ລົດຂຸດ

ເມື່ອຄົນສ່ວນໃຫຍ່ໄດ້ຍິນ 'ເຄື່ອງຂຸດ', ເຂົາເຈົ້າວາດພາບເຄື່ອງຈັກສີເຫຼືອງໃຫຍ່ຢູ່ໃນບ່ອນກໍ່ສ້າງ. ນັ້ນບໍ່ຜິດ, ແຕ່ມັນເປັນຈຸດເລີ່ມຕົ້ນທີ່ຂາດຄວາມສຳຄັນ. ເລື່ອງທີ່ແທ້ຈິງບໍ່ພຽງແຕ່ກ່ຽວກັບການຂຸດຂຸມ; ມັນກ່ຽວກັບເຄື່ອງຈັກເປັນເຄື່ອງມືຂອງຄວາມແມ່ນຍໍາ, ການປະນີປະນອມ, ແລະບາງຄັ້ງ, ຄວາມອຸກອັ່ງ. ເອກະສານສະເປັກຫຼາຍເກີນໄປເວົ້າກ່ຽວກັບແຮງດັນຂອງຖັງແລະແຮງມ້າຂອງເຄື່ອງຈັກໃນສູນຍາກາດ, ລືມວ່າຄວາມສາມາດທີ່ແທ້ຈິງຂອງເຄື່ອງຂຸດແມ່ນຖືກກໍານົດໂດຍພື້ນດິນທີ່ມັນນັ່ງຢູ່ແລະຜູ້ປະຕິບັດການຢູ່ໃນ cab. ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ເຫັນເຄື່ອງຈັກຊັ້ນນໍາອັນໃຫມ່, ຕໍ່ສູ້ກັບດິນເຜົາປຽກເພາະວ່າເກີບຕິດຕາມແມ່ນຜິດພາດ, ແລະແບບເກົ່າກວ່າ, ງ່າຍດາຍກວ່າພວກເຂົາດ້ວຍມືທີ່ມີປະສົບການ. ຊ່ອງຫວ່າງລະຫວ່າງການປະຕິບັດແຜ່ນພັບແລະຄວາມເປັນຈິງຂອງເລັບມືເປື້ອນແມ່ນບ່ອນທີ່ວຽກນີ້ຫນ້າສົນໃຈ.

ນ້ໍາຫນັກຂອງໂຕນ: ຫຼາຍກ່ວາພຽງແຕ່ຂຸດ

ໃຫ້ເວົ້າກ່ຽວກັບ undercarriage ທໍາອິດ. ມັນເປັນພາກສ່ວນທີ່ສໍາຄັນທີ່ສຸດ, ຖືກລະເລີຍທີ່ສຸດໃນການວິເຄາະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຫຼາຍ. ໂຄງປະກອບການດ້ານເທິງທີ່ມີປະສິດທິພາບແມ່ນບໍ່ມີປະໂຫຍດຖ້າການຕິດຕາມລົ້ມເຫລວ. ຂ້າພະເຈົ້າຈື່ໄດ້ວ່າວຽກທີ່ພວກເຮົາໄດ້ໃຊ້ເຄື່ອງຈັກ 22 ໂຕນສໍາລັບວຽກທາງເນີນ. ຮູບແບບດັ່ງກ່າວເປັນທີ່ຮູ້ຈັກສໍາລັບ torque swing ຂອງຕົນແລະເວລາວົງຈອນໄວ. ແຕ່ດິນແມ່ນວ່າງ, granite decomposed. ເກີບແບນຄູ່ມາດຕະຖານ? ພວກ​ເຂົາ​ເຈົ້າ​ພຽງ​ແຕ່​ໄດ້​ບັນ​ຈຸ​ອຸ​ປະ​ກອນ​ການ​ພາຍ​ໃຕ້​ການ, ການ​ຫຼຸດ​ຜ່ອນ traction ແລະ​ເພີ່ມ​ທະ​ວີ​ການ spin. ພວກເຮົາເສຍເວລາເຄິ່ງມື້ກ່ອນທີ່ຈະປ່ຽນໄປໃຊ້ການຕັ້ງຄ່າແຖບສາມເທົ່າທີ່ກວ້າງຂຶ້ນຈາກຜູ້ສະໜອງທ້ອງຖິ່ນ. ການປັບປຸງທັນທີ. ບົດຮຽນບໍ່ໄດ້ກ່ຽວກັບຍີ່ຫໍ້ເຄື່ອງຂຸດ, ແຕ່ກ່ຽວກັບສະເພາະຂອງພາກສ່ວນຂອງຕົນສໍາລັບວຽກງານ. ເຈົ້າບໍ່ໄດ້ຊື້ເຄື່ອງ; ທ່ານກໍາລັງຊື້ລະບົບ.

ການຕອບສະຫນອງຂອງລະບົບໄຮໂດຼລິກແມ່ນພື້ນທີ່ອື່ນທີ່ເຕັມໄປດ້ວຍການເວົ້າຂອງການຕະຫຼາດ. ການ​ຄວບ​ຄຸມ​ອັນ​ດີ​ເປັນ​ຄຳ​ທີ່​ຖືກ​ຖິ້ມ​ອອກ​ໄປ​ຢ່າງ​ວ່າງໆ. ໃນວຽກການໃຫ້ຄະແນນ, ບ່ອນທີ່ທ່ານກໍາລັງສໍາເລັດການວາງພື້ນຖານ, ທ່ານຮູ້ສຶກວ່າມັນ. ບາງລະບົບທີ່ຄວບຄຸມໂດຍນັກບິນມີຄວາມລ່າຊ້າເລັກນ້ອຍ, ມີຄວາມອ່ອນນຸ້ມຢູ່ໃນການເຄື່ອນໄຫວເບື້ອງຕົ້ນຂອງ joystick. ຄົນ​ອື່ນໆ​ແມ່ນ​ບິດ. ທີ່ດີທີ່ສຸດທີ່ຂ້ອຍໄດ້ເຮັດວຽກກັບມີຄວາມຮູ້ສຶກເປັນເສັ້ນ - ການເຄື່ອນໄຫວຂອງໄມ້ແປໂດຍກົງກັບຄວາມໄວຂອງຖັງ. ມັນກາຍເປັນສ່ວນຂະຫຍາຍຂອງແຂນຂອງເຈົ້າ. ນີ້ບໍ່ແມ່ນ spec ທີ່ທ່ານສາມາດປຽບທຽບອອນໄລນ໌ໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍ; ມັນເປັນສິ່ງທີ່ເຈົ້າຮຽນຮູ້ໂດຍການແລ່ນເຄື່ອງຈັກທີ່ແຕກຕ່າງກັນຈາກ Shandong Pioneer Engineering Machinery Co., Ltd, CAT, Komatsu, ແລະອື່ນໆກັບຄືນໄປບ່ອນກັບຄືນໄປບ່ອນ. ພະແນກການຄ້າຂອງເຂົາເຈົ້າ, Shandong Pioneer, ໄດ້ຍ້າຍຫຼາຍຫນ່ວຍງານໃນທົ່ວໂລກໂດຍການເຂົ້າໃຈວ່າລາຍລະອຽດ tactile ເຫຼົ່ານີ້ມີຄວາມສໍາຄັນຫຼາຍເທົ່າຈຸດລາຄາ.

ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ມີໄຮໂດຼລິກຊ່ວຍ. ການປ່ຽນຈາກເຄື່ອງມືຂຸດຂຸມບໍລິສຸດໄປສູ່ເວທີອະເນກປະສົງແມ່ນຂະຫນາດໃຫຍ່. ພວກເຮົາຕິດຕັ້ງ a ລົດຂຸດ ດ້ວຍຫົວໂປ້ໄຮໂດຼລິກ, ເບກເກີ, ແລະແມ້ກະທັ້ງເຄື່ອງຫມູນວຽນອຽງ. ຄວາມ​ສັບ​ສົນ​ຂອງ​ທໍ່​ປະ​ປາ, ການ​ຕັ້ງ​ຄ່າ​ຄວາມ​ກົດ​ດັນ, ແລະ​ອັດ​ຕາ​ການ​ໄຫຼ​ເປັນ​ໂລກ​ຂອງ​ຕົນ​ເອງ. ຄວາມລົ້ມເຫລວທີ່ພວກເຮົາເຄີຍມີຄັ້ງດຽວແມ່ນພະຍາຍາມແລ່ນຫົວ mulching ທີ່ມີກະແສສູງໃນເຄື່ອງຈັກທີ່ມີປັ໊ມຢູ່ໃນຄວາມຕ້ອງການຕໍາ່ສຸດທີ່ຂອງຫົວ. ມັນເຮັດວຽກ, ດ້ານວິຊາການ. ແຕ່ມັນຊ້າ, ໄຮໂດຼລິກໄຮໂດຼລິກຮ້ອນເກີນພາຍໃນໜຶ່ງຊົ່ວໂມງ, ແລະໃນທີ່ສຸດກໍ່ເສຍຫາຍເຄື່ອງຈັກຂອງຫົວ. ພວກ​ເຮົາ​ສະ​ແດງ​ໃຫ້​ເຫັນ​ເຄື່ອງ​ຜິດ​ປົກ​ກະ​ຕິ​, ການ​ຕິດ​ຕາມ​ຄວາມ​ສາ​ມາດ​ຂອງ​ການ​ຕິດ​ຕໍ່​ໂດຍ​ບໍ່​ມີ​ການ​ເຄົາ​ລົບ​ນັບ​ຖື powerplant ໄດ້​. ການ​ຕັດ​ສິນ​ຄ່າ​ໃຊ້​ຈ່າຍ​ທີ່​ຜິດ​ພາດ​.

ເກົ້າອີ້ຂອງຜູ້ປະກອບການ: ການໂຕ້ຕອບແລະ intuition

cab ແມ່ນຫ້ອງຄວບຄຸມ, ແລະການອອກແບບຂອງມັນກໍານົດຜົນຜະລິດ. ບ່ອນນັ່ງ suspension ທາງອາກາດໃນປັດຈຸບັນແມ່ນເປັນເລື່ອງທໍາມະດາ, ແຕ່ວ່າການວາງຕົວຄວບຄຸມຂັ້ນສອງແມ່ນຫຍັງ? ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ຢູ່ໃນ cabs ບ່ອນທີ່ຕົວປ່ຽນຮູບແບບແມ່ນງຸ່ມງ່າມຢູ່ຫລັງບ່ອນນັ່ງ, ແລະອື່ນໆບ່ອນທີ່ມັນຖືກລວມເຂົ້າໃນການສະແດງ dash. ສິ່ງນ້ອຍໆ? ບໍ່ແມ່ນເວລາທີ່ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງປ່ຽນຈາກ ISO ເປັນຮູບແບບ SAE ຢ່າງໄວວາສໍາລັບຜູ້ປະກອບການໃຫມ່. ການຄວບຄຸມດິນຟ້າອາກາດແມ່ນອີກອັນຫນຶ່ງ. ທໍ່ລະບາຍອາກາດທີ່ວາງໄວ້ບໍ່ດີທີ່ພັດໃສ່ປ່ອງຢ້ຽມໂດຍກົງຈະເຮັດໃຫ້ມີໝອກຂຶ້ນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງໃນສະພາບທີ່ເຢັນ, ຊຸ່ມຊື່ນ. ນີ້ແມ່ນລາຍລະອຽດທີ່ທ່ານຄົ້ນພົບໃນໄລຍະ 10 ຊົ່ວໂມງ, ບໍ່ແມ່ນຢູ່ໃນຕົວຢ່າງ 30 ນາທີ.

ຈໍສະແດງຜົນແລະ telematics. dash ທີ່ທັນສະໄຫມແມ່ນສູນກາງຂໍ້ມູນຂ່າວສານ. ແຕ່ມີເສັ້ນລະຫວ່າງຂໍ້ມູນທີ່ເປັນປະໂຫຍດແລະສິ່ງລົບກວນ. ບາງລະບົບລະເບີດທ່ານດ້ວຍລະຫັດຄວາມຜິດທີ່ບໍ່ສິ້ນສຸດ ແລະຄະແນນປະສິດທິພາບ. ອັນທີ່ເປັນປະໂຫຍດທີ່ສຸດທີ່ຂ້ອຍໃຊ້ພຽງແຕ່ສະແດງໃຫ້ເຫັນການບໍລິໂພກນໍ້າມັນໃນເວລາທີ່ແທ້ຈິງ, ການໂຫຼດຂອງເຄື່ອງຈັກ, ແລະການອ່ານຄວາມກົດດັນ / ອຸນຫະພູມທີ່ສໍາຄັນ. ມັນຊ່ວຍວິນິດໄສ clutch ພັດລົມທີ່ລົ້ມເຫລວກ່ອນທີ່ມັນຈະເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມຮ້ອນເກີນໄປ. ບໍລິສັດທີ່ຜະລິດໂດຍເບິ່ງຄວາມຄິດເຫັນຂອງຜູ້ປະຕິບັດງານ, ເຊັ່ນ: Shandong Hexin, ໂຮງງານຜະລິດທີ່ຢູ່ເບື້ອງຫລັງການສົ່ງອອກຂອງບໍລິສັດ Shandong Pioneer, ມີແນວໂນ້ມທີ່ຈະໄດ້ຮັບຄວາມດຸ່ນດ່ຽງນີ້ດີກວ່າຫຼາຍແບບຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ. ພວກເຂົາເຈົ້າເຮັດຊ້ໍາກັນໂດຍອີງໃສ່ສິ່ງທີ່ເຮັດວຽກຢູ່ໃນສະຖານທີ່ຕົວຈິງຈາກອົດສະຕາລີເຖິງເຢຍລະມັນ, ບໍ່ພຽງແຕ່ຢູ່ໃນກະດານອອກແບບ.

ສິ່ງລົບກວນແລະການສັ່ນສະເທືອນ. ຄວາມເມື່ອຍລ້າໃນໄລຍະຍາວມາຈາກທີ່ນີ້. ລົດເກັງທີ່ມີ insulated ດີຈາກສຽງຂອງເຄື່ອງຈັກແຕ່ສົ່ງ ting ຄວາມຖີ່ສູງຂອງປັ໊ມໄຮໂດຼລິກຜ່ານກອບແມ່ນຫມົດ. ການປຽກທີ່ດີທີ່ສຸດທີ່ຂ້ອຍໄດ້ປະສົບບໍ່ແມ່ນຢູ່ໃນເຄື່ອງຈັກທີ່ມີລາຄາແພງທີ່ສຸດ, ແຕ່ຢູ່ໃນຕົວແບບລະດັບກາງທີ່ຖືກອອກແບບມາສໍາລັບຊົ່ວໂມງເຮັດວຽກໃນຕົວເມືອງທີ່ຍາວນານ. ພວກເຂົາເຈົ້າໄດ້ລົງທຶນໃນ mounts ແລະ insulation. ມັນສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າພວກເຂົາຄິດກ່ຽວກັບມະນຸດພາຍໃນ, ບໍ່ແມ່ນແຕ່ຂີ້ຝຸ່ນພາຍນອກ.

ພູມສາດຂອງຄໍາຮ້ອງສະຫມັກ: ຂະຫນາດຫນຶ່ງເຫມາະບໍ່ມີ

ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ແມ່ນສັດເດຍລະສານທີ່ແຕກຕ່າງກັນທັງຫມົດ. ທີ່ນີ້, ໄດ້ ລົດຂຸດ ແມ່ນ​ກ່ຽວ​ກັບ​ການ​ເຄື່ອນ​ໄຫວ​ອຸ​ປະ​ກອນ​ເປັນ​ຈໍາ​ນວນ​ຫຼາຍ​ແລະ​ການ​ຂີ່​ລົດ​ຈັກ​ຢ່າງ​ບໍ່​ຢຸດ​ຢັ້ງ. Up-time ແມ່ນພຣະເຈົ້າ. Modularity ສໍາລັບການແລກປ່ຽນອົງປະກອບງ່າຍແມ່ນສໍາຄັນ. ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ເຫັນຊ້ວນຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ບ່ອນທີ່ພວກເຂົາມີເຄື່ອງຈັກ swing spare ໃນລົດເຂັນພ້ອມທີ່ຈະໄປ. ປັດຊະຍາປ່ຽນຈາກຄວາມຫຼາກຫຼາຍໄປສູ່ຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືຂອງຜົນບັງຄັບໃຊ້. ໄລຍະການຫລໍ່ລື່ນ, ລະບົບການກັ່ນຕອງ - ທຸກຢ່າງແມ່ນວຽກຫນັກ. ເຄື່ອງກໍ່ສ້າງມາດຕະຖານຈະກິນຢ່າງມີຊີວິດຊີວາໃນສະພາບແວດລ້ອມນັ້ນໃນເດືອນ.

ວຽກງານການຮື້ຖອນໄດ້ບິດຄວາມຕ້ອງການອີກເທື່ອຫນຶ່ງ. ມັນບໍ່ແມ່ນພຽງແຕ່ກ່ຽວກັບການເພີ່ມ breaker. ມັນກ່ຽວກັບການປົກປ້ອງ: ການປົກປ້ອງ debris ຫຼຸດລົງສໍາລັບ cab ໄດ້, ແກ້ວດ້ານຫນ້າ reinforced, guarding ສໍາລັບສາຍໄຮໂດຼລິກເທິງໄມ້ແລະ boom. ເຄື່ອງຈັກຕ້ອງການຈຸດສູນກາງຂອງແຮງໂນ້ມຖ່ວງຕ່ໍາເພື່ອຮັບມືກັບການໂຫຼດນອກສູນກາງເມື່ອດຶງໂຄງສ້າງລົງ. ທ່ານຍັງໃຊ້ເຄື່ອງຈັກທີ່ແຕກຕ່າງກັນ - ການຊຸກຍູ້, ການດຶງ, ແລະການຈັດວາງທີ່ຊັດເຈນຂອງ boom ສໍາລັບ leverage ແທນທີ່ຈະພຽງແຕ່ຂຸດ. ເຄື່ອງທີ່ຕັ້ງໄວ້ສຳລັບການເຈາະຈະຮູ້ສຶກບໍ່ສະບາຍ ແລະ ມີຄວາມສ່ຽງຢູ່ທີ່ນີ້.

ການຈັດລຽງພູມສັນຖານແລະການປັບລະດັບຄວາມດີຕ້ອງການຈຸດທີ່ກົງກັນຂ້າມຂອງ spectrum. ມັນທັງຫມົດກ່ຽວກັບຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ລະອຽດແລະຕິດ. ພືດຫມູນວຽນອຽງ, ລະບົບນໍາພາດ້ວຍເລເຊີ, ແລະ buckets grading. ລະບົບໄຮໂດຼລິກຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ກ້ຽງຢູ່ໃນການໄຫຼຕ່ໍາສຸດຂອງມັນ, ບໍ່ພຽງແຕ່ມີອໍານາດສູງສຸດຂອງມັນ. ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ເຮັດວຽກກັບຜູ້ຮັບເຫມົາທີ່ຊ່ຽວຊານໃນການກໍ່ສ້າງສະຫນາມກອຟ. ເຄື່ອງຈັກທາງເລືອກຂອງລາວແມ່ນຮຸ່ນເກົ່າ, ບໍ່ແມ່ນເຄື່ອງໃຫມ່ທີ່ສຸດ. ເປັນຫຍັງ? ລາວໄດ້ອ້າງວ່າລະບົບການຄວບຄຸມເອເລັກໂຕຣນິກທີ່ໃໝ່ກວ່າມີພື້ນທີ່ຕາຍເລັກນ້ອຍໃນຕອນເລີ່ມຕົ້ນຂອງການເຄື່ອນໄຫວຂອງ joystick ສໍາລັບການປັບລະດັບຄວາມດີ, ໃນຂະນະທີ່ລະບົບວາວທີ່ເກົ່າແກ່, ປະຕິບັດໂດຍກົງເຮັດໃຫ້ລາວມີການເຊື່ອມຕໍ່ tactile ຫຼາຍ. ລາວໃຫ້ຄຸນຄ່າຄວາມຮູ້ສຶກນັ້ນຫຼາຍກວ່າປະສິດທິພາບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ.

ເວັບສະຫນັບສະຫນູນ: ຈະເກີດຫຍັງຂຶ້ນຫຼັງຈາກການຂາຍ

ນີ້ແມ່ນບ່ອນທີ່ຍີ່ຫໍ້ຖືກສ້າງຂຶ້ນຢ່າງແທ້ຈິງຫຼືແຕກຫັກ. ທ່ານສາມາດມີເຄື່ອງທີ່ສົມບູນແບບໄດ້, ແຕ່ຖ້າທ່ານບໍ່ສາມາດໄດ້ຮັບຊຸດປະທັບຕາສໍາລັບມໍເຕີ swing ພາຍໃນ 48 ຊົ່ວໂມງ, ມັນເປັນເຈ້ຍ 200,000 ໂດລາ. ຄວາມພ້ອມຂອງຊິ້ນສ່ວນແມ່ນ spec ງຽບ. ບໍລິສັດທົ່ວໂລກມີເຄືອຂ່າຍ, ແຕ່ຕົວແທນຈໍາຫນ່າຍທ້ອງຖິ່ນເຮັດຫຼືທໍາລາຍພວກເຂົາ. ສໍາລັບຜູ້ສົ່ງອອກເຊັ່ນ ໄພໂອເນຍ Shandong, ຜະລິດຕະພັນທີ່ສາມາດບັນລຸຕະຫຼາດຈາກສະຫະລັດໄປການາດາ, ການສ້າງຕັ້ງຮ້ານຂາຍຊິ້ນສ່ວນທ້ອງຖິ່ນທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ຫຼືຄູ່ຮ່ວມງານແມ່ນມີຄວາມສໍາຄັນຫຼາຍເທົ່າກັບຄຸນນະພາບການກໍ່ສ້າງຂອງມັນເອງ. ເວັບໄຊທ໌ຂອງພວກເຂົາ, https://www.sdpioneer.com, ເຮັດຫນ້າທີ່ເປັນສູນກາງ, ແຕ່ຄວາມໄວ້ວາງໃຈທີ່ແທ້ຈິງແມ່ນຖືກສ້າງຂຶ້ນເມື່ອອຸປະກອນທໍ່ທໍ່ທີ່ຈໍາເປັນມາຮອດສະຖານທີ່ຫ່າງໄກສອກຫຼີກຕາມເວລາ.

ເອກະສານທາງວິຊາການແມ່ນສັດລ້ຽງສັດລ້ຽງ. ຄູ່ມືການບໍລິການ PDF ທີ່ຈັດເປັນລະບຽບດີ, ສາມາດຊອກຫາໄດ້ແມ່ນມີມູນຄ່າເປັນຄໍາ. ຄູ່ມືທີ່ສະແກນບໍ່ດີ, ມົວ, ແປບໍ່ຖືກຕ້ອງແມ່ນຝັນຮ້າຍ. ຂ້ອຍໄດ້ໃຊ້ເວລາຫຼາຍຊົ່ວໂມງໃນການອ້າງອີງລະບົບໄຮໂດຼລິກ schematic ເພາະວ່າການແປຈາກພາສາຕົ້ນສະບັບເອີ້ນວ່າປ່ຽງບັນເທົາທຸກເປັນອົງປະກອບຄວາມກົດດັນດ້ານຄວາມປອດໄພ, ແລະ schematic ໄດ້ໃຊ້ສັນຍາລັກສໍາລັບປ່ຽງກວດ. ຄວາມຊັດເຈນຊ່ວຍປະຢັດເວລາຢຸດເຮັດວຽກ.

ສະຫນັບສະຫນູນການບໍລິການພາກສະຫນາມ. ເທກໂນໂລຍີສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງເຄື່ອງມືວິນິດໄສທີ່ຖືກຕ້ອງແລະຄວາມເຂົ້າໃຈຢ່າງເລິກເຊິ່ງ, ຫຼືພຽງແຕ່ຄອມພິວເຕີ້ທີ່ເວົ້າວ່າປ່ຽນໂມດູນ X ບໍ? ປະສົບການການບໍລິການທີ່ດີທີ່ສຸດກ່ຽວຂ້ອງກັບການວິນິດໄສຮ່ວມມື. ຂ້າພະເຈົ້າຈື່ຈໍາບັນຫາການລະບາຍຄວາມຮ້ອນຂອງໄຮໂດຼລິກຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ. ເຕັກໂນໂລຊີພາກສະຫນາມບໍ່ພຽງແຕ່ແລກປ່ຽນ cooler ໄດ້; ລາວໃຊ້ເວລາຫນຶ່ງຊົ່ວໂມງກັບປືນຄວາມຮ້ອນ, ຕິດຕາມການໄຫຼ, ແລະພົບເຫັນເສັ້ນກັບຄືນເລັກນ້ອຍທີ່ຈໍາກັດການໄຫຼພຽງພໍທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ເກີດບັນຫາພາຍໃຕ້ການໂຫຼດສູງສຸດ. ນັ້ນແມ່ນຄວາມຊ່ຽວຊານ.

ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທຽບກັບມູນຄ່າ: ການຄິດໄລ່ຍາວ

ລາຄາຊື້ໃນເບື້ອງຕົ້ນແມ່ນພຽງແຕ່ປີ້ເຂົ້າ. ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທັງຫມົດຂອງການເປັນເຈົ້າຂອງລວມມີນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ການສ້ອມແປງ, ເວລາຢຸດເຮັດວຽກ, ແລະມູນຄ່າທີ່ເຫຼືອ. ເຄື່ອງຈັກທີ່ມີລາຄາຖືກກວ່າອາດມີການບໍລິໂພກນໍ້າມັນສູງກວ່າຕໍ່ຊົ່ວໂມງ. ຫຼາຍກວ່າ 10,000 ຊົ່ວໂມງ, ຄວາມແຕກຕ່າງນັ້ນສາມາດຊື້ການສ້ອມແປງຫຼາຍຢ່າງ. ພວກ​ເຮົາ​ໄດ້​ມີ​ການ​ສົມ​ທຽບ​ຢ່າງ​ຄຶກ​ຄື້ນ​ຄັ້ງ​ໜຶ່ງ​ລະ​ຫວ່າງ​ເຄື່ອງ​ຈັກ 30 ໂຕນ​ສອງ​ເຄື່ອງ. ເຄື່ອງ A ແມ່ນ 15% ລາຄາຖືກກວ່າລ່ວງຫນ້າ. ເຄື່ອງ B ເຜົາຜານນໍ້າມັນໜ້ອຍລົງ 12%. ຢູ່ທີ່ 2,000 ຊົ່ວໂມງຕໍ່ປີ, ດ້ວຍລາຄານໍ້າມັນກາຊວນ, ການປະຫຍັດນໍ້າມັນຂອງເຄື່ອງຈັກ B ເກືອບຈະຊົດເຊີຍລາຄາການຊື້ທີ່ສູງຂຶ້ນໃນສາມປີ. ແລະມູນຄ່າການຂາຍຄືນຂອງມັນຖືກຄາດຄະເນວ່າຈະສູງກວ່າ. ທາງເລືອກທີ່ລາຄາຖືກກວ່າບໍ່ແມ່ນລາຄາຖືກກວ່າໃນໄລຍະຍາວ.

ການຮັບຮອງເອົາເຕັກໂນໂລຊີແມ່ນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍເຊັ່ນດຽວກັນ. Tier 4 ເຄື່ອງຈັກສຸດທ້າຍແລະລະບົບການປ່ອຍອາຍພິດແບບພິເສດແມ່ນມີຄວາມຈໍາເປັນ, ແຕ່ພວກເຂົາເພີ່ມຄວາມສັບສົນ. ເຊັນເຊີເພີ່ມເຕີມ, ຈຸດລົ້ມເຫຼວທີ່ເປັນໄປໄດ້ຫຼາຍ. ການ​ຄ້າ​ຂາຍ​ແມ່ນ​ການ​ປະ​ຕິ​ບັດ​ຕາມ​ລະ​ບຽບ​ການ​ແລະ​ບາງ​ຄັ້ງ​ການ​ສ້າງ​ແຜນ​ທີ່​ນ​້​ໍາ​ມັນ​ທີ່​ດີກ​ວ່າ​. ເຈົ້າຕ້ອງກຽມພ້ອມທີ່ຈະຮັກສາລະບົບນັ້ນ. ມັນບໍ່ແມ່ນໂລກກົນຈັກຂອງ 20 ປີກ່ອນຫນ້ານີ້, ໃນເວລາທີ່ບໍລິສັດໃນປັດຈຸບັນເປັນທີ່ຮູ້ຈັກເປັນ Shandong Pioneer Engineering Machinery Co., Ltd ໄດ້ສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນຄັ້ງທໍາອິດໃນ Jining. ອຸດສາຫະກໍາໄດ້ພັດທະນາ, ແລະດັ່ງນັ້ນຈິ່ງຕ້ອງມີຈິດໃຈບໍາລຸງຮັກສາ.

ດັ່ງນັ້ນ, ສິ່ງທີ່ເປັນຈຸດຂອງທັງຫມົດນີ້? ອັນ ລົດຂຸດ ບໍ່ແມ່ນສິນຄ້າ. ມັນ​ເປັນ​ການ​ຕັ້ງ​ຄ່າ​ໄດ້​ສູງ, ອີງ​ຕາມ​ເນື້ອ​ໃນ​ຂອງ​ທຶນ. ທາງເລືອກທີ່ເຫມາະສົມແມ່ນຂຶ້ນກັບປັດໄຈຕາຕະລາງ: ວັດສະດຸ, ໄລຍະເວລາຄໍາຮ້ອງສະຫມັກ, ທັກສະຂອງຜູ້ປະຕິບັດງານ, ການສະຫນັບສະຫນູນທ້ອງຖິ່ນ, ແລະການວິເຄາະທາງດ້ານການເງິນທັງຫມົດ. ຮູບແບບໃຫມ່ເຫຼື້ອມທີ່ມີແຮງມ້າສູງສຸດອາດຈະເປັນທາງເລືອກທີ່ບໍ່ດີທີ່ສຸດສໍາລັບວຽກສະເພາະຂອງເຈົ້າ. ບາງຄັ້ງ, ມູນຄ່າແມ່ນຢູ່ໃນການອອກແບບທີ່ງ່າຍດາຍ, ເຂັ້ມແຂງຈາກຜູ້ຜະລິດທີ່ສຸມໃສ່ຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືຫຼັກສໍາລັບຕະຫຼາດສົ່ງອອກທົ່ວໂລກ. ມັນກ່ຽວກັບການຈັບຄູ່ເຄື່ອງມືກັບຫນ້າວຽກ, ມີທັດສະນະທີ່ຊັດເຈນຂອງທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງທີ່ເກີດຂຶ້ນຫຼັງຈາກທີ່ມັນມ້ວນອອກຈາກ trailer lowboy. ນັ້ນແມ່ນຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງການເປັນເຈົ້າຂອງເຄື່ອງຂຸດແລະຕົວຈິງແລ້ວແລ່ນຢ່າງມີປະສິດທິພາບ.