Compact Track Loader လောင်စာဆီစားသုံးမှု

လောင်စာလောင်စာအတွက် spec စာရွက်ကို လူတိုင်းကြည့်ကြသော်လည်း ထိုနံပါတ်သည် သူ့ဘာသာသူ အသုံးမဝင်လုနီးပါးဖြစ်သည်။ လမ်း၊ ဝန်၊ သို့မဟုတ် ယာဉ်မောင်းကို မဖော်ပြထားဘဲ ကားတစ်စီးက ဘယ်လောက်မြန်လဲလို့ မေးတာနဲ့တူပါတယ်။ ၏ တကယ့် ဇာတ်လမ်း compact track loader သည် လောင်စာဆီသုံးစွဲမှု အညစ်အကြေးများ၊ တွယ်တာမှုများနှင့် အော်ပရေတာတစ်ဦးသည် နေ့လည်စာမစားမီ ပြုလုပ်သော သေးငယ်သော ဆုံးဖြတ်ချက်များ ထောင်ဂဏန်းတွင် ရှိနေသည်။

အခြေခံ ဒဏ္ဍာရီ နှင့် ကမ္ဘာတလွှား ပြောင်းလဲမှုများ

ထုတ်လုပ်သူများသည် စံပြ၊ တည်ငြိမ်သော အခြေအနေများအောက်တွင် ကိန်းဂဏန်းများကို ကိုးကားသည်။ တစ်နာရီလျှင် 2.5 မှ 4 ဂါလံအတွင်း စက်များအတွက် specs များကို တွေ့ဖူးသည်။ သို့သော် ထိုစက်ကို စိုစွတ်ပြီး ရွှံ့စေးထူထပ်သော နေရာတွင် ထားကာ မြက်ခင်းခေါင်းကို တင်ကာ ထိုနံပါတ်ကို 6 သို့မဟုတ် 7 gph သို့ အလွယ်တကူ ခုန်ဆင်းသွားသည်ကို စောင့်ကြည့်ပါ။ ပထမကိန်းရှင်သည် အမြဲတမ်းဖြစ်သည်။ လည်ပတ်ပတ်ဝန်းကျင်. လျော့ရဲပြီး ခြောက်သွေ့တဲ့ ပစ္စည်းလား။ ဆီစားသက်သာမှုလည်း ကောင်းမွန်ပါတယ်။ စေးကပ်ခြင်း၊ ခံနိုင်ရည်ရှိခြင်း သို့မဟုတ် မညီညာသော မြေပြင်များလား။ ဟိုက်ဒရောလစ်စနစ်က အဆက်မပြတ်တိုက်နေပြီး အင်ဂျင်က အလုပ်မလုပ်ဘဲနဲ့ စက်ကိုရွှေ့ဖို့ ပိုကြိုးစားတယ်။

နောက်တော့ တွယ်တာမှုရှိတယ်။ ပေါ့ပါးသော ပစ္စည်းများကို ကိုင်တွယ်ရန် ရိုးရှင်းသော ပုံးတစ်ပုံးသည် အရာတစ်ခုဖြစ်သည်။ စီးဆင်းမှုမြင့်မားသော သစ်တောမြေစာပုံ၊ အအေးခံပလာစတာ သို့မဟုတ် လေးလံသော ဖောက်ခွဲကိရိယာကို အသုံးပြုပြီး ကြီးမားပြီး အဆက်မပြတ် ပါဝါပေးဆောင်ရန် ဟိုက်ဒရောလစ်စနစ်အား တောင်းဆိုနေပါသည်။ အဲဒီ ပါဝါဟာ အင်ဂျင်ကနေ တိုက်ရိုက် ထွက်လာပြီး လောင်စာဆီ လောင်ကျွမ်းမှုကို ရောင်ပြန်ဟပ်ပါတယ်။ တစ်ပုံးမှ အမှိုက်ပုံးသို့ ပြောင်းသည့် စက်များကို ကျွန်ုပ် ခြေရာခံကြည့်ဖူးသည်။ ကွဲလွဲချက်တစ်ခုမဟုတ်ပါ။ အဲဒါ ရူပဗေဒပါ။

အော်ပရေတာနည်းပညာသည်ရိုင်းကတ်ဖြစ်သည်။ အတွေ့အကြုံရှိ လက်သည် စက်၏အရှိန်ကို မည်ကဲ့သို့အသုံးပြုရမည်ကို သိသည်၊ မလိုအပ်သော rpm မြင့်မားသော အရှိန်အဟုန်ကို ရှောင်ရှားကာ လှည့်ခြင်းနှင့် ပြန်လည်နေရာချထားခြင်းတို့ကို လျှော့ချရန် အစီအစဥ်များကို ဖြတ်သန်းနိုင်သည်။ အသစ်သော အော်ပရေတာ သို့မဟုတ် အလျင်လိုနေသူတစ်ဦးသည် မြင့်မားသော RPMs များတွင် အဆက်မပြတ်လည်ပတ်နေပြီး ပြင်းထန်သော၊ လှုပ်ရမ်းသောလှုပ်ရှားမှုများကို အသုံးပြုပါသည်။ 8 နာရီအဆိုင်းကျော်, စုစုပေါင်းကွာခြားချက် လောင်စာဆီသုံးစွဲမှု 20% သို့မဟုတ် ထို့ထက်ပိုနိုင်သည်။ လေ့ကျင့်ရေးသည် လုံခြုံမှုအတွက်သာ မဟုတ်ပါ။ ၎င်းသည် လောင်စာဆီပြေစာတွင် တိုက်ရိုက်လိုင်း-ပစ္စည်း ကုန်ကျစရိတ်ဖြစ်သည်။

အင်ဂျင်အဆင့်နှင့် နည်းပညာ- စျေးကွက်ရှာဖွေရေးသက်သက်မဟုတ်ပါ။

Tier 3 မှ Tier 4 Final အင်ဂျင်များ ကူးပြောင်းခြင်းသည် ဆီစားသက်သာမှုအတွက် ကြီးမားသောအချက်ဖြစ်သော်လည်း နားလည်မှုလွဲပါသည်။ မှန်ပါသည်၊ အဆင့်မြင့်ထုတ်လွှတ်မှုထိန်းချုပ်မှုများနှင့် တိကျသောလောင်စာထိုးဆေးပါရှိသော အင်ဂျင်အသစ်များသည် ယေဘုယျအားဖြင့် ဒီဇယ်ကို အသုံးဝင်သောပါဝါအဖြစ်သို့ ပြောင်းလဲရာတွင် ပိုမိုထိရောက်ပါသည်။ ဒါပေမယ့် အမြတ်က အမြဲတမ်း အမြင့်ဆုံး ပါဝါ မဟုတ်ဘူး၊ မကြာခဏဆိုသလို torque curve နဲ့ engine က partial loads တွေကို ဘယ်လိုစီမံခန့်ခွဲမလဲ။ Tier 4 စက်သည် မော်ဒယ်ဟောင်းနှင့် တူညီသော အလယ်အလတ် အလုပ်များကို လုပ်ဆောင်ရာတွင် လောင်စာဆီ နည်းပါးနိုင်သည်။

သို့သော် သတိပေးချက်တစ်ခုရှိသည်။ ၎င်း၏ Diesel Particulate Filter (DPF) အတွက် စက်က အဆက်မပြတ် မျိုးဆက်သစ်စက်ဝန်းတွင် ရှိနေပါက ထိုထိရောက်မှုကို ထေမိနိုင်ပါသည်။ အကယ်၍ စက်သည် ထရပ်ကားကို မိနစ် 20 ကြာ တင်ဆောင်ခြင်းကဲ့သို့ တိုတောင်းပြီး ပြင်းထန်မှုနည်းသော စက်ဝန်းများကိုသာ လုပ်ဆောင်နေပါက၊ ထို့နောက် 10 အထိ ရပ်နားထားပါက- ၎င်းသည် passive regeneration အတွက် လုံလောက်စွာ မပူနိုင်ပါ။ စစ်ထုတ်မှုကို သန့်စင်ရန် လောင်စာဆီ အပိုကို လောင်ကျွမ်းစေကာ ရပ်ထားသည့် မျိုးဆက်သစ်တစ်ခုကို တွန်းအားပေးရန် လိုအပ်မည်ဖြစ်သည်။ တာရှည်ခံ၍ မြင့်မားသောအလုပ်ဖြင့် အက်ပ်လီကေးရှင်းများတွင်၊ ၎င်းသည် ပြဿနာနည်းပါးသည်။ စက်၏နည်းပညာကို ၎င်း၏တာဝန်စက်ဝန်းနှင့် ကိုက်ညီရန် လိုအပ်သည်။

ယခုအခါ အချို့မော်ဒယ်များသည် အီကိုမုဒ်များ သို့မဟုတ် ချိန်ညှိနိုင်သော ပါဝါဆက်တင်များကို ပေးဆောင်ထားပါသည်။ ဒါတွေက ဂစ်ဂျစ်တွေ မဟုတ်ဘူး။ အကြွင်းမဲ့ အမြင့်ဆုံး ဟိုက်ဒရောလစ် စီးဆင်းမှု မလိုအပ်သည့် ဆိုက်တစ်ခုတွင်၊ အင်ဂျင်အမြန်နှုန်း ပရိုဖိုင်ကို ပြန်ခေါ်ခြင်းသည် တစ်ပတ်အတွင်း ဆီစားသက်သာမှုကို ဖြစ်ပေါ်စေပြီး backfilling သို့မဟုတ် light grading ကဲ့သို့သော အလုပ်များအတွက် သိသိသာသာ ကျဆင်းသွားနိုင်သည်။ ၎င်းသည် အလုပ်သွားရန် အလျင်စလို မကြာခဏ လျစ်လျူရှုထားသော ဆက်တင်တစ်ခုဖြစ်သည်။

စနစ်နှင့် စက်တပ်ဆင်မှုကို ခြေရာခံပါ။

ဤအချက်သည် လျစ်လျူရှုခံရသည့် သိမ်မွေ့သောအချက်ဖြစ်သည်- ခြေရာခံစနစ်ကိုယ်တိုင်က လောင်စာဆီသုံးစွဲမှုကို သက်ရောက်မှုရှိသည်။ ပိုကျယ်သောလမ်းများသည် အလေးချိန်ပို၍ ဖြန့်ဝေနိုင်ပြီး ပျော့ပျောင်းသောအခြေအနေများတွင် မြေပြင်ခံနိုင်ရည်ကို လျှော့ချနိုင်ပြီး ချော်ထွက်ခြင်းနှင့် တူးခြင်းတို့ကို လျှော့ချခြင်းဖြင့် လောင်စာဆီချွေတာနိုင်မည်ဖြစ်သည်။ အပြန်အလှန်အားဖြင့်၊ hard pack ရှိ အလွန်ပြင်းထန်သော၊ လေးလံသော lugs များသည် rolling resistance ကိုပိုမိုဖန်တီးပေးပါသည်။ မြင်သာထင်သာရှိသော မြေပြင်အခြေအနေများအတွက် မှန်ကန်သော အောက်ခံကို ရွေးချယ်ခြင်းအကြောင်းဖြစ်သည်။

စက်လက်ကျန်က နောက်တစ်မျိုး။ CTL သည် အရှေ့ဘက်တွင် လေးလံသော ပူးတွဲပါဖိုင်များဖြင့် လုပ်ဆောင်လေ့ရှိသည်။ စက်အား မှန်ကန်စွာ တန်ပြန်မပြုလုပ်ပါက သို့မဟုတ် ပူးတွဲပါဖိုင်သည် ၎င်း၏အရွယ်အစားအတွက် အလွန်လေးလံနေပါက၊ အော်ပရေတာသည် အင်ဂျင်မှ ထပ်မံဆွဲထုတ်မည့် စွမ်းအားပို၍ တွန်းအားနှင့် မောင်းနှင်အားကို အဆက်မပြတ် အသုံးပြုနေမည်ဖြစ်သည်။ ၎င်းသည် လောင်စာဆီ ကုန်ကျစရိတ် ပိုများကြောင်း ထင်ရှားသည့် စနစ်ထည့်သွင်းမှု ပြဿနာဖြစ်သည်။

ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းခြင်းသည် အခြေခံအချက်ဖြစ်သည်။ ပိတ်ဆို့နေသော လေစစ်စစ်၊ ဟိုက်ဒရောလစ်အရည်ဟောင်း သို့မဟုတ် ဖောင်းကားနေသောတာယာများ (MTLs တွင်) သို့မဟုတ် မမှန်သော/လမ်းကြောင်းတင်းမာမှုပြဿနာများ (CTLs တွင်) သည် ကပ်ပါးဆွဲအားကို ဖန်တီးပေးသည်။ ရိုးရှင်းသော ပွတ်တိုက်မှုကို ကျော်လွှားရန် အင်ဂျင်သည် ပိုကြိုးစားသည်။ ရေယာဉ်စုစက်ရဲ့ လောင်စာဆီသုံးစွဲမှု မှန်မှန်တက်လာတဲ့ အလုပ်တစ်ခုကို ပြန်သတိရမိတယ်။ ဆလင်ဒါတံ ဆိပ်အနည်းငယ် ပေါက်ကြားမှုကြောင့် ဟိုက်ဒရောလစ်စနစ်သည် ဖိအားကိုထိန်းထားရန် အချိန်ပိုအလုပ်လုပ်စေသည်ကို တွေ့ရှိရသည်။ ဒါဟာ ကပ်ဆိုးကြီး ကျရှုံးမှု မဟုတ်ပါဘူး၊ ထိရောက်မှုအပေါ် တည်ငြိမ်စွာ စီးဆင်းနေရုံပါပဲ။

နယ်ပယ်မှ ဒေတာနှင့် သီးခြားဖြစ်ရပ်တစ်ခု

လွန်ခဲ့သောနှစ်အနည်းငယ်က စက်တစ်လုံးလျှင် စက်နာရီတစ်လုံးနှုန်းဖြင့် လောင်စာဆီခြေရာခံခြင်းကို စတင်ခဲ့သည်။ ဥပမာအားဖြင့်၊ ပစ္စည်းရွေ့လျားခြင်း သို့မဟုတ် ဆိုက်စတုရန်းပေကို ရှင်းလင်းထားသည်။ ဤမက်ထရစ်၊ အလုပ်တစ်ယူနစ်အတွက် လောင်စာသည် ရိုးရိုးတစ်နာရီလျှင် ဂါလံထက် များစွာတန်ဖိုးရှိသည်။ ၎င်းသည် အော်ပရေတာကျွမ်းကျင်မှု၊ ဆိုက်အခက်အခဲနှင့် ကိရိယာရွေးချယ်မှုတို့အတွက် ထည့်သွင်းထားသည်။ တခါတရံတွင်၊ လုပ်ငန်းတစ်ခုကို ပိုမိုမြန်ဆန်စွာပြီးမြောက်စေသည့် အနည်းငယ်ပိုကြီးပြီး အစွမ်းထက်သောစက်ကို အသုံးပြုခြင်းဖြင့် အလုပ်အတွက် စုစုပေါင်းလောင်စာဆီသုံးစွဲမှု နည်းပါးနိုင်သည်ကို ပြသနိုင်သည်မှာ တခါတရံတွင် RPM မြင့်မားသော စက်ငယ်သည် အချိန်ကြာကြာ ရုန်းကန်နေရသော စက်ထက်ပင် နည်းပါးသွားသည်ကို ပြသခဲ့သည်။

မြေပြန့်ခြင်းလုပ်ငန်းကို လုပ်ဆောင်နေသည့် ကန်ထရိုက်တာတစ်ဦးထံမှ အချက်အလက်များကို ကြည့်ရှုနေပါသည်။ သူတို့ဟာ နာမည်ကြီး CTL အမှတ်တံဆိပ်ကို အသုံးပြုပြီး လောင်စာဆီနဲ့ မီးရှို့ခဲ့ကြပါတယ်။ သူတို့ဆီက မော်ဒယ်ကို စမ်းသပ်တယ်။ Shandong Pioneer Engineering Machinery Co., Ltd (သူတို့ရဲ့ specs တွေကို မှာရှာနိုင်ပါတယ်။ https://www.sdpioneer.comဆယ်စုနှစ် နှစ်ခုကြာ ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်ပြီးနောက် ယခုအခါ Shandong ရှိ ၎င်းတို့၏အခြေစိုက်စခန်းမှ US နှင့် Australia ကဲ့သို့သော စျေးကွက်များသို့ တင်ပို့ရောင်းချနေသည့် ကုမ္ပဏီတစ်ခုဖြစ်သည်။ ကနဦးတွေးခေါ်မှုမှာ ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ ကစားသမားသစ်တစ်ဦးထံမှ စွမ်းဆောင်ရည်နှင့် စွမ်းဆောင်ရည်အပေါ် သံသယဖြစ်ခြင်း ဖြစ်သည်။

အံ့အားသင့်စရာမှာ အင်ဂျင်နှင့် ပန့်ပေါင်းစပ်မှုတွင် ဖြစ်သည်။ ၎င်းတို့၏ အထူးမော်ဒယ်၏ ဟိုက်ဒရောလစ်စနစ်သည် mulching ဦးခေါင်းအတွက် အထွတ်အထိပ်အင်ဂျင် RPM မတောင်းဆိုဘဲ ပြင်းထန်သောစီးဆင်းမှုကို ပေးစွမ်းရန် ချိန်ညှိထားပုံရသည်။ နာရီ 50 ကြာခြေရာခံခြင်းကာလအတွင်းတစ်ဧကရှင်းလင်းသောလောင်စာဆီစားသုံးမှု 15% ခန့်လျော့နည်းခဲ့သည်။ ယခု၊ ၎င်းသည် universal statement မဟုတ်ပါ။ မတူညီသော မော်ဒယ်များ၊ မတူညီသော ပူးတွဲပါဖိုင်များသည် မတူညီသော ရလဒ်များကို ထုတ်ပေးပါသည်။ သို့သော် ထိပ်တန်းအမှတ်တံဆိပ်များကို ကျော်လွန်ကြည့်ရှုခြင်းက တိကျသောအပလီကေးရှင်းများအတွက် လောင်စာဆီ-အလုပ်မှုအချိုးကို ပိုကောင်းအောင်ပြုလုပ်ပေးသည့် configurations များကို ဖော်ပြနိုင်သည်ကို မီးမောင်းထိုးပြထားသည်။ ၎င်းတို့၏ ကုမ္ပဏီနောက်ခံတွင် မှတ်သားထားသည့်အတိုင်း ကမ္ဘာတစ်ဝှမ်းရှိ ၎င်းတို့ရရှိထားသော ယုံကြည်မှုသည် မကြာခဏ ဤနေရာ၌ လက်တွေ့ကျပြီး ကုန်ကျစရိတ်သက်သာသော ရှာဖွေတွေ့ရှိမှုများမှ စတင်သည်။

ပုံကြီး- လည်ပတ်မှု စုစုပေါင်းကုန်ကျစရိတ်

ဒီတော့ အကဲဖြတ်တဲ့ အခါ compact track loader သည် လောင်စာဆီသုံးစွဲမှုဘောင်ချာမှာ ရပ်လို့ မရဘူး။ မေးရမှာက Consumption က ဘာလုပ်နေလဲ။ ဘယ်မျက်နှာပြင်မှာလဲ။ ဘယ်အော်ပရေတာနဲ့လဲ။ လောင်စာသည် အဓိကကုန်ကျစရိတ်ဖြစ်သော်လည်း ၎င်းသည် စုစုပေါင်းလည်ပတ်မှုကုန်ကျစရိတ် (TCO) ၏ တစ်စိတ်တစ်ပိုင်းမျှသာဖြစ်သည်။ လောင်စာဆီသောက်သော်လည်း စျေးကြီးသော၊ အထူးပြုထိန်းသိမ်းရန် လိုအပ်သော သို့မဟုတ် မြင့်မားသော စက်ရပ်မှုနှုန်းထားရှိသော စက်သည် ငွေကို ချွေတာမည်မဟုတ်ပါ။

ရည်ရွယ်ချက်မှာ ကုန်ထုတ်လုပ်ငန်း တစ်ယူနစ်လျှင် လောင်စာဆီ ကုန်ကျစရိတ်ကို လျှော့ချရန်ဖြစ်သည်။ ၎င်းတွင် မှန်ကန်သော စက်အရွယ်အစား၊ သင့်အလုပ်စက်ဝန်းအတွက် မှန်ကန်သော နည်းပညာအဆင့်၊ မှန်ကန်သော ပူးတွဲပါ၀င်မှု ကိုက်ညီမှုနှင့် အရေးကြီးသော အော်ပရေတာ အသိအမြင်တို့ ပါဝင်ပါသည်။ အားလပ်ချိန်ကို လျှော့ချခြင်းကဲ့သို့သော ရိုးရှင်းသော အလေ့အကျင့်များ—ကြီးမား၍ အသံတိတ်လောင်စာဆီ--- မြန်မြန်ဆန်ဆန် ပေါင်းထည့်ပါ။

အဆုံးမှာတော့ ပဟေဠိတစ်ခုပါပဲ။ အင်ဂျင်ရဲ့ Spec က တစ်ပိုင်းတည်းပါ။ ဟိုက်ဒရောလစ်စနစ် ဒီဇိုင်းက နောက်တစ်မျိုး။ အော်ပရေတာသည် တတိယဖြစ်ပြီး၊ အများဆုံးပြောင်းလည်းဖြစ်နိုင်သည်။ ပတ်ဝန်းကျင်က စတုတ္ထ။ သင်၏ သီးခြားလုပ်ငန်းအမျိုးအစားအတွက် ဖြစ်နိုင်သမျှ တင်းကျပ်စွာ လိုက်ဖက်အောင် ဤအပိုင်းများအားလုံးကို ပေါင်းစပ်လိုက်ခြင်းဖြင့် လောင်စာဆီအသုံးပြုမှုကို အကောင်းဆုံးဖြစ်အောင် လုပ်ဆောင်ပါသည်။ တစ်ခုတည်းသောအဖြေမရှိပါ၊ တိုင်းတာမှု၊ ချိန်ညှိမှုနှင့် စက်ကသင့်အား လောင်စာဆီတိုင်းထွာမှတစ်ဆင့် သင့်အားပြောနေသည့်အရာကို ဂရုပြုသည့်လုပ်ငန်းစဉ်တစ်ခုမျှသာဖြစ်သည်။