ລົດຂຸດສໍາລັບການສ້ອມແປງເສັ້ນທາງ

ເມື່ອຄົນສ່ວນໃຫຍ່ໄດ້ຍິນ 'ເຄື່ອງຂຸດເຈາະເພື່ອສ້ອມແປງເສັ້ນທາງ', ເຂົາເຈົ້າໄດ້ວາດພາບເຄື່ອງຈັກທີ່ກຳລັງຈີກຢາງປູຢາງເກົ່າໆ. ນັ້ນແມ່ນຄວາມເຂົ້າໃຈຜິດທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດ. ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ພາລະບົດບາດຂອງມັນແມ່ນ nuanced, ເກືອບການຜ່າຕັດ. ມັນບໍ່ພຽງແຕ່ກ່ຽວກັບການຮື້ຖອນ; ມັນກ່ຽວກັບການຂຸດຄົ້ນທີ່ມີຄວາມແມ່ນຍໍາ, ການຈັດການວັດສະດຸຢ່າງລະມັດລະວັງ, ແລະເລື້ອຍໆ, ເປັນກະດູກສັນຫຼັງທີ່ຫລາກຫລາຍຂອງການປະຕິບັດການສ້ອມແປງທັງຫມົດກ່ອນທີ່ pavers ຈະມ້ວນເຂົ້າໄປໃນ.

ເຄື່ອງມືທີ່ເຫມາະສົມສໍາລັບວຽກແມ່ນບໍ່ຊັດເຈນສະເຫມີ

ທ່ານ​ຈະ​ບໍ່​ໄດ້​ໃຊ້​ເຄື່ອງ​ຂຸດ​ຄົ້ນ​ບໍ່​ແຮ່ 35 ໂຕນ​ເພື່ອ​ແກ້​ໄຂ​ຂຸມ​ຢູ່​ໃນ​ຖະ​ຫນົນ​ຊານ​ເມືອງ. ຂະຫນາດແມ່ນສໍາຄັນຫຼາຍ. ສໍາລັບວຽກງານການສ້ອມແປງຂອງເທດສະບານສ່ວນໃຫຍ່, ເຄື່ອງຂຸດຂະຫນາດນ້ອຍຫຼືຂະຫນາດກາງ - ຄິດວ່າ 1.5 ຫາ 8 ໂຕນ - ແມ່ນເຄື່ອງຈັກທີ່ແທ້ຈິງ. ຂະຫນາດຂອງພວກມັນເຮັດໃຫ້ພວກເຂົາສາມາດເຮັດວຽກຢູ່ໃນພື້ນທີ່ຈໍາກັດ, ຕິດຕາມຂອງພວກເຂົາແຈກຢາຍຄວາມກົດດັນຂອງພື້ນດິນເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການທໍາລາຍພື້ນຖານຂອງຖະຫນົນທີ່ແຫນ້ນຫນາ, ແລະການຫມຸນ 360 ອົງສາແມ່ນຂາດບໍ່ໄດ້. ຂ້ອຍຈື່ໄດ້ວຽກໜຶ່ງສ້ອມແປງຮ່ອງລະບາຍນໍ້າຢູ່ຖະໜົນຫົນທາງໃນຕົວເມືອງທີ່ຫຍຸ້ງຢູ່. ໃນເບື້ອງຕົ້ນພວກເຮົາໄດ້ພະຍາຍາມກັບລົດບັນທຸກ backhoe, ແຕ່ລັດສະໝີ swing ຈໍາກັດໄດ້ສືບຕໍ່ກີດຂວາງເສັ້ນທາງ. ແລກປ່ຽນກັບລົດຂຸດຂະໜາດ 5 ໂຕນ ໃຫ້ພວກເຮົາເອົາເຂົ້າໄປໃນເຂດວຽກຢ່າງເປັນລະບຽບ, ຮັກສາການສັນຈອນໄປມາ. ການ​ຕັດ​ສິນ​ໃຈ​ດຽວ​ນັ້ນ​ຊ່ວຍ​ປະ​ຢັດ​ຊົ່ວ​ໂມງ​ຂອງ​ການ​ຄຸ້ມ​ຄອງ​ການ​ຈະ​ລາ​ຈອນ​ເຈັບ​ຫົວ.

ທາງ​ເລືອກ​ທີ່​ຕິດ​ຄັດ​ມາ​ແມ່ນ​ບ່ອນ​ທີ່​ຄວາມ​ງາມ​ທີ່​ແທ້​ຈິງ​ມາ​ໃນ​. ຄຸ​ມາດ​ຕະ​ຖານ​ແມ່ນ​ສໍາ​ລັບ​ການ​ເອົາ​ອອກ​ຫຼາຍ​. ແຕ່ສໍາລັບການຂຸດເຈາະທີ່ຊັດເຈນເພື່ອເປີດເຜີຍສາຍນ້ໍາທີ່ແຕກຫັກພາຍໃຕ້ຖະຫນົນ, ທ່ານປ່ຽນໄປຖັງນ້ໍາແຄບຫຼືແມ້ກະທັ້ງເຄື່ອງຕັດນ້ໍາທີ່ຕິດຢູ່ເທິງແຂນເພື່ອຈັດການກັບຄອນກີດເສີມ. ສໍາລັບການຈັດປະເພດຂັ້ນສຸດທ້າຍຂອງພື້ນຖານຍ່ອຍກ່ອນທີ່ຈະວາງ asphalt ໃຫມ່, ເຄື່ອງ tiltrotator ຫຼື bucket ຊັ້ນນໍາດ້ວຍ laser ສາມາດເປັນຕົວປ່ຽນແປງເກມ. ມັນ​ເປັນ​ລາຍ​ລະ​ອຽດ​ເຫຼົ່າ​ນີ້​ທີ່​ແຍກ​ການ​ສ້ອມ​ແປງ​ໄວ​, ຍາວ​ນານ​ຈາກ​ການ​ສ້ອມ​ແປງ​ທີ່​ບໍ່​ສໍາ​ເລັດ​ໃນ​ຫົກ​ເດືອນ​.

ຄວາມລົ້ມເຫຼວອັນໜຶ່ງທີ່ຕິດຢູ່ກັບຂ້ອຍແມ່ນໂຄງການກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງຊົນນະບົດຄືນໃໝ່. ຊັ້ນຍ່ອຍແມ່ນດິນເຜົາປຽກ, ແລະພວກເຮົາໃຊ້ຖັງກວ້າງມາດຕະຖານສໍາລັບການຂຸດຄົ້ນ. ມັນ​ຍັງ​ຄົງ​ເປັນ​ຂີ້​ເຫຍື້ອ​ຂຶ້ນ, ສ້າງ​ເປັນ messy, ຖານ​ທີ່​ບໍ່​ສະ​ເຫມີ​ພາບ. ພວກ​ເຮົາ​ໄດ້​ສູນ​ເສຍ​ມື້​ກ່ອນ​ໜ້າ​ທີ່​ຜູ້​ນຳ​ໄດ້​ຢືນ​ຢັນ​ວ່າ​ຈະ​ປ່ຽນ​ໄປ​ໃຊ້​ຖັງ​ຂີ້​ເຫຍື້ອ (ຫຼື​ຖັງ​ຂີ້​ຕົມ). ມັນເຮັດໃຫ້ດິນໜຽວຕົກລົງຜ່ານ, ເຮັດໃຫ້ໂງ່ນຫີນໃຫຍ່ກວ່າເພື່ອສະຖຽນລະພາບທາງລຸ່ມຂອງຮ່ອງ. ບົດຮຽນທີ່ຖອດຖອນໄດ້: ສະພາບດິນກໍານົດເຄື່ອງມືເທົ່າກັບວຽກງານຂອງຕົນເອງ.

ສິ່ງທ້າທາຍໃນເວັບໄຊທີ່ທ່ານບໍ່ໄດ້ຮຽນຮູ້ຢູ່ໃນຄູ່ມື

ປະຕິບັດການ excavator ສໍາລັບການສ້ອມແປງເສັ້ນທາງ ໃນ​ສະ​ພາບ​ແວດ​ລ້ອມ​ການ​ຈະ​ລາ​ຈອນ​ທີ່​ມີ​ຊີ​ວິດ​ເປັນ ballet ຄວາມ​ກົດ​ດັນ​ສູງ​. ຈຸດ​ສຸມ​ຂອງ​ທ່ານ​ແມ່ນ​ແບ່ງ​ອອກ​ລະ​ຫວ່າງ​ຮ່ອງ​ຮອຍ​, ຊັ້ນ​, ແລະ​ການ​ໄຫຼ​ຄົງ​ທີ່​ຂອງ​ຍານ​ພາ​ຫະ​ນະ​ແລະ​ຄົນ​ຍ່າງ​ທາງ​ໄກ​ພຽງ​ແຕ່​ແມັດ​. Spotters ແມ່ນບໍ່ສາມາດຕໍ່ລອງໄດ້. ການຄວບຄຸມຂອງເຄື່ອງຈັກກາຍເປັນສ່ວນຂະຫຍາຍຂອງມືຂອງທ່ານ; ທ່ານພັດທະນາຄວາມຮູ້ສຶກສໍາລັບການຕອບສະຫນອງຂອງລະບົບໄຮໂດຼລິກ, ຮູ້ວ່າໃນເວລາທີ່ຖັງ hits ພື້ນຖານຍ່ອຍແຂງທຽບກັບ void ຫຼືທໍ່ລືມ.

ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ມີບັນຫາຂອງໂຄງສ້າງພື້ນຖານທີ່ມີຢູ່. ການປະທ້ວງຜົນປະໂຫຍດແມ່ນສະຖານະການຝັນຮ້າຍ. ກ່ອນທີ່ແຂ້ວຈະກັດເຂົ້າໄປໃນທາງຍ່າງ, ທ່ານກໍາລັງອ້າງອີງແຜນທີ່ຜົນປະໂຫຍດ (ເຊິ່ງມັກຈະລ້າສະໄຫມ) ແລະໃຊ້ radar ເຈາະລົງພື້ນດິນຖ້າງົບປະມານອະນຸຍາດໃຫ້. ຂ້າ​ພະ​ເຈົ້າ​ໄດ້​ເປີດ​ເຜີຍ​ທໍ່​ໂທລະ​ຄົມ​ທີ່​ບໍ່​ມີ​ແຜນ​ທີ່​ບໍ່​ມີ​ຕາ​ຕະ​ລາງ​ແລະ​ແມ່ນ​ແຕ່​ເກົ່າ, ປະ​ຖິ້ມ​ໄວ້​ລາງ​ລົດ​ໄຟ streetcar. ແຕ່ລະຄວາມແປກໃຈຫມາຍເຖິງການຢຸດຊົ່ວຄາວ, ການໂທຫາບໍລິສັດຜົນປະໂຫຍດ, ແລະການປະຕິບັດການຂຸດຂຸມດ້ວຍມືທີ່ລະອຽດອ່ອນຮອບຄົ້ນຫາ. ນີ້ແມ່ນບ່ອນທີ່ຄວາມອົດທົນຂອງຜູ້ປະຕິບັດການແລະການຄວບຄຸມທີ່ດີຂອງເຄື່ອງຈັກໄດ້ຖືກທົດສອບ.

ສະພາບອາກາດແມ່ນປັດໃຈທີ່ງຽບໆ. ເຮັດວຽກໃນມື້ຮ້ອນ, asphalt ແມ່ນ pliable ແລະຕັດງ່າຍກວ່າ, ແຕ່ເຄື່ອງສາມາດ overheat. ໃນສະພາບເຢັນ, ອຸປະກອນການແມ່ນ brittle, ແຕ່ບົບໄຮໂດຼລິກແມ່ນ sluggish. ຝົນເຮັດໃຫ້ທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງກາຍເປັນຕົມ, ທໍາລາຍຄວາມຫມັ້ນຄົງຂອງຝາຂຸດ. ບໍ່ມີເງື່ອນໄຂທີ່ສົມບູນແບບ, ພຽງແຕ່ປັບຕົວຄົງທີ່.

ລະບົບນິເວດສະຫນັບສະຫນູນ: ພາກສ່ວນ, ການບໍລິການ, ແລະຄວາມໄວ້ວາງໃຈ

ເຄື່ອງຈັກແມ່ນດີເທົ່າກັບການສະຫນັບສະຫນູນທີ່ຢູ່ເບື້ອງຫລັງຂອງມັນ. ເວລາຢຸດແມ່ນເປັນໄພພິບັດເມື່ອທ່ານໄດ້ອະນຸຍາດໃຫ້ປິດເລນເປັນເວລາທີ່ກຳນົດ. ນີ້ແມ່ນເຫດຜົນທີ່ວ່າແຫຼ່ງອຸປະກອນຂອງເຈົ້າສໍາຄັນ. ທ່ານ​ຕ້ອງ​ການ​ຜູ້​ສະ​ຫນອງ​ທີ່​ເຂົ້າ​ໃຈ​ຄວາມ​ຕ້ອງ​ການ grueling ຂອງ​ການ​ບໍາ​ລຸງ​ຮັກ​ສາ​ຖະ​ຫນົນ​ຫົນ​ທາງ​, ບໍ່​ພຽງ​ແຕ່​ການ​ກໍ່​ສ້າງ​ທົ່ວ​ໄປ​.

ຂ້ອຍມີປະສົບການໃນທາງບວກກັບເຄື່ອງຈັກຈາກບໍລິສັດທີ່ມີຄວາມຊ່ຽວຊານໃນ niche ນີ້. ສໍາລັບຕົວຢ່າງ, ຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືທີ່ພວກເຮົາໄດ້ເຫັນຈາກຫນ່ວຍງານທີ່ມາຈາກ Shandong Pioneer Engineering Machinery Co., Ltd ໄດ້ສັງເກດເຫັນ. ທ່ານສາມາດກວດສອບຂອບເຂດຂອງພວກເຂົາໄດ້ທີ່ https://www.sdpioneer.com. ພື້ນຖານຂອງພວກເຂົາ, ໂດຍ Shandong Hexin ຈັດການການຜະລິດແລະການບຸກເບີກສຸມໃສ່ການຄ້າຕ່າງປະເທດ, ຫມາຍຄວາມວ່າເຄື່ອງຈັກໄດ້ຖືກສ້າງຂື້ນເພື່ອຄວາມທົນທານແລະດັດແປງສໍາລັບຕະຫຼາດໂລກ. ການຮູ້ວ່າພວກເຂົາສົ່ງອອກໄປສະຖານທີ່ທີ່ມີມາດຕະຖານທີ່ເຄັ່ງຄັດເຊັ່ນ: ເຢຍລະມັນແລະອົດສະຕາລີເຮັດໃຫ້ເຈົ້າຫມັ້ນໃຈວ່າອົງປະກອບສາມາດຈັດການກັບເງື່ອນໄຂບ່ອນເຮັດວຽກທີ່ຫຼາກຫຼາຍ. ມັນເປັນປະເພດນີ້ທີ່ມີຄວາມຊ່ຽວຊານ, ມີອຸດສາຫະກໍາໃນໄລຍະຍາວ, ພວກເຂົາເຈົ້າໄດ້ຢູ່ມັນນັບຕັ້ງແຕ່ 2004, ທີ່ສ້າງຄວາມໄວ້ວາງໃຈ. ເຈົ້າບໍ່ພຽງແຕ່ຊື້ເຄື່ອງ; ທ່ານກໍາລັງຊື້ເຂົ້າໄປໃນເຄືອຂ່າຍສະຫນັບສະຫນູນທີ່ຮູ້ວ່າສິ່ງທີ່ລູກເຮືອຖະຫນົນຕ້ອງການ.

ມັນປະມານຫຼາຍກວ່າ specs ໃນຫນ້າ. ມັນກ່ຽວກັບວ່າມໍເຕີຂັບສຸດທ້າຍສາມາດໄດ້ຮັບແລະປ່ຽນແທນພາຍໃນ 48 ຊົ່ວໂມງ, ຫຼືຖ້າຜູ້ຂາຍເຂົ້າໃຈຮູບແບບການສວມໃສ່ສະເພາະຂອງຊິ້ນສ່ວນ undercarriage ຈາກການເຮັດວຽກຂອງ asphalt ຄົງທີ່. ຄວາມສະຫງົບໃນການປະຕິບັດງານນີ້ແມ່ນເປັນອັນໃຫຍ່ຫຼວງ, ມັກຈະຖືກມອງຂ້າມ, ສ່ວນຫນຶ່ງຂອງສົມຜົນ.

Beyond the Patch: ພາລະບົດບາດຂອງຜູ້ປະຕິບັດງານ

ດີທີ່ສຸດ excavator ສໍາລັບການສ້ອມແປງເສັ້ນທາງ ແມ່ນບໍ່ມີປະໂຫຍດໂດຍບໍ່ມີຜູ້ປະຕິບັດງານທີ່ມີຄວາມຊໍານິຊໍານານ. ນີ້ບໍ່ແມ່ນພຽງແຕ່ກ່ຽວກັບການຍ້າຍຝຸ່ນ. ຜູ້ປະກອບການທີ່ດີເຮັດວຽກກັບລູກເຮືອໃນພື້ນທີ່, ເຂົ້າໃຈຂະບວນການປູທີ່ຈະມາເຖິງ, ແລະສາມາດສື່ສານບັນຫາໃນເວລາທີ່ແທ້ຈິງ. ພວກເຂົາສາມາດອ່ານຊັ້ນດິນໃນຂະນະທີ່ພວກເຂົາຂຸດຄົ້ນ, ກໍານົດການລະບາຍນ້ໍາທີ່ບໍ່ດີຫຼືວັດສະດຸທີ່ບໍ່ຫມັ້ນຄົງທີ່ວິສະວະກອນອາດຈະຕ້ອງຮູ້ກ່ຽວກັບ.

ປະສິດທິພາບແມ່ນສໍາຄັນ. ຜູ້ປະກອບການທີ່ມີປະສົບການສາມາດຕັດ, ວາງຂີ້ເຫຍື້ອທີ່ລົດບັນທຸກສາມາດໂຫຼດໄດ້ໂດຍບໍ່ມີການປ່ຽນຕໍາແຫນ່ງ, ປັບລະດັບພື້ນຖານ, ແລະແມ້ກະທັ້ງການວາງແຜ່ນຢາງປູນທາງສ່ວນຫນ້າດ້ວຍການຕິດໂປ້, ທັງຫມົດໃນລໍາດັບນ້ໍາ. ອັນນີ້ຊ່ວຍຫຼຸດເວລາທີ່ຖະໜົນປິດເປັນບາງສ່ວນ ແລະຫຼຸດຜ່ອນການເປີດເຜີຍຂອງຮ່ອງລະບາຍອາກາດຕໍ່ກັບອົງປະກອບ ຫຼືການສັນຈອນ.

ມັນເປັນວຽກຂອງຄົນຄິດ. ທ່ານກໍາລັງເຮັດການຕັດສິນຈຸນລະພາກຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ: ນີ້ແມ່ນການສັ່ນສະເທືອນຈາກຫີນຫຼືທໍ່ບໍ? ກໍາແພງຫີນແມ່ນມີຄວາມຫມັ້ນຄົງ, ຫຼືຂ້ອຍຈໍາເປັນຕ້ອງເລື່ອນມັນຫຼາຍກວ່ານີ້ບໍ? ຂ້ອຍສາມາດເອົາຖັງໃສ່ໄດ້ອີກ 1 ຖັງ ໂດຍບໍ່ມີຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການເຂົ້າຖໍ້າບໍ? ການວິເຄາະໃນເວລາບິນນີ້ແມ່ນສິ່ງທີ່ທ່ານຈ່າຍຄ່າກັບຜູ້ປະກອບການຕາມລະດູການ; ມັນປ້ອງກັນຄວາມຜິດພາດຄ່າໃຊ້ຈ່າຍແລະ rework.

ອະນາຄົດມີຢູ່ໃນເວັບໄຊແລ້ວ (ເປັນບິດ ແລະຊິ້ນ)

ເຕັກໂນໂລຢີ ກຳ ລັງກ້າວເຂົ້າສູ່, ຊ້າໆ. ທ່ານກຳລັງເລີ່ມເຫັນເຄື່ອງຈັກທີ່ມີລະບົບຄວບຄຸມເກຣດຫຼາຍຂື້ນ, ບ່ອນທີ່ເຊັນເຊີຢູ່ແຂນຖັງຈະສົ່ງຕຳແໜ່ງຂອງມັນໄປຫາໜ້າຈໍໃນຫ້ອງໂດຍສານ, ສະແດງໃຫ້ຜູ້ປະຕິບັດການຮູ້ວ່າພວກມັນມີຄວາມເລິກປານໃດກັບລະດັບການອອກແບບ. ນີ້ລົບລ້າງຫຼາຍມາດຕະການດ້ວຍໄມ້, ເອົາຕັດ, ວັດແທກອີກເທື່ອຫນຶ່ງຮອບວຽນ. ມັນເປັນສິ່ງທີ່ດີເລີດສໍາລັບການບັນລຸລະດັບຄວາມສູງຂອງຖານຍ່ອຍທີ່ຊັດເຈນທີ່ສໍາຄັນສໍາລັບພື້ນຜິວເສັ້ນທາງທີ່ຍາວນານ.

Telematics ແມ່ນຂະຫນາດໃຫຍ່ອີກອັນຫນຶ່ງ. ດຽວນີ້ຜູ້ຈັດການເຮືອສາມາດຕິດຕາມສະຖານທີ່ເຄື່ອງ, ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນ, ເວລາຫວ່າງ, ແລະການແຈ້ງເຕືອນການບໍາລຸງຮັກສາຈາກໄລຍະໄກ. ສໍາລັບພະແນກສ້ອມແປງທາງທີ່ຄຸ້ມຄອງສະຖານທີ່ຫຼາຍສິບແຫ່ງ, ຂໍ້ມູນນີ້ແມ່ນຄໍາ. ມັນຊ່ວຍຈັດຕາຕະລາງການບໍາລຸງຮັກສາປ້ອງກັນກ່ອນທີ່ຄວາມລົ້ມເຫຼວຈະເກີດຂື້ນໃນວຽກທີ່ສໍາຄັນແລະປັບປຸງການນໍາໃຊ້ເຮືອທັງຫມົດ.

ທີ່ເວົ້າວ່າ, ເຄື່ອງຈັກຫຼັກ - ເຄື່ອງຂຸດເຈາະໄຮໂດຼລິກ - ຈະບໍ່ຖືກປ່ຽນແທນໃນໄວໆນີ້. ຫຼັກການພື້ນຖານຂອງພະລັງງານ, ການເຂົ້າເຖິງ, ແລະຄວາມຄ່ອງຕົວຂອງມັນແມ່ນເຫມາະສົມຢ່າງສົມບູນກັບໂລກທີ່ສັບສົນ, ບໍ່ສາມາດຄາດເດົາໄດ້, ແລະແຕກຕ່າງກັນຂອງການສ້ອມແປງຖະຫນົນ. ເທັກໂນໂລຢີພຽງແຕ່ຈະເຮັດໃຫ້ມັນເປັນຄູ່ຮ່ວມມືທີ່ຊັດເຈນ, ເຊື່ອມຕໍ່ກັນ ແລະມີປະສິດທິພາບຫຼາຍຂຶ້ນໃນການຕໍ່ສູ້ທີ່ບໍ່ມີວັນສິ້ນສຸດເພື່ອຮັກສາຖະໜົນຫົນທາງຂອງພວກເຮົາ.