ລົດບັນທຸກຕິດຕາມຂະໜາດກະທັດຮັດສຳລັບພື້ນທີ່ຕົມ

ເມື່ອມີຄົນເວົ້າວ່າ 'ລົດບັນທຸກຂະໜາດກະທັດຮັດສຳລັບພື້ນທີ່ຂີ້ຕົມ', ຄົນຈຳນວນຫຼາຍຄິດວ່າມັນເປັນເລື່ອງຂອງການຕິດຕາມ. ພຽງ​ແຕ່​ຕົບ​ທໍ່​ຢາງ​ບາງ​ຢ່າງ​ເທິງ​ການ​ຊີ້​ນຳ skid ແລະ​ທ່ານ​ເປັນ​ສີ​ທອງ​, ສິດ​? ນັ້ນ​ແມ່ນ​ບ່ອນ​ທຳ​ອິດ​ທີ່​ຜູ້​ຄົນ​ລຸກ​ຂຶ້ນ. ຄວາມຈິງແມ່ນ, ມັນເປັນລະບົບ - ການອອກແບບ undercarriage, ເລຂາຄະນິດຂອງຕິດຕາມແລະຄວາມເຄັ່ງຕຶງ, ການແຜ່ກະຈາຍນ້ໍາຫນັກຂອງເຄື່ອງຈັກ, ແລະສໍາຄັນ, ຄວາມເຂົ້າໃຈຂອງຜູ້ປະຕິບັດງານກ່ຽວກັບວິທີການເຮັດວຽກກັບ muck, ບໍ່ພຽງແຕ່ plow ຜ່ານມັນ. ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ເຫັນໂຄງການຈໍານວນຫຼາຍເກີນໄປທີ່ເຄື່ອງຈັກໄດ້ຮັບ bogged ລົງເນື່ອງຈາກວ່າຜູ້ໃດຜູ້ຫນຶ່ງສົມມຸດວ່າອຸປະກອນຈະເຮັດການຄິດທັງຫມົດ.

ຫຼັກຂອງ Flotation: ມັນເປັນຫຼາຍກ່ວາພຽງແຕ່ເສັ້ນທາງກວ້າງ

ຄວາມກົດດັນຂອງດິນແມ່ນຈຸດເລີ່ມຕົ້ນ, ແຕ່ມັນບໍ່ແມ່ນເລື່ອງທັງຫມົດ. ເຄື່ອງຈັກທີ່ມີຕົວເລກຄວາມກົດດັນຂອງພື້ນດິນຕ່ໍາຕາມທິດສະດີຈະຈົມລົງຫນ້ອຍລົງ. ແຕ່ໃນຕົວຈິງ, ຂີ້ຕົມຫນຽວ, ທ່ານກໍາລັງຈັດການກັບການດູດຊືມ, ຄວາມຫນືດ, ແລະຄວາມຫນາແຫນ້ນທີ່ເຊື່ອງໄວ້. ເຄື່ອງຕິດຕາມກ້ວາງຈາກຜູ້ຜະລິດເຊັ່ນ Shandong Pioneer Engineering Machinery Co., Ltd ອາດຈະ spec ອອກໄດ້ດີໃນເຈ້ຍ, ແຕ່ການທົດສອບທີ່ແທ້ຈິງແມ່ນຢູ່ໃນຂຸມດິນເຜົາອີ່ມຕົວ. ຮູບ​ແບບ​ການ​ຕິດ​ຕາມ​ແມ່ນ​ມີ​ຂະ​ຫນາດ​ໃຫຍ່​ຢູ່​ທີ່​ນີ້​. ຮຸກຮານເກີນໄປ, ແລະມັນຂຸດຢູ່ໃນຄ້າຍຄືລໍ້ paddle; ຕື້ນເກີນໄປ, ແລະທ່ານໄດ້ຮັບການປະຕິບັດການທໍາຄວາມສະອາດສູນ, packing ຕິດຕາມແຂງດ້ວຍຕົມຈົນກ່ວາພວກເຂົາເຈົ້າກາຍເປັນ slicks.

ຂ້າພະເຈົ້າຈື່ຈໍາໂຄງການລະບາຍນ້ໍາໃນເຂດປາຊີຟິກຕາເວັນຕົກສຽງເຫນືອ. ພວກເຮົາໃຊ້ຕົວແບບມາດຕະຖານ, ແລະຢູ່ໃນຝົນຕົກຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງແລະດິນເຜົາ, ເສັ້ນທາງຈະໂຫລດຢ່າງສົມບູນພາຍໃນ 20 ນາທີຂອງການເຮັດວຽກ. ພວກ​ເຮົາ​ຕ້ອງ​ຢຸດ​ເຊົາ, ຊອກ​ຫາ​ຈຸດ​ທີ່​ໝັ້ນ​ຄົງ, ແລະ ໝຸນ​ເສັ້ນ​ທາງ​ເພື່ອ​ລຶບ​ລ້າງ​ພວກ​ເຂົາ—ການ​ຢຸດ​ເຊົາ​ຢ່າງ​ໃຫຍ່. ການແກ້ໄຂບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງເປັນເຄື່ອງຈັກທີ່ໃຫຍ່ກວ່າ, ແຕ່ເປັນເຄື່ອງທີ່ມີການອອກແບບທີ່ແຕກຕ່າງກັນທີ່ສົ່ງເສີມການທໍາຄວາມສະອາດຕົນເອງທີ່ດີກວ່າ. ນັ້ນແມ່ນລາຍລະອຽດທີ່ທ່ານພຽງແຕ່ຮຽນຮູ້ໂດຍການຕິດຢູ່, ແທ້ໆ.

ການເຂົ້າເຖິງການບົວລະບັດໃນ undercarriages ເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນ hero unsung ອື່ນ. ຕົມຫຸ້ມຫໍ່ລູກປືນ, idlers ຄວາມເຄັ່ງຕຶງ, ແລະ wears ສຸດ rollers. ຖ້າເຈົ້າບໍ່ສາມາດກົດລ້າງຈຸດສຳຄັນ ຫຼື ນໍ້າມັນໄດ້ງ່າຍໆ, ເຈົ້າກຳລັງເບິ່ງການສວມໃສ່ກ່ອນໄວອັນຄວນ. ບາງການອອກແບບທີ່ໃໝ່ກວ່າຈາກຜູ້ຫຼິ້ນທົ່ວໂລກຕ່າງໆ, ລວມທັງຂໍ້ສະເໜີທີ່ເຈົ້າສາມາດຊອກຫາໄດ້ຜ່ານຜູ້ສົ່ງອອກທີ່ອຸທິດຕົນເຊັ່ນ ໄພໂອເນຍ Shandong (ປະຕູການຄ້າຂອງພວກເຂົາແມ່ນຢູ່ https://www.sdpioneer.com), ກໍາລັງເອົາໃຈໃສ່ຫຼາຍກວ່ານີ້, ດ້ວຍແຜງທີ່ເຂົ້າເຖິງໄດ້ງ່າຍກວ່າແລະອົງປະກອບທີ່ຜະນຶກເຂົ້າກັນ, ເຊິ່ງເປັນການຕອບສະຫນອງໂດຍກົງຕໍ່ການເຈັບຫົວໃນພາກສະຫນາມ.

ພະລັງງານ ແລະລະບົບໄຮໂດຼລິກ: ຫຼີກລ່ຽງການປິດປະຕູ

ຕົມຕ້ອງການແຮງບິດ, ບໍ່ພຽງແຕ່ແຮງມ້າເທົ່ານັ້ນ. ທ່ານຕ້ອງການຄວາມຈົ່ມວ່າຕໍ່າສຸດເພື່ອຮັກສາເສັ້ນທາງການຫັນເມື່ອພວກມັນຕົກຢູ່ໃນສະພາບທີ່ໜັກໜ່ວງ. ຄວາມລົ້ມເຫຼວທົ່ວໄປແມ່ນຜູ້ປະຕິບັດການທີ່ພະຍາຍາມ 'ພະລັງງານອອກຈາກ rut ໂດຍພຽງແຕ່ hammering ການຄວບຄຸມ. ນີ້ສາມາດຢຸດລະບົບໄຮໂດຼລິກ ຫຼື, ຮ້າຍແຮງກວ່ານັ້ນ, ເຮັດໃຫ້ເກີດຮອຍແຕກເນື່ອງຈາກດ້ານໜຶ່ງບິດເຂົ້າໄປ ແລະ ອີກເບື້ອງໜຶ່ງພັດ. ເຄື່ອງຈັກທີ່ທັນສະໄຫມທີ່ມີລະບົບໄຮໂດຼລິກອັດສະລິຍະທີ່ສາມາດຮັບຮູ້ການໂຫຼດແລະການແຈກຢາຍຄືນໃຫມ່ແມ່ນຕົວປ່ຽນແປງເກມ, ປ້ອງກັນຄວາມເສຍຫາຍທີ່ເກີດຈາກຕົວເອງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.

ໄຮໂດຼລິກຊ່ວຍສໍາລັບການຕິດຄັດກໍ່ສໍາຄັນຄືກັນ. ບອກວ່າທ່ານກຳລັງໃຊ້ຫົວຂີ້ຝຸ່ນ ຫຼືເຄື່ອງຕັດແປງໃນພື້ນທີ່ປຽກ, ຂີ້ຕົມ. ທ່ານຕ້ອງການການໄຫຼຂອງໄຮໂດຼລິກທີ່ສອດຄ່ອງເຖິງແມ່ນວ່າໃນເວລາທີ່ເຄື່ອງຈັກເຮັດວຽກຫນັກເພື່ອຍ້າຍ. ການຫຼຸດລົງຂອງພະລັງງານກັບສິ່ງຕິດຄັດໃນເວລາທີ່ຕິດຕາມແມ່ນຢູ່ພາຍໃຕ້ຄວາມກົດດັນຂ້າຜົນຜະລິດ. ມັນເປັນການດຸ່ນດ່ຽງໃນການອອກແບບຂອງເຄື່ອງຈັກທີ່ແຍກນັກສະແດງສະພາບອາກາດທີ່ຍຸດຕິທໍາອອກຈາກເຄື່ອງຕົມທີ່ແທ້ຈິງ.

ຈາກປະສົບການຂອງຂ້ອຍ, ນີ້ແມ່ນບ່ອນທີ່ຄວາມເລິກຂອງຜູ້ຜະລິດສະແດງໃຫ້ເຫັນ. ບໍລິສັດທີ່ມີສອງທົດສະວັດໃນເກມເຊັ່ນ: ຫນ່ວຍງານທີ່ຢູ່ເບື້ອງຫລັງ Shandong Hexin (ການຜະລິດ) ແລະ ໄພໂອເນຍ Shandong (ການຄ້າຕ່າງປະເທດ), ມີແນວໂນ້ມທີ່ຈະເຮັດຊ້ໍາການອອກແບບໄຮໂດຼລິກຂອງເຂົາເຈົ້າໂດຍອີງໃສ່ຄໍາຄຶດຄໍາເຫັນຈາກສະພາບແວດລ້ອມທີ່ຫຼາກຫຼາຍ, ເຄັ່ງຄັດ - ຈາກປ່າໄມ້ເຢຍລະມັນເຖິງສະຖານທີ່ກໍ່ສ້າງຂອງອົດສະຕາລີ. ວົງການຄໍາຄຶດຄໍາເຫັນໃນໄລຍະຍາວນັ້ນແມ່ນບໍ່ສາມາດທົດແທນໄດ້ສໍາລັບການປັບປ່ຽນເຄື່ອງໄຟຟ້າ.

ພາລະບົດບາດຂອງຜູ້ປະຕິບັດງານ: ເຕັກນິກຫຼາຍກວ່າກ້າມຊີ້ນ

ນີ້ອາດຈະເປັນພາກສ່ວນທີ່ຖືກມອງຂ້າມຫຼາຍທີ່ສຸດ. ທ່ານສາມາດມີທີ່ດີທີ່ສຸດ ລົດບັນທຸກຕິດຕາມຂະໜາດກະທັດຮັດສຳລັບພື້ນທີ່ຕົມ ຢູ່ໃນເວັບໄຊ, ແລະຜູ້ປະກອບການສີຂຽວສາມາດ immobilize ໃນສິບນາທີ. ສິ່ງສໍາຄັນແມ່ນເພື່ອຮັກສາເຄື່ອງໃນລະດັບທີ່ເປັນໄປໄດ້ແລະໃຊ້ 'ເລື່ອນ' ຫຼືການເຄື່ອນໄຫວກັບຄືນໄປບ່ອນທີ່ອ່ອນໂຍນເພື່ອຊອກຫາການຊື້. ການຫັນເຂົ້າໄປໃນຕົມເລິກແມ່ນ maneuver ຄວາມສ່ຽງສູງ; ມັນມັກຈະດີກວ່າທີ່ຈະຂັບລົດຊື່ອອກແລະເປີດຫນ້າດິນທີ່ແຫນ້ນກວ່າ.

ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ຮຽນຮູ້ວິທີນີ້ຍາກໃນຕອນຕົ້ນ, ພະຍາຍາມຫັນແຫຼມຢູ່ໃກ້ກັບ trench ໃນດິນອ່ອນ. ການຕິດຕາມພາຍໃນໄດ້ຂຸດລົງ, ເຄື່ອງທີ່ລະບຸໄວ້, ແລະພວກເຮົາຕ້ອງໄດ້ຮັບເຄື່ອງຂຸດເພື່ອດຶງພວກເຮົາອອກ. ຫນ້າອັບອາຍແລະລາຄາແພງ. ດຽວນີ້, ສິ່ງທໍາອິດທີ່ຂ້ອຍເຮັດຢູ່ໃນບ່ອນຂີ້ຕົມແມ່ນການຍ່າງຜ່ານ, ກໍານົດເສັ້ນທາງທີ່ຫນັກແຫນ້ນ, ເຂດທີ່ບໍ່ມີບ່ອນໄປ, ແລະການວາງແຜນເສັ້ນທາງການເຮັດວຽກຂອງຂ້ອຍເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນການຫັນທີ່ແຫນ້ນຫນາ.

ຄຳແນະນຳອີກອັນໜຶ່ງ: ໃຊ້ສິ່ງທີ່ແນບມາເປັນການດຸ່ນດ່ຽງ ຫຼືເຄື່ອງມື. ຖັງບັນຈຸສາມາດເກັບຮັກສາໄວ້ຕ່ໍາເພື່ອປັບປຸງຄວາມຫມັ້ນຄົງ. ເຄື່ອງເປົ່າມັກຈະມີແນວໂນ້ມທີ່ຈະຕິດໄດ້ເນື່ອງຈາກນ້ຳໜັກຂອງມັນຖືກແຈກຢາຍໜ້ອຍລົງຕາມຮອຍຕີນ. ມັນເປັນ nuances ເລັກນ້ອຍເຫຼົ່ານີ້ທີ່ທ່ານບໍ່ໄດ້ຮັບຈາກຄູ່ມື.

ຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ຂອງ Attachment: ເຄື່ອງມືທີ່ເຫມາະສົມສໍາລັບວຽກ Slimy

ບໍ່ແມ່ນໄຟລ໌ແນບທັງຫມົດຖືກສ້າງຂື້ນເທົ່າທຽມກັນສໍາລັບການເຮັດວຽກຕົມ. ຄຸມາດຕະຖານສາມາດເປັນຄວາມຮັບຜິດຊອບ. ຖັງທີ່ມີສົ້ນດັງ ຫຼື ການອອກແບບທີ່ເປີດຂຶ້ນສາມາດຫຼົ່ນຕົມໄດ້ດີກວ່າ. ສໍາລັບການຈັດລະດັບຫນ້າດິນຕົມ, ໃບມີລະດັບຫນ້າດິນມັກຈະເຮັດວຽກໄດ້ດີກວ່າແຜ່ນໃບຄ້າຍຄືກ່ອງເພາະວ່າມັນບໍ່ລວບລວມແລະດຶງວັດສະດຸຫຼາຍ. ຄວາມສາມາດຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການຈັດການໄຟລ໌ແນບເຫຼົ່ານີ້ໄດ້ອຍ່າງລຽບງ່າຍ, ໂດຍບໍ່ມີການ jerky hydraulics, ແມ່ນສໍາຄັນ.

ຄັ້ງໜຶ່ງພວກເຮົາກຳຈັດກ້ອນຫີນຢູ່ຖະໜົນຫົນທາງທີ່ຂີ້ຕົມ. ຄຸມາດຕະຖານແມ່ນພຽງແຕ່ gouging ແລະສ້າງ ruts. ການປ່ຽນເປັນຖັງວັດສະດຸທີ່ມີຄວາມຈຸສູງ, ເບົາກວ່າທີ່ມີເລຂາຄະນິດທີ່ກວ້າງຂຶ້ນເຮັດໃຫ້ພວກເຮົາແຜ່ຊັ້ນໂດຍບໍ່ມີການຂຸດລົງ, ສໍາຄັນແມ່ນ 'ລອຍ' ວັດສະດຸຢູ່ເທິງສຸດ. ໄຟລ໌ແນບທີ່ຖືກຕ້ອງໄດ້ປ່ຽນການເຄື່ອນໄຫວທັງໝົດຂອງວຽກ.

ນີ້ແມ່ນຈຸດທີ່ເຂັ້ມແຂງສໍາລັບຜູ້ສະຫນອງທີ່ມີປະສົບການຢ່າງກວ້າງຂວາງ. ບໍລິສັດທີ່ສົ່ງອອກໄປຕະຫຼາດທີ່ຫຼາກຫຼາຍເຊັ່ນ: ສະຫະລັດ, ການາດາ, ແລະອົດສະຕາລີ, ເປັນ ໄພໂອເນຍ Shandong ບໍ່, ໄດ້ເຫັນສິ່ງທີ່ແນບມາ loaders ຂອງເຂົາເຈົ້າຖືກຈັບຄູ່ກັບທົ່ວໂລກ. ຄວາມຮູ້ນັ້ນບອກບໍ່ພຽງແຕ່ການກໍ່ສ້າງເຄື່ອງຈັກ, ແຕ່ຄໍາແນະນໍາທີ່ພວກເຂົາສາມາດເຮັດກັບຜູ້ຊື້ກ່ຽວກັບການກໍ່ສ້າງລະບົບສໍາລັບສະພາບຂີ້ຕົມ.

ຄວາມທົນທານໃນພາຍຫຼັງ: ການຕໍ່ສູ້ກັບການທໍາຄວາມສະອາດແລະການກັດກ່ອນ

ສິ່ງທີ່ເກີດຂື້ນຫຼັງຈາກຂີ້ຕົມແຫ້ງແມ່ນມີຄວາມສໍາຄັນເຊັ່ນດຽວກັນ. ຕົມແມ່ນຂັດແລະ corrosive. ເຄື່ອງຈັກທີ່ງ່າຍຕໍ່ການທໍາຄວາມສະອາດແມ່ນເຄື່ອງຈັກທີ່ທົນທານ. ຊອກຫາການອອກແບບທີ່ມີກັບດັກຂີ້ຕົມຫນ້ອຍທີ່ສຸດ—ເປີດຊ່ອງຢູ່ໃນກອບ, ມີກອງທີ່ຖອດອອກໄດ້ງ່າຍ. ເສັ້ນທາງສາຍໄຟຟ້າແລະໄຮໂດຼລິກຄວນໄດ້ຮັບການປ້ອງກັນຈາກການລະເບີດໂດຍກົງຂອງຂີ້ຕົມທີ່ຫຸ້ມຫໍ່ທີ່ຖືກຖິ້ມອອກຈາກເສັ້ນທາງ.

ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ໃຊ້ເວລາຫຼາຍຊົ່ວໂມງກັບເຄື່ອງຊັກຜ້າຄວາມກົດດັນແລະເຊືອກພະຍາຍາມລ້າງຂີ້ຕົມອອກຈາກຮູ radiator ແລະເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນ. ເຄື່ອງທີ່ເຮັດຄວາມຮ້ອນເກີນໄປເນື່ອງຈາກລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນຂອງມັນຖືກອຸດຕັນດ້ວຍດິນເຜົາແຫ້ງແມ່ນບໍ່ມີຄ່າຈ້າງ. ຜູ້ຜະລິດບາງຄົນໃນປັດຈຸບັນໃຊ້ລະບົບພັດລົມໄຮໂດຼລິກທີ່ສາມາດປີ້ນກັບກັນໄດ້ເຊິ່ງສາມາດຫມຸນກັບຄືນໄປບ່ອນໄລຍະສັ້ນໆເພື່ອລະເບີດສິ່ງເສດເຫຼືອອອກ - ລັກສະນະງ່າຍດາຍ, ສົດໃສທີ່ເກີດຈາກຄວາມທຸກທໍລະມານໃນພາກສະຫນາມ.

ນີ້ສຸມໃສ່ຄວາມທົນທານຫລັງການດໍາເນີນງານເວົ້າກັບຄໍາຫມັ້ນສັນຍາຂອງຜູ້ຜະລິດ. ບໍລິສັດທີ່ກໍາລັງພັດທະນາແລະສະສົມຄວາມຊໍານານມາເປັນເວລາ 20 ປີ, ບໍ່ດົນມານີ້ໄດ້ຍົກຍ້າຍໄປສະຖານທີ່ໃຫມ່, ທີ່ທັນສະໄຫມເຊັ່ນດຽວໃນ Ningyang County, ມີແນວໂນ້ມທີ່ຈະສ້າງບົດຮຽນທີ່ຍາກລໍາບາກເຫຼົ່ານີ້ເຂົ້າໃນການຜະລິດຂອງເຂົາເຈົ້າ. ມັນບໍ່ແມ່ນພຽງແຕ່ການກໍ່ສ້າງເຄື່ອງຈັກທີ່ເຮັດວຽກຢູ່ໃນຕົມ, ແຕ່ເປັນເຄື່ອງທີ່ລອດຊີວິດຈາກຕົມ, ມື້ຕໍ່ມາ, ສໍາລັບປີ. ນັ້ນແມ່ນການທົດສອບທີ່ແທ້ຈິງຂອງ ກ ລົດບັນທຸກຕິດຕາມແບບກະທັດຮັດ ສ້າງຂຶ້ນສໍາລັບເງື່ອນໄຂທີ່ຮ້າຍແຮງທີ່ສຸດ.