ໄຖຫິມະສຳລັບລົດບັນທຸກຂະໜາດກະທັດຮັດ

ເຈົ້າເຫັນຄົນຈຳນວນຫຼາຍພຽງແຕ່ຕົບໄຖເກົ່າໆໃສ່ລົດບັນທຸກຂະໜາດກະທັດຮັດ ແລະເອີ້ນມັນມື້ລະມື້. ນັ້ນແມ່ນບ່ອນທີ່ອາການເຈັບຫົວເລີ່ມຕົ້ນ. ມັນບໍ່ແມ່ນພຽງແຕ່ແຜ່ນໃບ; ມັນເປັນລະບົບ. ຄວາມບໍ່ສອດຄ່ອງລະຫວ່າງການໄຫຼຂອງໄຮໂດຼລິກຂອງເຄື່ອງຈັກ, ຄວາມທົນທານຂອງແຜ່ນທີ່ຕິດໄວ, ແລະນ້ໍາຫນັກຂອງ plow ແລະເລຂາຄະນິດສາມາດເຮັດໃຫ້ວຽກງານການເກັບກູ້ຫິມະທີ່ງ່າຍດາຍໄປສູ່ການຕໍ່ສູ້ທີ່ແທ້ຈິງ. ຂ້ອຍໄດ້ເບິ່ງຜູ້ປະຕິບັດການໄຟໄຫມ້ຜ່ານທໍ່ເພາະວ່າວົງຈອນເສີມບໍ່ຖືກຕ້ອງ, ຫຼື pins shear snap ທຸກ 20 ຟຸດເນື່ອງຈາກວ່າ moldboard ຫນັກເກີນໄປສໍາລັບແຮງ breakout ຂອງເຄື່ອງຈັກ. ທີ່ ສໍາ ຄັນ ແມ່ນ ບໍ່ ພຽງ ແຕ່ ຊື້ plow snow ໄດ້; ມັນປະສົມປະສານກັບ CTL ສະເພາະຂອງທ່ານ. ນັ້ນແມ່ນບົດຮຽນທໍາອິດ, ມັກຈະຮຽນຮູ້ວິທີທີ່ຍາກ.

The Weight and Balance Conundrum

ນີ້ອາດຈະເປັນປັດໃຈທີ່ຖືກມອງຂ້າມຫຼາຍທີ່ສຸດ. ລົດບັນທຸກຂະໜາດກະທັດຮັດມີຈຸດສູນກາງແຮງໂນ້ມຖ່ວງ ແລະເສັ້ນໂຄ້ງຄວາມອາດສາມາດຍົກທີ່ແຕກຕ່າງເມື່ອປຽບທຽບກັບລົດຕັກ ຫຼືລົດໄຖນາ. ທ່ານບໍ່ສາມາດພຽງແຕ່ເອົາ skid ຊີ້ນໍາ skid ແລະຄາດຫວັງວ່າມັນຈະປະຕິບັດ. ຂ້ອຍຈື່ວຽກໜຶ່ງທີ່ພວກເຮົາໄດ້ໃຊ້ ໄຖຢາງ 8 ຟຸດ ທີ່ມີຄວາມເຂັ້ມແຂງສູງ ຢູ່ໃນ CTL ຂະໜາດກາງ. ໃນເຈ້ຍ, ເຄື່ອງຍົກສາມາດຍົກມັນໄດ້. ໃນ​ຄວາມ​ເປັນ​ຈິງ, ມີ moldboard ເຕັມ​ໄປ​ດ້ວຍ​ຫິ​ມະ​ທີ່​ຊຸ່ມ, ດ້ານ​ຫນ້າ​ຮູ້​ສຶກ​ວ່າ​ແສງ​ສະ​ຫວ່າງ, ແລະ​ການ​ຊີ້​ນໍາ​ໄດ້​ກາຍ​ເປັນ vague, ໂດຍ​ສະ​ເພາະ​ແມ່ນ​ກ່ຽວ​ກັບ​ການ incline ໃດ. ພວກ​ເຮົາ​ກຳ​ລັງ​ຖອກ​ນ້ຳ​ໜັກ​ດ້ານ​ຫລັງ​ດ້ວຍ​ກະ​ເປົ໋າ​ເກືອ, ເຊິ່ງ​ໄດ້​ຜົນ​ດີ, ແຕ່​ເປັນ​ການ​ແກ້​ໄຂ​ທີ່​ບໍ່​ຄ່ອຍ​ດີ.

ຈຸດທີ່ຫວານ, ໃນປະສົບການຂອງຂ້ອຍ, ແມ່ນການໄຖທີ່ແຂງແຮງພໍທີ່ຈະຮັບມືກັບຜົນກະທົບ, ແຕ່ບໍ່ overbuilt ມັນຈະກາຍເປັນນ້ໍາຕາຍ. ກອບເຫຼັກແມ່ນຕ້ອງ, ແຕ່ moldboard ຕົວຂອງມັນເອງ? ໂພລີເອທີລີນທີ່ມີຄວາມຫນາແຫນ້ນສູງໄດ້ຊະນະຂ້ອຍສໍາລັບວຽກເທດສະບານແລະການຄ້າສ່ວນໃຫຍ່. ມັນອ່ອນກວ່າ, ບໍ່ເປັນ rust, ແລະ curbs ສີມັງບໍ່ gouge ມັນ. ແຕ່ສຳລັບກອງການຮື້ຖອນນ້ຳກ້ອນທີ່ໜັກໜ່ວງ, ຄືກັບສິ່ງທີ່ເຈົ້າເຫັນຫຼັງຈາກບ່ອນຈອດລົດທີ່ເກັບມ້ຽນ, ທັບຊ້ອນກັນ- ຂອບຕັດເຫຼັກແມ່ນບໍ່ສາມາດຕໍ່ລອງໄດ້. ທ່ານຕ້ອງການກິນນັ້ນ.

ນີ້ແມ່ນບ່ອນທີ່ຜູ້ຜະລິດທີ່ເຂົ້າໃຈເວທີສ້າງຄວາມແຕກຕ່າງ. ບາງບໍລິສັດອອກແບບສະເພາະສໍາລັບຕາຕະລາງການໂຫຼດຂອງ CTL. ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ເຫັນຫນ່ວຍງານຈາກ Shandong Pioneer Engineering Machinery Co., Ltd ທີ່ໄດ້ຮັບນີ້. ພວກເຂົາເຈົ້າບອກບໍ່ພຽງແຕ່ຂະຫນາດຂອງ plow, ແຕ່ແນະນໍານ້ໍາເຄື່ອງຈັກແລະລະດັບການໄຫຼຂອງໄຮໂດຼລິກທີ່ຖືກຕ້ອງຢູ່ໃນແຜ່ນ spec ຂອງເຂົາເຈົ້າ. ມັນສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າພວກເຂົາກໍາລັງຄິດກ່ຽວກັບລະບົບທັງຫມົດ, ບໍ່ພຽງແຕ່ຂາຍໄຟລ໌ແນບ. ກວດສອບການອອກເວັບໄຊຂອງເຂົາເຈົ້າຢູ່ https://www.sdpioneer.com, ທ່ານສາມາດເບິ່ງວິທີການຂອງເຂົາເຈົ້າ - ພວກເຂົາເຈົ້າໄດ້ຢູ່ໃນນີ້ນັບຕັ້ງແຕ່ 2004, ແລະປະເພດຂອງການມີຊີວິດຍາວໃນເກມໄຟລ໌ແນບມັກຈະຫມາຍຄວາມວ່າພວກເຂົາໄດ້ເຫັນແລະແກ້ໄຂບັນຫາການເຊື່ອມໂຍງເຫຼົ່ານີ້ມາກ່ອນ.

ໄຮໂດຼລິກ: ລະບົບສ້າງ ຫຼື ແຍກ

ຖ້າໄຖແມ່ນກ້າມຊີ້ນ, ໄຮໂດຼລິກແມ່ນເສັ້ນປະສາດ. ວົງຈອນຊ່ວຍມາດຕະຖານໃນຫຼາຍ CTL ອາດຈະເປັນ 15-20 GPM. ມັນດີສໍາລັບການ anging plow, ແຕ່ຖ້າຫາກວ່າທ່ານຕ້ອງການການຕິດຕັ້ງບົບໄຮໂດຼລິກຢ່າງເຕັມທີ່ດ້ວຍການຍົກ, ມຸມ, ແລະບາງທີອາດມີຫນ້າທີ່ຫຼຸດລົງຫຼື float, ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ວາງແຜນ. ຂ້າ​ພະ​ເຈົ້າ​ໄດ້​ປັບ​ປ້ຳ​ຄືນ​ໃໝ່​ໃນ​ເຄື່ອງ​ຈັກ​ເນື່ອງ​ຈາກ​ການ​ໄຫຼ​ຂອງ​ໂຮງ​ງານ​ມີ​ເລືອດ​ຈາງ​ເກີນ​ໄປ, ເຮັດ​ໃຫ້​ການ​ໄຖ​ເຮັດ​ໃຫ້​ໜ້າ​ຕາ​ຊ້າ. ໃນການບຸກເບີກທີ່ເລັ່ງດ່ວນ, ຄວາມລ່າຊ້ານັ້ນສຳຄັນ.

ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ມີສາຍທໍ່. ມັນເບິ່ງຄືວ່າເປັນເລື່ອງເລັກໆນ້ອຍໆຈົນກວ່າເຈົ້າຈະດຶງທໍ່ໃສ່ບ່ອນຈອດລົດທີ່ຝັງໄວ້ ແລະພັດລົມສາຍໃນເວລາ 6 ໂມງເຊົ້າ ໃນລະຫວ່າງທີ່ເກີດພາຍຸຫິມະ. ຊຸດໄຖນາທີ່ດີມີເສັ້ນທາງທີ່ສະອາດ ພ້ອມກັບປ່ຽງທີ່ເໝາະສົມ ແລະຈຸດຍຶດທີ່ປອດໄພ. ການຈັດວາງທະນາຄານປ່ຽງແມ່ນລາຍລະອຽດອື່ນ. ມັນຄວນຈະໄດ້ຮັບການປົກປ້ອງຈາກການລະເບີດຂອງກ້ອນໂດຍກົງ ແລະຫິມະ, ແຕ່ຍັງສາມາດເຂົ້າເຖິງການບໍລິການໄດ້. ຂ້ອຍມັກການຕິດຕັ້ງປ່ຽງແບບຊ້ອນກັນທີ່ຕິດຢູ່ພາຍໃນກອບດ້ານຫຼັງຂອງຕົວໄຖເອງ, ແທນທີ່ຈະຢູ່ເທິງແຂນຂອງຕົວຕັກ.

ຄວາມລົ້ມເຫຼວອັນໜຶ່ງທີ່ພວກເຮົາມີໃນຕອນຕົ້ນແມ່ນການໃຊ້ອຸປະກອນເສີມທົ່ວໄປ. ການສັ່ນສະເທືອນຈາກການຕິດຕາມຂອງ CTL ແລະວົງຈອນໄຮໂດຼລິກຄົງທີ່ແມ່ນໂຫດຮ້າຍ. ພວກເຮົາໄດ້ປ່ຽນໄປໃຊ້ອຸປະກອນ JIC ແລະບໍ່ເຄີຍເບິ່ງຄືນ. ມັນເປັນການເພີ່ມຄ່າໃຊ້ຈ່າຍເລັກນ້ອຍສໍາລັບການເພີ່ມຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືອັນໃຫຍ່ຫຼວງ. ໃນເວລາທີ່ທ່ານຊອກຫາ, ຊອກຫາຊຸດທີ່ປະກອບມີທໍ່ທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງແລະອຸປະກອນທີ່ເຫມາະສົມເປັນສ່ວນຫນຶ່ງຂອງຊຸດ. ມັນຊ່ວຍປະຢັດໂລກຂອງ hassle ຕໍ່ມາ.

ການໂຕ້ຕອບຂອງໄຟລ໌ແນບ: ຫຼາຍກ່ວາຄູ່ຜົວເມຍ

ລະບົບການຕິດໄວແມ່ນການຈັບມືລະຫວ່າງເຄື່ອງແລະເຄື່ອງມື. ເປີ້ນໃດກໍ່ຂະຫຍາຍໄດ້ສິບເທົ່າຢູ່ທີ່ຂອບຕັດ. ແຜ່ນຕິດຂັດທີ່ສວມໃສ່ ຫຼື ແຜ່ນຍຶດຕິດທີ່ນອກສະເປັກເລັກນ້ອຍນັ້ນ ເຮັດໃຫ້ມີການໄຖທີ່ສັ່ນສະເທືອນເຊິ່ງຈະບໍ່ເປັນເສັ້ນຊື່. ທ່ານສິ້ນສຸດເຖິງການແກ້ໄຂເກີນ, ເຊິ່ງ wears ອອກເຄື່ອງແລະປະຕິບັດການ.

ພວກເຮົາໄດ້ສ້າງມາດຕະຖານໃນລະບົບຕົວເຊື່ອມຕໍ່ຫຼັງການຂາຍໂດຍສະເພາະທີ່ມີຄວາມທົນທານທີ່ເຄັ່ງຄັດກວ່າບາງທາງເລືອກຂອງໂຮງງານ. ມັນເຮັດໃຫ້ມີຄວາມແຕກຕ່າງທີ່ສັງເກດເຫັນໃນການຄວບຄຸມ. ໄຖຈາກ ໄພໂອເນຍ Shandong ທີ່ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ກ່າວເຖິງກ່ອນຫນ້ານີ້ມີແຜ່ນທີ່ຖືກຕັດດ້ວຍເລເຊີແລະເຈາະກ່ອນ. bolt-on ແມ່ນກົງໄປກົງມາ, ແລະຄວາມສອດຄ່ອງແມ່ນຊັດເຈນ - ບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງມີຄ້ອນຕີເພື່ອດຶງມັນ. ການຜະລິດທີ່ມີຄວາມແມ່ນຍໍານັ້ນ, ທີ່ພວກເຂົາໄດ້ເນັ້ນໃສ່ໃນໄລຍະ 20 ປີຂອງການພັດທະນາຂອງພວກເຂົາ, ແປໂດຍກົງກັບເວລາຢຸດເຮັດວຽກຫນ້ອຍລົງແລະການປະຕິບັດທີ່ດີກວ່າໃນພາກສະຫນາມ. ການຍົກຍ້າຍຂອງພວກເຂົາໄປສະຖານທີ່ໃຫມ່ໃນ Tai'an ໃນປີ 2023 ຊີ້ໃຫ້ເຫັນການລົງທຶນໃນຄວາມສາມາດ, ຊຶ່ງປົກກະຕິແລ້ວຫມາຍຄວາມວ່າຄວາມສອດຄ່ອງທີ່ດີກວ່າໃນອົງປະກອບທີ່ສໍາຄັນເຫຼົ່ານີ້.

ຄຳແນະນຳອີກຢ່າງໜຶ່ງ: ໃຊ້ກະແຈຄວາມປອດໄພສະເໝີ. ຂ້ອຍຮູ້ວ່າມັນເປັນການລໍ້ລວງທີ່ຈະຂ້າມມັນໄປເປັນວຽກທີ່ໄວ, ແຕ່ການໄຖທີ່ອອກມາຈາກມຸມນັ້ນສາມາດສ້າງຄວາມເສຍຫາຍໄດ້ຢ່າງຮ້າຍແຮງ. ຂ້ອຍເຄີຍເຫັນມັນເກີດຂຶ້ນເທື່ອໜຶ່ງ—ເຂັມຕັດ ແລະ ໄຖທີ່ວ່າງໄດ້ເອົາແສງໄຟໃນສວນຂອງລູກຄ້າອອກ. ບົດຮຽນລາຄາແພງສໍາລັບວຽກງານ 10 ວິນາທີທີ່ພວກເຮົາຂີ້ຄ້ານ.

Nuances ການດໍາເນີນງານແລະຄວາມຮູ້ສຶກ

ການຂັບລົດ CTL ດ້ວຍໄຖບໍ່ຄືກັບການຂັບຂີ່ລົດກະບະ. ເສັ້ນທາງເຮັດໃຫ້ເຈົ້າມີແຮງດຶງທີ່ມະຫັດສະຈັນ, ແຕ່ພວກມັນຍັງໝາຍຄວາມວ່າເຈົ້າບໍ່ໄດ້ພວງມາໄລດ້ວຍລໍ້ໜ້າ. ທ່ານກໍາລັງ skid-steering. ນີ້ຈະປ່ຽນວິທີທີ່ເຈົ້າເຂົ້າຫາປ່ອງຢ້ຽມ. ເຈົ້າຮຽນຮູ້ທີ່ຈະໃຊ້ການຫມູນວຽນເລັກນ້ອຍເພື່ອຂົນຫິມະອອກຈາກແຜ່ນໃບ ແທນທີ່ຈະພຽງແຕ່ຍູ້ມັນຊື່. ມັນເປັນຄວາມຮູ້ສຶກ.

ຟັງຊັນລອຍແມ່ນເພື່ອນຂອງເຈົ້າສໍາລັບການປະຕິບັດຕາມຮູບຊົງພື້ນດິນເທິງປູຢາງ, ແຕ່ເຈົ້າຕ້ອງຮູ້ວ່າເວລາໃດທີ່ຈະຖອດມັນອອກ. ຢູ່ເທິງພື້ນດິນທີ່ບໍ່ສະ ເໝີ ພາບຫຼືໃນເວລາທີ່ຈັດການກັບນ້ ຳ ກ້ອນທີ່ບັນຈຸ, ທ່ານຕ້ອງການຄວາມກົດດັນລົງແລະບາງຄັ້ງກໍ່ມີການຂຸດເຈາະເລັກນ້ອຍດ້ວຍແຂນ loader ເພື່ອທໍາລາຍສິ່ງຂອງ. ນີ້​ແມ່ນ​ບ່ອນ​ທີ່​ການ​ໄຖ​ທີ່​ສົມ​ດູນ​ກັນ​ໄດ້​ຈ່າຍ​ອອກ​ອີກ​ເທື່ອ​ຫນຶ່ງ — ທ່ານ​ບໍ່​ໄດ້​ຕໍ່​ສູ້​ກັບ​ນ​້​ໍ​າ​ຂອງ​ເຄື່ອງ​ມື​ຂອງ​ຕົນ​ເອງ​.

ຄວາມໄວແມ່ນສັດຕູຂອງການຄວບຄຸມແລະຄວາມຍືນຍາວ. ຄວາມຜິດພາດທົ່ວໄປແມ່ນແລ່ນເຄື່ອງຢູ່ທີ່ RPM ສູງເພື່ອໃຫ້ໄດ້ຄວາມໄວໄຮໂດຼລິກ. ມັນດີກວ່າທີ່ຈະແລ່ນໃນ RPM ທີ່ມີປະສິດທິພາບແລະໃຊ້ແຮງບິດຂອງເຄື່ອງຈັກ. ເຈົ້າຈະເກັບຫິມະໄດ້ຫຼາຍຂຶ້ນໂດຍມີນໍ້າມັນໜ້ອຍລົງ ແລະການສວມໃສ່ໜ້ອຍລົງໃນທຸກໆອົງປະກອບ, ຈາກເຄື່ອງຈັກຈົນຮອດທໍ່. ເປົ້າຫມາຍແມ່ນການຊຸກຍູ້ທີ່ລຽບ, ສອດຄ່ອງ, ບໍ່ແມ່ນຊຸດຂອງ lurches.

ຊອກຫາຢູ່ໃນເກມຍາວ: ການບໍລິການແລະການສະຫນັບສະຫນູນ

ຊິ້ນສ່ວນຂອງອຸປະກອນໃດໆຈະແຕກ. ຄໍາຖາມແມ່ນວິທີການແກ້ໄຂໄດ້ງ່າຍ? ກ ໄຖຫິມະສຳລັບລົດບັນທຸກຂະໜາດກະທັດຮັດ ເປັນເຄື່ອງມືຕາມລະດູການ, ແຕ່ມັນຖືກລ່ວງລະເມີດ. ຊອກຫາການອອກແບບທີ່ມີການບໍລິການຢູ່ໃນໃຈ. ທ່ານ​ສາ​ມາດ​ທົດ​ແທນ​ການ​ຕັດ​ແຂບ​ໂດຍ​ບໍ່​ມີ​ການ disassembled moldboard ທັງ​ຫມົດ​? ຂະໜາດກະບອກສູບໄຮໂດຼລິກແມ່ນມາດຕະຖານນອກຊັ້ນວາງ, ຫຼືແມ່ນເປັນເຈົ້າຂອງບໍ? ຈຸດນໍ້າມັນຢູ່ໃສ, ແລະພວກມັນສາມາດເຂົ້າເຖິງໄດ້ບໍ?

ນີ້ແມ່ນພື້ນທີ່ອື່ນທີ່ພື້ນຖານຂອງຜູ້ສະຫນອງມີຄວາມສໍາຄັນ. ບໍລິສັດທີ່ສົ່ງອອກທົ່ວໂລກເຊັ່ນ: ໄພໂອເນຍ Shandong ກຸ່ມ (ກັບແຂນການຜະລິດຂອງເຂົາເຈົ້າ Shandong Hexin ແລະແຂນການຄ້າສໍາລັບຕະຫຼາດຕ່າງປະເທດ), ປົກກະຕິແລ້ວມີການກໍ່ສ້າງສໍາລັບຄວາມທົນທານແລະການບໍລິການ. ຜະລິດຕະພັນຂອງພວກເຂົາຕ້ອງຢູ່ໃນສະພາບອາກາດທີ່ຫຼາກຫຼາຍຈາກລະດູຫນາວຂອງການາດາຈົນເຖິງບ່ອນເຮັດວຽກຂອງອົດສະຕາລີ, ແລະພວກເຂົາຕ້ອງໄດ້ຮັບການສະຫນັບສະຫນູນຜ່ານຜູ້ຈັດຈໍາຫນ່າຍ. ຮອຍຕີນຂອງໂລກທີ່ເຂົາເຈົ້າກ່າວເຖິງ—ຂາຍໃຫ້ສະຫະລັດ, ການາດາ, ເຢຍລະມັນ, ອົດສະຕຣາລີ—ບັງຄັບໃຫ້ມີລະດັບຄວາມແຂງແຮງ ແລະມາດຕະຖານໃນບາງສ່ວນ. ມັນເປັນສັນຍານທີ່ດີໃນເວລາທີ່ທ່ານກໍາລັງປະເມີນທາງເລືອກ.

ໃນທີ່ສຸດ, plow ທີ່ຖືກຕ້ອງມີຄວາມຮູ້ສຶກຄືກັບການຂະຫຍາຍຂອງເຄື່ອງຈັກ. ມັນບໍ່ໄດ້ຕໍ່ສູ້ກັບເຈົ້າ. ມັນຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານສຸມໃສ່ຮູບແບບ, ການຈັດວາງ pile, ປະສິດທິພາບຂອງວຽກ. ມັນເປັນຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງການສໍາເລັດເວັບໄຊທ໌ທີ່ອຸກອັ່ງແລະຫມົດໄປ, ຫຼືສໍາເລັດມັນຮູ້ວ່າທ່ານໄດ້ເຮັດວຽກທີ່ສະອາດແລະອຸປະກອນແມ່ນກຽມພ້ອມສໍາລັບພາຍຸຕໍ່ໄປ. ນັ້ນແມ່ນການທົດສອບທີ່ແທ້ຈິງ, ແລະມັນເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍການເລືອກຫຼາຍກ່ວາພຽງແຕ່ແຜ່ນໃບ.