ອາໄຫຼ່ລົດຂຸດຂະໜາດນ້ອຍ

ເມື່ອທ່ານໄດ້ຍິນ 'ອາໄຫຼ່ລົດຂຸດຂະຫນາດນ້ອຍ', ຄົນສ່ວນໃຫຍ່ຄິດເຖິງຖັງແລະແຂ້ວທັນທີ. ນັ້ນແມ່ນຄວາມຜິດພາດຄັ້ງທໍາອິດ. ຄວາມສັບສົນທີ່ແທ້ຈິງ, ແລະບ່ອນທີ່ເງິນແລະການ downtime ສູນເສຍ, ແມ່ນຢູ່ໃນອົງປະກອບ undercarriage ແລະລະບົບໄຮໂດຼລິກ. ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ເຫັນຜູ້ປະກອບການຈໍານວນຫຼາຍເກີນໄປສັ່ງໃຫ້ຊິ້ນສ່ວນສວມໃສ່ທົ່ວໄປພຽງແຕ່ຊອກຫາເຄື່ອງທີ່ຍັງຕົກຢູ່ເພາະວ່າເບິ່ງຄືວ່າເປັນຂະຫນາດນ້ອຍ. ອາໄຫຼ່ ຄືກັບການປະທັບຕາຂອງມໍເຕີ swing ຫຼືຕົວກອງສາຍນັກບິນຖືກມອງຂ້າມ. ມັນບໍ່ພຽງແຕ່ກ່ຽວກັບການມີພາກສ່ວນ; ມັນກ່ຽວກັບການມີອັນທີ່ຖືກຕ້ອງ, ແລະຮູ້ວ່າອັນໃດທີ່ລົ້ມເຫລວຮ່ວມກັນ.

ພາບລວງຕາໃຕ້ລົດ

ໃຫ້ເວົ້າລົມກັນ. ສໍາລັບເຄື່ອງຈັກ 1.8 ໂຕນ, ທ່ານອາດຈະສົມມຸດວ່າຍີ່ຫໍ້ຂອງການເຊື່ອມຕໍ່ຕິດຕາມຫຼື roller ຈະເຮັດ. ໃນເມື່ອເຂົ້າຕາຈົນ, ບາງທີ. ແຕ່ໃຫ້ເຫມາະກັບລູກກິ້ງທີ່ບໍ່ແມ່ນ OEM ທີ່ເຂົ້າກັນໄດ້ໃນ Kubota U35 ແລະທ່ານຈະສັງເກດເຫັນການສວມບໍ່ສະຫມໍ່າສະເຫມີພາຍໃນ 50 ຊົ່ວໂມງ, ນໍາໄປສູ່ຄວາມລົ້ມເຫຼວກ່ອນໄວອັນຄວນຂອງ sprocket. ຄວາມທົນທານແມ່ນເຄັ່ງຄັດກວ່າທີ່ພວກເຂົາເບິ່ງ. ພວກເຮົາໄດ້ຮຽນຮູ້ວິທີນີ້ຍາກຢູ່ໃນເວັບໄຊທີ່ພວກເຮົາປະສົມສອງຍີ່ຫໍ້ຂອງເກີບຕິດຕາມ. ຄວາມບໍ່ສອດຄ່ອງກັນໃນສະຫນາມ, ເຖິງແມ່ນເປັນ millimeter, ເລັ່ງການສວມໃສ່ໃນລົດໄຟຂັບລົດທັງຫມົດ. ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ບັນທຶກໄວ້ໃນ ອາໄຫຼ່ ໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນສາມເທົ່າໃນໃບບິນຄ່າສ້ອມແປງຕໍ່ມາ.

ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ມີບັນຫາຂອງວັດສະດຸ. ບໍ່ແມ່ນເຫຼັກທັງຫມົດແມ່ນເທົ່າທຽມກັນ. ລໍ້ idler ລາຄາຖືກກວ່າອາດຈະມີຂະຫນາດທີ່ເຫມາະສົມແຕ່ຂາດການແຂງທີ່ເຫມາະສົມ. ໃນສະພາບດິນຊາຍ ຫຼືມີຮອຍຂີດຂ່ວນ, ມັນຈະເສື່ອມເປັນຮູ ໃນຂະນະທີ່ສ່ວນເດີມຍັງສາມາດໃຊ້ໄດ້. ທ່ານບໍ່ພຽງແຕ່ຊື້ສິ້ນຂອງໂລຫະ; ທ່ານກໍາລັງຊື້ວິສະວະກໍາແລະການປິ່ນປົວຄວາມຮ້ອນຢູ່ຫລັງມັນ. ນີ້ແມ່ນບ່ອນທີ່ຜູ້ສະຫນອງໃນໄລຍະຍາວທີ່ມີ pedigree ການຜະລິດທີ່ພິສູດແລ້ວ.

ຂ້າພະເຈົ້າຈື່ຈໍາກໍລະນີສະເພາະກັບ Bobcat E35. ລູກຄ້າສືບຕໍ່ປ່ຽນມ້ວນເຄື່ອງບັນທຸກດ້ານຫນ້າ, ຈົ່ມວ່າພວກເຂົາໃຊ້ເວລາພຽງແຕ່ 300 ຊົ່ວໂມງເທົ່ານັ້ນ. ບັນຫາບໍ່ແມ່ນ roller ຕົວມັນເອງ, ແຕ່ກອບຕິດຕາມທີ່ງໍເລັກນ້ອຍຈາກຜົນກະທົບເກົ່າ. ບໍ່ມີຈໍານວນຄ່ານິຍົມ ລົດຂຸດຂະໜາດນ້ອຍ ອົງປະກອບຈະແກ້ໄຂໄດ້. ທ່ານຕ້ອງວິນິດໄສລະບົບ, ບໍ່ພຽງແຕ່ແລກປ່ຽນສ່ວນ. ບາງຄັ້ງ, ຊິ້ນສ່ວນ spare ແມ່ນ herring ສີແດງສໍາລັບບັນຫາກົນຈັກຂະຫນາດໃຫຍ່.

The Hydraulic Heart: ຫຼາຍກ່ວາພຽງແຕ່ປັ໊ມແລະມໍເຕີ

ໄຮໂດຼລິກແມ່ນບ່ອນທີ່ທັກສະການວິນິດໄສຕົວຈິງເຂົ້າມາ. ການສູນເສຍພະລັງງານ ຫຼືການແກວ່ງກະຕຸກບໍ່ແມ່ນຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງປໍ້າໃຫຍ່ສະເໝີໄປ. ເກົ້າເທື່ອຈາກສິບ, ມັນເປັນອົງປະກອບເສີມ. ຕົວຢ່າງເຊັ່ນການກັ່ນຕອງເສັ້ນດູດແມ່ນເປັນ culprit ຄລາສສິກ. ການກັ່ນຕອງທີ່ອຸດຕັນເຮັດໃຫ້ cavitation, ເຊິ່ງສຽງແລະມີຄວາມຮູ້ສຶກຄືກັບປັ໊ມທີ່ລົ້ມເຫລວ. ການປ່ຽນເຄື່ອງສູບນ້ໍາ $5,000 ສໍາລັບການກັ່ນຕອງ $50 ເປັນບົດຮຽນທີ່ເຈັບປວດທີ່ຫຼາຍຄົນຮຽນຮູ້ພຽງແຕ່ຄັ້ງດຽວ.

ປ່ຽງຄວບຄຸມແລະ solenoids ຂອງພວກເຂົາແມ່ນພື້ນທີ່ສີຂີ້ເຖົ່າອື່ນ. ຟັງຊັນທີ່ບໍ່ຕິດຕໍ່ກັນສາມາດເປັນສະເປວຫນຽວ, ທໍ່ທີ່ລົ້ມເຫຼວ, ຫຼືເປັນພຽງແຕ່ເຂັມຂັດຂັດ. ຂ້ອຍຮັກສາເຄື່ອງວັດແທກຄວາມດັນແລະເຄື່ອງວັດແທກຄວາມດັນຢູ່ໃນລົດບໍລິການຂອງຂ້ອຍໂດຍສະເພາະສໍາລັບການນີ້. ການປ່ຽນຝາປ່ຽງທັງໝົດແບບຕາບອດແມ່ນລາຄາແພງ ແລະມັກຈະບໍ່ຈຳເປັນ. ການຈັດຫາ spools ສ່ວນບຸກຄົນຫຼື solenoid coils ຈາກຜູ້ຊ່ຽວຊານທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ສາມາດຊ່ວຍປະຢັດຫຼາຍພັນຄົນ. ບໍລິສັດທີ່ເຂົ້າໃຈການແບ່ງສ່ວນນີ້, ເຊັ່ນ: Shandong Pioneer Engineering Machinery Co., Ltd, ມັກຈະມີສ່ວນປະກອບຍ່ອຍເຫຼົ່ານີ້, ບໍ່ພຽງແຕ່ເຄື່ອງປະກອບທີ່ສໍາຄັນເທົ່ານັ້ນ. ລາຍການຂອງພວກເຂົາ (ພົບຢູ່ https://www.sdpioneer.com) ສະທ້ອນໃຫ້ເຫັນຄວາມເຂົ້າໃຈກ່ຽວກັບສິ່ງທີ່ລົ້ມເຫລວໃນພາກສະຫນາມ, ເຊິ່ງເປັນການບອກປະສົບການການປະຕິບັດຂອງພວກເຂົາ.

ການປະກອບທໍ່ແມ່ນຈຸດອື່ນ. ບໍ່ພຽງແຕ່ກົງກັບຄວາມຍາວແລະ fittings. ອັດຕາຄວາມກົດດັນແລະຮູບແບບ braid ສາຍແມ່ນສໍາຄັນ. ທໍ່ສາຍເຊືອກສອງສາຍອາດຈະເຫມາະ, ແຕ່ຖ້າລະບົບຮຽກຮ້ອງທໍ່ສາຍສີ່ຫລ່ຽມສໍາລັບການຕໍ່ຕ້ານແຮງກະຕຸ້ນ, ມັນຈະແຕກ. ມັນເປັນບັນຫາຄວາມປອດໄພ. ຂ້າພະເຈົ້າສະເຫມີຂ້າມການອ້າງອິງເລກສ່ວນທໍ່ OEM ເພື່ອໃຫ້ໄດ້ຂໍ້ກໍາຫນົດທີ່ແນ່ນອນກ່ອນທີ່ຈະມີເຄື່ອງປະກອບຢູ່ໃນທ້ອງຖິ່ນ.

ຄວາມຫຍຸ້ງຍາກຂອງແຫຼ່ງທີ່ມາ: OEM, ເຂົ້າກັນໄດ້, ຫຼືຈະເຫມາະ?

ນີ້ແມ່ນການໂຕ້ວາທີນິລັນດອນ. ສໍາລັບລາຍການທີ່ມີຄວາມສວມໃສ່ສູງເຊັ່ນ: ເກຍຂັບສຸດທ້າຍ ຫຼື rotor ປັ໊ມໄຮໂດຼລິກ, ຂ້ອຍເອື່ອຍໜັກໃສ່ OEM ຫຼືສ່ວນທີ່ເຂົ້າກັນໄດ້ແບບພຣີມຽມທີ່ໄດ້ຮັບການຮັບຮອງ. ຄວາມສ່ຽງແມ່ນສູງເກີນໄປ. ສໍາລັບລາຍການທີ່ມີຄວາມສໍາຄັນຫນ້ອຍ - ຖັງ, ເຄື່ອງຕັດຂ້າງ, ບາງ pins ແລະພຸ່ມໄມ້ - ພາກສ່ວນທີ່ເຂົ້າກັນໄດ້ທີ່ມີຄຸນນະພາບຈາກຜູ້ຜະລິດທີ່ມີຊື່ສຽງແມ່ນດີຢ່າງສົມບູນ. ທີ່ສໍາຄັນແມ່ນຊື່ສຽງ.

ຂ້ອຍມີປະສົບການທີ່ດີກັບຜູ້ຜະລິດບາງຢ່າງທີ່ມີຄວາມຊ່ຽວຊານໃນການສະຫນັບສະຫນູນດ້ານຫລັງ. ສໍາລັບຕົວຢ່າງ, Shandong Pioneer, ດໍາເນີນການຕັ້ງແຕ່ປີ 2004, ໄດ້ສ້າງທຸລະກິດຂອງຕົນກ່ຽວກັບການສົ່ງອອກທີ່ເຂົ້າກັນໄດ້. ອາໄຫຼ່ລົດຂຸດຂະໜາດນ້ອຍ ໃນຕະຫຼາດເຊັ່ນ: ສະຫະລັດ, ການາດາ, ແລະອົດສະຕາລີ. ການພັດທະນາສອງທົດສະວັດຂອງພວກເຂົາຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າພວກເຂົາຕ້ອງປັບຕົວເຂົ້າກັບຄວາມຕ້ອງການທີ່ເຄັ່ງຄັດຂອງຕະຫຼາດເຫຼົ່ານີ້. ໃນເວລາທີ່ຂ້າພະເຈົ້າປະເມີນຜູ້ສະຫນອງໃຫມ່, ຂ້າພະເຈົ້າຊອກຫາປະເພດຂອງອາຍຸຍືນແລະການເຈາະຕະຫຼາດສະເພາະ - ມັນມັກຈະຫມາຍຄວາມວ່າພວກເຂົາໄດ້ແກ້ໄຂບັນຫາຄຸນນະພາບແລະຄວາມສອດຄ່ອງຂອງໂລກທີ່ແທ້ຈິງ. ການ​ຍ້າຍ​ຖິ່ນ​ຖານ​ໃໝ່​ຂອງ​ເຂົາ​ເຈົ້າ​ໄປ​ຢູ່​ສະຖານ​ທີ່​ໃຫຍ່​ກວ່າ​ໃນ​ນະຄອນ Ningyang ​ໃນ​ປີ 2023 ຍັງ​ເປັນ​ສັນຍານ​ເຖິງ​ການ​ເຕີບ​ໂຕ ​ແລະ ອາດ​ຈະ​ມີ​ການ​ຂະຫຍາຍ​ກຳລັງ​ການ​ຜະລິດ ​ແລະ ການ​ຄວບ​ຄຸມ​ຄຸນ​ນະພາ​ບ.

ປະເພດທີ່ເໝາະສົມ, ມັກຈະຖືກທີ່ສຸດ, ແມ່ນການພະນັນ. ບາງຄັ້ງທ່ານຊະນະ, ບາງຄັ້ງທ່ານໄດ້ຮັບ pallet ຂອງພາກສ່ວນທີ່ຕ້ອງການ grinder ແລະ sledgehammer ໃນການຕິດຕັ້ງ. ການອອກແຮງງານເພື່ອເຮັດຜິດສ່ວນທີ່ພໍດີສະເໝີໄປ ລົບການປະຢັດໃດໆ. ກົດລະບຽບຂອງຂ້ອຍແມ່ນ: ຖ້າພາກສ່ວນຕ້ອງການການດັດແປງໃດໆນອກເຫນືອຈາກການເຮັດຄວາມສະອາດແສງສະຫວ່າງຫຼືການຫລໍ່ລື່ນ, ສົ່ງມັນຄືນ.

ເຫດຜົນຂອງສິນຄ້າຄົງຄັງ: ສິ່ງທີ່ຈະຫຼັກຊັບແລະສິ່ງທີ່ຈະສັ່ງຊື້

ບໍ່ມີໃຜສາມາດຫຼັກຊັບທຸກຢ່າງ. ສໍາລັບເຮືອຂະຫນາດນ້ອຍ, ສິນຄ້າຄົງຄັງຂອງທ່ານຄວນອີງໃສ່ອັດຕາການລົ້ມເຫຼວແລະຄວາມວິຈານ. ສະເຫມີມີຊຸດຂອງທໍ່ໄຮໂດຼລິກທົ່ວໄປ, ແຂ້ວຖັງ, ແລະປະທັບຕາທີ່ສໍາຄັນຈໍານວນຫນ້ອຍ (ວົງ swing, rod cylinder ແຂນ). ການກັ່ນຕອງ - ໄຮໂດຼລິກ, ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ອາກາດ - ແມ່ນບໍ່ມີຄວາມຄິດ; ເຂົາເຈົ້າລາຄາຖືກແລະຢຸດທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງ.

ສໍາລັບທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງອື່ນ, ລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະຫນອງຂອງທ່ານແມ່ນສິນຄ້າຄົງຄັງຂອງທ່ານ. ນີ້ແມ່ນບ່ອນທີ່ຄວາມສໍາພັນຂອງເຈົ້າກັບຜູ້ສະຫນອງມີຄວາມສໍາຄັນ. ພວກເຂົາສາມາດເອົາມໍເຕີຕິດຕາມ Yanmar VIO55 ໃຫ້ທ່ານໃນສາມມື້, ຫຼືສາມອາທິດບໍ? ຄວາມແຕກຕ່າງແມ່ນໃຫຍ່ຫຼວງໃນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງໂຄງການ. ຜູ້ສະຫນອງທີ່ມີກອບການສົ່ງອອກທີ່ສອດຄ່ອງກັນ, ເຊັ່ນ: ໂຄງສ້າງ Shandong Hexin (ການຜະລິດ) ແລະ Shandong Pioneer (ການຄ້າຕ່າງປະເທດ), ມັກຈະມີການຂົນສົ່ງທີ່ຄ່ອງຕົວກວ່າສໍາລັບການຂົນສົ່ງລະຫວ່າງປະເທດ, ເຊິ່ງແປວ່າເວລານໍາຫນ້າທີ່ຄາດເດົາໄດ້.

ຂ້າ​ພະ​ເຈົ້າ​ຍັງ​ຮັກ​ສາ​ເດີ່ນ​ກະ​ດູກ​ຂອງ​ຫນຶ່ງ​ຫຼື​ສອງ​ເຄື່ອງ​ທີ່​ຖືກ​ປົດ​ຕໍາ​ແຫນ່ງ​ຂອງ​ແບບ​ທົ່ວ​ໄປ​ທີ່​ສຸດ​ຂອງ​ຂ້າ​ພະ​ເຈົ້າ​. ພວກເຂົາເປັນທີ່ສຸດ ອາໄຫຼ່ ແຫຼ່ງສໍາລັບວົງເລັບ, ສາຍສາຍໄຟ, cabs, ແລະພາກສ່ວນອື່ນໆທີ່ມີລາຄາແພງແລະສັ່ງຊ້າແຕ່ບໍ່ຄ່ອຍຈະລົ້ມເຫລວ. ມັນຖືກບັນທຶກໂຄງການຂອງຂ້ອຍຫຼາຍກວ່າເວລາທີ່ຂ້ອຍສາມາດນັບໄດ້.

ປັດໄຈຂອງມະນຸດ: ເອກະສານ ແລະການສື່ສານ

ສ່ວນທີ່ດີທີ່ສຸດແມ່ນບໍ່ມີປະໂຫຍດຖ້າທ່ານບໍ່ຮູ້ວ່າມັນເປັນແນວໃດ. ຂ້າ​ພະ​ເຈົ້າ​ບັງ​ຄັບ​ໃຫ້​ທີມ​ງານ​ຂອງ​ຂ້າ​ພະ​ເຈົ້າ​ຕິດ​ທຸກ​ພາກ​ສ່ວນ​ທີ່​ໄດ້​ຮັບ​ການ​ໂຍກ​ຍ້າຍ​ອອກ​ທີ່​ມີ​ຈໍາ​ນວນ serial ຂອງ​ເຄື່ອງ​ຈັກ​, ແບບ​, ແລະ​ວັນ​ທີ​. ເມື່ອສັ່ງຄືນໃຫມ່, ນີ້ຈະລົບລ້າງການຄາດເດົາ. ດັ່ງນັ້ນຫຼາຍພາກສ່ວນມີການແກ້ໄຂ subtle; ຊຸດປະທັບຕາສໍາລັບ 2018 Takeuchi TB216 ແລະຮຸ່ນ 2020 ອາດຈະແຕກຕ່າງກັນໂດຍຫນຶ່ງ O-ring, ແຕ່ວ່າ O-ring ຈະເຮັດໃຫ້ເກີດການຮົ່ວໄຫຼ.

ເມື່ອຕິດຕໍ່ສື່ສານກັບຜູ້ສະຫນອງຊິ້ນສ່ວນ, ໃຫ້ສະເພາະ. ບໍ່ພຽງແຕ່ເວົ້າວ່າຂ້າພະເຈົ້າຕ້ອງການປະທັບຕາສໍາລັບ cylinder boom ຂຸດຂະຫນາດນ້ອຍ. ສະຫນອງເຄື່ອງເຮັດ, ຮູບແບບ, ຈໍານວນ serial, ແລະຖ້າເປັນໄປໄດ້, ຈໍານວນສ່ວນ OEM stamped ໃນກະບອກ. ທີມງານດ້ານວິຊາການທີ່ດີ, ຄືກັບຫນຶ່ງທີ່ເຈົ້າຄາດຫວັງຈາກບໍລິສັດທີ່ມີ 20 ປີຂອງການສະສົມໃນພາກສະຫນາມນີ້, ຈະຖາມລາຍລະອຽດເຫຼົ່ານີ້. ມັນສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າພວກເຂົາພະຍາຍາມເຮັດໃຫ້ມັນຖືກຕ້ອງໃນຄັ້ງທໍາອິດ.

ສຸດທ້າຍ, ເຊື່ອແຕ່ຢືນຢັນ. ໃນເວລາທີ່ batch ໃຫມ່ຂອງພາກສ່ວນມາຮອດ, ໂດຍສະເພາະຈາກແຫຼ່ງໃຫມ່, ເຫມາະຫນຶ່ງທໍາອິດ. ກວດເບິ່ງການເກັບກູ້, ກະທູ້, ຄວາມແຂງ. ມັນເປັນຂັ້ນຕອນຫ້ານາທີທີ່ສາມາດປ້ອງກັນການຢຸດເຮັດວຽກຫ້າມື້. ເປົ້າຫມາຍແມ່ນບໍ່ພຽງແຕ່ຊື້ຊິ້ນສ່ວນ; ມັນເປັນການຮັກສາເວລາເຄື່ອງ. ທຸກໆການຕັດສິນໃຈ, ຕັ້ງແຕ່ການຈັດຫາ, ການຈັດຫາຫຼັກຊັບ, ຈົນເຖິງການຕິດຕັ້ງ, ໝູນອ້ອມຈຸດດຽວນັ້ນ.