Compact Track Loader ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນ

ທຸກຄົນເບິ່ງເອກະສານ spec ສໍາລັບການເຜົາໄຫມ້ນໍ້າມັນ, ແຕ່ຕົວເລກນັ້ນເກືອບບໍ່ມີປະໂຫຍດໃນຕົວຂອງມັນເອງ. ມັນຄ້າຍຄືກັບການຖາມວ່າລົດໄປໄວເທົ່າໃດໂດຍບໍ່ໄດ້ກ່າວເຖິງເສັ້ນທາງ, ການໂຫຼດ, ຫຼືຄົນຂັບ. ເລື່ອງທີ່ແທ້ຈິງຂອງ ການ​ບໍ​ລິ​ໂພກ​ນໍ້າ​ມັນ​ເຊື້ອ​ໄຟ​ຕິດ​ຕາມ​ຂະ​ຫນາດ​ນ້ອຍ​ ແມ່ນຢູ່ໃນຝຸ່ນ, ໄຟລ໌ແນບ, ແລະຫຼາຍພັນການຕັດສິນໃຈຂະຫນາດນ້ອຍທີ່ຜູ້ປະກອບການເຮັດກ່ອນອາຫານທ່ຽງ.

Myth ພື້ນຖານແລະຕົວແປຂອງໂລກທີ່ແທ້ຈິງ

ຜູ້ຜະລິດອ້າງອີງຕົວເລກພາຍໃຕ້ເງື່ອນໄຂທີ່ເຫມາະສົມ, ສະຫມໍ່າສະເຫມີ. ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ເຫັນ specs ສໍາລັບເຄື່ອງຈັກໃນລະດັບ 2.5 ຫາ 4 ກາລອນຕໍ່ຊົ່ວໂມງ. ແຕ່​ໃຫ້​ຈອດ​ເຄື່ອງ​ດຽວ​ກັນ​ນັ້ນ​ຢູ່​ເທິງ​ບ່ອນ​ປຽກ​ດິນ​ໜຽວ​ທີ່​ໜາ​ແໜ້ນ, ເອົາ​ຫົວ​ຂີ້​ດິນ​ມາ​ໃສ່, ແລະ​ເບິ່ງ​ຕົວ​ເລກ​ນັ້ນ​ໂດດ​ໄປ​ທີ່ 6 ຫຼື 7 ກິ​ໂລ​ແມັດ​ຕໍ່​ຊົ່ວ​ໂມງ. ຕົວແປທໍາອິດແມ່ນສະເຫມີ ສະພາບແວດລ້ອມການດໍາເນີນງານ. ວ່າງ, ວັດສະດຸແຫ້ງ? ປະສິດທິພາບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແມ່ນເຫມາະສົມ. ໜຽວ, ທົນທານ, ຫຼືດິນບໍ່ລຽບ? ລະບົບໄຮໂດຼລິກກໍາລັງສູ້ກັນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ, ແລະເຄື່ອງຈັກກໍາລັງເຮັດວຽກຫນັກກວ່າພຽງແຕ່ຍ້າຍເຄື່ອງຈັກ, ປ່ອຍໃຫ້ຄົນດຽວເຮັດວຽກ.

ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ມີໄຟລ໌ແນບ. ຖັງທີ່ງ່າຍດາຍສໍາລັບການຈັດການວັດສະດຸແສງສະຫວ່າງແມ່ນສິ່ງຫນຶ່ງ. ແລ່ນເຄື່ອງຕັດຫຍ້າປ່າໄມ້ທີ່ມີກະແສສູງ, ຍົນເຢັນ, ຫຼືເຄື່ອງຕັດໄມ້ທີ່ມີໜ້າທີ່ໜັກ, ແລະເຈົ້າກຳລັງຂໍໃຫ້ລະບົບໄຮໂດຼລິກສົ່ງພະລັງງານຢ່າງບໍ່ຢຸດຢັ້ງ. ພະລັງງານນັ້ນມາຈາກເຄື່ອງຈັກໂດຍກົງ, ແລະການເຜົາໄຫມ້ນໍ້າມັນສະທ້ອນໃຫ້ເຫັນມັນ. ຂ້ອຍໄດ້ຕິດຕາມເຄື່ອງຈັກບ່ອນທີ່ການປ່ຽນຈາກຖັງໄປເປັນ mulcher ເພີ່ມການບໍລິໂພກຕໍ່ຊົ່ວໂມງເປັນສອງເທົ່າ. ມັນບໍ່ແມ່ນຄວາມຜິດປົກກະຕິ; ມັນເປັນຟີຊິກ.

ເຕັກນິກການດໍາເນີນການແມ່ນບັດທໍາມະຊາດ. ມືທີ່ມີປະສົບການຮູ້ວິທີການນໍາໃຊ້ momentum ຂອງເຄື່ອງຈັກ, ຫຼີກເວັ້ນການ dithering rpm ສູງທີ່ບໍ່ຈໍາເປັນ, ແລະແຜນການຜ່ານເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນການຫັນແລະ repositioning. ຜູ້ປະກອບການທີ່ໃໝ່ກວ່າ, ຫຼືຜູ້ໜຶ່ງທີ່ຮີບຮ້ອນ, ຈະມີແນວໂນ້ມທີ່ຈະແລ່ນດ້ວຍ RPMs ທີ່ສູງຂຶ້ນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ ແລະໃຊ້ການເຄື່ອນໄຫວທີ່ຮຸກຮານ, ກະວົນກະວາຍ. ໃນໄລຍະການປ່ຽນແປງ 8 ຊົ່ວໂມງ, ຄວາມແຕກຕ່າງໃນຈໍານວນທັງຫມົດ ການ​ບໍ​ລິ​ໂພກ​ນໍ້າ​ມັນ​ເຊື້ອ​ໄຟ​ ສາມາດ 20% ຫຼືຫຼາຍກວ່ານັ້ນ. ການຝຶກອົບຮົມບໍ່ພຽງແຕ່ກ່ຽວກັບຄວາມປອດໄພ; ມັນເປັນລາຄາລາຍການໂດຍກົງໃນໃບແຈ້ງໜີ້ນໍ້າມັນ.

Engine Tier ແລະເຕັກໂນໂລຊີ: ບໍ່ພຽງແຕ່ການຕະຫຼາດ

ການຫັນປ່ຽນຈາກ Tier 3 ໄປ Tier 4 ເຄື່ອງຈັກສຸດທ້າຍແມ່ນເປັນເລື່ອງໃຫຍ່ສໍາລັບການເພີ່ມປະສິດທິພາບນໍ້າມັນ, ແຕ່ມັນເຂົ້າໃຈຜິດ. ແມ່ນແລ້ວ, ເຄື່ອງຈັກລຸ້ນໃໝ່ທີ່ມີການຄວບຄຸມການປ່ອຍອາຍພິດຂັ້ນສູງ ແລະ ການສີດນ້ຳມັນທີ່ຊັດເຈນ ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວແມ່ນມີປະສິດທິພາບຫຼາຍກວ່າໃນການປ່ຽນກາຊວນໃຫ້ເປັນພະລັງງານທີ່ເປັນປະໂຫຍດ. ແຕ່ການໄດ້ຮັບແມ່ນບໍ່ສະເຫມີໄປຢູ່ໃນພະລັງງານສູງສຸດ; ມັນມັກຈະຢູ່ໃນເສັ້ນໂຄ້ງຂອງແຮງບິດແລະວິທີການທີ່ເຄື່ອງຈັກຄຸ້ມຄອງການໂຫຼດບາງສ່ວນ. ເຄື່ອງຈັກລະດັບ 4 ອາດຈະໃຊ້ນໍ້າມັນໜ້ອຍລົງໃນການເຮັດວຽກໃນລະດັບປານກາງຄືກັນກັບຮຸ່ນເກົ່າ.

ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ມີຄໍາເຕືອນ. ປະສິດທິພາບນັ້ນສາມາດຖືກຊົດເຊີຍໄດ້ຖ້າເຄື່ອງຢູ່ໃນຮອບວຽນການເກີດໃຫມ່ຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງຂອງເຄື່ອງກອງຝຸ່ນກາຊວນ (DPF). ຖ້າເຄື່ອງຈັກພຽງແຕ່ເຮັດຮອບວຽນສັ້ນ, ຄວາມເຂັ້ມຂຸ້ນຕໍ່າເຊັ່ນ: ການໂຫຼດລົດບັນທຸກສໍາລັບ 20 ນາທີຫຼັງຈາກນັ້ນ idling ເປັນເວລາ 10 - ມັນອາດຈະບໍ່ຮ້ອນພຽງພໍສໍາລັບການຟື້ນຕົວແບບ passive. ໃນທີ່ສຸດມັນຈະຕ້ອງບັງຄັບໃຫ້ມີການສ້ອມແປງຄືນໃຫມ່, ການເຜົາໄຫມ້ນໍ້າມັນເພີ່ມເຕີມເພື່ອເຮັດຄວາມສະອາດການກັ່ນຕອງ. ໃນຄໍາຮ້ອງສະຫມັກທີ່ມີການເຮັດວຽກທີ່ມີຄວາມຍືນຍົງ, ໂຫຼດສູງ, ນີ້ແມ່ນບັນຫາຫນ້ອຍ. ທ່ານຕ້ອງຈັບຄູ່ເຕັກໂນໂລຢີຂອງເຄື່ອງຈັກກັບວົງຈອນຫນ້າທີ່ຂອງມັນ.

ດຽວນີ້ບາງລຸ້ນມີໂໝດ eco ຫຼືການຕັ້ງຄ່າພະລັງງານທີ່ສາມາດປັບໄດ້. ນີ້ບໍ່ແມ່ນ gimmicks. ຢູ່ໃນເວັບໄຊທີ່ທ່ານບໍ່ຕ້ອງການການໄຫຼຂອງໄຮໂດຼລິກສູງສຸດຢ່າງແທ້ຈິງ, ການກົດກັບຄືນໂປຣໄຟລ໌ຄວາມໄວຂອງເຄື່ອງຈັກສາມາດນໍາໄປສູ່ການປະຫຍັດນໍ້າມັນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍໃນໄລຍະຫນຶ່ງອາທິດໂດຍການຫຼຸດລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຂອງຜົນຜະລິດສໍາລັບວຽກງານເຊັ່ນ: backfilling ຫຼື light grading. ມັນເປັນການຕັ້ງຄ່າທີ່ມັກຈະຖືກລະເລີຍໃນການຮີບຮ້ອນໄປເຮັດວຽກ.

ຕິດຕາມລະບົບແລະການຕິດຕັ້ງເຄື່ອງຈັກ

ນີ້​ແມ່ນ​ຈຸດ​ອ່ອນ​ທີ່​ຖືກ​ມອງ​ຂ້າມ: ລະ​ບົບ​ຕິດ​ຕາມ​ຕົວ​ມັນ​ເອງ​ມີ​ຜົນ​ກະ​ທົບ​ການ​ນໍາ​ໃຊ້​ນໍ້າ​ມັນ​ເຊື້ອ​ໄຟ. ເສັ້ນທາງກວ້າງກະຈາຍນ້ໍາຫນັກໄດ້ດີກວ່າແລະສາມາດຫຼຸດຜ່ອນຄວາມຕ້ານທານຂອງພື້ນດິນໃນສະພາບທີ່ອ່ອນໂຍນ, ອາດຈະປະຫຍັດນໍ້າມັນໂດຍການຫຼຸດຜ່ອນການເລື່ອນແລະການຂຸດລົງ. ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ຖົງຢາງທີ່ແຂງກະດ້າງ, ແຂງກະດ້າງເກີນໄປຈະສ້າງຄວາມຕ້ານທານຕໍ່ການມ້ວນຫຼາຍ. ມັນກ່ຽວກັບການເລືອກ undercarriage ທີ່ເຫມາະສົມສໍາລັບສະພາບດິນທີ່ເດັ່ນຊັດ.

ຍອດເຄື່ອງແມ່ນອີກອັນຫນຶ່ງ. A CTL ມັກຈະເຮັດວຽກກັບໄຟລ໌ແນບທີ່ຫນັກແຫນ້ນຢູ່ດ້ານຫນ້າ. ຖ້າເຄື່ອງບໍ່ຖືກຕັ່ງນ້ຳໜັກຢ່າງຖືກຕ້ອງ ຫຼືສິ່ງຕິດຂັດແມ່ນໜັກເກີນຂະໜາດຂອງມັນ, ຜູ້ປະຕິບັດການຈະໃຊ້ກຳລັງແຂນຍົກ ແລະກຳລັງແຮງຂັບເພື່ອໝູນວຽນ, ເຊິ່ງດຶງອອກມາຈາກເຄື່ອງຈັກອີກ. ມັນເປັນບັນຫາການຕິດຕັ້ງທີ່ສະແດງອອກເປັນຄ່ານໍ້າມັນທີ່ສູງຂຶ້ນ.

ການບໍາລຸງຮັກສາແມ່ນພື້ນຖານ. ການກັ່ນຕອງອາກາດອຸດຕັນ, ນໍ້າມັນໄຮໂດຼລິກເກົ່າ, ຫຼືຢາງບໍ່ພໍເທົ່າໃດ (ຢູ່ໃນ MTLs) ຫຼືບັນຫາຄວາມເຄັ່ງຕຶງທີ່ສອດຄ່ອງກັນ (ຢູ່ໃນ CTLs) ສ້າງການລາກຂອງແມ່ກາຝາກ. ເຄື່ອງຈັກເຮັດວຽກ harder ເພື່ອເອົາຊະນະ friction ງ່າຍດາຍ. ຂ້າພະ​ເຈົ້າຈື່​ໄດ້​ວຽກ​ທີ່​ການ​ຊົມ​ໃຊ້​ນ້ຳມັນ​ເຊື້ອ​ໄຟ​ຂອງ​ລົດ​ຍົນ​ລຳ​ໜຶ່ງ​ເພີ່ມ​ຂຶ້ນ​ຢ່າງ​ບໍ່​ຢຸດ​ຢັ້ງ. ປະກົດວ່າມີການປະທັບຕາກະບອກສູບຮົ່ວເລັກນ້ອຍເຮັດໃຫ້ລະບົບໄຮໂດຼລິກເຮັດວຽກລ່ວງເວລາເພື່ອຮັກສາຄວາມກົດດັນ. ມັນບໍ່ແມ່ນຄວາມລົ້ມເຫລວທີ່ຮ້າຍກາດ, ພຽງແຕ່ເປັນການລະບາຍປະສິດທິພາບຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ.

ຂໍ້ມູນຈາກພາກສະໜາມ ແລະກໍລະນີສະເພາະ

ພວກເຮົາໄດ້ເລີ່ມຕິດຕາມນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຕໍ່ເຄື່ອງຈັກຕໍ່ຊົ່ວໂມງທຽບກັບຫນ່ວຍງານມາດຕະຖານເມື່ອສອງສາມປີກ່ອນ. ສໍາລັບຕົວຢ່າງ, ເດີ່ນຂອງວັດສະດຸຍ້າຍຫຼືຕາລາງຟຸດຂອງສະຖານທີ່ຖືກເກັບກູ້. metric ນີ້, ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຕໍ່ຫນ່ວຍງານ, ແມ່ນມີຄ່າຫຼາຍກ່ວາກາລອນງ່າຍໆຕໍ່ຊົ່ວໂມງ. ມັນກວມເອົາທັກສະຂອງຜູ້ປະຕິບັດງານ, ຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃນເວັບໄຊທ໌, ແລະການເລືອກເຄື່ອງມື. ມັນສະແດງໃຫ້ເຫັນພວກເຮົາວ່າບາງຄັ້ງ, ການນໍາໃຊ້ເຄື່ອງຈັກທີ່ມີຂະຫນາດໃຫຍ່ກວ່າເລັກນ້ອຍ, ມີຄວາມເຂັ້ມແຂງກວ່າທີ່ເຮັດສໍາເລັດຫນ້າວຽກໄດ້ໄວຂຶ້ນສາມາດສົ່ງຜົນໃຫ້ມີການໃຊ້ນໍ້າມັນທັງຫມົດຕ່ໍາກວ່າສໍາລັບເຄື່ອງຈັກຂະຫນາດນ້ອຍກວ່າທີ່ຈະຕໍ່ສູ້ກັບ RPM ສູງເປັນເວລາດົນ.

ຂ້ອຍ ກຳ ລັງຊອກຫາຂໍ້ມູນຈາກຜູ້ຮັບເໝົາທີ່ດໍາເນີນການປູກຝັງ. ພວກເຂົາເຈົ້າໄດ້ໃຊ້ CTL ຍີ່ຫໍ້ໃຫຍ່ທີ່ມີຊື່ສຽງແລະການເຜົາໄຫມ້ໂດຍຜ່ານນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ. ພວກເຂົາເຈົ້າໄດ້ທົດສອບແບບຈໍາລອງຈາກ Shandong Pioneer Engineering Machinery Co., Ltd (ທ່ານສາມາດຊອກຫາ specs ຂອງເຂົາເຈົ້າໄດ້ທີ່ https://www.sdpioneer.com), ບໍລິສັດທີ່, ຫຼັງຈາກສອງທົດສະວັດຂອງການພັດທະນາ, ໃນປັດຈຸບັນສົ່ງອອກຈາກຖານຂອງເຂົາເຈົ້າໃນ Shandong ຕະຫຼາດເຊັ່ນ: ສະຫະລັດແລະອົດສະຕາລີ. ຄວາມຄິດເບື້ອງຕົ້ນແມ່ນຄວາມສົງໄສກ່ຽວກັບປະສິດທິພາບ ແລະປະສິດທິພາບຈາກຜູ້ຫຼິ້ນລະດັບໂລກໃໝ່ກວ່າ.

ຄວາມແປກໃຈແມ່ນຢູ່ໃນການເຊື່ອມໂຍງເຄື່ອງຈັກແລະປັ໊ມ. ລະບົບໄຮໂດຼລິກຂອງຕົວແບບສະເພາະຂອງພວກເຂົາເບິ່ງຄືວ່າໄດ້ຮັບການປັບປຸງໃຫ້ມີການໄຫຼຢ່າງແຂງແຮງໂດຍບໍ່ມີຄວາມຕ້ອງການ RPM ຂອງເຄື່ອງຈັກສູງສຸດຕະຫຼອດເວລາສໍາລັບຫົວ mulching. ໃນໄລຍະການຕິດຕາມ 50 ຊົ່ວໂມງ, ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຕໍ່ acre ທີ່ຖືກເກັບກູ້ແມ່ນຫຼຸດລົງປະມານ 15%. ດຽວນີ້, ນີ້ບໍ່ແມ່ນ ຄຳ ເວົ້າທົ່ວໄປ - ຮູບແບບທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ໄຟລ໌ແນບທີ່ແຕກຕ່າງກັນໃຫ້ຜົນໄດ້ຮັບທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ແຕ່ມັນເນັ້ນຫນັກວ່າການເບິ່ງເກີນກວ່າຍີ່ຫໍ້ຊັ້ນນໍາສາມາດເປີດເຜີຍການຕັ້ງຄ່າທີ່, ສໍາລັບຄໍາຮ້ອງສະຫມັກສະເພາະ, ເພີ່ມປະສິດທິພາບອັດຕາສ່ວນນໍ້າມັນຕໍ່ການເຮັດວຽກ. ຄວາມໄວ້ວາງໃຈທີ່ພວກເຂົາໄດ້ຮັບໃນທົ່ວໂລກ, ດັ່ງທີ່ບັນທຶກໄວ້ໃນພື້ນຖານຂອງບໍລິສັດຂອງພວກເຂົາ, ມັກຈະເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍການຄົ້ນພົບທີ່ມີປະໂຫຍດ, ປະຫຍັດຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນເວັບໄຊທ໌.

ຮູບພາບໃຫຍ່: ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການດໍາເນີນງານທັງຫມົດ

ດັ່ງນັ້ນ, ໃນເວລາທີ່ທ່ານກໍາລັງປະເມີນ ການ​ບໍ​ລິ​ໂພກ​ນໍ້າ​ມັນ​ເຊື້ອ​ໄຟ​ຕິດ​ຕາມ​ຂະ​ຫນາດ​ນ້ອຍ​, ທ່ານບໍ່ສາມາດຢຸດຢູ່ໃນແຜ່ນພັບ. ເຈົ້າຕ້ອງຖາມວ່າ: ການບໍລິໂພກເຮັດຫຍັງ? ຢູ່ດ້ານໃດ? ກັບຜູ້ປະກອບການໃດ? ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟເປັນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ສໍາຄັນ, ແຕ່ມັນເປັນພຽງແຕ່ສ່ວນຫນຶ່ງຂອງຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທັງຫມົດຂອງການດໍາເນີນງານ (TCO). ເຄື່ອງຈັກທີ່ດູດນໍ້າມັນແຕ່ຕ້ອງການລາຄາແພງ, ການບໍາລຸງຮັກພິເສດ ຫຼືມີອັດຕາການຢຸດເຮັດວຽກສູງນັ້ນບໍ່ໄດ້ປະຫຍັດເງິນ.

ເປົ້າຫມາຍແມ່ນເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍນໍ້າມັນຕໍ່ຫນ່ວຍງານການຜະລິດ. ນັ້ນກ່ຽວຂ້ອງກັບຂະໜາດເຄື່ອງທີ່ຖືກຕ້ອງ, ລະດັບເທັກໂນໂລຍີທີ່ເໝາະສົມສຳລັບຮອບວຽນວຽກຂອງເຈົ້າ, ການຈັບຄູ່ການຕິດຄັດທີ່ຖືກຕ້ອງ, ແລະທີ່ສຳຄັນ, ການຮັບຮູ້ຂອງຜູ້ປະຕິບັດງານ. ການປະຕິບັດແບບງ່າຍໆ ເຊັ່ນ: ການຫຼຸດເວລາຫວ່າງໃຫ້ໜ້ອຍທີ່ສຸດ—ເປັນນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ງຽບໆຂະໜາດໃຫຍ່—ເພີ້ມຂຶ້ນໄວ.

ໃນທີ່ສຸດ, ມັນເປັນການປິດສະຫນາ. spec ຂອງເຄື່ອງຈັກແມ່ນຫນຶ່ງຊິ້ນ. ການອອກແບບລະບົບໄຮໂດຼລິກແມ່ນອີກອັນຫນຶ່ງ. ຜູ້ປະກອບການແມ່ນທີສາມ, ແລະບາງທີອາດມີຕົວແປຫຼາຍທີ່ສຸດ. ສະພາບແວດລ້ອມແມ່ນສີ່. ທ່ານເພີ່ມປະສິດທິພາບການໃຊ້ນໍ້າມັນໂດຍການເຮັດໃຫ້ຊິ້ນສ່ວນເຫຼົ່ານີ້ເຂົ້າກັນໄດ້ແຫນ້ນເທົ່າທີ່ເປັນໄປໄດ້ສໍາລັບປະເພດວຽກສະເພາະຂອງທ່ານ. ບໍ່ມີຄໍາຕອບດຽວ, ພຽງແຕ່ຂະບວນການຂອງການວັດແທກ, ການປັບ, ແລະເອົາໃຈໃສ່ກັບສິ່ງທີ່ເຄື່ອງກໍາລັງບອກທ່ານໂດຍຜ່ານເຄື່ອງວັດແທກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ.