ئىشلىتىلگەن ئىخچام ئىز يۈكلىگۈچىلەرنى تەكشۈرۈش

توردا نۇرغۇن يىگىتلەرنىڭ نىمكەش ئىخچام يۈك يۈكىنى تەكشۈرۈشنى ماشىنا تەكشۈرۈشىگە ئوخشاش بىر تەرەپ قىلىۋاتقانلىقىنى كۆرىسىز - بالوننى ھەيدەش ، سائەتنى تەكشۈرۈش ، بەلكىم ئېقىپ كېتىش ئەھۋاللىرىنى ئىزدەشىڭىز مۇمكىن. بۇ 20 مىڭ دوللارلىق خاتالىقنىڭ تېز يولى. ھەقىقىي ئويۇن گىرۋىكىدە ، سېتىش سۈرىتىدە كۆرۈنمەيدىغان نەرسىلەر. بۇ سائەتلەرنىڭ زادى نېمىدىن دېرەك بېرىدىغانلىقىنى ، ماشىنىنىڭ قەيەردە ياشىغانلىقىنى چۈشىنىش بىلەن مۇناسىۋەتلىك. مەن شەھەرلىك پاراخوت ئەترىتىدىن 2000 سائەت بار ئورۇنلارنى كۆردۈم ، بۇ ئۆيلەر 800 سائەتلىك ئىجارە ئۆينى قالايمىقان ئىشلىتىش بىلەن شەخسىي خوجايىننىڭ قاتتىقلىقىدىن قاتتىق. كىشىلەرگە تۇنجى دەيدىغىنىم سائەت سائىتىنى بىر مىنۇت ئۇنتۇپ كېتىش. بۇ ھېكايە ئەمەس ، بەلكى سانلىق مەلۇمات نۇقتىسى.

بالا چۈشۈرۈش: پۇل يوشۇرۇنغان (ياكى غايىب بولغان)

بۇ ئۇنىڭ يۈرىكى. ھەممەيلەن كۆرۈنىدۇ ، ئەمما كۆپىنچىسى قانداق قاراشنى بىلمەيدۇ. رېزىنكە قالغان كاۋچۇكنىلا ئۆلچەشكە بولمايدۇ. سىز چوقۇم قول چىرىغى ۋە بىر بالداق بار. قوزغاتقۇچنىڭ ماتور مەركىزىنى تەكشۈرۈپ بېقىڭ - ئوقيانى تۇتۇپ سىلكىڭ. ئۇ يەردىكى ھەر قانداق ھەرىكەتتە قىممەت باھالىق ياكى ماتورلۇق پېچەتلەش مەغلۇبىيىتى ئۈچۈن قىزىل بايراق بار. مەن كىم ئارتۇق قىلىپ سېتىشتا سېتىۋالغان Bobcat T770 دا جاپالىق يولنى ئۆگەندىم. Looked great topside, but that slight wobble I missed cost me nearly $3k in parts and downtime.

ئاندىن ، دومىلىما ۋە بىكار يۈرگۈچىلەر. ھەر بىرسىنى ئايلاندۇرۇڭ. ئۇلار ئەركىن بۇرۇلۇشى كېرەك ، ئەمما يانتۇ يانتۇ بولماسلىقى كېرەك. تۇتۇپ قېلىنغان غالتەك پەقەت تاقاش بۇيۇمىلا ئەمەس ئۇ بەلۋاغنىڭ ئۇپرىشىنى تېزلىتىدۇ ، بۇ تۆت خانىلىق ئالماشتۇرۇش. ئىزنىڭ جىددىيلىكىنى تەكشۈرۈڭ. بەك چىڭ ، ئاخىرقى قوزغاتقۇچنى يۈكلەۋاتىسىز. بەك بوشاڭ ، رېلىستىن چىقىپ كېتىش ۋە رامكا بۇزۇلۇش خەۋىپىگە دۇچ كېلىسىز. توغرا سەپلىمە قوللانمىدا بار ، ئەمما ياخشى قائىدە بولسا ماشىنا تەكشى ھالەتتە بولغاندا ئالدى بىكارچى بىلەن ئارقا چاقنىڭ ئوتتۇرىدىكى 1.5 سانتىمېتىر ئەتراپىدا.

ئىز رامكىسىنى ئۆزى ئۇنتۇپ قالماڭ. يېرىقلارنى ئىزدەڭ ، بولۇپمۇ ئاساسلىق تەگلىك بىلەن تۇتىشىدىغان كەپشەرلەش نۇقتىلىرىنىڭ ئەتراپىدا. ئېگىلىپ كەتكەن ياكى يېرىلىپ كەتكەن رامكا ھەمىشە سودىغا خىلاپلىق قىلغۇچى بولىدۇ ، چۈنكى توغرىلاش مەسىلىسى سىزنى مەڭگۈ ئاۋارە قىلىپ ، تېز ۋە تەكشى بولمىغان ھارۋىنىڭ ئۇپرىشىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ. مەن بىر قېتىم مۈشۈك 299D مۈشۈكنى تەكشۈرتۈپ ، تورت لاينىڭ ئاستىدا چاچ پاسونى يوشۇرۇنغان. بۇ بايقاش ئۇنى ئاپەت خاراكتېرلىك مەغلۇبىيەتتىن قۇتۇلدۇردى.

سۇيۇقلۇق: سىستېمىنى ئاڭلاش ۋە ھېس قىلىش

ئۇنى سوغۇق باشلاڭ. گىدرولىك پومپىدىن ئاشۇ دەسلەپكى سايراشنى ئاڭلاڭ. ماينىڭ ئىسسىشىغا ئەگىشىپ تۆۋەنلەيدىغان قاتتىق ، ئىڭراش ئاۋازى دائىم پومپىنىڭ ئۇپرىشى ياكى كاۋاكنىڭ ئالامىتى. بارلىق ياردەمچى سۇيۇقلۇقلارنى ئايلىنىش. Joystick كونتروللىرى چۈرۈك ياكى يېپىشقاق ئەمەس ، چۈرۈك ھېس قىلىشى كېرەك. سۇس تۇيغۇ كونىراپ كەتكەن ئۇلىنىشنى ياكى تېخىمۇ ناچار ، ئىچكى كلاپان مەسىلىسىنى كۆرسىتىپ بېرەلەيدۇ.

بارلىق سۇيۇقلۇق بېسىملىق توك يولىنى تەكشۈرۈڭ ، ئەمما لىفت قوللىرى ۋە رېلىسلىق ماتورغا يېقىنلارغا ئالاھىدە دىققەت قىلىڭ. بۇلار يۇقىرى ئەۋرىشىم رايونلار. سۈركىلىش ، يېرىلىش ياكى پات ئارىدا يۈز بېرىدىغان پارتلاشنى بىلدۈرىدىغان چۆچەك شارنى ئىزدەڭ. A مەغلۇب بولغان شورپا ئىخچام يول يۈكلىگۈچى بۇ پەقەت نېفىت ئېقىپ كېتىش ئەمەس. ئۇ بىر نەچچە گاللون قىممەت باھالىق سۇيۇقلۇق سۇيۇقلۇقنى سېكۇنتتا تاشلىۋېتەلەيدۇ ، ئەگەر ئىسسىق گازغا چاچسا ئوت ئاپىتى يۈز بېرىشى مۇمكىن.

كۆتۈرۈش ۋە تۇتۇپ تۇرۇش سىنىقى قىلىڭ. يۈكلىگۈچىنىڭ قولىنى تولۇق كۆتۈرۈڭ ، ئاندىن ماشىنىنى ئېتىۋېتىڭ. يۆتكىلىشكە دىققەت قىلىڭ. بىر مىنۇتتىن سەل مۇقىملىشىش نورمال ئەھۋال ، ئەمما كونىراپ كەتكەن سىلىندىر تامغا ياكى كونترول كلاپانىدا تېز تۆۋەنلەش نۇقتىسى. بۇ دەرىجىگە ئايرىش ياكى ئېنىق ئىشلەشتە ئىنتايىن مۇھىم. ئېسىمدە قېلىشىچە ، ئىشلىتىلگەن ASV RC-85 نىڭ ئېقىمى بەك ناچار بولغاچقا ، بىر پەلەمپەينى خىش دەرىجىسىگە كۆتۈرەلمەيتتى. رېمونت قىلىش پۈتۈنلەي كلاپان بانكىسىنى قايتا قۇرۇش ئىدى.

ھەرىكەتلەندۈرگۈچ كۈچ: ماي رەڭگىدىن باشقا

ئەلۋەتتە ، دوپپىنى تەكشۈرۈڭ. ئەمما ماي قاچىلاش دوپپىسىنى تارتىپ كلاپان ياپقۇچنىڭ ئىچىگە قاراڭ. قېلىن ، سۈت پاراشوكى ياكى شاكىلات سۈت قالدۇقى ئۆلۈم جازاسى بولۇپ ، مايدىكى سوۋۇتقۇچ ، بەلكىم مەغلۇپ بولغان باش گاز ياكى يېرىلىپ كەتكەن بولۇشى مۇمكىن. سوۋۇتۇش سۇ ئامبىرى ۋە ماينىڭ ئۆز-ئارا بۇلغىنىشىنى تەكشۈرۈڭ.

يۈك ئاستىدىكى ماتورنى ئاڭلاڭ. ئۇنى نېيترال ھالەتتە ئۆزگەرتمەڭ. ئۇنى ئازراق باغلاپ قويۇڭ - چېلەك بىلەن ئالدى ئۇچىنى يەردىن كۆتۈرۈشكە تىرىشىڭ. بۇ يۈكنىڭ ئاستىدا ئوت ئاپىتى ياكى ھەددىدىن زىيادە قارا / كۆك ئىس-تۈتەكلەرنى ئاڭلاڭ. قوزغالغاندا كۆك ئىس-تۈتەك كونا دىزېلغا نىسبەتەن تىپىك ، ئەمما يۈك ئاستىدىكى ئۇدا كۆك ئىس-تۈتەك ماينىڭ كۆيگەنلىكىنى كۆرسىتىدۇ ، كۆپىنچە ھالقا ياكى كلاپان يېتەكچىسىدىن كېلىدۇ.

سوۋۇتۇش سىستېمىسىنىڭ يادروسىنى تەكشۈرۈڭ. CTL دا رادىئاتسىيە ، توڭلاتقۇ ۋە سۇيۇقلۇق ماي سوۋۇتقۇچ ئادەتتە بىر يەرگە تىزىدۇ. ئەخلەتنىڭ تەسىرىدىن ئەگمە ئۇچى كۆپ ئۇچرايدۇ ھەمدە سوۋۇتۇش ئۈنۈمىنى زور دەرىجىدە تۆۋەنلىتىدۇ ، قىزىپ كېتىشنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ. قول چىرىغىنى ئىشلىتىپ ، مەركىزىدىن بىۋاسىتە كۆرۈڭ. ئەگەر نۇرنى كۆرەلمىسىڭىز ، ئۇ بەلكىم توپا ، سامان ياكى ئوت-چۆپ ئۇرۇقى بىلەن توسۇلۇپ قالغان بولۇشى مۇمكىن. ئىسسىپ كېتىش زامانىۋى ، بۇلغىما قويۇپ بېرىلگەن 4-دەرىجىلىك ماتورنى ئۆلتۈرۈشنىڭ ئەڭ تېز ئۇسۇلى.

ئېلېكتر ۋە قۇرۇلما: تەپسىلاتلاردىكى ئىبلىس

ھەر بىر ئالماشتۇرغۇچ ، يورۇقلۇق ۋە ئۆلچەش. خاتا ئاگاھلاندۇرۇش چىرىغى ئادەمنى بىزار قىلىدۇ. بۇ بەلكىم تۆۋەن سوۋۇتقۇچ ياكى يۇقىرى گاز چىقىرىش تېمپېراتۇرىسى توغرىسىدىكى ھالقىلىق ئاگاھلاندۇرۇشنى قولدىن بېرىپ قويغانلىقىڭىزدىن دېرەك بېرىدۇ. بارلىق قوشۇمچە ئۇلىغۇچلارنى چېتىپ چېتىڭ. بۇ يەردىكى چىرىش كېيىن بىر تەرەپ قىلىش قاباھەتلىك چۈش.

كابىنكىنى ئېچىڭ. پول تاختىلىرىغا قاراڭ ، بولۇپمۇ جويستۇك دۆۋىسى ۋە پېدال تۈۋرۈك ئەتراپىدا. بۇ يەردىكى رۇس ئېلېمېنتلاردا قالدۇرۇلغان ماشىنىنى كۆرسىتىدۇ ، دائىم مۇرەسسە قىلىنغان كابىنكا تامغىسى بار. سۇ كىرىش پۈتۈنلەي يوقىتىش مۇمكىن بولمايدىغان ئېلېكتر گېلىننى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ.

يېرىلىش ياكى رېمونت قىلىش ئۈچۈن ئاساسلىق رامكا ۋە يۈك ساندۇقى مۇنارىنى تەكشۈرۈپ بېقىڭ. جايىدا بولمىغان يېڭى بوياق ياكى كەپشەرلەنگەن مونچاقلارنى ئىزدەڭ. كەپشەرلەنگەن رېمونت ئاپتوماتىك ناچار ئەمەس ، ئەمما ئۇنىڭ نېمە ئۈچۈن قىلىنغانلىقىنى ۋە توغرا ئىشلەنگەنلىكىنى بىلىشىڭىز كېرەك. بېسىملىق زاپچاستا ياسالغان كەپشەرلەش يەنە مەغلۇپ بولىدۇ. مەن بىر قېتىم قارىماققا پاكىزە كۆرۈنىدىغان Takeuchi TL12 دىن ئۆتتۈم ، چۈنكى مەن كلاسسىك چارچاش نۇقتىسى ئارقا يول ئېغىزىدا ياخشى ئىجرا قىلىنمىغان مەيدان رېمونت كەپشەرسىنى بايقىدىم.

ئىزدەش ۋە مەزمۇن: ماشىنىنىڭ تارىخى

بۇ يەردە نۇرغۇنلىغان شەخسىي سېتىۋالغۇچىلار بېسىلىپ قالىدۇ. ماشىنىنىڭ كېلىپ چىقىشى مۇھىم. قۇرغاق ، قۇملاشقان رايوندىن كەلگەن ئورۇننىڭ لاي ، تۇزلۇق مۇھىتقا ئوخشىمايدىغان كىيىم كىيىش شەكلى بولىدۇ. ماشىنا ئاستىدىكى بولت ۋە گىدرولىك زاپچاسلارنىڭ چىرىشى ناھايىتى چوڭ يىپ ئۇچى. مەن دېڭىز بويى رايونلىرىدىكى ماشىنىلار ئىنچىكىلىك بىلەن تازىلانمىسا ، مەن دائىم ئېھتىياتچان بولىمەن.

بۇمۇ بىلىملىك مەنبە بىلەن مۇئامىلە قىلىشنىڭ پايدىسى. بۇ ئۈسكۈنىلەرنىڭ ھاياتلىق دەۋرىنى چۈشىنىدىغان شىركەت ، ئىشلەپچىقىرىشتىن تارتىپ ئاخىرىغىچە قايتا سېتىشقىچە ، قىممەتلىك مەزمۇن بىلەن تەمىنلەيدۇ. مەسىلەن ، خىزمىتىمدە ، تەمىنلىگۈچىلەرنى ئۇچرىتىپ قالدىم شەندۇڭ پىئونېر قۇرۇلۇش ماشىنىسازلىق چەكلىك شىركىتى (https://www.sdpioneer.com). ئۇلار 2004-يىلدىن باشلاپ قۇرۇلۇش ماشىنىسازلىق ئورنىدا بولۇپ ، ئەسلى جىنىڭنى ئاساس قىلغان ، ھازىر نىڭياڭدىكى يېڭى ئەسلىھەدىن تىجارەت قىلىدۇ. ئۇلارنىڭ ئىككى يىللىق ئەگمىسى ، ياسىمىچىلىق ئۈچۈن شەندۇڭ خېشىن ۋە چەتئەل سودىسى ئۈچۈن شەندۇڭ پىئونېر قاتارلىق ئورۇنلار ئارقىلىق ، ماشىنىلارنىڭ ھەر خىل شارائىتتا مەيداندىن قايتىپ كەلگەنلىكىنى كۆرگەنلىكىدىن دېرەك بېرىدۇ. ئۇلار ئامېرىكا ، كانادا ۋە ئاۋىستىرالىيە قاتارلىق قاتتىق بازارلارغا ئېكسپورت قىلىدۇ ، بۇ سىزگە بۇ سېتىۋالغۇچىلارنىڭ قوللىنىدىغان تەكشۈرۈش ئۆلچىمىنى چۈشىنىشىڭىز كېرەكلىكىنى ئېيتتى. تەمىنلىگۈچىدىكى بۇ خىل ئارقا كۆرۈنۈش ئۇلارنىڭ مۇستەھكەم ، ئىككىنچى ھاياتلىق ماشىنىسىنى تەشكىل قىلىدىغان نەرسىگە تېخىمۇ ئۆتكۈر كۆزى بولۇشى مۇمكىنلىكىنى كۆرسىتىپ بېرىدۇ ، چۈنكى ئۇلار يېڭىسىنى قۇرۇپ ، مەغلۇبىيەتنى كۆرىدۇ.

ئاخىرىدا ، ئەتراپلىق ئىخچام يول يۈكلىگۈچىنى تەكشۈرۈش ئەدلىيەلىك چېنىقىش. سىز كەلگۈسىدىكى تەننەرخنى مۆلچەرلەش ئۈچۈن ماشىنىنىڭ ئۆتمۈشىنى بىرلىكتە تېشىپ كېلىسىز. بۇ مۇكەممەل ماشىنا تېپىش ئەمەس ، ئىشلىتىلگەن CTL ھېچقانداق مەسىلە يوق. بۇ سودىغا خىلاپلىق قىلغان يوشۇرۇن سەۋەنلىكلەردىن ھوشيار بولۇش بىلەن بىللە ، بىلىنگەن ، ئېنىقلىغىلى بولىدىغان مەسىلىلەرنى بايقاش ۋە ئۇلارغا باھا بېرىش. مەقسەت تۈر ئەمەس ، بەلكى قورال سېتىۋېلىش. بەزىدە ياخشى سودىدىن يىراقلىشىش سىز قىلالايدىغان ئەڭ كەسپىي ھەرىكەت.