Skid Steer ສໍາລັບວຽກງານຖະຫນົນຫົນທາງ

ເມື່ອຄົນສ່ວນໃຫຍ່ໄດ້ຍິນ 'ການຊີ້ນໍາທາງຍ່າງສໍາລັບວຽກງານຖະຫນົນ', ເຂົາເຈົ້າຮູບພາບເຄື່ອງຈັກທີ່ມີຖັງ, ບາງທີການທໍາຄວາມສະອາດແສງສະຫວ່າງ. ນັ້ນແມ່ນຄວາມຜິດພາດຄັ້ງທໍາອິດ. ມັນເປັນແນວຄິດທີ່ຈໍາກັດເຄື່ອງມື. ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ໃນວຽກຖະຫນົນສົດ - ບໍ່ວ່າຈະເປັນ patching, utility cuts, ຫຼື shoulder work - ການຊີ້ນໍາ skid ບໍ່ພຽງແຕ່ເປັນ mini-loader; ມັນ​ເປັນ​ຕົວ​ຈັດ​ການ​ອຸ​ປະ​ກອນ​ຕົ້ນ​ຕໍ​ຂອງ​ທ່ານ​, ຜູ້​ໃຫ້​ບໍ​ລິ​ເຄື່ອງ​ມື​ຂອງ​ທ່ານ​, ການ​ແກ້​ໄຂ​ບັນ​ຫາ​ໄວ​ຂອງ​ທ່ານ​. ຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງວຽກທີ່ແລ່ນໄປມາ ແລະວຽກທີ່ກວາດລ້າມັກຈະມາເຖິງວິທີທີ່ເຈົ້າສະເປັກ ແລະໃຊ້ເຄື່ອງນັ້ນ. ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ເຫັນລູກເຮືອເສຍເວລາຫຼາຍຊົ່ວໂມງເພາະວ່າພວກເຂົາເອົາສິ່ງຕິດຂັດທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງຫຼືເຄື່ອງຈັກທີ່ບໍ່ມີນ້ໍາໄຮໂດຼລິກທີ່ຖືກຕ້ອງ. ມັນບໍ່ກ່ຽວກັບການມີ skid ຊີ້ນໍາ; ມັນກ່ຽວກັບການມີການຕັ້ງຄ່າທີ່ເຫມາະສົມກັບວຽກງານ.

ເກມຄວາມເປັນຈິງແລ້ວ ແລະສິ່ງຕິດຂັດຂອງລະບົບໄຮໂດຼລິກ

ໃຫ້ເຮົາມາສະເພາະ. ການໄຫຼເຂົ້າໄຮໂດຼລິກມາດຕະຖານໃນຕົວແບບພື້ນຖານອາດຈະຢູ່ປະມານ 18-20 GPM. ນັ້ນດີສໍາລັບຄຸ. ແຕ່ສໍາລັບການເຮັດວຽກທາງ? ເຈົ້າອາດຈະໃຊ້ເຄື່ອງວາງແຜນເຢັນ, ເບກເກີ ຫຼືເຄື່ອງບີບອັດແຜ່ນສັ່ນ. ເຫຼົ່ານັ້ນແມ່ນຫິວ. ຜູ້ວາງແຜນຕ້ອງການການໄຫຼສູງ, ເລື້ອຍໆ 25+ GPM, ເພື່ອຕັດ asphalt ໄດ້ຢ່າງມີປະສິດທິພາບໂດຍບໍ່ມີການຢຸດແລະປ່ອຍໃຫ້ຂອບ ragged. ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ຮຽນຮູ້ວິທີນີ້ຍາກໃນໂຄງການສ້ອມແປງຂຸມໃນປີທີ່ຜ່ານມາ. ພວກ​ເຮົາ​ໄດ້​ມີ​ເຄື່ອງ​ຈັກ​ທີ່​ມີ​ມາດ​ຕະ​ຖານ​ແລະ​ເຊົ່າ​ແຜນ​ການ​. ການຕັດແມ່ນຊ້າ, ເຄື່ອງ overheated, ແລະການສໍາເລັດຮູບແມ່ນຂີ້ຮ້າຍ. ພວກເຮົາສູນເສຍເຄິ່ງມື້. ໃນປັດຈຸບັນ, ຂ້າພະເຈົ້າສະເຫມີກວດເບິ່ງ specs ຂອງໄຟລ໌ແນບກ່ອນແລະກົງກັບເຄື່ອງ. ລະບົບການໄຫຼສູງບໍ່ແມ່ນຄວາມຫລູຫລາ; ພວກມັນແມ່ນຄວາມຈໍາເປັນສໍາລັບວຽກງານດ້ານຖະຫນົນທີ່ມີຄຸນນະພາບ, ປະສິດທິພາບ.

ມັນປ່ຽນແປງການດໍາເນີນງານທັງຫມົດຂອງທ່ານ. ດ້ວຍການໄຫຼທີ່ຖືກຕ້ອງ, ທ່ານສາມາດແລ່ນເຄື່ອງຕັດ asphalt ໄຮໂດຼລິກສໍາລັບເສັ້ນຊື່ທີ່ສະອາດ, ອ້ອມຮອບແຜ່ນອຸປະກອນ. ທ່ານ​ສາ​ມາດ​ນໍາ​ໃຊ້ tamper ບົບ​ໄຮ​ໂດຼ​ລິກ​ທີ່​ໄດ້​ຮັບ​ເຂົ້າ​ໄປ​ໃນ​ແຈ​ທີ່ roller ເຮັດ​ບໍ່​ໄດ້​. ເຄື່ອງຈັກກາຍເປັນໂຮງງານໄຟຟ້າມືຖື. ຂ້າພະເຈົ້າມີແນວໂນ້ມທີ່ຈະເອື່ອຍອີງໃສ່ຍີ່ຫໍ້ຫຼືຕົວແບບທີ່ຮູ້ຈັກສໍາລັບໄຮໂດຼລິກທີ່ເຂັ້ມແຂງ. ມັນເປັນ spec ຫຼັກ, ບໍ່ແມ່ນ add-on.

ລາຍລະອຽດອື່ນທີ່ມັກຈະພາດແມ່ນລະບົບການຕິດໄວ. ວຽກງານເສັ້ນທາງແມ່ນເຄື່ອນໄຫວ. ເຈົ້າ​ອາດ​ຈະ​ເລີ່ມ​ຕົ້ນ​ໃນ​ຕອນ​ເຊົ້າ​ຂຸດ​ເອົາ​ສ່ວນ​ທີ່​ບໍ່​ດີ​ອອກ, ປ່ຽນ​ໄປ​ໃຊ້​ຖັງ​ເພື່ອ​ເອົາ​ສິ່ງ​ເສດ​ເຫຼືອ​ອອກ​ໄປ, ຈາກ​ນັ້ນ​ໃສ່​ເຄື່ອງ​ບີບ​ອັດ​ໃຫ້​ສຳ​ເລັດ. ລະບົບການຕິດດ່ວນທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້, ໃຊ້ງານງ່າຍ, ຄຸ້ມຄ່າກັບນ້ຳໜັກຄຳ. ຂ້າ​ພະ​ເຈົ້າ​ໄດ້​ຕໍ່​ສູ້​ກັບ​ລະ​ບົບ​ແຂງ​, ເປື້ອນ​ໃນ​ຝົນ​, ແລະ​ມັນ​ເຮັດ​ໃຫ້​ຊັບ​ສິນ​ແລະ​ເວ​ລາ​. greasing ປົກກະຕິແມ່ນບໍ່ສາມາດຕໍ່ລອງໄດ້, ແຕ່ການອອກແບບຂອງ coupler ຕົວຂອງມັນເອງສໍາຄັນ. ການຕັ້ງຄ່າແບບທົ່ວໂລກໃໝ່ບາງອັນແມ່ນກ້ຽງກວ່າແບບເກົ່າ.

ຄວາມວຸ້ນວາຍໃນເວັບໄຊທຽບກັບຄວາມໝັ້ນຄົງການຄ້າ-ປິດ

ການຊີ້ນໍາຂອງ Skid ໄດ້ຖືກເລືອກສໍາລັບຄວາມວ່ອງໄວຂອງພວກເຂົາ, radius zero-turn ຂອງເຂົາເຈົ້າ. ຢູ່ບ່ອນສ້ອມແປງຖະໜົນຫົນທາງໃນຕົວເມືອງທີ່ແອອັດ, ນັ້ນຄືຕົວຊ່ວຍຊີວິດ. ທ່ານ​ສາ​ມາດ​ຫມຸນ​ຮອບ​ຢູ່​ໃນ​ສະ​ຖານ​ທີ່​ຂອງ​ບ່ອນ​ຈອດ​ລົດ​, ຫຼີກ​ເວັ້ນ​ການ​ໂກນ​ຈະ​ລາ​ຈອນ​ແລະ​ອຸ​ປະ​ກອນ​ອື່ນໆ​. ແຕ່ມີການຊື້ຂາຍກັນ: ສະຖຽນລະພາບໃນເວລາທີ່ຍົກ. ວຽກງານຖະຫນົນຫົນທາງມັກຈະປະກອບດ້ວຍການຍົກ pallets ຂອງ bricks, ຖົງຂອງ patch ເຢັນ, ຫຼືແມ້ກະທັ້ງພາກສ່ວນຂະຫນາດນ້ອຍຂອງທໍ່ຊີມັງ.

ເຄື່ອງຈັກທີ່ມີທາງແຄບຢູ່ເທິງຄ້ອຍເລັກນ້ອຍ, ເຖິງແມ່ນວ່າມີນ້ໍາຫນັກເບົາທີ່ຍົກຂຶ້ນມາສູງ, ສາມາດໄດ້ຮັບຄວາມຮູ້ສຶກທີ່ບໍ່ສະບາຍ. ຂ້ອຍມັກຕົວເລືອກທາງຍ່າງທີ່ກວ້າງກວ່າ ຫຼືລົດບັນທຸກຂະໜາດກະທັດຮັດ (CTL) ສໍາລັບວຽກຖະໜົນສ່ວນໃຫຍ່. CTL, ດ້ວຍການຕິດຕາມຢາງຂອງມັນ, ແຈກຢາຍນ້ໍາຫນັກໄດ້ດີກວ່າ, ເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມເສຍຫາຍ turf ຫນ້ອຍຖ້າຫາກວ່າທ່ານກໍາລັງເຮັດວຽກກ່ຽວກັບບ່າ, ແລະໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວມີຄວາມຮູ້ສຶກປູກຫຼາຍໃນເວລາທີ່ການຈັດການວັດສະດຸ. ການຄ້າແມ່ນຄວາມໄວຫນ້ອຍລົງແລະລາຄາທີ່ສູງຂຶ້ນ, ແຕ່ສໍາລັບຂ້ອຍ, ຄວາມຫມັ້ນຄົງແລະຄວາມກົດດັນຂອງດິນຕ່ໍາແມ່ນຊະນະໂຄງການສ່ວນໃຫຍ່.

ມັນເປັນການໂທຫາການພິພາກສາ. ສໍາລັບການຂຸດຢາງປູຢາງບໍລິສຸດຢູ່ໃນພື້ນທີ່ປິດ, ການຊີ້ນໍາ skid ລໍ້ອາດຈະໄວກວ່າ. ແຕ່ເວລາທີ່ທ່ານແນະນໍາຄວາມເນີນສູງ, ຂອບອ່ອນ, ຫຼືການຍົກຫນັກ, ການຄິດໄລ່ຈະປ່ຽນແປງ. ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ເຫັນເຄື່ອງຈັກລໍ້ຈົມເຂົ້າໄປໃນບ່າອ່ອນໆຫຼັງຈາກຝົນຕົກ, ປ່ຽນວຽກ 30 ນາທີໄປສູ່ການຟື້ນຕົວສອງຊົ່ວໂມງ. ເຄື່ອງຈັກທີ່ຕິດຕາມມາພຽງແຕ່ນອນດີກວ່າໃນຕອນກາງຄືນໃນພື້ນທີ່ທີ່ປ່ຽນແປງໄດ້.

ຄວາມທົນທານໃນສະພາບແວດລ້ອມ Gritty

ວຽກງານຖະໜົນແມ່ນໂຫດຮ້າຍໃນອຸປະກອນ. ມັນບໍ່ຄືກັບກະສິກໍາສະອາດຫຼືສາງ. ທ່ານໄດ້ຮັບຂີ້ຝຸ່ນປູຢາງທີ່ຂັດ, ການລວບລວມແຫຼມ, ອຸນຫະພູມສູງສຸດ, ແລະການສັ່ນສະເທືອນຄົງທີ່. ຄວາມທົນທານຂອງເຄື່ອງຈັກບໍ່ແມ່ນກ່ຽວກັບຄວາມສັດຊື່ຂອງຍີ່ຫໍ້; ມັນກ່ຽວກັບຄຸນນະພາບອົງປະກອບ. ສິ່ງຕ່າງໆເຊັ່ນການເຂົ້າຫາຫນ້າຈໍ radiator ແມ່ນສໍາຄັນ. ເຄື່ອງລັງສີທີ່ອຸດຕັນດ້ວຍຂີ້ຝຸ່ນປູຢາງໃນໜຶ່ງຊົ່ວໂມງຈະປິດເຈົ້າລົງ. ເຄື່ອງຈັກທີ່ດີມີຫນ້າຈໍທີ່ງ່າຍຕໍ່ການທໍາຄວາມສະອາດຫຼືແມ້ກະທັ້ງພັດລົມປີ້ນກັບກັນ.

Cab seals ສໍາຄັນ. ຂີ້ຝຸ່ນທີ່ຂັດໄດ້ໄປທົ່ວທຸກແຫ່ງ—ເຂົ້າໄປໃນກະບອກໄຮໂດຼລິກ, ເຂົ້າໄປໃນເຄື່ອງອີເລັກໂທຣນິກ. cab ຄວາມກົດດັນທີ່ມີເຄື່ອງກອງອາກາດທີ່ດີແມ່ນຈໍາເປັນເພື່ອຄວາມສະດວກສະບາຍຂອງຜູ້ປະຕິບັດການແລະຄວາມທົນທານຂອງລໍາໄສ້ຂອງເຄື່ອງຈັກ. ຂ້ອຍຈື່ຈໍາການແລ່ນແບບເກົ່າທີ່ຂີ້ຝຸ່ນຈະຊຶມເຂົ້າໄປໃນຫນາແຫນ້ນທີ່ທ່ານສາມາດຂຽນຊື່ຂອງເຈົ້າໃສ່ dashboard ໃນເວລາທ່ຽງ. ບໍ່ດີ.

ນີ້ແມ່ນບ່ອນທີ່ທັດສະນະໃນໄລຍະຍາວຂອງຜູ້ຜະລິດສະແດງໃຫ້ເຫັນ. ບາງບໍລິສັດກໍ່ສ້າງໃນໄລຍະຍາວ, ເຂົ້າໃຈສະພາບແວດລ້ອມເຫຼົ່ານີ້. ສໍາລັບຕົວຢ່າງ, ບໍລິສັດເຊັ່ນ Shandong Pioneer Engineering Machinery Co., Ltd ໄດ້ຢູ່ໃນເກມສໍາລັບສອງທົດສະວັດ, ພັດທະນານັບຕັ້ງແຕ່ 2004. ພວກເຂົາເຈົ້າໄດ້ອອກແບບສໍາລັບຕະຫຼາດທົ່ວໂລກທີ່ມີມາດຕະຖານທີ່ແຕກຕ່າງກັນແລະເງື່ອນໄຂທີ່ຮຸນແຮງ. ໃນເວລາທີ່ທ່ານສົ່ງອອກໄປສະຖານທີ່ເຊັ່ນ: ອົດສະຕາລີ, ການາດາ, ຫຼືເຢຍລະມັນ, ເຄື່ອງຈັກຂອງທ່ານປະເຊີນກັບການທົດສອບຕົວຈິງ. ການຍົກຍ້າຍແລະການຂະຫຍາຍຂອງພວກເຂົາທີ່ຜ່ານມາໃນປີ 2023 ຊີ້ໃຫ້ເຫັນເຖິງການສຸມໃສ່ການຜະລິດຂະຫນາດ, ເຊິ່ງມັກຈະໄປຄຽງຄູ່ກັບການອອກແບບທີ່ຫລອມໂລຫະໂດຍອີງໃສ່ຄໍາຕິຊົມພາກສະຫນາມ. ການວິວັຖນາການແບບປະຕິບັດຕົວຈິງນັ້ນແມ່ນສິ່ງທີ່ເຈົ້າຊອກຫາ—ບໍ່ແມ່ນພຽງແຕ່ສະເປັກທີ່ສົດໃສ, ແຕ່ເປັນສິ່ງກໍ່ສ້າງທີ່ສາມາດຮັບມືກັບການເສື່ອມຂອງລູກເຮືອປະຈຳວັນ. ທ່ານສາມາດເບິ່ງວິທີການຂອງເຂົາເຈົ້າຢູ່ໃນເວັບໄຊຂອງເຂົາເຈົ້າຢູ່ທີ່ https://www.sdpioneer.com.

ພາລະບົດບາດຂອງຜູ້ປະຕິບັດງານແລະຄວາມຮູ້ສຶກ

ເທກໂນໂລຍີທັງຫມົດນີ້ແມ່ນບໍ່ມີປະໂຫຍດໂດຍບໍ່ມີຜູ້ປະຕິບັດການທີ່ດີ. ແຕ່ຜູ້ປະຕິບັດການທີ່ດີແມ່ນເຮັດໃຫ້ດີກວ່າໂດຍເຄື່ອງຈັກທີ່ດີ. ການຕອບສະ ໜອງ ການຄວບຄຸມ - ໄຮໂດຼລິກມີສ່ວນຮ່ວມຢ່າງລຽບງ່າຍ, ການເຄື່ອນໄຫວຂອງ joystick ມີຄວາມຊັດເຈນຫຼາຍປານໃດ - ມີຜົນກະທົບໂດຍກົງຕໍ່ຄຸນນະພາບການເຮັດວຽກ. ເມື່ອນໍາໃຊ້ສິ່ງຕິດຂັດ, ການຄວບຄຸມການກະຕຸກຈະປ່ອຍໃຫ້ພື້ນຜິວທີ່ບໍ່ສະເຫມີກັນ. ເມື່ອວາງແຜ່ນເຢັນລົງໃນຂຸມ, ການຄວບຄຸມທີ່ດີຈະປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ສິ່ງເສດເຫຼືອແລະເຮັດໃຫ້ສໍາເລັດຮູບທີ່ດີກວ່າ.

ຂ້ອຍສະໜັບສະໜຸນການສາທິດແບບໃຊ້ມືກ່ອນຈະມອບເຄື່ອງໃຫ້ກັບເຮືອວຽກຖະໜົນ. ບໍ່ພຽງແຕ່ເບິ່ງຢູ່ໃນແຜ່ນພັບ. ເອົາມັນຢູ່ເທິງປູຢາງປູຢາງດ້ວຍເຄື່ອງວາງແຜນ. ຮູ້ສຶກເຖິງການສັ່ນສະເທືອນ, ຟັງເຄື່ອງຈັກພາຍໃຕ້ການໂຫຼດ, ເບິ່ງວ່າທ່ານສາມາດປ່ຽນໄຟລ໌ແນບໄດ້ໄວເທົ່າໃດ. ເຄື່ອງຮູ້ສຶກສົມດູນບໍ? ຜູ້ປະຕິບັດການມີການເບິ່ງເຫັນທີ່ດີຕໍ່ກັບສິ່ງທີ່ແນບມາແລະມຸມຂອງເຄື່ອງຈັກບໍ? ເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນປັດໃຈຄວາມຮູ້ສຶກທີ່ບໍ່ມີຕົວຕົນທີ່ແຍກເຄື່ອງມືອອກຈາກອຸປະສັກ.

ການຝຶກອົບຮົມກໍ່ຍັງສໍາຄັນ. ຜູ້ປະຕິບັດການທີ່ເຂົ້າໃຈຂໍ້ຈໍາກັດຂອງເຄື່ອງຈັກ - ຄືກັບການບໍ່ເອົາແຂນຍົກຫຼາຍເກີນໄປຫຼືຮັບຮູ້ສຽງຂອງປັ໊ມໄຮໂດຼລິກທີ່ເຄັ່ງຕຶງ - ຈະປ້ອງກັນການຢຸດງານທີ່ມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຫຼາຍ. ມັນ​ເປັນ​ການ​ຮ່ວມ​ມື​ລະ​ຫວ່າງ​ຜູ້​ຊາຍ​ແລະ​ເຄື່ອງ​ຈັກ, ໂດຍ​ສະ​ເພາະ​ແມ່ນ​ໃນ​ສະ​ພາບ​ທີ່​ບໍ່​ໃຫ້​ອະ​ໄພ​ຂອງ​ການ​ບໍາ​ລຸງ​ຮັກ​ສາ​ຖະ​ຫນົນ​ຫົນ​ທາງ.

ຫໍ່ມັນກັບຄືນໄປຫາບ່ອນເຮັດວຽກ

ດັ່ງນັ້ນ, ວົງກັບຄືນໄປບ່ອນ. ການເລືອກ ກ ການຊີ້ນໍາ skid ສໍາລັບວຽກງານຖະຫນົນຫົນທາງ ບໍ່ແມ່ນລາຍການ checkbox. ມັນເປັນການຕັດສິນໃຈຍຸດທະສາດ. ມັນກ່ຽວກັບການຈັບຄູ່ຄວາມອາດສາມາດຂອງໄຮໂດຼລິກກັບການຕິດຂັດທີ່ຕ້ອງການທີ່ສຸດຂອງທ່ານ, ການເລືອກ undercarriage ທີ່ເຫມາະສົມສໍາລັບສະພາບຫນ້າດິນປົກກະຕິຂອງທ່ານແລະໃຫ້ຄວາມສໍາຄັນກັບລັກສະນະທົນທານທີ່ຕໍ່ສູ້ກັບການຂັດແລະຄວາມຮ້ອນ. ມັນກ່ຽວກັບການເບິ່ງເຄື່ອງຈັກເປັນລະບົບ, ບໍ່ແມ່ນເກາະ.

ເປົ້າ​ຫມາຍ​ແມ່ນ​ເພື່ອ​ເຮັດ​ໃຫ້​ລູກ​ເຮືອ​ເຄື່ອນ​ໄຫວ​, ການ​ສ້ອມ​ແປງ​ຄົງ​ທີ່​, ແລະ​ຖະ​ຫນົນ​ຫົນ​ທາງ​ເປີດ​. ເຄື່ອງທີ່ລະບຸໄວ້ດີຈະຫາຍໄປໃນພື້ນຫຼັງ - ມັນພຽງແຕ່ເຮັດວຽກ. ຫນຶ່ງທີ່ລະບຸບໍ່ດີກາຍເປັນຈຸດສຸມໃສ່ຄວາມອຸກອັ່ງຂອງທຸກຄົນ. ຫຼັງຈາກປີແລະຢູ່ທົ່ວສະຖານທີ່ເຫຼົ່ານີ້, ຄວາມລໍາອຽງຂອງຂ້ອຍແມ່ນຈະແຈ້ງ: spec ສູງ, ຄິດວ່າສະຖຽນລະພາບ, ແລະບໍ່ເຄີຍ underestimate ສະພາບແວດລ້ອມ. ຖະຫນົນຫົນທາງບໍ່ໄດ້ໃຫ້ອະໄພການປະນີປະນອມ, ແລະທັງການເລືອກອຸປະກອນຂອງເຈົ້າບໍ່ຄວນ. ມັນງ່າຍດາຍ, ແລະສັບສົນນັ້ນ.