mini ekskavator izleri satilir

Kimsə axtarış çubuğuna "satış üçün mini ekskavator izləri" yazanda, tez-tez onların əslində nə axtardıqlarını bildiklərini düşünürəm. Bu, sadəcə rezin kəmər deyil; bu, 3 tonluq maşını sıx bir həyət qazmasının ortasında torpaqlaya bilən yeganə uğursuzluq nöqtəsidir. Bir çox insanlar, hətta bəzi təcrübəli operatorlar, yalnız trek başına qiymətə görə alış-veriş etməkdə səhv edirlər. Onlar adı olmayan təchizatçıdan 450 dollarlıq trek və tanınmış brenddən 750 dollarlıq trek görür və eyni şeyi əldə etdiklərini düşünürlər. Onlar deyil. Fərq kauçukda deyil; bu, polad şnurun möhkəmləndirilməsində, daxili parça yığınlarının keyfiyyətində və yol keçidlərinin dəqiqliyindədir. Əgər şanslısınızsa və yalnız yumşaq gildə işləyirsinizsə, ucuz trek 800 saat davam edə bilər. Onu armatur və beton parçaları olan demo saytına qoyun və 300-ü görmək şanslı ola bilərsiniz. Mən orada olmuşam, müştəriyə əvvəlcədən bir neçə yüz dollar qənaət etməyə çalışıram, yalnız altı ay ərzində trek kəsilsin. Boş vaxtın dəyəri və onu əvəz etmək üçün edilən xidmət çağırışı hər hansı “qənaət”i üç dəfə aradan qaldırdı. Bu trekin real qiymətidir.

Yaxşı Track Anatomiyası

Gəlin bunu praktik olaraq parçalayaq. Trek monolit rezin blok deyil. Bunu kompozit sendviç kimi düşünün. Üst təbəqə, boşqablar və dişli çarxlar ilə təmasda olan təbəqə, sərt və metal-rezin təmasından aşınmaya davamlı olmalıdır. Daxili karkas, parça və polad şnur təbəqələri, gərginliyi idarə edən şeydir - hidravlik mühərrikdən hərfi çəkmə qüvvəsi. Şnur bərabər şəkildə qoyulmursa və ya təbəqələr arasında yapışma zəifdirsə, burada baloncuklar, qabarıqlıqlar və nəticədə partlamalar yaranır. Yadımdadır, bir neçə il əvvəl yeni təchizatçıdan bir partiyanı yoxlamışdım. Kauçuk qarışığı özünü yaxşı hiss etdi, ancaq treki öz üzərinə əydiyiniz zaman içəridən zəif çatlama səsləri eşidə bilərsiniz. Bu, zəif birləşmənin səsidir. Biz onları geri göndərdik. Bu öyrəndiyiniz bir toxunuşdur; yaxşı rezin müəyyən bir sərtliyə malikdir, həm də möhkəmliyə malikdir, geri qayıdır. Pis rezin ölü və ya daha pis, yağlı hiss edir.

Sonra trek nümunəsi var. Mini ekskavatorlar üçün adətən çoxməqsədli modelə baxırsınız. Ancaq burada da bir nüans var. Qulaq hündürlüyü və məsafə insanların düşündüyündən daha çox əhəmiyyət kəsb edir. Çox aqressiv, hündür qulp nümunəsi təmiz kir işləri üçün əladır, lakin asfalt və ya beton kimi bitmiş səthlərdə onların arasından keçmək lazımdırsa, bu, qəddar ola bilər. Həm də daha asan gil ilə qablaşdırılmağa meyllidir. Bir az daha dayaz, daha geniş aralıqlı qulaqcıq, əksər mini eksperlərin gördükləri qarışıq istifadə üçün daha yaxşı bir kompromis təmin edir. Həddindən artıq aqressiv izləri olan maşınların sərt səthlərdə vibrasiya və sıçrayışla mübarizə apardığını görmüşəm, bu da alt avtomobilin komponentləri və operator üçün sərtdir.

Razılaşmaq olmaz. Bu aydın səslənir, amma təəccüblənərsiniz. Söhbət təkcə keçidlərin uzunluğu və sayından getmir. Bələdçi qapaqlarının eni - boş və rulonların kanalında işləyən bloklar - dəqiq olmalıdır. Həddindən artıq boşdur və trek yan-yana 'gəzəcək', qaşıqları və çarxları vaxtından əvvəl taxaraq relsdən çıxmağa səbəb olacaq. Həddindən artıq sıx və siz həddindən artıq sürtünmə yaradırsınız, relsləri və çarxları həddən artıq qızdırır, mühərrik gücünü azaldır. Mən həmişə insanlara deyirəm ki, maşının yan çərçivəsindən və ya köhnə trekdən dəqiq hissə nömrəsini alsınlar. Yalnız modelə görə getməyin. 2010-cu ildən Takeuchi TB216 2020 modelindən fərqli xüsusiyyətlərə malik ola bilər. Çarpaz istinad əsasdır.

Mənbə və Qlobal Bazarın Tələləri

Bu maraqlı olur və harada bir çox mini ekskavator izleri satilir İnternetdən gəldiyini görürsən. Bazar seçimlərlə doludur. Sizdə OEM trekləri var - Komatsu, Yanmar, Kubota. Onlar əladır, davamlı olaraq yaxşıdır, lakin siz həmin brend adı və onların diler şəbəkəsi dəstəyi üçün mükafat ödəyirsiniz. Sonra Berco (indi Komatsu-nun bir hissəsi) və ya ITR kimi birinci səviyyəli satış sonrası markalarınız var. Bunlar peşəkar səviyyədədir, tez-tez daha böyük donanmalar tərəfindən istifadə olunur və keyfiyyəti adətən OEM ilə bərabər və ya çox yaxındır.

Sonra, xüsusilə Şərqi Asiyadan olan istehsalçıların geniş mənzərəsi var. Bu, mahiyyət etibarı ilə pis deyil - mənbədən aldığım ən yaxşı dəyər və ən etibarlı treklərdən bəziləri oradakı xüsusi zavodlardan alınıb. Tələ şəffaflığın olmamasıdır. Ticarət şirkəti eyni siyahı altında üç fərqli fabrikdən üç fərqli keyfiyyət səviyyəsini sata bilər və siz dokunuzda olana qədər nə əldə etdiyinizi bilməyəcəksiniz. Yaxşı və pis təcrübələrim olub. Əsas odur ki, təkcə ümumi rezin məmulatları fabriki deyil, altlıqlar üzrə ixtisaslaşan istehsalçı tapmaqdır. Onlar mühəndisliyi başa düşürlər.

Məsələn, kimi bir şirkətin işini izləmişəm Shandong Pioneer Engineering Machinery Co., Ltd (https://www.sdpioneer.com). Onlar konkret haldır. 2004-cü ildə yaradılmış və hazırda Tai'andakı daha yeni bir obyektdən fəaliyyət göstərən onlar bu sektorun təkamülünü təmsil edirlər. Onlar sadəcə satıcı deyillər; onların strukturu Shandong Hexin istehsalı və Pioneer ilə xarici ticarətin idarə edilməsi vacib olan şaquli inteqrasiyanı təklif edir. Şirkət illərdir ABŞ, Kanada, Almaniya və Avstraliya kimi yüksək standartlara malik bazarlara ixrac etdikdə, müəyyən səviyyədə keyfiyyətə nəzarəti məcbur edir. Bu o deməkdir ki, onların məhsulları yarım saatda yüzlərlə baha başa gələn uğursuzluqlara sıfır dözümlülük nümayiş etdirən podratçılarla görüşməlidir. Onların uzunmüddətli mövcudluğu, yerdəyişməsi və ehtimal ki, istehsal sahəsini genişləndirməsi, onların biznesə sərmayə qoyduqlarını göstərir ki, bu da ardıcıllıq üçün müsbət siqnaldır. Siz gecə-gündüz əməliyyatından almırsınız.

Quraşdırma Reallığının Yoxlanması

Trek almaq döyüşün yalnız yarısıdır. Mini ekskavatorda cığır quraşdırmaq kobud güc, çirkli işdir. Sizə düzgün alətlər lazımdır: güclü çubuq, ağır yük dayaqları və möhürlənmiş treklə məşğul olursunuzsa, bəlkə də trek presi. DIYerlərin etdiyi ən böyük səhv maşının hidravlikasından istifadə edərək, onu idarə edərək yolu “məcbur etmək”dir. Siz zəncir çarxının dişlərini zədələyə və ya yolu düzgün uzata bilərsiniz. Düzgün üsul dartıcını tam sərbəst buraxmaq, dişli çarxı və avara ətrafında cığır almaq və sonra cığırdan istifadə edərək treki dişlə ön avara dişinin üzərində işləməkdir. Bu məşqdir.

Gərginliyin tənzimlənməsi vacibdir. Təlimat sizə ölçmə verəcəkdir - adətən ön boşqab və arxa dişli çarx arasındakı üst aralığın ortasında bir əyilmə. Amma bu, soyuq, statik maşın üçündür. Əsl sınaq onu 30 dəqiqə işlətdikdən sonradır. Trek istiləşəcək və bir qədər genişlənəcək. Sonra gərginliyi yenidən yoxlayın. O, rahat olmalıdır, lakin siz hələ də ayağınızla cığırın yarısını aşağı basa bilməlisiniz. Çox sıx, çox boşluqdan daha çox yayılmış və bahalı bir səhvdir.

Nə vaxt dəyişdirilməlidir və nə vaxt işlədilməlidir

Hər köhnəlmiş trekin dərhal dəyişdirilməsinə ehtiyac yoxdur. Bunu mühakimə etmək təmiz təcrübədir. Qulaqlar arasında rezində çatlar varmı? Bu, normal hava şəraitidir, kritik məsələ deyil. Bu çatlar parça təbəqələrini ifşa edən dərin kəsiklərə çevrildikdə, borc götürülmüş vaxtdasınız. Bir və ya iki çubuq itkin? Təəccüblüdür ki, maşın dik dərəcəli iş görmürsə, tez-tez onu bir müddət işlədə bilərsiniz, lakin bu, balanssızlığa və əlavə vibrasiyaya səbəb olacaq. Əsl qırmızı bayraqlar açıq şnurlar (bu polad məftillər içəri girir), şiddətli delaminasiya (gördüyünüz və hiss edə biləcəyiniz qabarcıq və ya qabarıqlıq) və ya yolun mərkəzdən kənara çıxmasına səbəb olan zədələnmiş bələdçi qapaqlarıdır.

Bir dəfə mənim bir müştərim var idi, onlar sözün həqiqi mənasında qaçana qədər qaçış yolları haqqında qətiyyətli idi. O, dəyəri maksimuma çatdırdığını iddia etdi. Onun hesablamadığı şey dişli çarxların və çarxların sürətlənmiş aşınması idi. Aşınmış, dartılmış yol zəncir çarxının dişləri ilə düzgün birləşmir və bu, həm dişli çarxı, həm də trekin daxili ötürücü qapaqlarını aşındıran daşlama hərəkətinə səbəb olur. 700 dollarlıq trekin bir az erkən dəyişdirilməsi, daha sonra 2000 dollarlıq dişli çarxın dəyişdirilməsinə qənaət edə bilər. Bu, yalnız komponent dəyəri deyil, ümumi mülkiyyət dəyəridir.

Son, Qurulmamış Düşüncələr

Beləliklə, axtardığınız zaman mini ekskavator izleri satilir, yavaşlayın. Parlaq reklama və qiymətə baxın. Təchizatçıdan kəsilmiş nümunə və ya rezin qarışığı, şnur təbəqələri və istehsal prosesi haqqında ətraflı spesifikasiyalar vərəqini soruşun. Onların zəmanəti və əslində nələri əhatə etdiyini soruşun. Trasa bir illik zəmanət standartdır, lakin dəyişdirmə üçün əməyi əhatə edirmi? Demək olar ki, heç vaxt. Onların xüsusi modeliniz üçün ardıcıl tədarük zəncirinin olub olmadığını yoxlayın - bir dəfə əla trek almaq istəmirsiniz və növbəti dəfə onu daşımadıqlarını görürsünüz.

Yuxarıda qeyd olunan Pioneer kimi ətrafda ilişib qalmış şirkətlər, keyfiyyət, xərc və etibarlılıq arasında bu balansı tapdıqları üçün bunu etdilər. Onlar yeganə seçim deyillər, lakin qiymətləndirməyə dəyər qurulmuş oyunçunu təmsil edirlər. Nəhayət, ən yaxşı trek ən ucuz və ya ən bahalı deyil. Quraşdırdığınız və sonrakı 1200 saat ərzində unutduğunuz birdir, çünki o, sadəcə işləyir. Maşının bir hissəsinə çevrilir. Məqsəd budur. Qalan hər şey yalnız axtarış nəticələrində səs-küydür.