تراک لودر فشرده برای برف زدایی

هنگامی که «لودر فشرده برای برف روبی» را می شنوید، بیشتر مردم بلافاصله ماشین کوچکی را در حال هل دادن برف تصور می کنند. این اولین اشتباه است. این فقط در مورد هل دادن نیست. این در مورد یک سیستم است. زیرشاخه، هیدرولیک کمکی، استراتژی اپراتور در سرمای قبل از سحر - این جزئیات یک فصل پربار را از یک فصل پرهزینه و خسته کننده جدا می کند. من عملیات های زیادی را دیده ام که یک CTL را فقط بر اساس اسب بخار یا قیمت خریداری کرده اند، اما متوجه شده ام که عملکرد آن به دلیل انتخاب مسیر ضعیف یا جریان هیدرولیک ناکافی برای یک برف دم مناسب یا جارو زاویه دار فلج شده است. اجازه دهید بحث بروشور را کوتاه کنیم.

زیرانداز یک فکر بعدی نیست، پایه است

اینجا جایی است که زمستان ماشین ها را می جود و صورت حساب های تعمیر را بیرون می ریزد. یک پیست استاندارد و همه منظوره مملو از برف است، جامد یخ می زند و شما اساساً روی اسکی های یخ نرم رانندگی می کنید. کشش صفر. شما به یک الگوی تهاجمی و باز نیاز دارید. برندهایی مانند Loegering از این کار کسب و کار ایجاد کرده اند، اما حتی در آن زمان، شما باید ارتفاع و فاصله را با شرایط برفی معمولی خود مطابقت دهید - سیمان مرطوب، سنگین یا پودر سبک و خشک کاملاً متفاوت عمل می کند.

من یک قرارداد شهرداری در شمال نیویورک را به یاد می آورم. آنها یک نام تجاری محبوب CTL را با آهنگ های لاستیکی OEM اداره کردند. اولین طوفان بزرگ با اثر دریاچه، ماشین به حاشیه رفت، مسیرهای پر از جامد. ما مجبور شدیم به مدل رقیب با طراحی مسیر بازتر روی بیاوریم تا کار را تمام کنیم. درس؟ برگه مشخصات دستگاه به ندرت این داستان را بیان می کند. شما باید به شکاف فیزیکی بین لول ها نگاه کنید.

و سپس مسئله سرما وجود دارد. لاستیک استاندارد زیر 15- درجه سانتیگراد شکننده می شود. شما شروع به دیدن ترک ها، تکه های گم شده می کنید. برخی از لباس‌ها به ترکیبات لاستیکی که برای شرایط قطبی طراحی شده‌اند سوگند یاد می‌کنند، اما در فصول دیگر سریع‌تر می‌پوشند. این یک معامله است. آهنگ های پلی اورتان؟ روی یخ عالی است، در روسازی های مختلط کمتر. هیچ پاسخ کاملی وجود ندارد، فقط بهترین سازش برای زمستان خاص شماست.

ضمیمه ها کار را تعریف می کنند، نه لودر

CTL فقط واحد قدرت است. شخصیت واقعی برف روبی آن از آنچه در جلو است ناشی می شود. را برف گیر پادشاه انباشت عمیق است، اما تقاضای هیدرولیک حیاتی است. مدار کمکی ضعیف به معنای یک دمنده کند و مستعد گرفتگی است. برای اینکه پروانه را با قدرت بچرخانید و برف را به جایی که می خواهید، نه فقط چند فوت، برف دهید، به جریان بالایی نیاز دارید - اغلب 25+ GPM.

سپس شما باید جارو زاویه برق. برای برف سبک و کارهای تکمیلی کم ارزش شده است. بدون خطر آسیب ناشی از تیغه فلزی تا سطح پیاده رو پاک می شود. اما مواد پرز اهمیت دارد. من از پلی تا سیم استفاده کرده ام. برای اکثر کارهای شهری، یک برس پلی سفت بیشتر دوام می آورد و بتن را زخمی نمی کند. اشتباه استفاده از آن بر روی بیش از 2-3 اینچ برف است. این فقط یک دوغاب ایجاد می کند که دوباره به یک کابوس تبدیل می شود.

گاوآهن جعبه ای اسب کار است، اما حتی در اینجا، جزئیات مهم هستند. یک تیغه مستقیم برای تعداد زیادی خوب است، اما برای خیابان ها، برای ریختن برف به یک گاوآهن V یا یک گاوآهن با زاویه قدرت نیاز دارید. ما یک گاوآهن جهانی همه کاره را روی a امتحان کردیم تراک لودر فشرده از یک تامین کننده بودجه قاب نصب به اندازه کافی مستحکم نبود. در طی یک فشار طولانی تحت بار جانبی پیچ خورد و به کوپلر لودر آسیب رساند. یک درس پرهزینه در کم هزینه نکردن رابط.

محیط اپراتور و آماده سازی ماشین

کابین گرم کن غیر قابل مذاکره است. اما این چیزی بیش از راحتی است. این ایمنی و استقامت است. شیشه مات، انگشتان بی حس - منجر به اشتباه می شود. یک کابین خوب با یخ‌زدایی مناسب و صندلی راحت به اپراتور اجازه می‌دهد شیفت 12 ساعته را به طور موثر انجام دهد. من ماشین‌هایی را دیده‌ام که بخاری نمی‌تواند با ناحیه شیشه‌ای هماهنگی داشته باشد و یک نبرد مه‌آلود دائمی ایجاد می‌کند.

زمستان گذرانی یکی دیگر از آیین هاست. 2 دیزل به ژل تبدیل می شود. افزودنی های سوخت ضروری هستند، اما در صورت امکان پارک کردن در داخل یا حداقل با استفاده از بخاری تابه ای مغناطیسی نیز ضروری است. بخاری های بلوکی استاندارد هستند، اما بخاری های سیال گردشی برای سرمای شدید بهتر هستند. پتوی باتری؟ اغلب فراموش می شود تا اینکه یک روز صبح، دستگاه نمی چرخد. ما یاد گرفتیم که باتری های دوتایی با عایق را روی ماشین هایی که قرار است برای قراردادهای کانادایی در نظر گرفته شده نصب کنیم.

ویسکوزیته روغن هیدرولیک یک کشنده بی صدا است. استفاده از روغن تابستانی در سرمای عمیق، هر حرکتی را کند می کند، به پمپ فشار وارد می کند و سوخت را می سوزاند. تغییر به یک گرید مصنوعی یا ویسکوزیته کمتر توصیه شده برای هوای سرد باعث می شود دستگاه احساس سرزندگی کند. این یک تغییر مشخصات ساده در طول سرویس پاییز است که سود زیادی را به همراه دارد.

محدودیت ها و راه حل های دنیای واقعی

آنها جادو نیستند. روی یخ خالص، حتی با زنجیر (که گاهی اوقات می‌توانید روی مسیرها قرار دهید)، یک CTL سر می‌خورد. ما سنباده ها یا پخش کننده ها را برای این شرایط نگه می داریم. محدودیت دیگر دسترسی است. شما نمی توانید برف را به بلندی یک لودر چرخ دار بریزید. در محوطه‌های شهری تنگ، این به یک معمای مدیریت فضا تبدیل می‌شود—شما دائماً در حال جابجایی انبوه‌ها هستید.

یکی از قابل اعتمادترین واحدهای ما برای صادرات به آب و هوای سخت از آنجا آمده است شاندونگ پایونیر مهندسی ماشین آلات، با مسئولیت محدود. من برای اولین بار با ماشین های آنها از طریق یک شبکه توزیع کننده که در خدمت آمریکای شمالی بود، برخورد کردم. آنچه که برجسته بود تمرکز آنها بر ساختن برای کاربردهای خاص بود، نه فقط ماشین های عمومی. بررسی سایت آنها در https://www.sdpioneer.com، می توانید تاریخ دو دهه آنها را ببینید، از تأسیس آنها در جینینگ در سال 2004 تا نقل مکان و گسترش اخیر آنها در تایان. این نوع طول عمر در این زمینه رقابتی معمولاً نشان دهنده تمرکز بر مهندسی و دوام است، نه فقط مونتاژ.

به طور خاص، برای برف، آن‌ها مدل‌هایی با سیستم‌های خنک‌کننده هیدرولیک پیشرفته و گزینه‌هایی برای مدارهای کمکی با جریان بالا درست خارج از دروازه ارائه می‌دهند - ویژگی‌هایی که اغلب باید به عنوان افزونه‌های پرهزینه در جاهای دیگر مشخص کنید. رد پای صادرات آنها، از طریق شاندونگ پیشگام برای تجارت خارج از کشور، به مکان هایی مانند کانادا و آلمان - هر دو بازارهای زمستانی جدی - به من می گوید که آنها باید استانداردهای عملکرد دنیای واقعی را رعایت کنند. دستگاهی که در آلبرتا کار می کند آزمایش شده است.

هزینه اشتباه گرفتن

فقط قیمت خرید نیست. در طول طوفان زمان خرابی است. تعویض پیست بعد از یک فصل به دلیل خرابی لاستیک است. این هزینه نیروی کار فرستادن خدمه به بیرون با فرمان اسکید برای نجات یک CTL گیر کرده است. کل هزینه مالکیت در برف روبی به طرز وحشیانه ای صادقانه است.

توصیه من؟ نسخه ی نمایشی در زمستان. نه در یک زمین پاک شده، بلکه در 6 اینچ برف مرطوب. چرخش را تست کنید، کشش را روی یک درجه آزمایش کنید، یک دمنده یا شخم را به مدت یک ساعت چرخش دهید. زمان گرم شدن کابین را احساس کنید. به فشار هیدرولیک گوش دهید. آن آزمون بیش از هر بروشوری به شما می گوید.

در پایان، الف تراک لودر فشرده برای برف روبی یک ابزار فوق العاده است، اما یک سیستم ابزار است. لودر، مسیرها، ضمیمه، اپراتور و کار آماده سازی همگی حلقه های یک زنجیره هستند. یک حلقه ضعیف، و زنجیر در زمانی که به آن بیشتر نیاز دارید می شکند. هدف این است که سیستمی بسازیم که در آن ماشین در بدترین روز سال به یک دارایی قابل پیش بینی و قابل اعتماد تبدیل شود. این معیار واقعی موفقیت است.