JCB મિની એક્સ્વેટર: ઇકો-ઇનોવેશન્સ? 

જ્યારે તમે JCB મિની એક્સેવેટર સાથે જોડાયેલ 'ઇકો-ઇનોવેશન્સ' સાંભળો છો, ત્યારે પહેલો વિચાર કદાચ એન્જિન ટાયર વિશે હશે. પરંતુ તે માત્ર શરૂઆત છે, અને પ્રમાણિકપણે, જ્યાં માર્કેટિંગ ગ્લોસનો ઘણો ભાગ અટકી જાય છે. વાસ્તવિક વાતચીત, જે જમીન પર હોય છે, તે અવ્યવસ્થિત છે. તે માલિકીના કુલ ખર્ચ વિશે છે, શું ઓટો-નિષ્ક્રિય જેવી સુવિધા વાસ્તવમાં એક તંગીગ્રસ્ત શહેરની સાઇટ પર બળતણ બચાવે છે કે જ્યાં તમે સતત સ્થાનાંતરિત કરી રહ્યાં છો, અથવા જો તે અવગણવા માટેનું બીજું બટન છે. તે લાંબા સમયના હાઇડ્રોલિક નળીઓ માટે સપ્લાય ચેઇન વિશે છે અને શું 'ગ્રીનર' પ્રવાહી સબ-ઝીરો સવારે પરફોર્મ કરે છે. ચાલો સ્પેક શીટ પાછી છાલ કરીએ.

બિયોન્ડ ધ એન્જિન સ્ટીકર

ચોક્કસ, નવીનતમ JCB 19C-1E અથવા 30Z-1 સુસંગત સ્ટેજ V/Tier 4 ફાઇનલ એન્જિન સાથે આવે છે. તે હવે ટેબલ સ્ટેક્સ છે. આ ઇકો-ઇનોવેશન જે ખરેખર રોજિંદા કામમાં ફેરફાર કરે છે તે માત્ર ઉત્સર્જન સ્ક્રબર નથી; તે એકીકરણ છે. JCB નું EcoMAX એન્જીન માત્ર સ્વચ્છ નથી, તે ઓછા રેવ્સ પર ટોર્ક માટે રચાયેલ છે. છેલ્લા વસંતમાં 30Z-1 સાથેના ડેમો પર, હું ભારે માટીમાં ખાઈ રહ્યો હતો. વૃત્તિ ઉછેર કરવાની છે. પરંતુ મશીન, તેના પાવર મોડ સિલેક્ટર સાથે 'ઇકોનોમી'માં, માત્ર નીચા, સ્થિર RPM પર ખોદવામાં આવ્યું. તમે તેને સાંભળી શકો છો - ઓછી ચીસો, વધુ કર્કશ. ફ્યુઅલ ગેજ ત્રણ કલાકના કાર્યકાળમાં માંડ માંડ ખસેડ્યું. તે એક નવીનતા છે જે તમે તમારા ખિસ્સામાં અનુભવો છો, માત્ર નિયમનકારના અહેવાલમાં નહીં.

પરંતુ અહીં રબ છે: જો ઑપરેટર ખરીદે તો જ આ કામ કરે છે. મેં 'હાઈ પાવર' માં કાયમી ધોરણે બાકી રહેલા મોડ સાથે વિતરિત કરાયેલી ઘણી મશીનો જોઈ છે કારણ કે ક્રૂ વિચારે છે કે તે ઝડપી છે. વાસ્તવિક નવીનતાની જરૂર છે ઇન્ટરફેસ ડિઝાઇનમાં - કાર્યક્ષમ પસંદગીને સાહજિક, ડિફોલ્ટ બનાવે છે. જેસીબીનો ડાયલ મળ્યો, પણ તાલીમ? તે ઘણીવાર ડીલર અથવા સાઇટ ફોરમેન પર હોય છે, અને તે ખોવાઈ જાય છે.

પછી રૂમમાં ઇલેક્ટ્રિક હાથી છે: 19C-1E. ઓલ-ઇલેક્ટ્રિક. ઉપયોગના સ્થળે શૂન્ય ઉત્સર્જન એ એક શક્તિશાળી હેડલાઇન છે. પરંતુ તેના ઇકો-ઇનોવેશન વિરોધાભાસ છે. સીલબંધ ફેક્ટરી ફ્લોર અથવા સંવેદનશીલ ઇન્ડોર સાઇટ પર, તે ક્રાંતિકારી છે - શાંત, કોઈ ધૂમાડો નથી. પરંતુ તેને કોલસા દ્વારા સંચાલિત ગ્રીડમાં પ્લગ કરો, અને એકંદર કાર્બન ગણિત અસ્પષ્ટ બની જાય છે. નવીનતા એ મશીન નથી, પરંતુ તેની આસપાસની ઊર્જા વ્યવસ્થા છે. કોન્ટ્રાક્ટર માટે, કેલ્ક્યુલસ રનટાઇમ વિરુદ્ધ રિચાર્જ સમય અને પાવરની સાઇટ એક્સેસ વિશે છે. તે વિશિષ્ટ વિશિષ્ટ સ્થાનો માટે એક તેજસ્વી સાધન છે, સાર્વત્રિક ગ્રીન સ્વેપ નથી.

ઘટકોનું છુપાયેલ જીવન

ગંભીર ભાડાના કાફલા પર કોઈપણ પ્લાન્ટ મેનેજર સાથે વાત કરો, અને તેઓ તમને એન્જિન ખાડીથી દૂર અને હાઇડ્રોલિક સિસ્ટમ અને માળખું તરફ લઈ જશે. ઇકો-ઇનોવેશન અહીં દીર્ધાયુષ્ય અને રિપેરેબિલિટી વિશે છે. JCB દ્વારા તેમના મિની એક્સેવેટર પર પ્રબલિત, લાંબા આયુષ્ય અંડરકેરેજ ઘટકોનો ઉપયોગ એ શાંત પર્યાવરણીય જીત છે. ઓછી વારંવાર બદલાવનો અર્થ થાય છે ઓછા કાચા માલનું ખાણકામ, બનાવટી અને મોકલેલ.

મને એક પ્રોજેક્ટ યાદ છે જ્યાં અમે બલ્ક મટિરિયલ હેન્ડલિંગ માટે સ્પર્ધકની મિનીનો ઉપયોગ કરતા હતા. અકાળે વીંટી ખતમ થઈ ગઈ - એક સામાન્ય પીડા બિંદુ. રિપ્લેસમેન્ટ એ આખા દિવસની નોકરી હતી, મોંઘી હતી અને જૂની રિંગ અનિવાર્યપણે સ્ક્રેપ હતી. અમે પાછળથી જેસીબી 86C-1 પર મોડ્યુલર ડિઝાઇન સાથે વિપરીત. સીલ કીટ અને બેરિંગ રિપ્લેસમેન્ટ ફ્રેમમાં કરી શકાય છે, જે ઘટકોનું જીવન વર્ષો સુધી લંબાવી શકે છે. તે ટકાઉ એન્જિનિયરિંગ છે. તે બેજ મેળવતો નથી, પરંતુ તે ટન કચરો બચાવે છે.

આ તે છે જ્યાં મેન્યુફેક્ચરિંગ ચેઇનમાં કંપનીઓ મૂલ્ય ઉમેરે છે. લો શેનડોંગ પાયોનિયર એન્જિનિયરિંગ મશીનરી કો., લિ (https://www.sdpioneer.com). તેઓ 2004 થી આમાં છે અને હવે તાઈઆનમાં નવી સુવિધાથી કાર્ય કરે છે. જ્યારે તેઓ નિકાસકાર તરીકે ઓળખાય છે, ત્યારે વૈશ્વિક સ્તરે ઘટકો અને સમગ્ર મશીનો સપ્લાય કરવાના તેમના અનુભવનો અર્થ એ છે કે તેઓ જુએ છે કે વિવિધ આબોહવામાં શું નિષ્ફળ જાય છે અને શું ચાલે છે. બૂમ પીવટ માટે બહેતર-ગ્રેડ સ્ટીલનો ઉપયોગ કરીને અથવા વધુ કાટ-પ્રતિરોધક કોટિંગ - ડિઝાઇનમાં તે પ્રતિસાદ લૂપ એ પાયાનું સ્તર છે ઇકો-ઇનોવેશન. તે સેક્સી નથી, પરંતુ એક મશીન જે મોટા ઓવરઓલ પહેલા 8,000 કલાકને બદલે 12,000 કલાક ચાલે છે તે કોઈપણ સીમાંત ઇંધણ બચત કરતાં દલીલપૂર્વક હરિયાળું છે.

ઓન-સાઇટ વાસ્તવિકતાઓ અને સમાધાન

આ તમામ સુવિધાઓ જોબ સાઇટની નિર્દયતાનો સામનો કરે છે. ઓટો-એન્જિન બંધ કરવાની સુવિધા લો. ઇંધણ બચાવવા માટે નિર્ધારિત નિષ્ક્રિય સમય પછી એન્જિન કાપવાનું માનવામાં આવે છે. કાગળ પર, મહાન. વરસાદી મંગળવારે, એક ઓપરેટર ગ્રેડ તપાસવા અથવા ફોરમેન સાથે વાત કરવા માટે અંદર અને બહાર કૂદકો મારતો હોય, તે એક ઉપદ્રવ બની જાય છે. સતત પુનઃપ્રારંભ ચક્ર વધુ બળતણ બાળે છે અને સ્ટાર્ટર મોટર પર તાણ મૂકે છે. મેં આ સુવિધાને ઇરાદાપૂર્વક ઘણી વાર અક્ષમ કરેલી જોઈ છે. નવીનતા નિષ્ફળ ગઈ કારણ કે તે માનવ કાર્યપ્રવાહ માટે જવાબદાર નથી.

હાઇડ્રોલિક પ્રવાહી અન્ય વિસ્તાર છે. બાયો-ડિગ્રેડેબલ પ્રવાહીને એક તરીકે પ્રમોટ કરવામાં આવે છે ઇકો-ઇનોવેશન. અમે JCB 26C-1 મશીનોના કાફલામાં બેચનો પ્રયાસ કર્યો. બેમાં, જ્યારે તાપમાન 5°C થી નીચે ગયું ત્યારે અમે હાઇડ્રોલિક કામગીરીમાં નોંધપાત્ર ઘટાડો જોયો - ધીમો ચક્ર સમય. ત્રીજા ભાગમાં, સીલ ફૂલી અને નિષ્ફળ ગઈ. અમે ઉચ્ચ-પ્રદર્શન સિન્થેટિક પર પાછા સ્વિચ કર્યું. પાઠ? સૌથી લીલો પ્રવાહી તે છે જે લીક થતો નથી અને સેવા અંતરાલ સુધી ચાલે છે. કેટલીકવાર, એક પર્યાવરણીય મેટ્રિકનો પીછો બીજાને નુકસાન પહોંચાડે છે.

આ કડવું સત્ય છે. વાસ્તવિક ઇકો-ઇનોવેશન JCB ના મિની એક્સેવેટર જેવી કીટમાં પુનરાવર્તિત છે, ક્રાંતિકારી નથી. તે કાર્યક્ષમતા, ટકાઉપણું અને રિપેરેબિલિટીમાં વધારાના લાભો વિશે છે જે કાદવ, સમયમર્યાદા અને બજેટ દબાણ સાથેના સંપર્કમાં ટકી રહે છે.

ડીલર અને સપોર્ટ ઇકોસિસ્ટમ

ઇનોવેશન એ નેટવર્ક જેટલું જ સારું છે જે તેને સપોર્ટ કરે છે. JCB નું LiveLink ટેલીમેટિક્સ એ ઇકો-એફિસીયન્સી માટે એક શક્તિશાળી સાધન છે. તે નિષ્ક્રિય સમય, બળતણ બર્ન અને સ્થાનને ટ્રેક કરી શકે છે. એક સારો ડીલર અથવા ફ્લીટ મેનેજર તે ડેટાનો ઉપયોગ ઓપરેટરોને કોચ કરવા, મશીન ફાળવણીને ઑપ્ટિમાઇઝ કરવા અને નાની લીક મોટી નિષ્ફળતા બને તે પહેલા જાળવણીનું શેડ્યૂલ કરવા માટે કરી શકે છે.

પરંતુ આ માટે એક અત્યાધુનિક બેક એન્ડની જરૂર છે. મેં એવા કાફલાઓ સાથે કામ કર્યું છે જ્યાં લાઇવલિંક ડેટા માત્ર પૂર આવે છે, વિશ્લેષણ વિના. આ ઇકો-ઇનોવેશન ક્ષમતા સંપૂર્ણપણે વેડફાય છે. કોન્ટ્રાક્ટર સાથે વિરોધાભાસ કરો કે જેમણે મિની એક્સેવેટર ચાલ માટે તેમના ટ્રકિંગ શેડ્યૂલને પુનઃરૂપરેખાંકિત કરવા માટે ડેટાનો ઉપયોગ કર્યો હતો, એક વર્ષમાં પરિવહન ઇંધણમાં લગભગ 15% ઘટાડો કર્યો હતો. ટેકનોલોજી એ જ હતી; માનવીય અમલીકરણે તેને નવીનતા બનાવી છે.

વૈશ્વિક પુરવઠા અને જ્ઞાન સાંકળ શા માટે મહત્વપૂર્ણ છે તે આ દર્શાવે છે. જેવી પેઢી શેનડોંગ પાયોનિયર, જર્મનીથી ઑસ્ટ્રેલિયા સુધીના બજારોમાં નિકાસ માત્ર મેટલને ખસેડતી નથી. તેઓ પ્રતિસાદ નેટવર્કનો ભાગ છે. તેઓ સાંભળે છે કે શું ચોક્કસ હાઇડ્રોલિક પંપ ઓસ્ટ્રેલિયન ધૂળ અથવા કેનેડિયન ઠંડી સામે ઊભો છે. તે વ્યવહારુ, ક્રોસ-બોર્ડર ઇન્ટેલિજન્સ મશીન ડિઝાઇનની આગામી પેઢીને જાણ કરે છે, દબાણ કરે છે ઇકો-ઇનોવેશન્સ જે મજબૂત છે, માત્ર સૈદ્ધાંતિક રીતે શ્રેષ્ઠ નથી.

નિષ્કર્ષ: કાર્યકારી વ્યાખ્યા

તેથી, ત્યાં છે ઇકો-ઇનોવેશન્સ જેસીબી મિની એક્સેવેટર્સમાં? ચોક્કસ. પરંતુ તે ભાગ્યે જ હેડલાઇન સુવિધાઓ છે. તેઓ વાસ્તવિક દુનિયાની ફરજ ચક્ર માટે એન્જિન અને હાઇડ્રોલિક્સના સંયુક્ત ઑપ્ટિમાઇઝેશનમાં છે. તેઓ ડિઝાઇન ફિલસૂફીમાં છે જે એક ઘટકને રિપેર કરવાની મંજૂરી આપે છે, માત્ર બદલવાની જ નહીં. તેઓ ટેલિમેટિક્સમાં છે કે, જ્યારે સમજદારીપૂર્વક ઉપયોગ કરવામાં આવે છે, ત્યારે ડેટાને ઓછા કચરામાં ફેરવે છે.

સૌથી નોંધપાત્ર નવીનતા પરિપ્રેક્ષ્યમાં પરિવર્તન હોઈ શકે છે. તે મશીનને ઉત્સર્જન રેટિંગ સાથે ઉત્પાદન તરીકે જોવાથી તેને સિસ્ટમમાં લાંબા ગાળાની સંપત્તિ તરીકે જોવા તરફ આગળ વધી રહ્યું છે. તેની પર્યાવરણીય અસર તેના બળતણ, તેની સામગ્રી, તેની ટકાઉપણું અને તેની અંતિમ પુનઃઉપયોગીતાનો સરવાળો છે. જેસીબી આ તમામ મોરચે આગળ વધી રહ્યું છે, પરંતુ ઉદ્યોગ - ડીલરો, કોન્ટ્રાક્ટરો, ઘટક સપ્લાયર્સ જેવા શેનડોંગ પાયોનિયર એન્જિનિયરિંગ મશીનરી કો., લિ - તે જ છે જેઓ એન્જીનિયરિંગ સંભવિતને ઓન-સાઇટ વાસ્તવિકતામાં ફેરવે છે.

અંતે, 'ઇકો' ભાગ એ નિશ્ચિત સ્થિતિ નથી. તે મુસાફરીની એક દિશા છે, જેનું મૂલ્યાંકન કોઈ એક સ્પેક દ્વારા નહીં પરંતુ તે ખાઈ ખોદવા, તે પાઈપ ઉપાડવા અથવા તે સ્થળને સાફ કરવાના કુલ ખર્ચ - નાણાકીય અને પર્યાવરણીય - દ્વારા વર્ષ-વર્ષે નક્કી કરવામાં આવે છે. મશીનો તેના વિશે વધુ સ્માર્ટ બની રહી છે. આપણામાંના બાકીના લોકોએ ચાલુ રાખવાની જરૂર છે.