Mustang skid stiùireadh luchdadh a-nuas

Nuair a chluinneas tu ‘Mustang skid steer loader’, bidh a’ mhòr-chuid de ghillean a’ smaoineachadh air na modalan as ùire, an fheadhainn leis a h-uile taisbeanadh didseatach agus smachdan luing gàirdeachais. Tha sin ceart gu leòr, ach tha e ag ionndrainn a’ phuing. Chan eil an fhìor sgeulachd le Mustang, gu h-àraidh cuid de na h-eich-obrach aca ann am meadhan na 2000an, dìreach mu dheidhinn cumhachd eich no comas togail. Tha e mu dheidhinn mar a chùm iad suas nuair a thòisich na criathragan ceangail sgiobalta a’ gul aig 3,000 uair, no nuair a dh’ fheumadh tu an inneal a chuir a-steach do fhànais nach biodh inneal luchdachadh slighe teann a ’freagairt. Tha mòran de choimeasan le duilleagan sònraichte a’ faighinn seo ceàrr, le fòcas air na h-àireamhan as àirde an àite seasmhachd latha a-staigh, latha a-muigh agus am faireachdainn sònraichte, beagan àiteachais sin den t-siostam uisgeachaidh aca. Tha mi air grunnan a ruith, agus tha fear agam, agus sin far a bheil na fìor bheachdan a’ cruthachadh.

Faireachdainn siostam uisgeachaidh Mustang

Tha e duilich a mhìneachadh mura h-eil thu air grunn bhrandan eadar-dhealaichte obrachadh cùl ri cùl. Bha rudeigin sònraichte aig a' Mustang, co-dhiù an dà sheusan a chuir mi seachad leis, a dh'aona ghnothaich dha na criathragan. Cha robh e cho sgiobalta ri cuid de Bobcats na linn sin, ach fhuair e fios air ais nas truime agus nas dòchasaiche tro na smachdan làimhe. Bha thu a’ faireachdainn an togail cuideam. Bha gràin aig cuid de ghnìomhaichean air, ag ràdh gu robh e leisg. Thàinig mi gu bhith ga mheas airson obair mhionaideach leithid rangachadh no nuair a bha mi a’ cleachdadh inneal-brisidh - nas lugha de sheudan, nas fhasa iteach. Bha e a’ faireachdainn nas lugha mar chomharradh dealanach agus nas coltaiche gu robh thu ceangailte gu dìreach ris a’ phump.

Bha am feart seo, dh'ionnsaich mi nas fhaide air adhart, gu ìre le dealbhadh agus gu ìre mar phàirt den rèiteachadh bloc bhalbhaichean aca. Bha e a’ ciallachadh nuair a chailleadh tu cumhachd gu h-obann no crathadh neònach, gum b’ urrainn dhut gu tric a lorg gu rudeigin sònraichte, leithid spool truaillidh no ròn caithte air an loidhne taice. B 'e siostam a bh' ann a dh'ionnsaich fuasgladh dhuilgheadasan dhut. Tha cuimhne agam air aon gheamhradh brùideil, cha bhiodh an aux hydraulics airson an neach-sneachda dìreach a’ dol an sàs gu rèidh. An àite còd mearachd farsaing, bha an inneal dìreach ag osnaich. Thionndaidh a-mach gu robh taiseachd anns an loidhne phìleat a bha air reothadh gu ìre. Duilich? Tha. Ach thug e iomradh dìreach air an duilgheadas.

B’ e an eas-bhuannachd, gu dearbh, èifeachdas. Cha b’ e an siostam làidir, trom air ais-air-ais sin a bu mhotha de chonnadh. Air latha fada de bhith a’ luchdachadh greabhal, chitheadh ​​​​tu an t-slat-chonnaidh a’ tuiteam nas luaithe na air Cat coimeasach no New Holland. B’ e malairt a bh’ ann: faireachdainn meacanaigeach agus seasmhachd air fhaicinn airson cosgais obrachaidh. Airson aodach beag far an robh an gnìomhaiche cuideachd na shealbhadair-meacanaig, bha a’ mhalairt sin uaireannan a’ dèanamh ciall. Airson cabhlach mòr a tha draghail mu bhuidseatan connaidh, is dòcha nas lugha mar sin.

Àrainneachd a’ Chaba agus an Gnìomhaiche: Bag Measgaichte

Biodh sinn onarach, cha do choisinn Mustang duaisean a-riamh airson na caban aca anns a’ ghinealach sin. Bha structar ROPS cruaidh mar chreig, rud a tha air leth cudromach, ach b' e ath-bheachd a bh' anns an ergonomics. Bha sùbailteachd an t-suidheachain cuibhrichte, agus nam biodh tu nas àirde na sia troighean, bha do ghlùinean ann an co-rèiteachadh cunbhalach leis a’ phannal smachd. Bha an ìre fuaim cudromach - bha dìon cluais ort fad an latha, gun cheist.

Ach fhuair iad beagan rudan iongantach ceart. Bha am faicsinneachd gu oiseanan a’ bhucaid sàr-mhath, le colbhan caran caol. Bha siubhal fada, sreathach aig na smachdan coise (bha an suidheachadh dà-pedal agam airson draibheadh) a rinn gluasad math ann an àiteachan teann, mar ri taobh balla-stèidh, gu math intuitive. Dh'fhaodadh tu snàgadh òirleach aig aon àm. Tha mi air innealan nas ùire fhaicinn le putanan modh èalaidh nach eil ga dhèanamh cho math ris a’ cheangal meacanaigeach sìmplidh sin.

Far an do sheall e dha-rìribh gu robh an aois aige ann an seirbheis bhon taobh a-staigh den chab. B’ e duilgheadas a bh’ ann a bhith a’ cur sìoltachan cabin an àite no a’ sgrùdadh nan ceanglaichean dealain air cùl an deas-bhòrd. Bhiodh tu mu dheireadh a’ toirt leth an trim dheth. Dèan coimeas eadar sin agus, can, Takeuchi ùr-nodha, far am bi panalan a’ nochdadh le ceathramh tionndadh. Seo far am faic thu an eadar-dhealachadh eadar inneal a chaidh a dhealbhadh airson a thogail agus inneal a chaidh a dhealbhadh airson seirbheis.

Puingean fàiligeadh cumanta agus sealg nam pàirtean

Tha sàilean Achilles aig gach inneal. Airson an àm sin de Mustang, thig dà rud gu inntinn sa bhad: bidh an uèirleadh a’ cleachdadh puingean suathaidh agus an inneal-stiùiridh sgithidh ròin aiseal. Bha an t-slighe acfhainn timcheall air a’ phìos altachaidh truagh. Thairis air beagan mhìltean uairean, bhiodh an gluasad seasmhach a’ caitheamh tron ​​bheairt agus cuairtean goirid a-mach, gu tric airson na solais no an t-solas-lasaidh. B ’e symptom clasaigeach cùisean tòiseachaidh eadar-amail a bha a’ dol air ais gu uèir suathadh faisg air a ’phrìne lùdagach.

Bha ròin an aiseil eile. Bha coltas gu robh iad beagan nas buige. Ann an stuth mìn, sgrìobach leithid clach-ghràin air a lobhadh no cuid de chrèadha, bhiodh iad a' caitheamh ro-luath, a' leigeil greim a-mach is salachar a-steach. Cha b’ e an suidheachadh dìreach airson an ròn a chuir na àite - bha agad ri am meadhan a ghlanadh gu faiceallach agus uaireannan eadhon muinchille aotrom a chuir a-steach nan deidheadh ​​​​a’ chrann a sgrìobadh. B’ e obair madainn Disathairne a bh’ ann a dh’ ionnsaich thu a dhèanamh gu h-èifeachdach.

Faodaidh lorg pàirtean a-nis a bhith na thuras. Le atharrachaidhean seilbh Mustang thar nam bliadhnaichean (tha iad nam pàirt de theaghlach LiuGong a-nis), tha feum air beagan cladhach gus pàirtean OEM ceart a lorg airson modail 15-bliadhna. Seo far a bheil solaraiche earbsach gu bhith na òr. Tha mi air deagh fhortan a bhith agam le eòlaichean a thuigeas na modalan dìleab. Companaidhean mar Shandong Pioneer Innleadaireachd Machinery Co., Ltd (https://www.sdpioneer.com), a tha air a bhith sa gheama saothrachaidh agus às-mhalairt airson dà dheichead, gu tric aig a bheil an eòlas tar-iomraidh no pàirtean iar-mhargaidh co-fhreagarrach a tha iomchaidh. Thòisich iad air ais ann an 2004 ann an Jining agus tha iad air cliù a thogail airson a bhith a’ toirt seachad do mhargaidhean cruaidh mar na SA, Canada agus Astràilia. Nuair a bhios feum agad air pumpa uisgeachaidh airson Mustang nas sine no dealgan co-fhreagarrach, tha an eòlas slabhraidh solair cruinneil sin nas cudromaiche na làrach-lìn flashy.

Ceist Loader Track Compact

Tha a h-uile duine an-diugh ag iarraidh CTL. Ach tha obraichean ann fhathast airson cuibhle stiùir sgith. Bha am Mustang, le frèam gu math cumhang airson a chlas cumhachd, na bhiast ann an leagail agus obair a-staigh. Bheir cuibhlichean smachd eadar-dhealaichte dhut air uachdar cruaidh, còmhnard - tionndadh nas luaithe, nas lugha de chaitheamh fo-ghiùlain nuair a ghluaiseas tu air cruadhtan no asphalt. Chleachd mi am fear agam airson seann làr factaraidh a reubadh a-mach. Bha na h-innealan tracadh air an làrach a’ reubadh am badan rubair air na pìosan rebar, fhad ‘s a bha cuibhlichean a’ Mustang, fhad ‘s a bha iad a’ faighinn punctures, na bu shaoire agus na bu luaithe airson an iomlaid.

B’ e cuideam talmhainn agus tarraing a bh’ anns a’ mhalairt-malairt, mar a bha e an-còmhnaidh. Cho luath ‘s a bhuaileas tu poll no ìre cas, bog, bha an geama seachad. Bheireadh tu a-mach far am biodh CTL a’ snàgadh suas. Mar sin tha e ceàrr inneal nas lugha a bhith a’ gairm Mustang. Is e inneal eadar-dhealaichte a th’ ann. Tha fios cuin a bu chòir a chleachdadh na chomharra air gnìomhaiche eòlach. Tha e mu dheidhinn a bhith a’ maidseadh an inneal ris a’ ghnìomh, chan ann dìreach a’ ceannach an gluasad as ùire.

Gabh mu dheireadh: Dìleab each-obrach

Mar sin, an e deagh cheannach a th’ ann an stiùir Mustang skid an-diugh? Airson inneal ùr, tha thu a 'coimhead air beathach gu math eadar-dhealaichte fo bhratach LiuGong. Ach airson fear cleachdte, bhon àm sin? Tha e gu tur an urra ri d’ fhulangas airson cumail suas làimhe agus an tagradh sònraichte agad. Bha iad air an togail gu mòr anns a’ chassis agus cha robh iad gu leòr anns na mion-fhiosrachadh. Cha bhuannaich iad farpais bòidhchead no duais eaconamaidh connaidh.

Ach tha adhbhar ann gum faic thu iad fhathast air làraich-obrach, a’ dol air adhart. Tha sìmplidheachd meacanaigeach aca a tha, ged nach eil e furasta a chàradh, a thuigsinn. Nuair a bhris rudeigin, mar as trice chitheadh ​​​​tu carson a bhris e. Tha luach ann an sin, gu sònraichte airson sealbhadair-gnìomh. Chan e inneal cuidhteasach a th 'ann; is e pìos uidheamachd a th’ ann a dh’ fheumas dàimh. Bidh thu ag ionnsachadh a fhuaimean, a chearcan, an saim as fheàrr leis. Ann an aois electronics bogsa-dubh, tha rudeigin ri ràdh airson inneal nach eil, airson a h-uile lochdan, a’ falach a h-anam bhuat.

An ceannaich mi fear eile? Airson a 'phrìs cheart, agus airson seata sònraichte de ghnìomhan tioram, làidir far an robh feum agam air inneal cumhang, cumhachdach, tha, gu tur. Ach bhithinn a’ dol a-steach le mo shùilean fosgailte, leabhar-làimhe seirbheis air a luchdachadh sìos, agus am fiosrachadh conaltraidh airson solaraiche pàirtean math mar an tè air an tug mi iomradh, air a shàbhaladh sa fhòn agam. Air sgàth 's le inneal mar seo, chan eil ullachadh dìreach mar phàirt den obair - is e an obair a th' ann.