Mini ekskavator: eko-innovatsiya tendentsiyalari? 

Ekologik innovatsiya va mini ekskavatorni birgalikda eshitganingizda, ko'pchilik darhol elektr haqida o'ylaydi. Bu shov-shuv, to'g'rimi? Ammo bu mashinalar atrofida yillar davomida, loyli xandaqlardan tortib to tor shahar joylarigacha bo'lganimda, sizga aytishim mumkinki, suhbat dizel dvigatelini akkumulyator batareyasiga almashtirishdan ko'ra yanada qiziqarli va tartibsizroq. Haqiqiy tendentsiya bitta kalit emas; bu mashinaning butun hayot aylanishini va uning o'zgaruvchan ish joyidagi rolini tubdan qayta ko'rib chiqishdir. Bu sizning hamyoningizda his qilishingiz mumkin bo'lgan samaradorlik va barqarorlik haqida, bu shunchaki marketing stikeri emas.

Xonadagi elektr fil

Keling, avval kattasini yo'ldan chiqaraylik. Elektr mini ekskavatorlari shu yerda va ular to'g'ri kontekstda ta'sirchan. Nolinchi mahalliy chiqindilar, keskin past shovqin - ichki binolarni buzish yoki nozik turar-joylarda ishlash uchun juda mos keladi. Men shahar parkini qayta jihozlashda bir hafta davomida 1,8 tonnalik elektr modelni ishga tushirdim. Avvaliga sukunat deyarli asabiylashdi, ammo ertalab soat 7 da shikoyatlarsiz boshlash qobiliyati o'yinni o'zgartirdi.

Ammo bu erda hamma tez o'rganadigan amaliy jihat: bu faqat mashina haqida emas. Bu ekotizim haqida. Sizga faqat standart rozetka emas, balki qulay quvvat olish kerak - to'g'ri sanoat quvvati. O'sha parkdagi ishda biz shahar bilan vaqtincha yuqori amperli liniyani ishga tushirish uchun kelishib olishimiz kerak edi, bu ikki kun va byudjetning bir qismini qo'shdi. Ish vaqti tashvishi ham haqiqatdir. Siz doimo batareya darajasida vazifalar ro'yxatiga nisbatan aqliy matematika bilan shug'ullanasiz, bu dizel tanki bilan hech qachon qilolmaysiz. Bu boshqa turdagi saytlarni boshqarishga majbur qiladi.

Keyin sovuq bor. Biz Kanada qishki loyihasida birini sinab ko'rdik (qisqacha). Batareyaning ishlashi keskin tushib ketdi va gidravlik suyuqlik, agar maxsus ishlab chiqilmagan bo'lsa, sustlashdi. Yangilik nafaqat akkumulyatorlar kimyosida, balki integratsiyalashgan issiqlik boshqaruv tizimlarida. Ba'zi modellar kabi bu huquqqa ega bo'lgan kompaniyalar Shandong Pioneer Engineering Machinery Co., Ltd, akkumulyator va gidravlika uchun oldindan isitish/sovutish davrlari bo'lgan mashinalar ishlab chiqaradi. Bu mahsulotni ko'rgazmali ko'rgazmadan ishonchli vositaga o'tkazadigan tafsilot. Ularning turli muhitlarni yaratishga bo'lgan yondashuvini https://www.sdpioneer.com saytida ko'rishingiz mumkin.

Quvvat manbaidan tashqari: samaradorlik kurashi

Agar siz faqat dvigatelga qarasangiz, siz kattaroq rasmni yo'qotasiz. Eng mazmunli eko-innovatsiyalardan ba'zilari aniq samaradorlikdir - qayerdan kelganidan qat'i nazar, kamroq energiya bilan ko'proq ishlash. Bu erda haqiqiy muhandislik pirzolalari namoyon bo'ladi.

Gidravlika tizimlarini oling. Standart ochiq markazli tizimlardan ilg'or yukni sezish yoki hatto elektr-gidravlik (EOH) sozlamalariga o'tish juda katta. Masalan, EOH tizimi gidravlik quvvatni faqat kerakli vaqtda va qaerda etkazib beradi. Men boshqargan demo blokda siz tom ma'noda farqni eshitishingiz mumkin edi - gidravlik nasosning doimiy fonidagi shovqini yo'qoldi. Taqqoslanadigan dizel modelida yoqilg'i tejamkorligi odatdagi qazish siklida 20-25% atrofida o'lchandi. Bu ahamiyatsiz emas.

Yana bir kam baholangan soha bu materialshunoslik orqali vaznni kamaytirishdir. Bom va qo'lda ko'proq yuqori quvvatli po'lat yoki kompozitlardan foydalanish mashinaning o'lik vaznini kamaytiradi. Nima uchun bu muhim? Engilroq mashina o'zini o'zi harakatlantirish uchun kamroq energiya talab qiladi, shuning uchun dvigatelning ko'proq quvvati (yoki batareya quvvati) haqiqiy ishga tushadi. Men kabina tuzilishi uchun yangi kompozitsiyadan foydalangan prototipni eslayman. U qo'lda mo'rt bo'lib tuyuldi, lekin mashinada u nihoyatda qattiq edi va 80 kg ga yaqin soqolini oldi. Bu radar ostida uchadigan, lekin minglab soatlik ish vaqtini qo'shadigan yangilik turi.

Circular Economy kaliti

Bu erda u haqiqatan ham qiziqarli bo'ladi va ochig'ini aytganda, ko'plab ishlab chiqaruvchilar hali ham oyoqlarini topmoqdalar. Eko bu faqat operatsiya emas; bu butun umri haqida. Biz demontaj va qayta ishlab chiqarish uchun dizaynni ko'rishni boshlaymiz.

Men bir muncha vaqt oldin Germaniyadagi uchuvchilarni qo'llab-quvvatlash muassasasiga tashrif buyurdim. Ular 10 yillik mini ekskavatorlarni olib, ularni butunlay qirib tashladilar va yangilangan samaradorlik komponentlari bilan yangi xususiyatga ega qilib qayta qurdilar. Yadro tuzilishi - asosiy ramka, bom - ko'pincha mukammal holatda edi. Yangilik mashinani loyihalashdadir, shunda bu asosiy komponentlar eskirgan qismlar va tizimlardan osongina ajratilishi mumkin. Standartlashtirilgan murvat namunalarini, tezkor ulanishga ega modulli simli jabduqlar va nasosni olib tashlash uchun ramkani kesishni talab qilmaydigan gidravlik yo'nalishni o'ylab ko'ring.

Uzoq muddatli ko'rinishga ega kompaniya uchun bu aqlli o'yin. Bu mijozlarning sodiqligini oshiradi va yangi daromad oqimini yaratadi. Shandong Pioneer kabi firma 2004-yilda tashkil etilgan va hozirda Tai'an shahridagi 1600 kvadrat metrlik yangi ob'ektdan ishlaydi, shu tarzda o'ylash uchun ishlab chiqarish chuqurligiga ega. Ularning mahalliy xitoylik ishlab chiqaruvchidan AQSh, Kanada va Avstraliya kabi bozorlarda ishonchli eksportchiga aylanishi ular mustahkamlik va uzoq muddatli qiymat uchun qurayotganliklarini ko'rsatadi, bu esa aylana yondashuvning asosi hisoblanadi.

Telematika va ma'lumotlar qatlami

Siz dasturiy ta'minotni eko-trend deb o'ylamaysiz, lekin u juda muhim bo'lib bormoqda. Zamonaviy mini ekskavatorlar ma'lumotlar markazlari hisoblanadi. Bort sensorlari hamma narsani kuzatib boradi: dvigatelning aylanish tezligi, gidravlik bosim, yoqilg'i sarfi, bo'sh vaqt va operator qazish naqshlari.

Biz kommunal pudratchi uchun oltita mashina parkida asosiy telematik tizimni joriy qildik. Maqsad faqat texnik xizmat ko'rsatishni rejalashtirish edi, lekin eng katta tejamkorlik operatorning xatti-harakatidan kelib chiqdi. Ma'lumotlar shuni ko'rsatdiki, bitta mashina o'z smenasining deyarli 40% ishlamay qolgan. Bu yovuzlik emas edi; operator rejalarni tekshirish yoki yo'nalishni kutayotganda uni ishga tushirish odatiga aylangan edi. Haddan tashqari bo'sh turish uchun oddiy ogohlantirish tizimi, mashg'ulotlar bilan birgalikda, ushbu blokda yoqilg'i sarfini bir oyda deyarli 18% ga kamaytiradi. Bu apparatdan emas, balki baytlardan bevosita ekologik foyda.

Keyingi qadam bu ma'lumotlardan mashina dizayni haqida ma'lumot berish uchun foydalanishdir. Agar ishlab chiqaruvchilar mini ekskavator ishining 90% ma'lum bir gidravlik bosim diapazonida bajarilganligini ko'rsalar, ular nasos va dvigatel xaritasini ushbu diapazon uchun aniq optimallashtirishlari mumkin, bu esa samaradorlikning yana bir necha foiz punktlarini siqib chiqaradi. Bu teskari aloqa tarmog'i bo'lib, unda haqiqiy foydalanish mahsulotni doimiy ravishda yaxshilaydi.

Gibridlar, HVO va tartibsiz o'tish

Sof elektr sarlavhalarni olgan bo'lsa-da, o'tish uzoq bo'ladi va gibrid echimlar pragmatik ko'prikdir. Men dizel-elektr gibridlarini ko'rdim, bu erda kichik, o'ta samarali dizel dvigatel elektr energiyasini ishlab chiqarish uchun doimiy optimal tezlikda ishlaydi, keyin esa elektr haydovchi motorlar va gidravlik nasoslarni quvvatlantiradi. Yumshoqlik va sezgirlik ajoyib, yoqilg'i tejash esa mustahkam. Ammo murakkablik va xarajat ... ular muhim. Kichik pudratchi uchun ROI vaqt jadvali qo'rqinchli bo'lishi mumkin.

Keyin gidrotozalangan o'simlik moyi (HVO) kabi muqobil yoqilg'ilar mavjud. Bu sof CO2 emissiyasini 90% gacha qisqartirishi mumkin bo'lgan dizel yoqilg'isini almashtirishdir. Biz bir yil davomida flotni boshqardik. Mashinalar hech qanday o'zgartirishga muhtoj emas edi, unumdorligi bir xil edi va undan ozgina kartoshka hidi keldi. Muammo? Ta'minot zanjiri va narxi. U omborlarda doimiy ravishda mavjud emas edi va litr narxi o'zgaruvchan edi. Bu texnik jihatdan ajoyib yechim, lekin u haqiqatan ham hayotiy bo'lishi uchun infratuzilma kerak. Bu innovatsiyaning dahshatli haqiqati - mashinaning o'zi jumboqning faqat bir qismidir.

Shandong Pioneer va uning ishlab chiqarish sherigi Shandong Hexin kabi global eksportchi portfeliga nazar tashlasangiz, bu pragmatizmni ko'rasiz. Ular, ehtimol, spektrni taklif qiladilar: HVO uchun tayyor samarali dizel modellari, bozorlar uchun elektr variantlarini o'rganish va butun kengash bo'ylab asosiy samaradorlikni oshirishga e'tibor qaratish. Ushbu muvozanatli yondashuv Germaniyadan Avstraliyagacha bo'lgan turli bozorlarda ishonchni qozongan narsadir; u mijozlarni o'zlarining barqarorlik sayohatida bo'lgan joyda kutib oladi.

Inson omili va yakuniy fikrlar

Agar yerdagi odamlar uni sotib olmasalar, bu texnikaning barchasi foydasiz. Operatorni qabul qilish juda katta. Elektr mashinasi o'zini boshqacha his qiladi - tezkor moment, sukunat. Ba'zi faxriy operatorlar bunga ishonmaydilar; ular shovqin va gaz kelebeği javobini sog'inadilar. Trening faqat uni qanday zaryad qilish haqida emas; bu ularni yangi turdagi kuch egri chizig'i bilan qayta tanishtirish haqida. Men ko'rgan eng muvaffaqiyatli joylashtirishlar demo bosqichidagi operatorlarni o'z ichiga oladi, bu ularga foydani (masalan, kamroq tebranish va issiqlik) his qilish imkonini beradi.

Xo'sh, mini ekskavatorlar eko-innovatsiya tendentsiyalarini ko'rmoqdami? Mutlaqo. Ammo bu qatlamli, murakkab rasm. Bu elektr, lekin ogohlantirishlar bilan. Bu gidravlika va materiallarda radikal samaradorlik. U ikkinchi va uchinchi hayot uchun mo'ljallangan. U operatsiyalardan chiqindilarni kesish uchun ma'lumotlardan foydalanadi. Va u yoqilg'i va duragaylar bilan tartibsiz, ko'p yo'nalishli o'tishni boshqaradi.

Rahbarlik qiladigan kompaniyalar nafaqat eng yorqin batareya prototipiga ega bo'lgan kompaniyalardir. Aynan ular, yigirma yillik to'planishi bilan Pioneer kabi, bu g'oyalarni haqiqiy ish joylarida haqiqiy muammolarni hal qiladigan bardoshli, amaliy mashinalarga birlashtiradi. Trend yagona maqsad emas; bu butun sanoatni asta-sekin, ba'zan noqulay, mashinani va fikrlashni yumshoqroq, aqlliroq va mas'uliyatli narsaga aylantiradi. Ish, aytganimizdek, hali xandaqda.