ਮਿੰਨੀ ਖੁਦਾਈ ਕਰਨ ਵਾਲਾ: ਈਕੋ-ਨਵੀਨਤਾ ਰੁਝਾਨ? 

ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਈਕੋ-ਇਨੋਵੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਮਿੰਨੀ ਖੁਦਾਈ ਨੂੰ ਇਕੱਠੇ ਸੁਣਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਲੋਕ ਤੁਰੰਤ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸੋਚਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਗੂੰਜ ਹੈ, ਠੀਕ ਹੈ? ਪਰ ਇਹਨਾਂ ਮਸ਼ੀਨਾਂ ਦੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਸਾਲ ਬਿਤਾਉਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਚਿੱਕੜ ਭਰੀਆਂ ਖਾਈਆਂ ਤੋਂ ਤੰਗ ਸ਼ਹਿਰੀ ਸਾਈਟਾਂ ਤੱਕ, ਮੈਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਦੱਸ ਸਕਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਗੱਲਬਾਤ ਬੈਟਰੀ ਪੈਕ ਲਈ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਦੀ ਅਦਲਾ-ਬਦਲੀ ਕਰਨ ਨਾਲੋਂ ਵਧੇਰੇ ਦਿਲਚਸਪ ਅਤੇ ਵਧੇਰੇ ਗੜਬੜ ਵਾਲੀ ਹੈ। ਅਸਲ ਰੁਝਾਨ ਇੱਕ ਸਿੰਗਲ ਸਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਹੈ; ਇਹ ਮਸ਼ੀਨ ਦੇ ਪੂਰੇ ਜੀਵਨ-ਚੱਕਰ ਅਤੇ ਬਦਲਦੀ ਨੌਕਰੀ ਵਾਲੀ ਥਾਂ 'ਤੇ ਇਸਦੀ ਭੂਮਿਕਾ ਬਾਰੇ ਇੱਕ ਬੁਨਿਆਦੀ ਪੁਨਰ-ਵਿਚਾਰ ਹੈ। ਇਹ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਬਾਰੇ ਹੈ ਜੋ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੇ ਬਟੂਏ ਅਤੇ ਸਥਿਰਤਾ ਵਿੱਚ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ ਜੋ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਮਾਰਕੀਟਿੰਗ ਸਟਿੱਕਰ ਨਹੀਂ ਹੈ।

ਕਮਰੇ ਵਿੱਚ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਹਾਥੀ

ਆਓ ਪਹਿਲਾਂ ਵੱਡੇ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਕੱਢੀਏ। ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮਿੰਨੀ ਖੁਦਾਈ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਇੱਥੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਉਹ ਸਹੀ ਸੰਦਰਭ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਹਨ। ਜ਼ੀਰੋ ਸਥਾਨਕ ਨਿਕਾਸ, ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਸ਼ੋਰ-ਅੰਦਰੂਨੀ ਢਾਹੁਣ ਜਾਂ ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲ ਰਿਹਾਇਸ਼ੀ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਸੰਪੂਰਨ। ਮੈਂ ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਪਾਰਕ ਰਿਟਰੋਫਿਟ 'ਤੇ ਇੱਕ ਹਫ਼ਤੇ ਲਈ 1.8-ਟਨ ਦਾ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮਾਡਲ ਚਲਾਇਆ। ਪਹਿਲਾਂ ਤਾਂ ਚੁੱਪ ਲਗਭਗ ਬੇਚੈਨ ਸੀ, ਪਰ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਸ਼ਿਕਾਇਤ ਦੇ ਸਵੇਰੇ 7 ਵਜੇ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਦੀ ਯੋਗਤਾ ਇੱਕ ਗੇਮ-ਚੇਂਜਰ ਸੀ।

ਪਰ ਇੱਥੇ ਉਹ ਵਿਹਾਰਕ ਰੁਕਾਵਟ ਹੈ ਜੋ ਹਰ ਕੋਈ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਸਿੱਖਦਾ ਹੈ: ਇਹ ਸਿਰਫ਼ ਮਸ਼ੀਨ ਬਾਰੇ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਇਹ ਈਕੋਸਿਸਟਮ ਬਾਰੇ ਹੈ। ਤੁਹਾਨੂੰ ਪਹੁੰਚਯੋਗ ਚਾਰਜਿੰਗ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਨਾ ਕਿ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਮਿਆਰੀ ਆਉਟਲੇਟ—ਉਚਿਤ ਉਦਯੋਗਿਕ ਸ਼ਕਤੀ। ਉਸ ਪਾਰਕ ਦੇ ਕੰਮ 'ਤੇ, ਸਾਨੂੰ ਇੱਕ ਅਸਥਾਈ ਹਾਈ-ਐਂਪੀਰੇਜ ਲਾਈਨ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਸ਼ਹਿਰ ਨਾਲ ਤਾਲਮੇਲ ਕਰਨਾ ਪਿਆ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਦੋ ਦਿਨ ਅਤੇ ਬਜਟ ਦਾ ਇੱਕ ਹਿੱਸਾ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਇਆ। ਰਨਟਾਈਮ ਚਿੰਤਾ ਵੀ ਅਸਲੀ ਹੈ. ਤੁਸੀਂ ਕਾਰਜ ਸੂਚੀ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਬੈਟਰੀ ਪੱਧਰਾਂ 'ਤੇ ਲਗਾਤਾਰ ਮਾਨਸਿਕ ਗਣਿਤ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋ, ਅਜਿਹਾ ਕੁਝ ਜੋ ਤੁਸੀਂ ਕਦੇ ਡੀਜ਼ਲ ਟੈਂਕ ਨਾਲ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ ਹੋ। ਇਹ ਇੱਕ ਵੱਖਰੀ ਕਿਸਮ ਦੀ ਸਾਈਟ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਲਈ ਮਜਬੂਰ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਫਿਰ ਠੰਡ ਹੈ. ਅਸੀਂ ਇੱਕ ਕੈਨੇਡੀਅਨ ਸਰਦੀਆਂ ਦੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ (ਸੰਖੇਪ ਰੂਪ ਵਿੱਚ) ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ। ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਘਟ ਗਈ, ਅਤੇ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਤਰਲ, ਜੇਕਰ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤੌਰ 'ਤੇ ਤਿਆਰ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ, ਤਾਂ ਸੁਸਤ ਹੋ ਗਿਆ। ਨਵੀਨਤਾ ਸਿਰਫ਼ ਬੈਟਰੀ ਕੈਮਿਸਟਰੀ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਸਗੋਂ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਥਰਮਲ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਵਿੱਚ ਹੈ। ਉਹ ਕੰਪਨੀਆਂ ਜੋ ਇਹ ਅਧਿਕਾਰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਕੁਝ ਮਾਡਲਾਂ ਤੋਂ ਸ਼ੈਡੋਂਗ ਪਾਇਨੀਅਰ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਮਸ਼ੀਨਰੀ ਕੰ., ਲਿਮਿਟੇਡ, ਬੈਟਰੀ ਅਤੇ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕਸ ਲਈ ਪ੍ਰੀ-ਹੀਟਿੰਗ/ਕੂਲਿੰਗ ਚੱਕਰ ਵਾਲੀਆਂ ਮਸ਼ੀਨਾਂ ਬਣਾ ਰਹੇ ਹਨ। ਇਹ ਉਹ ਕਿਸਮ ਦਾ ਵੇਰਵਾ ਹੈ ਜੋ ਇੱਕ ਉਤਪਾਦ ਨੂੰ ਇੱਕ ਡੈਮੋ ਸ਼ੋਅਪੀਸ ਤੋਂ ਇੱਕ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਟੂਲ ਵਿੱਚ ਲੈ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਤੁਸੀਂ https://www.sdpioneer.com 'ਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਸਾਈਟ 'ਤੇ ਵੱਖੋ-ਵੱਖਰੇ ਵਾਤਾਵਰਣਾਂ ਲਈ ਨਿਰਮਾਣ ਲਈ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਪਹੁੰਚ ਦੇਖ ਸਕਦੇ ਹੋ।

ਪਾਵਰ ਸ੍ਰੋਤ ਤੋਂ ਪਰੇ: ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਸਕ੍ਰੈਬਲ

ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਸਿਰਫ਼ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਦੇਖ ਰਹੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਵੱਡੀ ਤਸਵੀਰ ਗੁਆ ਰਹੇ ਹੋ। ਕੁਝ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਅਰਥਪੂਰਨ ਈਕੋ-ਇਨੋਵੇਸ਼ਨ ਪੂਰੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਵਿੱਚ ਹੈ—ਘੱਟ ਊਰਜਾ ਨਾਲ ਜ਼ਿਆਦਾ ਕਰਨਾ, ਚਾਹੇ ਇਹ ਕਿੱਥੋਂ ਆਇਆ ਹੋਵੇ। ਇਹ ਉਹ ਥਾਂ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਅਸਲ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਚੋਪ ਦਿਖਾਉਂਦੇ ਹਨ.

ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਸਿਸਟਮ ਲਵੋ. ਸਟੈਂਡਰਡ ਓਪਨ-ਸੈਂਟਰ ਸਿਸਟਮਾਂ ਤੋਂ ਐਡਵਾਂਸ ਲੋਡ-ਸੈਂਸਿੰਗ ਜਾਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ-ਓਵਰ-ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ (EOH) ਸੈੱਟਅੱਪਾਂ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲੀ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ EOH ਸਿਸਟਮ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਸਿਰਫ਼ ਉਦੋਂ ਹੀ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਪਾਵਰ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਅਤੇ ਕਿੱਥੇ ਇਸਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਮੇਰੇ ਦੁਆਰਾ ਚਲਾਈ ਗਈ ਇੱਕ ਡੈਮੋ ਯੂਨਿਟ 'ਤੇ, ਤੁਸੀਂ ਸ਼ਾਬਦਿਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਫਰਕ ਸੁਣ ਸਕਦੇ ਹੋ—ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਪੰਪ ਦੀ ਲਗਾਤਾਰ ਬੈਕਗ੍ਰਾਉਂਡ ਚੀਕਣਾ ਬੰਦ ਹੋ ਗਿਆ ਸੀ। ਤੁਲਨਾਤਮਕ ਡੀਜ਼ਲ ਮਾਡਲ 'ਤੇ ਬਾਲਣ ਦੀ ਬਚਤ ਨੂੰ ਇੱਕ ਆਮ ਖੁਦਾਈ ਚੱਕਰ 'ਤੇ ਲਗਭਗ 20-25% ਮਾਪਿਆ ਗਿਆ ਸੀ। ਇਹ ਮਾਮੂਲੀ ਨਹੀਂ ਹੈ।

ਇਕ ਹੋਰ ਅੰਡਰਰੇਟਿਡ ਖੇਤਰ ਪਦਾਰਥ ਵਿਗਿਆਨ ਦੁਆਰਾ ਭਾਰ ਘਟਾਉਣਾ ਹੈ। ਬੂਮ ਅਤੇ ਬਾਂਹ ਵਿੱਚ ਵਧੇਰੇ ਉੱਚ-ਸ਼ਕਤੀ ਵਾਲੇ ਸਟੀਲ ਜਾਂ ਕੰਪੋਜ਼ਿਟਸ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਨਾਲ ਮਸ਼ੀਨ ਦਾ ਡੈੱਡ ਵਜ਼ਨ ਘੱਟ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਨਾਲ ਕੋਈ ਫ਼ਰਕ ਕਿਉਂ ਪੈਂਦਾ ਹੈ? ਇੱਕ ਹਲਕੀ ਮਸ਼ੀਨ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਹਿਲਾਉਣ ਲਈ ਘੱਟ ਊਰਜਾ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਇਸਲਈ ਇੰਜਣ ਦੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸ਼ਕਤੀ (ਜਾਂ ਬੈਟਰੀ ਸਮਰੱਥਾ) ਅਸਲ ਕੰਮ ਵਿੱਚ ਚਲੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਮੈਨੂੰ ਇੱਕ ਪ੍ਰੋਟੋਟਾਈਪ ਯਾਦ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਕੈਬ ਢਾਂਚੇ ਲਈ ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਮਿਸ਼ਰਣ ਵਰਤਿਆ ਗਿਆ ਸੀ। ਇਹ ਹੱਥ ਵਿੱਚ ਕਮਜ਼ੋਰ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਦਾ ਸੀ, ਪਰ ਮਸ਼ੀਨ 'ਤੇ, ਇਹ ਅਵਿਸ਼ਵਾਸ਼ਯੋਗ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਖ਼ਤ ਸੀ ਅਤੇ ਲਗਭਗ 80 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਸ਼ੇਵ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਇਹ ਉਹ ਕਿਸਮ ਦੀ ਨਵੀਨਤਾ ਹੈ ਜੋ ਰਾਡਾਰ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਉੱਡਦੀ ਹੈ ਪਰ ਹਜ਼ਾਰਾਂ ਘੰਟਿਆਂ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਵਿੱਚ ਜੋੜਦੀ ਹੈ।

ਸਰਕੂਲਰ ਆਰਥਿਕਤਾ ਰੈਂਚ

ਇਹ ਉਹ ਥਾਂ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਇਹ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਦਿਲਚਸਪ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਜਿੱਥੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਨਿਰਮਾਤਾ ਅਜੇ ਵੀ ਆਪਣੇ ਪੈਰ ਲੱਭ ਰਹੇ ਹਨ. ਈਕੋ ਸਿਰਫ ਸੰਚਾਲਨ ਬਾਰੇ ਨਹੀਂ ਹੈ; ਇਹ ਸਾਰੀ ਉਮਰ ਬਾਰੇ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਅਸੈਂਬਲੀ ਅਤੇ ਮੁੜ ਨਿਰਮਾਣ ਲਈ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦੇਖਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ।

ਮੈਂ ਕੁਝ ਸਮਾਂ ਪਹਿਲਾਂ ਜਰਮਨੀ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਪਾਇਲਟ ਰੀਮੈਨ ਸਹੂਲਤ ਦਾ ਦੌਰਾ ਕੀਤਾ ਸੀ। ਉਹ 10-ਸਾਲ ਪੁਰਾਣੇ ਮਿੰਨੀ ਐਕਸੈਵੇਟਰ ਲੈ ਰਹੇ ਸਨ, ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਉਤਾਰ ਰਹੇ ਸਨ, ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਅੱਪਡੇਟ ਕੀਤੇ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਭਾਗਾਂ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਵੇਂ ਸਪੈਕ ਲਈ ਦੁਬਾਰਾ ਬਣਾ ਰਹੇ ਸਨ। ਮੁੱਖ ਢਾਂਚਾ—ਮੁੱਖ ਫਰੇਮ, ਬੂਮ—ਅਕਸਰ ਸੰਪੂਰਣ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਹੁੰਦਾ ਸੀ। ਨਵੀਨਤਾ ਮਸ਼ੀਨ ਨੂੰ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਇਹਨਾਂ ਮੁੱਖ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਪਹਿਨਣ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਅਤੇ ਸਿਸਟਮਾਂ ਤੋਂ ਵੱਖ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕੇ ਜੋ ਪੁਰਾਣੇ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਸਟੈਂਡਰਡਾਈਜ਼ਡ ਬੋਲਟ ਪੈਟਰਨਾਂ, ਤੇਜ਼-ਕੁਨੈਕਟਾਂ ਵਾਲੇ ਮਾਡਿਊਲਰ ਵਾਇਰਿੰਗ ਹਾਰਨੇਸ, ਅਤੇ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਲਾਈਨ ਰੂਟਿੰਗ ਬਾਰੇ ਸੋਚੋ ਜਿਸ ਲਈ ਪੰਪ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਲਈ ਫ੍ਰੇਮ ਨੂੰ ਕੱਟਣ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।

ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੇ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣ ਵਾਲੀ ਕੰਪਨੀ ਲਈ, ਇਹ ਇੱਕ ਸਮਾਰਟ ਪਲੇ ਹੈ। ਇਹ ਗਾਹਕ ਦੀ ਵਫ਼ਾਦਾਰੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਮਾਲੀਆ ਧਾਰਾ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਸ਼ੈਡੋਂਗ ਪਾਇਨੀਅਰ ਵਰਗੀ ਇੱਕ ਫਰਮ, ਜੋ ਕਿ 2004 ਵਿੱਚ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ ਅਤੇ ਹੁਣ ਤਾਈਆਨ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਨਵੀਂ 1,600 ਵਰਗ ਮੀਟਰ ਦੀ ਸਹੂਲਤ ਤੋਂ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ, ਕੋਲ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸੋਚਣ ਲਈ ਨਿਰਮਾਣ ਦੀ ਡੂੰਘਾਈ ਹੈ। ਇੱਕ ਸਥਾਨਕ ਚੀਨੀ ਨਿਰਮਾਤਾ ਤੋਂ ਯੂ.ਐੱਸ., ਕੈਨੇਡਾ, ਅਤੇ ਆਸਟ੍ਰੇਲੀਆ ਵਰਗੇ ਬਾਜ਼ਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਨਿਰਯਾਤਕ ਤੱਕ ਉਹਨਾਂ ਦਾ ਵਿਕਾਸ ਸੁਝਾਅ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਟਿਕਾਊਤਾ ਅਤੇ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੇ ਮੁੱਲ ਲਈ ਨਿਰਮਾਣ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ, ਜੋ ਇੱਕ ਸਰਕੂਲਰ ਪਹੁੰਚ ਦੀ ਬੁਨਿਆਦ ਹੈ।

ਟੈਲੀਮੈਟਿਕਸ ਅਤੇ ਡੇਟਾ ਲੇਅਰ

ਤੁਸੀਂ ਇਹ ਨਹੀਂ ਸੋਚੋਗੇ ਕਿ ਸੌਫਟਵੇਅਰ ਇੱਕ ਈਕੋ-ਰੁਝਾਨ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਨਾਜ਼ੁਕ ਬਣ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਆਧੁਨਿਕ ਮਿੰਨੀ ਖੁਦਾਈ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਡੇਟਾ ਹੱਬ ਹਨ। ਔਨਬੋਰਡ ਸੈਂਸਰ ਹਰ ਚੀਜ਼ ਨੂੰ ਟਰੈਕ ਕਰਦੇ ਹਨ: ਇੰਜਣ RPM, ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ, ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ, ਵਿਹਲਾ ਸਮਾਂ, ਅਤੇ ਆਪਰੇਟਰ ਖੁਦਾਈ ਦੇ ਪੈਟਰਨ।

ਅਸੀਂ ਇੱਕ ਉਪਯੋਗਤਾ ਠੇਕੇਦਾਰ ਲਈ ਛੇ ਮਸ਼ੀਨਾਂ ਦੇ ਫਲੀਟ 'ਤੇ ਇੱਕ ਬੁਨਿਆਦੀ ਟੈਲੀਮੈਟਿਕਸ ਸਿਸਟਮ ਲਾਗੂ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਟੀਚਾ ਸਿਰਫ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਸਮਾਂ-ਸਾਰਣੀ ਸੀ, ਪਰ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੀ ਬਚਤ ਓਪਰੇਟਰ ਦੇ ਵਿਵਹਾਰ ਤੋਂ ਆਈ. ਡੇਟਾ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇੱਕ ਮਸ਼ੀਨ ਆਪਣੇ ਸ਼ਿਫਟ ਸਮੇਂ ਦਾ ਲਗਭਗ 40% ਨਿਸ਼ਕਿਰਿਆ ਕਰ ਰਹੀ ਸੀ। ਇਹ ਬੁਰਾਈ ਨਹੀਂ ਸੀ; ਓਪਰੇਟਰ ਨੂੰ ਯੋਜਨਾਵਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਜਾਂ ਦਿਸ਼ਾ ਦੀ ਉਡੀਕ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਇਸਨੂੰ ਚਲਾਉਣਾ ਛੱਡਣ ਦੀ ਆਦਤ ਸੀ। ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸੁਸਤ ਰਹਿਣ ਲਈ ਇੱਕ ਸਧਾਰਨ ਚੇਤਾਵਨੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀ, ਸਿਖਲਾਈ ਦੇ ਨਾਲ, ਇੱਕ ਮਹੀਨੇ ਵਿੱਚ ਉਸ ਯੂਨਿਟ 'ਤੇ ਬਾਲਣ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨੂੰ ਲਗਭਗ 18% ਘਟਾ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਬਾਈਟਸ ਤੋਂ ਸਿੱਧਾ ਵਾਤਾਵਰਣ ਲਾਭ ਹੈ, ਹਾਰਡਵੇਅਰ ਤੋਂ ਨਹੀਂ।

ਅਗਲਾ ਕਦਮ ਮਸ਼ੀਨ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਨੂੰ ਸੂਚਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਇਸ ਡੇਟਾ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੇਖਦੇ ਹਨ ਕਿ ਮਿੰਨੀ ਖੁਦਾਈ ਦਾ 90% ਕੰਮ ਇੱਕ ਖਾਸ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਬੈਂਡ ਵਿੱਚ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਉਹ ਉਸ ਰੇਂਜ ਲਈ ਪੰਪ ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਮੈਪਿੰਗ ਨੂੰ ਠੀਕ ਤਰ੍ਹਾਂ ਅਨੁਕੂਲ ਬਣਾ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਦੇ ਹੋਰ ਕੁਝ ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਅੰਕਾਂ ਨੂੰ ਨਿਚੋੜ ਕੇ। ਇਹ ਇੱਕ ਫੀਡਬੈਕ ਲੂਪ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਅਸਲ-ਸੰਸਾਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਉਤਪਾਦ ਨੂੰ ਨਿਰੰਤਰ ਸੁਧਾਰਦੀ ਹੈ।

ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ, ਐਚ.ਵੀ.ਓ., ਅਤੇ ਗੜਬੜ ਤਬਦੀਲੀ

ਜਦੋਂ ਕਿ ਸ਼ੁੱਧ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸੁਰਖੀਆਂ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਪਰਿਵਰਤਨ ਲੰਬਾ ਹੋਵੇਗਾ ਅਤੇ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਹੱਲ ਇੱਕ ਵਿਹਾਰਕ ਪੁਲ ਹਨ। ਮੈਂ ਡੀਜ਼ਲ-ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਦੇਖੇ ਹਨ ਜਿੱਥੇ ਇੱਕ ਛੋਟਾ, ਅਤਿ-ਕੁਸ਼ਲ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਬਿਜਲੀ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਲਈ ਨਿਰੰਤਰ ਅਨੁਕੂਲ ਗਤੀ 'ਤੇ ਚੱਲਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਫਿਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਡਰਾਈਵ ਮੋਟਰਾਂ ਅਤੇ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਪੰਪਾਂ ਨੂੰ ਸ਼ਕਤੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਨਿਰਵਿਘਨਤਾ ਅਤੇ ਜਵਾਬਦੇਹਤਾ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਹਨ, ਅਤੇ ਬਾਲਣ ਦੀ ਬੱਚਤ ਠੋਸ ਹਨ। ਪਰ ਗੁੰਝਲਤਾ ਅਤੇ ਲਾਗਤ ... ਉਹ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹਨ. ਇੱਕ ਛੋਟੇ ਠੇਕੇਦਾਰ ਲਈ, ROI ਟਾਈਮਲਾਈਨ ਡਰਾਉਣੀ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ.

ਫਿਰ ਹਾਈਡ੍ਰੋਟਰੀਟਿਡ ਵੈਜੀਟੇਬਲ ਆਇਲ (HVO) ਵਰਗੇ ਵਿਕਲਪਕ ਈਂਧਨ ਹਨ। ਇਹ ਡੀਜ਼ਲ ਲਈ ਇੱਕ ਡ੍ਰੌਪ-ਇਨ ਰਿਪਲੇਸਮੈਂਟ ਹੈ ਜੋ ਸ਼ੁੱਧ CO2 ਦੇ ਨਿਕਾਸ ਨੂੰ 90% ਤੱਕ ਘਟਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਇੱਕ ਸਾਲ ਲਈ ਇਸ ਉੱਤੇ ਇੱਕ ਬੇੜਾ ਚਲਾਇਆ। ਮਸ਼ੀਨਾਂ ਨੂੰ ਕਿਸੇ ਸੋਧ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਸੀ, ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਇਕੋ ਜਿਹਾ ਸੀ, ਅਤੇ ਇਸ ਵਿਚ ਫਰਾਈਜ਼ ਦੀ ਹਲਕੀ ਜਿਹੀ ਬਦਬੂ ਆਉਂਦੀ ਸੀ। ਸਮੱਸਿਆ? ਸਪਲਾਈ ਚੇਨ ਅਤੇ ਲਾਗਤ. ਇਹ ਡਿਪੂਆਂ 'ਤੇ ਲਗਾਤਾਰ ਉਪਲਬਧ ਨਹੀਂ ਸੀ, ਅਤੇ ਪ੍ਰਤੀ ਲੀਟਰ ਦੀ ਕੀਮਤ ਅਸਥਿਰ ਸੀ। ਇਹ ਤਕਨੀਕੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਹੱਲ ਹੈ, ਪਰ ਇਸਨੂੰ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਵਿਹਾਰਕ ਬਣਨ ਲਈ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਇਹ ਨਵੀਨਤਾ ਦੀ ਭਿਆਨਕ ਹਕੀਕਤ ਹੈ-ਮਸ਼ੀਨ ਆਪਣੇ ਆਪ ਵਿੱਚ ਬੁਝਾਰਤ ਦਾ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਟੁਕੜਾ ਹੈ।

ਇੱਕ ਗਲੋਬਲ ਐਕਸਪੋਰਟਰ ਦੇ ਪੋਰਟਫੋਲੀਓ ਨੂੰ ਦੇਖਦੇ ਹੋਏ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸ਼ੈਡੋਂਗ ਪਾਇਨੀਅਰ ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਭਾਗੀਦਾਰ ਸ਼ੈਨਡੋਂਗ ਹੈਕਸਿਨ, ਤੁਸੀਂ ਇਹ ਵਿਹਾਰਕਤਾ ਦੇਖਦੇ ਹੋ। ਉਹ ਸੰਭਾਵਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਸਪੈਕਟ੍ਰਮ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ: HVO ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੁਸ਼ਲ ਡੀਜ਼ਲ ਮਾਡਲ, ਖਾਸ ਬਾਜ਼ਾਰਾਂ ਲਈ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਿਕਲਪਾਂ ਦੀ ਪੜਚੋਲ ਕਰਨਾ, ਅਤੇ ਪੂਰੇ ਬੋਰਡ ਵਿੱਚ ਮੁੱਖ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਲਾਭਾਂ 'ਤੇ ਧਿਆਨ ਕੇਂਦਰਤ ਕਰਨਾ। ਇਹ ਸੰਤੁਲਿਤ ਪਹੁੰਚ ਉਹ ਹੈ ਜੋ ਜਰਮਨੀ ਤੋਂ ਆਸਟ੍ਰੇਲੀਆ ਤੱਕ ਵਿਭਿੰਨ ਬਾਜ਼ਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਜਿੱਤਦੀ ਹੈ; ਇਹ ਗਾਹਕਾਂ ਨੂੰ ਮਿਲਦਾ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਉਹ ਆਪਣੀ ਸਥਿਰਤਾ ਯਾਤਰਾ ਵਿੱਚ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।

ਮਨੁੱਖੀ ਕਾਰਕ ਅਤੇ ਅੰਤਮ ਵਿਚਾਰ

ਇਹ ਸਾਰੀ ਤਕਨੀਕ ਬੇਕਾਰ ਹੈ ਜੇਕਰ ਜ਼ਮੀਨ 'ਤੇ ਲੋਕ ਇਸ ਨੂੰ ਨਹੀਂ ਖਰੀਦਦੇ। ਆਪਰੇਟਰ ਦੀ ਸਵੀਕ੍ਰਿਤੀ ਬਹੁਤ ਵੱਡੀ ਹੈ। ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮਸ਼ੀਨ ਵੱਖਰਾ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਦੀ ਹੈ - ਤੁਰੰਤ ਟਾਰਕ, ਚੁੱਪ। ਕੁਝ ਅਨੁਭਵੀ ਸੰਚਾਲਕ ਇਸ 'ਤੇ ਅਵਿਸ਼ਵਾਸ ਕਰਦੇ ਹਨ; ਉਹ ਰੰਬਲ ਅਤੇ ਥ੍ਰੋਟਲ ਜਵਾਬ ਨੂੰ ਯਾਦ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਸਿਖਲਾਈ ਸਿਰਫ਼ ਇਸ ਬਾਰੇ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਇਸਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਚਾਰਜ ਕਰਨਾ ਹੈ; ਇਹ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਕਿਸਮ ਦੀ ਪਾਵਰ ਕਰਵ ਨਾਲ ਦੁਬਾਰਾ ਜਾਣੂ ਕਰਵਾਉਣ ਬਾਰੇ ਹੈ। ਸਭ ਤੋਂ ਸਫਲ ਤੈਨਾਤੀਆਂ ਜੋ ਮੈਂ ਦੇਖੀਆਂ ਹਨ ਉਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਡੈਮੋ ਪੜਾਅ ਤੋਂ ਆਪਰੇਟਰ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਲਾਭਾਂ (ਜਿਵੇਂ ਘੱਟ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਗਰਮੀ) ਨੂੰ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਨ ਦਿੰਦੇ ਹਨ।

ਤਾਂ, ਕੀ ਮਿੰਨੀ ਖੁਦਾਈ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਈਕੋ-ਇਨੋਵੇਸ਼ਨ ਰੁਝਾਨਾਂ ਨੂੰ ਦੇਖ ਰਹੇ ਹਨ? ਬਿਲਕੁਲ। ਪਰ ਇਹ ਇੱਕ ਪੱਧਰੀ, ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਤਸਵੀਰ ਹੈ। ਇਹ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਹੈ, ਪਰ ਚੇਤਾਵਨੀਆਂ ਦੇ ਨਾਲ। ਇਹ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕਸ ਅਤੇ ਸਮੱਗਰੀ ਵਿੱਚ ਰੈਡੀਕਲ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਹੈ। ਇਹ ਦੂਜੀ ਅਤੇ ਤੀਜੀ ਜ਼ਿੰਦਗੀ ਲਈ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਇਹ ਕਾਰਜਾਂ ਤੋਂ ਰਹਿੰਦ-ਖੂੰਹਦ ਨੂੰ ਕੱਟਣ ਲਈ ਡੇਟਾ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਅਤੇ ਇਹ ਈਂਧਨ ਅਤੇ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਗੜਬੜ, ਬਹੁ-ਪਾਥ ਤਬਦੀਲੀ ਨੂੰ ਨੈਵੀਗੇਟ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ।

ਉਹ ਕੰਪਨੀਆਂ ਜੋ ਅਗਵਾਈ ਕਰਨਗੀਆਂ ਸਿਰਫ ਉਹ ਨਹੀਂ ਹਨ ਜੋ ਸਭ ਤੋਂ ਚਮਕਦਾਰ ਬੈਟਰੀ ਪ੍ਰੋਟੋਟਾਈਪ ਵਾਲੀਆਂ ਹਨ. ਉਹ ਉਹ ਹਨ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਪਾਇਨੀਅਰ ਦੇ ਦੋ ਦਹਾਕਿਆਂ ਦੇ ਸੰਗ੍ਰਹਿ ਦੇ ਨਾਲ, ਜੋ ਇਹਨਾਂ ਵਿਚਾਰਾਂ ਨੂੰ ਟਿਕਾਊ, ਵਿਹਾਰਕ ਮਸ਼ੀਨਾਂ ਵਿੱਚ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਕਰਦੇ ਹਨ ਜੋ ਅਸਲ ਨੌਕਰੀ ਦੀਆਂ ਸਾਈਟਾਂ 'ਤੇ ਅਸਲ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਰੁਝਾਨ ਇੱਕ ਮੰਜ਼ਿਲ ਨਹੀਂ ਹੈ; ਇਹ ਸਮੁੱਚਾ ਉਦਯੋਗ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ, ਕਦੇ-ਕਦੇ ਅਜੀਬ ਢੰਗ ਨਾਲ, ਮਸ਼ੀਨ-ਅਤੇ ਮਾਨਸਿਕਤਾ-ਨੂੰ ਕਿਸੇ ਪਤਲੀ, ਚੁਸਤ, ਅਤੇ ਵਧੇਰੇ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਚੀਜ਼ ਵਿੱਚ ਬਦਲਦਾ ਹੈ। ਕੰਮ, ਜਿਵੇਂ ਅਸੀਂ ਕਹਿੰਦੇ ਹਾਂ, ਅਜੇ ਵੀ ਖਾਈ ਵਿੱਚ ਹੈ.