使用済みトラックローダーチェックリスト

「中古トラックローダーチェックリスト」を検索すると、「油圧作動油の確認」と「車台の検査」をリストした 12 件の PDF が表示されます。そこが問題なのです。マシンを、摩耗アイテム、過去の決定、隠れた妥協点の 15 トンのコレクションではなく、食料品リストのように扱います。本当のチェックリストは、ボックスにチェックを入れることではありません。それは法医学的なプロセスです。それは、マシンを購入することと、他人の据え置きメンテナンスを購入することの違いです。

車台: 誰もが過小評価しているお金の落とし穴

利益が消えるところ、つまり足回りから始めましょう。ほとんどのチェックリストには摩耗をチェックすることが記載されています。使い物にならない。確認方法を知る必要があります。私が苦労して学んだ経験則です。Cat 953 やコマツ WA120 などの中型の機械で、ピンとブッシュの回転数を測定します。複数のリンクで 180 度を超えている場合、再構築コストはマシンの購入価格の 30% に達する可能性があります。そしてそれは単なる部品です。一見まともそうなのを一度見たことがある 中古トラックローダー オークションで購入しましたが、スプロケットはカップ状になっていました。ディーラーは最悪の磨耗を隠すためにレールをひっくり返しただけでした。最後のドライブは 3 か月後に故障しました。

パーセンテージだけを見ないでください。不一致のコンポーネントを探します。摩耗したスプロケットに新しいトラックチェーンを取り付けますか?それは赤旗が振られています。トラックの張力はご自身で確認してください。きつすぎると、最終ドライブが焼き切れてしまいます。緩すぎるとトラックを投げる危険があります。マニュアルには仕様が記載されていますが、感触が重要です。フロントアイドラーとキャリアローラーの間で適切にたわんでいますか?それは一般的なリストでは決して言及されない種類の詳細です。

そしてローラーとアイドラーは回転します。研削を聞いてください。それらをつかんで小刻みに動かしてみてください。横方向の遊びがある場合は、ベアリングがなくなっていることを意味します。ここで懐中電灯を持って膝をつきます。フレーム内に泥が詰まってませんか？それは重さであり、亀裂を隠します。可能であれば高圧洗浄するか、少なくとも周囲をつついてください。きれいなマシンは物語を語ります。汚れたものはそれを隠します。

油圧: 単なる漏れチェック以上のもの

バケットとリフトアームを数回繰り返しても何もわかりません。取り組む必要があります。機械を動作温度にします。次に、エンジンをハイアイドル状態にして、リフトアームを一番上まで動かし、レバーを握ります。聞く。この絶え間なく続くきつい音は、リリーフバルブが作動している音です。バルブが下がり始めるまでどれくらいかかりますか?古いマシンでは多少のドリフトは正常ですが、1 分以内に著しく沈む場合は、シリンダー内のピストンシールが破損しています。特にロッドに穴がある場合、シリンダーの再構築は安くはありません。

ホースエンドとシリンダーロッド面を見てください。きれいですか、それとも細かい黒い砂はありますか？それはシステムの汚染で、多くの場合ポンプの故障が原因です。油圧タンクのブリーザーキャップを確認してください。詰まったりなくなったりすると、システム全体に汚れが入り込んでいることになります。私はこれを技術者から学びました 山東パイオニアエンジニアリング機械有限公司。彼らは多くの交換部品を輸出しており、不適切なメンテナンスの影響を常に目にしています。彼らのサイト、 sdpioneer.comには、製造および貿易ビジネスにおける 20 年間の経験から得られた、油圧システムのケアに関するまともな技術情報がいくつかあります。それは実際的なことであり、売り文句ではありません。

チルト機能も魅力のひとつです。ぎくしゃくした動きや不均一な動きは、チルトリンケージの摩耗またはコントロールバルブの問題を示している可能性があります。空のまま操作しないでください。バケツを土の山に掘って丸めます。リフト機能に比べてためらいやパワーロスを感じます。この不均衡は、ポンプの問題なのか、回路固有の問題なのかを特定するのに役立ちます。

エンジン: 時間の問題だけではありません

メーターは提案であり、真実ではありません。私は、解体場で 4,000 時間使用した機械よりも、8,000 時間使用した機械の方がきれいに動作したのを見てきました。冷たくして始めてください。起動時に青い煙の巨大な雲が晴れますか?おそらくバルブステムシールでしょう。負荷がかかると黒煙が発生しますか？インジェクターまたは単にエアフィルターが汚れている可能性があります。最初にそれを確認してください。白煙が消えない？これはより深刻で、ヘッドガスケットまたは冷却液の侵入の可能性があります。

ディップスティックとクーラントキャップを引きます。クーラントキャップの油（マヨネーズのようなスラッジ）は悪い兆候です。オイル内のクーラントが悪くなっています。ブローバイを確認してください。エンジンが作動温度になった状態で、オイル充填キャップを取り外し、逆さまにして穴の上に緩く置きます。吹き飛ばされたり、激しく踊ったりする場合は、クランクケースに過度の圧力がかかっており、リングが磨耗しています。多少のフラつきは正常です。

聞いてください。一定のタップ・タップ・タップ音は、インジェクターのノイズである可能性があります。より深いノックはロッドまたはメインベアリングです。シャットダウンして、スプールダウンするときにターボの鳴き声を聞いてください。研削音やこすれる音はありますか?ターボは高価な部品です。ここでは、経験がどのチェックリストにも勝ります。視覚だけでなく耳と嗅覚でも診断することになります。

構造とフレーム: 基礎

ここで、大きくて高価な亀裂を探すことになります。機械をきれいにすることが重要です。メインフレーム、特にファイナルドライブがボルトで固定されている後部と、ローダータワーが取り付けられている前部の周りを見てください。応力亀裂は、多くの場合、塗装のヘアライン亀裂として始まります。懐中電灯を浅い角度で照らして捕まえましょう。

ローダータワー自体を確認してください。溶接箇所はありますか？主要な鋳造品の溶接は永久的な修復となり、大きな応力上昇を引き起こします。専門的に行われた場合、必ずしも契約を破るわけではありませんが、マシンの価値が下がり、一生懸命に作業されたことがわかります。ブームのピボットピンとブッシュを見てください。バケツをつかんで左右に振ってみてください。ここで過度の遊びがあるということは、ブッシュが磨耗していることを意味しており、これを修正するのは大変な作業になります。

電気的および最終動作チェック

小さなことを無視しないでください。ダッシュボード上のすべての機能を循環させます。計器は機能していますか?温度計が作動していないということは、過熱の問題を隠すための古典的な手法です。すべてのライト、ホーン、バックアップアラームをテストします。ワイヤリングハーネスがキャブに入る場所、またはフレームを通過する場所で小刻みに動かし、擦れがないか確認してください。

最後に、可能であれば丸 1 時間操作してください。トランスミッションはすべてのレンジでスムーズにシフトしますか?ためらいや滑りはありますか？機械は真っすぐに動きますか? それとも片側に引っ張られますか?それはファイナルドライブに問題があるか、単にブレーキの調整が不良である可能性があります。ブレーキペダルを感じてください。しっかりとした一貫した感触を持っていますか、それとも床に沈み込みますか?

本物 使用済みトラックローダーチェックリスト あなたの頭の中にあり、間違いや観察から構築されています。それは疑惑の考え方です。機械を検査するだけではありません。その履歴を監査しているのです。のように大量の鉄を輸送する会社 山東パイオニア Hexin 製造および Pioneer 貿易部門を持つグループは、これを理解しています。米国からオーストラリアまでの市場に製品を供給し、その寿命が続くかどうかは、何が失敗するのか、そしてなぜ失敗するのかを知ることにかかっています。購入する際は、紙切れではなく、同じような現実的な知識に基づいて行う必要があります。