voimakas ja haluaa toimia. Väärän lisälaitteen tai suunnittelemattoman työnkulun torjuminen johtaa vain tehottomuuteen ja kulumiseen. Mutta kun yhdistät sen oikean tehtävän ja tarkkaavaisen operaattorin kanssa, se on valtava osa, joka tekee työn vain vuorosta toiseen.

Loppujen lopuksi "155" on enemmän kuin numero. Se on tietynlaista työmoraalia koskeva eritelmä. Se vaatii suunnittelurajojen kunnioittamista ja palkitsee sinut niiden tuottavuudella. Tämä on todellinen arvio, jota et löydä teknisistä tiedoista, vain istuimesta, tuntien ollessa mittarissa.