ລົດຂຸດຂະໜາດນ້ອຍ 3 ໂຕນ

ເມື່ອຄົນສ່ວນໃຫຍ່ໄດ້ຍິນຄຳວ່າ 'ລົດຂຸດຂະໜາດນ້ອຍ', ເຂົາເຈົ້າໄດ້ວາດພາບເຖິງ 1 ໂຕນນ້ອຍໆ ທີ່ກຳລັງດັງກ້ອງອ້ອມສວນໃນຕົວເມືອງ. ແຕ່ ລົດຂຸດຂະໜາດນ້ອຍ 3 ໂຕນ? ມັນ​ເປັນ​ສັດ​ເດຍ​ລະ​ສານ​ທີ່​ແຕກ​ຕ່າງ​ກັນ​ທັງ​ຫມົດ​. ມັນນັ່ງຢູ່ໃນຈຸດທີ່ຫວານຊື່ນທີ່ມັກຈະຖືກເຂົ້າໃຈຜິດ—ໃຫຍ່ເກີນໄປສໍາລັບບາງຄົນທີ່ຈະພິຈາລະນາ 'mini' ຢ່າງແທ້ຈິງ, ແຕ່ຄົນອື່ນປະຕິເສດວ່າບໍ່ມີອໍານາດພຽງພໍສໍາລັບວຽກງານທີ່ຮ້າຍແຮງ. ໂດຍໄດ້ໃຊ້ເວລາຫຼາຍປີຢູ່ໃນສະຖານທີ່ຕັ້ງແຕ່ການສົ່ງຄືນທີ່ຢູ່ອາໄສໄປຫາວຽກທີ່ເປັນປະໂຫຍດທີ່ໃກ້ຊິດ, ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ເຫັນພາລະບ່າຂອງຫ້ອງຮຽນຂະຫນາດນີ້ທີ່ລູກພີ່ນ້ອງນ້ອຍຫຼືໃຫຍ່ກວ່າບໍ່ສາມາດຈັດການໄດ້ຢ່າງມີປະສິດທິພາບ. ຄວາມຜິດພາດທົ່ວໄປແມ່ນການເບິ່ງມັນພຽງແຕ່ເປັນເຄື່ອງຈັກຂະຫນາດນ້ອຍທີ່ໃຫຍ່ກວ່າ, ແທນທີ່ຈະຮັບຮູ້ບົດບາດທີ່ເປັນເອກະລັກຂອງຕົນເປັນເຄື່ອງມືຕົ້ນຕໍສໍາລັບໂຄງການສະເພາະ, ມີຂໍ້ຈໍາກັດ.

The 3-ton Niche: ຫຼາຍກ່ວາພຽງແຕ່ຂະຫນາດ

ໃຫ້ເຮົາມາສະເພາະ. ນ້ຳໜັກ 3 ໂຕນທີ່ແທ້ຈິງ, ຄືກັບຕົວແບບທີ່ພວກເຮົາຫາມາເລື້ອຍໆ, ໂດຍປົກກະຕິມີນ້ຳໜັກປະຕິບັດການປະມານ 3,200 ຫາ 3,500 ກິໂລກຣາມ. ທີ່ສໍາຄັນແມ່ນບໍ່ພຽງແຕ່ນ້ໍາຫນັກ, ແຕ່ອັດຕາສ່ວນເພີ່ມຂຶ້ນໃນຄວາມຫມັ້ນຄົງແລະການໄຫຼຂອງໄຮໂດຼລິກໃນໄລຍະເຄື່ອງຈັກ 1.8 ໂຕນ. ທ່ານມີແຂນທີ່ຍາວກວ່າ, ຂຸດຂຸມເລິກກວ່າ - ມັກຈະຍູ້ 3.5 ແມັດ - ແລະມີນໍ້າຫນັກພຽງພໍເພື່ອໃຊ້ຖັງທີ່ມີຄວາມກວ້າງເຕັມທີ່ຢ່າງມີປະສິດທິພາບໂດຍທີ່ບໍ່ມີຄວາມຮູ້ສຶກຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ. ຂ້າພະເຈົ້າຈື່ໄດ້ວ່າມີວຽກທົດແທນລະບົບລະບາຍນ້ຳໃນສວນຫຼັງບ້ານທີ່ມີເຮືອນຍອດຂອງຕົ້ນໄມ້ທີ່ແກ່ແລ້ວ; ເຄື່ອງ 5 ໂຕນແມ່ນອອກຈາກຄໍາຖາມເນື່ອງຈາກການເຂົ້າເຖິງແລະຄວາມກົດດັນຂອງດິນ, ແຕ່ເຄື່ອງ 1.8 ໂຕນຈະໃຊ້ເວລາສອງເທົ່າ, ຕໍ່ສູ້ກັບດິນເຜົາແລະການເຂົ້າເຖິງທີ່ຕ້ອງການ. ໜ່ວຍ 3 ໂຕນແມ່ນທາງເລືອກດຽວເທົ່ານັ້ນ.

ນີ້ແມ່ນບ່ອນທີ່ຍີ່ຫໍ້ແລະປັດຊະຍາການອອກແບບມີຄວາມສໍາຄັນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ເຄື່ອງ 3 ໂຕນທີ່ມີຄວາມສົມດູນດີມີຄວາມຮູ້ສຶກປູກ. ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ແລ່ນຫົວຫນ່ວຍບ່ອນທີ່ການໄຫຼຂອງປັ໊ມແມ່ນເປັນເລືອດຈາງເກີນໄປ, ເຮັດໃຫ້ການ swing ແຂນພ້ອມໆກັນແລະການເຄື່ອນໄຫວຂະຫຍາຍຕົວຢ່າງເປັນເລື່ອງທີ່ຊ້າ. ມັນຂ້າຜົນຜະລິດ. ທ່ານຕ້ອງການລະບົບທີ່ລະບົບໄຮໂດຼລິກມີຄວາມຮູ້ສຶກຕອບສະຫນອງ, ບໍ່ພຽງແຕ່ມີອໍານາດຢູ່ໃນເຈ້ຍ. ບໍລິສັດທີ່ເຂົ້າໃຈຕະຫຼາດນີ້, ເຊັ່ນ: Shandong Pioneer Engineering Machinery Co., Ltd, ເຊິ່ງໄດ້ຜະລິດແລະສົ່ງອອກເຄື່ອງຈັກສໍາລັບສອງທົດສະວັດ, ມີແນວໂນ້ມທີ່ຈະສຸມໃສ່ການ ergonomics ແລະການດຸ່ນດ່ຽງເຫຼົ່ານີ້ສໍາລັບຜູ້ປະກອບການສາກົນ. ການປະກົດຕົວຂອງພວກເຂົາໃນໄລຍະຍາວໃນຕະຫຼາດເຊັ່ນ: ສະຫະລັດແລະອົດສະຕາລີຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າພວກເຂົາຕ້ອງປັບຕົວເຂົ້າກັບຄວາມຕ້ອງການຕົວຈິງ, ຢູ່ໃນພື້ນທີ່ແທນທີ່ຈະເປັນພຽງແຕ່ວິສະວະກໍາ spec-sheet.

undercarriage ແມ່ນລາຍລະອຽດທີ່ສໍາຄັນອີກຢ່າງຫນຶ່ງມັກຈະຖືກມອງຂ້າມ. ເຄື່ອງຈັກ 3 ໂຕນອາດຈະຢູ່ເທິງຢາງຢາງກວ້າງ 300 ມມຫຼື 350 ມມ. ໃນພື້ນທີ່ອ່ອນໆ, ຄວາມກວ້າງພິເສດຂອງເຄື່ອງຈັກຂະຫນາດນ້ອຍກວ່າແມ່ນຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງການເຮັດວຽກແລະການຈົມລົງ. ຂ້າພະ​ເຈົ້າ​ໄດ້​ຮຽນ​ຮູ້​ວິທີ​ທີ່​ຫຍຸ້ງຍາກ​ນີ້​ໃນ​ໂຄງການ​ສ້າງ​ຄວາມ​ໝັ້ນຄົງ​ແຄມ​ຝັ່ງ; ພວກ​ເຮົາ​ໄດ້​ນໍາ​ໃຊ້​ຮູບ​ແບບ​ການ​ຕິດ​ຕາມ​ແຄບ​ແລະ​ໃຊ້​ເວ​ລາ​ຫຼາຍ​ທີ່​ຈະ​ຟື້ນ​ຕົວ​ຈາກ​ຂີ້​ຕົມ​ກ​່​ວາ​ການ​ວາງ riprap. ໃນຄັ້ງຕໍ່ໄປ, ພວກເຮົາຮຽກຮ້ອງໃຫ້ທາງເລືອກທີ່ກວ້າງທີ່ສຸດສໍາລັບປະເພດນ້ໍາຫນັກ. ມັນ​ເປັນ​ສະ​ເປັກ​ທີ່​ມີ​ປະ​ສົບ​ການ​ແບບ​ກະ​ຈາຍ​ເຫຼົ່າ​ນີ້​ທີ່​ແຍກ​ເຄື່ອງ​ທີ່​ດີ​ອອກ​ຈາກ​ຄວາມ​ຮັບ​ຜິດ​ຊອບ.

Powerplant ແລະການບໍລິການ: ການ Grind ປະຈໍາວັນ

ເຄື່ອງຂຸດ 3 ໂຕນສ່ວນຫຼາຍແມ່ນຂັບເຄື່ອນດ້ວຍເຄື່ອງຈັກກາຊວນທີ່ຫນາແຫນ້ນ, ປົກກະຕິຢູ່ໃນລະດັບ 25-30 ແຮງມ້າ. ຍີ່ຫໍ້ຂອງເຄື່ອງຈັກມັກຈະເຮັດໃຫ້ການຕັດສິນໃຈຊື້ສໍາລັບຜູ້ຈັດການເຮືອ. Yanmar, Kubota, Deutz - ພວກເຂົາທັງຫມົດມີຊື່ສຽງຂອງພວກເຂົາ. ແຕ່ນີ້ແມ່ນການສັງເກດການປະຕິບັດ: ບາງຄັ້ງ, ເຄື່ອງຈັກທີ່ໄດ້ຮັບການຢັ້ງຢືນ ISO ທີ່ມີຊື່ສຽງຫນ້ອຍຢູ່ໃນຫ້ອງທີ່ຖືກອອກແບບດີແມ່ນງ່າຍຕໍ່ການດໍາລົງຊີວິດ. ເປັນຫຍັງ? ການເຂົ້າເຖິງການບໍລິການ. ຂ້າ​ພະ​ເຈົ້າ​ໄດ້​ສາບ​ແຊ່ງ​ຢູ່​ໃນ​ເຄື່ອງ​ຈັກ​ທີ່​ກວດ​ສອບ​ສະ​ຫຼັບ​ຫມາຍ​ຄວາມ​ວ່າ​ເອົາ​ສາມ​ທໍ່​ແລະ​ສາຍ​ໄຮ​ໂດຼ​ລິກ. ການອອກແບບທີ່ດີ, ບາງສິ່ງບາງຢ່າງທີ່ຜູ້ຜະລິດຕາມລະດູການຈັດລໍາດັບຄວາມສໍາຄັນ, ປ່ອຍໃຫ້ການເຂົ້າເຖິງຢ່າງຈະແຈ້ງຕໍ່ກັບຈຸດກວດກາປະຈໍາວັນ: dipsticks, filters, bleed points.

ປະສິດທິພາບລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນເປັນ killer silent ໃນຫ້ອງຮຽນນີ້. ເຄື່ອງເຫຼົ່ານີ້ມັກຈະເຮັດວຽກຢູ່ໃນສະພາບທີ່ມີຝຸ່ນຫຼືຢູ່ໃນອຸນຫະພູມສະພາບແວດລ້ອມສູງ. radiator ຂະຫນາດນ້ອຍ, ອຸດຕັນນໍາໄປສູ່ການ overheating, ເຊິ່ງນໍາໄປສູ່ການ derating ແລະ downtime. ຂ້າພະເຈົ້າຈື່ຈໍາແບບຈໍາລອງຂອງຍີ່ຫໍ້ໂດຍສະເພາະທີ່ມີຮັງສີ mounted ຕ່ໍາເກີນໄປ, ດູດເອົາສິ່ງເສດເຫຼືອທັງຫມົດຈາກການຕິດຕາມ. ພວກເຮົາຕ້ອງໄດ້ອະນາໄມມັນທຸກໆມື້ຢູ່ໃນບ່ອນຮື້ຖອນແຫ້ງ. ມັນເປັນຂໍ້ບົກພ່ອງຂອງການອອກແບບທີ່ທ່ານພຽງແຕ່ຄົ້ນພົບໂດຍຜ່ານການນໍາໃຊ້ແບບຍືນຍົງ. ບໍລິສັດທີ່ສົ່ງອອກໄປສູ່ສະພາບອາກາດທີ່ຫລາກຫລາຍ, ຈາກລະດູຫນາວຂອງການາດາໄປສູ່ເຂດນອກອົດສະຕາລີ, ຄືກັບ Shandong Pioneer, ໄດ້ຖືກບັງຄັບໃຫ້ປະເຊີນຫນ້າແລະວິທີແກ້ໄຂວິສະວະກອນສໍາລັບກໍລະນີການນໍາໃຊ້ທີ່ຮຸນແຮງເຫຼົ່ານີ້, ເຊິ່ງໃນທີ່ສຸດຜົນປະໂຫຍດຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືຢູ່ທົ່ວທຸກແຫ່ງ.

ເສັ້ນທາງທໍ່ໄຮໂດຼລິກແມ່ນສັນຍານບອກຄຸນນະພາບອີກອັນໜຶ່ງ. ທໍ່ທີ່ຂັດກັບກອບຫຼືແຄມແຫຼມຈະລົ້ມເຫລວ. ມັນບໍ່ແມ່ນເລື່ອງຂອງ 'ຖ້າ,' ແຕ່ 'ເວລາໃດ. ເຄື່ອງຈັກທີ່ສ້າງຂຶ້ນດ້ວຍການຄິດລ່ວງໜ້າຈະມີຕົວຍຶດ, ກອງ, ແລະຊ່ອງທາງທີ່ຖືກຕ້ອງ. ນີ້ແມ່ນປະເພດຂອງຄຸນນະພາບການກໍ່ສ້າງທີ່ທ່ານເລີ່ມເຫັນຈາກຜູ້ຜະລິດທີ່ມີຄວາມຮູ້ໃນສະຖາບັນຢ່າງເລິກເຊິ່ງ, ປະເພດທີ່ມາຈາກ 20 ປີຂອງການຜະລິດແລະການທົບທວນຄືນມາຈາກຖານລູກຄ້າທົ່ວໂລກ. ມັນບໍ່ເປັນຕາໜ້າຮັກ, ແຕ່ມັນກຳນົດຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການບຳລຸງຮັກສາໄລຍະຍາວ ແລະຄວາມພ້ອມຂອງເຄື່ອງຈັກ.

ຄວາມເປັນຈິງຂອງສິ່ງທີ່ແນບມາ: ມັນບໍ່ແມ່ນພຽງແຕ່ຖັງ

versatility ທີ່ແທ້ຈິງຂອງ a ລົດຂຸດຂະໜາດນ້ອຍ 3 ໂຕນ ຖືກປົດລັອກດ້ວຍໄຟລ໌ແນບ. ແຕ່ວົງຈອນໄຮໂດຼລິກຊ່ວຍແມ່ນຜູ້ຮັກສາປະຕູ. ມາດຕະຖານ, ລະບົບປັ໊ມດຽວອາດຈະສະຫນອງການໄຫຼເຂົ້າທາງດຽວເທົ່ານັ້ນ, ຈໍາກັດທ່ານໃສ່ຫົວໂປ້ໄຮໂດຼລິກພື້ນຖານ. ວົງຈອນສອງທາງ, ອັດຕາສ່ວນແມ່ນຕົວປ່ຽນເກມ, ເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງຫມູນວຽນອຽງ, ເຄື່ອງບີບອັດ, ແລະຕົວຈັບທີ່ຊັດເຈນ. ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ເຫັນຜູ້ຮັບເຫມົາຊື້ເຄື່ອງຈັກໂດຍບໍ່ມີການກວດສອບ specs ຂອງວົງຈອນ aux, ພຽງແຕ່ພົບວ່າພວກເຂົາບໍ່ສາມາດດໍາເນີນການໄຟລ໌ແນບທີ່ພວກເຂົາຕ້ອງການສໍາລັບທຸລະກິດຕົ້ນຕໍຂອງພວກເຂົາ.

ຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ຂອງຕົວເຊື່ອມຕໍ່ດ່ວນແມ່ນບໍ່ສາມາດຕໍ່ລອງໄດ້ໃນມື້ນີ້. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ບໍ່ແມ່ນທຸກລະບົບ coupler ຫຼິ້ນໄດ້ດີກັບຍີ່ຫໍ້ທີ່ຕິດຄັດມາທັງຫມົດ. ເສັ້ນຜ່າສູນກາງຂອງເຂັມ, ເລຂາຄະນິດຂອງ hook - ເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນຂໍ້ຍ່ອຍທີ່ເຮັດໃຫ້ເກີດອາການເຈັບຫົວໃຫຍ່. ພວກເຮົາໄດ້ສ້າງມາດຕະຖານໃນລະບົບຕົວເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ແນ່ນອນໃນທົ່ວກອງທັບເຮືອຂອງພວກເຮົາ ຫຼັງຈາກບັນຫາການຈັດວາງທີ່ຜິດພາດເຮັດໃຫ້ສິ່ງຕິດຄັດຕິດຢູ່ເລັກນ້ອຍໃນລະຫວ່າງການຍົກ. ມັນເປັນຊ່ວງເວລາທີ່ໜ້າຢ້ານກົວທີ່ເນັ້ນໃຫ້ເຫັນວ່າ 'ມາດຕະຖານ' ບໍ່ແມ່ນມາດຕະຖານສະເໝີໄປ. ມັນຈ່າຍເງິນເພື່ອເຮັດວຽກກັບຜູ້ສະຫນອງທີ່ລະບົບນິເວດຂອງຜະລິດຕະພັນໄດ້ຖືກທົດສອບຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້, ຫຼືຜູ້ທີ່ສາມາດໃຫ້ຄໍາແນະນໍາທີ່ຊັດເຈນ, ຄືກັນກັບບໍລິສັດວິສະວະກໍາແລະການຄ້າທີ່ເຕັມໄປທີ່ຈະຕ້ອງເຮັດສໍາລັບລູກຄ້າສາກົນ.

ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ມີຄວາມສົມດຸນຂອງນ້ໍາຫນັກ. ເບກເກີໜັກໃນເຄື່ອງ 3 ໂຕນສາມາດປ່ຽນຈຸດສູນກາງຂອງແຮງໂນ້ມຖ່ວງໄດ້. ທ່ານ ຈຳ ເປັນຕ້ອງເຂົ້າໃຈນ້ ຳ ໜັກ ທີ່ຕິດຄັດທີ່ອະນຸຍາດຂອງເຄື່ອງຈັກຢູ່ທີ່ radii ທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ເຮັດຄວາມຜິດພາດຂອງການໃຊ້ເບກເກີທີ່ເຕັກນິກຢູ່ໃນຂອບເຂດຈໍາກັດນ້ໍາຫນັກ, ແຕ່ວ່າ, ເມື່ອຕິດຢູ່ເຕັມທີ່, ເຮັດໃຫ້ດ້ານຫລັງມີຄວາມສະຫວ່າງ. ເຄື່ອງຈັກບໍ່ຄົງທີ່ຢູ່ເທິງຄ້ອຍ. ມັນເປັນບົດຮຽນໃນການອ່ານຕາຕະລາງການໂຫຼດຢ່າງລະອຽດແລະເຂົ້າໃຈວ່າຂໍ້ກໍາຫນົດມີສະພາບການ.

ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກໃນເວັບໄຊທ໌ແລະທັດສະນະຂອງຜູ້ປະຕິບັດງານ

ໃນພາກສະຫນາມ, 3-tonner ສ່ອງແສງຢູ່ໃນຊ່ອງ interstitial. ຄິດວ່າການຮື້ຖອນພາຍໃນບ່ອນທີ່ທ່ານຕ້ອງການທໍາລາຍຝາອັດປາກຂຸມແຕ່ຍັງລະມັດລະວັງໃນການໂຫຼດ debris ຜ່ານປະຕູມາດຕະຖານ. ຫຼື, ການສ້າງພູມສັນຖານຢູ່ໃນພື້ນທີ່ສູງຊັນ, ບ່ອນທີ່ເຄື່ອງຂະຫນາດໃຫຍ່ບໍ່ສາມາດຜ່ານໄດ້. ຂະຫນາດຂອງ cab ຍັງມີຄວາມສໍາຄັນຢູ່ທີ່ນີ້. ຕູ້ໂດຍສານຂະໜາດນ້ອຍໃນແບບ 3 ໂຕນເຮັດໃຫ້ມື້ 8 ຊົ່ວໂມງມີຄວາມອິດເມື່ອຍໜ້ອຍກວ່າໃນແບບ 1 ໂຕນ, ເຊິ່ງມີຜົນກະທົບໂດຍກົງຕໍ່ຄວາມປອດໄພແລະຄວາມຊັດເຈນ.

ການຂົນສົ່ງແມ່ນການຄິດໄລ່ຂອງຕົນເອງ. ໃນຫຼາຍຂົງເຂດ, ເຄື່ອງຈັກ 3 ໂຕນໃນລົດພ່ວງສາມາດເຄື່ອນຍ້າຍດ້ວຍລົດກະບະທີ່ມີນ້ໍາຫນັກມາດຕະຖານ, ຫຼີກເວັ້ນການຕ້ອງການ CDL ແລະເຄື່ອງເຈາະຂະຫນາດໃຫຍ່ກວ່າ. ຄວາມງ່າຍດາຍດ້ານການຂົນສົ່ງນີ້ເຮັດໃຫ້ມັນເປັນທີ່ນິຍົມຢ່າງບໍ່ຫນ້າເຊື່ອກັບຜູ້ຮັບເຫມົາຂະຫນາດນ້ອຍເຖິງຂະຫນາດກາງ. ມັນເປັນເຄື່ອງຈັກທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດທີ່ທ່ານສາມາດດໍາເນີນການໄດ້ໂດຍບໍ່ມີການປ່ຽນແປງໂຄງສ້າງການສະຫນັບສະຫນູນຂອງທ່ານຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ຜົນປະໂຫຍດດ້ານການປະຕິບັດນີ້ແມ່ນສ່ວນຫນຶ່ງອັນໃຫຍ່ຫຼວງຂອງຄວາມສໍາເລັດທາງການຄ້າທົ່ວໂລກ, ເປັນປັດໃຈທີ່ຜູ້ຜະລິດທີ່ສຸມໃສ່ການສົ່ງອອກມີຄວາມຮູ້ກ່ຽວກັບການອອກແບບສາຍຜະລິດຕະພັນຂອງພວກເຂົາສໍາລັບຕະຫຼາດຈາກອາເມລິກາເຫນືອໄປເອີຣົບ.

ຄວາມຄຸ້ນເຄີຍຂອງຜູ້ປະຕິບັດງານແມ່ນຈຸດອ່ອນອີກອັນຫນຶ່ງ. ຜູ້ປະຕິບັດການທີ່ໃຊ້ເຄື່ອງຈັກ 5 ໂຕນຫຼື 8 ໂຕນໃນເບື້ອງຕົ້ນອາດຈະພົບວ່າການຄວບຄຸມຂອງລົດຂຸດຂະຫນາດນ້ອຍເກີນໄປ. ຂະຫນາດ 3 ໂຕນມັກຈະເຮັດຫນ້າທີ່ເປັນເຄື່ອງຈັກ 'ການຫັນປ່ຽນ' ທີ່ດີກວ່າ, ມີຮູບແບບການຄວບຄຸມທີ່ມີຄວາມຈື່ຈໍາຂອງອ້າຍນ້ອງທີ່ມີຂະຫນາດໃຫຍ່ກວ່າຫນ່ວຍງານທີ່ຫນາແຫນ້ນ. ອັນນີ້ຊ່ວຍຫຼຸດເວລາຝຶກຊ້ອມ ແລະປັບປຸງການຮັບຮອງເອົາໃນເຮືອປະສົມ.

ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງການເປັນເຈົ້າຂອງແລະມູນຄ່າໄລຍະຍາວ

ລາຄາຊື້ແມ່ນພຽງແຕ່ຄ່າທໍານຽມເຂົ້າ. ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ແທ້ຈິງແມ່ນຢູ່ໃນການບໍາລຸງຮັກສາ, ການສ້ອມແປງ, ແລະມູນຄ່າການຂາຍຄືນ. ຂຸມທີ່ພົບເລື້ອຍແມ່ນການເລືອກຍີ່ຫໍ້ລາຄາຖືກກວ່າ, ຫນ້ອຍທີ່ຮູ້ຈັກພຽງແຕ່ເພື່ອຊອກຫາວ່າຊິ້ນສ່ວນທົດແທນມີເວລານໍາຫນ້າ 12 ອາທິດແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງໂຊກ. ສໍາລັບເຄື່ອງຈັກທີ່ຫມາຍຄວາມວ່າເປັນ workhorse ທີ່ສ້າງລາຍໄດ້, ການຢຸດເຮັດວຽກນັ້ນແມ່ນໄພພິບັດ. ນີ້ແມ່ນບ່ອນທີ່ຊື່ສຽງແລະລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະຫນອງຂອງຜູ້ຜະລິດກາຍເປັນຊັບສິນທີ່ສໍາຄັນ.

ບໍລິສັດທີ່ມີປະຫວັດສາດອັນຍາວນານເຊັ່ນ: Shandong Pioneer Engineering Machinery Co., Ltd, ເຊິ່ງໄດ້ສ້າງຕັ້ງພື້ນຖານການຜະລິດຂອງຕົນໃນປີ 2004 ແລະນັບຕັ້ງແຕ່ການຂະຫຍາຍການຄ້າທົ່ວໂລກ, ໂດຍປົກກະຕິຈະລົງທຶນໃນເຄືອຂ່າຍຊິ້ນສ່ວນເພື່ອສະຫນັບສະຫນູນຜະລິດຕະພັນຂອງຕົນ. ການຮູ້ວ່າທ່ານສາມາດໄດ້ຮັບຊຸດປະທັບຕາປັ໊ມໄຮໂດຼລິກຫຼືມໍເຕີຕິດຕາມພາຍໃນໄລຍະເວລາທີ່ເຫມາະສົມແມ່ນຮູບແບບຂອງການປະກັນໄພ. ການຍົກຍ້າຍຂອງພວກເຂົາໃນປີ 2023 ໄປຫາສະຖານທີ່ໃຫມ່ໃນ Tai'an ອາດຈະເປັນສັນຍານເຖິງການຂະຫຍາຍຄວາມສາມາດໃນການຜະລິດແລະການສະຫນັບສະຫນູນ, ເຊິ່ງເປັນຕົວຊີ້ວັດໃນທາງບວກສໍາລັບພາກສ່ວນໃນໄລຍະຍາວແລະຄວາມພ້ອມຂອງການສະຫນັບສະຫນູນດ້ານວິຊາການ.

ສຸດທ້າຍ, ມີຄໍາຖາມຂອງຄວາມທົນທານ. ເຄື່ອງຮູ້ສຶກແຂງຫຼັງຈາກ 2,000 ຊົ່ວໂມງບໍ? ເຂັມ ແລະ ພຸ່ມໄມ້ຖືຂຶ້ນບໍ? ມີການຫຼິ້ນຫຼາຍເກີນໄປໃນຂໍ້ຕໍ່ບູມບໍ? ຂ້ອຍໄດ້ເຫັນເຄື່ອງສະເປັກທີ່ຄືກັນຈາກອາຍຸຂອງຜູ້ຜະລິດທີ່ແຕກຕ່າງກັນໃນແບບທີ່ແຕກຕ່າງ. ຄວາມແຕກຕ່າງມັກຈະມາເຖິງຄຸນນະພາບຂອງເຫຼັກກ້າທີ່ໃຊ້ໃນກອບ, ຄວາມແມ່ນຍໍາຂອງການເຊື່ອມໂລຫະ, ແລະຄຸນນະພາບຂອງກະບອກ chroming. ເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນລາຍລະອຽດທີ່ບໍ່ sexy ທີ່ທ່ານບໍ່ສາມາດເຫັນຢູ່ໃນແຜ່ນພັບແຕ່ກໍານົດອາຍຸຂອງເຄື່ອງຈັກ. ພວກເຂົາເປັນຈຸດເດັ່ນຂອງຜູ້ຜະລິດທີ່ປະຕິບັດຕໍ່ມັນ ລົດຂຸດຂະໜາດນ້ອຍ 3 ໂຕນ ບໍ່ແມ່ນເປັນສິນຄ້າ, ແຕ່ເປັນເຄື່ອງມືມືອາຊີບທີ່ຕ້ອງອົດທົນ. ນັ້ນແມ່ນປະເພດຂອງການຕັດສິນທີ່ທ່ານພຽງແຕ່ສາມາດເຮັດໄດ້ຫຼັງຈາກທີ່ເຫັນເຄື່ອງຈັກເຫຼົ່ານີ້ຢູ່ໃນພາກສະຫນາມ, ປີຕໍ່ປີ, ພາຍໃຕ້ຄວາມກົດດັນທີ່ແທ້ຈິງ.