Мини экскаватор: тамоюлҳои эко-инноватсия? 

Вақте ки шумо эко-инноватсия ва экскаватори хурдро мешунавед, аксарияти одамон дарҳол электрикӣ фикр мекунанд. Ин садо аст, дуруст? Аммо солҳои тӯлонӣ дар атрофи ин мошинҳо, аз хандаҳои лой то маконҳои танги шаҳрӣ, ман ба шумо гуфта метавонам, ки сӯҳбат ҳам ҷолибтар ва ҳам печидатар аст, на танҳо иваз кардани муҳаррики дизелӣ ба бастаи батарея. Тамоюли воқеӣ як гузариш нест; ин аз нав дида баромадани куллии тамоми давраи зиндагии мошин ва нақши он дар ҷои кори тағйирёбанда мебошад. Ин дар бораи самаранокӣ, ки шумо метавонед дар ҳамёни худ эҳсос кунед ва устуворӣ аст, ки танҳо як стикери маркетинг нест.

Фили электрикӣ дар ҳуҷра

Биёед аввал калонтаринро аз роҳ дур кунем. Мини экскаваторҳои электрикӣ дар ин ҷо ҳастанд ва онҳо дар заминаи дуруст таъсирбахшанд. Партовҳои маҳаллӣ сифр, садои хеле паст - барои вайрон кардани биноҳои дохилӣ ё кор дар минтақаҳои ҳассоси истиқоматӣ комил аст. Ман як модели электрикии 1,8 тоннаро дар давоми як ҳафта дар бозсозии боғи шаҳр идора кардам. Дар аввал хомӯшӣ қариб асабонӣ буд, аммо қобилияти оғоз кардани соати 7 бе шикоят як тағирдиҳандаи бозӣ буд.

Аммо ин як чизи амалии ҳама зуд омӯхта мешавад: ин танҳо дар бораи мошин нест. Ин дар бораи экосистема аст. Ба шумо пуркунии дастрас лозим аст, на танҳо як васлаки стандартӣ - қувваи мувофиқи саноатӣ. Дар ин кори парк, мо маҷбур шудем, ки бо шаҳр мувофиқат кунем, то хати муваққатии амперро ба даст орем, ки ду рӯз ва як қисми буҷаро илова кард. Ташвиши вақти корӣ низ воқеӣ аст. Шумо ҳамеша дар сатҳи батарея дар муқоиса бо рӯйхати вазифаҳо математикаи равониро иҷро мекунед, чизе ки шумо ҳеҷ гоҳ бо зарфи дизелӣ намекунед. Он як намуди дигари идоракунии сайтро маҷбур мекунад.

Он гоҳ сардӣ вуҷуд дорад. Мо якеро дар як лоиҳаи зимистонаи Канада озмоиш кардем (кӯтоҳ). Фаъолияти батарея якбора паст шуд ва моеъи гидравликӣ, агар махсус таҳия нашуда бошад, суст шуд. Навоварӣ на танҳо дар химияи батарея, балки дар системаҳои ҳамгирошудаи идоракунии гармӣ мебошад. Ширкатҳое, ки ин ҳуқуқро мегиранд, ба монанди баъзе моделҳо аз Shandong Pioneer Engineering Machinery Co., Ltd, мошинхои дорой даврахои пеш-гарм/ хунуккунй барои аккумулятор ва гидравлика сохта мешаванд. Ин як намуди тафсилотест, ки маҳсулотро аз намоиши намоишӣ ба асбоби боэътимод интиқол медиҳад. Шумо метавонед равиши онҳоро ба сохтани муҳитҳои гуногун дар сайти худ дар https://www.sdpioneer.com бубинед.

Ғайр аз манбаи нерӯ: Муборизаи самаранокӣ

Агар шумо танҳо ба муҳаррик нигоҳ кунед, шумо тасвири калонтарро аз даст медиҳед. Баъзе аз пурмазмунтарин навовариҳои эко-инноватсия дар самаранокии комил аст - сарфи назар аз он, ки он аз куҷост, кор бо энергияи камтар. Ин аст, ки коғазҳои воқеии муҳандисӣ нишон медиҳанд.

Системаҳои гидравликиро гиред. Гузариш аз системаҳои стандартии маркази кушод ба танзимоти пешрафтаи ҳискунандаи сарборӣ ё ҳатто танзимоти барқии бар гидравликӣ (EOH) бузург аст. Масалан, системаи EOH танҳо қувваи гидравликиро маҳз вақте ва дар куҷо лозим аст, медиҳад. Дар як агрегати намоишӣ, ки ман кор мекардам, шумо айнан фарқиятро мешунавед - садои доимии насоси гидравликӣ нест шуд. Сарфаи сӯзишворӣ дар модели муқоисашавандаи дизелӣ тақрибан 20-25% дар давраи кофтани муқаррарӣ чен карда шуд. Ин ночиз нест.

Самти дигари ночиз кам кардани вазн тавассути илми моддӣ мебошад. Истифодаи пӯлоди пурқувват ё композитҳо дар бум ва даст вазни мурдаи мошинро коҳиш медиҳад. Чаро ин муҳим аст? Мошини сабуктар барои ҳаракат кардани худ нерӯи камтарро талаб мекунад, аз ин рӯ бештари қувваи муҳаррик (ё иқтидори батарея) ба кори воқеӣ мегузарад. Ман як прототиперо дар хотир дорам, ки барои сохтори кабина композитсияи навро истифода мекард. Он дар даст ноустувор ҳис мекард, аммо дар мошин он бениҳоят сахт буд ва тақрибан 80 кг риштарошт. Ин як навъ навовариест, ки дар зери радар парвоз мекунад, аммо дар тӯли ҳазорҳо соат кор мекунад.

Калиди иқтисодии даврӣ

Ин аст, ки дар он ҷо воқеан ҷолиб ва ростқавлона, дар он ҷо бисёр истеҳсолкунандагон то ҳол пойҳои худро пайдо мекунанд. Эко танҳо дар бораи амалиёт нест; он дар бораи тамоми умр аст. Мо ба дидани тарроҳии демонтаж ва азнавсозӣ шурӯъ мекунем.

Чанде пеш аз як муассисаи пилотӣ дар Олмон дидан кардам. Онҳо экскаваторҳои хурди 10-соларо гирифта, онҳоро пурра тарошида, ба намуди нав бо ҷузъҳои навшудаи самаранокӣ аз нав сохтанд. Сохтори аслӣ - чаҳорчӯбаи асосӣ, бум - аксар вақт дар ҳолати комил буд. Навоварӣ дар тарҳрезии мошин аст, то ин ҷузъҳои аслӣ аз қисмҳои фарсуда ва системаҳои кӯҳнашуда ба осонӣ ҷудо карда шаванд. Намунаҳои стандартишудаи болтҳо, асбобҳои ноқилҳои модулӣ бо пайвастҳои зуд ва масири хати гидравликӣ, ки буридани чаҳорчӯбро барои хориҷ кардани насос талаб намекунанд, фикр кунед.

Барои ширкате, ки нуқтаи назари дарозмуддат дорад, ин бозии оқилона аст. Он садоқати муштариёнро эҷод мекунад ва ҷараёни нави даромадро эҷод мекунад. Ширкате ба монанди Shandong Pioneer, ки соли 2004 таъсис ёфтааст ва ҳоло дар як иншооти нави 1,600 метри мураббаъ дар Тайан фаъолият мекунад, дорои умқи истеҳсолӣ мебошад, то ин тавр фикр кунад. Эволютсияи онҳо аз як истеҳсолкунандаи маҳаллии чинӣ ба содиркунандаи боваринок дар бозорҳо ба монанди ИМА, Канада ва Австралия нишон медиҳад, ки онҳо барои устуворӣ ва арзиши дарозмуддат бунёд мекунанд, ки асоси равиши даврӣ мебошад.

Қабати телематика ва маълумот

Шумо фикр намекунед, ки нармафзор як тамоюли экологӣ аст, аммо он муҳимтар мешавад. Мини экскаваторҳои муосир марказҳои маълумот мебошанд. Сенсорҳои бортӣ ҳама чизро пайгирӣ мекунанд: гардиши муҳаррик, фишори гидравликӣ, истеъмоли сӯзишворӣ, вақти бекорӣ ва намунаҳои кофтани оператор.

Мо дар парки шаш машина барои пудратчии коммуналй системаи асосии телематикиро чорй кардем. Ҳадаф танҳо банақшагирии нигоҳдорӣ буд, аммо бузургтарин сарфа аз рафтори оператор буд. Маълумот нишон дод, ки як машина кариб 40 фоизи вакти сменаашро бекор мекард. Ин бадӣ набуд; Оператор танҳо одат карда буд, ки ҳангоми тафтиши нақшаҳо ё мунтазири роҳнамо онро иҷро кунад. Системаи оддии ҳушдор барои бекористии аз ҳад зиёд ва дар якҷоягӣ бо омӯзиш, истеъмоли сӯзишвориро дар ин агрегат дар як моҳ тақрибан 18% кам мекунад. Ин фоидаи мустақими экологӣ аз байтҳост, на сахтафзор.

Қадами навбатӣ истифодаи ин маълумот барои огоҳ кардани тарҳи мошин мебошад. Агар истеҳсолкунандагон бубинанд, ки 90% кори экскаватори мини дар як банди мушаххаси фишори гидравликӣ анҷом дода мешавад, онҳо метавонанд насос ва харитаи муҳаррикро маҳз барои ин диапазон оптимизатсия карда, чанд фоизи дигари самаранокиро кам кунанд. Ин як ҳалқаи бозгаштест, ки дар он истифодаи воқеии ҷаҳонӣ маҳсулотро доимо такмил медиҳад.

Гибридҳо, HVO ва Гузариши бесарусомон

Дар ҳоле ки барқи пок сарлавҳаҳоро мегирад, гузариш тӯлонӣ хоҳад буд ва ҳалли гибридӣ пули прагматикӣ мебошанд. Ман гибридҳои дизелӣ-электрикиро дидаам, ки дар он як муҳаррики хурди хеле самараноки дизелӣ бо суръати доимии оптималӣ барои тавлиди нерӯи барқ ​​​​кор мекунад ва он гоҳ муҳаррикҳои гардонандаи барқ ​​​​ва насосҳои гидравликиро таъмин мекунад. Ҳамворӣ ва посухгӯӣ афсонавӣ аст ва сарфаи сӯзишворӣ сахт аст. Аммо мураккабӣ ва хароҷот ... онҳо муҳиманд. Барои пудратчии хурд, ҷадвали ROI метавонад даҳшатнок бошад.

Сипас сӯзишвории алтернативӣ ба монанди равғани растанӣ (HVO) мавҷуд аст. Ин ивазкунандаи тарки дизел аст, ки метавонад партовҳои холиси CO2-ро то 90% кам кунад. Мо дар давоми як сол флотро идора кардем. Мошинҳо ба ҳеҷ гуна тағирот ниёз надоштанд, иҷроиш якхела буд ва аз он бӯи каме картошка меомад. Масъала? Занҷираи таъминот ва хароҷот. Он дар анборҳо мунтазам дастрас набуд ва нархи як литр ноустувор буд. Ин аз ҷиҳати техникӣ як ҳалли олиҷаноб аст, аммо барои воқеан қобили ҳаёт будан ба инфрасохтор ниёз дорад. Ин воқеияти сахти инноватсия аст - худи мошин танҳо як пораи муаммо аст.

Ба портфели як содиркунандаи ҷаҳонӣ, ба монанди ширкати Shandong Pioneer ва шарики истеҳсолии он Shandong Hexin нигоҳ карда, шумо ин прагматизмро мебинед. Эҳтимол онҳо як спектрро пешниҳод мекунанд: моделҳои самараноки дизелӣ барои HVO омодаанд, имконоти барқро барои бозорҳои чароғдонӣ таҳқиқ мекунанд ва ба дастовардҳои асосии самаранокӣ дар саросари ҷаҳон тамаркуз мекунанд. Ин равиши мутавозин он чизест, ки эътимодро дар бозорҳои гуногун аз Олмон то Австралия ба даст меорад; он бо мизоҷон вомехӯрад, ки онҳо дар сафари устувории худ ҳастанд.

Омили инсонӣ ва андешаҳои ниҳоӣ

Ҳамаи ин технология бефоида аст, агар одамони рӯи замин ба он харидорӣ накунанд. Қабули оператор хеле бузург аст. Мошини электрикӣ дигар ҳис мекунад - моменти фаврӣ, хомӯшӣ. Баъзе операторони собиқадор ба он бовар надоранд; садои гулдуррос ва чавоби газро аз даст медиханд. Омӯзиш танҳо дар бораи он нест, ки чӣ тавр онро пур кунед; ин дар бораи аз нав шинос кардани онхо бо як навъи нави кувваи кувва мебошад. Ҷойгиркунии муваффақтарине, ки ман дидаам, операторонро аз марҳилаи намоишӣ дар бар мегирад ва ба онҳо имкон медиҳад, ки манфиатҳоро (ба монанди ларзиш ва гармии камтар) дар дасти аввал эҳсос кунанд.

Пас, оё экскаваторҳои хурд тамоюлҳои эко-инноватсияро мебинанд? Комилан. Аммо ин як тасвири мураккаб ва мураккаб аст. Ин электрикӣ аст, аммо бо огоҳӣ. Ин самаранокии радикалӣ дар гидравлика ва мавод мебошад. Он барои ҳаёти дуюм ва сеюм тарҳрезӣ шудааст. Он маълумотро барои коҳиш додани партовҳои амалиёт истифода мебарад. Ва он як гузариши бесарусомон ва бисёрсоҳаро бо сӯзишворӣ ва гибридҳо паймоиш мекунад.

Ширкатҳое, ки роҳбарӣ хоҳанд кард, на танҳо онҳое ҳастанд, ки прототипи дурахши батарея доранд. Онҳо ба монанди Pioneer бо ду даҳсолаи ҷамъоварии худ ҳастанд, ки ин ғояҳоро ба мошинҳои пойдору амалӣ муттаҳид мекунанд, ки мушкилоти воқеиро дар ҷойҳои кори воқеӣ ҳал мекунанд. Тамоюл як макони ягона нест; ин тамоми саноат охиста-охиста, баъзан ногувор, дастгох ва тафаккурро ба чизи лоиктар, донотар ва масъулиятноктар табдил медихад. Кор, чунон ки мо мегуем, хануз дар хандак аст.