കൊബെൽകോ മിനി എക്‌സ്‌കവേറ്റർ ഇക്കോ ഇന്നൊവേഷനുകൾ? 

കൊബെൽകോ മിനി എക്‌സ്‌കവേറ്റർ ഇക്കോ ഇന്നൊവേഷൻസ്: ഒരു ഗ്രൗണ്ട് ലെവൽ വ്യൂ

ഒരു മിനി എക്‌സ്‌കവേറ്റർ സ്‌പെക്ക് ഷീറ്റിലേക്ക് ഇക്കോ-ഇൻവേഷനുകൾ തട്ടിയതായി കേൾക്കുമ്പോൾ, അത് നിന്ദ്യനാകുന്നത് എളുപ്പമാണ്. ഇത് മറ്റൊരു മാർക്കറ്റിംഗ് ടിക്ക് ബോക്സ് മാത്രമാണോ, അതോ യഥാർത്ഥത്തിൽ എന്തെങ്കിലും മാറിക്കൊണ്ടിരിക്കുകയാണോ? ഈ മെഷീനുകൾ വർക്ക്‌ഹോഴ്‌സായ സൈറ്റുകളിൽ വർഷങ്ങളോളം ചെലവഴിച്ചതിനാൽ, പ്യുവർ പവർ മെട്രിക്‌സിൽ നിന്ന് കാര്യക്ഷമതയുടെയും ഉത്തരവാദിത്തത്തിൻ്റെയും ഈ മങ്ങിയ മിശ്രിതത്തിലേക്ക് മാറുന്നത് ഞാൻ കണ്ടു. ഇവിടെ കോബെൽകോയുടെ സമീപനം മിന്നുന്ന തലക്കെട്ടിനെക്കുറിച്ചും കൂടുതൽ ബോധപൂർവമായ, ചിലപ്പോൾ സൂക്ഷ്മമായ, എൻജിനീയറിങ് തിരഞ്ഞെടുപ്പുകളുടെ ഒരു പരമ്പരയെക്കുറിച്ചുമാണ്. അതിനായി ഏറ്റവും പച്ചയായത് കൊണ്ടല്ല; ഇത് യഥാർത്ഥ സൈറ്റ് പ്രശ്‌നങ്ങൾ-ഇന്ധനച്ചെലവ്, ശബ്ദ നിയന്ത്രണങ്ങൾ, അറ്റകുറ്റപ്പണി തലവേദനകൾ എന്നിവ പരിഹരിക്കുന്നതിനെ കുറിച്ചാണ്. അതാണ് ഗ്രൗണ്ടിൽ പ്രാധാന്യമുള്ള വ്യത്യാസം.

പവർപ്ലാൻ്റിലെ ഇക്കോ ഡീകോഡിംഗ്

സംഭാഷണത്തിൻ്റെ ഹൃദയം എപ്പോഴും എഞ്ചിനാണ്. Kobelco ഒരു ടയർ 4 ഫൈനൽ-കംപ്ലയൻ്റ് എഞ്ചിൻ ഇറക്കി അതിനെ ഒരു ദിവസം എന്ന് വിളിക്കുക മാത്രമല്ല ചെയ്തത്. യഥാർത്ഥ നവീകരണം, 17SR അല്ലെങ്കിൽ 35SR പോലുള്ള മോഡലുകളിൽ, സംയോജനത്തിലാണ്. അതിനെതിരെ പോരാടാത്ത ഒരു ഹൈഡ്രോളിക് സംവിധാനമുള്ള ശുദ്ധിയുള്ള കത്തുന്ന ഡീസൽ വിവാഹമാണ്. ഹൈഡ്രോളിക്‌സ് ഇന്ധനം വിഴുങ്ങുന്നത് നിങ്ങൾക്ക് അനുഭവപ്പെടുന്ന പഴയ മെഷീനുകൾ പ്രവർത്തിപ്പിക്കുന്നത് ഞാൻ ഓർക്കുന്നു. പുതിയ സംവിധാനങ്ങൾ അവർ പലപ്പോഴും വിളിക്കുന്ന ടോട്ടൽ ഹൈഡ്രോളിക് ഒപ്റ്റിമൈസേഷൻ ഉപയോഗിക്കുന്നു. പ്രായോഗികമായി, പമ്പ് ഒരു റിലീഫ് വാൽവിലൂടെ അധിക പ്രവാഹം വലിച്ചെറിയുന്നില്ല എന്നാണ് ഇതിനർത്ഥം; ഇത് ജോയ്സ്റ്റിക്ക് ഡിമാൻഡുമായി ഔട്ട്പുട്ടുമായി പൊരുത്തപ്പെടുന്നു. ഹൈഡ്രോളിക് ഓയിൽ അനാവശ്യമായി ചൂടാക്കാൻ നിങ്ങൾ ഡീസൽ കത്തിക്കുന്നില്ല.

മതിയായ എയർടൈം ലഭിക്കാത്ത ഒരു പ്രായോഗിക പാർശ്വഫലങ്ങൾ ഇവിടെയുണ്ട്: ചൂട് മാനേജ്മെൻ്റ്. കൂടുതൽ കാര്യക്ഷമമായ സംവിധാനം കുറഞ്ഞ മാലിന്യ താപം സൃഷ്ടിക്കുന്നു. ഇടുങ്ങിയ നഗര സൈറ്റിലോ ഒരു കെട്ടിടത്തിനുള്ളിലോ, അത് ഒരു വലിയ കാര്യമാണ്. കൂളിംഗ് പാക്കേജ് ചെറുതായിരിക്കാം, മെഷീൻ തണുപ്പിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്നു, കൂടാതെ ഘടകങ്ങളിൽ നിങ്ങൾക്ക് കുറഞ്ഞ താപ സമ്മർദ്ദം ലഭിക്കും. ഹൈഡ്രോളിക്‌സ് നിരന്തരം പരിഭ്രാന്തിയിലാകാത്ത മെഷീനുകളിൽ ഹോസുകളും സീലുകളും വളരെക്കാലം നീണ്ടുനിൽക്കുന്നത് ഞാൻ കണ്ടു. അതൊരു ഇക്കോ-ഇനോവേഷനാണ്, അത് അടിത്തട്ടിൽ നേരിട്ട് എത്തുന്നു-കുറവ് പ്രവർത്തനരഹിതവും കുറച്ച് ഭാഗങ്ങളും.

എന്നാൽ എല്ലാം തികഞ്ഞതല്ല. ഈ നൂതന എഞ്ചിനുകളിലേക്കുള്ള മാറ്റം പരിചിതമായ പല്ലുവേദന പ്രശ്നങ്ങൾ കൊണ്ടുവന്നു. തുടക്കത്തിൽ, എനിക്ക് അറിയാവുന്ന ചില കോൺട്രാക്ടർമാർ സങ്കീർണ്ണമായ ചികിത്സാാനന്തര സംവിധാനങ്ങളെക്കുറിച്ച് ജാഗ്രത പുലർത്തിയിരുന്നു. ഒരു തിങ്കളാഴ്ച രാവിലെ അടഞ്ഞുപോയ ഡിപിഎഫിനെക്കുറിച്ചുള്ള ഭയം യഥാർത്ഥമാണ്. കൂടുതൽ നിഷ്ക്രിയമായ റീജനറേഷൻ സൈക്കിളുകൾ രൂപകൽപ്പന ചെയ്യുകയും ഓപ്പറേറ്റർമാരെ സജീവമായി പ്രേരിപ്പിക്കാൻ മെഷീൻ ഡാറ്റ സംയോജിപ്പിക്കുകയും ചെയ്യുക എന്നതായിരുന്നു കൊബെൽകോയുടെ ഉത്തരം. ഇത് വിഡ്ഢിത്തമല്ല, പക്ഷേ അവർ എമിഷൻ ടെസ്റ്റ് സൈക്കിളിനെക്കുറിച്ചല്ല, ക്യാബിലെ ആളെക്കുറിച്ചാണ് ചിന്തിക്കുന്നതെന്ന് ഇത് കാണിക്കുന്നു.

ഐഡൽ ലോജിക്കും മിത്തും ഓഫ് എലയ്‌സ് ഓൺ

ഇത് ചെറുതായി തോന്നിയേക്കാം, എന്നാൽ ഒരു സൈറ്റിൽ യഥാർത്ഥത്തിൽ ആരൊക്കെ ഉണ്ടായിരുന്നുവെന്ന് വെളിപ്പെടുത്തുന്ന ഫീച്ചറുകളിൽ ഒന്നാണ് ഓട്ടോമാറ്റിക് എഞ്ചിൻ ഐഡൽ ഷട്ട്ഡൗൺ. പല മെഷീനുകളിലെയും ഡിഫോൾട്ട് ക്രമീകരണം വളരെ ആക്രമണാത്മകമാണ് - അഞ്ച് മിനിറ്റ് നിഷ്‌ക്രിയത്വത്തിന് ശേഷം ഷട്ട് ഡൗൺ ചെയ്യുന്നു. തിരക്കുള്ള ഒരു സൈറ്റിൽ, നിങ്ങളുടെ ഓപ്പറേറ്ററെ ശല്യപ്പെടുത്താനും നിങ്ങളുടെ സ്റ്റാർട്ടർ മോട്ടോർ ക്ഷീണിപ്പിക്കാനുമുള്ള മികച്ച മാർഗമാണിത്. Kobelco-യുടെ സിസ്റ്റങ്ങൾ കൂടുതൽ കോൺഫിഗർ ചെയ്യാവുന്നതോ ചില സന്ദർഭങ്ങളിൽ മികച്ചതോ ആയിരിക്കും. അവയ്ക്ക് ഹൈഡ്രോളിക് ഓയിൽ താപനിലയോ ബാറ്ററി വോൾട്ടേജോ കാരണമാകാം. അതിനുവേണ്ടി അടച്ചുപൂട്ടലല്ല ലക്ഷ്യം; ഒരു നീണ്ട ഉച്ചഭക്ഷണ ഇടവേളയിലോ ട്രക്ക് ലോഡുചെയ്യാൻ കാത്തിരിക്കുമ്പോഴോ ഉള്ള യഥാർത്ഥ പ്രവർത്തനരഹിതമായ സമയങ്ങളിൽ ഇന്ധന മാലിന്യം കുറയ്ക്കുക എന്നതാണ്.

യൂട്ടിലിറ്റി വർക്കിലായിരുന്നു യഥാർത്ഥ പരീക്ഷണം. പൈപ്പ് ഇടുന്ന ജോലിയിൽ ഞങ്ങൾക്ക് 25SR-2 ഉണ്ടായിരുന്നു, അവിടെ മെഷീൻ നിശ്ചലമായിരിക്കുമെങ്കിലും ചുറ്റിക സർക്യൂട്ട് ഇടയ്ക്കിടെ ഉപയോഗിക്കുന്നു. പഴയ ലോജിക് പൊട്ടിത്തെറികൾക്കിടയിൽ എഞ്ചിൻ ഷട്ട്ഡൗൺ ചെയ്തിരിക്കാം. കോബെൽകോയുടെ സിസ്റ്റം ഓക്സിലറി സർക്യൂട്ട് ആയുധമാക്കി നിർത്തിയതായി തിരിച്ചറിഞ്ഞതായി തോന്നി. അത് ചിന്തനീയമായ എഞ്ചിനീയറിംഗ് ആണ്. ഇത് ഒരു ദിവസം ഒരു ലിറ്റർ ഇന്ധനം ലാഭിച്ചേക്കാം, എന്നാൽ ഒരു ഫ്ലീറ്റിൽ ഉടനീളം അത് അർത്ഥവത്താണ്. ഏറ്റവും പ്രധാനമായി, ഇത് ജോലിയുടെ താളം തടസ്സപ്പെടുത്തുന്നില്ല.

ചില നിർമ്മാതാക്കൾ ഒരു ഇക്കോ-മോഡ് ബട്ടൺ ചേർക്കുന്നിടത്ത്, Kobelco പലപ്പോഴും അത് നിയന്ത്രണ യുക്തിയിലേക്ക് ചുട്ടെടുക്കുന്നു. കാര്യക്ഷമതയില്ലാത്തവരായിരിക്കാൻ നിങ്ങൾക്ക് എല്ലായ്പ്പോഴും ഒരു തിരഞ്ഞെടുപ്പില്ല. ഹൈഡ്രോളിക് സിസ്റ്റം ഡിഫോൾട്ടായി താഴ്ന്ന പ്രവാഹവും സാധ്യമാകുന്നിടത്ത് ഉയർന്ന മർദ്ദവുമാണ്, എന്തായാലും കൃത്യമായ കുഴിയെടുക്കാൻ നിങ്ങൾ ആഗ്രഹിക്കുന്നത് ഇതാണ്. ഇത് ഓപ്പറേറ്റർക്ക് പിഴയില്ലാതെ നല്ല ശീലങ്ങളെ നിർബന്ധിക്കുന്നു.

മെറ്റീരിയൽ കാര്യക്ഷമതയും ദീർഘായുസ്സും

ഇക്കോ ഇന്നൊവേഷൻ എന്നത് എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റിൽ നിന്ന് പുറത്തുവരുന്നത് മാത്രമല്ല. മെഷീനിലേക്ക് എന്താണ് പോകുന്നത്, അത് എത്രത്തോളം നീണ്ടുനിൽക്കും എന്നതിനെക്കുറിച്ചാണ്. കോബെൽകോ അവരുടെ എക്സ് ആകൃതിയിലുള്ള മെയിൻഫ്രെയിമിൽ ഉയർന്ന ടെൻസൈൽ സ്റ്റീൽ ഉപയോഗിക്കുന്നത് ഒരു പുതിയ കഥയല്ല, പക്ഷേ അതിൻ്റെ പാരിസ്ഥിതിക പ്രത്യാഘാതമാണ്. ഒരു ശക്തമായ, ഭാരം കുറഞ്ഞ ഫ്രെയിം അർത്ഥമാക്കുന്നത്, കുറഞ്ഞ മെറ്റീരിയൽ ഉപയോഗിച്ച് നിങ്ങൾക്ക് അതേ ഈടുനിൽക്കാൻ കഴിയും എന്നാണ്. യന്ത്രത്തിൻ്റെ ജീവിതചക്രത്തിൽ-നിർമ്മാണം മുതൽ ഗതാഗതം വരെ ആത്യന്തികമായി പുനരുൽപ്പാദിപ്പിക്കുന്നത് വരെ-അത് ഒരു സഞ്ചിത സ്വാധീനം ചെലുത്തുന്നു.

അടിവസ്ത്രത്തെക്കുറിച്ച് ഞാൻ ചിന്തിക്കുന്നു. മിനി എക്‌സ്‌കവേറ്ററുകളിൽ, പ്രത്യേകിച്ച് വാടക കപ്പലുകളിൽ, ഇത് ഒരു പ്രധാന വസ്ത്രധാരണമാണ്. സീൽ ചെയ്തതും ലൂബ്രിക്കേറ്റുചെയ്‌തതുമായ ട്രാക്ക് ശൃംഖലകളിൽ കൊബെൽകോയുടെ ശ്രദ്ധ സുഗമമായ പ്രവർത്തനത്തിന് മാത്രമല്ല. ഇത് ആന്തരിക ഘർഷണവും വസ്ത്രവും നാടകീയമായി കുറയ്ക്കുന്നു. 1,500 മണിക്കൂറിന് പകരം 2,000 മണിക്കൂർ നീണ്ടുനിൽക്കുന്ന ഒരു കൂട്ടം ട്രാക്കുകൾ അർത്ഥമാക്കുന്നത് കുറച്ച് അസംസ്കൃത വസ്തുക്കൾ ഉപഭോഗം, കുറഞ്ഞ മാലിന്യങ്ങൾ, ഉപഭോക്താവിന് കുറഞ്ഞ പ്രവർത്തന സമയം എന്നിവയാണ്. അതൊരു സോളിഡ്, അൺസെക്‌സി ആണെങ്കിൽ, ഇക്കോ ഇന്നൊവേഷൻ ആണ്. ഇത് ഗ്രീസിലാണ്.

ഈ തത്വശാസ്ത്രം വിതരണ ശൃംഖലയിലെ പങ്കാളിത്തത്തിലേക്ക് വ്യാപിക്കുന്നു. ഭാഗങ്ങൾക്കും ദീർഘകാല പിന്തുണക്കും, വിശ്വസനീയമായ ഒരു വിതരണക്കാരനുമായി പ്രവർത്തിക്കുന്നത് പ്രധാനമാണ്. പോലെ ഒരു കമ്പനി ഷാൻഡോംഗ് പയനിയർ എഞ്ചിനീയറിംഗ് മെഷിനറി കമ്പനി, ലിമിറ്റഡ് (https://www.sdpioneer.com), 2004 മുതൽ എഞ്ചിനീയറിംഗ് മെഷിനറി സ്‌പെയ്‌സിൽ പ്രവർത്തിക്കുകയും ആഗോളതലത്തിൽ കയറ്റുമതി ചെയ്യുകയും ചെയ്യുന്നു, ഈ ജീവിതചക്ര കാഴ്ച്ച മനസ്സിലാക്കുന്നു. യുഎസ്, കാനഡ, ഓസ്‌ട്രേലിയ തുടങ്ങിയ സ്ഥലങ്ങളിലെ ഉപഭോക്താക്കളിൽ നിന്നുള്ള വിശ്വാസത്തിലും വിലമതിപ്പിലും അവർ അവരുടെ പശ്ചാത്തലത്തിൽ സൂചിപ്പിച്ചതുപോലെ ഒരു പ്രശസ്തി നേടിയിട്ടുണ്ട്. ഒരു ഉപകരണ ഉടമയെ സംബന്ധിച്ചിടത്തോളം, പരിചയസമ്പന്നരായ പങ്കാളികളിൽ നിന്ന് മോടിയുള്ളതും വിശ്വസനീയവുമായ ആഫ്റ്റർ മാർക്കറ്റ് പിന്തുണയിലേക്ക് ആക്‌സസ് ലഭിക്കുന്നത് മെഷീൻ്റെ പ്രവർത്തന ആയുസ്സ് വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നു, ഇത് സുസ്ഥിരതയുടെ ആത്യന്തിക രൂപമാണ്-വർഷങ്ങളോളം ഗുണനിലവാരമുള്ള അസറ്റ് സ്‌ക്രാപ്‌യാർഡിൽ നിന്ന് മാറ്റിനിർത്തുന്നു.

നോയിസ് ഫാക്ടർ: അണ്ടർറേറ്റഡ് എമിഷൻ

ഒരു സ്പെക് ഷീറ്റിൽ എമിഷൻ ദൃശ്യമാണ്. ശബ്ദം അനുഭവപ്പെടുന്നു. റെസിഡൻഷ്യൽ ഇൻഫിൽ പ്രോജക്റ്റുകളിലോ ഇൻഡോർ പൊളിക്കലുകളിലോ പ്രവർത്തിക്കുമ്പോൾ, ശാന്തമായ ഒരു യന്ത്രം മര്യാദയുള്ളതല്ല; അത് പലപ്പോഴും ജോലി കിട്ടുന്നതും അല്ലാത്തതും തമ്മിലുള്ള വ്യത്യാസമാണ്. എഞ്ചിൻ കമ്പാർട്ട്‌മെൻ്റ് ഇൻസുലേഷൻ, ഒപ്റ്റിമൈസ് ചെയ്ത ഫാൻ കർവുകൾ, ഹൈഡ്രോളിക് മഫ്ലിംഗ് എന്നിവയിലൂടെ ശബ്‌ദം കുറയ്ക്കുന്നതിൽ കോബെൽകോയുടെ ശ്രദ്ധ- നഗര നിയന്ത്രണങ്ങൾ കർശനമാക്കുന്നതിനുള്ള നേരിട്ടുള്ള പ്രതികരണമാണ്.

ശബ്‌ദ-സെൻസിറ്റീവ് ഏരിയയിലെ ഒരു വീട്ടുമുറ്റത്തെ പ്രോജക്റ്റിൽ 13SR ഉപയോഗിച്ചത് ഞാൻ ഓർക്കുന്നു. സമാന വലുപ്പത്തിലുള്ള ഒരു എതിരാളിയുടെ മോഡലുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾ വ്യത്യാസം സ്പഷ്ടമായിരുന്നു. അത് ഡെസിബെൽ ലെവലിൻ്റെ കാര്യത്തിൽ മാത്രമായിരുന്നില്ല; അത് ശബ്ദത്തിൻ്റെ ഗുണനിലവാരമായിരുന്നു. ഹൈ-ഫ്രീക്വൻസി ഹൈഡ്രോളിക്‌സിൽ നിന്നുള്ള കുറവ്, കുറഞ്ഞ ഹം കൂടുതൽ. ഇത് നമുക്ക് നേരത്തെ ആരംഭിച്ച് പിന്നീട് പരാതികളില്ലാതെ പൂർത്തിയാക്കാം. അത് ഉൽപ്പാദനക്ഷമതയിലേക്കും കമ്മ്യൂണിറ്റി ബന്ധങ്ങളിലേക്കും നേരിട്ട് വിവർത്തനം ചെയ്യുന്ന ഒരു ഇക്കോ-ഇനോവേഷൻ ആണ്.

ഇത് കാര്യക്ഷമതയുമായി ബന്ധപ്പെട്ടിരിക്കുന്നു. കാര്യക്ഷമതയില്ലായ്മയിൽ നിന്നാണ് ധാരാളം ശബ്ദങ്ങൾ ഉണ്ടാകുന്നത് - ഹൈഡ്രോളിക് ലൈനുകളിലെ പ്രക്ഷുബ്ധത, മോശം ഘടക വിന്യാസത്തിൽ നിന്നുള്ള വൈബ്രേഷൻ. അതിനാൽ, ശാന്തമായ ഒരു യന്ത്രത്തെ പിന്തുടരുന്നതിലൂടെ, അവർ പലപ്പോഴും അന്തർലീനമായി കൂടുതൽ കാര്യക്ഷമമായ ഒന്ന് സൃഷ്ടിക്കുന്നു. അതൊരു സദ്വൃത്തമാണ്. കൂളിംഗിൽ വിട്ടുവീഴ്ച ചെയ്യാതെ ഇത് ചെയ്യുക എന്നതാണ് വെല്ലുവിളി, അവിടെയാണ് അവരുടെ പുനർരൂപകൽപ്പന ചെയ്ത, വേരിയബിൾ-സ്പീഡ് കൂളിംഗ് ഫാനുകൾ വരുന്നത്. അവ ആവശ്യമുള്ളത്ര വേഗത്തിൽ കറങ്ങുന്നു, എഞ്ചിനിൽ നിന്നുള്ള ശബ്ദവും പരാദശക്തിയും കുറയ്ക്കുന്നു.

റിയൽ-വേൾഡ് ട്രേഡ്-ഓഫുകളും ഓപ്പറേറ്റർ ബൈ-ഇനും

ഒരു നവീകരണവും സൗജന്യമല്ല. ഈ സംയോജിത സംവിധാനങ്ങളുടെ സങ്കീർണ്ണത, ഉയർന്ന മുൻകൂർ ചെലവുകളും മെക്കാനിക്സിനുള്ള കുത്തനെയുള്ള പഠന വക്രതയും അർത്ഥമാക്കുന്നു. ഡയഗ്നോസ്റ്റിക് ഉപകരണങ്ങൾ കൂടുതൽ സവിശേഷമാണ്. ഇവിടെയാണ് റബ്ബർ റോഡിൽ ചേരുന്നത്. 5,000 ഡോളർ ഇന്ധനം ലാഭിക്കുന്ന ഒരു ഇക്കോ ഇന്നൊവേഷൻ, എന്നാൽ ജീവിതകാലം മുഴുവൻ സ്പെഷ്യലൈസ്ഡ് അറ്റകുറ്റപ്പണികൾക്ക് $7,000 കൂടുതൽ ചിലവ് വരും.

ഞാൻ നിരീക്ഷിച്ചതിൽ നിന്ന്, സങ്കീർണ്ണതയ്ക്കുള്ളിലെ വിശ്വാസ്യതയിലും ലാളിത്യത്തിലും ശ്രദ്ധ കേന്ദ്രീകരിച്ചുകൊണ്ട് Kobelco ഈ ബാലൻസ് കൈകാര്യം ചെയ്തിട്ടുണ്ട്. ഇലക്ട്രോണിക് കൺട്രോൾ യൂണിറ്റുകൾ (ഇസിയു) ശക്തമാണ്. സെൻസർ ലേഔട്ടുകൾ ലോജിക്കൽ ആണ്. ഒരു സേവന സാങ്കേതികവിദ്യയ്ക്ക്, ഇത് കൈകാര്യം ചെയ്യാവുന്നതാണ്. പ്രധാനമായി, അവർ ആനുകൂല്യങ്ങൾ ഓപ്പറേറ്റർക്ക് ദൃശ്യമാക്കി. പല ക്യാബുകളിലും ഇപ്പോൾ ലളിതമായ ഇന്ധന ഉപഭോഗ ഡിസ്പ്ലേകളുണ്ട്. 2.8-ന് പകരം മണിക്കൂറിൽ 2.1 ലിറ്റർ കത്തിക്കുന്നത് ഒരു ഓപ്പറേറ്റർക്ക് കാണുമ്പോൾ, അവർക്ക് അത് ലഭിക്കും. അവ പരിഹാരത്തിൻ്റെ ഭാഗമായിത്തീരുന്നു.

അവസാന പരിശോധന ശേഷിക്കുന്ന മൂല്യമാണ്. ഇന്ധനക്ഷമതയ്ക്കും ദീർഘവീക്ഷണത്തിനും പേരുകേട്ട ഒരു യന്ത്രം അതിൻ്റെ മൂല്യം മികച്ചതാക്കുന്നു. ഉടമസ്ഥതയുടെ മൊത്തത്തിലുള്ള ചിലവ് സൂക്ഷ്മമായി പരിശോധിക്കുന്ന വിപണികളിൽ, ഈ ഇക്കോ-ഇൻവേഷനുകൾ മെഷിനിൻ്റെ സാമ്പത്തിക നിർദ്ദേശത്തിൻ്റെ അടിസ്ഥാന ഘടകമായി മാറുകയാണ്. അത് ദാനമല്ല; അത് സ്മാർട്ട് ബിസിനസ് ആണ്. അതുകൊണ്ടാണ് ഈ സവിശേഷതകൾ, എഞ്ചിൻ സംയോജനം മുതൽ സീൽ ചെയ്ത ട്രാക്കുകൾ വരെ, കോബെൽകോയെപ്പോലുള്ള ഒരു ഗുരുതരമായ നിർമ്മാതാവ് ഇന്ന് ഒരു മിനി എക്‌സ്‌കവേറ്റർ എങ്ങനെ രൂപകൽപ്പന ചെയ്യുന്നു എന്നതിൻ്റെ ചുറ്റളവിൽ നിന്ന് കേന്ദ്രത്തിലേക്ക് നീങ്ങിയത്. ഒരു ഹരിത യന്ത്രം നിർമ്മിക്കുക എന്നതല്ല ലക്ഷ്യം. മികച്ചതും കൂടുതൽ ലാഭകരവുമായ ഒരു യന്ത്രം നിർമ്മിക്കുക എന്നതാണ്, ഒരു ഉപോൽപ്പന്നമെന്ന നിലയിൽ, പച്ചപ്പ്. നിങ്ങൾക്ക് പ്രവർത്തിക്കാൻ കഴിയുന്ന ഒരു തത്വശാസ്ത്രമാണിത്.