Mini ekskavatorius: ekologinių naujovių tendencijos? 

Kai kartu išgirstate ekologines inovacijas ir mini ekskavatorių, dauguma žmonių iškart galvoja apie elektrinį. Tai triukšmas, tiesa? Tačiau daugelį metų praleidęs aplink šias mašinas – nuo ​​purvinų tranšėjų iki siaurų miesto aikštelių, galiu pasakyti, kad pokalbis yra įdomesnis ir netvarkingesnis, nei tiesiog pakeisti dyzelinį variklį į akumuliatorių. Tikroji tendencija nėra vienas jungiklis; tai esminis viso mašinos gyvavimo ciklo ir jos vaidmens kintančioje darbo vietoje permąstymas. Tai efektyvumas, kurį galite pajusti savo piniginėje, ir tvarumas – tai ne tik rinkodaros lipdukas.

Elektrinis dramblys kambaryje

Pirmiausia pašalinkime didįjį. Elektriniai mini ekskavatoriai yra čia, ir jie yra įspūdingi tinkamame kontekste. Nulis vietinės emisijos, drastiškai mažesnis triukšmas – puikiai tinka griauti patalpose arba dirbti jautriose gyvenamosiose vietose. Savaitę važinėjau 1,8 tonos sveriančiu elektriniu modeliu miesto parke. Iš pradžių tyla buvo beveik nerimą kelianti, bet galimybė pradėti 7 val. ryto be priekaištų pakeitė žaidimą.

Tačiau čia yra praktinė kliūtis, kurios visi greitai išmoksta: tai ne tik mašina. Tai apie ekosistemą. Jums reikia prieinamo įkrovimo, o ne tik standartinio lizdo – tinkamo pramoninio maitinimo. Dėl to parko darbo turėjome derintis su miestu, kad gautume laikiną didelio srovės stiprumo liniją, kuri pridėjo dvi dienas ir dalį biudžeto. Vykdymo metu nerimas taip pat yra tikras. Nuolat skaičiuojate mintis apie akumuliatoriaus lygį ir užduočių sąrašą, ko niekada nedarote su dyzelino baku. Tai priverčia kitokį svetainės valdymą.

Tada yra šaltis. Mes išbandėme vieną Kanados žiemos projekte (trumpai). Akumuliatoriaus našumas smarkiai sumažėjo, o hidraulinis skystis, jei jis nebuvo specialiai sukurtas, tapo vangus. Naujovė yra ne tik akumuliatorių chemijoje, bet ir integruotose šilumos valdymo sistemose. Įmonės, kurios tai daro teisingai, pavyzdžiui, kai kurie modeliai Shandong Pioneer Engineering Machinery Co., Ltd, yra statybinės mašinos su išankstinio akumuliatoriaus ir hidraulinės sistemos šildymo/aušinimo ciklais. Tai tokia detalė, kuri perkelia produktą iš demonstracinio į patikimą įrankį. Jų požiūrį į įvairios aplinkos kūrimą galite pamatyti jų svetainėje adresu https://www.sdpioneer.com.

Beyond the Power Source: The Efficiency Scramble

Jei žiūrite tik į variklį, jums trūksta didesnio vaizdo. Kai kurios prasmingiausios ekologinės naujovės yra vien tik efektyvumas – nuveikti daugiau naudojant mažiau energijos, nepaisant to, iš kur ji gaunama. Čia rodomi tikri inžineriniai kapai.

Paimkite hidraulines sistemas. Perėjimas nuo standartinių atviro centro sistemų prie pažangių apkrovos jutimo ar net elektrinių virš hidraulinių (EOH) sąrankų yra didžiulis. Pavyzdžiui, EOH sistema tiekia hidraulinę galią tik tada, kai jos reikia. Demonstraciniame bloke, kurį eksploatavau, galėjai tiesiogine prasme išgirsti skirtumą – dingo nuolatinis foninis hidraulinio siurblio verkšlenimas. Panašaus dyzelinio modelio degalų taupymas buvo maždaug 20–25 % įprasto kasimo ciklo metu. Tai nėra trivialus.

Kita neįvertinta sritis yra svorio mažinimas pasitelkus medžiagų mokslą. Naudojant daugiau didelio stiprumo plieno ar kompozitų strėlės ir svirties, sumažėja mašinos savitasis svoris. Kodėl tai svarbu? Lengvesnė mašina reikalauja mažiau energijos, kad galėtų judėti, todėl daugiau variklio galios (arba akumuliatoriaus talpos) tenka darbui. Prisimenu prototipą, kuriame kabinos konstrukcijai buvo panaudotas naujas kompozitas. Rankoje jis jautėsi trapus, bet ant mašinos jis buvo neįtikėtinai tvirtas ir nuskustas beveik 80 kg. Tai tokia naujovė, kuri skraido po radaru, bet sumuojasi per tūkstančius darbo valandų.

Žiedinės ekonomikos veržliaraktis

Čia tampa tikrai įdomu, o atvirai kalbant, daugelis gamintojų vis dar atranda savo koją. „Eco“ nėra vien tik eksploatavimas; tai apie visą gyvenimą. Mes pradedame matyti išmontavimo ir perdirbimo dizainą.

Prieš kurį laiką lankiausi bandomajame kalinimo įstaigoje Vokietijoje. Jie paėmė 10 metų senumo mini ekskavatorius, visiškai juos išmontavo ir perstatė pagal naujas specifikacijas su atnaujintais efektyvumo komponentais. Pagrindinė konstrukcija – pagrindinis rėmas, strėlė – dažnai buvo nepriekaištingos būklės. Naujovė suprojektuota taip, kad šiuos pagrindinius komponentus būtų galima lengvai atskirti nuo susidėvėjusių dalių ir sistemų, kurios pasensta. Pagalvokite apie standartizuotus varžtų modelius, modulinius laidus su greitosiomis jungtimis ir hidraulinių linijų tiesimą, kai nereikia pjauti rėmo, norint išimti siurblį.

Įmonei, turinčiai ilgalaikį požiūrį, tai yra protingas žaidimas. Tai didina klientų lojalumą ir sukuria naują pajamų srautą. Tokia įmonė kaip Shandong Pioneer, įkurta 2004 m. ir dabar veikianti naujoje 1600 kvadratinių metrų gamykloje Taiane, turi pakankamai gamybos gilumo, kad galėtų taip galvoti. Jų raida iš vietinio Kinijos gamintojo į eksportuotoją, kuriuo pasitikima tokiose rinkose kaip JAV, Kanada ir Australija, rodo, kad jie siekia patvarumo ir ilgalaikės vertės, o tai yra žiedinio požiūrio pagrindas.

Telematikos ir duomenų sluoksnis

Nemanysite, kad programinė įranga yra ekologiška tendencija, tačiau ji tampa kritiška. Šiuolaikiniai mini ekskavatoriai yra duomenų centrai. Borto jutikliai seka viską: variklio sūkius, hidraulinį slėgį, degalų sąnaudas, tuščiosios eigos laiką ir operatoriaus kasimo modelius.

Komunalinių paslaugų rangovui įdiegėme pagrindinę telematikos sistemą šešių mašinų parke. Tikslas buvo tik techninės priežiūros planavimas, tačiau daugiausia sutaupyta dėl operatoriaus elgesio. Duomenys parodė, kad viena mašina dirbo tuščiąja eiga beveik 40 % pamainos laiko. Tai nebuvo piktybiškumas; operatorius tiesiog buvo įpratęs palikti jį veikti, kol tikrino planus ar laukia krypties. Paprasta įspėjimo apie pernelyg didelį tuščiosios eigos režimą sistema kartu su treniruotėmis sumažina šio įrenginio degalų sąnaudas beveik 18 % per mėnesį. Tai tiesioginė nauda aplinkai iš baitų, o ne aparatinės įrangos.

Kitas veiksmas yra šių duomenų naudojimas informuojant apie mašinos dizainą. Jei gamintojai mato, kad 90 % mini ekskavatoriaus darbų atliekama tam tikroje hidraulinio slėgio juostoje, jie gali optimizuoti siurblio ir variklio žemėlapius būtent tam diapazonui, išspausdami dar kelis efektyvumo procentus. Tai grįžtamojo ryšio ciklas, kuriame naudojant realų pasaulį nuolat tobulinamas produktas.

Hibridai, HVO ir netvarkingas perėjimas

Nors antraštės sulaukia grynos elektros energijos, perėjimas bus ilgas, o hibridiniai sprendimai yra pragmatiškas tiltas. Mačiau dyzelinius ir elektrinius hibridus, kuriuose mažas, itin efektyvus dyzelinis variklis dirba pastoviu optimaliu greičiu, kad generuotų elektrą, kuri vėliau varo elektros variklius ir hidraulinius siurblius. Sklandumas ir reagavimas yra fantastiški, o degalų taupymas yra didelis. Tačiau sudėtingumas ir kaina... jie yra reikšmingi. Mažam rangovui IG laiko juosta gali būti bauginanti.

Tada yra alternatyvių degalų, tokių kaip hidrintas augalinis aliejus (HVO). Tai yra dyzelino pakaitalas, kuris gali sumažinti grynąjį CO2 emisiją iki 90%. Metus juo valdėme laivyną. Mašinų modifikuoti nereikėjo, našumas buvo identiškas, o skrudinta bulvytės kvapas. Problema? Tiekimo grandinė ir kaina. Jis nebuvo nuolat prieinamas depuose, o litro kaina buvo nepastovi. Techniškai tai puikus sprendimas, tačiau tam, kad jis taptų tikrai gyvybingas, reikia infrastruktūros. Tai yra graudi naujovių tikrovė – pati mašina yra tik viena dėlionės dalis.

Žvelgiant į pasaulinio eksportuotojo, pavyzdžiui, Shandong Pioneer ir jo gamybos partnerio Shandong Hexin, portfelį, matote šį pragmatiškumą. Tikėtina, kad jie siūlo platų spektrą: efektyvius dyzelinius modelius, paruoštus HVO, tiria elektrines galimybes nišinėms rinkoms ir sutelkia dėmesį į pagrindinį efektyvumo padidėjimą. Šis subalansuotas požiūris įgauna pasitikėjimą įvairiose rinkose nuo Vokietijos iki Australijos; jis susitinka su klientais ten, kur jie yra savo tvarumo kelyje.

Žmogiškasis faktorius ir paskutinės mintys

Visa ši technologija yra nenaudinga, jei žmonės vietoje to neperka. Operatoriaus pritarimas yra didžiulis. Elektrinė mašina jaučiasi kitaip – ​​momentinis sukimo momentas, tyla. Kai kurie operatoriai veteranai juo nepasitiki; jie pasigenda triukšmo ir droselio atsako. Mokymas yra ne tik tai, kaip jį įkrauti; kalbama apie tai, kaip iš naujo juos supažindinti su naujos rūšies galios kreive. Sėkmingiausiuose diegimuose, kuriuos mačiau, dalyvauja operatoriai iš demonstracinės fazės, leidžiantys jiems pajusti naudą (pvz., mažiau vibracijos ir šilumos) iš pirmų lūpų.

Taigi, ar mini ekskavatoriai mato ekologinių naujovių tendencijas? absoliučiai. Bet tai daugiasluoksnis, sudėtingas vaizdas. Jis elektrinis, bet su išlygomis. Tai radikalus hidraulikos ir medžiagų efektyvumas. Jis skirtas antram ir trečiam gyvenimui. Jis naudoja duomenis operacijų atliekoms pašalinti. Ir tai yra netvarkingas, kelių krypčių perėjimas su degalais ir hibridais.

Pirmauja ne tik tos įmonės, kurios turi ryškiausią akumuliatoriaus prototipą. Būtent jie, kaip ir „Pioneer“, sukaupę du dešimtmečius, integruoja šias idėjas į patvarias, praktiškas mašinas, kurios išsprendžia tikras problemas tikrose darbo vietose. Tendencija nėra viena paskirties vieta; tai visa pramonė lėtai, kartais nepatogiai, mašiną ir mąstymą paverčia kažkuo švelnesniu, protingesniu ir atsakingesniu. Darbas, kaip sakome, vis dar griovyje.