OEM ເຄື່ອງຂຸດ mini

ເມື່ອທ່ານໄດ້ຍິນ 'OEM mini digger', ສິ່ງທີ່ມາໃນໃຈ? ສໍາລັບຫຼາຍໆຄົນ, ມັນເປັນພຽງແຕ່ເຄື່ອງຈັກທົ່ວໄປ, ລາຄາຖືກກວ່າຈາກໂຮງງານ. ນັ້ນແມ່ນຄວາມເຂົ້າໃຈຜິດທໍາອິດ. ໃນປະສົບການຂອງຂ້ອຍ, ແທັກ OEM ບໍ່ແມ່ນການປິດບັງຊື່; ມັນກ່ຽວກັບການຮ່ວມມືສະເພາະ, ມັກຈະສັບສົນ. ມັນ ໝາຍ ຄວາມວ່າການອອກແບບ, ສະເປັກ, ຊອງປະສິດຕິພາບແມ່ນສ້າງຂື້ນກັບແຜນຜັງທີ່ແນ່ນອນຂອງຄູ່ຮ່ວມງານ. ສິ່ງທ້າທາຍທີ່ແທ້ຈິງບໍ່ແມ່ນການຊອກຫາໂຮງງານ - ມັນແມ່ນການຊອກຫາຫນຶ່ງທີ່ເຂົ້າໃຈຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງຮູບແຕ້ມແລະເຄື່ອງຈັກທີ່ເຮັດວຽກຢູ່ໃນຕົມເປັນເວລາ 10 ຊົ່ວໂມງ. ຂ້ອຍໄດ້ເຫັນບໍລິສັດເຮັດຜິດພາດນີ້, ສຸມໃສ່ພຽງແຕ່ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຕໍ່ຫນ່ວຍແລະສິ້ນສຸດດ້ວຍເຄື່ອງຂຸດເຈາະທີ່ລະບົບໄຮໂດຼລິກບໍ່ສາມາດຮັບມືກັບຄວາມກົດດັນທີ່ຍືນຍົງ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງປັ໊ມກ່ອນໄວອັນຄວນ. ປ້າຍຊື່ແມ່ນພຽງແຕ່ການເລີ່ມຕົ້ນ.

ມູນນິທິ: ສິ່ງທີ່ OEM ຕ້ອງການແທ້ໆ

ມັນເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍການປຶກສາຫາລືດ້ານວິສະວະກໍາ, ບໍ່ພຽງແຕ່ຄໍາສັ່ງຊື້ເທົ່ານັ້ນ. ໂຄງການ OEM ທີ່ເຫມາະສົມສໍາລັບ a ເຄື່ອງຂຸດນ້ອຍ ມີສ່ວນຮ່ວມຫຼາຍເດືອນຂອງຕາຕະລາງການໂຫຼດ, ການຈັດຫາອົງປະກອບ, ແລະກອບການປະຕິບັດຕາມ. ຂ້າພະເຈົ້າຈື່ໂຄງການທີ່ລູກຄ້າເອີຣົບຕ້ອງການແຮງບິດຂອງມໍເຕີສະເພາະສໍາລັບການຕິດຄັດໃນການຈັດອັນດັບຂອງພວກເຂົາ. ຕົ້ນແບບຂອງໂຮງງານໃນເບື້ອງຕົ້ນໄດ້ໃຊ້ມໍເຕີມາດຕະຖານ, ການໂຕ້ຖຽງວ່າຄວາມແຕກຕ່າງແມ່ນຫນ້ອຍ. ພວກເຮົາຕ້ອງຍູ້ແຮງ, ສະຫນອງຂໍ້ມູນການທົດສອບຂອງພາກສ່ວນທີສາມເພື່ອສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າ 'ຂອບ' ຫມາຍເຖິງການສູນເສຍ 15% ໃນປະສິດທິພາບໃນຄວາມຊັນ. ວ່າ grind ໄດ້. ມັນບໍ່ແມ່ນການປະກອບ; ມັນ​ເປັນ​ການ​ປັບ​ຕົວ.

ນີ້ແມ່ນບ່ອນທີ່ອາຍຸຍືນໃນທຸລະກິດສໍາຄັນ. ບໍລິສັດທີ່ຜ່ານຮອບວຽນຜະລິດຕະພັນຫຼາຍຄັ້ງໄດ້ເຫັນບັນຫາເຫຼົ່ານີ້ມາກ່ອນ. ເອົາ Shandong Pioneer Engineering Machinery Co., Ltd. ພວກ​ເຂົາ​ເຈົ້າ​ໄດ້​ດໍາ​ເນີນ​ການ​ນັບ​ຕັ້ງ​ແຕ່​ປີ 2004​, ແລະ​ການ​ຂະ​ຫຍາຍ​ສອງ​ທົດ​ສະ​ວັດ​ນັ້ນ​ບໍ່​ແມ່ນ​ພຽງ​ແຕ່​ຈໍາ​ນວນ​. ມັນຫມາຍຄວາມວ່າພວກເຂົາອາດຈະເຮັດຊ້ໍາອີກໃນການອອກແບບຕົວເຄື່ອງນັບບໍ່ຖ້ວນ, ການປ່ຽນແປງລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະຫນອງທີ່ມີສະພາບອາກາດສໍາລັບປ່ຽງໄຮໂດຼລິກ, ແລະໄດ້ຮຽນຮູ້ເຕັກນິກການເຊື່ອມໂລຫະທີ່ມີຄວາມກົດດັນດ້ານແຮງບິດ. ການເຄື່ອນໄຫວທີ່ຜ່ານມາຂອງພວກເຂົາໄປຫາສະຖານທີ່ໃຫມ່ໃນ Ningyang ໃນປີ 2023 ຊີ້ໃຫ້ເຫັນການເຕີບໂຕແລະການລົງທຶນຄືນໃຫມ່ - ເປັນສັນຍານທີ່ດີຂອງຄວາມຫມັ້ນຄົງສໍາລັບຄູ່ຮ່ວມງານ OEM. ທ່ານ​ສາ​ມາດ​ກວດ​ສອບ​ຮອຍ​ຕີນ​ການ​ດໍາ​ເນີນ​ງານ​ຂອງ​ເຂົາ​ເຈົ້າ​ຢູ່​ທີ່​ເວັບ​ໄຊ​ທ​໌​ຂອງ​ເຂົາ​ເຈົ້າ​, https://www.sdpioneer.com.

ໂຄງສ້າງຂອງບໍລິສັດ, ໂດຍ Hexin ຈັດການການຜະລິດແລະບຸກເບີກສຸມໃສ່ການຄ້າຕ່າງປະເທດ, ແມ່ນຮູບແບບຄລາສສິກແຕ່ມີປະສິດທິພາບສໍາລັບພື້ນທີ່ນີ້. ມັນອະນຸຍາດໃຫ້ໂຮງງານສຸມໃສ່ຄວາມເຂັ້ມງວດການຜະລິດໃນຂະນະທີ່ແຂນການຄ້າພົວພັນກັບຄວາມຕ້ອງການຂອງລູກຄ້າທົ່ວໂລກ, ຄົ້ນຫາຂໍ້ກໍານົດການຢັ້ງຢືນສະເພາະສໍາລັບຕະຫຼາດເຊັ່ນອົດສະຕາລີຫຼືການາດາ. ຈຸດສຸມການແບ່ງປັນນີ້ແມ່ນສໍາຄັນສໍາລັບການເຮັດວຽກ OEM, ບ່ອນທີ່ການສື່ສານມີຄວາມສໍາຄັນເຊັ່ນດຽວກັນກັບໂລຫະ.

Pitfalls ໃນ Prototype Phase

ບໍ່ມີຫຍັງທົດສອບຄວາມຮ່ວມມືຄືກັບຕົ້ນແບບທຳອິດ. ຄວາມຕື່ນເຕັ້ນທີ່ຈະເຫັນເຄື່ອງຈັກທາງດ້ານຮ່າງກາຍຈະຫາຍໄປຢ່າງໄວວາເມື່ອທ່ານເລີ່ມຕົ້ນການກວດສອບ. ຈຸດຫນຶ່ງທີ່ລົ້ມເຫລວທົ່ວໄປແມ່ນ cabin ຂອງຜູ້ປະຕິບັດງານ. ການແຕ້ມຮູບອາດຈະລະບຸຂະຫນາດແລະຄວາມຫນາຂອງແກ້ວ, ແຕ່ການທົດສອບທີ່ແທ້ຈິງແມ່ນ ergonomics ແລະລະດັບສຽງ. ຂ້ອຍໄດ້ຢູ່ໃນຕົ້ນແບບທີ່ການຈັດວາງ joystick ເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມເມື່ອຍລ້າຫຼັງຈາກຫນຶ່ງຊົ່ວໂມງ - ບາງສິ່ງບາງຢ່າງທີ່ບໍ່ມີຕົວແບບ CAD ຄາດຄະເນ. ການແກ້ໄຂໂຮງງານແມ່ນການປັບວົງເລັບແບບງ່າຍດາຍ, ແຕ່ການກໍານົດມັນຈໍາເປັນຕ້ອງໃຊ້ເວລາບ່ອນນັ່ງຕົວຈິງ, ບໍ່ພຽງແຕ່ເປັນລາຍການກວດກາ.

ກັບດັກທີ່ອ່ອນໂຍນອີກອັນຫນຶ່ງແມ່ນການປັບຕົວຂອງສະພາບອາກາດ. ກ ເຄື່ອງຂຸດນ້ອຍ ຈຸດຫມາຍປາຍທາງສໍາລັບເຢຍລະມັນຕ້ອງການຄວາມຫນືດຂອງນ້ໍາໄຮໂດຼລິກທີ່ແຕກຕ່າງກັນແລະການສະຫນອງການເລີ່ມຕົ້ນເຢັນຫຼາຍກ່ວາຫນຶ່ງສໍາລັບຕາເວັນອອກກາງ. OEM ທີ່ບໍ່ມີປະສົບການອາດຈະເບິ່ງຂ້າມນີ້, ໂດຍໃຊ້ອ່າງເກັບນ້ໍາທີ່ມີຂະຫນາດດຽວ. ຜົນໄດ້ຮັບ? ການດໍາເນີນງານຊ້າໃນລະດູຫນາວແລະເລັ່ງການສວມໃສ່. ການແກ້ໄຂປະກອບມີການຮ່ວມມືຢ່າງເລິກເຊິ່ງກັບທີມງານຈັດຊື້ຂອງໂຮງງານເພື່ອແຫຼ່ງອົງປະກອບລະດັບ 1 ທີ່ຖືກຕ້ອງຕັ້ງແຕ່ເລີ່ມຕົ້ນ, ເຊິ່ງຜູ້ຫຼິ້ນທີ່ມີລະດູການເຊັ່ນ Pioneer ຈະສ້າງຊ່ອງທາງສໍາລັບ.

ການປະສົມປະສານຂອງເອເລັກໂຕຣນິກໃນປັດຈຸບັນແມ່ນເຈັບຫົວທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດ. ການເພີ່ມຈໍສະແດງຜົນທີ່ທັນສະໄຫມສໍາລັບການວິນິດໄສຫຼື telematics ເບິ່ງຄືວ່າກົງໄປກົງມາ, ແຕ່ EMI (ການແຊກແຊງໄຟຟ້າ) ຈາກ alternator ສາມາດ scramble ສັນຍານ. ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ໃຊ້ເວລາຫຼາຍອາທິດກັບວິສະວະກອນຫນຶ່ງຄັ້ງ, ປ້ອງກັນສາຍເຄເບີ້ນແລະ rerouting harnesses ຫ່າງຈາກສາຍໄຮໂດຼລິກຕົ້ນຕໍ. ມັນເປັນການແກ້ໄຂທີ່ບໍ່ຫນ້າພໍໃຈ, ເຈັບປວດເຫຼົ່ານີ້ທີ່ແຍກຜະລິດຕະພັນ OEM ທີ່ເປັນປະໂຫຍດອອກຈາກອັນຍິ່ງໃຫຍ່.

ເກມປິດສະໜາຂອງອົງປະກອບ

ທ່ານບໍ່ສາມາດເວົ້າກ່ຽວກັບການສ້າງທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ OEM ເຄື່ອງຂຸດ mini ໂດຍບໍ່ມີການດໍານ້ໍາເຂົ້າໄປໃນເວັບໄຊຕ໌ອົງປະກອບ. ເຄື່ອງຈັກແມ່ນຫົວໃຈທີ່ຈະແຈ້ງ, ແຕ່ການໂຕ້ວາທີລະຫວ່າງເຄື່ອງຈັກຍີ່ຫໍ້ຍີ່ປຸ່ນແລະຈີນແມ່ນ oversimplified. ມັນກ່ຽວກັບວົງຈອນຫນ້າທີ່ແລະເຄືອຂ່າຍການບໍລິການທີ່ມີຈຸດປະສົງ. ສໍາລັບເຄື່ອງຈັກເຮືອເຊົ່າໃນສະຫະລັດ, ເຄື່ອງຈັກ Kubota ເປັນທາງເລືອກທີ່ສົມເຫດສົມຜົນສໍາລັບການມີສ່ວນຫນຶ່ງ. ສໍາລັບຕະຫຼາດທີ່ມີຄວາມອ່ອນໄຫວດ້ານຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ການບໍລິການແມ່ນທ້ອງຖິ່ນ, ຍີ່ຫໍ້ຈີນທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ເຊັ່ນ Weichai ຫຼື Yuchai, ທີ່ຖືກທໍາລາຍຢ່າງຖືກຕ້ອງສໍາລັບຜົນຜະລິດຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ, ສາມາດເປັນທາງເລືອກ OEM ທີ່ສະຫລາດກວ່າ. ຄວາມສໍາພັນຂອງໂຮງງານກັບຜູ້ສະຫນອງເຄື່ອງຈັກແມ່ນສໍາຄັນຢູ່ທີ່ນີ້.

ຫຼັງຈາກນັ້ນມາ hydraulics. ແນວໂນ້ມແມ່ນໄປສູ່ປ່ຽງປ່ຽງປະສົມປະສານເພື່ອຄວາມຫນາແຫນ້ນ, ແຕ່ພວກມັນເປັນຝັນຮ້າຍທີ່ຈະສ້ອມແປງໃນພາກສະຫນາມ. ຂ້າພະເຈົ້າເອື່ອຍອີງໃສ່ການຕິດຕັ້ງປ່ຽງໂມດູນສໍາລັບການບໍາລຸງຮັກສາທີ່ງ່າຍຂຶ້ນ, ເຖິງແມ່ນວ່າພວກມັນຈະໃຊ້ພື້ນທີ່ຫຼາຍ. ນີ້ແມ່ນຈຸດເຈລະຈາ OEM ຄລາສສິກ: ຄູ່ຮ່ວມງານຕ້ອງການ sleek ແລະປະສົມປະສານ; ໂຮງງານອາດຈະສະຫນັບສະຫນູນສໍາລັບການບໍລິການ. ໂຮງງານທີ່ດີຈະມີປະສົບການກັບທັງສອງແລະໃຫ້ຄໍາແນະນໍາກ່ຽວກັບຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນໄລຍະຍາວຂອງການເປັນເຈົ້າຂອງ.

Undercarriage ແມ່ນຄວາມແຕກຕ່າງທີ່ງຽບໆ. ທາງເລືອກລະຫວ່າງຢາງແລະເຫຼັກຕິດຕາມແມ່ນຈະແຈ້ງ, ແຕ່ຄຸນນະພາບຂອງ rollers ແລະ idlers ແມ່ນບໍ່. ຂ້ອຍເຄີຍເຫັນເຄື່ອງຈັກທີ່ລະບົບຄວາມຕຶງຄຽດຂອງຕິດຕາມຈະສວມອອກກ່ອນໄວອັນຄວນເພາະວ່າພຸ່ມໄມ້ທີ່ບໍ່ເຮັດວຽກແມ່ນວັດສະດຸທີ່ຕໍ່າກວ່າ. ໂຮງງານທີ່ມີຈັນຍາບັນໃນການຄວບຄຸມຄຸນນະພາບທີ່ເຂັ້ມແຂງ, ມັກຈະສ້າງຂຶ້ນໃນໄລຍະຫຼາຍປີເຊັ່ນ: ປະຫວັດສາດ 20 ປີທີ່ບັນທຶກໄວ້ສໍາລັບ Pioneer, ຈະມີພິທີການທີ່ເຂັ້ມງວດສໍາລັບອົງປະກອບຍ່ອຍເຫຼົ່ານີ້, ເຖິງແມ່ນວ່າພວກເຂົາມາຈາກຜູ້ສະຫນອງຂັ້ນສອງ.

ນອກເຫນືອຈາກເຄື່ອງຈັກ: ການຂົນສົ່ງແລະການປະຕິບັດຕາມ

ເຄື່ອງທີ່ຜ່ານການກວດກາຄັ້ງສຸດທ້າຍແມ່ນມີພຽງແຕ່ເຄິ່ງຫນຶ່ງຂອງການສູ້ຮົບ. ການສົ່ງອອກ OEM ແມ່ນສັດເດຍລະສານ logistical. Crating ສໍາລັບການຂົນສົ່ງມະຫາສະຫມຸດເພື່ອປ້ອງກັນ corrosion ຈາກອາກາດເກືອແມ່ນວິທະຍາສາດໃນຕົວຂອງມັນເອງ. ຄັ້ງໜຶ່ງພວກເຮົາເຄີຍໄປຮອດປະເທດການາດາ ດ້ວຍການເກີດຂີ້ໝ້ຽງໃສ່ກະບອກສູບ ເພາະວ່າຖົງຢາງຍັບຍັ້ງການກັດເຊາະຂອງອາຍພິດຢູ່ພາຍໃນກ່ອງຖືກເຈາະ. ບົດຮຽນແມ່ນເພື່ອ double-wall ອົງປະກອບທີ່ສໍາຄັນ. ນີ້ແມ່ນປະເພດຂອງລາຍລະອຽດ granular ບໍລິສັດການຄ້າທີ່ມີປະຫວັດການສົ່ງອອກຢ່າງກວ້າງຂວາງໄປປະເທດເຊັ່ນ: ສະຫະລັດ, ເຢຍລະມັນ, ແລະອົດສະຕາລີຈະມີຄວາມຮູ້ສະຖາບັນ.

ການປະຕິບັດຕາມແມ່ນເປົ້າຫມາຍທີ່ມີການເຄື່ອນໄຫວ. CE, EPA Tier 4 Final, ການຢັ້ງຢືນ ROPS/FOPS—ພວກມັນບໍ່ພຽງແຕ່ສະຕິກເກີເທົ່ານັ້ນ. ພວກເຂົາຕ້ອງການບົດລາຍງານການທົດສອບທີ່ເປັນເອກະສານ, ການຕິດຕາມວັດສະດຸ, ແລະບາງຄັ້ງການກວດສອບກ່ອນການຂົນສົ່ງ. ໂຮງງານທີ່ເຮັດໜ້າທີ່ເປັນ OEM ຕ້ອງມີທໍ່ເອກະສານນີ້ປັບປຸງ. ຄວາມສາມາດໃນການຄຸ້ມຄອງອັນນີ້ຢ່າງມີປະສິດທິພາບສໍາລັບຄູ່ຮ່ວມງານຂອງພວກເຂົາ, ຕາມທີ່ແນະນໍາໂດຍບັນທຶກການສົ່ງອອກທົ່ວໂລກຂອງ Pioneer, ມີຜົນກະທົບໂດຍກົງຕໍ່ເວລາຕໍ່ຕະຫຼາດແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ.

ສຸດທ້າຍ, ມີຊຸດເອກະສານ: ຄູ່ມືພາກສ່ວນ, ໄລຍະການບໍລິການ, ແຜນວາດສາຍ. ຄູ່ມືທີ່ແປບໍ່ດີສາມາດທໍາລາຍຜະລິດຕະພັນໄດ້. ຜົນຜະລິດ OEM ທີ່ດີທີ່ສຸດທີ່ຂ້ອຍໄດ້ເຫັນລວມມີການແບ່ງສ່ວນທີ່ຊັດເຈນ, ສະແດງຕົວຢ່າງແລະການແນະນໍາຊຸດອາໄຫຼ່ທີ່ສົມເຫດສົມຜົນສໍາລັບ 500 ຊົ່ວໂມງທໍາອິດການບໍລິການ. ການສະຫນັບສະຫນູນຫລັງການຜະລິດນີ້ແມ່ນສິ່ງທີ່ປ່ຽນການເຮັດທຸລະກໍາເປັນຄູ່ຮ່ວມງານໄລຍະຍາວ.

ຄວາມຄິດທີ່ສະຫຼຸບ: ຄວາມສໍາພັນ OEM

ດັ່ງນັ້ນ, ວົງກັບຄືນໄປບ່ອນຄໍາສັບ OEM ເຄື່ອງຂຸດ mini. ມັນບໍ່ແມ່ນຜະລິດຕະພັນທີ່ທ່ານພຽງແຕ່ຊື້ອອກຈາກຊັ້ນວາງ. ມັນເປັນຂະບວນການທີ່ທ່ານຮ່ວມສ້າງ. ມັນເລືອກພື້ນຖານການຜະລິດທີ່ປະສົມປະສານຄວາມສາມາດດ້ານວິສະວະກໍາກັບສະຕິປັນຍາພາກປະຕິບັດ. ມັນກ່ຽວກັບການຄາດຫວັງບັນຫາ - ດ້ວຍການເຮັດຄວາມເຢັນ, ດ້ວຍສາຍໄຟ, ດ້ວຍວົງເລັບ - ແລະມີຄູ່ຮ່ວມງານທີ່ມີຄວາມອົດທົນແລະທັກສະທີ່ຈະແກ້ໄຂມັນຊ້ໍາຊ້ອນ.

ມູນຄ່າຂອງບໍລິສັດໃນພື້ນທີ່ນີ້ບໍ່ພຽງແຕ່ເປັນຮູບສີ່ຫຼ່ຽມມົນຫຼືບັນຊີລາຍຊື່ຂອງປະເທດສົ່ງອອກ, ເຖິງແມ່ນວ່າພື້ນທີ່ການຜະລິດ 1,600 ຕາແມັດແລະປະຫວັດສາດຂອງການຂົນສົ່ງໄປສູ່ຕະຫຼາດທີ່ມີຄວາມຕ້ອງການແມ່ນຕົວຊີ້ວັດຄວາມສາມາດທີ່ເຂັ້ມແຂງ. ມັນເປັນຄວາມຮູ້ທີ່ຝັງຢູ່ໃນໂຄງການທີ່ເຮັດວຽກແລະສິ່ງທີ່ລົ້ມເຫລວ. ມັນເປັນຄວາມສາມາດໃນການເບິ່ງເອກະສານສະເປັກແລະຖາມວ່າ, ແມ່ນແລ້ວ, ແຕ່ຜູ້ປະຕິບັດການຈະໃຊ້ສິ່ງນີ້ໄດ້ແນວໃດ?

ໃນທີ່ສຸດ, ເຄື່ອງຈັກທີ່ມ້ວນອອກຈາກເສັ້ນແມ່ນເປັນພະຍານເຖິງການຮ່ວມມືນັ້ນ. ມັນ​ເປັນ​ອຸ​ປະ​ກອນ​ທີ່​ຄວນ​ຈະ​ໄດ້​ຮັບ​ການ​ພິ​ຈາ​ລະ​ນາ​, ບ່ອນ​ທີ່​ທາງ​ເລືອກ​ໃນ​ອົງ​ປະ​ກອບ​ແລະ​ຮູບ​ແບບ​ບອກ​ເລື່ອງ​ຂອງ​ການ​ນໍາ​ໃຊ້​ທີ່​ຕັ້ງ​ໃຈ​ແລະ​ຄວາມ​ທົນ​ທານ​ໄດ້​. ນັ້ນແມ່ນເປົ້າຫມາຍທີ່ແທ້ຈິງຂອງການເດີນທາງ OEM - ເພື່ອສ້າງບໍ່ພຽງແຕ່ສະເພາະ, ແຕ່ມາດຕະຖານຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືທີ່ໄດ້ຮັບຄວາມໄວ້ວາງໃຈໃນພາກສະຫນາມ, ບໍ່ວ່າພາກສະຫນາມນັ້ນຈະຢູ່ໃສ.