ການ​ຂຸດ​ຄົ້ນ​ຂະ​ຫນາດ​ນ້ອຍ​: ທ່າ​ອ່ຽງ​ນະ​ວັດ​ຕະ​ກໍາ​ນິ​ເວດ​? 

ເມື່ອທ່ານໄດ້ຍິນນະວັດຕະກໍາທາງນິເວດ ແລະເຄື່ອງຂຸດຂະໜາດນ້ອຍຮ່ວມກັນ, ຄົນສ່ວນໃຫຍ່ຄິດວ່າໄຟຟ້າທັນທີ. ນັ້ນແມ່ນສຽງດັງ, ແມ່ນບໍ? ແຕ່ໄດ້ໃຊ້ເວລາຫຼາຍປີຢູ່ອ້ອມຮອບເຄື່ອງຈັກເຫຼົ່ານີ້, ຈາກຮ່ອງຂີ້ຕົມໄປຫາສະຖານທີ່ໃນຕົວເມືອງທີ່ແຫນ້ນຫນາ, ຂ້າພະເຈົ້າສາມາດບອກທ່ານວ່າການສົນທະນາແມ່ນມີຄວາມຫນ້າຕື່ນເຕັ້ນແລະສັບສົນຫຼາຍກ່ວາພຽງແຕ່ແລກປ່ຽນເຄື່ອງຈັກກາຊວນສໍາລັບຫມໍ້ໄຟຫມໍ້ໄຟ. ແນວໂນ້ມທີ່ແທ້ຈິງບໍ່ແມ່ນການປ່ຽນດຽວ; ມັນເປັນການຄິດຄືນໃຫມ່ພື້ນຖານຂອງວົງຈອນຊີວິດທັງຫມົດຂອງເຄື່ອງຈັກແລະບົດບາດຂອງມັນຢູ່ໃນບ່ອນເຮັດວຽກທີ່ມີການປ່ຽນແປງ. ມັນແມ່ນກ່ຽວກັບປະສິດທິພາບທີ່ທ່ານສາມາດຮູ້ສຶກຢູ່ໃນກະເປົາເງິນຂອງທ່ານແລະຄວາມຍືນຍົງທີ່ບໍ່ພຽງແຕ່ເປັນສະຕິກເກີການຕະຫຼາດ.

ຊ້າງໄຟຟ້າຢູ່ໃນຫ້ອງ

ຂໍໃຫ້ເອົາອັນໃຫຍ່ອອກຈາກທາງກ່ອນ. ເຄື່ອງຂຸດໄຟຟ້າຂະໜາດນ້ອຍຢູ່ທີ່ນີ້, ແລະພວກມັນປະທັບໃຈໃນສະພາບການທີ່ຖືກຕ້ອງ. ສູນການປ່ອຍອາຍພິດໃນທ້ອງຖິ່ນ, ສຽງລົບກວນຕໍ່າລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ - ສົມບູນແບບສໍາລັບການທໍາລາຍພາຍໃນເຮືອນຫຼືເຮັດວຽກຢູ່ໃນເຂດທີ່ຢູ່ອາໄສທີ່ລະອຽດອ່ອນ. ຂ້ອຍແລ່ນຮູບແບບໄຟຟ້າ 1.8 ໂຕນເປັນເວລາ ໜຶ່ງ ອາທິດໃນສວນສາທາລະນະໃນເມືອງ. ຄວາມງຽບໆເກືອບບໍ່ເປັນຕາຢ້ານໃນຕອນທຳອິດ, ແຕ່ຄວາມສາມາດໃນການເລີ່ມເວລາ 7 ໂມງເຊົ້າ ໂດຍບໍ່ມີການຈົ່ມແມ່ນຕົວປ່ຽນເກມ.

ແຕ່ນີ້ແມ່ນຂໍ້ຫຍຸ້ງຍາກໃນພາກປະຕິບັດທີ່ທຸກຄົນຮຽນຮູ້ໄວ: ມັນບໍ່ແມ່ນພຽງແຕ່ກ່ຽວກັບເຄື່ອງຈັກເທົ່ານັ້ນ. ມັນແມ່ນກ່ຽວກັບລະບົບນິເວດ. ທ່ານຕ້ອງການການສາກໄຟທີ່ສາມາດເຂົ້າເຖິງໄດ້, ແລະບໍ່ພຽງແຕ່ປລັກສຽບມາດຕະຖານເທົ່ານັ້ນ - ພະລັງງານອຸດສາຫະກໍາທີ່ເຫມາະສົມ. ໃນວຽກງານສວນສາທາລະນັ້ນ, ພວກເຮົາຕ້ອງໄດ້ປະສານງານກັບເມືອງເພື່ອໃຫ້ມີເສັ້ນທາງແລ່ນສາຍໄຟຟ້າສູງຊົ່ວຄາວ, ເຊິ່ງໄດ້ເພີ່ມສອງມື້ແລະງົບປະມານ. ຄວາມກັງວົນໃນເວລາແລ່ນແມ່ນແທ້ຈິງ, ເຊັ່ນກັນ. ທ່ານກໍາລັງເຮັດຄະນິດສາດທາງຈິດຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງໃນລະດັບຫມໍ້ໄຟທຽບກັບລາຍການວຽກ, ບາງສິ່ງບາງຢ່າງທີ່ທ່ານບໍ່ເຄີຍເຮັດກັບຖັງກາຊວນ. ມັນບັງຄັບໃຫ້ການຈັດການສະຖານທີ່ທີ່ແຕກຕ່າງກັນ.

ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ມີຄວາມເຢັນ. ພວກເຮົາໄດ້ທົດສອບຫນຶ່ງໃນໂຄງການລະດູຫນາວຂອງການາດາ (ໂດຍຫຍໍ້). ປະສິດທິພາບຂອງຫມໍ້ໄຟຫຼຸດລົງ, ແລະນ້ໍາໄຮໂດຼລິກ, ຖ້າບໍ່ໄດ້ສ້າງແບບພິເສດ, ໄດ້ຊ້າລົງ. ນະວັດຕະກໍາບໍ່ພຽງແຕ່ຢູ່ໃນເຄມີຂອງຫມໍ້ໄຟ, ແຕ່ໃນລະບົບການຄຸ້ມຄອງຄວາມຮ້ອນປະສົມປະສານ. ບໍລິສັດທີ່ໄດ້ຮັບສິດທິນີ້, ເຊັ່ນບາງແບບຈາກ Shandong Pioneer Engineering Machinery Co., Ltd, ກໍາລັງສ້າງເຄື່ອງຈັກທີ່ມີຮອບການໃຫ້ຄວາມຮ້ອນກ່ອນ / ຄວາມເຢັນສໍາລັບຫມໍ້ໄຟແລະໄຮໂດຼລິກ. ນັ້ນແມ່ນລາຍລະອຽດປະເພດທີ່ຍ້າຍຜະລິດຕະພັນຈາກເຄື່ອງສະແດງຕົວຢ່າງໄປສູ່ເຄື່ອງມືທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້. ທ່ານ​ສາ​ມາດ​ເບິ່ງ​ວິ​ທີ​ການ​ຂອງ​ເຂົາ​ເຈົ້າ​ໃນ​ການ​ກໍ່​ສ້າງ​ສໍາ​ລັບ​ສະ​ພາບ​ແວດ​ລ້ອມ​ທີ່​ແຕກ​ຕ່າງ​ກັນ​ຢູ່​ໃນ​ເວັບ​ໄຊ​ຂອງ​ເຂົາ​ເຈົ້າ​ທີ່ https://www.sdpioneer.com​.

ນອກເຫນືອຈາກແຫຼ່ງພະລັງງານ: ການຂູດຮີດປະສິດທິພາບ

ຖ້າທ່ານພຽງແຕ່ເບິ່ງເຄື່ອງຈັກ, ທ່ານຈະຂາດຮູບພາບທີ່ໃຫຍ່ກວ່າ. ນະວັດຕະກໍາທາງນິເວດທີ່ມີຄວາມຫມາຍຫຼາຍທີ່ສຸດບາງຢ່າງແມ່ນຢູ່ໃນປະສິດທິພາບຫຼາຍ - ເຮັດຫຼາຍດ້ວຍພະລັງງານຫນ້ອຍ, ບໍ່ວ່າຈະມາຈາກໃສ. ນີ້ແມ່ນບ່ອນທີ່ chops ວິສະວະກໍາທີ່ແທ້ຈິງສະແດງໃຫ້ເຫັນ.

ເອົາລະບົບໄຮໂດຼລິກ. ການປ່ຽນຈາກລະບົບສູນເປີດມາດຕະຖານໄປສູ່ການຮັບຮູ້ການໂຫຼດແບບພິເສດ ຫຼືແມ່ນແຕ່ການຕິດຕັ້ງໄຟຟ້າເກີນ-ໄຮໂດຼລິກ (EOH) ແມ່ນໃຫຍ່ຫຼວງຫຼາຍ. ສໍາລັບຕົວຢ່າງ, ລະບົບ EOH ສະຫນອງພະລັງງານໄຮໂດຼລິກພຽງແຕ່ເວລາແລະບ່ອນທີ່ມັນຕ້ອງການ. ໃນຫນ່ວຍງານຕົວຢ່າງທີ່ຂ້ອຍດໍາເນີນການ, ເຈົ້າສາມາດໄດ້ຍິນຄວາມແຕກຕ່າງຢ່າງແທ້ຈິງ - ສຽງດັງທີ່ຄົງທີ່ຂອງປັ໊ມໄຮໂດຼລິກໄດ້ຫາຍໄປ. ການປະຫຍັດນໍ້າມັນໃນຕົວແບບກາຊວນທີ່ປຽບທຽບໄດ້ແມ່ນວັດແທກປະມານ 20-25% ໃນຮອບການຂຸດຂຸມທົ່ວໄປ. ນັ້ນບໍ່ແມ່ນເລື່ອງເລັກໆນ້ອຍໆ.

ພື້ນທີ່ underrated ອື່ນແມ່ນການຫຼຸດຜ່ອນນ້ໍາຫນັກໂດຍຜ່ານວິທະຍາສາດວັດສະດຸ. ການ​ນໍາ​ໃຊ້​ເຫຼັກ​ກ້າ​ທີ່​ມີ​ຄວາມ​ເຂັ້ມ​ແຂງ​ສູງ​ຫຼື​ປະ​ສົມ​ໃນ​ການ​ຂະ​ຫຍາຍ​ຕົວ​ແລະ​ແຂນ​ຫຼຸດ​ຜ່ອນ​ນ​້​ໍ​າ​ຕາຍ​ຂອງ​ເຄື່ອງ​ຈັກ​. ເປັນຫຍັງມັນຈຶ່ງສໍາຄັນ? ເຄື່ອງທີ່ເບົາກວ່າຕ້ອງການພະລັງງານໜ້ອຍກວ່າເພື່ອເຄື່ອນຍ້າຍຕົວມັນເອງ, ດັ່ງນັ້ນພະລັງງານຂອງເຄື່ອງຈັກ (ຫຼືຄວາມຈຸຂອງແບັດເຕີຣີ) ຫຼາຍຂື້ນໄປໃນການເຮັດວຽກຕົວຈິງ. ຂ້າພະເຈົ້າຈື່ຈໍາຕົວແບບທີ່ນໍາໃຊ້ອົງປະກອບໃຫມ່ສໍາລັບໂຄງສ້າງ cab. ມັນຮູ້ສຶກອ່ອນເພຍຢູ່ໃນມື, ແຕ່ຢູ່ໃນເຄື່ອງ, ມັນແຂງຢ່າງບໍ່ຫນ້າເຊື່ອແລະ shaved ອອກເກືອບ 80 ກິໂລ. ນັ້ນແມ່ນປະເພດຂອງນະວັດຕະກໍາທີ່ບິນພາຍໃຕ້ radar ແຕ່ເພີ່ມຂຶ້ນໃນທົ່ວພັນຊົ່ວໂມງຂອງການດໍາເນີນງານ.

The Circular Economy Wrench

ນີ້ແມ່ນບ່ອນທີ່ມັນຫນ້າສົນໃຈແທ້ໆ, ແລະເວົ້າກົງໄປກົງມາ, ບ່ອນທີ່ຜູ້ຜະລິດຈໍານວນຫຼາຍຍັງຊອກຫາຕີນຂອງພວກເຂົາ. Eco ບໍ່ພຽງແຕ່ກ່ຽວກັບການດໍາເນີນການ; ມັນ​ກ່ຽວ​ກັບ​ຊີ​ວິດ​ທັງ​ຫມົດ​. ພວກເຮົາເລີ່ມເຫັນການອອກແບບສຳລັບການຖອດປະກອບ ແລະການຜະລິດຄືນໃໝ່.

ຂ້າ​ພະ​ເຈົ້າ​ໄດ້​ໄປ​ຢ້ຽມ​ຢາມ​ສະ​ຖານ​ທີ່ reman ການ​ທົດ​ລອງ​ໃນ​ເຢຍ​ລະ​ມັນ​ໃນ​ຂະ​ນະ​ທີ່​ກັບ​ຄືນ​ໄປ​ບ່ອນ. ພວກ​ເຂົາ​ເຈົ້າ​ໄດ້​ຮັບ​ການ​ຂຸດ​ຄົ້ນ​ຂະ​ຫນາດ​ນ້ອຍ​ອາ​ຍຸ 10 ປີ​, ລອກ​ເອົາ​ທັງ​ຫມົດ​, ແລະ​ການ​ກໍ່​ສ້າງ​ໃຫ້​ເຂົາ​ເຈົ້າ​ກັບ spec ໃຫມ່​ທີ່​ມີ​ອົງ​ປະ​ກອບ​ປະ​ສິດ​ທິ​ພາບ​ທີ່​ປັບ​ປຸງ​. ໂຄງສ້າງຫຼັກ - ກອບຕົ້ນຕໍ, ການຂະຫຍາຍຕົວ - ມັກຈະຢູ່ໃນສະພາບທີ່ສົມບູນແບບ. ນະວັດຕະກໍາແມ່ນຢູ່ໃນການອອກແບບເຄື່ອງຈັກເພື່ອໃຫ້ອົງປະກອບຫຼັກເຫຼົ່ານີ້ສາມາດແຍກອອກຈາກຊິ້ນສ່ວນສວມໃສ່ແລະລະບົບທີ່ລ້າສະໄຫມ. ຄິດເຖິງຮູບແບບສະລັອດຕິງທີ່ໄດ້ມາດຕະຖານ, ສາຍສາຍໂມດູນທີ່ມີການເຊື່ອມຕໍ່ໄວ, ແລະເສັ້ນທາງໄຮໂດຼລິກທີ່ບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງຕັດກອບເພື່ອເອົາປັ໊ມອອກ.

ສໍາລັບບໍລິສັດທີ່ມີທັດສະນະໃນໄລຍະຍາວ, ນີ້ແມ່ນການຫຼິ້ນທີ່ສະຫຼາດ. ມັນສ້າງຄວາມສັດຊື່ຂອງລູກຄ້າແລະສ້າງລາຍຮັບໃຫມ່. ບໍລິສັດເຊັ່ນ Shandong Pioneer, ສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນໃນປີ 2004 ແລະປະຈຸບັນດໍາເນີນການຈາກສະຖານທີ່ໃຫມ່ 1,600 ຕາແມັດໃນ Tai'an, ມີຄວາມເລິກການຜະລິດທີ່ຈະຄິດວິທີນີ້. ການວິວັດທະນາການຂອງພວກເຂົາຈາກຜູ້ຜະລິດທ້ອງຖິ່ນຂອງຈີນໄປສູ່ຜູ້ສົ່ງອອກທີ່ໄວ້ວາງໃຈໃນຕະຫຼາດເຊັ່ນ: ສະຫະລັດ, ການາດາ, ແລະອົດສະຕາລີຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າພວກເຂົາກໍາລັງສ້າງຄວາມທົນທານແລະມູນຄ່າໃນໄລຍະຍາວ, ເຊິ່ງເປັນພື້ນຖານຂອງວິທີການເປັນວົງ.

Telematics ແລະຊັ້ນຂໍ້ມູນ

ເຈົ້າຈະບໍ່ຄິດວ່າຊອບແວເປັນແນວໂນ້ມດ້ານນິເວດ, ແຕ່ມັນກາຍເປັນສິ່ງສໍາຄັນ. ການຂຸດຂຸມຂະຫນາດນ້ອຍທີ່ທັນສະໄຫມແມ່ນສູນຂໍ້ມູນ. ເຊັນເຊີ onboard ຕິດຕາມທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງ: RPM ຂອງເຄື່ອງຈັກ, ຄວາມກົດດັນຂອງໄຮໂດຼລິກ, ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນ, ເວລາຫວ່າງ, ແລະຮູບແບບການຂຸດຜູ້ປະຕິບັດງານ.

ພວກ​ເຮົາ​ໄດ້​ປະ​ຕິ​ບັດ​ລະ​ບົບ telematics ຂັ້ນ​ພື້ນ​ຖານ​ໃນ​ເຮືອ​ຂອງ​ຫົກ​ເຄື່ອງ​ສໍາ​ລັບ​ຜູ້​ຮັບ​ເໝົາ​ອຸ​ປະ​ກອນ. ເປົ້າຫມາຍແມ່ນພຽງແຕ່ການກໍານົດເວລາການບໍາລຸງຮັກສາ, ແຕ່ການປະຫຍັດທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດແມ່ນມາຈາກພຶດຕິກໍາຂອງຜູ້ປະຕິບັດງານ. ຂໍ້​ມູນ​ສະ​ແດງ​ໃຫ້​ເຫັນ​ວ່າ​ເຄື່ອງ​ຫນຶ່ງ​ໄດ້​ປະ​ຕິ​ບັດ​ເກືອບ 40% ຂອງ​ເວ​ລາ​ການ​ປ່ຽນ​ແປງ​ຂອງ​ຕົນ​. ມັນບໍ່ແມ່ນຄວາມຊົ່ວຮ້າຍ; ຜູ້ປະຕິບັດການພຽງແຕ່ຢູ່ໃນນິໄສທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ມັນແລ່ນໃນຂະນະທີ່ກວດເບິ່ງແຜນການຫຼືລໍຖ້າທິດທາງ. ລະບົບເຕືອນໄພແບບງ່າຍໆສໍາລັບການ idling ຫຼາຍເກີນໄປ, ບວກໃສ່ກັບການຝຶກອົບຮົມ, ຕັດການນໍາໃຊ້ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໃນຫນ່ວຍນັ້ນເກືອບ 18% ໃນເດືອນ. ນັ້ນແມ່ນຜົນປະໂຫຍດດ້ານສິ່ງແວດລ້ອມໂດຍກົງຈາກ bytes, ບໍ່ແມ່ນຮາດແວ.

ຂັ້ນຕອນຕໍ່ໄປແມ່ນການໃຊ້ຂໍ້ມູນນີ້ເພື່ອແຈ້ງການອອກແບບເຄື່ອງຈັກ. ຖ້າຜູ້ຜະລິດເຫັນວ່າ 90% ຂອງວຽກງານການຂຸດເຈາະຂະຫນາດນ້ອຍແມ່ນເຮັດຢູ່ໃນແຖບຄວາມກົດດັນຂອງໄຮໂດຼລິກສະເພາະ, ພວກເຂົາສາມາດເພີ່ມປະສິດທິພາບຂອງປັ໊ມແລະແຜນທີ່ເຄື່ອງຈັກໃນຂອບເຂດທີ່ຊັດເຈນ, ບີບອັດສ່ວນເປີເຊັນອື່ນຂອງປະສິດທິພາບ. ມັນ​ເປັນ​ການ​ທົບ​ທວນ​ຄືນ​ທີ່​ການ​ນໍາ​ໃຊ້​ໃນ​ໂລກ​ທີ່​ແທ້​ຈິງ​ປັບ​ປຸງ​ຜະ​ລິດ​ຕະ​ພັນ​ຢູ່​ສະ​ເຫມີ​.

ປະສົມ, HVO, ແລະການຫັນປ່ຽນທີ່ສັບສົນ

ໃນຂະນະທີ່ໄຟຟ້າບໍລິສຸດໄດ້ຮັບຫົວຂໍ້, ການຫັນປ່ຽນຈະຍາວແລະການແກ້ໄຂແບບປະສົມແມ່ນຂົວ pragmatic. ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ເຫັນເຄື່ອງຈັກກາຊວນ - ໄຟຟ້າປະສົມທີ່ເຄື່ອງຈັກກາຊວນຂະຫນາດນ້ອຍທີ່ມີປະສິດທິພາບສູງແລ່ນດ້ວຍຄວາມໄວຄົງທີ່ທີ່ເຫມາະສົມເພື່ອຜະລິດໄຟຟ້າ, ເຊິ່ງຫຼັງຈາກນັ້ນຈະໃຊ້ເຄື່ອງຈັກຂັບໄຟຟ້າແລະປັ໊ມໄຮໂດຼລິກ. ຄວາມລຽບງ່າຍແລະການຕອບສະຫນອງແມ່ນດີເລີດ, ແລະການປະຫຍັດນໍ້າມັນແມ່ນແຂງ. ແຕ່ຄວາມສັບສົນແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ ... ພວກມັນມີຄວາມສໍາຄັນ. ສໍາລັບຜູ້ຮັບເຫມົາຂະຫນາດນ້ອຍ, ໄລຍະເວລາ ROI ສາມາດເປັນຕາຢ້ານ.

ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ມີນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທາງເລືອກເຊັ່ນ: ນ້ໍາມັນຜັກ Hydrotreated (HVO). ນີ້ແມ່ນການທົດແທນການຫຼຸດລົງຂອງກາຊວນທີ່ສາມາດຕັດການປ່ອຍອາຍພິດ CO2 ສຸດທິໄດ້ເຖິງ 90%. ພວກເຮົາແລ່ນເຮືອຢູ່ເທິງມັນເປັນເວລາຫນຶ່ງປີ. ເຄື່ອງຈັກບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງມີການດັດແປງ, ການປະຕິບັດແມ່ນຄືກັນ, ແລະມັນມີກິ່ນຫອມອ່ອນໆ. ບັນຫາ? ລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະຫນອງແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ. ມັນບໍ່ມີຢູ່ຢ່າງສະໝໍ່າສະເໝີ, ແລະລາຄາຕໍ່ລິດແມ່ນມີຄວາມຜັນຜວນ. ມັນ​ເປັນ​ການ​ແກ້​ໄຂ​ທາງ​ດ້ານ​ວິ​ຊາ​ການ​ທີ່​ສວຍ​ງາມ​, ແຕ່​ວ່າ​ມັນ​ຕ້ອງ​ການ​ພື້ນ​ຖານ​ໂຄງ​ລ່າງ​ທີ່​ຈະ​ກາຍ​ເປັນ​ທີ່​ເປັນ​ຈິງ​. ນີ້​ແມ່ນ​ຄວາມ​ເປັນ​ຈິງ​ຂອງ​ນະ​ວັດ​ຕະ​ກໍາ​ທີ່​ແຂງ​ກະ​ດ້າງ - ເຄື່ອງ​ຕົວ​ມັນ​ເອງ​ແມ່ນ​ພຽງ​ແຕ່​ຫນຶ່ງ​ສ່ວນ​ຂອງ​ປິດ​.

​ເບິ່ງ​ຫຸ້ນ​ສ່ວນ​ຂອງ​ຜູ້​ສົ່ງ​ອອກ​ທົ່ວ​ໂລກ, ​ເຊັ່ນ​ດຽວ​ກັບ​ບໍລິສັດ​ຜູ້​ບຸກ​ເບີກ​ຊານ​ຕົງ​ແລະ​ຄູ່​ຮ່ວມ​ມື​ການ​ຜະລິດ​ຂອງ​ບໍລິສັດ​ຊານ​ຕົງ​ເຮີ​ຊິນ, ທ່ານ​ເຫັນ​ຄວາມ​ເປັນ​ຈິງ​ນີ້. ພວກເຂົາເຈົ້າອາດຈະສະເຫນີສະເປກ: ຮູບແບບກາຊວນທີ່ມີປະສິດທິພາບກຽມພ້ອມສໍາລັບ HVO, ຂຸດຄົ້ນທາງເລືອກໄຟຟ້າສໍາລັບຕະຫຼາດ niche, ແລະສຸມໃສ່ການເພີ່ມປະສິດທິພາບຫຼັກໃນທົ່ວຄະນະ. ວິທີການທີ່ສົມດູນນີ້ເປັນສິ່ງທີ່ຊະນະຄວາມໄວ້ວາງໃຈໃນຕະຫຼາດທີ່ຫຼາກຫຼາຍຈາກເຢຍລະມັນເຖິງອົດສະຕາລີ; ມັນພົບກັບລູກຄ້າບ່ອນທີ່ພວກເຂົາຢູ່ໃນການເດີນທາງທີ່ມີຄວາມຍືນຍົງຂອງຕົນເອງ.

ປັດໄຈຂອງມະນຸດແລະຄວາມຄິດສຸດທ້າຍ

ເທັກໂນໂລຍີທັງ ໝົດ ນີ້ບໍ່ມີປະໂຫຍດຫຍັງຖ້າຄົນໃນພື້ນທີ່ບໍ່ຊື້ມັນ. ການຍອມຮັບຂອງຜູ້ປະຕິບັດງານແມ່ນໃຫຍ່ຫຼວງ. ເຄື່ອງຈັກໄຟຟ້າມີຄວາມຮູ້ສຶກແຕກຕ່າງກັນ - ແຮງບິດທັນທີ, ຄວາມງຽບ. ຜູ້ປະກອບການນັກຮົບເກົ່າບາງຄົນບໍ່ໄວ້ວາງໃຈມັນ; ພວກເຂົາເຈົ້າພາດ rumble ແລະການຕອບໂຕ້ throttle ໄດ້. ການຝຶກອົບຮົມບໍ່ພຽງແຕ່ກ່ຽວກັບວິທີການຄິດຄ່າມັນ; ມັນແມ່ນກ່ຽວກັບການເຮັດໃຫ້ພວກເຂົາຄຸ້ນເຄີຍກັບເສັ້ນໂຄ້ງພະລັງງານໃຫມ່. ການປະຕິບັດທີ່ປະສົບຜົນສໍາເລັດຫຼາຍທີ່ສຸດທີ່ຂ້ອຍໄດ້ເຫັນແມ່ນກ່ຽວຂ້ອງກັບຜູ້ປະຕິບັດງານຈາກໄລຍະການສາທິດ, ໃຫ້ພວກເຂົາຮູ້ສຶກວ່າຜົນປະໂຫຍດ (ເຊັ່ນການສັ່ນສະເທືອນແລະຄວາມຮ້ອນຫນ້ອຍ) ດ້ວຍຕົນເອງ.

ດັ່ງນັ້ນ, ລົດຂຸດຂະໜາດນ້ອຍເຫັນທ່າອ່ຽງການປະດິດສ້າງທາງນິເວດບໍ? ຢ່າງແທ້ຈິງ. ແຕ່ມັນເປັນຮູບຊັ້ນ, ສະລັບສັບຊ້ອນ. ມັນເປັນໄຟຟ້າ, ແຕ່ມີຂໍ້ຄວນລະວັງ. ມັນເປັນປະສິດທິພາບຮາກໃນໄຮໂດຼລິກແລະວັດສະດຸ. ມັນອອກແບບສໍາລັບຊີວິດທີສອງແລະທີສາມ. ມັນໃຊ້ຂໍ້ມູນເພື່ອຕັດສິ່ງເສດເຫຼືອຈາກການດໍາເນີນງານ. ແລະມັນກໍາລັງນໍາທາງໄປສູ່ການຫັນປ່ຽນຫຼາຍເສັ້ນທາງທີ່ສັບສົນກັບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແລະປະສົມ.

ບໍລິສັດທີ່ຈະເປັນຜູ້ນໍາພາບໍ່ພຽງແຕ່ຜູ້ທີ່ມີຕົ້ນແບບຫມໍ້ໄຟທີ່ໄວທີ່ສຸດເທົ່ານັ້ນ. ພວກເຂົາແມ່ນຜູ້, ຄືກັບ Pioneer ທີ່ມີສອງທົດສະວັດຂອງການສະສົມ, ທີ່ປະສົມປະສານແນວຄວາມຄິດເຫຼົ່ານີ້ເຂົ້າໄປໃນເຄື່ອງຈັກທີ່ທົນທານ, ປະຕິບັດໄດ້ທີ່ແກ້ໄຂບັນຫາທີ່ແທ້ຈິງຢູ່ໃນບ່ອນເຮັດວຽກທີ່ແທ້ຈິງ. ແນວໂນ້ມບໍ່ແມ່ນຈຸດຫມາຍປາຍທາງດຽວ; ມັນເປັນອຸດສາຫະກໍາທັງຫມົດຊ້າ, ບາງຄັ້ງງຸ່ມງ່າມ, ປ່ຽນເຄື່ອງຈັກ - ແລະແນວຄິດ - ເຂົ້າໄປໃນບາງສິ່ງບາງຢ່າງທີ່ອ່ອນກວ່າ, ສະຫຼາດກວ່າ, ແລະຄວາມຮັບຜິດຊອບຫຼາຍຂຶ້ນ. ວຽກງານ, ດັ່ງທີ່ພວກເຮົາເວົ້າ, ຍັງຢູ່ໃນຮ່ອງ.