קאָבעלקאָ מיני עקסקאַווייטער עקאָ-יננאָוואַטיאָנס? 

קאָבעלקאָ מיני עקסקאַוואַטאָר עקאָ-יננאָוואַטיאָנס: אַ גראָונד-לעוועל מיינונג

ווען איר הערן עקאָ-יננאָוויישאַנז סלאַפּט אַנטו אַ מיני עקסקאַווייטער ספּעק בלאַט, עס איז גרינג צו באַקומען ציניש. איז עס נאָר אן אנדער פֿאַרקויף טיקען קעסטל, אָדער איז עפּעס אַקשלי טשאַנגינג אונטער די קאַפּטער? איך האָב פארבראכט יאָרן אויף זייטלעך ווו די מאשינען זענען די ווערקכאָרסעס, איך ווע געזען די יבעררוק פון ריין מאַכט מעטריקס צו דעם מערקיער מישן פון עפעקטיווקייַט און פֿאַראַנטוואָרטלעכקייט. דער צוגאַנג פון Kobelco דאָ איז ווייניקער וועגן אַ בלענדיק כעדליין און מער וועגן אַ סעריע פון ​​​​דיליבראַט, מאל סאַטאַל, ינזשעניעריע ברירות וואָס לייגן אַרויף. עס איז נישט וועגן זיין די גרינאַסט פֿאַר די צוליב פון עס; עס איז וועגן סאַלווינג פאַקטיש פּלאַץ פּראָבלעמס - ברענוואַרג קאָס, ראַש ריסטריקשאַנז, וישאַלט כעדייקס - מיט סאַלושאַנז וואָס האָבן אַ לייטער שפּור. דאָס איז דער חילוק וואָס איז וויכטיק אויף דער ערד.

דיקאָודינג די עקאָ אין די פּאָווערפּלאַנט

די האַרץ פון די שמועס איז שטענדיק דער מאָטאָר. קאָבעלקאָ האט ניט נאָר פאַלן אין אַ טיר 4 פינאַל-געהאָרכיק מאָטאָר און רופן עס אַ טאָג. די פאַקטיש כידעש, אין מאָדעלס ווי די 17SR אָדער 35SR, איז אין די ינאַגריישאַן. עס איז די חתונה פון אַ ריין-ברענען דיזאַל מיט אַ הידראַוליק סיסטעם וואָס קען נישט קעמפן קעגן אים. איך געדענק אַז איך לויפן עלטערע מאשינען ווו איר קען כּמעט פילן די הידראַוליק גולפּינג ברענוואַרג. די נייַער סיסטעמען נוצן וואָס זיי אָפט רופן גאַנץ הידראַוליק אַפּטאַמאַזיישאַן. אין פיר, דעם מיטל די פּאָמפּע טוט נישט נאָר דאַמפּ וידעפדיק לויפן איבער אַ רעליעף וואַלוו; עס שוועבעלעך רעזולטאַט צו די דזשויסטיק פאָדערונג. איר זענט נישט ברענען דיזאַל צו היץ הידראַוליק בוימל אַננעסאַסעראַלי.

עס איז אַ פּראַקטיש זייַט ווירקונג דאָ וואָס טוט נישט באַקומען גענוג ערטיים: היץ פאַרוואַלטונג. א מער עפעקטיוו סיסטעם דזשענערייץ ווייניקער וויסט היץ. אויף אַ ענג שטאָטיש פּלאַץ אָדער ין אַ בנין, דאָס איז אַ גרויס האַנדלען. די קאָאָלינג פּעקל קענען זיין קלענערער, ​​​​די מאַשין לויפט קולער, און איר באַקומען ווייניקער טערמאַל דרוק אויף קאַמפּאָונאַנץ. איך ווע געזען כאָוזיז און סתימות לעצטע נאָוטיסאַבלי מער אויף מאשינען ווו די הידראַוליק איז נישט קעסיידער אין אַ שטאַט פון פּאַניק. דאָס איז אַן עקאָ-כידעש וואָס איז גלייַך צו די דנאָ שורה - ווייניקער דאַונטיים, ווייניקערע טיילן.

אָבער דאָס איז נישט אַלע גאנץ. די יבערגאַנג צו די אַוואַנסירטע ענדזשאַנז געבראכט באַקאַנטע צידינג פּראָבלעמס. אין פרי, עטלעכע קאָנטראַקטאָרס וואָס איך וויסן זענען געווען אָפּגעהיט פון די קאָמפּלעקס נאָך-באַהאַנדלונג סיסטעמען. די מורא פון א פארפאסט דפף אויף א מאנטאג אינדערפרי איז אמת. דער ענטפער פון Kobelco, וואָס סימז צו אַרבעטן, איז געווען צו פּלאַן רידזשענעריישאַן סייקאַלז וואָס זענען מער פּאַסיוו און ויסשטימען מאַשין דאַטן צו פּראַמפּטינג אָפּערייטערז. עס איז נישט פולפּראָאָף, אָבער עס ווייזט אַז זיי זענען טראכטן וועגן דעם באָכער אין די קאַב, ניט נאָר די ימישאַנז פּרובירן ציקל.

ליידיק לאָגיק און דער מיטאָס פון שטענדיק אויף

דאָס קען ויסקומען קליין, אָבער די אָטאַמאַטיק שאַטדאַון פון די מאָטאָר איז איינער פון די פֿעיִקייטן וואָס אַנטדעקן ווער עס איז געווען אויף אַ פּלאַץ. די פעליקייַט באַשטעטיקן אויף פילע מאשינען איז צו אַגרעסיוו - פאַרמאַכן אַראָפּ נאָך פינף מינוט פון ינאַקטיוויטי. אויף אַ פאַרנומען פּלאַץ, דאָס איז אַ גרויס וועג צו טשעפּענ זיך דיין אָפּעראַטאָר און טראָגן דיין סטאַרטער מאָטאָר. קאָבעלקאָ ס סיסטעמען טענד צו זיין מער קאָנפיגוראַבלע אָדער, אין עטלעכע קאַסעס, סמאַרטער. זיי קענען פאַקטאָר אין הידראַוליק בוימל טעמפּעראַטור אָדער באַטאַרייע וואָולטידזש. דער ציל איז נישט צו פאַרמאַכן אַראָפּ פֿאַר די צוליב פון עס; עס איז צו שנייַדן ברענוואַרג וויסט בעשאַס עכט דאַונטיים, ווי בעשאַס אַ לאַנג לאָנטש ברעכן אָדער ווארטן פֿאַר די טראָק צו זיין לאָודיד.

די פאַקטיש פּראָבע איז געווען אין נוצן אַרבעט. מיר האָבן אַ 25SR-2 אויף אַ רער-ארויפלייגן אַרבעט ווו די מאַשין וואָלט זיין סטיישאַנערי אָבער ינטערמיטאַנטלי ניצן די האַמער קרייַז. די אַלט לאָגיק קען האָבן פאַרמאַכן די מאָטאָר צווישן בערסץ. קאָבעלקאָ ס סיסטעם סימד צו דערקענען די אַגזיליערי קרייַז איז אַרמד און געהאלטן אַוועק. דאָס איז פאַרטראַכט ינזשעניעריע. עס סאַוועס אפֿשר אַ ליטער פון ברענוואַרג פּער טאָג, אָבער אויף אַ פליט, דאָס איז מינינגפאַל. מער ימפּאָרטאַנטלי, עס טוט נישט יבעררייַסן די אַרבעט ריטם.

ווען עטלעכע מאַניאַפאַקטשערערז נאָר לייגן אַן עקאָ-מאָדע קנעפּל, קאָבעלקאָ אָפט בייקס עס אין די קאָנטראָל לאָגיק. איר טאָן ניט שטענדיק האָבן אַ ברירה צו זיין באַטלאָניש. די הידראַוליק סיסטעם דיפאָלץ צו אַ שטאַט פון נידעריקער לויפן און העכער דרוק ווו מעגלעך, וואָס איז בכלל וואָס איר ווילן פֿאַר גענוי דיגינג סייַ ווי סייַ. עס פאָרסעס גוט געוווינהייטן אָן דער אָפּעראַטאָר געפיל פּינאַלייזד.

מאַטעריאַל עפיקאַסי און לאָנדזשעוואַטי

עקאָ-כידעש איז ניט נאָר וועגן וואָס קומט אויס פון די ויסמאַטערן. עס ס וועגן וואָס גייט אין די מאַשין און ווי לאַנג עס לאַסץ. קאָבעלקאָ ס נוצן פון הויך-טענסאַל שטאָל אין זייער X-שייפּט מיינפריים איז נישט אַ נייַע געשיכטע, אָבער די ינווייראַנמענאַל ימפּלאַקיישאַן איז. א שטארקער, לייטער ראַם מיטל איר קענען דערגרייכן די זעלבע געווער מיט ווייניקער מאַטעריאַל. איבער די לייפסייק פון די מאַשין - פֿון מאַנופאַקטורינג צו אַריבערפירן צו עווענטואַל ריסייקלינג - דאָס האט אַ קיומיאַלאַטיוו פּראַל.

איך טראַכטן וועגן אַנדערקאַרידזש. אויף מיני עקסקאַווייטערז, ספּעציעל אין פּראָקאַט פלאַץ, דאָס איז אַ הויפּט טראָגן פונט. קאָבעלקאָ ס פאָקוס אויף געחתמעט און לובראַקייטיד שפּור קייטן איז ניט נאָר פֿאַר גלאַט אָפּעראַציע. עס דראַמאַטיקלי ראַדוסאַז ינערלעך רייַבונג און טראָגן. א סכום פון טראַקס וואָס לאַסץ 2,000 שעה אַנשטאָט פון 1,500 שעה מיטל ווייניקערע רוי מאַטעריאַלס קאַנסומד, ווייניקער וויסט דזשענערייטאַד און ווייניקער דאַונטיים פֿאַר דער קונה. דאָס איז אַ האַרט, אויב ונסעקסי, עקאָ-כידעש. עס איז אין די שמירעכץ.

די פילאָסאָפיע יקסטענדז צו פּאַרטנערשיפּס אין די צושטעלן קייט. פֿאַר פּאַרץ און לאַנג-טערמין שטיצן, ארבעטן מיט אַ פאַרלאָזלעך סאַפּלייער איז שליסל. א פירמע ווי שאַנדאָנג פּיאָניר אינזשעניריע מאַשינערי קאָו, לטד (https://www.sdpioneer.com), וואָס איז געווען אין די ינזשעניעריע מאַשינערי פּלאַץ זינט 2004 און עקספּאָרץ גלאָובאַלי, פארשטייט דעם לייפסייק מיינונג. זיי האָבן געבויט אַ שעם, ווי אנגעוויזן אין זייער הינטערגרונט, אויף צוטרוי און אַפּרישייישאַן פון קאַסטאַמערז אין ערטער ווי די יו. עס., קאַנאַדע און אויסטראַליע. פֿאַר אַן עקוויפּמענט באַזיצער, אַקסעס צו דוראַבאַל, פאַרלאָזלעך אַפטערמאַרקיט שטיצן פון יקספּיריאַנסט פּאַרטנערס יקסטענדז די אַרבעט לעבן פון די מאַשין, וואָס איז טאָמער די לעצט פאָרעם פון סאַסטיינאַביליטי - בעכעסקעם אַ קוואַליטעט אַסעט פון די סקראַפּיאַרד פֿאַר יאָרן מער.

די ראַש פאַקטאָר: אַן אַנדעררייטיד ימישאַן

ימישאַנז זענען קענטיק אויף אַ ספּעק בלאַט. ראַש איז פּעלץ. ארבעטן אין רעזידענטשאַל ינפיל פּראַדזשעקס אָדער דרינענדיק דעמאַלישאַן, אַ שטיל מאַשין איז ניט נאָר יידל; עס איז אָפט דער חילוק צווישן באַקומען די אַרבעט און נישט. קאָבעלקאָ ס פאָקוס אויף ראַש רעדוקציע - דורך מאָטאָר אָפּטייל ינסאַליישאַן, אָפּטימיזעד פאָכער קורוועס און הידראַוליק מאַפאַלינג - איז אַ דירעקט ענטפער צו טייטנינג שטאָטיש רעגיאַליישאַנז.

איך צוריקרופן ניצן אַ 13SR אויף אַ באַקיאַרד פּרויעקט אין אַ ראַש-שפּירעוודיק געגנט. דער חילוק קאַמפּערד מיט אַ קאָנקורענט ס מאָדעל פון ענלעך גרייס איז פּאַלפּאַבאַל. עס איז געווען ניט נאָר וועגן די דעסיבעל מדרגה; עס איז געווען די קוואַליטעט פון די געזונט. ווייניקער הויך-אָפטקייַט קרעכצן פון די הידראַוליק, מער פון אַ נידעריק ברומען. דאָס לאָזן אונדז אָנהייבן פריער און ענדיקן שפּעטער אָן טענות. דאָס איז אַן עקאָ-כידעש וואָס טראַנסלייץ גלייך אין פּראָודאַקטיוויטי און קהל באַציונגען.

דעם טייז צוריק צו עפעקטיווקייַט. א פּלאַץ פון ראַש קומט פון יניפעקטיוונאַס - טערבולאַנס אין הידראַוליק שורות, ווייבריישאַן פון נעבעך קאָמפּאָנענט אַליינמאַנט. אַזוי, דורך טשייסינג אַ קווייאַטער מאַשין, זיי אָפט ינכעראַנטלי מאַכן אַ מער עפעקטיוו. עס איז אַ ווירטואַל קרייַז. די אַרויסרופן איז טאן דעם אָן קאַמפּראַמייזינג קאָאָלינג, וואָס איז ווו זייער רידיזיינד, וועריאַבאַל-גיכקייַט קאָאָלינג פאַנס קומען אין. זיי נאָר ומדריי ווי שנעל ווי דארף, קאַטינג ראַש און פּעראַסיטיק מאַכט ציען פון די מאָטאָר.

פאַקטיש-וועלט האַנדל-אָפס און אָפּעראַטאָר קויפן-אין

קיין כידעש איז פריי. די קאַמפּלעקסיטי פון די ינאַגרייטיד סיסטעמען קענען מיינען העכער אַפּפראַנט קאָס און אַ סטיפּער לערנען ויסבייג פֿאַר מאַקאַניקס. די דיאַגנאָסטיק מכשירים זענען מער ספּעשאַלייזד. דאס איז ווו די גומע מיץ דעם וועג. אַן עקאָ-כידעש וואָס סאַוועס $ 5,000 אין ברענוואַרג אָבער קאָס $ 7,000 מער אין ספּעשאַלייזד ריפּערז איבער זיין לעבן איז אַ נעץ אָנווער.

פֿון וואָס איך האב באמערקט, קאָבעלקאָ האט געראטן דעם וואָג דורך פאָוקיסינג אויף רילייאַבילאַטי און פּאַשטעס אין די קאַמפּלעקסיטי. די עלעקטראָניש קאָנטראָל וניץ (ECUS) זענען שטאַרק. די סענסער לייאַוץ זענען לאַדזשיקאַל. פֿאַר אַ סערוויס טעק, עס איז מאַנידזשאַבאַל. און קריטיש, זיי האָבן געמאכט די בענעפיץ קענטיק צו דער אָפּעראַטאָר. פילע קאַבס איצט האָבן פּשוט ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן דיספּלייז. ווען אַן אָפּעראַטאָר קענען זען אַז זיי ברענען 2.1 ליטער פּער שעה אַנשטאָט פון 2.8, זיי באַקומען עס. זיי ווערן אַ טייל פון דער לייזונג.

די לעצט פּרובירן איז ריזידזשואַל ווערט. א מאַשין באקאנט פֿאַר ברענוואַרג עפעקטיווקייַט און געווער האלט זייַן ווערט בעסער. אין מארקפלעצער ווו די גאַנץ קאָס פון אָונערשיפּ איז סקרוטאַנייזד, די עקאָ-יננאָוואַטיאָנס יבערגאַנג פון אַ גוט-צו-האָבן צו אַ פונדאַמענטאַל טייל פון די פינאַנציעל פאָרשלאָג פון די מאַשין. עס איז נישט צדקה; עס ס קלוג געשעפט. און אַז ס וואָס די פֿעיִקייטן, פון די מאָטאָר ינטאַגריישאַן צו די געחתמעט טראַקס, האָבן אריבערגעפארן פון די פּעריפעריע צו די האַרץ פון ווי אַ ערנסט פאַבריקאַנט ווי קאָבעלקאָ דיזיינז אַ מיני עקסקאַווייטער הייַנט. דער ציל איז נישט צו בויען אַ גרין מאַשין. עס איז צו בויען אַ בעסער, מער שפּאָרעוודיק מאַשין וואָס, ווי אַ בייפּראָדוקט, כאַפּאַנז צו זיין גרינער. דאָס איז אַ פילאָסאָפיע מיט וואָס איר קענען אַרבעטן.