Kobelco mini excavator eco-innovations? 

Kobelco Mini Excavator Eco-Innovations: Fijery amin'ny tany

Rehefa mandre ny fanavaozana ara-tontolo iainana ianao dia mipetaka eo amin'ny takelaka fanoroana excavator mini, dia mora ny maneso. Moa ve ity boaty marika marketing hafa ity, sa misy zavatra tena miova eo ambanin'ny saron-tava? Rehefa nandany taona maro teo amin'ny toerana misy an'ireo milina ireo aho, dia nahita ny fiovan'ny mari-pamantarana herinaratra madio ho an'ity fifangaroan'ny fahombiazana sy ny andraikitra ity. Ny fomba fiasan'i Kobelco eto dia tsy dia momba ny lohatenim-baovao manjavozavo ary bebe kokoa momba ny andian-tsafidy natao fanahy iniana, indraindray saro-pantarina, izay manampy. Tsy ny maha-maitso indrindra noho izany; momba ny famahana ny olan'ny tranokala tena izy—ny vidin'ny solika, ny famerana ny tabataba, ny aretin'andoha amin'ny fikojakojana—miaraka amin'ireo vahaolana izay sendra misy dian-tongotra maivana kokoa. Izany no zava-dehibe amin'ny tany.

Decoding ny Eco ao amin'ny Powerplant

Ny fon'ny resaka dia ny maotera foana. Kobelco dia tsy nilatsaka tamin'ny motera mifanaraka amin'ny Tier 4 Final ary niantso azy io isan'andro. Ny tena fanavaozana, amin'ny modely toy ny 17SR na 35SR, dia ao anatin'ny fampidirana. Fanambadian'ny gazoala mirehitra madio miaraka amin'ny rafitra hydraulika izay tsy miady amin'izany. Tsaroako ny fampandehanana milina efa tranainy izay saika hahatsapanao ny hidradradradra mitete solika. Ny rafitra vaovao dia mampiasa izay antsoin'izy ireo matetika hoe fanatsarana hydraulic tanteraka. Amin'ny fampiharana, midika izany fa ny paompy dia tsy manary fotsiny ny fivoahana tafahoatra amin'ny valva fanampiana; mifanandrify amin'ny fangatahan'ny joystick izany. Tsy mandoro gazoala ianao mba hanafana menaka hydraulic tsy ilaina.

Misy voka-dratsiny azo ampiharina eto izay tsy ampy ny fotoana fandefasana: fitantanana hafanana. Ny rafitra mahomby kokoa dia miteraka hafanana fako kely kokoa. Ao amin'ny tranokalan'ny tanàna tery na ao anaty tranobe iray, dia zava-dehibe izany. Ny fonosana fampangatsiahana dia mety ho kely kokoa, mihazakazaka kokoa ny milina, ary mihena ny adin-tsaina mafana amin'ny singa. Nahita hoses sy tombo-kase aho fa maharitra ela kokoa amin'ny milina izay tsy mitebiteby foana ny hydraulics. Fanavaozana ara-tontolo iainana izany izay mihatra mivantana amin'ny farany ambany - tsy dia misy fiatoana, ampahany vitsy.

Saingy tsy tonga lafatra daholo izany. Niteraka olana teo amin'ny nify mahazatra ny fifindrana mankany amin'ireo maotera mandroso ireo. Tany am-piandohana, nisy mpandraharaha fantatro fa nitandrina ny amin'ny rafitra sarotra aorian'ny fitsaboana. Tena misy ny tahotra ny DPF tsentsina amin'ny alatsinainy maraina. Ny valintenin'i Kobelco, izay toa miasa, dia ny famolavolana tsingerin'ny fahaterahana indray izay mihetsiketsika kokoa ary mampiditra angon-drakitra amin'ny milina mba hanosika ireo mpandraharaha amin'ny fomba mavitrika. Tsy hadalana izany, fa mampiseho fa nieritreritra momba ilay lehilahy tao anaty taxi izy ireo, fa tsy ny tsingerin'ny fitsapana entona.

Idle Logic sy ny angano momba ny Always On

Mety ho toa kely izany, fa ny fanakatonana motera mandeha ho azy dia iray amin'ireo endri-javatra izay manambara hoe iza marina no tao amin'ny tranokala iray. Mahery setra loatra ny fandrindrana default amin'ny milina maro—nakatona rehefa tsy niasa dimy minitra. Amin'ny tranokala be atao, izany dia fomba tsara hanesorana ny mpandraharaha anao sy hanala ny motera fanombohana anao. Ny rafitra Kobelco dia mirona ho azo amboarina kokoa na, amin'ny tranga sasany, marani-tsaina kokoa. Izy ireo dia afaka manampy amin'ny mari-pana amin'ny solika hydraulika na ny tanjaky ny bateria. Ny tanjona dia ny tsy hikatona noho izany; izany dia ny manapaka ny fako solika mandritra ny tena fotoana fiatoana, toy ny mandritra ny fiatoana antoandro lava na miandry ny entana.

Ny tena fitsapana dia teo amin'ny asa fampitaovana. Nanana 25SR-2 izahay teo amin'ny asa fametahana fantsona izay hijanonan'ny milina fa mampiasa tsikelikely ny fizaran'ny maritoa. Ny lojika taloha dia mety nanakatona ny motera teo anelanelan'ny fipoahana. Ny rafitry ny Kobelco dia toa nahatsikaritra fa nirongo fitaovam-piadiana ny fizaran-tany mpanampy ary nijanona. Izany dia injeniera ara-tsaina. Mety mitahiry solika iray litatra isan'andro izy io, saingy amin'ny sambo iray dia misy dikany izany. Ny tena zava-dehibe dia tsy manapaka ny gadona asa izany.

Raha ampiana bokotra eco-mode fotsiny ny mpanamboatra sasany, matetika i Kobelco no manamboatra azy amin'ny lojika fanaraha-maso. Tsy manana safidy ho tsy mahomby foana ianao. Ny rafitra hydraulika dia mandeha amin'ny toetry ny fikorianan'ny ambany sy ny fanerena avo kokoa raha azo atao, izay amin'ny ankapobeny no tadiavinao amin'ny fandavahana marina. Manery ny fahazarana tsara izy io nefa tsy mahatsapa ho voasazy ny mpandraharaha.

Fahombiazana ara-pitaovana sy maharitra

Ny eco-innovation dia tsy momba izay mivoaka avy amin'ny setroka ihany. Momba izay miditra ao amin'ny milina sy ny faharetany izany. Tsy tantara vaovao ny fampiasan'i Kobelco ny vy avo lenta amin'ny rafitra lehibe miendrika X, fa ny fiantraikany amin'ny tontolo iainana. Ny rafitra matanjaka sy maivana kokoa dia midika fa afaka mahatratra ny faharetana mitovy amin'ny fitaovana kely kokoa ianao. Nandritra ny androm-piainan'ny milina—manomboka amin'ny famokarana ka hatramin'ny fitaterana mankany amin'ny fanodinana farany—izay misy fiantraikany mitambatra.

Mieritreritra momba ny undercarriage aho. Amin'ny mini excavators, indrindra amin'ny fiaramanidina manofa, ity no toerana lehibe anaovana azy. Ny fifantohan'i Kobelco amin'ny rojom-by voaisy tombo-kase sy voamaina dia tsy natao ho an'ny fampandehanana milamina fotsiny. Mampihena be ny friction anatiny sy ny fitafy izany. Ny andian-dalamby maharitra 2.000 ora fa tsy adiny 1.500 dia midika fa vitsy kokoa ny akora ampiasaina, mihena ny fako, ary mihena ny fotoana fitsaharana ho an'ny mpanjifa. Izany dia mafy, raha tsy sexy, fanavaozana ara-tontolo iainana. Ao anaty menaka izany.

Ity filozofia ity dia miitatra amin'ny fiaraha-miasa amin'ny rojo famatsiana. Ho an'ny kojakoja sy fanohanana maharitra, ny fiaraha-miasa amin'ny mpamatsy azo itokisana no zava-dehibe. Orinasa toy ny Shandong Pioneer Engineering Machinery Co., Ltd (https://www.sdpioneer.com), izay efa tao amin'ny sehatry ny milina injeniera nanomboka tamin'ny 2004 ary manondrana maneran-tany, dia mahatakatra io fomba fijery io. Nanangana laza izy ireo, araka ny voamarika tamin'ny fiaviany, noho ny fahatokisana sy fankasitrahana avy amin'ny mpanjifa any amin'ny toerana toa an'i Etazonia, Kanada ary Aostralia. Ho an'ny tompon'ny fitaovana, ny fahazoana fanohanana maharitra sy azo itokisana aorian'ny varotra avy amin'ireo mpiara-miombon'antoka efa za-draharaha dia manitatra ny fiainan'ny milina, izay angamba no endrika farany indrindra amin'ny faharetana - mitazona ny fananana kalitao tsy ho ao amin'ny toeram-pitrandrahana mandritra ny taona maro.

Ny anton'ny tabataba: Emission ambany

Ny emissions dia hita amin'ny takelaka spec. Tsapa ny tabataba. Miasa amin'ny tetikasa famenoana trano na fandravana trano, ny milina mangina dia tsy fahalalam-pomba fotsiny; matetika no maha samy hafa ny mahazo ny asa sy ny tsy. Ny fifantohan'i Kobelco amin'ny fampihenana ny tabataba-amin'ny alàlan'ny insulation ao amin'ny efitranon'ny motera, ny fiolahana mpankafy tsara indrindra, ary ny fanamafisam-peo hydraulika-dia valiny mivantana amin'ny fanamafisana ny fitsipika an-tanàn-dehibe.

Tsaroako ny nampiasako 13SR tamin'ny tetik'asa tokotany tany amin'ny faritra mora tabataba. Ny fahasamihafana raha oharina amin'ny modely mpifaninana mitovy habe dia azo tsapain-tanana. Tsy momba ny haavon'ny decibel fotsiny izany; dia ny kalitaon'ny feo. Mimenomenona tsy dia avo loatra avy amin'ny hydraulika, bebe kokoa amin'ny hum ambany. Andeha isika hanomboka aloha ary hamita any aoriana tsy misy fitarainana. Izany dia fanavaozana ara-tontolo iainana izay mandika mivantana amin'ny famokarana sy ny fifandraisan'ny fiarahamonina.

Izany dia mifandray amin'ny fahombiazana. Be dia be ny tabataba avy amin'ny tsy fahombiazana—fikorontanana eo amin'ny tsipika hydraulic, hovitrovitra avy amin'ny fampifanarahana ny singa ratsy. Noho izany, amin'ny fanenjehana milina mangina, matetika izy ireo no mamorona milina mahomby kokoa. Izy io dia faribolana tsara. Ny fanamby dia ny manao izany tsy mampandefitra ny fampangatsiahana, izay idiran'ireo mpankafy fampangatsiahana novolavolaina, miovaova haingana. Mihodina haingana araka izay ilaina izy ireo, manapaka ny tabataba sy ny herin'ny parasitika avy amin'ny motera.

Fifanakalozana eran-tany sy fividianana mpandraharaha

Tsy misy fanavaozana maimaim-poana. Ny fahasarotan'ireo rafitra mitambatra ireo dia mety hidika ho sarany ambony kokoa sy filaharana fianarana ambony kokoa ho an'ny mekanika. Ny fitaovana diagnostika dia manokana kokoa. Eo no mifanena amin’ny lalana ny fingotra. Ny fanavaozana ara-tontolo iainana izay mitahiry solika $ 5,000 nefa mitentina $ 7,000 bebe kokoa amin'ny fanamboarana manokana mandritra ny androm-piainany dia fatiantoka.

Araka ny hitako, i Kobelco dia nitantana ity fifandanjana ity tamin'ny fifantohana amin'ny fahamendrehana sy ny fahatsorana ao anatin'ny fahasarotana. Ny singa elektronika (ECU) dia matanjaka. Ny fisehon'ny sensor dia lojika. Ho an'ny teknolojia serivisy, azo fehezina izany. Ary ny tena zava-dehibe dia nataon'izy ireo ho hitan'ny mpandraharaha ny tombontsoa. Betsaka amin'izao fotoana izao no manana fampisehoana fanjifana solika tsotra. Rehefa hitan'ny mpandraharaha iray fa mandoro 2.1 litatra isan'ora izy ireo fa tsy 2.8 dia azony izany. Lasa anisan’ny vahaolana izy ireo.

Ny andrana farany dia sanda sisa. Ny milina iray fantatra amin'ny fahombiazan'ny solika sy ny faharetana dia mitazona ny vidiny tsara kokoa. Any amin'ny tsena izay anaovana fanadihadiana tanteraka ny vidin'ny fananana, ireo fanavaozana ara-tontolo iainana ireo dia mamindra avy amin'ny maha-tsara ny fananana ho ampahany fototra amin'ny tolo-kevitry ny milina. Tsy fiantrana izany; raharaham-barotra marani-tsaina izany. Ary izany no mahatonga ireo endri-javatra ireo, manomboka amin'ny fampidirana motera mankany amin'ny làlam-pandehanana voaisy tombo-kase, dia nifindra avy any amin'ny periferika mankany amin'ny fototry ny fomba namolavolan'ny mpanamboatra matotra toa an'i Kobelco ny excavator mini ankehitriny. Ny tanjona dia ny tsy hanangana milina maitso. Izy io dia ny fananganana milina tsara kokoa sy ara-toekarena izay, amin'ny maha-vokatra azy, dia lasa maitso kokoa. Izany dia filozofia azonao iaraha-miasa.