Kobelco mini excavator eko-nûbûnên? 

Kobelco Mini Excavator Eco-Innovations: Nêrînek Asta Zevî

Gava ku hûn dibihîzin ku eko-nûjeniyên ku li ser kaxezek taybetî ya kolberek piçûk têne avêtin, hêsan e ku meriv cinîkî bibe. Ma ew tenê qutiyek din a kirrûbirrê ye, an bi rastî tiştek di binê kapê de diguhere? Piştî ku bi salan li ser malperên ku van makîneyan hespên xebatê ne derbas kir, min guheztina ji pîvanên hêza saf berbi vê tevliheviya şêrîn a karîgerî û berpirsiyariyê dît. Nêzîkatiya Kobelco li vir kêmtir li ser sernivîsek balkêş e û bêtir li ser rêzek bijarteyên endezyarî yên bi zanebûn, carinan nazik ên ku lê zêde dibin. Ew ji bo xatirê herî kesk ne; ew li ser çareserkirina pirsgirêkên malperê yên rastîn - lêçûnên sotemeniyê, sînorkirinên deng, serêşên lênihêrînê - digel çareseriyên ku şopek siviktir çêdibin. Ew cihêrengiya ku li ser erdê girîng e.

Deşîfrekirina Eco di Hêzê de

Dilê axaftinê tim motor e. Kobelco ne tenê di motorek Tier 4 Final-lihevhatî daket û jê re rojek digot. Nûbûnek rastîn, di modelên mîna 17SR an 35SR de, di entegrasyonê de ye. Ew zewaca mazotek paqij-şewitandina bi pergalek hîdrolîk e ku li dijî wê şer nake. Tê bîra min ku makîneyên kevntir dixebitin ku hûn hema hema hîdrolîk hîdrolîk hîs dikin ku sotemeniyê diqulipînin. Pergalên nû yên ku ew bi gelemperî jê re xweşbîniya hîdrolîk a tevahî dibêjin bikar tînin. Di pratîkê de, ev tê vê wateyê ku pomp ne tenê herikîna zêde li ser valvek rehetiyê davêje; ew encam bi daxwaziya joystick re li hev dike. Hûn mazotê naşewitînin da ku rûnê hîdrolîk bêhewce germ bikin.

Li vir bandorek aliyek pratîkî heye ku têra hewayê nagire: rêveberiya germahiyê. Pergalek bikêrtir germa çolê kêmtir çêdike. Li ser cîhek bajarî ya teng an di hundurê avahiyek de, ew tiştek mezin e. Pakêta sarbûnê dikare piçûktir be, makîne sartir dimeşe, û hûn kêmtir stresa germî li ser pêkhateyan digirin. Min li ser makîneyên ku hîdrolîk bi domdarî ne di nav panîkê de ne, çîp û moran bi rengek berbiçav dirêjtir didomînin. Ew eko-nûbûnek e ku rasterast li ser xeta jêrîn disekine-kêmtir domdar, hindik beş.

Lê ew hemî ne temam e. Veguheztina van motorên pêşkeftî pirsgirêkên naskirî yên diranan anî. Destpêkê, hin peykerên ku ez dizanim ji pergalên piştî dermankirinê yên tevlihev hişyar bûn. Tirsa DPF-ya xitimî ya sibeha Duşemê rast e. Bersiva Kobelco, ku dixuye ku kar dike, sêwirana çerxên nûjenkirinê yên ku pasîftir in û daneyên makîneyê yek dikin da ku operatoran bi proaktîf bişopînin. Ew ne bêaqil e, lê ew destnîşan dike ku ew li ser zilamê di kabloyê de difikirin, ne tenê çerxa ceribandina emeliyetê.

Mantiqa Bêkar û Efsana Herdem Serketî

Dibe ku ev piçûk xuya bike, lê girtina motora bêkar a otomatîk yek ji wan taybetmendiyan e ku eşkere dike ka kî bi rastî li malperek bûye. Mîhenga xwerû ya li ser gelek makîneyan pir êrîşkar e - piştî pênc hûrdeman bêçalaktiyê tê girtin. Li ser malperek mijûl, ew rêgezek girîng e ku hûn operatorê xwe aciz bikin û motora xweya destpêker xera bikin. Pergalên Kobelco mêl dikin ku mîhengtir an jî, di hin rewşan de, jîrtir bin. Ew dikarin di germahiya rûnê hîdrolîk an voltaja batterê de faktor bikin. Armanc ne ew e ku ji bo xatirê wê were girtin; ew qutkirina bermayiyên sotemeniyê ye di dema betlaneya rastîn de, mîna dema navberek dirêj a nîvroyê an li benda barkirina kamyonê.

Testa rastîn di xebata karûbar de bû. Me 25SR-2 li ser karek avêtina boriyê hebû ku makîne dê rawestayî be lê bi navber çerxa çakûçê bikar bîne. Mantiqa kevn dibe ku motorê di navbera teqînan de daxistibe. Pergala Kobelco dixuye ku nas dike ku çerxa alîkar çekdar bû û hate girtin. Ew endezyariya ramanî ye. Ew rojek lîtreyek sotemeniyê teserûf dike, lê li seranserê fîloyek, ew watedar e. Ya girîngtir, ew rîtma xebatê qut nake.

Li ku derê hin çêker tenê bişkokek eko-mode lê zêde dikin, Kobelco pir caran wê di mentiqê kontrolê de dişewitîne. Hûn her gav ne xwedî bijare ne ku hûn bêbandor bin. Pergala hîdrolîk li cîhê ku mimkun be li rewşek herikîna kêmtir û zexta bilindtir vedigere, ku bi gelemperî tiştê ku hûn ji bo kolandina rastîn jî dixwazin dixwazin. Ew adetên baş ferz dike bêyî ku operator xwe ceza bike.

Karbidestiya Materyal û Dirêjbûn

Eko-nûjenî ne tenê li ser tiştê ku ji exhaustê derdikeve ye. Ew li ser tiştê ku diçe nav makîneyê û çiqas dirêj dike. Bikaranîna Kobelco ya ji pola bi tansiyonek bilind di çarçoweya sereke ya X-ê de ne çîrokek nû ye, lê bandora wê ya jîngehê ye. Çarçoveyek bihêztir, sivik tê vê wateyê ku hûn dikarin bi materyalê kêmtir heman domdariyê bi dest bixin. Di çerxa jiyanê ya makîneyê de - ji çêkirinê heya veguheztinê heya vezîvirandina paşîn - ku bandorek berhevkirî heye.

Ez li ser jêrzemînê difikirim. Li ser mini ekskavatoran, nemaze di fîloyên kirê de, ev xalek cilê ya sereke ye. Balkêşiya Kobelco li ser zincîreyên rêgezê yên mohrkirî û rûnkirî ne tenê ji bo xebitandina hêsan e. Ew bi rengek berbiçav têkçûn û kişandina hundurîn kêm dike. Komek rêgezên ku li şûna 1,500 demjimêran 2,000 demjimêran dom dike, tê vê wateyê ku kêm malzemeyên xav têne xerc kirin, kêm çopê çêdibin, û ji bo xerîdar kêm demdirêjî ne. Ew eko-nûbûnek zexm e, heke neseksî be. Ew di rûnê de ye.

Ev felsefe bi hevkariyên di zincîra peydakirinê de dirêj dibe. Ji bo parçeyan û piştgiriya demdirêj, xebata bi dabînkerek pêbawer re girîng e. Şirketek mîna Shandong Pioneer Engineering Machinery Co., Ltd (https://www.sdpioneer.com), ku ji 2004-an vir ve di qada makîneyên endezyariyê de ye û li çaraliyê cîhanê hinarde dike, vê dîtina çerxa jiyanê fam dike. Wan navûdengek ava kirine, wekî ku di paşxaneya wan de hatî destnîşan kirin, li ser pêbawerî û pêzanîna xerîdarên li deverên mîna DY, Kanada, û Avusturalya. Ji bo xwedan amûrek, xwedan destekek pişt-bazarê ya domdar, pêbawer a ji hevkarên xwedî ezmûn, jiyana xebata makîneyê dirêj dike, ku dibe ku forma paşîn a domdariyê ye - bi salan dirêjtir sermayek bi kalîte li derveyî çolê digire.

Faktora Dengê: Belavokek Binavkirî

Emîsyonê li ser kaxezek taybetmendiyê têne xuyang kirin. Deng tê hîskirin. Di projeyên dagirtina niştecîhan de an hilweşandina hundurîn de dixebitin, makîneyek bêdeng ne tenê bi rûmet e; ew gelek caran ferqa di navbera bidestxistina kar û nebûnê de ye. Balkêşiya Kobelco ya li ser kêmkirina deng-bi navgîniya însulasyona beşa motorê, kelûpelên fanên xweşbîn, û şilkirina hîdrolîk- bersivek rasterast e ji bo hişkkirina rêzikên bajarî.

Tê bîra min ku 13SR li ser projeyek hewşa paşîn a li herêmek hesas a deng bikar anî. Cûdahiya li gorî modelek hevrikek bi heman rengî diyar bû. Ew ne tenê li ser asta desîbelê bû; ew kalîteya deng bû. Ji hîdrolîkê kêmtir qîrînek bi frekansa bilind, bêtir ji humnek nizm. Ev dihêle em berê dest pê bikin û paşê bêyî gilî biqedînin. Ew eko-nûbûnek e ku rasterast di hilberandin û têkiliyên civakê de vedigere.

Ev bi karîgeriyê ve girêdayî ye. Gelek deng ji bêserûberiyê tê - turbulansa di xetên hîdrolîk de, lerizîna ji hevrêziya belengaz. Ji ber vê yekê, bi şopandina makîneyek bêdengtir, ew bi gelemperî bi rengek bikêrtir diafirînin. Ew dorhêlek dilsoz e. Pirsgirêk ev e ku meriv vê yekê bêyî tawîzkirina sarbûnê bike, li cihê ku fanên wan ên sarbûnê yên ji nû ve sêwirandî, bi leza guhêrbar tê de ne. Ew tenê bi qasî ku hewce dike zû dizivirin, deng jêdikin û hêza parazît ji motorê derdixin.

Bazirganiya Rast-Cîhanê û Kirîna Operatorê

No nûbûn belaş e. Tevliheviya van pergalên yekbûyî dikare were wateya lêçûnên pêşîn ên bilind û qutiyek fêrbûnê ya ji bo mekanîkê. Amûrên tespîtkirinê bêtir pispor in. Li vê derê lastîk bi rê dikeve. Eko-nûvekirinek ku 5,000 dolar sotemeniyê teserûf dike, lê di heyama jiyana xwe de di tamîrên pispor de 7,000 dolar zêdetir lê dixe, windahiyek net e.

Tiştê ku min dîtiye, Kobelco vê hevsengiyê bi baldarî li ser pêbawerî û sadebûna di hundurê tevliheviyê de rêve kiriye. Yekîneyên kontrola elektronîkî (ECU) bi hêz in. Sêwiranên sensor mentiqî ne. Ji bo teknolojiyek karûbar, ew rêvebirin e. Û ya girîng, wan feydeyên ji operatorê re xuya kirin. Naha di gelek kaseyan de pêşandanên mezaxtina sotemeniyê yên hêsan hene. Gava ku operatorek dikare bibîne ku ew li şûna 2,8 di demjimêr de 2,1 lître dişewitîne, ew wê digihîje. Ew dibin beşek ji çareseriyê.

Testa dawîn nirxa bermayî ye. Makîneyek ku bi karbidestiya sotemeniyê û domdariyê tê zanîn nirxa xwe çêtir digire. Li bazarên ku lêçûna giştî ya xwedîtiyê lê tê lêkolîn kirin, ev eko-nûvekirinên ji xweş-hebûnê vediguhezin beşek bingehîn a pêşniyara darayî ya makîneyê. Ew ne xêrxwazî ​​ye; ew karsaziyek jîr e. Û ji ber vê yekê ev taybetmendî, ji entegrasyona motorê bigire heya rêyên mohrkirî, ji derdor berbi bingehê ve çûye ka çawa çêkerek cidî mîna Kobelco îro mini ekskavatorek dîzayn dike. Armanc ne avakirina makîneyeke kesk e. Ew e ku meriv makîneyek çêtir, aborîtir ava bike ku, wekî berberek, kesktir dibe. Ew felsefeyek e ku hûn dikarin pê re bixebitin.