lisitra fizahana track loader ampiasaina

Mikaroka 'lisitra fikajiana fiara efa niasa' ianao ary mahazo PDF am-polony mirakitra ny 'jereo ny fluid hydraulika' ary 'jereo ny ambany.' Izay no olana eo. Raisiny ho toy ny lisitry ny entam-barotra ny milina, fa tsy fanangonana entana milanja 15 taonina, fanapahan-kevitra taloha ary marimaritra iraisana. Ny tena lisitra fanamarinana dia tsy momba ny fametahana boaty; dingana forensika izany. Izany no maha samy hafa ny fividianana milina sy ny fividianana ny fikojakojana an'olon-kafa.

Undercarriage: Manambany ny rehetra ny vola lany

Andeha isika hanomboka amin'ny toerana nanjavona ny tombom-barotra: ny undercarriage. Ny ankamaroan'ny lisitra fanamarinana dia milaza fa manamarina ny fitafy. Tsy misy ilana azy. Mila mahafantatra ny fomba fanamarinana ianao. Fitsipika ankapobeny no nianarako tamin'ny fomba sarotra: amin'ny milina midadasika, lazao hoe Cat 953 na Komatsu WA120, refesina ny fihodinan'ny pin-and-busing. Raha mihoatra ny 180 degre amin'ny rohy maromaro ianao dia mijery ny vidin'ny fanamboarana izay mety hahatratra 30% amin'ny vidin'ny milina. Ary ampahany fotsiny izany. Indray mandeha aho dia nahita toa mendrika track loader ampiasaina avy amin'ny lavanty, saingy nopotehina ny sprockets - vao avy namadika ny lalamby ny mpivarotra mba hanafenana ny akanjo ratsy indrindra. Nivoaka telo volana taty aoriana ny fiara farany.

Aza jerena fotsiny ny isan-jato. Mitadiava singa tsy mifanentana. Rojo lalamby vaovao amin'ny sprocket tonta? Saina mena manofahofa izany. Jereo ny fihenjanan'ny track. Tery loatra, ary mandoro fiara farany ianao; malalaka loatra, ary mety hampidi-doza anao ny manipy lalana. Ny manual dia manana ny spec, fa ny fahatsapana no zava-dehibe. Moa ve izy io mitongilana tsara eo anelanelan'ny idler voalohany sy ny roller carrier? Izany no karazana antsipiriany tsy resahin'ny lisitra ankapobeny.

Ary ny rollers sy idlers - manodina azy ireo. Henoy ny fitotoana. Raiso izy ireo ary andramo mihozongozona. Ny lalao lateral rehetra dia midika fa tsy misy intsony ny bearings. Eto ianao dia mandohalika miaraka amin'ny jiro. Fotaka feno ao anaty frame? Lanja izany ary manafina triatra. Sasao amin'ny tsindry raha azonao atao, na farafaharatsiny manosihosy. Mitantara ny milina madio iray; ny maloto manafina azy.

Hydraulics: Mihoatra noho ny fisavana leak

Tsy milaza na inona na inona aminao ny mitaingina ny siny sy manainga sandry imbetsaka. Mila miasa ianao. Alefaso amin'ny mari-pana miasa ny milina. Avy eo, miaraka amin'ny maotera tsy miasa mafy, atsangano ny fitaovam-panandratana ary tazony ny lever. Mihainoa. Io fitarainana tsy mitsaha-mitombo io no miditra ao amin'ny valva fanalefahana. Mandra-pahoviana vao manomboka midina? Ara-dalàna ny fitetezana kely amin'ny milina efa tranainy, fa raha milentika ao anatin'ny iray minitra izy dia voatifitra ny tombo-kase piston ao amin'ny cylinders. Ny fanamboarana cylinder dia tsy mora, indrindra raha misy pitted ny tsorakazo.

Jereo ny tendron'ny hose sy ny tavan'ny tsorakazo cylinder. Madio ve izy ireo, sa misy fery mainty manify? Izany dia fandotoana ny rafitra, matetika avy amin'ny paompy tsy nahomby. Jereo ny satrobonin'ny rivotra tanky hydraulic. Raha tsentsina na tsy hita izany dia nampiditra loto ny rafitra manontolo ianao. Nianatra izany aho tamin'ny teknolojia iray tao Shandong Pioneer Engineering Machinery Co., Ltd. Manondrana kojakoja fanoloana be dia be izy ireo, ary mahita ny voka-dratsin'ny fikojakojana hatrany. Ny tranokalan'izy ireo, sdpioneer.com, dia manana bulletin ara-teknika mendrika momba ny fikarakarana rafitra hydraulika, nalaina tamin'ny 20 taona niainany tamin'ny orinasa mpamokatra sy varotra. Zavatra azo ampiharina izy io, fa tsy ny varotra.

Ny fiasa mitongilana dia fanomezana hafa. Ny hetsika mihetsiketsika na tsy mitongilana dia mety manondro fifandraisana mitongilana efa tonta na olana amin'ny valva fanaraha-maso. Aza miasa foana. Atsofohy ao anaty vovon-tany ny siny ary mihodidina. Mahatsiaro ho misalasala na very hery raha oharina amin'ny fiasan'ny fampiakarana. Io tsy fifandanjana io dia afaka manampy amin'ny famaritana na olan'ny paompy na olana manokana momba ny faritra.

Ny maotera: Tsy amin'ny ora fotsiny

Soso-kevitra ny metatra fa tsy fahamarinana. Nahita milina 8 000 ora aho izay mandeha madio kokoa noho ny 4 000 ora voarara ao amin'ny tokotanin'ny fandravana. Manomboka mangatsiaka. Rahona lehibe misy setroka manga eo amin'ny fanombohana izay manala? Mety ho tombo-kase valva. Setroka mainty eo ambanin'ny entana? Mety ho injector na sivana rivotra maloto fotsiny - jereo aloha izany. Setroka fotsy tsy miala? Mafy kokoa izany, mety hidiran-doha na fidiran'ny coolant.

Sintonina ny dipstick sy ny satroka coolant. Famantarana ratsy ny menaka eo amin'ny satroka fampangatsiahana (io fotaka toy ny mayonnaise). Ny coolant amin'ny menaka dia ratsy kokoa. Jereo ny blow-by. Miaraka amin'ny mari-pana miasa ny maotera, esory ny satroka famenoana menaka, atsangano ambony ambany, ary apetraho eo ambonin'ny lavaka. Raha mitsoka na mandihy mahery vaika ianao, dia manana fanerena be loatra ianao – peratra tonta. Ara-dalàna ny mikofoka kely.

Mihainoa. Mety ho tabataban'ny tsindrona ny tap-tap-tap tsy tapaka. Ny fandonana lalindalina kokoa dia tsorakazo na sodina lehibe. Atsaharo izany ary henoy ny feon'ny turbo rehefa mihodina izy. Misy feo mikotrika na mikiky? Ny turbo dia ampahany lafo. Eto ny traikefa dia mihoatra ny lisitry ny fanamarinana. Amin'ny alalan'ny sofina sy ny fofony no anaovanao fitiliana, toy ny amin'ny fahitana.

Structure & Frame: The Foundation

Eto ianao no mitady ireo triatra lehibe sy lafo. Ny fanadiovana ny milina no fanalahidy. Jereo ny rafitra fototra, indrindra eo amin'ny vodiny izay mipetaka amin'ny fiara farany, ary ny eo anoloana izay mipetaka amin'ny tilikambo loader. Matetika ny fikorontanan'ny adin-tsaina dia manomboka rehefa tapaka ny volo eo amin'ny loko. Mampiasà jiro amin'ny zoro marivo hisambotra azy ireo.

Jereo ny tilikambo loader. Misy welds? Ny lasantsy amin'ny fanariana lehibe dia fanamboarana maharitra sy fanamafisam-peo lehibe. Tsy voatery ho mpanapaka fifanarahana izany raha atao amin'ny fomba matihanina, fa manambany ny milina ary milaza aminao fa niasa mafy. Jereo ny pivot pins sy bushings ho an'ny boom. Raiso ny siny ary andramo ny hanozongozona azy amin'ny lafiny iray. Ny filalaovana tafahoatra eto dia midika fa efa tonta ireo bushings ireo, ary asa lehibe tokony hamboarina izany.

Fanamarinana elektrika sy fampandehanana farany

Aza atao tsinontsinona ny zavatra kely. Tsidiho ny asa rehetra amin'ny dash. Miasa ve ny gauges? Ny mari-pana tsy miasa dia fika mahazatra hanafenana olana amin'ny hafanana be loatra. Andramo ny jiro rehetra, ny anjomara, ny fanairana backup. Ahetsiketseho ny tadin'ny tariby izay hidirany ao anaty kabine na mandalo eo amin'ny frame - tadiavo ny fako.

Farany, miasa mandritra ny adiny iray manontolo raha azo atao. Moa ve ny fifindran'ny fifindrana milamina amin'ny faritra rehetra? Misy fisalasalana na solafaka? Mandeha mahitsy ve ny milina, sa misintona amin'ny ilany? Mety ho olana amin'ny fiara farany izany na frein tsy voarindra fotsiny. Tsapa ny pedal frein. Manana fahatsapana mafy sy tsy miovaova ve izy ireo, sa milentika amin'ny tany?

Ny tena lisitra fizahana track loader ampiasaina dia ao an-dohanao, naorina tamin'ny fahadisoana sy ny fandinihana. Toe-tsaina mampiahiahy. Tsy mijery milina fotsiny ianao; manara-maso ny tantarany ianao. Orinasa izay manetsika vy betsaka, toy ny Shandong Pioneer Vondrona miaraka amin'ny orinasa mpamokatra Hexin sy ny fitaovam-barotra Pioneer, fantaro izany. Ny faharetan'izy ireo, mamatsy ny tsena avy any Etazonia mankany Aostralia, dia miankina amin'ny fahafantarana ny tsy fahombiazana sy ny antony. Ny fividiananao dia tokony hifototra amin'io fahalalana mafonja sy azo ampiharina io, fa tsy taratasy.