
«كىچىك قېزىش ماشىنىسىنىڭ ئەڭ ياخشى كاۋچۇك يولى» نى ئىزدىسىڭىز ، دەرھال تامغا ئۇرۇلۇپ قالىسىز: جىددىيلىشىش كۈچى ، تەكشىلىك دەرىجىسى ، كاۋچۇك بىرىكمىسى. سانلاردا يوقاپ كېتىش ئاسان. ئەمما بىر نەچچە يىلدىن كېيىن بۇلارنى 1 توننىدىن 8 توننىغىچە بولغان ماشىنىلارغا ماسلاشتۇرغاندىن كېيىن ، ئەڭ ياخشىسىنىڭ ئۇنىۋېرسال جەدۋەل ئەمەسلىكىنى قاتتىق ئۆگەندىم. بۇ بىر مەيدان مۇسابىقە. ئاۋىستىرالىيەدىكى قۇم توپا توپىغا ماس كېلىدىغان يول بىر نەچچە ئاي ئىچىدە گېرمانىيەدىكى تاشلىق چېقىش-كۆچۈرۈش ئورۇنلىرىدا پارچىلىنىدۇ. ئەڭ چوڭ خاتالىق؟ تەپەككۇر باھاسى ئۇزۇن ئۆمۈر كۆرۈشنىڭ ئاساسلىق كۆرسەتكۈچى. بەزىدە ، فوكۇسلانغان ئىشلەپچىقارغۇچىنىڭ ئوتتۇرا مۇساپىلىك يولى ئۇلارنىڭ ماركىسىنى ئادەتتىكى لايىھەگە ئۇرغان ئالىي ماركىنى چىقىرىپ تاشلايدۇ.
كۆپچىلىك قېلىنلىقنى سورايدۇ. ئەلۋەتتە ، 45 مىللىمېتىرلىق يول ئادەتتە 30 مىللىمېتىردىنمۇ قاتتىق. لېكىن مەن قېلىن يوللارنىڭ بالدۇر مەغلۇپ بولغانلىقىنى كۆردۈم ، چۈنكى كاۋچۇك بىرىكمىسى سوغۇق ئىقلىمغا بەك قاتتىق بولۇپ ، يېرىلىشنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ ياكى ئىچكى پولات چىۋىق توقۇش ئەندىزىسى كىچىك بولغاچقا. ھەقىقىي سېھىرلىك سىم ياساشتا. يۇقىرى زىچلىقتىكى ، مۇۋاپىق جىددىيلەشتۈرۈلگەن سىم باغلىنىشى سوزۇلۇشقا قارشى تۇرىدىغان ۋە يولنىڭ مەيدانىنى توغرا ساقلايدىغان نەرسە. بىر ئىز سوزۇلغاندىن كېيىن ، ئۇ تېزلىكتە سىيرىلىشقا باشلايدۇ ، مانا بۇ ئاخىرلىشىشنىڭ باشلىنىشى.
بىز بىر خىزمەت ئورنىدا بىر-بىرىگە ئوخشاش Takeuchi TB216 ماشىنىسى بىلەن بىر ئاز سىناق ئېلىپ باردۇق. بىرى دۇنياۋى داڭلىق ماركىدىن بىر يۈرۈش ئىزلارغا ئېرىشتى. يەنە بىرى ئازراق چاقماق ئىشلەپچىقارغۇچىدىن بىر يۈرۈشكە ئېرىشتى ، شەندۇڭ پىئونېر قۇرۇلۇش ماشىنىسازلىق چەكلىك شىركىتى. راستىنى ئېيتقاندا ، بىز چوڭ ئىسىمنىڭ غەلىبە قىلىشىنى ئۈمىد قىلاتتۇق. ئەمما 800 سائەتتىن كېيىن ، Pioneer رېلىسلىق يول باشلىغۇچىنىڭ ئۇچىسىغا ئازراق ئۇپراشنى كۆرسەتتى ، ئاساسەن ئۆلچەشكە بولمايدۇ. باشقا بىر يۈرۈش ئاللىقاچان سەل ساڭگىلاشقا باشلىغان. ئۇلارنىڭ تور بېتىدە تەپسىلىي بايان قىلغان جەريانلىرىغا تېخىمۇ ئىچكىرلەپ قاراشقا مەجبۇر قىلدى https://www.sdpioneer.com. ئۇلارنىڭ ئىشلەپچىقىرىش قوراللىرى شەندۇڭ خېشىندىن كونترول قىلىنغان سىم بىرلەشتۈرۈشكە بولغان دىققىتى پەرقلەندۈرگۈچتەك قىلاتتى.
بۇ باشقا بىر نۇقتىغا باغلىنىدۇ: ئىسسىقلىقنىڭ تارقىلىشى. كىچىك تىپتىكى ئاسفالت يولدا نۇرغۇن تېز سۈرئەتلىك ساياھەت قىلىش يول يادروسىدا ئېغىر ئىسسىقلىق پەيدا قىلىدۇ. ناچار بىرىكمە سېغىزغا ئېرىشىدۇ ، ئىسسىقلىقنى ساقلايدۇ ، ئارغامچا ئىچىدىن چېكىنىشكە باشلايدۇ. سىز بۇ سۈركىلىشنى بىر تەرەپ قىلىش ئۈچۈن سۈركىلىشكە قارشى تۇرۇش كۈچىنى تەڭپۇڭلاشتۇرىدىغان بىرىكمىگە موھتاج. زەربە بېرىش قاتتىق تەڭپۇڭلۇق.
مۇكەممەل ئىز بولغان تەقدىردىمۇ ، ئورنىتىشتا مەسىلە كۆرۈلىدۇ. جىددىيلىك ئىنتايىن مۇھىم - بەك چىڭ بولۇپ ، ئاخىرقى قوزغاتقۇچنى نورمىدىن ئاشۇرۇپ يۈكلەپ ، بالدۇر مەركەزنىڭ ئۇپرىشىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىسىز. بەك بوشاڭ بولۇپ ، رېلىستىن چىقىپ كېتىش ۋە يۈك ساندۇقىدا ھەددىدىن زىيادە ئۇپراش خەۋىپىگە دۇچ كېلىسىز. قوللانما سىزگە ئۆلچەش ئېلىپ بارىدۇ ، ئەمما ئەڭ ياخشى ئەمەلىيەت بولسا ماشىنىنىڭ ئۆزىنىڭ ئېغىرلىقىدىكى ئوتتۇرا رولدىكى رېلىسنى تەكشۈرۈش. ئۇ كونكرېت ، كىچىك بوشلۇق بولۇشى كېرەك. مەن پەقەت مۇشۇنىڭ ئۈچۈنلا زاپچاسلىرىمدا ھەقلىق ئۆلچەش ئەسۋابىنى ساقلايمەن.
ئاندىن بۇ يەردە بۆسۈش بار. بۇ دائىم سەل قارىلىدۇ. يېڭى يوللار ، بولۇپمۇ ئېغىر مۇلازىمەت ئۈچۈن لايىھەلەنگەن پۇختا يوللار مۇلايىم 10-20 سائەتلىك دەم ئېلىش ۋاقتىغا موھتاج. ئۆتكۈر ، يۇقىرى سۈرئەتلىك تۈۋرۈك يوق ، سۈركىلىش يۈزىدە تاجاۋۇزچىلىق كولاش يوق. بۇ كاۋچۇكنىڭ مۇقىملىشىشىغا ۋە سىملارنىڭ جەسەتنىڭ ئىچىدە مۇۋاپىق ئولتۇرۇشىغا شارائىت ھازىرلاپ بېرىدۇ. چېقىش-كۆچۈرۈش خىزمىتىگە بىۋاسىتە ئاتلىنىش ئىچكى قىرقىغۇچى كۈچلەرنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ ، ئويلىمىغان يەردىن بىر قۇلاق ياش تۆكۈلۈپ كەتمىگۈچە.
بىز بىر يۈرۈش يېڭى خىزمەتكە ئاتلانغان خىزمەتنى ئەسلەيمەن كاۋچۇك يول جىددى ئاساس كولاش ئۈچۈن Bobcat E35 ئۈستىدە. بۆسۈشتىن ئاتلاندۇق. ئىككى ھەپتە ئىچىدە بىزدە غەلىتە تەۋرىنىش بولدى. تەكشۈرۈلگەندىن كېيىن ، بىر ئىزدا ئاساسەن كۆرۈنمەيدىغان تۈگمە شەكىللەنگەن - ئىچكى سىمنى ئايرىش بەلكىم بىرىنچى كۈنى تۇيۇقسىز ، يۇقىرى بېسىملىق تۈۋرۈكتىن كېلىپ چىققان بولۇشى مۇمكىن. سەۋرچانلىقتىكى قىممەتلىك دەرس.
بۇ يەردە ئەڭ ياخشى پۈتۈنلەي سۇنۇق ئۇقۇمى بار. ئۇنى بۇزۇپ تاشلايلى. لاي ، لاي ئېغىر تور بېكەتلەرگە نىسبەتەن ، چوڭقۇر ، ئۆزىنى تازىلايدىغان لۆڭگە شەكلى بار ئىزغا موھتاج. لاي-لاتقىلارنى تۆكۈش ئۈچۈن كەڭرى بوشلۇق بولۇشى كېرەك ، بولمىسا ، سىز پەقەت ئورالغان ، سىلىق لاي قازاندا ماشىنا ھەيدەيسىز. ئەكسىچە ، قاتتىق ، تاشلىق يەر ياكى چېقىش-كۆچۈرۈش ئۈچۈن ، تېخىمۇ قاتتىق ، تېخىمۇ كەسمە چىداملىق بىرىكمىلەر بىلەن تېخىمۇ چىڭ باغلاش ئەندىزىسىگە ئېھتىياجلىق بولۇپ ، تېشىلىپ ۋە كېسىشتىن ساقلىنىڭ.
سوغۇق ھاۋارايىغا نىسبەتەن ، كاۋچۇك چوقۇم جانلىق بولۇشى كېرەك. بەزى بىرىكمىلەر توڭلاشنىڭ ئاستىدىكى قاتتىق سۇلياۋغا ئايلىنىپ ، قورقۇنچلۇق تۇتۇش ۋە ئاسانلا يېرىلىشقا ئاسان ئۇچرايدۇ. نۇرغۇن يول ساياھىتى بار قوللىنىشچان پروگراممىلارغا نىسبەتەن ، سىز ئۇنىڭغا لايىھەلەنگەن ئىزغا موھتاج ، دائىم ئۇدا ياكى يول ئۇسلۇبىدىكى ئەندىزە بىلەن لەگلەكنىڭ تەۋرىنىشى ۋە ئىسسىقلىقىنى ئازايتىدۇ. مەن ئوخشاش بولمىغان رايونلارغا ئېكسپورت قىلىدىغان شىركەتلەرنىڭ بارلىقىنى بايقىدىم شەندۇڭ پىئونېر ئامېرىكا ، كانادا ، گېرمانىيە ۋە ئاۋىستىرالىيەگە مەھسۇلات ئەۋەتىدىغان بۇ مۇھىت ئاسراش تۈرلىرىنى تېخىمۇ ئىنچىكە چۈشىنىشكە مايىل. ئۇلارنىڭ مەھسۇلات لىنىيىسى ئادەتتە بىر ماسلىشىشچان بولماستىن ، بەلكى بۇ ماسلىشىشچانلىقىنى ئەكىس ئەتتۈرىدۇ.
كونكرېت ئەھۋال: كانادادىكى بىر ھۆددىگەر بىر پەسىلدە ئەلا ماركىنىڭ قىشلىق ئىزلىرىنى چايناپ تۇراتتى. مەسىلە سوغۇق ئەۋرىشىم بولماستىن ، بەلكى يولنىڭ كالتسىي خىلور ۋە تۇزغا بولغان قارشىلىقى. خىمىيىلىك ھۇجۇم كاۋچۇكنى سىرتقا سۇندۇرۇۋاتاتتى. بىز ئۇنى باشقىچە ، تېخىمۇ خىمىيىلىك ئىنېرت بىرىكمە ئارىلاشما رېلىسقا ئالماشتۇردۇق ، مۇلازىمەت ئۆمرى ھەسسىلەپ ئاشتى. خىمىيىلىك مۇھىتنى ئويلىشىڭىز كېرەك ، تاش ۋە توپالا ئەمەس.
قېزىش ماشىنىسىنىڭ ئىشلەپچىقارغۇچىسىنىڭ OEM يولى ھەمىشە بىخەتەر دو تىكىدۇ ، ئەمما ئۇلار ئەزەلدىن ياسىمايدۇ. ئۇنى Bridgestone ، Camso غا ئوخشاش بىر مۇتەخەسسىس ياكى باشقا OEM تەمىنلىگۈچىلەر تەمىنلىگەن. سىز R&D مۇسابىقىسىنى ئالاھىدە ماشىنا تىپى ۋە ماركا ھەققىگە تۆلەۋاتىسىز. Aftermarket ئىزلىرى ، داڭلىق مۇتەخەسسىستىن بولغاندا ، ئاز پۇلغا باراۋەر ياكى تېخىمۇ ياخشى ئىقتىدار بىلەن تەمىنلەيدۇ ، ئەمما تەتقىقات سىز ئۈستىدە.
مەن يۈك توشۇش زاپچاسلىرىغا ئەھمىيەت بېرىدىغان شىركەتلەرگە مايىللىقنى تەرەققىي قىلدۇردۇم. ئۇ يەردە چوڭقۇر بىلىم بار. تارىختىكىگە ئوخشاش 20 يىلدىن بۇيان تەرەققىي قىلىۋاتقان شىركەت شەندۇڭ پىئونېر قۇرۇلۇش ماشىنىسازلىق چەكلىك شىركىتىھەمدە مەخسۇس ئىشلەپچىقىرىش بازىسى بار (ئۇلارنىڭ 1600 كۋادرات مېتىرلىق ئەسلىھەلىرى ۋە يېقىندا كېڭەيتىشكە كۆچۈشى بۇنى سۆزلەيدۇ) ، ھەمىشە ئىنچىكە ھالقىلارغا ئېرىشىدۇ. ئۇلار ئادەتتىكى ماشىنا شىركەتلىرى ئەمەس. بۇ ئۇلارنىڭ يادروسى. ئۇلارنىڭ گېرمانىيە ۋە ئاۋىستىرالىيەگە ئوخشاش قىيىن بازارلارغا ئېكسپورت قىلىش تىزىملىكىنى كۆرگىنىمدە ، ئۇ ماڭا ئۇلارنىڭ مەھسۇلاتلىرىنىڭ قۇرۇلۇشتىكى نۇقسانلارنى كەچۈرمەيدىغان مۇھىتتا بېسىم سىنىلىۋاتقانلىقىنى ئېيتتى.
قىلتاق دەرىجىدىن تاشقىرى ئەرزان ، ئىسمى يوق ئىز. تېجەش ئادەمنى جەلپ قىلىدۇ ، ئەمما مەغلۇبىيەت ھالىتى ئاپەت خاراكتېرلىك ۋە خەتەرلىك - تۇيۇقسىز سىم ئۈزۈلۈپ ، يانتۇلۇقتا رېلىستىن چىقىپ كېتىش. ئىشتىن چۈشۈش ۋاقتى ۋە مۇلازىمەت تېلېفونى نەق مەيداندىكى ماشىنىنى قايتا ئىز قوغلاش ھەر قانداق دەسلەپكى تېجەشنى يوقىتىدۇ. بۇ ھەرگىزمۇ خەتەرگە ئەرزىمەيدۇ.
يول تاللاش يېرىم جەڭ. ئۇنى ساقلاش باشقا يېرىمى. دائىملىق تازىلاشنى سۆھبەتلىشىشكە بولمايدۇ. لۆڭگە ۋە ئورالمىلارنىڭ ئىچىگە ئورالغان لايلار سۈركىلىشچان چاپلاق ھاسىل قىلىپ ، ماتېرىيالنى ئاجايىپ تېز تارتىدۇ. بېسىم يۇيغۇچى ئىزنىڭ ئەڭ يېقىن دوستى.
ئىز ئايلىنىش كۆپىنچە كىچىك كىيىملەر ئاتلاپ ئۆتۈپ كېتىدىغان ھەرىكەت. كىچىك تىپتىكى قېزىش ماشىنىسىدا ، تىپىك قېزىش جەريانىدا گۈللىنىشكە يۈزلەنگەن تەرەپ (ئادەتتە تىجارەتچى ئوڭ تەرەپ بولسا سول تەرەپ) توختىماي ھەرىكەتلەندۈرگۈچ كۈچ سەۋەبىدىن كىيىدۇ ھەمدە يۈك ئاستىدا ساياھەت قىلىدۇ. ھەر 250-300 سائەتتە ، سول ۋە ئوڭ ئىزلارنى ئالماشتۇرۇش بۇ كىيىمنى تەڭلەشتۈرۈپ ، ھەر ئىككى يۈرۈشنىڭ ئۆمرىنى زور دەرىجىدە ئۇزارتىدۇ. بۇ بىر ھەسسە قايتۇرىدىغان ئاددىي ، بىر سائەتلىك خىزمەت.
ئاخىرىدا ، ساقلاش ئىشلىرى. ئەگەر بىر ماشىنا نەچچە ئاي ئولتۇرماقچى بولسا ، ئۇنى رېلىستىن چۈشۈرۈڭ. قۇياش نۇرى (UV) ۋە ئوزون كاۋچۇكنىڭ دۈشمىنى. يېپىق ساقلاش رايونى ياكى ھېچ بولمىغاندا يۈك ماشىنىسىنىڭ ئۈستىدىكى تامغا ۋاقىتنىڭ ئۆتۈشىگە ئەگىشىپ ھەقىقىي ئۆزگىرىش پەيدا قىلىدۇ. The كىچىك قېزىش ماشىنىسىنىڭ ئەڭ ياخشى كاۋچۇك يولى زور مەبلەغ سېلىش. ئۇلارنى يەرگە يۈگۈرگەن كىيىم سۈپىتىدە مۇئامىلە قىلىش ئىسراپچىلىق. ئۇلار ئاچقۇچلۇق ئىقتىدار زاپچاسلىرى ، ئازراق ئاكتىپلىق بىلەن كۆڭۈل بۆلۈش دوللار ۋە كومپيۇتېرىڭىزنىڭ ئىقتىدارىنى ھەر قانداق جەدۋەلدىنمۇ ئۇزارتىدۇ.