mini excavator track amidy

Rehefa misy olona manisy marika 'lalana mini excavator amidy' ao anaty bara fitadiavana, dia manontany tena aho matetika raha fantany ny tena tadiaviny. Tsy fehikibo fingotra fotsiny izany; Io no teboka tokana tsy nahomby izay afaka manoto milina 3 taonina eo afovoan'ny fihadiana henjana ao ambadika. Betsaka ny olona, ​​eny fa na dia ireo mpandraharaha efa za-draharaha aza, manao fahadisoana amin'ny fiantsenana amin'ny vidiny isaky ny lalana irery. Mahita lalana $450 avy amin'ny mpamatsy tsy misy anarana izy ireo ary lalana $750 avy amin'ny marika fanta-daza ary mihevitra fa mahazo zavatra mitovy. Tsy izy ireo. Ny fahasamihafana dia tsy amin'ny fingotra; izany dia ao amin'ny fanamafisana ny tady vy, ny kalitaon'ny antontam-damba anatiny, ary ny fahamarinan'ny mpitari-dalana rohy. Mety haharitra 800 ora ny lalana mora vidy raha tsara vintana ianao ary amin'ny loam malefaka ihany no miasa. Apetraho eo amin'ny tranokalan'ny demo misy rebar sy simenitra, ary mety ho tsara vintana ianao hahita 300. Efa teo aho, niezaka namonjy mpanjifa an-jatony an-jatony teo aloha, fa ny lalana dia nalamina tao anatin'ny enim-bolana. Ny vola lany amin'ny fiatoana sy ny antso an-tariby hanoloana azy dia namafa ny 'tahiry' in-telo. Izany no tena vidin'ny lalamby.

Ny Anatomy ny lalana tsara

Andeha hojerentsika izany. Ny lalana dia tsy fingotra monolitika. Hevero ho toy ny sandwich mitambatra izy io. Ny sosona ambony, izay mifandray amin'ny idlers sy sprockets, dia mila henjana sy mahatohitra ny abrasion avy amin'ny metaly amin'ny fingotra. Ny fatin'ny atiny, ireo sosona vita amin'ny lamba sy tady vy, no mitantana ny fihenjanana — ny hery misintona ara-bakiteny avy amin'ny maotera hydraulic. Raha toa ka tsy mitovy ny tady na ny adhesion eo anelanelan'ny sosona dia malemy, dia eo no ahitanao bubbles, bulges ary fipoahana farany. Tsaroako ny nijery andiany iray avy amina mpamatsy vaovao taona vitsivitsy lasa izay. Tsapa tsara ny fitambaran'ny fingotra, saingy rehefa naodinao tamin'ny tenany ilay lalana, dia naheno feo mikitroka malefaka avy ao anatiny ianao. Izany no feon'ny fatorana ratsy. Naverinay izy ireo. Zavatra azo tsapain-tanana ianaranao izany; Ny fingotra tsara dia manana stiffness manokana fa koa ny faharetana, mipoitra indray. Ny fingotra ratsy dia mahatsiaro maty, na ratsy kokoa, matavy.

Avy eo dia misy ny lamina ara-dalana. Ho an'ny mini excavator, matetika ianao dia mijery lamina misy tanjona maro. Saingy na eto aza dia misy ny nuance. Ny haavon'ny lug sy ny elanelana dia zava-dehibe kokoa noho ny eritreretin'ny olona. Ny lamina masiaka sy lava be dia tsara ho an'ny asa maloto madio, saingy mety hahery setra amin'ny faritra vita toy ny asphalt na simenitra raha mila mamakivaky azy ireo ianao. Mora kokoa ny mifono tanimanga. Ny sobika somary marivo sy mivelatra kokoa matetika dia manome marimaritra iraisana tsara kokoa ho an'ny fampiasana mifangaro amin'ny ankamaroan'ny mini exes. Nahita milina misy dian-tongotra mahery vaika aho miady amin'ny fihovitrovitra sy mitsambikina amin'ny tany mafy, izay henjana amin'ny kojakoja ambany fiara sy ny mpandraharaha.

Fit dia tsy azo ifanarahana. Toa miharihary izany, saingy ho gaga ianao. Tsy ny halavany sy ny isan'ny rohy ihany no resahina. Tokony ho marina tsara ny sakan'ny sofin'ny mpitari-dalana—ireo sakana izay mandeha ao amin'ny lakan-dranon'ny mpidonan-kanina sy ny rollers. Malalaka loatra, ary 'handeha' amin'ny andaniny sy ny ankilany ny lalamby, mitafy aloha ny soroka sy ny rouleur, ka mitarika ho amin'ny fahadisoam-panantenana. Tery loatra, ary mamorona friction be loatra ianao, ny hafanana be loatra ny lalana sy ny rollers, ny herin'ny maotera. Miteny amin'ny olona foana aho mba haka ny laharan'ny ampahany marina amin'ny sisin'ny masinina na ny lalana taloha. Aza mandeha amin'ny modely fotsiny. Takeuchi TB216 avy amin'ny 2010 dia mety manana spec hafa noho ny modely 2020. Zava-dehibe ny fifampiresahana.

Sourcing sy ny fandrika amin'ny tsena manerantany

Eto no mahazo mahaliana, ary izay be dia be ny mini excavator track amidy hitanao avy amin'ny Internet. Feno safidy ny tsena. Manana ny lalamby OEM ianao—Komatsu, Yanmar, Kubota. Tena tsara izy ireo, tsara tsy tapaka, fa mandoa premium ianao amin'io anarana marika io sy ny fanohanan'ny tambajotran'ny mpivarotra azy. Avy eo ianao dia manana ny marika aorian'ny varotra, toa an'i Berco (ao anatin'ny Komatsu ankehitriny) na ITR. Ireo dia kilasy matihanina, matetika ampiasain'ny fiaramanidina lehibe kokoa, ary ny kalitaony dia matetika mitovy amin'ny OEM na akaiky indrindra.

Avy eo dia misy ny tontolon'ny mpanamboatra, indrindra fa avy any Azia Atsinanana. Tsy dia ratsy loatra izany — ny sasany amin'ireo sanda tsara indrindra sy ny lalana azo itokisana indrindra azoko dia avy amin'ny orinasa voatokana any. Ny fandrika dia ny tsy fisian'ny mangarahara. Ny orinasa mpivarotra dia mety hivarotra ambaratonga telo samy hafa kalitao avy amin'ny orinasa telo samy hafa ao anatin'ny lisitra iray ihany, ary tsy ho fantatrao izay azonao raha tsy eo amin'ny seranan-tsambonao. Efa nanana traikefa tsara sy ratsy aho. Ny tena zava-dehibe dia ny fitadiavana mpanamboatra manampahaizana manokana amin'ny undercarriage, fa tsy orinasa fingotra ankapobeny fotsiny. Takatr'izy ireo ny injeniera.

Ohatra, nanaraka ny asan'ny orinasa iray aho Shandong Pioneer Engineering Machinery Co., Ltd (https://www.sdpioneer.com). Tranga manokana izy ireo. Niorina tamin'ny 2004 ary miasa avy amin'ny trano vaovao ao Tai'an izy ireo, maneho ny fivoaran'ity sehatra ity. Tsy mpivarotra fotsiny izy ireo; Ny firafitry ny Shandong Hexin amin'ny famokarana sy ny Pioneer amin'ny fitantanana ny varotra any ivelany dia manome soso-kevitra ny fampidirana mitsangana izay zava-dehibe. Rehefa manondrana any amin'ny tsena manana fenitra avo lenta ny orinasa iray — toa an'i Etazonia, Kanada, Alemana, ary Aostralia — nandritra ny taona maro, dia manery ny fanaraha-maso kalitao. Midika izany fa ny vokatra azony dia tsy maintsy mandalo miaraka amin'ireo mpiantoka izay tsy misy fandeferana amin'ny tsy fahombiazana izay mitentina an-jatony isan'ora amin'ny fotoana fialan-tsasatra. Ny fisian'izy ireo maharitra, ny fifindrana ary ny fanitarana ny faritra famokarana azy, dia manondro fa mampiasa vola amin'ny orinasa izy ireo, izay famantarana tsara ho an'ny tsy fitoviana. Tsy mividy amin'ny fandidiana manidina isan'alina ianao.

Ny Install Reality Check

Ny fividianana ny lalana dia antsasaky ny ady. Ny fametrahana lalamby amin'ny excavator mini dia asa mahery vaika sy maloto. Ilainao ny fitaovana mety: baran'ny pry matanjaka, fijoroana jack mavesatra, ary angamba milina fanontam-pirinty raha toa ianao ka miatrika lalana voaisy tombo-kase. Ny hadisoana lehibe indrindra ataon'ny DIYers dia ny manandrana mampiasa ny hydraulika an'ny milina mba 'hanery' lalana amin'ny alàlan'ny familiana azy. Azonao atao ny manimba ny nifin'ny sprocket na maninjitra ny lalana tsy araka ny tokony ho izy. Ny fomba mety dia ny famotsorana tanteraka ny fihenjanana, alaivo ny lalana manodidina ny sprocket sy idler, ary avy eo dia ampiasao ny pry bar mba hampandehanana ny lalana mankany amin'ny nify idler eo anoloana amin'ny nify. Fanatanjahan-tena izany.

Zava-dehibe ny fanitsiana ny fihenjanana. Ny boky dia hanome anao fandrefesana—matetika ny sag eo afovoan'ny lanin'ny ambony eo anelanelan'ny mpidonana aloha sy ny sprocket aoriana. Fa izany dia ho an'ny milina mangatsiaka sy static. Ny tena fitsapana dia rehefa avy nanao izany nandritra ny 30 minitra. Hafana sy hivelatra kely ny lalana. Avereno jerena ny fihenjanana avy eo. Tokony ho malefaka izy io, saingy tokony ho azonao atao ihany koa ny manindry tsipika midina eo amin'ny antsasaky ny tongotrao. Ny tery loatra dia fahadisoana mahazatra sy lafo kokoa noho ny tsy mitongilana.

Rahoviana no hanolo vs. Rahoviana no hampandehanana azy

Tsy mila soloina avy hatrany ny lalana tonta rehetra. Ny fitsarana izany dia traikefa madio. Vaky ny fingotra eo anelanelan'ny lugs? Ara-dalàna izany, fa tsy olana lehibe. Rehefa lasa tapa-davitra ireo triatra izay mampiharihary ny sosona lamba dia eo amin'ny fotoana nindramina ianao. Tsy ampy iray na roa? Mahagaga fa matetika ianao dia afaka mampandeha azy io mandritra ny fotoana fohy raha toa ka tsy manao asa avo lenta ny milina, saingy hiteraka tsy fifandanjana sy fihovitrovitra fanampiny izany. Ny tena saina mena dia tady mibaribary (ireo tariby vy mipoitra), delamination mahery vaika (miboiboika na mibontsina azonao jerena sy tsapa), na sobika mpitari-dalana simba izay mahatonga ny lalana hivoaka ny afovoany.

Nanana mpanjifa aho indray mandeha izay nikiry tamin'ny hazakazaka hazakazaka mandra-pahatongany ara-bakiteny. Nambarany fa nampitombo ny sandany izy. Ny zavatra tsy noeritreretiny dia ny fitafy haingana amin'ny sprockets sy rollers. Ny lalamby efa tonta sy mivelatra dia tsy miray tsikombakomba tsara amin'ny nifin'ny sprocket, ka miteraka fikosoham-bary izay manimba ny sprocket sy ny sofin'ny fiara anatiny. Ny fanoloana lalana $700 aloha kely dia mety hamonjy anao amin'ny fanoloana sprocket-and-roller-set $2,000 any aoriana. Vidin'ny fananana izany fa tsy ny vidin'ny singa fotsiny.

Hevitra tsy voarafitra farany

Noho izany, rehefa mitady mini excavator track amidy, miadana. Jereo ny doka manjelanjelatra sy ny vidiny. Angataho amin'ny mpamatsy ny santionany notapatapahina na taratasy misy antsipiriany momba ny fitambaran'ny fingotra, ny soson'ny tady ary ny fizotran'ny famokarana. Anontanio ny momba ny fiantohana azy ireo sy ny tena sarony. Ny garantie iray taona amin'ny lalamby dia manara-penitra, saingy mandrakotra ny asa fanoloana ve izany? Saika tsy misy mihitsy. Jereo raha manana rojo famatsiana tsy miovaova ho an'ny maodely manokana izy ireo - tsy te-hividy lalana tsara ianao indray mandeha ary hitanao fa tsy hitondra izany amin'ny manaraka.

Ireo orinasa izay nifikitra tamin'ny manodidina, toy ny Pioneer voalaza teo aloha, dia nanao izany satria azo inoana fa nahatsikaritra ny fifandanjana eo amin'ny kalitao, ny vidiny ary ny fahatokisana izy ireo. Tsy izy ireo ihany no safidy, fa izy ireo dia maneho ny karazana mpilalao efa natsangana mendrika hojerena. Amin'ny farany, ny lalana tsara indrindra dia tsy ny mora indrindra na ny lafo indrindra. Io ilay apetrakao ary adinonao mandritra ny 1.200 ora manaraka satria mandeha fotsiny. Lasa ampahany amin'ny milina izy io. Izany no tanjona. Ny sisa rehetra dia tabataba fotsiny amin'ny valin'ny fikarohana.