lalana fingotra tsara indrindra ho an'ny mini excavator

Rehefa mikaroka 'lalana fingotra tsara indrindra ho an'ny mpangalatra mini' ianao, dia voadona avy hatrany amin'ny rindrina misy marika: tanjaky ny fihenjanana, naoty ply, fitambarana fingotra. Mora very amin'ny isa. Saingy taorian'ny taona maro nanaovana azy ireo tamin'ny milina 1 taonina ka hatramin'ny 8 taonina, dia nianatra ny fomba sarotra aho fa ny tsara indrindra dia tsy ny takelaka spec universal. Lalao io. Ny lalana tonga lafatra ho an'ny loam fasika any Aostralia dia hirodana amin'ny toerana fandravana vatolampy any Alemaina ao anatin'ny volana maromaro. Ny fahadisoana lehibe indrindra? Ny vidin'ny fisainana no famantarana voalohany amin'ny faharetana. Indraindray, ny lalana antonony avy amin'ny mpanamboatra mifantoka dia mihoatra noho ny marika avo lenta izay mametaka ny fango amin'ny endrika ankapobeny.

Ny fototry ny faharetana: Tsy momba ny hateviny fotsiny izany

Samy manontany momba ny hateviny ny rehetra. Mazava ho azy, ny lalamby 45mm amin'ny ankapobeny dia henjana noho ny 30mm. Saingy hitako fa tsy nahomby aloha ny lalamby matevina satria mafy loatra ny fitambaran'ny fingotra ho an'ny toetr'andro mangatsiaka, ka nitarika ho amin'ny triatra, na satria ambany ny lasitra fanenomana tady vy anatiny. Ny tena majika dia ao amin'ny fananganana tady. Ny tadin'ny tady mihenjana be sy mihenjana tsara no mahatohitra ny fihenjanana ary mitazona ny haavon'ny lalana ho marina. Raha vantany vao mivelatra ny lalana iray, dia manomboka mitsambikina eo amin'ny sprockets, ary izany no fiandohan'ny farany.

Nanao fitsapana izahay vao haingana niaraka tamin'ny milina Takeuchi TB216 roa mitovy amin'ny asa ilaina. Ny iray dia nahazo andian-dalana avy amin'ny marika malaza manerantany. Ny iray hafa dia nahazo set avy amin'ny mpanamboatra tsy dia mamirapiratra, Shandong Pioneer Engineering Machinery Co., Ltd. Raha ny marina, nanantena izahay fa handresy ny anarana lehibe. Saingy taorian'ny 800 ora, ny làlam-pandehan'ny Pioneer dia nampiseho fahatapahan-jiro teo amin'ny sofin'ny mpitari-dalana ary saika tsy nisy hazakazaka azo refesina. Ny seta hafa dia efa nanomboka nampiseho fahasahiranana kely. Nanery anay hijery lalindalina kokoa ny fizotran'izy ireo izany, izay antsipirian'izy ireo ao amin'ny tranokalany https://www.sdpioneer.com. Ny fifantohan'izy ireo amin'ny fampidirana tady voafehy avy amin'ny sandriny mpanamboatra azy, Shandong Hexin, dia toa ny fanavahana.

Izany dia mifamatotra amin'ny teboka iray hafa: ny fiparitahan'ny hafanana. Ny mini ex manao dia haingana be amin'ny asfalta dia hiteraka hafanana be ao amin'ny fototry ny lalamby. Ny fitambarana ratsy dia lasa mitsimoka, mitazona ny hafanana, ary manomboka miharatsy ny tady avy ao anatiny. Mila fitambarana izay mampifandanja ny fanoherana ny abrasion miaraka amin'ny flexibilité sasany hiatrehana izany fikorontanana anatiny izany. Henjana ny fifandanjana.

Ny mety sy ny fahatsapana: mihoatra ny laharan'ny ampahany

Na dia amin'ny lalana tonga lafatra aza, ny fametrahana dia ahitana olana. Ny fihenjanana dia tena manan-danja - tery loatra ary mavesa-danja ny fiara farany ianao ary miteraka fiakanjo alohan'ny fotoana; malalaka loatra ary mety hikorontana ianao ary mety hikorontana be ny soroka. Manome fandrefesana anao ny boky, fa ny fomba fanao tsara indrindra dia ny mijery ny sagn'ny track eo amin'ny mid-roller eo ambanin'ny lanjan'ny milina. Tokony ho elanelana manokana sy kely. Mitazona gauge feeler ao amin'ny kitapoko aho noho izany.

Dia misy ny vaky trano. Tsy raharahaina matetika izany. Ny lalamby vaovao, indrindra fa ireo matanjaka natao ho an'ny serivisy mavesatra, dia mila fotoana fiatoana 10-20 ora. Tsy misy pivots maranitra, haingam-pandeha, tsy misy fandavahana mahery vaika amin'ny faritra mihetsiketsika. Izany dia mamela ny fingotra hipetraka sy ny tady hipetraka tsara ao anatin'ny faty. Ny mitsambikina mahitsy amin'ny asa fandravana dia mety hiteraka herim-pandrefesana ao anatiny izay tsy ho hitanao mihitsy raha tsy misy soroka miongana tampoka.

Tsaroako ny asa iray izay nandrotsahanay andiany vaovao lalana fingotra amin'ny Bobcat E35 ho an'ny fihadiana fototra maika. Nandalo ny vaky trano izahay. Tao anatin'ny tapa-bolana dia nisy fihovitrovitra hafahafa izahay. Rehefa nojerena, dia nisy lalan-kely iray nahitana havoana zara raha hita maso - fisarahana tady anatiny izay mety ho vokatry ny pivot tampoka sy avo lenta tamin'ny andro voalohany. Lesona lafo vidy amin'ny faharetana.

Ny tontolo iainana no fitsapana farany

Eto no misy ny foto-kevitra ny tsara indrindra tapaka tanteraka. Andeha hovakiantsika. Ho an'ny toerana feno fotaka sy mavesatra tanimanga, dia mila lalana misy lamina lalina manadio tena ianao. Mila elanelana be ny lugs mba handatsahana fotaka, raha tsy izany dia mandeha amin'ny pancakes tanimanga feno hipoka ianao. Mifanohitra amin'izany kosa, ho an'ny tany mafy sy be vato na fandravana, mila lamina henjana kokoa ianao miaraka amin'ny fitambarana mafy kokoa sy mahatohitra kokoa mba hiarovana amin'ny fitsindrona sy ny fitetika.

Ho an'ny toetr'andro mangatsiaka, ny fingotra dia tokony hijanona ho malefaka. Ny fitambarana sasany dia mivadika ho plastika mafy ambanin'ny hatsiaka, manome fingotra mahatsiravina ary mora miantraika amin'ny triatra. Ho an'ny fampiharana amin'ny fitsangatsanganana an-dalambe dia mila lalana natao ho azy ianao, matetika miaraka amin'ny lamina mitohy na fomban'ny lalana mba hampihenana ny fihovitrovitra sy ny fananganana hafanana amin'ny soroka. Hitako fa orinasa manondrana any amin'ny faritra samihafa, toy ny Shandong Pioneer izay mandefa vokatra any Etazonia, Kanada, Alemana ary Aostralia, dia matetika manana fahatakarana misimisy kokoa momba ireo fepetra momba ny tontolo iainana. Ny tsipika vokatra dia matetika mampiseho ireo fampifanarahana ireo, fa tsy hoe tokana-mety amin'ny rehetra.

Tranga iray manokana: nisy mpandraharaha iray tany Canada nitsako ny lalan-dririnan'ny marika malaza tao anatin'ny vanim-potoana iray. Tsy ny hafanana mangatsiaka no olana, fa ny fanoherana ny klôro kalsioma sy sira ampiasaina amin'ny lalana. Ny fanafihana simika dia nandrava ny fingotra avy any ivelany. Nafindranay tany amin'ny lalamby iray izy miaraka amin'ny fangaro mifangaro simika hafa tsy misy simika, ary nitombo avo roa heny ny androm-piasana. Tsy maintsy mieritreritra ny tontolo simika ianao, fa tsy ny vato sy ny loto ihany.

Marika, OEM, ary ny sandan'ny Specialization

Ny làlam-pamokarana OEM avy amin'ny mpanamboatra excavator anao dia matetika azo antoka, saingy saika tsy vitan'izy ireo mihitsy izany. Izy io dia nataon'ny manam-pahaizana manokana toa an'i Bridgestone, Camso, na mpamatsy OEM hafa. Mandoa vola amin'ny lalao R&D amin'ny maodelin'ny milina manokana ianao sy ny vidin'ny marika. Ny track aftermarket, rehefa avy amin'ny manam-pahaizana manokana, dia afaka manolotra fampisehoana mitovy na tsara kokoa amin'ny vola kely kokoa, fa ny fikarohana dia miankina aminao.

Namolavola safidy ho an'ny orinasa mifantoka amin'ny singa ambanin'ny fiara aho. Misy fahalalana lalina ao. Orinasa efa nivoatra nandritra ny 20 taona, toy ny tantara tao ambadika Shandong Pioneer Engineering Machinery Co., Ltd, ary manana toeram-pamokarana voatokana (ny trano 1,600 metatra toradroa sy ny famindran-toerana vao haingana ho an'ny fanitarana dia miresaka momba izany), matetika no mahazo ny nuance. Tsy orinasan'ny milina amin'ny ankapobeny izy ireo mitsangatsangana amin'ny lalana; io no fototr'izy ireo. Rehefa mijery ny lisitry ny fanondranana azy ireo any amin'ny tsena henjana toa an'i Alemaina sy Aostralia aho, dia milaza amiko fa voasedra adin-tsaina amin'ny tontolo tsy mamela ny lesoka ara-teknika ny vokatra azony.

Ny fandrika dia ny lalana faran'izay mora, tsy misy anarana. Ny fitahirizana dia maka fanahy, fa ny fomba tsy fahombiazana dia loza sy mampidi-doza - tampotampoka ny tadim-baravarana, fisintahana tanteraka amin'ny hantsana. Ny sandan'ny fotoana fitsaharana sy ny antso amin'ny serivisy hamerenana ny milina iray eny an-kianja dia manafoana ny tahiry voalohany. Tsy mendrika ny loza izany.

Ny lalao lava: fikojakojana sy fihodinana

Ny fisafidianana ny lalana dia antsasaky ny ady. Ny fitehirizana azy dia ny antsasany hafa. Ny fanadiovana tsy tapaka dia tsy azo ifanarahana. Ny fotaka mifono eo anelanelan'ny soroka sy ny ao anatin'ny rouleur dia miteraka mametaka manetriketrika izay mikoriana haingana be. Ny mpanasa fanerena dia namana akaiky indrindra.

Ny fihodinan'ny track dia hetsika mpomba ny ankamaroan'ny akanjo kely. Amin'ny mini excavator, ny sisiny izay miatrika ny boom mandritra ny fandavahana mahazatra (matetika ny ilany havia raha havanana ny mpandraharaha) dia mitafy haingana kokoa noho ny pivot tsy tapaka ary mandeha eo ambany enta-mavesatra. Isaky ny 250-300 ora, ny fifandimbiasan'ny lalana havia sy havanana dia mampitony an'io fitafy io, manitatra be ny fiainan'ireo andiany roa ireo. Asa tsotra sady maharitra adiny iray izany ka mitentina avo roa heny.

Farany, zava-dehibe ny fitahirizana. Raha mipetraka mandritra ny volana maromaro ny milina iray dia atsangano eo amin'ny blocs izy mba hanala ny lanjany. Ny tara-masoandro (UV) sy ny ozon dia fahavalon'ny fingotra. Ny toerana fitehirizana voarakotra, na fara-faharatsiny, ny tarp eo ambonin'ny kalesy, dia mitondra fiovana marina rehefa mandeha ny fotoana. Ny lalana fingotra tsara indrindra ho an'ny mini excavator dia fampiasam-bola lehibe. Fandaniam-poana ny fitondrana azy ireo ho toy ny zavatra entinao midona amin'ny tany. Izy ireo dia singa manan-danja amin'ny fampisehoana, ary ny fikarakarana kely dia manitatra ny dolarao sy ny fahaizan'ny milinanao mihoatra noho izay mety ho vitany.