كىچىك تىپتىكى قېزىش ماشىنىسى سېتىلىدۇ

باشقىلار ئىزدەش ستونىغا «كىچىك قېزىش ماشىنىسى سېتىلىدۇ» دەپ يازغاندا ، مەن ئۇلارنىڭ ھەقىقىي ئىزدەۋاتقىنىنى بىلەمدۇ-يوق؟ ئۇ پەقەت كاۋچۇك بەلۋاغلا ئەمەس. ئۇ 3 ھويلىدىكى ماشىنىنى قاتتىق ھويلا كولاشنىڭ ئوتتۇرىسىغا قويالايدىغان بىردىنبىر مەغلۇبىيەت نۇقتىسى. نۇرغۇن كىشىلەر ، ھەتتا بەزى تەجرىبىلىك تىجارەتچىلەرمۇ ھەر بىر يولنىڭ باھاسى بىلەنلا مال سېتىۋېلىشتا خاتالىق سادىر قىلىدۇ. ئۇلار نامسىز تەمىنلىگۈچىنىڭ 450 دوللارلىق يولىنى ۋە داڭلىق ماركىنىڭ 750 دوللارلىق يولىنى كۆرۈپ ، ئوخشاش نەرسىگە ئېرىشىۋاتىدۇ دەپ ئويلايدۇ. ئۇلار ئەمەس. پەرقى كاۋچۇكتا ئەمەس ئۇ پولات چىۋىقنى كۈچەيتىش ، ئىچكى رەخت دۆۋىلىرىنىڭ سۈپىتى ۋە يول ئۇلىنىش قوللانمىسىنىڭ ئېنىقلىقىدا. تەلىيىڭىز كېلىپ ، يۇمشاق يۇمشاق دېتالدا ئىشلىسىڭىز ئەرزان يول 800 سائەت داۋاملىشىشى مۇمكىن. ئۇنى رېشاتكا ۋە بېتون پارچىلار بىلەن كۆرگەزمە ئورنىغا قويۇڭ ، بەلكىم 300 نى كۆرۈش تەلىيىڭىز بولۇشى مۇمكىن. مەن ئۇ يەرگە كەلدىم ، بىر خېرىدارنى ئالدى بىلەن نەچچە يۈز دوللار تېجەپ قالماقچى بولۇۋاتىمەن ، پەقەت ئالتە ئاي ئىچىدە بۇ يول ئۆچۈرۈلىدۇ. ئىشتىن چۈشۈش ۋاقتى ۋە ئۇنىڭ ئورنىغا مۇلازىمەت قىلىش تېلېفونى ھەر قانداق «تېجەش» نى ئۈچ قېتىم ئۆچۈرۈۋەتتى. بۇ بىر ئىزنىڭ ھەقىقىي چىقىمى.

ياخشى يولنىڭ ئاناتومىيىسى

ئۇنى ئەمەلىي پارچىلاپ باقايلى. رېلىس كاۋچۇكنىڭ يەككە توپى ئەمەس. ئۇنى بىرىكمە ساندۋىچ دەپ ئويلاڭ. ئۈستۈنكى قەۋەت ، بىكارچىلار ۋە چامباشچىلار بىلەن ئالاقىلىشىدىغان بولۇپ ، قاتتىق ۋە مېتال كاۋچۇك بىلەن ئۇچرىشىشنىڭ سۈركىلىشىگە قارشى تۇرۇشى كېرەك. ئىچكى جەسەت ، ئۇ قەۋەت رەخت ۋە پولات چىۋىق ، جىددىيلىكنى بىر تەرەپ قىلىدىغان نەرسە - گىدرولىك ماتوردىن بىۋاسىتە تارتىش كۈچى. ئەگەر سىم سىم تەكشى قويۇلمىسا ياكى قاتلاملار ئارا يېپىشقاقلىقى ئاجىز بولسا ، بۇ يەردە كۆپۈك ، كۆپۈك ۋە ئاخىرىدا سوقۇلۇش بولىدۇ. بىر نەچچە يىل ئىلگىرى يېڭى تەمىنلىگۈچىدىن بىر تۈركۈم تەكشۈرگەنلىكىم ئېسىمدە. كاۋچۇك بىرىكمىسى ياخشىدەك تۇيۇلدى ، ئەمما سىز بۇ يولنى كەينىگە ياندۇرسىڭىز ، ئىچىڭىزدىن سۇس يېرىلغان ئاۋازلارنى ئاڭلىيالايسىز. بۇ ناچار باغلىنىشنىڭ ئاۋازى. بىز ئۇلارنى قايتۇردۇق. بۇ سىز ئۆگەنگەن نازۇك نەرسە. ياخشى يول كاۋچۇكنىڭ بەلگىلىك قاتتىقلىقى بار ، ئەمما چىدامچانلىقىمۇ ئەسلىگە كېلىدۇ. ناچار كاۋچۇك ئۆلۈك ياكى تېخىمۇ ناچار ، مايلىق ھېس قىلىدۇ.

ئاندىن بۇ يەردە ئىز قوغلاش ئەندىزىسى بار. كىچىك قېزىش ماشىنىسىغا نىسبەتەن ، سىز ئادەتتە كۆپ ئىقتىدارلىق ئەندىزە كۆرۈۋاتىسىز. ئەمما بۇ يەردىمۇ ئىنچىكە نۇقتىلار بار. لەۋنىڭ ئېگىزلىكى ۋە ئارىلىقى كىشىلەر ئويلىغاندىنمۇ مۇھىم. ئىنتايىن تاجاۋۇزچىلىق ، ئېگىز لۆڭگە ئەندىزىسى ساپ توپا ئىشلەشكە ناھايىتى ماس كېلىدۇ ، ئەمما ئەگەر ئۇلارنى بېسىپ ئۆتۈشكە توغرا كەلسە ، ئاسفالت ياكى بېتونغا ئوخشاش تەييار يۈزلەردە رەھىمسىز بولىدۇ. ئۇ يەنە لاي بىلەن ئاسان ئوراشقا مايىل. سەل تېيىز ، كەڭرى بوشلۇقتىكى لۆڭگە كۆپىنچە ئارىلاشما ئىشلىتىشكە بولىدىغان كىچىك تىپتىكى exes نى تېخىمۇ ياخشى مۇرەسسە بىلەن تەمىنلەيدۇ. مەن ھەددىدىن زىيادە تاجاۋۇزچىلىق يولى بار ماشىنىلارنىڭ تەۋرىنىش ۋە قاتتىق يۈزىدە قاڭقىش بىلەن كۈرەش قىلىۋاتقانلىقىنى كۆردۈم.

Fit سۆھبەتلىشىشكە بولمايدۇ. ئاڭلىماققا ئېنىقتەك قىلىدۇ ، ئەمما ھەيران قالىسىز. ئۇ ئۇلىنىشنىڭ ئۇزۇنلۇقى ۋە سانىغىلا مۇناسىۋەتلىك ئەمەس. يېتەكچى يۈك ساندۇقىنىڭ كەڭلىكى - بىكار يۈرگۈچىلەر ۋە دومىلىما قانالدا ئىجرا بولىدىغان توساقلار ئېنىق بولۇشى كېرەك. بەك بوش بولۇپ ، بۇ يول تەرەپ-تەرەپكە «ماڭىدۇ» ، لۆڭگە ۋە دومىلاپ بالدۇر كىيىپ رېلىستىن چىقىپ كېتىشنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ. بەك چىڭ بولۇپ ، ھەددىدىن زىيادە سۈركىلىش پەيدا قىلىپ ، رېلىس ۋە دومىلاپ قىزىپ ، ماتورنىڭ قۇۋۋىتىنى سۈمۈرۈۋالىسىز. مەن ھەمىشە كىشىلەرگە ماشىنىنىڭ يان رامكىسى ياكى كونا يولدىن ئېنىق بۆلەك نومۇرىنى ئېلىشنى دەيمەن. پەقەت مودېل بىلەنلا ماڭماڭ. 2010-يىلدىكى Takeuchi TB216 بەلكىم 2020-يىلدىكى ماشىنا تىپىغا ئوخشىماسلىقى مۇمكىن. ھالقىما ھالقىلار ئاچقۇچ.

يەر شارى بازىرىدىكى پۇراق ۋە ئازگال

بۇ يەردە قىزىقارلىق بولۇپ ، نۇرغۇن جايلار بار كىچىك تىپتىكى قېزىش ماشىنىسى سېتىلىدۇ توردىن كەلگەنلىكىنى كۆرىسىز. بازار تاللاش بىلەن لىق تولدى. سىزدە OEM ئىزلىرى بار - كوماتسۇ ، يانمار ، كۇبوتا. ئۇلار مۇنەۋۋەر ، ئىزچىل ياخشى ، ئەمما سىز بۇ ماركا ئىسمى ۋە ئۇلارنىڭ ساتقۇچىلار تورىنى قوللىغانلىقىڭىز ئۈچۈن ھەق تۆلەيسىز. ئاندىن سىزدە بېركو (ھازىرقى كوماتسۇنىڭ بىر قىسمى) ياكى ITR غا ئوخشاش بىرىنچى دەرىجىلىك ماركا بار. بۇلار كەسپىي دەرىجىلىك بولۇپ ، كۆپىنچە چوڭ تىپتىكى فىلوتلار تەرىپىدىن ئىشلىتىلىدۇ ، ئۇلارنىڭ سۈپىتى ئادەتتە OEM بىلەن تەڭ ياكى ئىنتايىن يېقىن.

بۇ يەردە ئىشلەپچىقارغۇچىلارنىڭ ، بولۇپمۇ شەرقىي ئاسىيانىڭ كەڭ مەنزىرىسى بار. بۇ ئەسلىدىنلا ناچار ئەمەس - مەن تەمىنلىگەن ئەڭ ياخشى قىممەت ۋە ئەڭ ئىشەنچلىك يوللار ئۇ يەردىكى مەخسۇس زاۋۇتلاردىن كەلگەن. بۇ توزاق سۈزۈكلۈكنىڭ كەملىكى. بىر سودا شىركىتى ئوخشاش بىر تىزىملىكتىكى ئۈچ ئوخشىمىغان زاۋۇتتىن ئۈچ خىل سۈپەتلىك قاتلامنى سېتىشى مۇمكىن ، ئۇ پورتقا چىققۇچە نېمىگە ئېرىشكەنلىكىڭىزنى بىلمەيسىز. مېنىڭ ياخشى ۋە ناچار كەچۈرمىشلىرىم بار. مۇھىمى ئادەتتىكى كاۋچۇك بۇيۇملار زاۋۇتىلا ئەمەس ، يۈك ماشىنىسى بىلەن شۇغۇللىنىدىغان ئىشلەپچىقارغۇچىنى تېپىش. ئۇلار قۇرۇلۇشنى چۈشىنىدۇ.

مەسىلەن ، مەن بىر شىركەتنىڭ خىزمىتىگە ئەگىشىپ ماڭدىم شەندۇڭ پىئونېر قۇرۇلۇش ماشىنىسازلىق چەكلىك شىركىتى (https://www.sdpioneer.com). ئۇلار بىر ئالاھىدە ئەھۋال. 2004-يىلى قۇرۇلغان ، ھازىر تەيئەندىكى بىر يېڭى ئەسلىھەدىن ئىشلەۋاتىدۇ ، ئۇلار بۇ ساھەنىڭ تەرەققىياتىغا ۋەكىللىك قىلىدۇ. ئۇلار پەقەت ساتقۇچىلارلا ئەمەس. ئۇلارنىڭ قۇرۇلمىسى شەندۇڭ خېشىن ياسىمىچىلىقى ۋە Pioneer نىڭ چەتئەل سودىسىنى بىر تەرەپ قىلىشى بىلەن تىك بىر گەۋدىلىشىشنى كۆرسىتىدۇ. بىر شىركەت كۆپ يىللاردىن بۇيان ئامېرىكا ، كانادا ، گېرمانىيە ۋە ئاۋىستىرالىيەگە ئوخشاش يۇقىرى ئۆلچەمدىكى بازارلارغا ئېكسپورت قىلغاندا ، ئۇ مەلۇم دەرىجىدىكى سۈپەت كونترول قىلىشقا مەجبۇرلايدۇ. بۇ ئۇلارنىڭ مەھسۇلاتلىرىنىڭ ئىشتىن چۈشۈشتە سائىتىگە نەچچە يۈز يۈەنلىك مەغلۇبىيەتكە بەرداشلىق بېرەلمەيدىغان ھۆددىگەرلەر بىلەن ماسلىشىشى كېرەكلىكىدىن دېرەك بېرىدۇ. ئۇلارنىڭ ئۇزۇن مۇددەتلىك مەۋجۇتلۇقى ، كۆچۈش ۋە ئىشلەپچىقىرىش رايونىنى كېڭەيتىش ئېھتىماللىقى ئۇلارنىڭ سودىغا مەبلەغ سالغانلىقىنى كۆرسىتىدۇ ، بۇ ئىزچىللىقنىڭ ئاكتىپ سىگنالى. سىز كېچىدە ئۇچىدىغان مەشغۇلاتتىن سېتىۋالمايسىز.

قاچىلاش رېئاللىقىنى تەكشۈرۈش

بۇ يولنى سېتىۋېلىش پەقەت يېرىم جەڭ. كىچىك تىپتىكى قېزىش ماشىنىسىغا رېلىس ئورنىتىش رەھىمسىز ، قورقۇنچلۇق خىزمەت. سىز مۇۋاپىق قوراللارغا موھتاج: كۈچلۈك پىرىستان ، ئېغىر يۈك ساندۇقى ئورنىتىلغان ، ئەگەر پېچەتلەنگەن يول بىلەن شۇغۇللانسىڭىز بەلكىم ئىز باسار بولۇشى مۇمكىن. DIYers سادىر قىلغان ئەڭ چوڭ خاتالىق ماشىنىنىڭ سۇيۇقلۇقنى ئىشلىتىپ ئۇنى ھەيدەش ئارقىلىق ئىزنى «زورلاش». سىز چىشنىڭ چىشىغا زىيان سالىسىز ياكى يولنى نامۇۋاپىق سوزالايسىز. مۇۋاپىق ئۇسۇل بولسا جىددىيلەشتۈرگۈچنى تولۇق قويۇپ بېرىش ، ئوقيا ۋە بىكار يۈرگۈچىنىڭ ئەتراپىدىكى يولنى ئىگىلەش ، ئاندىن يىرتقۇچ تاياقچە ئارقىلىق چىش ئارقىلىق ئالدى بىكار چىش ئۈستىدە ئىز قوغلاش. بۇ بىر چېنىقىش.

جىددىيلىكنى تەڭشەش ئىنتايىن مۇھىم. بۇ قوللانما سىزگە ئۆلچەش ئېلىپ بارىدۇ - ئادەتتە ئالدى بىكارچى بىلەن ئارقا ئوق ئارىلىقىدىكى ئۈستۈنكى ئارىلىقنىڭ ئوتتۇرىسىدا ساڭگىلايدۇ. ئەمما بۇ سوغۇق ، تۇراقلىق ماشىنا ئۈچۈن. ھەقىقىي سىناق ئۇنى 30 مىنۇت ئىجرا قىلغاندىن كېيىن. بۇ يول قىزىپ ئازراق كېڭىيىدۇ. ئاندىن جىددىيلىكنى قايتا تەكشۈرۈڭ. ئۇنى چۇۋۇش كېرەك ، ئەمما سىز يەنىلا پۇتىڭىز بىلەن يېرىم يولدا باغلانغان ئىزنى بېسىشىڭىز كېرەك. بەك چىڭ بولۇش بەك بوشراق بولۇپ ، كۆپ ئۇچرايدىغان ۋە قىممەت باھالىق خاتالىق.

قاچان ئالماشتۇرۇش بىلەن قاچان ئىجرا قىلىش

ھەر بىر كونىراپ كەتكەن ئىزنى دەرھال ئالماشتۇرۇشقا ئېھتىياجلىق ئەمەس. بۇنىڭغا ھۆكۈم قىلىش ساپ تەجرىبە. كاۋچۇكنىڭ ئارىسىدىكى كاۋچۇك يېرىلىپ كەتتىمۇ؟ بۇ نورمال ھاۋارايى ، ھالقىلىق مەسىلە ئەمەس. ئۇ يېرىقلار رەخت قەۋىتىنى ئاشكارىلايدىغان چوڭقۇر كېسىشكە ئايلانغاندا ، قەرز ئالغان ۋاقتىڭىزدا. بىر ياكى ئىككى تال يوقاپ كەتتىمۇ؟ ھەيران قالارلىقى ، ئەگەر ماشىنا تىك دەرىجىدىكى خىزمەتلەرنى ئىشلىمىسە ، ئۇنى دائىم بىر مەزگىل ئىجرا قىلالايسىز ، ئەمما ئۇ تەڭپۇڭسىزلىق ۋە قوشۇمچە تەۋرىنىشنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ. ھەقىقىي قىزىل بايراقلار ئوچۇق سىملار (بۇ پولات سىملار ئۇرۇلۇپ كېتىدۇ) ، ئېغىر دەرىجىدە ئايرىش (سىز كۆرەلەيدىغان ۋە ھېس قىلالايدىغان كۆپۈك ياكى كۆپۈك) ياكى رېلىسنىڭ مەركىزىنىڭ سىرتىغا چىقىشىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدىغان يىرىك يىڭنە.

مېنىڭ بىر خېرىدارىم بار ئىدى ، ئۇلار ھەقىقىي مەنىدىن تارتىپ بولغۇچە يۈگۈرۈش يولىدا چىڭ تۇراتتى. ئۇ ئۆزىنىڭ قىممىتىنى ئەڭ يۇقىرى چەككە يەتكۈزگەنلىكىنى ئوتتۇرىغا قويدى. ئۇنىڭ ھېسابلىمايدىغىنى ، ئوقيا ۋە دومىلاتقۇچنىڭ تېز ئۇپرىشى. كونىراپ كەتكەن ، سوزۇلغان يول چىشلىق چىش بىلەن توغرا ماسلاشمايدۇ ، بۇنىڭ بىلەن ئوق ئارىلىقى ۋە رېلىسنىڭ ئىچكى قوزغاتقۇچ يۈك ساندۇقى يىرتىلىدۇ. 700 دوللارلىق يولنى سەل بالدۇر ئالماشتۇرسىڭىز ، كېيىن 2000 دوللارلىق ئوق ئارىلىقى ۋە چاقلىق ئورۇندۇق ئالماشتۇرالايسىز. ئۇ زاپچاس تەننەرخىلا ئەمەس ، ئىگىدارلىق ھوقۇقىنىڭ ئومۇمىي چىقىمى.

ئاخىرقى ، قۇرۇلمىغان پىكىر

شۇڭا ، ئىزدەۋاتقان ۋاقتىڭىزدا كىچىك تىپتىكى قېزىش ماشىنىسى سېتىلىدۇ, ئاستىلاش. پارقىراق ئېلان ۋە باھادىن ئۆتۈڭ. تەمىنلىگۈچىدىن كېسىلگەن ئەۋرىشكە ياكى كاۋچۇك بىرىكمىسى ، سىم قەۋىتى ۋە ئىشلەپچىقىرىش جەريانىدىكى تەپسىلىي جەدۋەلنى سوراڭ. ئۇلارنىڭ كاپالىتى ۋە ئەمەلىيەتتە نېمىلەرنى ئۆز ئىچىگە ئالىدىغانلىقىنى سوراڭ. بىر يىللىق كاپالەت كاپالىتى ئۆلچەملىك ، ئەمما ئۇ ئالماشتۇرۇش ئۈچۈن ئەمگەكنى ئۆز ئىچىگە ئالامدۇ؟ ئاساسەن دېگۈدەك ئەمەس. ئۇلارنىڭ كونكرېت مودېلىڭىز ئۈچۈن ئىزچىل تەمىنلەش زەنجىرى بار-يوقلۇقىنى تەكشۈرۈپ بېقىڭ - ئېسىل يولنى بىر قېتىم سېتىۋالغۇڭىز كەلمەيدۇ ، ئاندىن كېلەر قېتىم ئېلىپ يۈرمەيدىغانلىقىنى بايقايسىز.

يۇقىرىدا تىلغا ئېلىنغان پىئونېرغا ئوخشاش ئەتراپتا چىڭ تۇرغان شىركەتلەر شۇنداق قىلدى ، چۈنكى ئۇلار بەلكىم سۈپەت ، تەننەرخ ۋە ئىشەنچلىك ئوتتۇرىسىدىكى تەڭپۇڭلۇقنى تېپىپ چىقىشى مۇمكىن. ئۇلار بىردىنبىر تاللاش ئەمەس ، ئەمما ئۇلار باھالاشقا ئەرزىيدىغان توپچىلارغا ۋەكىللىك قىلىدۇ. ئاخىرىدا ، ئەڭ ياخشى يول ئەڭ ئەرزان ياكى ئەڭ قىممەت ئەمەس. ئۇ سىز قاچىلاپ ئاندىن كېيىنكى 1200 سائەتنى ئۇنتۇپ كېتىڭ ، چۈنكى ئۇ پەقەت ئىشلەيدۇ. ئۇ ماشىنىنىڭ بىر قىسمىغا ئايلىنىدۇ. بۇ نىشان. باشقا ھەممە نەرسە پەقەت ئىزدەش نەتىجىسىدىكى شاۋقۇن.