ລົດຕັກຟາມ

ເມື່ອຄົນສ່ວນໃຫຍ່ໄດ້ຍິນ 'ເຄື່ອງເກັບກ່ຽວຟາມ', ເຂົາເຈົ້າໄດ້ວາດພາບລົດບັນທຸກຂະໜາດກະທັດຮັດມາດຕະຖານທີ່ຕົບດ້ວຍຖັງ ag-spec ແລະອາດຈະເປັນຫອກ. ນັ້ນແມ່ນຄວາມຜິດພາດຄັ້ງທໍາອິດ. ໃນປີຂອງຂ້ອຍກ່ຽວກັບເຄື່ອງຈັກ, ຂ້ອຍໄດ້ເຫັນຊ່ອງຫວ່າງລະຫວ່າງ CTL ທີ່ໃຊ້ທົ່ວໄປແລະເຄື່ອງຕັກກະສິ ກຳ ທີ່ມີຈຸດປະສົງທີ່ແທ້ຈິງ. ສຸດທ້າຍແມ່ນບໍ່ພຽງແຕ່ເປັນຜູ້ໃຫ້ບໍລິການໄຟລ໌ແນບ; ມັນຖືກສ້າງຂື້ນເພື່ອການລ່ວງລະເມີດສະເພາະຂອງວຽກງານກະສິກໍາປະຈໍາວັນ - ຂຸດປາກກາທີ່ຈະກິນຢາງພາລາ, ການຈັດການ silage ທີ່ corrosive, ຍູ້ເຂົ້າໄປໃນດິນຫນຽວຫນັກທີ່ bogs ລົງ. ຄວາມແຕກຕ່າງທີ່ ສຳ ຄັນເພາະວ່າການຊື້ຜິດ ໝາຍ ເຖິງການຢຸດເວລາການເກັບກ່ຽວ, ແລະນັ້ນແມ່ນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ບໍ່ສາມາດກືນກິນໄດ້.

ປັດຊະຍາການອອກແບບຫຼັກ: ສ້າງຂຶ້ນເພື່ອການບີບອັດ

ໃຫ້ເວົ້າລົມ undercarriage. ເຄື່ອງຈັກກະສິກໍາທີ່ແທ້ຈິງຕ້ອງການລະບົບທີ່ສາມາດຈັດການກັບສານອິນຊີທີ່ມີຄວາມຊຸ່ມຊື່ນສູງຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງແລະດິນຂັດໂດຍບໍ່ມີການຖິ້ມຂີ້ເຫຍື້ອຫຼືຍຶດເອົາ. ຂ້ອຍໄດ້ແລ່ນເຄື່ອງຈັກທີ່ລະບົບຄວາມເຄັ່ງຕຶງຂອງການຕິດຕາມແມ່ນຄວາມຄິດທີ່ເກີດຂື້ນ, ແລະການເຮັດຄວາມສະອາດຂີ້ຕົມທີ່ຫຸ້ມຫໍ່ອອກຈາກ sprockets ແລະ rollers ໄດ້ກາຍເປັນວຽກປະຈໍາວັນສອງຊົ່ວໂມງ. ກົງກັນຂ້າມກັບເຄື່ອງຕັກທີ່ອອກແບບມາເພື່ອອັນນີ້, ຄືກັບບາງຜູ້ຜະລິດທີ່ເນັ້ນໃສ່ຊ່ອງຫວ່າງນີ້ - ພວກມັນມັກຈະມີເຫຼັ້ມສູງ, ການປະທັບຕາທີ່ດີຂຶ້ນ, ແລະຈຸດທີ່ສະອາດງ່າຍຂຶ້ນ. ມັນບໍ່ແມ່ນກ່ຽວກັບ specs fancy; ມັນກ່ຽວກັບການຫຼຸດຜ່ອນເວລາການບໍາລຸງຮັກສາທີ່ບໍ່ມີຜົນຜະລິດ.

ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ມີລະບົບໄຮໂດຼລິກ. ທ່ານຕ້ອງການການໄຫຼເຂົ້າທີ່ສອດຄ່ອງແລະຄວາມກົດດັນສໍາລັບເຄື່ອງປັ່ນປ່ວນຫຼືຕົວຂັບທໍ່ໄຮໂດຼລິກ, ບໍ່ພຽງແຕ່ສໍາລັບ curl bucket. ຂ້າພະເຈົ້າຈື່ວຽກຫນຶ່ງທີ່ພວກເຮົາໄດ້ພະຍາຍາມໃຊ້ CTL ອຸດສາຫະກໍາມາດຕະຖານເພື່ອດໍາເນີນການ defacer silage ທີ່ມີຄວາມຕ້ອງການສູງ. ເຄື່ອງມີຄວາມຮ້ອນເກີນພາຍໃນໜຶ່ງຊົ່ວໂມງເນື່ອງຈາກລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນບໍ່ໄດ້ຈັດອັນດັບສໍາລັບວົງຈອນການໂຫຼດສູງຂອງການເຮັດວຽກທີ່ຍືນຍົງ. ເໝາະສົມ ລົດຕັກຟາມ ຈະມີຊຸດເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນຂະໜາດໃຫຍ່ ແລະມັກຈະເປັນປ້ຳລູກສູບແບບປ່ຽນແປງໄດ້ທີ່ຄວບຄຸມຄວາມຮ້ອນໄດ້ດີກວ່າ. ມັນ​ເປັນ​ລາຍ​ລະ​ອຽດ​ທີ່​ເຊື່ອງ​ໄວ້​ເຫຼົ່າ​ນີ້​ທີ່​ແຍກ​ເຄື່ອງ​ມື​ທີ່​ກຽມ​ພ້ອມ​ພາກ​ສະ​ຫນາມ​ຈາກ​ເຄື່ອງ​ເດີ່ນ​ໄດ້​.

ການປົກປ້ອງແມ່ນອັນໃຫຍ່ຫຼວງອີກອັນຫນຶ່ງ. ເສັ້ນໄຮໂດຼລິກທີ່ສໍາຄັນບໍ່ຄວນຖືກເປີດເຜີຍຢູ່ດ້ານລຸ່ມ. radiators ຕ້ອງການຫນ້າຈໍ debris ທີ່ງ່າຍທີ່ຈະປາກົດອອກແລະເຮັດຄວາມສະອາດ. ການກັ່ນຕອງອາກາດ cab ຕ້ອງສາມາດເຂົ້າເຖິງໄດ້ - ທ່ານບໍ່ຕ້ອງການທີ່ຈະໃຊ້ເວລາ 20 ນາທີການຖອດ panels ໃນເວລາທີ່ທ່ານຢູ່ໃນ feedlot ມີຝຸ່ນ. ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ເຫັນການອອກແບບຈາກບໍລິສັດທີ່ໄດ້ຮັບນີ້, ເຊັ່ນ: Shandong Pioneer Engineering Machinery. ຊອກຫາຢູ່ໃນການສະເຫນີຂອງພວກເຂົາ, ທ່ານສາມາດບອກວ່າພວກເຂົາໄດ້ຟັງຜູ້ໃຊ້ສຸດທ້າຍ; ຫນ່ວຍງານຂອງເຂົາເຈົ້າມັກຈະມີກະເປົ໋າທ້ອງເສີມແລະຈຸດໄຂມັນສູນກາງ, ເຊິ່ງເວົ້າເຖິງຄວາມເຂົ້າໃຈກ່ຽວກັບສະພາບແວດລ້ອມທີ່ເຄື່ອງຈັກເຫຼົ່ານີ້ອາໄສຢູ່.

ໄຟລ໌ແນບ: ບ່ອນທີ່ການເຮັດວຽກທີ່ແທ້ຈິງເກີດຂຶ້ນ

ເຄື່ອງຈັກແມ່ນພຽງແຕ່ຫົວຫນ່ວຍພະລັງງານ. ຄ່າຂອງມັນຖືກປົດລັອກໂດຍໄຟລ໌ແນບ. ລະບົບການຕິດໄວແມ່ນສໍາຄັນທີ່ສຸດ. ຮູບແບບຜູ້ໃຫ້ບໍລິການທົ່ວໂລກເກືອບຈະໃຫ້ໄດ້ໃນຕອນນີ້, ແຕ່ຄວາມໜ້າເຊື່ອຖືຂອງກົນໄກການລັອກໃນຂີ້ຕົມ ແລະນ້ຳກ້ອນແມ່ນຖືວ່ານັບ. ຂ້າ​ພະ​ເຈົ້າ​ໄດ້​ມີ latches freeze shut ຫຼື​ຕິດ​ກັບ​ດິນ​ເຜົາ​, ປ່ຽນ​ເປັນ​ການ​ແລກ​ປ່ຽນ​ການ​ຕິດ 30 ວິ​ນາ​ທີ​ເປັນ​ການ​ສູ້​ຮົບ​ທີ່​ອຸກ​ອັ່ງ​ກັບ​ແຖບ pry ໄດ້​.

ນອກເຫນືອຈາກຖັງ, ໄຟລ໌ແນບທີ່ປ່ຽນແປງທີ່ສຸດສໍາລັບທີ່ທັນສະໄຫມ ລົດຕັກຟາມ ມັກຈະເປັນ ລົດຕັກຟາມ-rated grapple. ບໍ່ພຽງແຕ່ໝາກເຜັດອັນໃດອັນໜຶ່ງ, ແຕ່ມີການອອກແບບໂຄງກະດູກທີ່ປ່ອຍໃຫ້ຝຸ່ນ ແລະ ເຟືອງຕົກລົງມາໄດ້, ແລະ ຢາງແຂງພໍທີ່ຈະປົ່ງຮາກອອກຕາມຮາກ ຫຼື ຜ້າປູທີ່ໜາ. ເຄື່ອງປັ້ນດິນເຜົາທີ່ອອກແບບມາຢ່າງດີຈະປ່ຽນເຄື່ອງຈັກຈາກເຄື່ອງເຄື່ອນທີ່ເປື້ອນໄປເປັນອຸປະກອນການຈັດການມີດກອງທັບສະວິດ.

ເຄື່ອງມືທີ່ສໍາຄັນອື່ນໆ? ຫອກ bale ທີ່ເຂັ້ມແຂງ (ບໍ່ແມ່ນປະເພດຫນ້າທີ່ແສງສະຫວ່າງ), ສ້ອມ pallet ທີ່ມີຄວາມສາມາດ sideshift ສໍາລັບ stacking ໃນ barns ແຫນ້ນ, ແລະ bucket ຝຸ່ນສະເພາະທີ່ມີຂອບມ້ວນເພື່ອຂູດສີມັງ. ຄວາມຜິດພາດແມ່ນການຊື້ໄຟລ໌ແນບໂດຍອີງໃສ່ລາຄາຢ່າງດຽວ. ຫອກ bale ລາຄາຖືກອາດຈະງໍຢູ່ໃນ bale ຮອບໃຫຍ່ທີສາມ, ໃນຂະນະທີ່ຫນຶ່ງທີ່ຖືກວິສະວະກໍາຢ່າງຖືກຕ້ອງຈະເປັນລະດູການ. ມັນເປັນພື້ນທີ່ທີ່ການລົງທຶນໃນຄຸນນະພາບຈາກຜູ້ສະຫນອງທີ່ຮູ້ຈັກຈະຈ່າຍຄືນໃນຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖື.

Pitfalls ໂລກທີ່ແທ້ຈິງແລະຈິດໃຈຂອງຜູ້ປະກອບການ

ຈຸດລົ້ມເຫລວທົ່ວໄປຫນຶ່ງທີ່ຂ້ອຍໄດ້ເຫັນແມ່ນຄວາມຄາດຫວັງຂອງຜູ້ປະຕິບັດງານ. ເຄື່ອງຈັກເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນມີຄວາມສາມາດ incredibly, ແຕ່ພວກເຂົາເຈົ້າບໍ່ແມ່ນ bulldozers. ການພະຍາຍາມໃຊ້ມຸມຂອງຖັງເປັນແຖບ pry ເພື່ອຍ້າຍຫີນທີ່ຕັ້ງໄວ້ຈະເຮັດໃຫ້ແຂນແລະກອບຂອງ loader ເຄັ່ງຕຶງ. ເຕັກນິກທີ່ເຫມາະສົມແມ່ນການນໍາໃຊ້ນ້ໍາຫນັກແລະ traction ຂອງເຄື່ອງຈັກ, ຍູ້ດ້ວຍຂອບຮາບພຽງຫຼືນໍາໃຊ້ການປະຕິບັດທີ່ຖືກອອກແບບມາສໍາລັບວຽກງານ.

ໄພອັນຕະລາຍອີກອັນໜຶ່ງແມ່ນການລະເລີຍການດູແລຕິດຕາມ. ການ​ແລ່ນ​ລົດ​ຕິດ​ທີ່​ແໜ້ນ​ເກີນ​ໄປ​ໃນ​ພື້ນ​ທີ່​ແຂງ​ສໍາ​ລັບ​ການ​ເດີນ​ທາງ​ຈະ​ເພີ່ມ​ການ​ສວມ​ໃສ່​ຢ່າງ​ຫຼວງ​ຫຼາຍ​. ການແລ່ນມັນວ່າງເກີນໄປຈະເພີ່ມໂອກາດຂອງການຕົກລາງ, ໂດຍສະເພາະໃນສະພາບທາງຂ້າງຄ້ອຍທີ່ພົບເລື້ອຍຢູ່ແຄມທາງ. ຈຸດທີ່ຫວານແມ່ນສະເພາະກັບເຄື່ອງແລະເງື່ອນໄຂ, ແລະມັນຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການກວດສອບປະຈໍາວັນ. ມັນ​ເປັນ​ຂັ້ນ​ຕອນ​ທີ່​ງ່າຍ​ດາຍ, ແຕ່​ຫນຶ່ງ​ມັກ​ຈະ​ຂ້າມ​ໄປ​ໃນ​ຄວາມ​ຮີບ​ດ່ວນ​ຂອງ​ມື້​ເຮັດ​ວຽກ.

ການຮັກສານ້ໍາແມ່ນຜູ້ຂ້າງຽບອີກ. ການເຮັດວຽກຂອງວົງຈອນສູງ, ແຮງບິດສູງສ້າງຄວາມຮ້ອນແລະຄວາມຊຸ່ມຊື້ນຫຼາຍໃນນ້ໍາມັນໄຮໂດຼລິກ. ການຍືດເວລາການບໍລິການເນື່ອງຈາກວ່າມັນຍັງເຮັດວຽກໄດ້ດີເປັນວິທີທີ່ແນ່ນອນທີ່ຈະເປັນປັ໊ມລາຄາແພງຫຼືຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງມໍເຕີ. ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ຮຽນຮູ້ວິທີນີ້ຍາກໃນຕອນຕົ້ນ, ເຮັດໃຫ້ລູກຄ້າໃຊ້ເວລາເກືອບຫນຶ່ງອາທິດຂອງການຢຸດພັກໃນລະດູການປູກ. ດຽວນີ້, ຂ້ອຍຍຶດຕິດກັບຕາຕະລາງການບໍລິການທີ່ຮຸນແຮງ, ບໍ່ມີຄໍາຖາມຖືກຖາມ.

ລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະຫນອງທົ່ວໂລກແລະການຊອກຫາຄູ່ຮ່ວມງານທີ່ເຫມາະສົມ

ຕະຫຼາດສໍາລັບເຄື່ອງຈັກເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນທົ່ວໂລກໃນປັດຈຸບັນ. ຊາວກະສິກອນໃນລັດ Iowa ອາດຈະແລ່ນເຄື່ອງຈັກທີ່ປະກອບຢູ່ໃນສະຫະລັດກັບເຄື່ອງຈັກຍີ່ປຸ່ນແລະປັ໊ມໄຮໂດຼລິກຂອງເຢຍລະມັນ. ຫຼື, ພວກເຂົາອາດຈະເລືອກເຄື່ອງຈັກທີ່ມີມູນຄ່າຈາກຜູ້ສົ່ງອອກທີ່ອຸທິດຕົນທີ່ເຂົ້າໃຈຄວາມຕ້ອງການກະສິກໍາ. ທີ່ສໍາຄັນແມ່ນຈຸດສຸມຂອງຜູ້ຜະລິດແລະເຄືອຂ່າຍສະຫນັບສະຫນູນ.

ເອົາບໍລິສັດເຊັ່ນ Shandong Pioneer Engineering Machinery Co., Ltd. ໄດ້ຮັບການສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນໃນປີ 2004 ແລະປະຈຸບັນໄດ້ດໍາເນີນການຈາກສະຖານທີ່ໃຫມ່ໃນ Tai'an, ພວກເຂົາເຈົ້າໄດ້ສ້າງສະຖິຕິຕິດຕາມສອງທົດສະວັດ. ສິ່ງທີ່ກ່ຽວຂ້ອງແມ່ນຊ່ອງທາງສະເພາະຂອງພວກເຂົາ: Shandong Hexin ຈັດການການຜະລິດ, ໃນຂະນະທີ່ Shandong Pioneer ສຸມໃສ່ການຄ້າຕ່າງປະເທດ. ໂຄງສ້າງນີ້ຊີ້ໃຫ້ເຫັນທິດທາງການສົ່ງອອກທີ່ອຸທິດຕົນ. ປະສົບການຂອງພວກເຂົາສົ່ງໄປຕະຫຼາດທີ່ຕ້ອງການເຊັ່ນ: ສະຫະລັດ, ການາດາ, ເຢຍລະມັນ, ແລະອົດສະຕາລີຫມາຍຄວາມວ່າຜະລິດຕະພັນຂອງພວກເຂົາຕ້ອງຕອບສະຫນອງຄວາມທົນທານແລະເງື່ອນໄຂທີ່ແນ່ນອນເພື່ອໃຫ້ສາມາດແຂ່ງຂັນໄດ້ແລະໄດ້ຮັບຄວາມໄວ້ວາງໃຈແລະຄວາມຊື່ນຊົມຂອງລູກຄ້າທົ່ວໂລກທີ່ພວກເຂົາກ່າວເຖິງ.

ເມື່ອປະເມີນຜູ້ສະຫນອງດັ່ງກ່າວ, ທ່ານເບິ່ງນອກເຫນືອແຜ່ນພັບ. ທ່ານຮ້ອງຂໍໃຫ້ມີລາຍລະອຽດກ່ຽວກັບຜູ້ສະຫນອງ undercarriage, ຮູບແບບເຄື່ອງຈັກແລະເຄືອຂ່າຍການບໍລິການຂອງຕົນໃນທ້ອງຖິ່ນ, ການມີຂອງພາກສ່ວນສວມໃສ່ທົ່ວໄປເຊັ່ນ rollers ແລະ idlers. ບໍລິສັດທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ຈະມີຄໍາຕອບເຫຼົ່ານັ້ນແລະເສັ້ນທາງການແຈກຢາຍຊິ້ນສ່ວນທີ່ຊັດເຈນ. ເປົ້າໝາຍບໍ່ແມ່ນເພື່ອຊອກຫາເຄື່ອງທີ່ລາຄາຖືກທີ່ສຸດ, ແຕ່ຄຸ້ມຄ່າທີ່ສຸດຕະຫຼອດຊີວິດ 5,000 ຊົ່ວໂມງ.

ຄວາມຄິດສຸດທ້າຍ: ມັນເປັນເຄື່ອງມື, ບໍ່ແມ່ນຂອງຫຼິ້ນ

ໃນທີ່ສຸດ, ກ ລົດຕັກຟາມ ເປັນການລົງທືນທີ່ສຳຄັນ ແລະເປັນສ່ວນສຳຄັນຂອງການປິດສະໜາການຜະລິດ. ການເລືອກດັ່ງກ່າວບໍ່ຄວນອີງໃສ່ກຳລັງແຮງມ້າ ຫຼື ຄວາມອາດສາມາດຍົກຢ່າງດຽວ. ມັນກ່ຽວກັບປັດຊະຍາການອອກແບບທັງຫມົດ: ມັນຖືກສ້າງຂຶ້ນເພື່ອຄວາມຢູ່ລອດຂອງສະພາບແວດລ້ອມກະສິກໍາບໍ? ທ່ານສາມາດໄດ້ຮັບຊິ້ນສ່ວນແລະການບໍລິການໂດຍບໍ່ຕ້ອງລໍຖ້າເດືອນ? ຜູ້ຜະລິດມີປະຫວັດການພິສູດໃນຂະແຫນງສະເພາະນີ້ບໍ?

ທ່າອ່ຽງທີ່ຂ້ອຍເຫັນແມ່ນໄປສູ່ເຄື່ອງຈັກພິເສດຫຼາຍຂຶ້ນ. ບໍ່ພຽງແຕ່ ag-rated, ແຕ່ບາງທີ orchard-spec ທີ່ມີຂໍ້ຈໍາກັດຄວາມກວ້າງ, ຫຼືຜະລິດຕະພັນນົມທີ່ມີການປ້ອງກັນການກັດກ່ອນ. ວິທີການຫນຶ່ງຂະຫນາດເຫມາະທັງຫມົດແມ່ນຫາຍໄປ. ຜູ້ປະຕິບັດການທີ່ປະສົບຜົນສໍາເລັດຈະກົງກັບຈຸດແຂງຫຼັກຂອງເຄື່ອງຈັກ - ຄວາມທົນທານ, ການບໍລິການ, ແລະລະບົບນິເວດການຕິດຄັດທີ່ຖືກຕ້ອງ - ກັບວຽກງານສະເພາະ, ການເຮັດວຽກຂອງຕົນເອງ.

ມັນມາເຖິງນີ້: ເວລາເປັນສະກຸນເງິນສຸດທ້າຍໃນຟາມ. ເຄື່ອງຈັກທີ່ຊ່ວຍປະຢັດທ່ານຫນຶ່ງຊົ່ວໂມງຂອງການບໍາລຸງຮັກສາຕໍ່ມື້, ທີ່ບໍ່ທໍາລາຍລົງໃນລະຫວ່າງລະດູການທີ່ສໍາຄັນ, ແລະການທີ່ seamlessly ສະຫຼັບລະຫວ່າງອາຍແກັວຽກເຮັດງານທໍາແມ່ນມີມູນຄ່ານ້ໍາຫນັກຂອງມັນ. ນັ້ນແມ່ນມາດຕະການທີ່ແທ້ຈິງຂອງເຄື່ອງຕັກກະສິ ກຳ ທີ່ ເໝາະ ສົມ, ບໍ່ແມ່ນລາຄາສະຕິກເກີຫລືເອກະສານສະເປັກທີ່ໄວທີ່ສຸດ.