karazana kodiarana compact track loader

Rehefa manomboka miresaka momba ny karazana pneu compact track ny olona, ​​dia misy ny fiheverana avy hatrany fa ny fitambaran'ny fingotra na ny lamin'ny fanitsahana no resahina. Asakasak'ilay tantara ihany izany, mety ho kely kokoa. Ao amin'ny saha, ny safidy matetika dia mitodika amin'ny fanontaniana fototra: mividy singa na rafitra ve ianao? Ny pneu dia tsy zavatra entina fotsiny; io no fifandraisana manan-danja eo amin'ny herin'ny milinanao sy ny tany. Diso hevitra ianao, ary ianao dia mijery ny akanjo ambanin'ny fiara aloha loatra, ny tsy fahampian'ny rivotra, na ny milina tsy mahazaka rehefa tena ilainao izany. Nahita tompony be loatra aho, eny fa na dia efa za-draharaha aza, maka pneu araka ny vidiny na izay amidy, ka mandany avo roa heny avy eo amin'ny fanamboarana ny simba.

Ny karazana fototra: Mihoatra noho ny fingotra sy vy fotsiny

Andeha hovakiantsika ny sokajy lehibe. Manana kodiarana fingotra mafy ianao, feno foam, ary avy eo ireo fitambarana fingotra isan-karazany ho an'ny lalamby pneumatic (feno rivotra). Fingotra mafy no safidy mahery vaika. Tsy misy trano, hatramin'izay. Tsara ho an'ny toerana fandravana feno fako sy simenitra. Saingy lehibe ny fifanakalozam-bola: mahatsiravina ny kalitaon'ny fiara, mamindra enta-mavesatra be ao amin'ny vatan'ny milina ary, mazava ho azy, ny hazondamosin'ny mpandraharaha. Mavesatra ihany koa izy ireo, izay misy fiantraikany amin'ny fahombiazan'ny solika sy ny fifandanjan'ny milina. Nanoro hevitra azy ireo indray mandeha aho ho an'ny mpanjifan'ny tokotanin-trano fanodinana, ary raha namaha ny olan'ny puncture izy ireo dia tsy nitsahatra ny fitarainan'ny mpandraharaha momba ny havizanana. Fifandimbiasana tsy maintsy notantananay izany fa tsy vahaolana tonga lafatra.

Ny kodiarana mahazatra famenoana foam dia toerana afovoany malaza. Maka pneumatic pneumatic ianao, manindrona azy miaraka amin'ny foam polyurethane manokana, ary mahazo kodiarana mafy ianao izay mitazona cushioning. Izy io dia vahaolana mendrika ho an'ny olan'ny puncture mitaiza amin'ny, ohatra, ny fanamafisam-peo miaraka amin'ny borosy tsilo. Fa izao ny azo ampiharina tsy misy miresaka momba ny ampy: rehefa feno foam dia vita io kodiarana io. Tsy afaka manamboatra azy ianao, tsy afaka mamerina azy amin'ny fomba mahomby. Rehefa tonta na simba ny casing dia fanoloana feno sy lafo. Zava-dehibe ihany koa ny fanampiana lanja. Nahita milina aho izay nameno foam ny zorony efatra nanampy lanja ampy mba hanovana an-kolaka ny ivon'ny sinton'ny tany, ka mahatonga ny mpanentana ho somary mitongilana amin'ny tehezan-tendrombohitra. Tsipiriany voamarikao taorian'ny fampandehanana milina nandritra ny ora an'arivony.

Avy eo dia misy ny pneumatic mahazatra. Eto no misy ny tena nuance. Ny fitambaran'ny fingotra dia ny zava-drehetra. Ny fitambarana malefaka (toy ny votoaty fingotra voajanahary avo kokoa) dia hanome anao fikoropahana mahavariana sy fandehanana malefaka amin'ny tany mafy toy ny asfalta na simenitra. Fantastic ho an'ny fanasokajiana famaranana na fanesorana lanezy. Saingy ho levona haingana kokoa izy io amin'ny toe-javatra manjavozavo toy ny granita simba na vatolampy lava. Ny fitambarana henjana kokoa dia mahafoy ny fikojakojana sy fampiononana amin'ny fiara mandritra ny androm-piainany lava kokoa amin'ny fampiharana abrasive. Tsy antso tsara na ratsy kokoa izany; izany no antso voalohany amin'ny surface. Tsaroako ny mpandraharaha iray nanao fanamboarana asfalta izay nirehitra tamin'ny kodiarana mafy. Nivadika ho fingotra malefaka kokoa sy mifanaraka kokoa avy amin'ny mpamatsy toa azy Shandong Pioneer, ary tena nilamina tokoa ny fitafiany satria nifanaraka tsara ilay pneu ary tsy nikitikitika be. Ny lalao mety dia nanitatra ny androm-piainan'ny kodiarana amin'ny 30%, izay amin'ny fiaramanidina dia manampy haingana.

Modely fanosihosena sy famolavolan'ny Lug: Ny Puzzle Traction

Ny tsy firaharahana ny famolavolan'ny fanitsahana dia toy ny mividy kiraro tsy miankina afa-tsy amin'ny haben'ny kiraro. Ny lamina mahazatra R-4 (indostrialy) dia jeneraly. Mety amin'ny loto, tsara amin'ny fonosana mafy, tsy tsara amin'ny fotaka lalina, ary tena mahantra amin'ny ranomandry. Ny heriny dia mateza. Ny lamina R-3 (turf) dia momba ny fiarovana amin'ny tany. Malalaka sy fisaka miaraka amin'ny herisetra kely indrindra. Ho an'ny bozaka, kianja golf, toeram-piompiana sod. Alefaso amin'ny akora malefaka rehetra anefa izy io ary ho feno tanimanga na fotaka avy hatrany, ka ho lasa kodiarana hazakazaka. Ny tena manam-pahaizana manokana dia ny R-14 na lamina maro hafa. Lalina kokoa sy miondrika kokoa izay manadio tena. Mandatsaka fotaka izy ireo, manaikitra amin'ny tany malefaka, ary mbola manome fomba mendrika amin'ny tany mafy. Ho an'ny milina izay mahita fampiasa mifangaro - lazao hoe, mihady tanimanga amin'ny maraina ary mamindra fasika eny amin'ny arabe amin'ny tolakandro - izany matetika no toerana fanombohana indrindra.

Ny elanelan'ny lug sy ny zoro dia manan-danja kokoa noho ny eritreretinao. Ny lugs mifanelanelana mafy dia manohana ny fingotra eo anelanelan'izy ireo, mampihena ny fihenjanana sy ny fametahana ny tavy amin'ny faritra mihetsiketsika. Ny elanelana midadasika dia ahafahan'ny lugs tena mihady sy manadio tena amin'ny toe-javatra miraikitra. Nianarako izany tamin'ny fomba sarotra tamin'ny asa fantson-drano tany atsimo atsinanan'i Etazonia. Nanana milina iray misy lamina miendrika fingotra miasa amin'ny tanimanga mena izahay. Taorian'ny orana, dia niraikitra mafy tao anatin'ny minitra vitsivitsy ny soroka, ary tsy nisy ilàna azy ilay milina. Tsy maintsy nifindra tamin'ny mpanety manana endrika malalaka kokoa sy mahery setra izahay. Tsy nitombo ny fahasamihafana; izany no maha samy hafa ny miasa sy ny miandry ny masoandro ho maina ny zavatra. Izany dia lesona 500 dolara isan'ora.

Ny Fifandraisana Undercarriage: Rafitra io fa tsy ampahany

Io no fahadisoana lehibe indrindra hitako. Mitokana ny olona mifidy kodiarana. Ny savaivony, ny sakany ary ny hamafin'ny kodiarana dia misy fiantraikany mivantana amin'ny fihenjanan'ny rafitry ny lalamby, ny enta-mavesatra eo amin'ny idlers sy ny rollers, ary ny fifandraisana amin'ny sprocket. Ny kodiarana mafy loatra na manana savaivony mihodikodina hafa kely dia mety hahatonga ny lalan-dàlana hivezivezy mafy loatra na mivaha loatra, ka mahatonga ny fanaingoana haingana amin'ny fiarandalamby manontolo. Nojereko ireo milina izay nahatonga ny kodiaran-droa tsy misy marika, somary tsy mifanaraka amin'ny vidiny, ka nahatonga ny fahatapahan'ny roller aloha loatra sy ny fahatapahan'ny lalana. Ny vidin'ireo fanamboarana ireo dia nampihena ny vola azo tamin'ny fividianana kodiarana voalohany.

Ny mpanamboatra dia mamolavola ny santionany amin'ny kodiarana tany am-boalohany mba hiasa mifanaraka amin'ny fihetsehan'ny rafi-dalan'izy ireo manokana. Tsy tonga dia diso ny miala amin’izany fa mila fahatakarana. Ohatra, ny kodiaran-droa somary lehibe kokoa dia mety hanome anao bebe kokoa ny tany sy ny flotation, saingy hanova kely ny tahan'ny fiara farany (mahatonga ny masinina ho miadana kokoa) ary hametraka teboka samihafa amin'ny rojo zotra. Fanovana kajikajy io fa tsy fifanakalozam-bola. Orinasa manam-pahaizana manokana amin'ny singa ambanin'ny fiara, toy ny Shandong Pioneer Engineering Machinery Co., Ltd, fantaro ity fifampiraharahana ity. Tao anatin'ny lalao fanamboarana sy fanondranana nandritra ny roapolo taona izy ireo, nahita ny fomba fiasan'ny vokatra azony—na fivorian'ny rojo zotra io na kodiarana mifanandrify—amin'ny toe-javatra manasazy ny any ambanivohitr'i Aostralia na ny toerana ririnina any Kanada. Ity karazana fanehoan-kevitra maharitra sy tena izy ity dia mampahafantatra ny mombamomba ny vokatra. Azonao atao ny manamarina ny fomba fiasan'izy ireo amin'ny tranokalany amin'ny https://www.sdpioneer.com. Ny traikefan'izy ireo manondrana any amin'ny tsena miaraka amin'ny fitakiana tafahoatra dia midika fa ny injenieran'izy ireo dia tsy maintsy miantoka ny firindran'ny rafitra, fa tsy ny faharetan'ny ampahany tsirairay.

Safidy manokana amin'ny fampiharana sy ny fandrika maro

Ny olona rehetra dia mila kodiarana izay manao ny zava-drehetra tonga lafatra. Tsy misy izany. Ny fanalahidy dia ny mamantatra ny fampiharana voalohany ary manaiky ny marimaritra iraisana any an-kafa. Ho an'ny milina natokana ho an'ny fanesorana lanezy miaraka amin'ny tsoka na angadinomby, ny kodiarana fingotra malefaka sy malefaka dia mpanjaka. Mahazaka lalan-driaka izy io, malefaka amin'ny tany, ary tsy manjary mafy be ny hatsiaka. Ho an'ny milina iray ao amin'ny tokotanin-tsambo na tafo, dia mila ny fangaro mafy indrindra sy mahatohitra indrindra mety ho hitanao ianao, angamba miaraka amin'ny soroka lalina sy matanjaka hifehezana vato maranitra. Ny fanitso dia ho lany, fa ny casing mila velona.

Ny pneu versatile dia matetika ny R-4 na ny terrain maoderina. Io no default noho ny antony iray. Izany no jack-of-all-trades, tompon'ny tsy misy. Ho an'ny fiaramanidina manofa na mpandraharaha ankapobeny izay miova isan-kerinandro ny asany dia io ihany no safidy tsara. Manatsara ny fampandehanana azo vinavinaina sy azo ekena manerana ny solaitrabe ianao, fa tsy ny fampisehoana ambony indrindra amin'ny faritra iray. Manoro hevitra foana aho amin'ny fampandehanana kely ka hatramin'ny antonony mba hanara-penitra amin'ny kodiaran-tany iray tsara ho an'ny andian-tsambony manontolo. Manamora ny fanisana izany, ary fantatry ny mpandraharaha tsara ny fomba hitondran'ilay milina. Ny fanenjehana ny kodiarana tonga lafatra ho an'ny tsirairay amin'ireo asa folo samihafa dia miteraka ampahany sy nofy ratsy.

Fandinihana ny vidiny: Ny tena vidiny dia ao anaty loto

Aza mitsara ny kodiarana amin'ny vidin'ny sticker. Ny tena vidiny dia kajy amin'ny vidin'ny isan'ora, ny faktiora amin'ny androm-pahataperana, ny fiatraikany amin'ny fahombiazan'ny solika (kodiarana mavesatra = solika bebe kokoa), ary ny fiarovana ny fiara ambany. Ny pneu mora ritra 25% haingana kokoa nefa mitentina 40% latsaka dia mety ho toy ny fandresena. Fa raha mamindra vibration bebe kokoa, mitarika ho amin'ny tsy fahombiazana teo aloha amin'ny tsipika hydraulic na ny fahasorenan'ny mpandraharaha izay mampiadana ny asa, dia very ianao. Raha toa ka mahatonga ny rindriny mafy kokoa ny lalan-kely tsy mifanaraka amin'ny filaharany, manafaingana ny fitaovan'ny roller, dia very ianao.

Ny pneu mora vidy indrindra dia ilay mifanandrify amin'ny 80% amin'ny asanao, manome valin-kafatra tsara amin'ny mpandraharaha (mba tsy miady amin'ny milina izy ireo), ary avy amin'ny mpamatsy manana kalitao tsy miovaova. Ny tsy fitovian-kevitra dia mpamono miafina. Nahita andiany aho izay niovaova ny refin'ny kodiarana ka nahatonga olana amin'ny fanaraha-maso. Izany no mahatonga ny fifampiraharahana amin'ireo mpanamboatra efa miorina amin'ny fanaraha-maso kalitao henjana, toy ny ekipa ao ambadiky ny Shandong Hexin (famokarana) ary Shandong Pioneer (varotra any ivelany), raharaha. Miankina amin'ny kaomandy miverimberina avy any Etazonia, Kanada, Alemaina ary Aostralia ny raharahan'izy ireo—tsena izay tsy handefitra ny kalitao tsy miovaova. Izany tsy miovaova izany dia midika ho fitafy azo vinavinaina sy fampisehoana ho an'ny mpampiasa farany, izay amin'ny farany no mampidina ny vidinao manontolo. Tsy mividy zavatra mainty boribory fotsiny ianao; mividy ny injeniera, ny fanaraha-maso ny kalitao ary ny fitsapana eny an-kianja ao ambadik'izany ianao.

Noho izany, rehefa mijery ianao karazana kodiarana compact track loader, mihemotra. Eritrereto ny ety ambonin'ny tany, ny rafitra milina, ary ny totalin'ny sandan'ny fananana. Ny safidy tsara dia tsy miharihary foana, fa ny fametrahana fanontaniana mety - momba ny fitambarana, ny famolavolana lug, ary ny fampifanarahana ny rafitra - dia hahatonga anao hanakaiky kokoa noho ny fampitahana ny lamina fanitso ao anaty katalaogy. Izany no maha samy hafa ny singa iray izay mihodina fotsiny sy ny iray miasa.