ການປຽບທຽບສະເປັກຂອງເຄື່ອງບັນທຸກຂະໜາດກະທັດຮັດ

ເມື່ອຜູ້ໃດຜູ້ນຶ່ງພິມ 'ການປຽບທຽບສະເປັກຂອງເຄື່ອງບັນທຸກແບບກະທັດຮັດ' ເຂົ້າໄປໃນແຖບຄົ້ນຫາ, ຂ້ອຍຮູ້ແທ້ໆວ່າພວກເຂົາແມ່ນຫຍັງ, ແລະຂ້ອຍຍັງຮູ້ວ່າພວກເຂົາອາດຈະສູນເສຍໄປໃນທະເລຂອງຕາຕະລາງທີ່ມີລັກສະນະຄ້າຍຄືກັນ. ແຮງມ້າ, ຄວາມສາມາດໃນການປະຕິບັດການ, ການໂຫຼດ tipping - ມັນທັງຫມົດຢູ່ທີ່ນັ້ນ, ແຕ່ມັນບໍ່ຄ່ອຍຈະບອກທ່ານວ່າເຄື່ອງຈັກຈະຍຶດຫມັ້ນໃນເວລາທີ່ທ່ານພະຍາຍາມຍູ້ຖັງດິນເຜົາທີ່ຊຸ່ມຢູ່ໃນຄວາມຊັນ 30 ອົງສາ. ຄວາມຜິດພາດທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດແມ່ນຄິດວ່າຕົວເລກສູງສຸດໃນແຜ່ນພັບຊະນະ. ມັນບໍ່ໄດ້. ມັນກ່ຽວກັບການຕິດຕໍ່ພົວພັນຂອງຕົວເລກເຫຼົ່ານັ້ນກັບບ່ອນເຮັດວຽກ, ແລະສໍາຄັນກວ່ານັ້ນ, ຄຸນນະພາບທີ່ຢູ່ເບື້ອງຫລັງຂອງແຜ່ນ specs ບໍ່ເຄີຍກ່າວເຖິງ.

ຂໍ້ມູນຈໍາເພາະຫຼັກທີ່ເປັນຈິງຢູ່ໃນເວັບໄຊ

ໃຫ້ເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍຄວາມສາມາດໃນການປະຕິບັດງານ. ທຸກຄົນເບິ່ງມັນ, ແຕ່ມີຄໍາຖາມຈໍານວນຫນ້ອຍຫນຶ່ງວ່າມັນມາຈາກແນວໃດ. ມັນບໍ່ແມ່ນພຽງແຕ່ນ້ໍາຫນັກສະຖິດ. ມັນຖືກຄິດໄລ່ຢູ່ໃນສູນການໂຫຼດສະເພາະ, ແລະມັນສົມມຸດວ່າເຄື່ອງທີ່ສົມບູນແບບ, ມີຄວາມສົມດູນ. ຢູ່ໃນເວັບໄຊທ໌ທີ່ແທ້ຈິງ, ທ່ານບໍ່ຄ່ອຍສົມດຸນຢ່າງສົມບູນ. ຂ້ອຍເຄີຍເຫັນເຄື່ອງຈັກຈາກຍີ່ຫໍ້ທີ່ເວົ້າໂອ້ອວດເປັນຕົວເລກທີ່ສູງແຕ່ຮູ້ສຶກ tippy ແລະປະສາດໃນຂະນະທີ່ເຈົ້າເວົ້າກັບເຄິ່ງຫນຶ່ງຂອງການໂຫຼດ. ຄວາມຫມັ້ນຄົງແມ່ນມາຈາກການປະສົມປະສານຂອງການກະຈາຍນ້ໍາຫນັກຂອງເຄື່ອງຈັກ, ຄວາມຍາວຂອງການຕິດຕາມ, ແລະຄວາມກວ້າງຂອງ undercarriage. ກອບຕິດຕາມທີ່ຍາວກວ່າ, ເຊັ່ນໃນບາງແບບທີ່ພວກເຮົາໄດ້ເຮັດວຽກກັບຜູ້ຜະລິດເຊັ່ນ Shandong Pioneer Engineering Machinery Co., Ltd, ມັກຈະໃຫ້ຄວາມຫມັ້ນຄົງຫຼາຍໃນພື້ນທີ່ບໍ່ສະຫມໍ່າສະເຫມີຫຼາຍກ່ວາລະດັບຄວາມອາດສາມາດສູງກວ່າເລັກນ້ອຍໃນ chassis ສັ້ນ.

ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ມີແຮງມ້າ. ຫຼາຍແມ່ນດີກວ່າ, ແມ່ນບໍ? ປົກກະຕິແລ້ວ, ແຕ່ບໍ່ແມ່ນສະເຫມີໃນການໂດດດ່ຽວ. ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງເບິ່ງເສັ້ນໂຄ້ງຂອງແຮງບິດ. ເຄື່ອງຈັກທີ່ມີແຮງມ້າສູງທີ່ສູງສຸດໃນ RPM ສູງອາດຈະເບິ່ງດີ, ແຕ່ສໍາລັບ CTL, ທ່ານຕ້ອງການພະລັງງານທີ່ເຂັ້ມແຂງ, lugging ຢູ່ຕ່ໍາເພື່ອຍູ້ເຂົ້າໄປໃນ pile ຫຼືປີນຂຶ້ນ. ກາຊວນ turbocharged ປະມານ 75-100 HP ແມ່ນຈຸດທີ່ຫວານສໍາລັບວຽກງານສັນຍາທົ່ວໄປທີ່ສຸດ. ທີ່ສໍາຄັນແມ່ນວິທີການປະສິດທິພາບຂອງພະລັງງານທີ່ຖືກສົ່ງຜ່ານໄຮໂດຼລິກ. ລະບົບໄຮໂດຼລິກທີ່ອ່ອນແອຈະຂັດຂວາງເຄື່ອງຈັກທີ່ມີປະສິດທິພາບທຸກໆຄັ້ງ.

ອັດຕາການໄຫຼຂອງໄຮໂດຼລິກແລະຄວາມກົດດັນ - ນີ້ແມ່ນບ່ອນທີ່ຢາງພົບກັບຖະຫນົນ, ຫຼືແທນທີ່ຈະ, ເຫຼັກພົບກັບຝຸ່ນ. ນີ້ກຳນົດວ່າໄຟລ໌ແນບຂອງເຈົ້າຈະເຮັດວຽກໄດ້ໄວ ແລະ ມີພະລັງຫຼາຍປານໃດ. ວົງຈອນເສີມທີ່ມີກະແສສູງແມ່ນບໍ່ສາມາດຕໍ່ລອງໄດ້ຖ້າຫາກວ່າທ່ານກໍາລັງແລ່ນ mulcher ຫຼື planer ເຢັນ. ແຕ່ການໄຫຼໂດຍບໍ່ມີຄວາມກົດດັນທີ່ເຂັ້ມແຂງຫມາຍຄວາມວ່າຂາດການບັງຄັບ. ຂ້າພະເຈົ້າຈື່ຈໍາການທົດສອບສອງເຄື່ອງຈັກທີ່ມີການໄຫຼການຈັດອັນດັບທີ່ຄ້າຍຄືກັນ; ຮອຍທພບຂອງຫນຶ່ງຈະດີ້ນລົນທີ່ຈະ crushed debris ສີມັງ, ໃນຂະນະທີ່ອື່ນໆຂັບເຄື່ອນໂດຍຜ່ານການ. ຄວາມແຕກຕ່າງແມ່ນຢູ່ໃນຄຸນນະພາບຂອງປັ໊ມແລະຄວາມສາມາດຂອງລະບົບໃນການຮັກສາຄວາມກົດດັນພາຍໃຕ້ການໂຫຼດ, ບາງສິ່ງບາງຢ່າງທີ່ເຈົ້າພຽງແຕ່ຮຽນຮູ້ໂດຍການວາງພວກມັນຂ້າງຄຽງຢູ່ໃນຕົວຢ່າງ.

The Undercarriage: The Make-or-Break Component

ຖ້າຂ້ອຍຕ້ອງເລືອກພື້ນທີ່ຫນຶ່ງທີ່ specs ຫຼຸດລົງແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນໂລກທີ່ແທ້ຈິງໄດ້ເປີດເຜີຍຕົວມັນເອງ, ມັນແມ່ນ undercarriage. ແຜ່ນສະເປັກອາດຈະບອກຄວາມຍາວ ແລະຄວາມກວ້າງ, ບາງທີເຖິງແມ່ນຈໍານວນຂອງມ້ວນ. ແຕ່ມັນຈະບໍ່ບອກທ່ານກ່ຽວກັບຄຸນນະພາບຂອງ sprockets, idlers, ຫຼືສາຍແອວຕິດຕາມຕົວມັນເອງ. ຢາງພາລາລາຄາຖືກ, ບໍ່ມີການເສີມກຳລັງອາດຈະປະຫຍັດຕົ້ນທຶນກ່ອນ ແຕ່ຈະຖືກທຳລາຍດ້ວຍແຖບຢາງ ຫຼື ພູຫີນໃນຫຼາຍເດືອນ. ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຕະຫຼອດຊີວິດແມ່ນມະຫາສານ.

ພວກ​ເຮົາ​ໄດ້​ຈັດ​ຫາ​ເຄື່ອງ​ຈັກ​ໃຫ້​ແກ່​ລູກ​ຄ້າ​ໃນ​ການ​ປ່າ​ໄມ້​ແລະ​ການ​ຮື້​ຖອນ, ແລະ undercarriage ແມ່ນ​ສະ​ເຫມີ​ໄປ​ເປັນ​ຫົວ​ຂໍ້​ທໍາ​ອິດ. ມັນບໍ່ພຽງແຕ່ກ່ຽວກັບຄວາມທົນທານ; ມັນກ່ຽວກັບການອອກແບບ. ມັນງ່າຍແນວໃດທີ່ຈະເຮັດຄວາມສະອາດຂີ້ຕົມແລະສິ່ງເສດເຫຼືອອອກຈາກມ້ວນ? ທ່ານ​ສາ​ມາດ​ປັບ​ຄວາມ​ກົດ​ດັນ​ໄດ້​ຢ່າງ​ງ່າຍ​ດາຍ​ໃນ​ພາກ​ສະ​ຫນາມ​? ຂ້າ ພະ ເຈົ້າ ໄດ້ ໃຊ້ ເວ ລາ ເປັນ ຊົ່ວ ໂມງ ຍາກ ລໍາ ບາກ ກັບ ປືນ grease ແລະ ແຖບ ຄວາມ ພະ ຍາ ຍາມ ເພື່ອ ປົດ ຕໍາ ແຫນ່ງ idler frozen ຢູ່ ໃນ ກອບ ການ ອອກ ແບບ ບໍ່ ດີ ພໍ. ຊັ້ນລຸ່ມທີ່ອອກແບບມາຢ່າງດີພ້ອມດ້ວຍລູກກິ້ງທີ່ຜະນຶກເຂົ້າກັນ ແລະລະບົບຄວາມເຄັ່ງຕຶງຈາກພາຍນອກທີ່ງ່າຍດາຍຈະຊ່ວຍປະຢັດເວລາຢຸດເຮັດວຽກນັບບໍ່ຖ້ວນ.

ນີ້ແມ່ນບ່ອນທີ່ປັດຊະຍາການຜະລິດຂອງບໍລິສັດກາຍເປັນທີ່ຊັດເຈນ. ບໍລິສັດທີ່ຢູ່ໃນເກມສໍາລັບສອງທົດສະວັດ, ເຊັ່ນ: ໄພໂອເນຍ Shandong (ທ່ານ​ສາ​ມາດ​ເບິ່ງ​ວິ​ວັດ​ການ​ຂອງ​ເຂົາ​ເຈົ້າ​ຈາກ​ສະ​ຖານ​ທີ່ Jining ເກົ່າ​ຂອງ​ເຂົາ​ເຈົ້າ​ກັບ​ຖານ​ທີ່​ໃຫມ່​ຂອງ​ເຂົາ​ເຈົ້າ​ໃນ Ningyang ໃນ​ເວັບ​ໄຊ​ຂອງ​ເຂົາ​ເຈົ້າ​ທີ່ https://www.sdpioneer.com), ມີແນວໂນ້ມທີ່ຈະ iterate ກ່ຽວກັບການປະຕິບັດ, ລາຍລະອຽດພາກສະຫນາມ, ພິສູດ. ຈຸດສຸມການສົ່ງອອກຂອງພວກເຂົາໄປສູ່ຕະຫຼາດເຊັ່ນ: ສະຫະລັດ, ການາດາ, ແລະອົດສະຕາລີຫມາຍຄວາມວ່າການອອກແບບ undercarriage ຂອງເຂົາເຈົ້າຕ້ອງຕອບສະຫນອງເງື່ອນໄຂທີ່ເຄັ່ງຄັດ, ແຕກຕ່າງກັນ, ເຊິ່ງບັງຄັບໃຫ້ສຸມໃສ່ຄວາມແຂງແຮງທີ່ອາດຈະບໍ່ສໍາຄັນໃນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ມີຄວາມຕ້ອງການຫນ້ອຍ.

ຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ຂອງໄຟລ໌ແນບແລະລະບົບ

CTL ແມ່ນພຽງແຕ່ແຫຼ່ງພະລັງງານໂດຍບໍ່ມີການຕິດຄັດທີ່ຖືກຕ້ອງ. ການປຽບທຽບສະເພາະແມ່ນບໍ່ຄົບຖ້ວນໂດຍບໍ່ໄດ້ພິຈາລະນາສ່ວນຕິດຕໍ່ຂອງໄຟລ໌ແນບ. ມາດຕະຖານອຸດສາຫະກໍາແມ່ນລະບົບ Universal Skid Steer Quick Attach, ແຕ່ເຖິງແມ່ນວ່າໃນທີ່ນີ້, ມີ nuances. ເລຂາຄະນິດຂອງແຜ່ນຍຶດແລະຄວາມແມ່ນຍໍາຂອງກົນໄກການລັອກແມ່ນສໍາຄັນ. ພໍດີ sloppy ເຮັດໃຫ້ເກີດການສວມໃສ່, ຫຼຸດຜ່ອນການຄວບຄຸມ, ແລະເປັນອັນຕະລາຍຄວາມປອດໄພ. ຂ້ອຍມີເອກະສານຕິດຄັດຈາກຍີ່ຫໍ້ໃຫຍ່ອັນໜຶ່ງທີ່ບໍ່ໄດ້ນັ່ງຢ່າງສົມບູນຢູ່ໃນເຄື່ອງຂອງອີກອັນໜຶ່ງ, ຕ້ອງການຊິມ ຫຼື ຂັດ - ເຈັບຫົວເຈົ້າບໍ່ຈຳເປັນ.

ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ມີລະບົບຄວບຄຸມລະບົບໄຮໂດຼລິກແລະໄຟຟ້າ. ມັນມີວົງຈອນໄຮໂດຼລິກຊ່ວຍຫຼາຍປານໃດ? ພວກເຂົາເຈົ້າແມ່ນມາດຕະຖານຫຼືສູງ? ການຄວບຄຸມໃນ cab ກົນຈັກ, ໄຟຟ້າເກີນ-hydraulic (EOH), ຫຼືອັດຕາສ່ວນເຕັມ? ສໍາລັບການເຮັດວຽກທີ່ມີຄວາມແມ່ນຍໍາເຊັ່ນການໃຫ້ຄະແນນດ້ວຍແຜ່ນໃບຄ້າຍຄື laser, ທ່ານຕ້ອງການການຄວບຄຸມທີ່ລຽບ, ອັດຕາສ່ວນ. ລະບົບເປີດ/ປິດແບບລາຄາຖືກກວ່າຈະເຮັດໃຫ້ການເຮັດວຽກທີ່ດີເປັນໄປບໍ່ໄດ້. ນີ້ແມ່ນສະເປັກທີ່ສົ່ງຜົນກະທົບໂດຍກົງຕໍ່ຄວາມສາມາດ ແລະເສັ້ນທາງລຸ່ມຂອງເຈົ້າ—ມັນກຳນົດສິ່ງທີ່ແນບມາໄດ້ຢ່າງມີປະສິດທິພາບ.

ການຄິດເຖິງເຄື່ອງຈັກເປັນລະບົບແມ່ນສໍາຄັນ. ຜູ້ຜະລິດທີ່ຍັງພັດທະນາຫຼືຮ່ວມມືຢ່າງໃກ້ຊິດກ່ຽວກັບໄຟລ໌ແນບມັກຈະມີຜົນໄດ້ຮັບທີ່ປະສົມປະສານ, ເຊື່ອຖືໄດ້. ມັນບໍ່ພຽງແຕ່ກ່ຽວກັບການ bolting ສຸດ hammer ພາກສ່ວນທີສາມ; ມັນກ່ຽວກັບການຮັບປະກັນລະບົບໄຮໂດຼລິກຂອງເຄື່ອງຈັກໄດ້ຖືກປັບເພື່ອສົ່ງກໍາມະຈອນທີ່ຖືກຕ້ອງຕໍ່ນາທີໂດຍບໍ່ມີການຮ້ອນເກີນໄປ. ແນວຄິດລະດັບລະບົບນີ້ແມ່ນສິ່ງທີ່ແຍກຄູ່ຮ່ວມງານອຸປະກອນທີ່ດີອອກຈາກເຄື່ອງປະກອບຊິ້ນສ່ວນທີ່ງ່າຍດາຍ.

ສະພາບແວດລ້ອມຂອງຜູ້ປະຕິບັດງານແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນໄລຍະຍາວ

ຂໍ້ມູນຈໍາເພາະຂອງ Cab ມັກຈະເປັນພຽງແຕ່ຈຸດ bullet: cab ROPS / FOPS ຮັບການຮັບຮອງ. ແຕ່ຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງກ່ອງໂລຫະພື້ນຖານແລະສະຖານີປະຕິບັດການທີ່ມີຄວາມຄິດທີ່ດີແມ່ນເວລາກາງຄືນແລະກາງເວັນ. ການສັ່ນສະເທືອນ, ຄຸນນະພາບຂອງບ່ອນນັ່ງ, ການຈັດວາງການຄວບຄຸມ, ການເບິ່ງເຫັນ—ສິ່ງເຫຼົ່ານີ້ມີຜົນກະທົບໂດຍກົງຕໍ່ການຜະລິດ ແລະ ຄວາມເມື່ອຍລ້າໃນໄລຍະ 10 ຊົ່ວໂມງຕໍ່ມື້. Joystick ທີ່ວາງໄວ້ບໍ່ດີສາມາດເຮັດໃຫ້ບ່າໄຫລ່ໄດ້. ການເບິ່ງເຫັນດ້ານຫຼັງທີ່ຈຳກັດແມ່ນຄວາມສ່ຽງດ້ານຄວາມປອດໄພຄົງທີ່. ເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນສິ່ງທີ່ທ່ານພຽງແຕ່ຕັດສິນໂດຍການນັ່ງຢູ່ໃນມັນ, ບໍ່ແມ່ນໂດຍການອ່ານ PDF.

ການບໍລິການແມ່ນ spec ໃນໄລຍະຍາວສູງສຸດ. ກວດເຊັກນໍ້າມັນເຄື່ອງໄດ້ງ່າຍປານໃດ? ເພື່ອລະບາຍນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ - ນ້ໍາແຍກ? ເພື່ອເຂົ້າເຖິງການກັ່ນຕອງໄຮໂດຼລິກ? ຂ້າ​ພະ​ເຈົ້າ​ໄດ້​ສາບ​ແຊ່ງ​ຢູ່​ໃນ​ເຄື່ອງ​ຈັກ​ທີ່​ມີ​ການ​ກວດ​ສອບ​ປະ​ຈໍາ​ວັນ​ງ່າຍ​ດາຍ​ຮຽກ​ຮ້ອງ​ໃຫ້​ມີ​ການ​ເອົາ​ຫົກ bolts ແລະ​ກະ​ດານ. ການອອກແບບທີ່ດີມີຈຸດບໍລິການເປັນກຸ່ມ ແລະເຂົ້າເຖິງໄດ້. ຄູ່ມືການບໍາລຸງຮັກສາທີ່ຊັດເຈນ, ຈັດຕັ້ງໄດ້ດີຈາກຜູ້ຜະລິດແມ່ນສັນຍານທີ່ດີ. ບໍລິສັດທີ່ສົ່ງອອກທົ່ວໂລກ, ເປັນ Shandong Pioneer Engineering Machinery Co., Ltd ບໍ່, ປົກກະຕິແລ້ວຈະຕ້ອງສະຫນອງເອກະສານທີ່ສົມບູນແບບ, ຊຶ່ງເປັນຜົນປະໂຫຍດສໍາລັບກົນໄກການພາກສະຫນາມ.

ສຸດທ້າຍ, ພິຈາລະນາພາກສ່ວນທົ່ວໄປ. ເຄື່ອງໃຊ້ອົງປະກອບທີ່ເປັນເຈົ້າຂອງ, ຫຼືແມ່ນເຄື່ອງຈັກ, ປໍ້າໄຮໂດຼລິກ, ແລະປະທັບຕາທີ່ສໍາຄັນຈາກຍີ່ຫໍ້ທີ່ມີຢູ່ຢ່າງກວ້າງຂວາງເຊັ່ນ Cummins, Bosch, ຫຼື Parker? ອັນນີ້ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການຢຸດເຮັດວຽກ ແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຕະຫຼອດຊີວິດຂອງເຄື່ອງ. ສະເປັກທີ່ຄວນປຽບທຽບແມ່ນພາກສ່ວນ ແລະເຄືອຂ່າຍບໍລິການທົ່ວໂລກ. ທ່ານສາມາດໄດ້ຮັບການສະຫນັບສະຫນູນໃນເວລາທີ່ທ່ານຕ້ອງການບໍ? ຄວາມໄວ້ວາງໃຈທີ່ພວກເຂົາກ່າວເຖິງການສ້າງລາຍໄດ້ຈາກລູກຄ້າທົ່ວໂລກບໍ່ພຽງແຕ່ກ່ຽວກັບການຂາຍເບື້ອງຕົ້ນເທົ່ານັ້ນ; ມັນຖືກສ້າງຂຶ້ນໃນຄວາມສາມາດໃນການຮັກສາເຄື່ອງຈັກເຫຼົ່ານັ້ນເຮັດວຽກຫຼາຍປີຕໍ່ມາ.

ດຶງມັນທັງຫມົດຮ່ວມກັນ: ວິທີການປະຕິບັດ

ດັ່ງນັ້ນ, ເຈົ້າສົມທຽບຕົວຈິງແນວໃດ? ຢ່າເລີ່ມອອນໄລນ໌. ເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍການລົງໂທດທີ່ສຸດ, ວຽກງານທົ່ວໄປຂອງທ່ານ. ການສາທິດເຄື່ອງທີ່ຄັດເລືອກໃນວຽກທີ່ແນ່ນອນນັ້ນ. ຮູ້ສຶກວ່າພວກເຂົາຈັດການກັບການໂຫຼດໄດ້ແນວໃດ. ຟັງຄວາມເມື່ອຍຂອງເຄື່ອງຈັກ. ສັງເກດເຫັນວ່າທ່ານມີການແກ້ໄຂການຊີ້ນໍາຫຼາຍປານໃດ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ເບິ່ງພາຍໃຕ້ເຄື່ອງ. ກວດກາຄຸນນະພາບການເຊື່ອມໂລຫະໃສ່ກອບ, ຄວາມຫນາຂອງເຫຼັກກ້າ. ຖາມຕົວແທນຈໍາຫນ່າຍກ່ຽວກັບລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະຫນອງສໍາລັບອົງປະກອບ undercarriage.

ຂ້າມການອ້າງອິງສະເປັກເຫຼື້ອມເປັນເງົາກັບລາຍລະອຽດທີ່ຄົມຊັດ. ອັດຕາການໄຫຼສູງນັ້ນແມ່ນດີຫຼາຍ, ແຕ່ຄວາມອາດສາມາດເຮັດຄວາມເຢັນຂອງນໍ້າມັນໄຮໂດຼລິກແມ່ນຫຍັງ? ເຄື່ອງຈັກທີ່ overheats ໃນສອງຊົ່ວໂມງຂອງການ mulching ຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງແມ່ນບໍ່ມີປະໂຫຍດ. ຂໍ້ມູນຈໍາເພາະເປັນຈຸດເລີ່ມຕົ້ນຂອງການສົນທະນາ, ບໍ່ແມ່ນການສະຫລຸບ.

ໃນທີ່ສຸດ, ການປຽບທຽບ ຂໍ້ມູນຈໍາເພາະຂອງເຄື່ອງໂຫລດແບບກະທັດລັດ ເປັນບົດຝຶກຫັດໃນການດຸ່ນດ່ຽງສັນຍາເຈ້ຍກັບຄວາມເປັນຈິງທາງດ້ານຮ່າງກາຍ. ຕົວເລກເຮັດໃຫ້ທ່ານມີການກັ່ນຕອງເພື່ອແຄບພາກສະຫນາມ, ແຕ່ການຕັດສິນໃຈແມ່ນມາຈາກຄວາມເຂົ້າໃຈດ້ານວິສະວະກໍາແລະປັດຊະຍາການຜະລິດທີ່ຢູ່ເບື້ອງຫຼັງ. ມັນກ່ຽວກັບການຊອກຫາເຄື່ອງຈັກທີ່ມີຈຸດແຂງທີ່ສອດຄ່ອງກັບການລ່ວງລະເມີດສະເພາະຂອງເຈົ້າ, ແລະຈຸດອ່ອນຂອງມັນຢູ່ໃນພື້ນທີ່ທີ່ທ່ານສາມາດອາໄສຢູ່ໄດ້. ບໍ່ມີຜູ້ຊະນະດຽວ, ມີພຽງແຕ່ເຄື່ອງມືທີ່ເຫມາະສົມສໍາລັບວຽກ, ກໍ່ສ້າງໄດ້ດີພໍທີ່ຈະຜ່ານມັນ.