கோபெல்கோ மினி அகழ்வாராய்ச்சி சுற்றுச்சூழல் கண்டுபிடிப்புகள்? 

கோபெல்கோ மினி அகழ்வாராய்ச்சி சுற்றுச்சூழல்-புதுமைகள்: ஒரு தரை நிலை பார்வை

மினி அகழ்வாராய்ச்சி ஸ்பெக் ஷீட்டில் சுற்றுச்சூழல்-புதுமைகள் அறைந்திருப்பதைக் கேட்கும்போது, சிடுசிடுப்பது எளிது. இது மற்றொரு மார்க்கெட்டிங் டிக்-பாக்ஸ்தானா அல்லது உண்மையில் ஏதாவது மாறுகிறதா? இந்த இயந்திரங்கள் வேலை செய்யும் தளங்களில் பல ஆண்டுகளாக செலவழித்ததால், தூய்மையான சக்தி அளவீடுகளிலிருந்து செயல்திறன் மற்றும் பொறுப்பின் இந்த இருண்ட கலவைக்கு மாறுவதை நான் கண்டேன். இங்கே கோபெல்கோவின் அணுகுமுறையானது ஒரு பிரகாசமான தலைப்பைப் பற்றியது மற்றும் வேண்டுமென்றே, சில சமயங்களில் நுட்பமான, பொறியியல் தேர்வுகளின் வரிசையைப் பற்றியது. அதற்காக பசுமையாக இருப்பது பற்றி அல்ல; இது உண்மையான தள பிரச்சனைகளை-எரிபொருள் செலவுகள், இரைச்சல் கட்டுப்பாடுகள், பராமரிப்பு தலைவலி-இலகுவான தடம் கொண்ட தீர்வுகளுடன் தீர்க்கும். அதுதான் தரையில் முக்கியமான வேறுபாடு.

மின்நிலையத்தில் சுற்றுச்சூழலை டிகோடிங் செய்தல்

உரையாடலின் இதயம் எப்போதும் இயந்திரம். கோபெல்கோ ஒரு அடுக்கு 4 இறுதி-இணக்க இயந்திரத்தை மட்டும் இறக்கி அதை ஒரு நாள் என்று அழைக்கவில்லை. உண்மையான கண்டுபிடிப்பு, 17SR அல்லது 35SR போன்ற மாடல்களில், ஒருங்கிணைப்பில் உள்ளது. அதை எதிர்த்துப் போராடாத ஹைட்ராலிக் அமைப்புடன் சுத்தமான எரியும் டீசலின் திருமணம் இது. ஹைட்ராலிக்ஸ் எரிபொருளை உறிஞ்சுவதை நீங்கள் உணரக்கூடிய பழைய இயந்திரங்களை இயக்கியது எனக்கு நினைவிருக்கிறது. புதிய அமைப்புகள் மொத்த ஹைட்ராலிக் ஆப்டிமைசேஷன் என்று அழைக்கப்படுவதைப் பயன்படுத்துகின்றன. நடைமுறையில், இதன் பொருள் பம்ப் ஒரு நிவாரண வால்வின் மீது அதிகப்படியான ஓட்டத்தை மட்டும் கொட்டாது; இது ஜாய்ஸ்டிக் தேவைக்கு வெளியீட்டை பொருத்துகிறது. நீங்கள் தேவையில்லாமல் ஹைட்ராலிக் எண்ணெயை சூடாக்க டீசலை எரிக்கவில்லை.

இங்கே ஒரு நடைமுறை பக்க விளைவு உள்ளது, அது போதுமான ஒளிபரப்பு நேரத்தைப் பெறவில்லை: வெப்ப மேலாண்மை. மிகவும் திறமையான அமைப்பு குறைந்த கழிவு வெப்பத்தை உருவாக்குகிறது. ஒரு நெருக்கடியான நகர்ப்புற தளத்தில் அல்லது ஒரு கட்டிடத்தின் உள்ளே, அது ஒரு பெரிய விஷயம். குளிரூட்டும் தொகுப்பு சிறியதாக இருக்கலாம், இயந்திரம் குளிர்ச்சியாக இயங்குகிறது, மேலும் கூறுகளில் குறைந்த வெப்ப அழுத்தத்தைப் பெறுவீர்கள். ஹைட்ராலிக்ஸ் தொடர்ந்து பீதியில் இல்லாத இயந்திரங்களில் குழல்களும் முத்திரைகளும் குறிப்பிடத்தக்க அளவு நீடித்திருப்பதை நான் பார்த்திருக்கிறேன். இது ஒரு சூழல்-புதுமை, இது நேரடியாக அடிமட்டத்தை தாக்கும்-குறைவான வேலையில்லா நேரம், குறைவான பகுதிகள்.

ஆனால் அது எல்லாம் சரியானது அல்ல. இந்த மேம்பட்ட என்ஜின்களுக்கு மாறுவது பழக்கமான பல் துலக்கும் பிரச்சனைகளை கொண்டு வந்தது. ஆரம்பத்தில், எனக்கு தெரிந்த சில ஒப்பந்ததாரர்கள் சிக்கலான சிகிச்சைக்குப் பின் அமைப்புகளில் எச்சரிக்கையாக இருந்தனர். திங்கட்கிழமை காலையில் அடைபட்ட DPF பயம் உண்மையானது. கோபெல்கோவின் பதில், வேலை செய்வதாகத் தோன்றுகிறது, மேலும் செயலற்றதாக இருக்கும் மீளுருவாக்கம் சுழற்சிகளை வடிவமைத்து, ஆபரேட்டர்களை முன்கூட்டியே தூண்டுவதற்கு இயந்திரத் தரவை ஒருங்கிணைக்க வேண்டும். இது முட்டாள்தனமானதல்ல, ஆனால் அவர்கள் வண்டியில் இருந்த பையனைப் பற்றி யோசித்துக்கொண்டிருந்தார்கள், மாசு உமிழ்வு சோதனை சுழற்சியை மட்டும் அல்ல.

ஐடில் லாஜிக் மற்றும் தி மித் ஆஃப் ஆல்வேஸ் ஆன்

இது சிறியதாகத் தோன்றலாம், ஆனால் ஒரு தளத்தில் உண்மையில் யார் இருக்கிறார்கள் என்பதை வெளிப்படுத்தும் அம்சங்களில் தானியங்கி இயந்திர செயலற்ற பணிநிறுத்தம் ஒன்றாகும். பல கணினிகளில் இயல்புநிலை அமைப்பு மிகவும் தீவிரமானது-ஐந்து நிமிட செயலற்ற நிலைக்குப் பிறகு நிறுத்தப்படும். பிஸியான தளத்தில், உங்கள் ஆபரேட்டரை தொந்தரவு செய்வதற்கும், உங்கள் ஸ்டார்டர் மோட்டாரைத் தேய்ப்பதற்கும் இது ஒரு சிறந்த வழியாகும். கோபெல்கோவின் அமைப்புகள் மிகவும் கட்டமைக்கக்கூடியவை அல்லது சில சமயங்களில் சிறந்ததாக இருக்கும். அவை ஹைட்ராலிக் எண்ணெய் வெப்பநிலை அல்லது பேட்டரி மின்னழுத்தத்தில் காரணியாக இருக்கலாம். இலக்கு என்பதற்காக மூடுவது அல்ல; இது ஒரு நீண்ட மதிய உணவு இடைவேளையின் போது அல்லது டிரக் ஏற்றப்படும் வரை காத்திருக்கும் போது, ​​உண்மையான வேலையில்லா நேரத்தின் போது எரிபொருள் கழிவுகளை குறைக்க வேண்டும்.

உண்மையான சோதனையானது பயன்பாட்டு வேலையில் இருந்தது. எங்களிடம் குழாய் பதிக்கும் பணியில் 25SR-2 இருந்தது, அங்கு இயந்திரம் நிலையானதாக இருக்கும், ஆனால் சுத்தியல் சுற்றுகளை இடையிடையே பயன்படுத்துகிறது. பழைய தர்க்கம் வெடிப்புகளுக்கு இடையில் இயந்திரத்தை அணைத்திருக்கலாம். கோபெல்கோவின் அமைப்பு துணை சுற்று ஆயுதம் ஏந்தியதாகவும் நிறுத்தப்பட்டதையும் அங்கீகரித்ததாகத் தோன்றியது. அது சிந்தனைமிக்க பொறியியல். இது ஒரு நாளைக்கு ஒரு லிட்டர் எரிபொருளைச் சேமிக்கிறது, ஆனால் ஒரு கடற்படை முழுவதும், அது அர்த்தமுள்ளதாக இருக்கிறது. மிக முக்கியமாக, இது வேலையின் தாளத்தை குறுக்கிடாது.

சில உற்பத்தியாளர்கள் சுற்றுச்சூழல் பயன்முறை பொத்தானைச் சேர்க்கும் இடத்தில், கோபெல்கோ அதை அடிக்கடி கட்டுப்பாட்டு தர்க்கத்தில் சுடுகிறது. திறமையற்றதாக இருக்க உங்களுக்கு எப்போதும் விருப்பம் இல்லை. ஹைட்ராலிக் சிஸ்டம் குறைந்த ஓட்டம் மற்றும் முடிந்தவரை அதிக அழுத்தத்தின் நிலைக்கு இயல்புநிலையாகிறது, இது பொதுவாக எப்படியும் துல்லியமாக தோண்டுவதற்கு நீங்கள் விரும்புவது. இது ஆபரேட்டர் தண்டிக்கப்படாமல் நல்ல பழக்கங்களை கட்டாயப்படுத்துகிறது.

பொருள் திறன் மற்றும் நீண்ட ஆயுள்

சுற்றுச்சூழல்-புதுமை என்பது வெளியேற்றத்திலிருந்து வெளிவருவதைப் பற்றியது மட்டுமல்ல. இது இயந்திரத்திற்குள் என்ன செல்கிறது மற்றும் எவ்வளவு காலம் நீடிக்கும் என்பது பற்றியது. கோபெல்கோ அவர்களின் எக்ஸ் வடிவ மெயின்பிரேமில் உயர் இழுவிசை எஃகு பயன்படுத்துவது ஒரு புதிய கதை அல்ல, ஆனால் அதன் சுற்றுச்சூழல் தாக்கம். ஒரு வலுவான, இலகுவான சட்டகம் என்பது குறைந்த பொருள் மூலம் அதே ஆயுளை அடைய முடியும் என்பதாகும். இயந்திரத்தின் வாழ்க்கைச் சுழற்சியில்-உற்பத்தி முதல் போக்குவரத்து வரை இறுதியில் மறுசுழற்சி வரை-அது ஒட்டுமொத்த தாக்கத்தை ஏற்படுத்துகிறது.

நான் அண்டர்கேரேஜ் பற்றி நினைக்கிறேன். மினி அகழ்வாராய்ச்சிகளில், குறிப்பாக வாடகைக் கடற்படைகளில், இது ஒரு முக்கிய தேய்மான புள்ளியாகும். சீல் செய்யப்பட்ட மற்றும் லூப்ரிகேட்டட் டிராக் செயின்களில் கோபெல்கோ கவனம் செலுத்துவது மென்மையான செயல்பாட்டிற்கு மட்டும் அல்ல. இது உள் உராய்வு மற்றும் தேய்மானத்தை வியத்தகு முறையில் குறைக்கிறது. 1,500 மணிநேரத்திற்குப் பதிலாக 2,000 மணிநேரம் நீடிக்கும் டிராக்குகளின் தொகுப்பு, குறைவான மூலப்பொருட்கள் நுகரப்படும், குறைவான கழிவுகள் மற்றும் வாடிக்கையாளருக்கு குறைவான வேலையில்லா நேரத்தைக் குறிக்கிறது. இது ஒரு திடமான, கவர்ச்சியற்றதாக இருந்தால், சுற்றுச்சூழல்-புதுமை. இது கிரீஸில் உள்ளது.

இந்த தத்துவம் விநியோகச் சங்கிலியில் கூட்டாண்மை வரை நீட்டிக்கப்படுகிறது. பாகங்கள் மற்றும் நீண்ட கால ஆதரவுக்கு, நம்பகமான சப்ளையருடன் பணிபுரிவது முக்கியமானது. போன்ற ஒரு நிறுவனம் ஷான்டாங் முன்னோடி பொறியியல் இயந்திரங்கள் கோ., லிமிடெட் (https://www.sdpioneer.com), இது 2004 முதல் பொறியியல் இயந்திரத் துறையில் இருந்து வருகிறது மற்றும் உலகளவில் ஏற்றுமதி செய்கிறது, இந்த வாழ்க்கைச் சுழற்சியைப் புரிந்துகொள்கிறது. அமெரிக்கா, கனடா மற்றும் ஆஸ்திரேலியா போன்ற இடங்களில் உள்ள வாடிக்கையாளர்களின் நம்பிக்கை மற்றும் பாராட்டு ஆகியவற்றின் அடிப்படையில், அவர்களின் பின்னணியில் குறிப்பிட்டுள்ளபடி, அவர்கள் நற்பெயரை உருவாக்கியுள்ளனர். ஒரு உபகரண உரிமையாளருக்கு, அனுபவம் வாய்ந்த கூட்டாளர்களிடமிருந்து நீடித்த, நம்பகமான சந்தைக்குப்பிறகான ஆதரவுக்கான அணுகல் இயந்திரத்தின் பணி ஆயுளை நீட்டிக்கிறது, இது நிலைத்தன்மையின் இறுதி வடிவமாக இருக்கலாம்-தரமான சொத்தை ஸ்கிராப்யார்டிலிருந்து பல ஆண்டுகளாக வைத்திருக்கும்.

சத்தம் காரணி: ஒரு குறைத்து மதிப்பிடப்பட்ட உமிழ்வு

உமிழ்வுகள் ஸ்பெக் ஷீட்டில் தெரியும். சத்தம் உணரப்படுகிறது. குடியிருப்பு நிரப்புதல் திட்டங்கள் அல்லது உட்புற இடிப்பு ஆகியவற்றில் பணிபுரியும், அமைதியான இயந்திரம் கண்ணியமானது அல்ல; வேலை கிடைப்பதற்கும் கிடைக்காததற்கும் உள்ள வித்தியாசம் இதுவாகும். இரைச்சலைக் குறைப்பதில் கோபெல்கோவின் கவனம்-இன்ஜின் கம்பார்ட்மென்ட் இன்சுலேஷன், உகந்த விசிறி வளைவுகள் மற்றும் ஹைட்ராலிக் மஃப்லிங் மூலம்-நகர்ப்புற விதிமுறைகளை இறுக்குவதற்கு நேரடியான பதில்.

ஒலி உணர்திறன் பகுதியில் ஒரு கொல்லைப்புற திட்டத்தில் 13SR ஐப் பயன்படுத்தியது எனக்கு நினைவிருக்கிறது. ஒத்த அளவிலான போட்டியாளரின் மாதிரியுடன் ஒப்பிடும்போது வித்தியாசம் தெளிவாக இருந்தது. இது டெசிபல் அளவைப் பற்றியது மட்டுமல்ல; அது ஒலியின் தரம். ஹைட்ராலிக்ஸில் இருந்து குறைந்த உயர் அதிர்வெண் சிணுங்கல், குறைந்த ஹம் அதிகம். இது புகார்கள் இல்லாமல் முன்பு தொடங்கி பின்னர் முடிக்கலாம். இது உற்பத்தித்திறன் மற்றும் சமூக உறவுகளுக்கு நேரடியாக மொழிபெயர்க்கும் சூழல்-புதுமை.

இது செயல்திறனுடன் மீண்டும் இணைகிறது. அதிக சத்தம் திறமையின்மையிலிருந்து வருகிறது - ஹைட்ராலிக் கோடுகளில் கொந்தளிப்பு, மோசமான கூறு சீரமைப்பிலிருந்து அதிர்வு. எனவே, ஒரு அமைதியான இயந்திரத்தைத் துரத்துவதன் மூலம், அவை இயல்பாகவே மிகவும் திறமையான ஒன்றை உருவாக்குகின்றன. இது ஒரு நல்ல வட்டம். குளிரூட்டலில் சமரசம் செய்யாமல் இதைச் செய்வது சவாலானது, அங்குதான் அவற்றின் மறுவடிவமைக்கப்பட்ட, மாறி-வேக குளிரூட்டும் விசிறிகள் வருகின்றன. அவை தேவையான அளவு வேகமாகச் சுழலும், எஞ்சினிலிருந்து சத்தம் மற்றும் ஒட்டுண்ணி சக்தியைக் குறைக்கின்றன.

நிஜ உலக வர்த்தகம் மற்றும் ஆபரேட்டர் வாங்குதல்

எந்த புதுமையும் இலவசம் இல்லை. இந்த ஒருங்கிணைந்த அமைப்புகளின் சிக்கலானது, அதிக முன்செலவுகள் மற்றும் இயக்கவியலுக்கான செங்குத்தான கற்றல் வளைவைக் குறிக்கும். கண்டறியும் கருவிகள் மிகவும் சிறப்பு வாய்ந்தவை. இங்குதான் ரப்பர் சாலையை சந்திக்கிறது. எரிபொருளில் $5,000 சேமிக்கிறது ஆனால் அதன் வாழ்நாள் முழுவதும் சிறப்புப் பழுதுபார்ப்புகளில் $7,000 அதிகமாக செலவாகும் சூழல்-புதுமை நிகர இழப்பாகும்.

நான் கவனித்தவற்றிலிருந்து, சிக்கலான தன்மையில் நம்பகத்தன்மை மற்றும் எளிமை ஆகியவற்றில் கவனம் செலுத்துவதன் மூலம் Kobelco இந்த சமநிலையை நிர்வகித்துள்ளது. மின்னணு கட்டுப்பாட்டு அலகுகள் (ECUs) வலுவானவை. சென்சார் தளவமைப்புகள் தர்க்கரீதியானவை. சேவை தொழில்நுட்பத்தைப் பொறுத்தவரை, இது நிர்வகிக்கக்கூடியது. முக்கியமாக, அவர்கள் பலன்களை ஆபரேட்டருக்குத் தெரியப்படுத்தியுள்ளனர். பல வண்டிகள் இப்போது எளிமையான எரிபொருள் நுகர்வு காட்சிகளைக் கொண்டுள்ளன. ஒரு ஆபரேட்டர் ஒரு மணி நேரத்திற்கு 2.8 க்கு பதிலாக 2.1 லிட்டர் எரிவதைப் பார்க்கும்போது, ​​அவர்கள் அதைப் பெறுகிறார்கள். அவை தீர்வின் ஒரு பகுதியாக மாறும்.

இறுதி சோதனை எஞ்சிய மதிப்பு. எரிபொருள் திறன் மற்றும் நீடித்துழைப்புக்கு பெயர் பெற்ற ஒரு இயந்திரம் அதன் மதிப்பை சிறப்பாக வைத்திருக்கிறது. உரிமையின் மொத்தச் செலவை ஆராயும் சந்தைகளில், இந்தச் சூழல்-புதுமைகள், இயந்திரத்தின் நிதி முன்மொழிவின் ஒரு அடிப்படைப் பகுதிக்கு நல்லவையாக இருந்து மாறுகின்றன. இது தொண்டு அல்ல; இது புத்திசாலித்தனமான வணிகம். அதனால்தான் இந்த அம்சங்கள், என்ஜின் ஒருங்கிணைப்பிலிருந்து சீல் செய்யப்பட்ட தடங்கள் வரை, கோபெல்கோ போன்ற ஒரு தீவிரமான உற்பத்தியாளர் இன்று மினி அகழ்வாராய்ச்சியை எவ்வாறு வடிவமைக்கிறார் என்பதன் சுற்றளவில் இருந்து மையத்திற்கு நகர்ந்துள்ளனர். பசுமை இயந்திரத்தை உருவாக்குவது குறிக்கோள் அல்ல. இது ஒரு சிறந்த, அதிக சிக்கனமான இயந்திரத்தை உருவாக்குவது, ஒரு துணை தயாரிப்பாக, பசுமையாக இருக்கும். இது நீங்கள் வேலை செய்யக்கூடிய ஒரு தத்துவம்.