ny tombony amin'ny skid steer

Raha ny ankamaroan'ny olona mieritreritra ny skid steer, dia alaivo sary an-tsaina ireo milina misy kodiarana mitsambikina manodidina ny toeram-piasana. Izany no sary mahazatra, ary ho an'ny asa haingana sy mafy dia tsara ny kodiarana. Fa ny tena mpanakalo lalao, ilay milina mamela anao hiasa any amin'ny toerana tsy azonao teo aloha, dia ny familiana skid. Ny tombony dia tsy vitan'ny hoe tsy mijanona fotsiny - na dia ampahany lehibe amin'izany aza izany - momba ny fiovana fototra amin'ny fahaiza-manao sy ny fiarovana ny milina. Nahita mpiantoka be loatra aho nividy modely misy kodiarana ho an'ny tranokala mifangaro ary miafara amin'ny fandravana ny bozaka, ho simba amin'ny patch malefaka voalohany, na manozongozona fotsiny ny milina — sy ny mpandraharaha — ho tapaka. Eo no manaporofo ny hasarobidin'ny rafitry ny lalamby, tsy amin'ny maha-rendrarendra azy, fa amin'ny maha-fitaovana mety amin'ny toe-javatra maro be mahagaga.

Floatation sy Ground Pressure: Ny tombony fototra

Andeha isika hanomboka amin'ny mazava: tsindry amin'ny tany. Ny kodiaran-kodiarana dia mampifantoka ny lanjany manontolo amin'ny tsipika kely mifandray efatra. Eo amin'ny fototra malefaka—mieritrereta tanimanga mando, fasika, na eny fasika vaovao fotsiny aza—dia mihady avy hatrany ianao. Mifanohitra amin'izany kosa, ny lalamby dia mampiely izany entana izany amin'ny faritra lehibe kokoa. Izany no maha samy hafa ny manao stilettos sy ny lanezy amin'ny lalana feno fotaka. Ny ny tombony amin'ny skid steer eto no eo no ho eo sy azo refesina. Afaka miasa aloha ianao amin'ny lohataona aorian'ny fandoroana, na any aoriana any amin'ny fararano mando. Tsy hoe misoroka ny ho tafahitsoka fotsiny ianao; manamaivana ny fahasimban'ny tranokala ianao. Tsaroako ny asa fanajariana ny tany izay nametrahan'ny mpanjifa mafy ny fiarovana ny bozaka efa misy ho an'ny kilasy farany. Ny kodiarana dia mila tsihy ary namorona rut izay mila amboarina. Nisosoka teo amboniny ilay milina fanasan-damba, zara raha namela marika, ary namonjy antsasak'andro ny asa fanarenana.

Ity mitsingevana ity dia midika mivantana amin'ny fitoniana. Amin'ny tehezan-tendrombohitra na tany tsy mitongilana, ny dian-tongotra lava sy midadasika kokoa amin'ny lalamby dia mampihena ny ivon'ny sinton'ny tany. Mahatsiaro ho voavoly kokoa ianao, izay mamela ny mpandraharaha hiasa amim-pahatokiana kokoa. Tsy hoe afaka manao tehezan-tendrombohitra mideza be ianao — fiarovana aloha — fa ilay fitongilanana mirefy 15 degre eo amin'ny sisiny izay mahatsapa ho tsy misy dikany amin'ny kodiarana dia mahatsapa ho azo fehezina eny amin'ny lalana. Ny milina dia tsy miady amin'ny fisintonana; mipetraka eo amin'ny lampihazony fotsiny izy io.

Misy tombon-tsoa faharoa izay tsy voajery matetika eto: ny fampihenana. Ho an'ny fanasokajiana famaranana na fiasana amin'ny akora vita amin'ny fototra toy ny gravel, ny lanjan'ny dian-tongotra zaraina dia mahatonga ny fametahana eo an-toerana kokoa noho ny enta-mavesatra avy amin'ny kodiarana. Midika izany fa mahazo sehatra mitovitovy kokoa ianao ary tsy dia misy ezaka firy amin'ny farany aoriana. Hevi-diso izany, fa ny kalitao no tena zava-dehibe.

Traction sy Undercarriage Longevity

Zava-dehibe iray hafa ny traction, fa tsy ny hery manosika manta ihany. Momba ny fanaterana herinaratra tsy miovaova sy azo vinavinaina. Miaraka amin'ny kodia, raha tsy voafehy ny iray dia mihodikodina sy rovitra ianao. Ny tracks, miaraka amin'ny fifandraisany amin'ny halavany manontolo, dia mahalana mipitika tanteraka. Midika izany fa afaka mahazo hery azo ampiasaina bebe kokoa amin'ny tany ianao amin'ny fanosehana, fametahana, na fihadiana. Nandefa karazany roa nifanila tamin'ny tanimanga mavesatra sy mando aho. Ny milina misy kodiarana dia mihady, mihodinkodina, ary mila mihetsika mandroso sy miverina mba hahazoana siny feno. Niditra fotsiny ilay tarika, nameno tsara ilay siny, ary nihemotra. Ny fihodinan'ny kodiarana kely dia midika fa kely kokoa ny angovo sy ny solika.

Amin'izao fotoana izao, ny contre-argument dia akanjo ambanin'ny fiara foana. Ary manan-kery izany—zavatra mitafy ny tracks. Fa izao no zava-dehibe tsy hitan'ny rehetra: manao varotra akanjo ambanin'ny fiara ianao mba hitehirizana vola be amin'ny zavatra hafa rehetra. Ny kodiarana amin'ny faritra mikitoantoana toy ny asfalta na ny tany be vato dia mihasimba haingana be. Mahery setra amin'ny kodiarana ny fihodinkodinana sy fikosehana tsy an-kijanona amin'ny fihodinana skid-steer. Ny andian-kodiarana tsara dia mety ho lany ao anatin'ny ora an-jatony vitsivitsy amin'ny toerana masiaka. Ny tracks, na dia lafo kokoa aza ny vidiny, dia matetika maharitra kokoa amin'ny serivisy henjana mitovy. Ny fanalahidy dia ny mampifanaraka ny karazana lalamby amin'ny asa - vy ho an'ny abrasion mahery vaika, fingotra ho an'ny fampiasana mifangaro.

Nianatra izany tamin'ny fomba sarotra aho tany am-boalohany. Mametraka milina misy kodiarana eo amin'ny tranokala demo feno simenitra tapaka sy rebar izahay. Roa herinandro sy kodiaran-droa telo taty aoriana, ny fiatoana sy ny saran'ny fanamboarana dia nanafoana ny fitahirizana azo avy amin'ny fividianana ilay modely misy kodiarana mora kokoa. Nivadika tamin'ny milina misy rafitra fingotra vita amin'ny fingotra marobe, ary vitanay ny asa tsy misy fiatoana iray mifandray amin'ny fiara. Nopotehina ny dian-tongotra, saingy nitazona azy ireo. Izay no tena kajikajy: ny totalin'ny vidin'ny fampandehanana fa tsy ny vidin'ny fividianana fotsiny.

Fampiononana ny Opérateur sy ny fahasamihafan'ny tranokala

Ao anatin'ny kabine dia alina sy andro ny fahasamihafana. Ny fandehanana amin'ny milina track dia malefaka kokoa. Ny kodiarana dia mampita mivantana ny potipoti-javatra rehetra sy ny lavaka ary ny potipoti-javatra rehetra mankany amin'ny chassis sy ny mpandraharaha. Mampitsahatra hantsana kely sy manalefaka ny hovitrovitra. Rehefa afaka adiny 8 isan'andro amin'ny fampiasana kodiaran-tsambo dia tsy reraka ianao. Tsy zavatra kely izany; Ny mpandraharaha vaovao dia mpandraharaha azo antoka kokoa sy mamokatra kokoa. Ny fihenan'ny vibration dia midika ihany koa fa kely kokoa ny fahasimbana eo amin'ny singa anatiny ao amin'ny milina — tsipika hydraulika, fitaovana, elektronika. Maharitra kokoa ny zava-drehetra rehefa tsy mihozongozona.

Ity fampiononana ity dia manome karazana tranonkala samihafa. Tsy ny toetry ny tany ihany no resahina. Eritrereto ny miasa amin'ny faritra voafafy, amin'ny tanimbary saro-pady, na amin'ny kianja fanatanjahan-tena. Ny fanerena ambany kokoa amin'ny tany sy ny fampandehanana mora kokoa dia mahatonga ny milina fanaovana track ho hany safidy azo atao nefa tsy mametraka fiarovana lehibe. Nampiasa azy ireo aho tamin'ny fametrahana rafitra fanondrahana amin'ny kianja golf izay tsy navelan'ny mpitantana ny milina misy kodiaran-droa eny amin'ny lalambe. Ny ny tombony amin'ny skid steer eto ny momba ny fidirana sy ny fahazoan-dàlana toy ny fizika.

Avy eo dia misy ny fahaiza-manaon'ny toetr'andro, ny vanim-potoana rehetra. Ao anatin'ny ranomandry maivana na fotaka, dia mandeha any amin'ny toerana tsy misy antenaina ny kodiara. Ho an’ireo kaominina na mpiantoka izay mila miasa mandavan-taona dia tena zava-dehibe tokoa io fahatokisana io. Izy io dia mamadika milina tsy mitongilana ho fitaovana amin'ny toetr'andro rehetra.

Ny tanjaka manokana amin'ny fampiharana sy ny fahatokisan'ny mpiara-miasa

Ny attachments sasany dia miasa tsara kokoa amin'ny sehatra track. Ny zava-drehetra izay misy fiara sy hydraulika be dia be — toy ny planer mangatsiaka, mulcher amin'ny ala, na trecher — dia mahazo tombony amin'ny traction sy ny fahamarinan-toerana ambony. Ny milina dia tsy miady amin'ny tenany. Rehefa manao mulcher ianao dia mila mitsambikina amin'ny hafainganam-pandeha tsy tapaka raha mbola eo ambany enta-mavesatra ny rotor. Ny milina misy kodiarana dia afaka miady mafy amin'ny fitazonana an'io creep voafehy io nefa tsy mihodina. Ny milina track dia manao izany fotsiny. Mahatsiaro ho tafiditra kokoa.

Mazava ho azy fa tsy misy dikany ireo tombony ireo raha toa ka tsy matanjaka ny milina. Ny famolavolana, ny kalitaon'ny famokarana ary ny fanohanana dia zava-dehibe. Eo no idiran'ny traikefa amin'ny mpanamboatra. Fantatrao hoe iza amin'ireo marika no mampiasa singa maharitra ao anaty kalesy ary iza no manapaka ny zorony. Ohatra, ny orinasa izay efa tao amin'ny lalao nandritra ny fotoana ela, toy ny Shandong Pioneer Engineering Machinery Co., Ltd, mitondra fifantohana manokana amin'ity tsena fanondranana ity. Rehefa nitsidika trano ianao, dia hitanao ny fahasamihafana. Orinasa nivoatra nandritra ny 20 taona mahery, toa an'i Pioneer izay nanomboka tany Jining ary vao haingana no niitatra ho trano vaovao ao Ningyang, matetika dia manana fahatakarana maranitra kokoa momba ny faharetana ilaina amin'ny tsena eran-tany — manomboka amin'ny tsingerin'ny hatsiaka any Kanada ka hatramin'ny vovoka any Aostralia. Ny sandrin'izy ireo, Shandong Pioneer, dia mitantana ny lafiny ampitan-dranomasina, izay midika fa ny vokatra dia namboarina miaraka amin'ireo fepetra samihafa sy henjana ao an-tsaina hatrany am-boalohany. Azonao atao ny manamarina ny fomba fiasan'izy ireo amin'ny https://www.sdpioneer.com. Tsy momba ny specs manjelanjelatra; izany dia momba ny hoe ny rafitra lalamby, ny motera mitondra fiara, ary ny frame dia afaka mandray ny sazy isan'andro isan'andro. Tsy tongatonga ho azy ny milina mahazo fitokisana maneran-tany; izany dia vokatry ny fanangonan-tsonia maharitra sy fanatsarana ny famokarana.

Nahita milina avy amin'ny fiaviana isan-karazany aho tsy nahomby tamin'ny asa lehibe voalohany satria tsy nieritreritra ny ambanin'ny fiara. Ny sprockets dia mitaingina aloha loatra, ny rollers dia misambotra, tsy mahomby ny rafitra fihenjanana. Rehefa mitady fitaovana ianao dia tsy mividy milina fotsiny; mividy filozofia injeniera ianao. Takatry ny mpanamboatra ve ny fomba hampiasana ilay milina, sa manangona kojakoja fotsiny? Ny rafitry ny lalamby no fon'ity karazana milina ity, ary ilaina ny mamolavola azy io.

Ny tena famakafakana ny vidim-piainana

Noho izany, safidy tsara foana ve ny mamily skid? Tsia. Ho an'ny asa mafy vita amin'ny tany voatokana—zavamaniry asfalta, tokotanin-tany beton, trano fanatobiana entana madio—dia haingana kokoa sy mora kokoa ny fandehanana ny kodiarana. Ny sandan'ny milina fitsangatsanganana dia ambony kokoa. Saingy ho an'ny 70% amin'ny asa fanorenana ankapobeny, ny fanajariana ny tany, ny fambolena ary ny asa ilaina, dia mifangaro na tsy azo vinaniana ny fepetra. Eo no miova ny kajy.

Ny tena tombony dia tsy amin'ny endri-javatra tokana, fa amin'ny vokatry ny fitambarana. Kely ny fiatoana avy amin'ny toetrandro na ny terrain. Kely kokoa ny fahasimbana amin'ny tranokala (izay midika fa mpanjifa sambatra kokoa ary tsy dia miasa intsony). Kely kokoa ny harerahana amin'ny mpandraharaha. Ny androm-piainana lava kokoa ho an'ny kodiarana/fitaovana sy ny milina mihitsy noho ny fihenan'ny vibration. Fifandraisana lehibe kokoa sy mahomby kokoa. Rehefa ampidirinao ny fampihenana ny vidin'ny fampandehanana, ny fitomboan'ny ora azo aloa, ary ny fanitarana ny asa azonao atolotra am-pahatokiana, ny fampiasam-bola voalohany ambony amin'ny maodelin-dalana dia matetika mandoa ho azy alohan'ny hahavitan'ny asa fanompoana.

Miankina amin'ny fiheverana ny milina ho toy ny rafitra famokarana fa tsy vy fotsiny. Ny ny tombony amin'ny skid steer Ny loaders dia ny mamadika ny tany tsy ampoizina avy amin'ny sakana ho toeram-piasana. Io fiovan'ny fomba fijery io no manova ny fomba fiasanao. Atsaharo ny drafitra manodidina ny fetran'ny milinanao ary manomboka manomana ny asa tokony hatao. Ary amin'ity raharaha ity, izany no tombony farany.