mini excavator tracks

Rehefa mieritreritra momba ny fahombiazan'ny excavator mini ny ankamaroan'ny olona, ​​dia mitsambikina avy hatrany amin'ny herin'ny motera na hery mihady. Ny lalana? Matetika ny eritreritra. Fanaraha-maso lafo vidy izany. Nahita tetikasa be loatra aho nahemotra satria nisy olona nividy vola tao anaty fiara, tsy fantatro fa ny mini excavator tracks no fototra ara-bakiteny amin'ny fahamarinan'ny milina, ny fisintonana ary ny famokarana ankapobeny. Tsy resaka fingotra na vy fotsiny izany; momba ny fifandraisan'ny rafitra manontolo amin'ny toe-tany tsy ampoizina izany.

Ny adihevitra momba ny fitaovana: Fingotra vs. vy

Ity no sampana voalohany amin'ny lalana, ary ny safidy dia tsy tsotra toy ny tany mafy = vy, tany malefaka = fingotra. Mazava ho azy, ny fingotra fingotra dia mahafinaritra amin'ny fitehirizana ny faritra vita toy ny asphalt na simenitra. Saingy nanosika lalamby misy fingotra aho tamin'ny tany mando sy feno tanimanga, ary ny traikefa dia... fanabeazana. Feno fotaka saika teo no ho eo ny sobika, ka nahatonga azy ireo ho tady malama. Nanjavona ny traction. Tsy maintsy nijanona tsy tapaka sy nanadio azy ireo izahay. Ho an'ny tranokala fampiasa mifangaro, izay asa tena izy, dia tsy azo ifanarahana ny lalana fingotra matanjaka miaraka amin'ny lamina masiaka sy manadio tena.

Ny lalamby vy kosa dia toa tsy mety simba raha tsy mila mamindra ny milina amin'ny lalan'ny besinimaro. Mila tsihy na tranofiara ambany fandriana ianao isaky ny mandeha. Mitombo ny vola lany amin'ny fotoana. Ary koa, ny hovitrovitra sy ny tabataba ampitaina amin'ny alalan'ny vy undercarriage amin'ny mafy fonosana dia feno habibiana amin'ny mpandraharaha mandritra ny fiovana tanteraka. Fifanakalozana eo amin'ny faharetana farany sy ny fahafaha-miasa.

Ity misy antsipiriany izay tsy holazain'ny ankamaroan'ny katalaogy aminao: ny bushing. Eo amin'ny excavator mini, ny bushing rojo zotra dia toerana manara-penitra. Aleoko ny rafitra bush voaisy tombo-kase sy misoroka (SALT). Izy io dia mitazona ny loto tsy mivoaka sy mihosotra, manitatra be ny fiainan'ny pin-and-busing. Nampitahao ny milina misy sy tsy misy azy nandritra ny fe-potoana fanofanana roa taona, ary ny fahasamihafana eo amin'ny lalao sy ny fitafy dia tena goavana. Izany dia spek mendrika ny mandoa.

Fit, Tension, ary The Daily Check

Na dia ny lalana tsara indrindra aza dia tsy misy ilàna azy raha tsy mifanaraka tsara na tsy voakarakara. Ny sag na ny fihenjanana dia manakiana. Tery loatra, ary mampitombo ny fanoherana ny fihodinana ianao, manafana be loatra ny fiara farany, ary manafaingana ny fitafy amin'ny singa tsirairay. Malalaka loatra, ary mety ho diso lalana ianao, indrindra rehefa mihantona na manao pivots maranitra. Ny boky dia manome fandrefesana, matetika ny elanelana misy eo amin'ny tampon'ny rouleur mitondra entana sy ny lalana. Fa izany dia ho an'ny milina mangatsiaka amin'ny tany lemaka.

Amin'ny fampiharana, mianatra mitsara amin'ny maso sy ny sofina ianao. Ny lalana tery loatra dia manana feo miavaka sy avo lenta rehefa mandeha ny milina. Ny lalan-kely iray dia hitifitra sy hitabataba eo amin'ny rollers. Ny tena fika dia ny manamarina izany amin'ny fiafaran'ny asa mafy iray, rehefa mafana sy mivelatra ny zava-drehetra. Izany no tena fihenjanana fiasanao. Nisy fahadisoam-panantenana teo amin'ny tehezan-tendrombohitra iray aho satria nijery ny fihenjanana voalohany tamin'ny maraina tamin'ny lalamby mangatsiaka. Tamin'ny mitataovovonana dia nitarina sy nivaha izy ireo mba hitsambikina ny sprocket nandritra ny savily. Lesona mikorontana, mandany fotoana.

Ary aza adino ny trackpad ny tenany. Tadiavo ny triatra, indrindra ny manodidina ny loaka bolt, sy ny fiatoana tafahoatra eo amin'ny sofin'ny mpitari-dalana (ireo tapany mifanandrify amin'ny idlers sy rollers). Ny sofin'ny mpitari-dalana efa tonta dia mamela ny lalana hivezivezy amin'ny sisiny, izay mitarika ho amin'ny fahadisoam-panantenana indray. Fihetseham-po tsy miraharaha izany.

Sourcing sy ny vidiny maharitra

Eto no manjavozavo ny indostria. Ny lalamby OEM dia lafo be. Safotry ny safidy ny aftermarket, fa ny kalitao dia sehatra goavana. Nampiasa teti-bola aho izay nampanantena fampisehoana mitovy amin'ny OEM. Naharitra 800 ora teo ho eo izy ireo talohan'ny nanombohan'ny fingotra tamin'ny lamina. Ny fitsitsiana ny vidiny dia nesorina tamin'ny fotoana fitsaharana sy ny fividianana faharoa.

Ny fitadiavana mpamatsy azo itokisana izay mahatakatra ny injeniera fa tsy ny refy ihany no zava-dehibe. Nahazo vokatra tsara sy tsy miovaova aho tamin'ny làlam-pamokarana izay manam-pahaizana manokana amin'ny kojakoja ambanin'ny fiara sy ny famatsiana ny tsipika fivoriambe. Ohatra, Shandong Pioneer Engineering Machinery Co., Ltd dia zavatra iray tonga ao an-tsaina. Efa hatramin'ny taona 2004 izy ireo no tao amin'ny lalao famokarana sy fanondranana, ary ny fifindrany tany amin'ny trano vaovao ao Tai'an tamin'ny 2023 dia nanoro fampiasam-bola amin'ny ambaratonga sy azo inoana, fanaraha-maso ny kalitao. Tonga any amin'ny tsena henjana toa an'i Etazonia, Kanada, ary Aostralia ny vokatra azony, izay matetika tsy mandefitra ela ny singa ambany. Rehefa tia ny orinasa Shandong Pioneer fanondranana maneran-tany, matetika izany no manondro fa tsy maintsy mahafeno ny fe-potoana haharitra sy voafaritra manokana izy ireo mba hanomezana fahafaham-po ireo mpandraharaha iraisam-pirenena. Tsy antoka io fa sivana mahasoa amin'ny tsena be olona.

Ny totalin'ny sarany dia tsy ny vidiny isaky ny lalana. Ny vidiny no zaraina amin'ny ora fiasana azonao amin'izany, miampy ny vidin'ny fotoana fitsaharana tsy voalamina aterak'izany. Lalana mora vidy kokoa izay tsy mahomby aloha loatra ary mahatafintohina milina amin'ny zoma tolakandro alohan'ny rano be? Izany no safidy lafo indrindra amin'ny rehetra.

Ny fepetran'ny tranokala no fitsapana farany

Ny specs sy ny teoria rehetra dia mivoaka amin'ny varavarankely rehefa mamely ny tranokala ianao. Ny toerana fandravana no tena mpamono lalana. Ny rebar miafina, ny simenitra mikitoantoana, ary ny potipoti-javatra asfalta mafana dia hanapaka ny lalan-kizorana. Ho an'izany dia mila fitambarana voapaika manokana ianao. Nianatra izany aho rehefa avy nandrava ny fenitra napetraka tao anatin'ny tapa-bolana latsaka tao amin'ny trano rava. Naharitra ny ambiny tamin'ilay tetikasa ny fanoloana napetraka miaraka amin'ny naoty fanoherana avo kokoa.

Avy eo dia misy ny mari-pana. Ny fingotra dia mora vaky ao anatin'ny hatsiaka lalina. Nahita tracks izay tsara tamin'ny 40 ° F aho, dia niteraka triatra rehefa miasa amin'ny -10 ° F. Raha any amin'ny faritra misy ririnina tena izy ianao dia mila fitambarana mangatsiaka. Mifanohitra amin'izany, amin'ny hafanana avo tsy tapaka, ny fingotra dia mety ho malefaka loatra ary mihalava haingana kokoa. Mikasika ny fampitoviana ny lalana amin'ny manodidina azy io, fa tsy ny habeny fotsiny.

Ny fotaka dia mpamono mangina hafa. Tsy hoe mijanona fotsiny. Ny slurry abrasive dia miditra amin'ny teboka pivot rehetra-ny tsimatra, bushings, rollers ary idlers. Miasa toy ny fitotoana paty izy io. Na dia misy rafitra voaisy tombo-kase aza, ny fanerena ny fanasan-damba amin'ny faran'ny andro feno fotaka no fikojakojana fisorohana tsara indrindra azonao atao ho an'ny tenanao. mini excavator tracks. Ny famelana an'io fotaka io hanendasany dia fomba azo antoka hampihenana ny fiainan'ny singa.

Hevitra farany: Rafitra mitambatra

Amin'ny fiafaran'ny andro dia tsy afaka mijery ny lalana mitokana ianao. Anisan'ny rafitra misy ny sprockets, idlers, rollers ary ny maotera farany. Fandaniam-bola ny fametrahana lalamby avo lenta sy mavesatra amin'ny milina misy sprocket tonta. Ny nifin'ny sprocket dia tsy miray tsikombakomba tsara amin'ny bushings amin'ny lalamby vaovao, ka mahatonga ny fikororohana haingana amin'ny roa. Tsidiho foana ho toy ny singa iray ny lakandrano manontolo.

Ny fitsipiko amin'izao fotoana izao dia ny mamaritra ny undercarriage ambaratonga iray ambonin'izay heveriko fa ho fampiharana voalohany. Raha fandrahoan-tany maivana ny ankamaroan'ny asa, dia mbola hifidy lalana midadasika sy nohamafisina aho. Satria tsy fantatrao hoe rahoviana ianao no mila mamakivaky faritra be vato na mitantana orana mandritra ny herinandro. Io sisiny fanampiny io dia nanavotra ahy tamin'ny antso miverina sy fahatarana im-betsaka noho izay azoko isaina.

Mipoitra amin'izao: ny lalamby dia ny fifandraisan'ny milina amin'ny tany. Ny zavatra rehetra ataon'ilay milina—mihady, manainga, mandehandeha—dia miankina amin'ny hoe mafy orina, azo ianteherana ary mety amin'ilay asa. Ny tsy firaharahiana izany fifandraisana izany rehefa mifantoka amin'ny sandry na ny siny dia toy ny manorina trano amin'ny fototra malemy. Ny zavatra hafa rehetra dia mety ho tonga lafatra, fa ny fandidiana manontolo dia iharan'ny korontana. Misafidiana sy mitazona ny anao mini excavator tracks tsy fanapahan-kevitra ampahany; fanapahan-kevitra fototra momba ny famokarana izany.