ਕੋਬੇਲਕੋ ਮਿੰਨੀ ਖੁਦਾਈ ਈਕੋ-ਇਨੋਵੇਸ਼ਨ? 

ਕੋਬੇਲਕੋ ਮਿੰਨੀ ਐਕਸੈਵੇਟਰ ਈਕੋ-ਇਨੋਵੇਸ਼ਨ: ਇੱਕ ਜ਼ਮੀਨੀ-ਪੱਧਰੀ ਦ੍ਰਿਸ਼

ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਸੁਣਦੇ ਹੋ ਕਿ ਈਕੋ-ਇਨੋਵੇਸ਼ਨਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਮਿੰਨੀ ਖੁਦਾਈ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਸ਼ੀਟ 'ਤੇ ਥੱਪੜ ਮਾਰਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਸਨਕੀ ਹੋਣਾ ਆਸਾਨ ਹੈ। ਕੀ ਇਹ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਹੋਰ ਮਾਰਕੀਟਿੰਗ ਟਿੱਕ-ਬਾਕਸ ਹੈ, ਜਾਂ ਕੀ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਹੁੱਡ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਕੁਝ ਬਦਲ ਰਿਹਾ ਹੈ? ਉਹਨਾਂ ਸਾਈਟਾਂ 'ਤੇ ਸਾਲ ਬਿਤਾਉਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਜਿੱਥੇ ਇਹ ਮਸ਼ੀਨਾਂ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਘੋੜੇ ਹਨ, ਮੈਂ ਸ਼ੁੱਧ ਪਾਵਰ ਮੈਟ੍ਰਿਕਸ ਤੋਂ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਅਤੇ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀ ਦੇ ਇਸ ਗੰਭੀਰ ਮਿਸ਼ਰਣ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲੀ ਦੇਖੀ ਹੈ। ਇੱਥੇ ਕੋਬੇਲਕੋ ਦੀ ਪਹੁੰਚ ਇੱਕ ਚਮਕਦਾਰ ਸਿਰਲੇਖ ਬਾਰੇ ਘੱਟ ਹੈ ਅਤੇ ਜਾਣਬੁੱਝ ਕੇ, ਕਈ ਵਾਰ ਸੂਖਮ, ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਵਿਕਲਪਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਲੜੀ ਬਾਰੇ ਵਧੇਰੇ ਹੈ ਜੋ ਜੋੜਦੀਆਂ ਹਨ। ਇਹ ਇਸਦੇ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਹਰੇ ਹੋਣ ਬਾਰੇ ਨਹੀਂ ਹੈ; ਇਹ ਸਾਈਟ ਦੀਆਂ ਅਸਲ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਨ ਬਾਰੇ ਹੈ — ਈਂਧਨ ਦੀਆਂ ਲਾਗਤਾਂ, ਸ਼ੋਰ ਪਾਬੰਦੀਆਂ, ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੇ ਸਿਰਦਰਦ — ਅਜਿਹੇ ਹੱਲਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਜੋ ਹਲਕੇ ਪੈਰਾਂ ਦੇ ਨਿਸ਼ਾਨ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਉਹ ਅੰਤਰ ਹੈ ਜੋ ਜ਼ਮੀਨ 'ਤੇ ਮਾਇਨੇ ਰੱਖਦਾ ਹੈ।

ਪਾਵਰਪਲਾਂਟ ਵਿੱਚ ਈਕੋ ਨੂੰ ਡੀਕੋਡ ਕਰਨਾ

ਗੱਲਬਾਤ ਦਾ ਦਿਲ ਹਮੇਸ਼ਾ ਇੰਜਣ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਕੋਬੇਲਕੋ ਨੇ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਟੀਅਰ 4 ਫਾਈਨਲ-ਅਨੁਕੂਲ ਇੰਜਣ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਸੁੱਟਿਆ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਇੱਕ ਦਿਨ ਕਾਲ ਕੀਤਾ। ਅਸਲ ਨਵੀਨਤਾ, 17SR ਜਾਂ 35SR ਵਰਗੇ ਮਾਡਲਾਂ ਵਿੱਚ, ਏਕੀਕਰਣ ਵਿੱਚ ਹੈ। ਇਹ ਇੱਕ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਸਿਸਟਮ ਨਾਲ ਇੱਕ ਸਾਫ਼-ਸੜਨ ਵਾਲੇ ਡੀਜ਼ਲ ਦਾ ਵਿਆਹ ਹੈ ਜੋ ਇਸਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਨਹੀਂ ਲੜਦਾ। ਮੈਨੂੰ ਪੁਰਾਣੀਆਂ ਮਸ਼ੀਨਾਂ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣਾ ਯਾਦ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਤੁਸੀਂ ਲਗਭਗ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕਸ ਬਾਲਣ ਨੂੰ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਨਵੇਂ ਸਿਸਟਮ ਉਹ ਵਰਤਦੇ ਹਨ ਜਿਸਨੂੰ ਉਹ ਅਕਸਰ ਕੁੱਲ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਅਨੁਕੂਲਨ ਕਹਿੰਦੇ ਹਨ। ਅਭਿਆਸ ਵਿੱਚ, ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਪੰਪ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਰਾਹਤ ਵਾਲਵ ਉੱਤੇ ਵਾਧੂ ਪ੍ਰਵਾਹ ਨੂੰ ਡੰਪ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ; ਇਹ ਜਾਇਸਟਿਕ ਦੀ ਮੰਗ ਨਾਲ ਆਉਟਪੁੱਟ ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦਾ ਹੈ। ਤੁਸੀਂ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਤੇਲ ਨੂੰ ਬੇਲੋੜਾ ਗਰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਡੀਜ਼ਲ ਨਹੀਂ ਸਾੜ ਰਹੇ ਹੋ।

ਇੱਥੇ ਇੱਕ ਵਿਹਾਰਕ ਮਾੜਾ ਪ੍ਰਭਾਵ ਹੈ ਜੋ ਕਾਫ਼ੀ ਏਅਰਟਾਈਮ ਪ੍ਰਾਪਤ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ: ਗਰਮੀ ਪ੍ਰਬੰਧਨ। ਇੱਕ ਵਧੇਰੇ ਕੁਸ਼ਲ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਘੱਟ ਰਹਿੰਦ-ਖੂੰਹਦ ਦੀ ਗਰਮੀ ਪੈਦਾ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਇੱਕ ਤੰਗ ਸ਼ਹਿਰੀ ਸਾਈਟ 'ਤੇ ਜਾਂ ਕਿਸੇ ਇਮਾਰਤ ਦੇ ਅੰਦਰ, ਇਹ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਗੱਲ ਹੈ। ਕੂਲਿੰਗ ਪੈਕੇਜ ਛੋਟਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਮਸ਼ੀਨ ਕੂਲਰ ਚੱਲਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਕੰਪੋਨੈਂਟਾਂ 'ਤੇ ਘੱਟ ਥਰਮਲ ਤਣਾਅ ਮਿਲਦਾ ਹੈ। ਮੈਂ ਮਸ਼ੀਨਾਂ 'ਤੇ ਹੋਜ਼ ਅਤੇ ਸੀਲਾਂ ਨੂੰ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੱਕ ਦੇਖਿਆ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕਸ ਲਗਾਤਾਰ ਘਬਰਾਹਟ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਇੱਕ ਈਕੋ-ਇਨੋਵੇਸ਼ਨ ਹੈ ਜੋ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਹੇਠਾਂ ਦੀ ਲਾਈਨ ਨੂੰ ਮਾਰਦੀ ਹੈ - ਘੱਟ ਡਾਊਨਟਾਈਮ, ਘੱਟ ਹਿੱਸੇ।

ਪਰ ਇਹ ਸਭ ਸੰਪੂਰਨ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਇਹਨਾਂ ਉੱਨਤ ਇੰਜਣਾਂ ਵਿੱਚ ਪਰਿਵਰਤਨ ਨੇ ਦੰਦਾਂ ਦੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਨੂੰ ਜਾਣਿਆ. ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ, ਕੁਝ ਠੇਕੇਦਾਰ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਮੈਂ ਜਾਣਦਾ ਹਾਂ, ਇਲਾਜ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਦੀਆਂ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਤੋਂ ਸੁਚੇਤ ਸਨ। ਸੋਮਵਾਰ ਦੀ ਸਵੇਰ ਨੂੰ ਇੱਕ ਬੰਦ DPF ਦਾ ਡਰ ਅਸਲ ਹੈ। ਕੋਬੇਲਕੋ ਦਾ ਜਵਾਬ, ਜੋ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਜਾਪਦਾ ਹੈ, ਪੁਨਰਜਨਮ ਚੱਕਰਾਂ ਨੂੰ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕਰਨਾ ਸੀ ਜੋ ਵਧੇਰੇ ਪੈਸਿਵ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਮਸ਼ੀਨ ਡੇਟਾ ਨੂੰ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਕਰਦੇ ਹਨ ਤਾਂ ਜੋ ਆਪਰੇਟਰਾਂ ਨੂੰ ਸਰਗਰਮੀ ਨਾਲ ਪ੍ਰੇਰਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕੇ। ਇਹ ਬੇਬੁਨਿਆਦ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਕੈਬ ਵਿਚਲੇ ਵਿਅਕਤੀ ਬਾਰੇ ਸੋਚ ਰਹੇ ਸਨ, ਨਾ ਕਿ ਸਿਰਫ ਐਮਿਸ਼ਨ ਟੈਸਟ ਚੱਕਰ ਬਾਰੇ।

ਵਿਹਲੇ ਤਰਕ ਅਤੇ ਹਮੇਸ਼ਾ ਚਾਲੂ ਦੀ ਮਿੱਥ

ਇਹ ਛੋਟਾ ਜਾਪਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਇੰਜਣ ਨਿਸ਼ਕਿਰਿਆ ਬੰਦ ਉਹਨਾਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ ਜੋ ਇਹ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਸਾਈਟ 'ਤੇ ਕੌਣ ਸੀ। ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਮਸ਼ੀਨਾਂ 'ਤੇ ਡਿਫੌਲਟ ਸੈਟਿੰਗ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹਮਲਾਵਰ ਹੈ - ਪੰਜ ਮਿੰਟ ਦੀ ਅਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲਤਾ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਬੰਦ ਹੋ ਰਹੀ ਹੈ। ਕਿਸੇ ਵਿਅਸਤ ਸਾਈਟ 'ਤੇ, ਇਹ ਤੁਹਾਡੇ ਆਪਰੇਟਰ ਨੂੰ ਤੰਗ ਕਰਨ ਅਤੇ ਤੁਹਾਡੀ ਸਟਾਰਟਰ ਮੋਟਰ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਨ ਦਾ ਵਧੀਆ ਤਰੀਕਾ ਹੈ। ਕੋਬੇਲਕੋ ਦੇ ਸਿਸਟਮ ਵਧੇਰੇ ਸੰਰਚਨਾਯੋਗ ਜਾਂ, ਕੁਝ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਚੁਸਤ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਉਹ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਤੇਲ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਜਾਂ ਬੈਟਰੀ ਵੋਲਟੇਜ ਵਿੱਚ ਕਾਰਕ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਟੀਚਾ ਇਸਦੀ ਖ਼ਾਤਰ ਬੰਦ ਕਰਨਾ ਨਹੀਂ ਹੈ; ਇਹ ਅਸਲ ਡਾਊਨਟਾਈਮ ਦੌਰਾਨ ਈਂਧਨ ਦੀ ਰਹਿੰਦ-ਖੂੰਹਦ ਨੂੰ ਕੱਟਣਾ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਲੰਚ ਲੰਚ ਬਰੇਕ ਦੌਰਾਨ ਜਾਂ ਟਰੱਕ ਦੇ ਲੋਡ ਹੋਣ ਦੀ ਉਡੀਕ ਵਿੱਚ।

ਅਸਲ ਪ੍ਰੀਖਿਆ ਉਪਯੋਗਤਾ ਦੇ ਕੰਮ ਵਿੱਚ ਸੀ. ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਪਾਈਪ ਵਿਛਾਉਣ ਦੇ ਕੰਮ 'ਤੇ 25SR-2 ਸੀ ਜਿੱਥੇ ਮਸ਼ੀਨ ਸਥਿਰ ਹੋਵੇਗੀ ਪਰ ਰੁਕ-ਰੁਕ ਕੇ ਹੈਮਰ ਸਰਕਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰ ਰਹੀ ਸੀ। ਪੁਰਾਣੇ ਤਰਕ ਨੇ ਬਰਸਟ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਹੈ। ਕੋਬੇਲਕੋ ਦਾ ਸਿਸਟਮ ਸਹਾਇਕ ਸਰਕਟ ਨੂੰ ਹਥਿਆਰਬੰਦ ਅਤੇ ਬੰਦ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਸੀ। ਇਹ ਵਿਚਾਰਸ਼ੀਲ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਹੈ। ਇਹ ਇੱਕ ਦਿਨ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਇਦ ਇੱਕ ਲੀਟਰ ਬਾਲਣ ਦੀ ਬਚਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਇੱਕ ਫਲੀਟ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਅਰਥਪੂਰਨ ਹੈ। ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ, ਇਹ ਕੰਮ ਦੀ ਤਾਲ ਵਿੱਚ ਵਿਘਨ ਨਹੀਂ ਪਾਉਂਦਾ ਹੈ.

ਜਿੱਥੇ ਕੁਝ ਨਿਰਮਾਤਾ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਈਕੋ-ਮੋਡ ਬਟਨ ਜੋੜਦੇ ਹਨ, ਕੋਬੇਲਕੋ ਅਕਸਰ ਇਸਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਣ ਤਰਕ ਵਿੱਚ ਪਕਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਹਮੇਸ਼ਾ ਅਕੁਸ਼ਲ ਹੋਣ ਦਾ ਵਿਕਲਪ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ। ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਸਿਸਟਮ ਪੂਰਵ-ਨਿਰਧਾਰਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਘੱਟ ਵਹਾਅ ਅਤੇ ਜਿੱਥੇ ਸੰਭਵ ਹੋਵੇ ਉੱਚ ਦਬਾਅ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉਹੀ ਹੈ ਜੋ ਤੁਸੀਂ ਕਿਸੇ ਵੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸਹੀ ਖੁਦਾਈ ਲਈ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ। ਇਹ ਓਪਰੇਟਰ ਨੂੰ ਸਜ਼ਾ ਦਿੱਤੇ ਬਿਨਾਂ ਚੰਗੀਆਂ ਆਦਤਾਂ ਨੂੰ ਮਜਬੂਰ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਅਤੇ ਲੰਬੀ ਉਮਰ

ਈਕੋ-ਨਵੀਨਤਾ ਸਿਰਫ਼ ਇਸ ਬਾਰੇ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਨਿਕਾਸੀ ਵਿੱਚੋਂ ਕੀ ਨਿਕਲਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਇਸ ਬਾਰੇ ਹੈ ਕਿ ਮਸ਼ੀਨ ਵਿੱਚ ਕੀ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਕਿੰਨਾ ਸਮਾਂ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ। ਕੋਬੇਲਕੋ ਦੁਆਰਾ ਆਪਣੇ ਐਕਸ-ਆਕਾਰ ਦੇ ਮੇਨਫ੍ਰੇਮ ਵਿੱਚ ਉੱਚ-ਤਣਸ਼ੀਲ ਸਟੀਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੋਈ ਨਵੀਂ ਕਹਾਣੀ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਪਰ ਇਸਦਾ ਵਾਤਾਵਰਣਕ ਪ੍ਰਭਾਵ ਹੈ। ਇੱਕ ਮਜ਼ਬੂਤ, ਹਲਕੇ ਫਰੇਮ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਘੱਟ ਸਮੱਗਰੀ ਨਾਲ ਉਹੀ ਟਿਕਾਊਤਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਮਸ਼ੀਨ ਦੇ ਜੀਵਨ-ਚੱਕਰ ਦੌਰਾਨ—ਨਿਰਮਾਣ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਆਖ਼ਰੀ ਰੀਸਾਈਕਲਿੰਗ ਤੱਕ—ਜਿਸਦਾ ਸੰਚਤ ਪ੍ਰਭਾਵ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।

ਮੈਂ ਅੰਡਰਕੈਰੇਜ ਬਾਰੇ ਸੋਚਦਾ ਹਾਂ। ਮਿੰਨੀ ਖੁਦਾਈ ਕਰਨ ਵਾਲਿਆਂ 'ਤੇ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਿਰਾਏ ਦੇ ਫਲੀਟਾਂ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਇੱਕ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਵਿਅਰ ਪੁਆਇੰਟ ਹੈ। ਸੀਲਬੰਦ ਅਤੇ ਲੁਬਰੀਕੇਟਿਡ ਟਰੈਕ ਚੇਨਾਂ 'ਤੇ ਕੋਬੇਲਕੋ ਦਾ ਫੋਕਸ ਸਿਰਫ਼ ਸੁਚਾਰੂ ਸੰਚਾਲਨ ਲਈ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਇਹ ਨਾਟਕੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਅੰਦਰੂਨੀ ਰਗੜ ਅਤੇ ਪਹਿਨਣ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਟਰੈਕਾਂ ਦਾ ਇੱਕ ਸੈੱਟ ਜੋ 1,500 ਘੰਟਿਆਂ ਦੀ ਬਜਾਏ 2,000 ਘੰਟੇ ਚੱਲਦਾ ਹੈ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਘੱਟ ਕੱਚੇ ਮਾਲ ਦੀ ਖਪਤ, ਘੱਟ ਕੂੜਾ ਪੈਦਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਗਾਹਕ ਲਈ ਘੱਟ ਡਾਊਨਟਾਈਮ। ਇਹ ਇੱਕ ਠੋਸ, ਜੇ ਗੈਰ-ਸੈਕਸੀ, ਈਕੋ-ਇਨੋਵੇਸ਼ਨ ਹੈ। ਇਹ ਗਰੀਸ ਵਿੱਚ ਹੈ.

ਇਹ ਦਰਸ਼ਨ ਸਪਲਾਈ ਲੜੀ ਵਿੱਚ ਭਾਈਵਾਲੀ ਤੱਕ ਫੈਲਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ। ਪੁਰਜ਼ਿਆਂ ਅਤੇ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੀ ਸਹਾਇਤਾ ਲਈ, ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਸਪਲਾਇਰ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ। ਵਰਗੀ ਕੰਪਨੀ ਸ਼ੈਡੋਂਗ ਪਾਇਨੀਅਰ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਮਸ਼ੀਨਰੀ ਕੰ., ਲਿਮਿਟੇਡ (https://www.sdpioneer.com), ਜੋ ਕਿ 2004 ਤੋਂ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਮਸ਼ੀਨਰੀ ਸਪੇਸ ਵਿੱਚ ਹੈ ਅਤੇ ਵਿਸ਼ਵ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਨਿਰਯਾਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਜੀਵਨ ਚੱਕਰ ਦੇ ਦ੍ਰਿਸ਼ ਨੂੰ ਸਮਝਦਾ ਹੈ। ਉਹਨਾਂ ਨੇ ਅਮਰੀਕਾ, ਕੈਨੇਡਾ ਅਤੇ ਆਸਟ੍ਰੇਲੀਆ ਵਰਗੀਆਂ ਥਾਵਾਂ 'ਤੇ ਗਾਹਕਾਂ ਦੇ ਭਰੋਸੇ ਅਤੇ ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਾ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਪਿਛੋਕੜ ਵਿੱਚ ਨੋਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਇੱਕ ਸਾਖ ਬਣਾਈ ਹੈ। ਇੱਕ ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ ਦੇ ਮਾਲਕ ਲਈ, ਤਜਰਬੇਕਾਰ ਭਾਈਵਾਲਾਂ ਤੋਂ ਟਿਕਾਊ, ਭਰੋਸੇਮੰਦ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਸਹਾਇਤਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਨਾਲ ਮਸ਼ੀਨ ਦੇ ਕੰਮਕਾਜੀ ਜੀਵਨ ਨੂੰ ਵਧਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਸ਼ਾਇਦ ਸਥਿਰਤਾ ਦਾ ਅੰਤਮ ਰੂਪ ਹੈ - ਇੱਕ ਗੁਣਵੱਤਾ ਸੰਪੱਤੀ ਨੂੰ ਸਾਲਾਂ ਤੱਕ ਸਕ੍ਰੈਪਯਾਰਡ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਰੱਖਣਾ।

ਸ਼ੋਰ ਫੈਕਟਰ: ਇੱਕ ਅੰਡਰਰੇਟਿਡ ਨਿਕਾਸ

ਨਿਕਾਸ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਸ਼ੀਟ 'ਤੇ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੇ ਹਨ। ਰੌਲਾ ਮਹਿਸੂਸ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਰਿਹਾਇਸ਼ੀ ਇਨਫਿਲ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਜਾਂ ਅੰਦਰੂਨੀ ਢਾਹੁਣ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰਨਾ, ਇੱਕ ਸ਼ਾਂਤ ਮਸ਼ੀਨ ਸਿਰਫ਼ ਨਿਮਰ ਨਹੀਂ ਹੈ; ਇਹ ਅਕਸਰ ਨੌਕਰੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਅਤੇ ਨਾ ਮਿਲਣ ਵਿੱਚ ਅੰਤਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਕੋਬੇਲਕੋ ਦਾ ਸ਼ੋਰ ਘਟਾਉਣ 'ਤੇ ਫੋਕਸ—ਇੰਜਨ ਕੰਪਾਰਟਮੈਂਟ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ, ਅਨੁਕੂਲਿਤ ਪੱਖੇ ਦੇ ਕਰਵ, ਅਤੇ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਮਫਲਿੰਗ ਰਾਹੀਂ—ਸ਼ਹਿਰੀ ਨਿਯਮਾਂ ਨੂੰ ਸਖਤ ਕਰਨ ਦਾ ਸਿੱਧਾ ਜਵਾਬ ਹੈ।

ਮੈਨੂੰ ਇੱਕ ਸ਼ੋਰ-ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵਿਹੜੇ ਦੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ 'ਤੇ 13SR ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੀ ਯਾਦ ਆਉਂਦੀ ਹੈ। ਪ੍ਰਤੀਯੋਗੀ ਦੇ ਸਮਾਨ ਆਕਾਰ ਦੇ ਮਾਡਲ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਅੰਤਰ ਸਪੱਸ਼ਟ ਸੀ। ਇਹ ਸਿਰਫ਼ ਡੈਸੀਬਲ ਪੱਧਰ ਬਾਰੇ ਨਹੀਂ ਸੀ; ਇਹ ਆਵਾਜ਼ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਸੀ। ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕਸ ਤੋਂ ਘੱਟ ਹਾਈ-ਫ੍ਰੀਕੁਐਂਸੀ ਚੀਕਣਾ, ਘੱਟ ਹੂਮ ਜ਼ਿਆਦਾ। ਇਹ ਸਾਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਸ਼ਿਕਾਇਤ ਦੇ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਖਤਮ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਇੱਕ ਈਕੋ-ਨਵੀਨਤਾ ਹੈ ਜੋ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉਤਪਾਦਕਤਾ ਅਤੇ ਭਾਈਚਾਰਕ ਸਬੰਧਾਂ ਵਿੱਚ ਅਨੁਵਾਦ ਕਰਦੀ ਹੈ।

ਇਹ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨਾਲ ਵਾਪਸ ਜੁੜਦਾ ਹੈ. ਬਹੁਤ ਸਾਰਾ ਸ਼ੋਰ ਅਕੁਸ਼ਲਤਾ ਤੋਂ ਆਉਂਦਾ ਹੈ - ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਲਾਈਨਾਂ ਵਿੱਚ ਗੜਬੜ, ਘਟੀਆ ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਅਲਾਈਨਮੈਂਟ ਤੋਂ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ। ਇਸ ਲਈ, ਇੱਕ ਸ਼ਾਂਤ ਮਸ਼ੀਨ ਦਾ ਪਿੱਛਾ ਕਰਕੇ, ਉਹ ਅਕਸਰ ਕੁਦਰਤੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਵਧੇਰੇ ਕੁਸ਼ਲ ਇੱਕ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਇੱਕ ਨੇਕ ਚੱਕਰ ਹੈ। ਚੁਣੌਤੀ ਕੂਲਿੰਗ ਨਾਲ ਸਮਝੌਤਾ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ ਅਜਿਹਾ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ, ਜਿੱਥੇ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਮੁੜ-ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਕੀਤੇ, ਵੇਰੀਏਬਲ-ਸਪੀਡ ਕੂਲਿੰਗ ਪੱਖੇ ਆਉਂਦੇ ਹਨ। ਉਹ ਸਿਰਫ ਲੋੜ ਅਨੁਸਾਰ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਘੁੰਮਦੇ ਹਨ, ਸ਼ੋਰ ਨੂੰ ਕੱਟਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਤੋਂ ਪਰਜੀਵੀ ਸ਼ਕਤੀ ਖਿੱਚਦੇ ਹਨ।

ਰੀਅਲ-ਵਰਲਡ ਟ੍ਰੇਡ-ਆਫ ਅਤੇ ਆਪਰੇਟਰ ਬਾਇ-ਇਨ

ਕੋਈ ਵੀ ਨਵੀਨਤਾ ਮੁਫਤ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਇਹਨਾਂ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਦੀ ਗੁੰਝਲਤਾ ਦਾ ਅਰਥ ਹੈ ਉੱਚ ਅਗਾਊਂ ਲਾਗਤਾਂ ਅਤੇ ਮਕੈਨਿਕਸ ਲਈ ਇੱਕ ਉੱਚੀ ਸਿਖਲਾਈ ਵਕਰ। ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕ ਟੂਲ ਵਧੇਰੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਹਨ. ਇਹ ਉਹ ਥਾਂ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਰਬੜ ਸੜਕ ਨਾਲ ਮਿਲਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਈਕੋ-ਇਨੋਵੇਸ਼ਨ ਜੋ ਬਾਲਣ ਵਿੱਚ $5,000 ਦੀ ਬਚਤ ਕਰਦੀ ਹੈ ਪਰ ਇਸਦੇ ਜੀਵਨ ਵਿੱਚ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਮੁਰੰਮਤ ਵਿੱਚ $7,000 ਹੋਰ ਖਰਚ ਕਰਦੀ ਹੈ ਇੱਕ ਸ਼ੁੱਧ ਘਾਟਾ ਹੈ।

ਜੋ ਮੈਂ ਦੇਖਿਆ ਹੈ ਉਸ ਤੋਂ, ਕੋਬੇਲਕੋ ਨੇ ਗੁੰਝਲਦਾਰਤਾ ਦੇ ਅੰਦਰ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਅਤੇ ਸਾਦਗੀ 'ਤੇ ਧਿਆਨ ਕੇਂਦ੍ਰਤ ਕਰਕੇ ਇਸ ਸੰਤੁਲਨ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ (ECUs) ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਹਨ। ਸੈਂਸਰ ਲੇਆਉਟ ਲਾਜ਼ੀਕਲ ਹਨ। ਸੇਵਾ ਤਕਨੀਕ ਲਈ, ਇਹ ਪ੍ਰਬੰਧਨਯੋਗ ਹੈ। ਅਤੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਲਾਭਾਂ ਨੂੰ ਆਪਰੇਟਰ ਲਈ ਦ੍ਰਿਸ਼ਮਾਨ ਬਣਾਇਆ ਹੈ। ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਕੈਬਾਂ ਵਿੱਚ ਹੁਣ ਸਧਾਰਨ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਵਾਲੇ ਡਿਸਪਲੇ ਹਨ। ਜਦੋਂ ਕੋਈ ਆਪਰੇਟਰ ਦੇਖ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਉਹ 2.8 ਦੀ ਬਜਾਏ 2.1 ਲੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਬਰਨ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਉਹ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਉਹ ਹੱਲ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਬਣ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।

ਅੰਤਮ ਟੈਸਟ ਬਕਾਇਆ ਮੁੱਲ ਹੈ। ਬਾਲਣ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਅਤੇ ਟਿਕਾਊਤਾ ਲਈ ਜਾਣੀ ਜਾਂਦੀ ਮਸ਼ੀਨ ਇਸਦੀ ਕੀਮਤ ਬਿਹਤਰ ਰੱਖਦੀ ਹੈ। ਬਜ਼ਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਜਿੱਥੇ ਮਲਕੀਅਤ ਦੀ ਕੁੱਲ ਲਾਗਤ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਇਹ ਈਕੋ-ਇਨੋਵੇਸ਼ਨ ਮਸ਼ੀਨ ਦੇ ਵਿੱਤੀ ਪ੍ਰਸਤਾਵ ਦੇ ਇੱਕ ਬੁਨਿਆਦੀ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਚੰਗੇ-ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਦਲ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਦਾਨ ਨਹੀਂ ਹੈ; ਇਹ ਸਮਾਰਟ ਕਾਰੋਬਾਰ ਹੈ। ਅਤੇ ਇਹੀ ਕਾਰਨ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ, ਇੰਜਣ ਦੇ ਏਕੀਕਰਣ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਸੀਲ ਕੀਤੇ ਟਰੈਕਾਂ ਤੱਕ, ਘੇਰੇ ਤੋਂ ਇਸ ਗੱਲ ਵੱਲ ਵਧ ਗਈਆਂ ਹਨ ਕਿ ਕੋਬੇਲਕੋ ਵਰਗਾ ਇੱਕ ਗੰਭੀਰ ਨਿਰਮਾਤਾ ਅੱਜ ਇੱਕ ਮਿੰਨੀ ਖੁਦਾਈ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਟੀਚਾ ਹਰੀ ਮਸ਼ੀਨ ਬਣਾਉਣਾ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਇਹ ਇੱਕ ਬਿਹਤਰ, ਵਧੇਰੇ ਕਿਫ਼ਾਇਤੀ ਮਸ਼ੀਨ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਹੈ, ਜੋ ਉਪ-ਉਤਪਾਦ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਹਰਿਆਲੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਇੱਕ ਫ਼ਲਸਫ਼ਾ ਹੈ ਜਿਸ ਨਾਲ ਤੁਸੀਂ ਕੰਮ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ।