ຕິດຕາມ loader skid ການຊີ້ນໍາ

ເມື່ອຄົນສ່ວນໃຫຍ່ໄດ້ຍິນ 'ຕິດຕາມລົດບັນທຸກ skid steer', ພວກເຂົາເຈົ້າຮູບພາບທີ່ຫນາແຫນ້ນ, ເຄື່ອງອະເນກປະສົງ - ແລະພວກເຂົາບໍ່ຜິດ. ແຕ່ນັ້ນແມ່ນບ່ອນທີ່ຄວາມເຂົ້າໃຈທົ່ວໄປມັກຈະຢຸດເຊົາ. nuance ທີ່ແທ້ຈິງ, ສິ່ງທີ່ສໍາຄັນຢູ່ໃນ muddy ໃນຕອນເຊົ້າວັນອັງຄານໃນເວລາທີ່ທ່ານພະຍາຍາມຍ້າຍອຸປະກອນການໂດຍບໍ່ມີການ tearing ເຖິງສະຖານທີ່, ໄດ້ຮັບການສູນເສຍ. ມັນບໍ່ພຽງແຕ່ກ່ຽວກັບການຕິດຕາມທຽບກັບລໍ້; ມັນກ່ຽວກັບການແຕ່ງງານຂອງລະບົບ undercarriage ກັບຫນ້າທີ່ loader ໄດ້. ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ເຫັນໂຄງການຫຼາຍເກີນໄປທີ່ທາງເລືອກແມ່ນເຮັດຢູ່ໃນລາຄາຫຼືຄວາມສັດຊື່ຂອງຍີ່ຫໍ້ຢ່າງດຽວ, ບໍ່ສົນໃຈວິທີການກະຈາຍນ້ໍາຫນັກຕົວຈິງຂອງເຄື່ອງຈັກແລະເລຂາຄະນິດ pad ຕິດຕາມພົວພັນກັບສະພາບດິນສະເພາະ. ນັ້ນແມ່ນວິທີທີ່ໄວທີ່ຈະເຜົາໄຫມ້ຜ່ານຢາງພາລາຫຼື, ຮ້າຍແຮງກວ່າເກົ່າ, ໄດ້ຕິດຢູ່ໃນສະຖານະການທີ່ທ່ານຊື້ເຄື່ອງຈັກເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການ.

The Undercarriage: ບ່ອນທີ່ການຕັດສິນໃຈທີ່ແທ້ຈິງຈະເຣັດ

ໃຫ້ຕັດກັບແລ່ນໄດ້. ສ່ວນ 'skid steer' ບອກທ່ານກ່ຽວກັບກົນໄກການຊີ້ນໍາ - skid-turn. ແຕ່ຄໍານໍາຫນ້າ 'track loader' ແມ່ນສິ່ງທີ່ກໍານົດການມີສ່ວນຮ່ວມໃນພື້ນທີ່ຂອງມັນ. ບໍ່ແມ່ນເພງທັງໝົດຖືກສ້າງຂື້ນເທົ່າກັນ. ທ່ານມີ pads grouser ແຖບດຽວສໍາລັບການນໍາໃຊ້ທົ່ວໄປ, ຫຼາຍແຖບສໍາລັບການດຶງທີ່ດີກວ່າໃນສິ່ງຂອງວ່າງ, ແລະແມ້ກະທັ້ງເຫຼັກເຄືອບຢາງສໍາລັບການເຮັດວຽກ hardscape / ພູມສັນຖານປະສົມ. ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ຮຽນຮູ້ວິທີນີ້ຍາກຢູ່ໃນບ່ອນຢູ່ອາໄສທີ່ມີດິນເຜົາຫຼາຍ. ພວກເຮົາໃຊ້ເຄື່ອງຈັກມາດຕະຖານທີ່ມີເຄື່ອງປັ່ນປ່ວນທີ່ຮຸກຮານ, ແລະມັນບັນຈຸດິນເຜົາເຂົ້າໄປໃນຊັ້ນທີ່ໃກ້ກັບ impenetrable, ສູນເສຍການ flotation ທັງຫມົດ. ພວກ​ເຮົາ​ຕ້ອງ​ໄດ້​ປ່ຽນ​ໄປ​ໃຊ້​ເຄື່ອງ​ທີ່​ມີ​ແຜ່ນ​ກວ້າງ​ກວ່າ, ກ້ຽງ​ກວ່າ. ຄວາມແຕກຕ່າງບໍ່ໄດ້ຢູ່ໃນແຮງມ້າຂອງເຄື່ອງຈັກ; ມັນແມ່ນການຮູ້ຫນັງສືຢູ່ໃນນິ້ວຂອງການຕິດຕາມການສໍາຜັດກັບພື້ນດິນ.

ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ມີຄວາມກົດດັນແລະ rollers ໄດ້. ເສັ້ນທາງທີ່ວ່າງເກີນໄປຈະຕີ ແລະອາດເຮັດໃຫ້ລົດເສຍຫຼັກພາຍໃຕ້ການໂຫຼດດ້ານຂ້າງ ເມື່ອທ່ານຖືຖັງເຕັມຢູ່ມຸມ. ແຫນ້ນເກີນໄປ, ແລະທ່ານເພີ່ມ friction ພາຍໃນ, sapping ພະລັງງານແລະອົງປະກອບ overheating. ຂ້ອຍຈື່ໄດ້ a ຕິດຕາມ loader skid ການຊີ້ນໍາ ຈາກສອງສາມປີກ່ອນ - ຈະບໍ່ຕັ້ງຊື່ຍີ່ຫໍ້ - ທີ່ມີລະບົບການຕິດໄວທີ່ດີແຕ່ມີອາການປວດຫົວທີ່ຕິດຕາມຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ. ເຄື່ອງກົດດັນອັດຕະໂນມັດບໍ່ເຄີຍເຮັດໃຫ້ມັນຖືກຕ້ອງໃນອຸນຫະພູມທີ່ປ່ຽນແປງໄດ້, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ເກີດການສວມໃສ່ພຸ່ມໄມ້ກ່ອນໄວອັນຄວນ. ພວກເຮົາສິ້ນສຸດການປັບຕົວມັນເອງເລື້ອຍໆກ່ວາບໍ່, ເຊິ່ງທໍາລາຍຄໍາສັນຍາ 'ການບໍາລຸງຮັກສາຕ່ໍາ' ເລັກນ້ອຍ.

ນີ້ແມ່ນບ່ອນທີ່ປັດຊະຍາການອອກແບບຂອງຜູ້ຜະລິດສະແດງໃຫ້ເຫັນ. ບາງບໍລິສັດປະຕິບັດຕໍ່ລົດບັນທຸກເປັນລະບົບປະສົມປະສານ, ໂດຍມີ idlers, sprockets, ແລະ rollers ທັງຫມົດທີ່ຖືກອອກແບບສໍາລັບວົງຈອນການໂຫຼດສະເພາະ. ຄົນອື່ນ, ກົງໄປກົງມາ, ເບິ່ງຄືວ່າ bolt ໃນລະບົບການຕິດຕາມທົ່ວໄປ. ໃນເວລາທີ່ທ່ານກໍາລັງປະເມີນ, ບໍ່ພຽງແຕ່ເບິ່ງ cab ແລະຂໍ້ກໍາຫນົດແຂນຍົກ. ໄດ້​ລົງ​ໄປ​ໃນ​ພື້ນ​ທີ່​. ເບິ່ງການກໍ່ສ້າງຂອງກອບຕິດຕາມ. ມັນເປັນກ່ອງເຊື່ອມແຂງຫຼືຊ່ອງ C ທີ່ເບົາກວ່າ? ນັ້ນກຳນົດຄວາມແຂງແກ່ນຂອງມັນ ແລະມັນຮັບມືກັບຄວາມເຄັ່ງຕຶງໄດ້ດີສໍ່າໃດ ເມື່ອເສັ້ນທາງໜຶ່ງຢູ່ເທິງຫີນ ແລະອີກອັນໜຶ່ງຢູ່ໃນຮ່ອງ.

Attachment Synergy: ມັນບໍ່ແມ່ນພຽງແຕ່ຄູ່ຜົວເມຍດ່ວນ

ແຜ່ນຍຶດຕິດໄວທົ່ວໄປເປັນສິ່ງມະຫັດສະຈັນ, ແຕ່ມັນຍັງສ້າງຄວາມຮູ້ສຶກທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງຂອງຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້. ພຽງແຕ່ຍ້ອນວ່າທ່ານສາມາດຕິດໃສ່ mulcher ຫຼື trencher ບໍ່ໄດ້ຫມາຍຄວາມວ່າເຄື່ອງໄດ້ຖືກ optimized ສໍາລັບມັນ. ກ ຕິດຕາມ loader skid ການຊີ້ນໍາ ມີໂປໄຟໄຮໂດຼລິກແລະຄວາມກົດດັນສະເພາະ. ຂ້ອຍເຄີຍເຫັນຜູ້ຮັບເໝົາໄດ້ຕິດເຄື່ອງຂຸດປ່າທີ່ມີກະແສສູງໃສ່ກັບເຄື່ອງໝູນວຽນມາດຕະຖານ. ມັນເຮັດວຽກ, ແຕ່ມັນຊ້າ, ສ້າງຄວາມຮ້ອນຫຼາຍເກີນໄປ, ແລະໃນທີ່ສຸດຊີວິດຂອງປັ໊ມສັ້ນລົງ. ທ່ານກໍາລັງແລ່ນເຄື່ອງຈັກຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງຢູ່ທີ່ RPM ສູງເພື່ອໃຫ້ໄດ້ປະສິດທິພາບທີ່ຈໍາເປັນ, ເຊິ່ງເຜົາໄຫມ້ນໍ້າມັນຫຼາຍແລະສ້າງສຽງລົບກວນຫຼາຍ - ເອົາຊະນະຜົນປະໂຫຍດບາງຢ່າງຂອງການໃຊ້ເຄື່ອງຈັກທີ່ຫນາແຫນ້ນ.

ປັດໄຈທີ່ສໍາຄັນອື່ນໆແມ່ນຄວາມຫມັ້ນຄົງຂອງເຄື່ອງທີ່ມີໄຟລ໌ແນບທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ສ້ອມ pallet ຫຼື bucket ເປັນຈຸດສູນກາງການໂຫຼດ. ແຕ່ແຂນຍາວ ຫຼື ການຕັດຕົ້ນໄມ້ແນວຕັ້ງຈະປ່ຽນຈຸດສູນກາງຂອງແຮງໂນ້ມຖ່ວງໄປທາງໜ້າ ແລະ ຂຶ້ນ. ໃນລໍ້, ນີ້ສາມາດເປັນຕາຢ້ານ. ການຕິດຕາມສະຫນອງພື້ນຖານທີ່ຫມັ້ນຄົງຫຼາຍ, ແຕ່ທ່ານຍັງຮູ້ສຶກວ່າມັນ. ເຄື່ອງຈັກດັ່ງກ່າວອາດສາມາດຮັບນໍ້າໜັກໄດ້ເຖິງ 1,200 ປອນໃນຖັງ, ແຕ່ມີພຽງ 800 ປອນຕໍ່ເຄື່ອງປັ່ນປ່ວນ. ຕາຕະລາງການໂຫຼດແມ່ນພະຄໍາພີຂອງທ່ານຢູ່ທີ່ນີ້, ແຕ່ພວກມັນອີງໃສ່ເງື່ອນໄຂທີ່ເຫມາະສົມ, ຮາບພຽງ. ຢູ່ເທິງຄ້ອຍບໍ? ນັ້ນແມ່ນບ່ອນທີ່ປະສົບການແລະການສໍາພັດທີ່ລະມັດລະວັງຫຼາຍເຂົ້າມາ. ຂ້ອຍແນະນໍາສະເຫມີ, ຖ້າເປັນໄປໄດ້, ທົດສອບເຄື່ອງທີ່ແນ່ນອນດ້ວຍການຕິດຄັດທີ່ແນ່ນອນທີ່ເຈົ້າຈະໃຊ້ຫຼາຍທີ່ສຸດກ່ອນທີ່ຈະດໍາເນີນການ.

ນີ້ແມ່ນລາຍລະອຽດພາກປະຕິບັດຕົວຈິງຂອງແຜ່ນສະເປັກສ່ວນໃຫຍ່ທີ່ພາດ: ເສັ້ນທາງທໍ່ໄຮໂດຼລິກຊ່ວຍ. ໃນບາງຕົວແບບ, ສາຍທໍ່ແລ່ນໄປຕາມແຂນຍົກ, ເປີດເຜີຍ ແລະມີຄວາມສ່ຽງທີ່ຈະຕິດຢູ່ກັບແປງ ຫຼືສິ່ງເສດເຫຼືອ. ຄົນອື່ນນໍາທາງພວກເຂົາພາຍໃນຫຼືໄປຕາມຊ່ອງທາງທີ່ມີການປ້ອງກັນ. ມັນເບິ່ງຄືວ່າເປັນເລື່ອງເລັກນ້ອຍຈົນກວ່າເຈົ້າຈະຮອດໂມງ ແລະເຈົ້າຕັດທໍ່ທໍ່. ການຢຸດເຊົາ, ການສູນເສຍນ້ໍາ, ຄ່າສ້ອມແປງ - ມັນເພີ່ມຂຶ້ນ. ມັນເປັນທາງເລືອກໃນການອອກແບບເລັກນ້ອຍເຫຼົ່ານີ້ທີ່ແຍກເຄື່ອງຈັກທີ່ມີປະໂຫຍດຈາກເຄື່ອງທີ່ມີຄວາມທົນທານຢ່າງແທ້ຈິງໃນພາກສະຫນາມ.

ກອງປະຊຸມລະດັບໂລກ: ແຫຼ່ງທີ່ມາ ແລະຄໍາຕິຊົມຕົວຈິງຂອງໂລກ

ຕະຫຼາດສໍາລັບເຄື່ອງຈັກເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນຢ່າງຮຸນແຮງທົ່ວໂລກ. ການ​ອອກ​ແບບ​ອາດ​ຈະ​ໄດ້​ຮັບ​ການ​ສໍາ​ເລັດ​ໃນ​ອາ​ເມລິ​ກາ​ເຫນືອ​, ແຕ່​ວ່າ​ອົງ​ປະ​ກອບ​ມາ​ຈາກ​ທົ່ວ​ທັງ​ຫມົດ​, ແລະ​ການ​ປະ​ກອບ​ສຸດ​ທ້າຍ​ສາ​ມາດ​ຢູ່​ບ່ອນ​ໃດ​ກໍ​ໄດ້​. ທີ່ສໍາຄັນແມ່ນການຄວບຄຸມຄຸນນະພາບຢ່າງເຂັ້ມງວດຢູ່ໃນຈຸດປະກອບ. ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ປະຕິບັດຕາມເສັ້ນທາງຂອງຜູ້ຜະລິດທີ່ໄດ້ຮັບສິດທິນີ້. ສໍາລັບຕົວຢ່າງ, Shandong Pioneer Engineering Machinery Co., Ltd ເປັນຕົວແທນຂອງກໍລະນີທີ່ຫນ້າສົນໃຈ. ​ໄດ້​ສ້າງ​ຕັ້ງ​ຂຶ້ນ​ໃນ​ປີ 2004 ​ແລະ​ປະຈຸ​ບັນ​ໄດ້​ດຳ​ເນີນ​ງານ​ຈາກ​ສະຖານ​ທີ່​ໃໝ່​ຢູ່​ເມືອງ Tai'an, ​ເຂົາ​ເຈົ້າ​ໄດ້​ສ້າງ ຕິດຕາມ loader skid ການຊີ້ນໍາ ແລະເຄື່ອງຈັກອື່ນໆໂດຍສຸມໃສ່ຕະຫຼາດສົ່ງອອກເຊັ່ນ: ສະຫະລັດ, ການາດາ, ແລະອົດສະຕາລີ. ນັ້ນແມ່ນລາຍລະອຽດບອກ. ການຂາຍເຂົ້າໄປໃນຕະຫຼາດເຫຼົ່ານັ້ນຫມາຍຄວາມວ່າຜະລິດຕະພັນຂອງທ່ານຕ້ອງຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການທີ່ເຂັ້ມງວດ, ປະຕິບັດໄດ້ຕັ້ງແຕ່ມື້ຫນຶ່ງ. ທ່ານບໍ່ພຽງແຕ່ສາມາດແຂ່ງຂັນກ່ຽວກັບລາຄາ; ທ່ານ​ຕ້ອງ​ໄດ້​ສະ​ຫນອງ​ຄວາມ​ຫນ້າ​ເຊື່ອ​ຖື​ທີ່​ຢືນ​ເຖິງ​ເຮືອ​ເຊົ່າ​ແລະ​ຜູ້​ຮັບ​ເໝົາ​ທີ່​ຕ້ອງ​ການ.

ໂຄງ​ປະ​ກອບ​ການ​ສອງ​ຫົວ​ຫນ່ວຍ​ຂອງ​ເຂົາ​ເຈົ້າ - Shandong Hexin ສໍາ​ລັບ​ການ​ຜະ​ລິດ​ແລະ Shandong Pioneer ສໍາ​ລັບ​ການ​ຄ້າ​ກັບ​ຕ່າງ​ປະ​ເທດ​, ສະ​ເຫນີ​ໃຫ້​ມີ​ຈຸດ​ສຸມ​ທີ່​ສຸດ​ຂອງ​ທໍ່​ສົ່ງ​ອອກ​. ນີ້ມັກຈະແປວ່າການສະຫນັບສະຫນູນຫລັງການຂາຍທີ່ດີກວ່າແລະການມີສ່ວນສໍາລັບລູກຄ້າສາກົນ, ເຊິ່ງແມ່ນເຄິ່ງຫນຶ່ງຂອງການສູ້ຮົບ. ເຄື່ອງແມ່ນດີເທົ່າກັບການບໍລິການທີ່ຢູ່ເບື້ອງຫຼັງ. ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ຢູ່ໃນເດີ່ນບ່ອນທີ່ເຄື່ອງຈັກຈາກຜູ້ນໍາເຂົ້າບິນໃນຕອນກາງຄືນນັ່ງ cannibalized ສໍາລັບຊິ້ນສ່ວນເພາະວ່າທ່ານບໍ່ສາມາດໄດ້ຮັບການທົດແທນ solenoid ຫຼື roller ຕິດຕາມພາຍໃນໄລຍະເວລາທີ່ເຫມາະສົມ.

ຄໍາຕິຊົມຈາກສະຖານທີ່ເຮັດວຽກທົ່ວໂລກເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນໂຫດຮ້າຍແລະທັນທີທັນໃດ. ຖ້າລະບົບຕິດຕາມລົ້ມເຫລວໃນພື້ນທີ່ນອກອອສເຕຣເລຍຫຼືທໍ່ໄຮໂດຼລິກ coupler ຮົ່ວຢູ່ໃນເວັບໄຊທ໌ລະດູຫນາວຂອງການາດາ, ຄວາມຄິດເຫັນນັ້ນຈະຖືກສົ່ງກັບທີມງານວິສະວະກໍາຢ່າງໄວວາ. ບໍລິສັດທີ່ຟັງແລະເວົ້າຊ້ຳໆ—ບາງທີອາດຈະເຮັດໃຫ້ວົງເລັບໜາຢູ່ນີ້, ປ່ຽນວັດສະດຸປະທັບຕາຢູ່ທີ່ນັ້ນ—ແມ່ນບໍລິສັດທີ່ປີໜ້າສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງການປັບປຸງທີ່ເຫັນໄດ້ຊັດເຈນ. ມັນເປັນວິວັດທະນາການທີ່ເຈົ້າສາມາດເຫັນໄດ້ວ່າເຈົ້າເອົາໃຈໃສ່ກັບການປັບປຸງການອອກແບບເລັກນ້ອຍ, ບໍ່ພຽງແຕ່ການປັບປຸງແບບຈໍາລອງທີ່ສໍາຄັນເທົ່ານັ້ນ.

ທັດສະນະຂອງຜູ້ປະຕິບັດງານ: The Daily Grind

ກ້າວເຂົ້າໄປໃນ cab, ທິດສະດີຕອບສະຫນອງການປະຕິບັດ. ສິ່ງທໍາອິດທີ່ທ່ານສັງເກດເຫັນໃນການອອກແບບທີ່ດີ ຕິດຕາມ loader skid ການຊີ້ນໍາ ບໍ່ແມ່ນພະລັງງານ; ມັນເປັນການເບິ່ງເຫັນ. ເຈົ້າສາມາດເຫັນມຸມຂອງຖັງ ຫຼືສິ່ງຕິດຂັດຂອງເຈົ້າໄດ້ບໍ? ຮູບແບບໃໝ່ກວ່າທີ່ມີຮູບແຂນຍົກທີ່ອ່ອນກວ່າ ແລະແກ້ວຫຼາຍແມ່ນເປັນສິ່ງທີ່ດີເລີດສຳລັບວຽກທີ່ຊັດເຈນ, ເຊັ່ນ: ການວາງປູພື້ນ ຫຼືເຮັດວຽກໃກ້ກັບຮາກຖານ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ມີລະບົບການຄວບຄຸມ. ISO ທຽບກັບຮູບແບບ H? ນັ້ນແມ່ນເກືອບເປັນການໂຕ້ວາທີທາງສາສະຫນາ. ແຕ່ສໍາຄັນກວ່ານັ້ນ, ຄໍາຕອບແມ່ນເສັ້ນກົງແລະຄາດເດົາໄດ້ບໍ? ການປ້ອນຂໍ້ມູນການຄວບຄຸມທີ່ກະວົນກະວາຍ, ໂດຍສະເພາະເມື່ອໃຊ້ແກບ ຫຼື ເບກເກີ, ແມ່ນໝົດແຮງ ແລະ ເປັນອັນຕະລາຍ.

ການ​ຄວບ​ຄຸມ​ດິນ​ຟ້າ​ອາ​ກາດ​ເປັນ hero unsung ອີກ​ປະ​ການ​ຫນຶ່ງ​. ບໍ່​ພຽງ​ແຕ່​ເປັນ​ເຄື່ອງ​ປັບ​ອາ​ກາດ​, ແຕ່​ເປັນ cab ປະ​ທັບ​ຕາ​ຢ່າງ​ຖືກ​ຕ້ອງ​ແລະ​ຄວາມ​ກົດ​ດັນ​. ຢູ່ໃນບ່ອນຮື້ຖອນທີ່ແຫ້ງ, ມີຝຸ່ນ, cab ຄວາມກົດດັນທາງບວກຮັກສາອະນຸພາກອອກຈາກປອດຂອງທ່ານແລະການກັ່ນຕອງ. ຂ້າ​ພະ​ເຈົ້າ​ໄດ້​ປະ​ຕິ​ບັດ​ການ​ເຄື່ອງ​ເກົ່າ​ທີ່​ຂີ້​ຝຸ່ນ​ຈະ​ຊຶມ​ເຂົ້າ​ໄປ​ທົ່ວ​ທຸກ​ແຫ່ງ​ຫົນ, ເຄືອບ​ພາຍ​ໃນ​ແລະ​ການ​ຄວບ​ຄຸມ​ພາຍ​ໃນ​ຫນຶ່ງ​ຊົ່ວ​ໂມງ. ການບໍາລຸງຮັກສາກາຍເປັນຝັນຮ້າຍ, ແລະຄວາມເຫນື່ອຍລ້າຂອງຜູ້ປະຕິບັດການກໍານົດຢ່າງໄວວາ.

ສຸດທ້າຍ, ການກະທໍາທີ່ງ່າຍດາຍຂອງການເຂົ້າແລະອອກ. ຟັງແລ້ວເປັນເລື່ອງເລັກໆນ້ອຍໆ, ແຕ່ຖ້າທ່ານຢູ່ໃນແລະອອກຈາກເຄື່ອງສອງສິບເທື່ອຕໍ່ມື້ເພື່ອກວດເບິ່ງຊັ້ນຮຽນ, ສົນທະນາກັບລູກເຮືອ, ຫຼືປັບຕົວຕິດຄັດ, ຂັ້ນຕອນທີ່ວາງໄວ້ບໍ່ດີຫຼືປະຕູຫນັກ, ງຸ່ມງ່າມຈະກາຍເປັນຄວາມລໍາຄານທີ່ສໍາຄັນແລະຄວາມສ່ຽງດ້ານຄວາມປອດໄພ. ການອອກແບບທີ່ດີທີ່ສຸດປະຕິບັດວົງຈອນປະຕິສໍາພັນທັງຫມົດຂອງຜູ້ປະຕິບັດການເປັນສ່ວນຫນຶ່ງຂອງການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງຈັກ, ບໍ່ແມ່ນຫຼັງຈາກນັ້ນ.

ຊອກຫາທາງລຸ່ມ: ອະນາຄົດພາກປະຕິບັດ

ໄຟຟ້າແມ່ນ buzzword, ແລະສໍາລັບເຫດຜົນທີ່ດີ. ແຮງບິດທັນທີແລະການຫຼຸດຜ່ອນສິ່ງລົບກວນຂອງໄຟຟ້າ ຕິດຕາມ loader skid ການຊີ້ນໍາ ກໍາລັງບັງຄັບສໍາລັບການເຮັດວຽກພາຍໃນຫຼືສະພາບແວດລ້ອມໃນຕົວເມືອງ. ແຕ່ຂໍ້ຈໍາກັດໃນປະຈຸບັນແມ່ນຟີຊິກທີ່ບໍລິສຸດ: ນ້ໍາຫນັກຫມໍ້ໄຟແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ. ເພື່ອໃຫ້ໄດ້ເວລາແລ່ນເຕັມມື້ສໍາລັບຄໍາຮ້ອງສະຫມັກທີ່ຕ້ອງການເຊັ່ນ: ການຂຸດຫຼືການຂຸດ, ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງມີຫມໍ້ໄຟຂະຫນາດໃຫຍ່. ອັນນັ້ນເພີ່ມນໍ້າໜັກອັນມະຫາສານ, ເຊິ່ງຕ້ອງໃຊ້ລົດບັນທຸກທີ່ໜັກກວ່າ, ເຊິ່ງກິນເຂົ້າໃນຄວາມສາມາດໃນການໂຫຼດຂອງເຈົ້າ. ມັນເປັນການດຸ່ນດ່ຽງ. ສໍາລັບໃນປັດຈຸບັນ, ຈຸດຫວານສໍາລັບໄຟຟ້າເບິ່ງຄືວ່າຢູ່ໃນຫນ້າທີ່ເບົາກວ່າ, ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກຮອບວຽນບ່ອນທີ່ທ່ານສາມາດສາກໄຟໂອກາດ.

ການວິວັດທະນາການທັນທີທັນໃດຫຼາຍ, ໃນທັດສະນະຂອງຂ້ອຍ, ແມ່ນຢູ່ໃນການເຊື່ອມຕໍ່ແລະ telematics. ບໍ່ພຽງແຕ່ສໍາລັບການຄຸ້ມຄອງເຮືອ, ແຕ່ສໍາລັບການບໍາລຸງຮັກສາການຄາດຄະເນ. ເຄື່ອງທີ່ສາມາດຕິດຕາມຄວາມກົດດັນ, ອຸນຫະພູມຂອງນ້ໍາໄຮໂດຼລິກແລະການປົນເປື້ອນ, ແລະຄວາມດັນຂອງປັ໊ມໃນເວລາຈິງ, ແລະຄວາມຜິດກະຕິຂອງທຸງກ່ອນທີ່ມັນຈະກາຍເປັນຄວາມລົ້ມເຫລວ, ແມ່ນບ່ອນທີ່ການປະຫຍັດທີ່ແທ້ຈິງເກີດຂື້ນ. ມັນຍ້າຍການບຳລຸງຮັກສາຈາກວຽກທີ່ອີງໃສ່ກຳນົດເວລາໄປສູ່ຄວາມຈຳເປັນຕາມເງື່ອນໄຂ.

ດັ່ງນັ້ນ, ໃນເວລາທີ່ທ່ານກໍາລັງຄິດກ່ຽວກັບການຊີ້ນໍາ skid loader, ຍ້າຍຜ່ານ specs ພື້ນຖານ. ຄິດກ່ຽວກັບຝຸ່ນທີ່ມັນຈະນັ່ງຢູ່ໃນ, ໄຟລ໌ແນບທີ່ມັນຈະມີອໍານາດ, ຜູ້ປະຕິບັດງານທີ່ຈະແລ່ນມັນເປັນເວລາ 10 ຊົ່ວໂມງຊື່, ແລະເຄືອຂ່າຍສະຫນັບສະຫນູນທີ່ສະຫນັບສະຫນູນມັນ. ເຄື່ອງຈັກເປັນເຄື່ອງມື, ເປັນຈຸດ pivot ສໍາລັບຜົນບັງຄັບໃຊ້. ໜ້າທີ່ຂອງເຈົ້າຄືການຈັບຄູ່ເລຂາຄະນິດ ແລະລັກສະນະສະເພາະຂອງເຄື່ອງມືນັ້ນໃຫ້ກັບຟີຊິກທີ່ບໍ່ຢຸດຢັ້ງ, ບໍ່ໃຫ້ອະໄພໃນໂລກແຫ່ງຄວາມເປັນຈິງ. ນັ້ນແມ່ນຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງການຊື້ທີ່ຈ່າຍສໍາລັບຕົວມັນເອງແລະຫນຶ່ງທີ່ນັ່ງຢູ່ໃນເດີ່ນ, ລໍຖ້າສ່ວນຫນຶ່ງຫຼືຜູ້ຊື້.