asv လမ်းချော်မောင်းနှင်သော loader

'ASV လမ်းချော်၍ ခုတ်ထစ် မောင်းနှင်သူ' ကို ကြားလိုက်သောအခါ လူအများစုသည် ထိုရော်ဘာခြေရာခံစက်များဖြစ်သည့် Posi-Track မော်ဒယ်များကို ချက်ခြင်းပင် တွေးကြသည်။ ဒါပေမယ့် ဒါက ပထမ ဘုံ ရောထွေးမှု ဖြစ်သွားတာပါ။ ASV သည် အဓိကအားဖြင့် compact track loader (CTL) အမျိုးအစားကို ရှေ့ဆောင်ခဲ့သော်လည်း ၎င်းတို့သည် လမ်းချော်သော ပဲ့ကိုင်များသာမကဘဲ လမ်းချော်သွားပါသည်။ အောက်ခံဒီဇိုင်း၊ အရေးကြီးသော ဆိုင်းထိန်းစနစ်သည် တကယ့်ကွဲပြားချက်ဖြစ်သည်။ လမ်းချော်မောင်းနှင်သော loaders များအဖြစ် တံဆိပ်တပ်ထားသော စက်များစွာကို ကျွန်ုပ်အသုံးပြုထားပြီး ASV မှုတ်သွင်းထားသော ဒီဇိုင်းများကဲ့သို့ အမှန်တကယ်ကိုင်တွယ်သည့် စက်များသည် flotation နှင့် မြေပြင်ဖိအားနှင့်ပတ်သက်လာသောအခါတွင် ၎င်းတို့၏ကိုယ်ပိုင်လိဂ်တစ်ခုဖြစ်သည်။ ၎င်းသည် စျေးကွက်ရှာဖွေရေးသာမက၊ ပျော့ပျောင်းသော မြက်ခင်း သို့မဟုတ် ရွှံ့နေရာများတွင် ၎င်းကို သင်ခံစားရသည်။

အဓိကခြားနားချက်- အောက်ခံကားသည် တွေးခေါ်မှုမဟုတ်ပါ။

ထုတ်လုပ်သူအများအပြားသည် ခြေရာများကို ဆက်စပ်ပစ္စည်းတစ်ခုအဖြစ် သတ်မှတ်ကြသည်။ သင်သည် ဘီးတပ်လမ်းချော်ကာ ခုတ်မောင်းခြင်း၊ ကိုယ်ထည်ကို ပြုပြင်မွမ်းမံပြီး လမ်းကြောင်းစနစ်တွင် ကျည်ထိုးခြင်းတို့ကို လုပ်ဆောင်သည်။ ရလဒ်မှာ မြေပြင်ပေါ်တွင် မာကျောပြီး အော်ပရေတာတွင် ပိုမိုခက်ခဲသော စက်တစ်ခုဖြစ်သည်။ ယခုအခါ အလေးအနက်ထားထုတ်လုပ်သူအများအပြားလိုက်နာသည့် ASV အတွေးအခေါ်သည် စက်ကို ခြေရာခံစနစ်တဝိုက်တွင် တည်ဆောက်သည်။ တုန်ခါနေသော ခြေရာခံဘောင်များနှင့် လွတ်လပ်သော ဆိုင်းထိန်းစနစ်သည် လမ်းကြောင်းတစ်ခုစီကို မြေပြင်ပုံစံအတိုင်း လုပ်ဆောင်ရန် ခွင့်ပြုသည်။ ဒါကအသေးအဖွဲအသေးစိတ်မဟုတ်ပါဘူး။ ကုန်းစောင်း၊ မညီမညာသော ဖြိုဖျက်သည့်နေရာ၌၊ ဤသည်မှာ တည်ငြိမ်သောခံစားမှုနှင့် သင်ထိပ်ဖျားခံတော့မည့်ခံစားချက်ကြား ကွာခြားချက်ဖြစ်သည်။ အော်ပရေတာများသည် စက်များကို ကန့်သတ်ချက်များသို့ တွန်းပို့ကြသည်ကို တွေ့ခဲ့ရပြီး သင့်လျော်သော ဆိုင်းငံ့ထားသော အောက်ခံတွဲများသည် အခြားသူများ ခုန်ပေါက်လာပြီး ဆွဲငင်အား ဆုံးရှုံးသွားသည့်နေရာတွင် တူးဖော်ပြီး အလုပ်လုပ်ကြသည်ကို ကျွန်ုပ်တွေ့ဖူးပါသည်။

ယင်းသည် ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းခြင်းဆိုင်ရာ လက်တွေ့ကျသောအချက်၊ တကယ့်နာကျင်မှုအချက်ကို ဦးတည်စေသည်။ ဂန္ထဝင်အမှားမှာ ရော်ဘာသံလမ်းအားလုံးသည် တူညီသည်ဟု ယူဆပါသည်။ မူရင်းအတိုင်း မြင်နေရသလို စစ်မှန်သော ဆိုင်းငံ့ထားသော စနစ်တွင် ASV လမ်းချော် မောင်းနှင်သည့် loader ဒီဇိုင်းများ၊ လမ်းကြောင်းတင်းမာမှုသည် အရေးကြီးသော်လည်း မဏ္ဍိုင်အချက်များကြောင့်လည်း ပိုမိုခွင့်လွှတ်သည်။ တောင့်တင်းသော ဘောလ်-ပေါ်စနစ်တွင်၊ တင်းကျပ်လွန်းသောလမ်းကြောင်းသည် စပရက်ကတ်များနှင့် idlers များကို အချိန်တိုအတွင်း ပျက်သွားလိမ့်မည်။ ASV မဟုတ်ပေမယ့် အသွင်အပြင်ကို ကူးယူဖို့ ကြိုးစားတဲ့ စက်တစ်လုံးမှာ လမ်းကြောင်းတစ်ခုကို မှုတ်ထုတ်ရင်း အလုပ်ဆိုက်တစ်ခုမှာ လွန်ခဲ့တဲ့ နှစ်ပေါင်းများစွာက ဒါကို ခက်ခက်ခဲခဲ လေ့လာခဲ့ရတယ်။ စက်ပြင်ဆရာသည် ခိုင်မာသောဘောင်ကြောင့်ဖြစ်ရသည့် မှားယွင်းမှုဖြစ်သည်—အစကတည်းက ဒီဇိုင်းချို့ယွင်းချက်ကို ထောက်ပြခဲ့သည်။

အဲဒါကြောင့် ဒီအပိုင်းကို လေးလေးနက်နက် လေ့လာထားတဲ့ ကုမ္ပဏီတွေကို ကြည့်ရင် အောက်ခံကို အဓိက အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုအနေနဲ့ အာရုံစိုက်တာကို တွေ့ရတယ်။ ဥပမာ- ထုတ်လုပ်သူ ကြိုက်တယ်။ Shandong Pioneer Engineering Machinery Co., Ltd 2004 ခုနှစ်မှစတင်၍ ဂိမ်းတွင် ဆယ်စုနှစ် နှစ်ခုကြာ ပါဝင်လာခဲ့သည်။ ဆင့်ကဲဖြစ်စဉ်ကို ၎င်းတို့ မြင်တွေ့ခဲ့ရသည်။ 2023 ခုနှစ်တွင် Tai'an ရှိ ပိုမိုကြီးမားသော စက်ရုံအသစ်သို့ ၎င်းတို့၏ ပြောင်းရွှေ့မှုသည် နေရာပိုရရုံသာမက၊ ပိုမိုရှုပ်ထွေးသော ကိုယ်ထည်နှင့် ခြေရာခံစနစ်များအတွက် ပိုမိုကောင်းမွန်သော ထုတ်လုပ်မှုလိုင်းများကို ပေါင်းစပ်ရန် ဖြစ်နိုင်သည်။ US နှင့် Australia ကဲ့သို့သော စျေးကွက်များသို့ တင်ပို့ခြင်းသည် ၎င်းတို့၏ စက်များသည် မူလသတ်မှတ်ထားသည့် benchmark ကဲ့သို့သော CTL များအတွက် မျှော်လင့်ချက်များနှင့် ပြည့်မီရန် လိုအပ်သည်။ ASV လမ်းချော် မောင်းနှင်သည့် loader အယူအဆများ။

ပါဝါ၊ ဟိုက်ဒရောလစ်နှင့် လည်ပတ်မှုခံစားချက်

လမ်းကြောင်းများအပြင် ဒုတိယထူးခြားချက်မှာ ဟိုက်ဒရောလစ်စနစ်၏ တုံ့ပြန်မှုဖြစ်သည်။ ASV ပုံစံစက်နှင့် ကောင်းမွန်သော clones များသည် မြင့်မားသော စီးဆင်းမှု ရှိရုံမျှမက၊ ၎င်းတို့တွင် ချောမွေ့ပြီး အချိုးကျထိန်းချုပ်မှုရှိသည်။ ၎င်းသည် တဆတ်ဆတ်တုန်ခြင်း၊ အဖွင့်/အပိတ် ပုံးရွှေ့ခြင်းနှင့် မျက်နှာပြင်ကို ချောမွေ့စွာ နောက်သို့ အတိအကျ နောက်သို့ဆွဲယူနိုင်စေရန် ထိန်းချုပ်မှုများကို အမွေးအမှင်ပြုလုပ်နိုင်ခြင်းတို့ကြား ခြားနားချက်ဖြစ်သည်။ ဤနေရာတွင် အော်ပရေတာ ပင်ပန်းနွမ်းနယ်မှု ဝင်လာသည်။ နေ့လယ်စာစားချိန်တွင် ဂျော်ကာစက်သည် သင့်ကို ပင်ပန်းနွမ်းနယ်စေသည်။

စာရွက်ပေါ်တွင် မှန်ကန်သော specs များပါရှိသော စက်ကို သရုပ်ပြခြင်း - တူညီသောအင်ဂျင် HP၊ လူသိများသော မော်ဒယ်တစ်ခုကဲ့သို့ တူညီသော အဆင့်သတ်မှတ်ထားသော လည်ပတ်မှုစွမ်းရည်ကို သတိရမိသည်။ ဒါပေမယ့် လေယာဉ်မှူး ဟိုက်ဒရောလစ်ထိန်းချုပ်မှုဟာ ပျော့အိသွားသလို ခံစားရတယ်။ Joystick လှုပ်ရှားမှုနှင့် စက်၏တုံ့ပြန်မှုကြားတွင် နောက်ကျကျန်နေပါသည်။ တင်းကျပ်သော ရပ်ကွက်များတွင် ထရပ်ကားကို တင်ခြင်းသည် နောက်ကျနေခြင်းက သင့်အား မှန်ကန်မှုလွန်ကဲစေသည်။ ပစ္စည်းများ ဖိတ်စင်ခြင်း သို့မဟုတ် ကုန်တင်ကားဘက်ခြမ်းသို့ ဝင်တိုက်ခြင်းတို့ကို အဆုံးသတ်နိုင်သည်။ အရောင်းသမားသည် မြင်းကောင်ရေအကြောင်း ဆက်ပြောနေသော်လည်း တကယ့်ပြဿနာမှာ valve block နှင့် control linkage design တွင်ဖြစ်သည်။ ၎င်းသည် spec စာရွက်တွင်မဟုတ်ဘဲ လက်တွေ့လုပ်ဆောင်မှုတွင်သာ ပေါ်လာသည့် မမြင်နိုင်သော အရာတစ်ခုဖြစ်သည်။

ဒါက ထုတ်လုပ်သူ အတွေ့အကြုံကို ပြောပြတာပါ။ ဖော်ပြထားသော Shandong Pioneer ကဲ့သို့ အနှစ် 20 ကြာ တည်ဆောက်ပြီး တင်ပို့ရောင်းချသည့် ကုမ္ပဏီတစ်ခုသည် ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ ဖောက်သည်များထံမှ အဆိုပါ တုံ့ပြန်ချက်များကို ရရှိခဲ့သည်ဟု ယူဆရသည်။ ဂျာမနီမှ လယ်သမားတစ်ဦးနှင့် ကနေဒါရှိ ကန်ထရိုက်တာတစ်ဦးတို့သည် ဟိုက်ဒရောလစ်များ ညစ်ပတ်နေပါက တိုင်ကြားမည်ဖြစ်သည်။ ထိုတုံ့ပြန်ချက်အပေါ် ထပ်လောင်းဖော်ပြခြင်းသည် အစိတ်အပိုင်း-ဘင်ကို အထူးစစ်မှန်စွာယူဆထားသည့်အပိုင်းနှင့် ပိုင်းခြားထားသည့်အရာဖြစ်သည်။ လမ်းချော်မောင်းနှင်သော Loader ပစ္စည်းကိရိယာ။ Hexin သည် ကုန်ထုတ်လုပ်ငန်းကို ကိုင်တွယ်ပြီး Pioneer သည် နိုင်ငံရပ်ခြားကုန်သွယ်မှုကို အာရုံစိုက်ခြင်းဖြင့် ၎င်းတို့၏ ကုမ္ပဏီနှစ်ခုဖွဲ့စည်းပုံသည် ခွင့်မလွှတ်နိုင်သော ပို့ကုန်စံချိန်စံညွှန်းများအတွက် ထုတ်ကုန်များကို သန့်စင်ရန် ရည်ရွယ်ထားကြောင်း အကြံပြုထားသည်။

Attachment Ecosystem- ၎င်းသည် Universal မဟုတ်ပါ။

နောက်ထောင်ချောက်တစ်ခုကတော့ လမ်းချော်ပြီး အမြန်တွဲဆိုင်းစနစ်အားလုံးကို ညီတူညီမျှ ဖန်တီးထားတယ်လို့ ယူဆတယ်။ ၎င်းတို့သည် အများစုမှာ ရုပ်ပိုင်းဆိုင်ရာ ပန်းကန်ပြား၏ စည်းကမ်းချက်များ ဖြစ်သည်။ သို့သော် mulchers၊ အအေးခံစက်များ သို့မဟုတ် ငုတ်ကြိတ်စက်များကဲ့သို့သော ၀ယ်လိုအားမြင့်သော ပူးတွဲဖိုင်များကိုလည်ပတ်ရန် ဟိုက်ဒရောလစ်စီးဆင်းမှုနှင့် ဖိအားများသည် အခြားဇာတ်လမ်းတစ်ခုဖြစ်သည်။ ၎င်း၏စနစ်သည် အပူလွန်ကဲခြင်းမရှိဘဲ ရေရှည်တည်တံ့သော ဝယ်လိုအားကို ကိုင်တွယ်နိုင်သောကြောင့် ASV သည် မြင့်မားသောလုပ်ဆောင်မှုများအတွက် spec များပေးလေ့ရှိသည်။

ကျွန်ုပ်တို့သည် အလယ်အလတ်စီးဆင်းမှု CTL စံနှုန်းဖြင့် သစ်တောမြေဆီလွှာကို တစ်ကြိမ်လုပ်ဆောင်ရန် ကြိုးစားခဲ့သည်။ ဟိုက်ဒရောလစ်ကိုကယ်တင်ရန် စက်သည် အပူလွန်ကဲမှုမဖြစ်မီ မိနစ် 20 ခန့်အလုပ်လုပ်သည်။ ပြဿနာမှာ တွယ်တာမှု မဟုတ်ပါ။ ၎င်းသည် စက်၏အအေးခံနိုင်စွမ်းနှင့် ၎င်း၏ ဟိုက်ဒရောလစ်ရေလှောင်ကန်အရွယ်အစားဖြစ်သည်။ ၎င်းကို ရေရှည်တည်တံ့ခိုင်မြဲသော မြင့်မားသောအလုပ်အတွက်မဟုတ်ဘဲ ယေဘူယျရည်ရွယ်ချက်ဖြင့် Loader အဖြစ်တည်ဆောက်ခဲ့ခြင်းဖြစ်သည်။ စက်ကို လုပ်ငန်းတာဝန်၊ မူရင်းနှင့် ကိုက်ညီရန် လိုအပ်သည်။ ASV လမ်းချော် မောင်းနှင်သည့် loader မော်ဒယ်များကို လွန်ကဲသော တာဝန်စက်ဝန်းဖြင့် မကြာခဏ တီထွင်ဖန်တီးခဲ့သည်။ CTL စျေးကွက်သို့ နောက်ပိုင်းဝင်ရောက်လာသူ အများအပြားသည် ပရော်ဖက်ရှင်နယ် ရှုခင်းပြင်ဆင်ခြင်း သို့မဟုတ် ဖြိုဖျက်ခြင်းအမှုထမ်းများအတွက်မဟုတ်ဘဲ ပျမ်းမျှအငှားခြံခွန်အတွက် အဆောက်အအုံကို လွဲချော်ခဲ့သည်။

ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ ထုတ်လုပ်သူထံမှ စက်တစ်လုံးကို အကဲဖြတ်သည့်အခါ၊ အရန်ဆိပ်ကမ်းများတွင် တည်တံ့နေသော ဟိုက်ဒရောလစ် စီးဆင်းမှုသည် အဘယ်နည်း။ ဆီအအေးခံနိုင်စွမ်းက ဘယ်လောက်လဲ။ တောင်းဆိုနေသော စျေးကွက်များသို့ တင်ပို့မှုသမိုင်းကြောင်းရှည်လျားသော ကုမ္ပဏီတစ်ခုသည် ဤမေးခွန်းများကို ထပ်ခါတလဲလဲ ဖြေဆိုရမည်ဖြစ်သည်။ ၎င်းတို့၏ ထုတ်ကုန်လိုင်းသည် ယေဘုယျအားဖြင့် ပစ္စည်းကိုင်တွယ်ရန်အတွက် အချို့သော စက်များ၏ အဆင့်များကို ထင်ဟပ်စေကာ အချို့မှာ မြေပြင်မှ စီးဆင်းမှုမြင့်မားသော ပလပ်ဖောင်းများအဖြစ် တည်ဆောက်ထားသည်။ ဘရိုရှာများတွင် ရောင်ပြန်ဟပ်နေသည့် အဓိကအသေးစိတ်အချက်ဖြစ်သည်။

မှားယွင်းသောနေရာများတွင် ကြာရှည်ခံခြင်း။

ဆန်းသစ်တီထွင်မှုတစ်ခုအပေါ် အလွန်အကျွံအာရုံစိုက်လာသောအခါတွင် ထူးဆန်းသည့်အရာတစ်ခု ဖြစ်ပေါ်လာသည်။ Track loader boom ၏အစောပိုင်းကာလများတွင်၊ အချို့သောစက်များသည် undercarriage ကိုစွဲလမ်းသော်လည်းအတော်လေးပေါ့ပါးသောနောက်ဆုံး drives သို့မဟုတ် axle အစိတ်အပိုင်းများကိုအသုံးပြုသည်။ အထူးသဖြင့် ပြင်းထန်သော အလှည့်အပြောင်းတွင် သို့မဟုတ် တစ်ဖက်ကို ပိတ်ဆို့ထားချိန်တွင် အင်ဂျင်မှ ပါဝါသည် အဆိုပါ အစိတ်အပိုင်းများပေါ်တွင် ကြီးမားသော ဖိအားကို ဖြစ်စေသည်။

နာရီပေါင်း တစ်ထောင်အောက် စက်တွေပေါ်မှာ နောက်ဆုံး drive hub တွေ အက်ကွဲနေတာကို တွေ့ဖူးတယ်။ ချို့ယွင်းချက်အမှတ်သည် ဖန်စီလမ်းကြောင်းမဟုတ်သော်လည်း torque မြှောက်ခြင်းကို မကိုင်တွယ်နိုင်သော စံဂြိုလ်ဂီယာတစ်ခုဖြစ်သည်။ စက်သည် စနစ်တစ်ခုဖြစ်ကြောင်း သတိပေးချက်ဖြစ်သည်။ အပိုင်းတစ်ပိုင်းကို အားကောင်းစေခြင်းသည် နောက်ထပ်အားနည်းသောလင့်ခ်ကို ဖော်ထုတ်ပေးသည်။ ခိုင်ခံ့သောဒီဇိုင်းသည် ပါဝါရထားတစ်ခုလုံးကို ထည့်သွင်းစဉ်းစားသည်။ ဤသည်မှာ နှစ်များတစ်လျှောက် နယ်ပယ် ချို့ယွင်းမှုဒေတာမှ ထွက်ပေါ်လာသော သင်ခန်းစာတစ်မျိုးဖြစ်ပြီး၊ အနှစ် 20 မှတ်တမ်းရှိသော ထုတ်လုပ်သူတစ်ဦးမှ စုဆောင်းရရှိပြီး မော်ဒယ်အသစ်များအဖြစ် (မျှော်လင့်ချက်) ရေးဆွဲထားသည့် ဒေတာအမျိုးအစားဖြစ်သည်။

ဝယ်သူတစ်ဦးအတွက်၊ ၎င်းသည် တောက်ပသောအင်္ဂါရပ်များကို ကျော်လွန်ကြည့်ရှုခြင်းကို ဆိုလိုသည်။ ဝန်ဆောင်မှုအချက်များစစ်ဆေးပါ။ ကားအောက်ပိုင်းရှိ မဏ္ဍိုင်အမှတ်များကို ဆီလိမ်းရန် မည်မျှလွယ်ကူသနည်း။ Hydraulic Filter များကို သင်ဝင်ရောက်နိုင်ပါသလား။ ၎င်းတို့ကို ဝန်ဆောင်မှုပေးမည့်သူများမှ ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသော စက်တစ်ခုတွင် ယုတ္တိတန်သော အသုံးပြုခွင့်အကန့်များ ရှိပါမည်။ CAD ဖန်သားပြင်ပေါ်တွင် သပ်ရပ်စွာ ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသော စက်တစ်ခုတွင် တပ်ဆင်မှုအား ဖြုတ်ရန် သုံးနာရီကြာ တပ်ဆင်ရန် လိုအပ်သည့် structural beam ၏နောက်တွင် ဇကာတစ်ခု ရှိနေနိုင်သည်။ ဤအရာများသည် အလုပ်ချိန်ကို သတ်မှတ်ပေးသည့် လက်တွေ့ကမ္ဘာအသေးစိတ်များဖြစ်သည်။

ယနေ့စျေးကွက်- ပေါင်းစည်းမှုနှင့် သင်ခန်းစာများ

ယနေ့ခေတ်တွင် ဈေးကွက်သည် ကြီးမားစွာ ဆုံစည်းလာပါသည်။ လေးနက်သော CTL ထုတ်လုပ်သူအများစုသည် ဆိုင်းငံ့ထားသော အောက်ခံရထားများ၊ စီးဆင်းမှုမြင့်မားသော ဟိုက်ဒရောလစ်ရွေးချယ်မှုများနှင့် အလုံပိတ်၊ ကြံ့ခိုင်သော နောက်ဆုံးဒရိုက်များကို ပေးဆောင်သည်။ မူရင်း ASV လမ်းချော် မောင်းနှင်သည့် loader DNA က နေရာတိုင်းမှာရှိတယ်။ ယခုကွဲပြားမှုသည် အစိတ်အပိုင်းများ၏ အရည်အသွေး၊ ဝန်ဆောင်မှုပေးနိုင်မှုနှင့် အရောင်းကိုယ်စားလှယ်ပံ့ပိုးမှုတွင်ဖြစ်သည်။ စက်သည် အထုပ်၏ အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုမျှသာဖြစ်သည်။

ဤနေရာတွင် ကုမ္ပဏီတစ်ခု၏ အသက်ရှည်မှုနှင့် ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ ခြေရာသည် ဆက်စပ်မှုရှိလာသည်။ Shandong Pioneer ကဲ့သို့ ထုတ်လုပ်သူသည် နိုင်ငံအများအပြားသို့ တင်ပို့ရာတွင် မတူညီသော ဒေသဆိုင်ရာ မျှော်လင့်ချက်များနှင့် ကိုက်ညီသည့် အစိတ်အပိုင်းများ ပိုက်လိုင်းနှင့် ပံ့ပိုးမှုကွန်ရက်ကို ထိန်းသိမ်းထားရမည်ဖြစ်သည်။ ကမ္ဘာတစ်ဝှမ်းရှိ ဖောက်သည်များ၏ ယုံကြည်မှုနှင့် တန်ဖိုးထားမှုကို ရရှိခြင်းသည် ဈေးအသက်သာဆုံး စက်ကို တည်ဆောက်ခြင်း မဟုတ်ပါ။ ယုံကြည်စိတ်ချရသော အဆောက်အအုံတစ်ခု တည်ဆောက်ပြီး ၎င်းနောက်တွင် ရပ်တည်နေခြင်း ဖြစ်သည်။ ကျွန်ုပ်တို့၏လုပ်ငန်းတွင်၊ စက်ရပ်ချိန်သည် အဆုံးစွန်သောကုန်ကျစရိတ်ဖြစ်သည်။ ပုံမှန်ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုသာရှိသော နာရီပေါင်း 2,000 လည်ပတ်နိုင်သော စက်သည် နာရီပေါင်း 1,200 တွင် အကြီးစားပြုပြင်မှုလိုအပ်သော အနည်းငယ်စျေးသက်သာသော စက်ထက် စျေးသက်သာပါသည်။

အဲဒီတော့ တစ်ခုလောက်ပြောကြတဲ့အခါ ASV လမ်းချော် မောင်းနှင်သည့် loader ယနေ့ကျွန်ုပ်တို့သည် အခြေခံသဘောတရားအစုံအလင်ကို အမှန်တကယ်ပြောနေခြင်းဖြစ်သည်- ရည်ရွယ်ချက်ဖြင့်တည်ဆောက်ထားသော ဆိုင်းငံ့ထားသောအောက်ခံစနစ်၊ တုံ့ပြန်မှုရှိပြီး တာရှည်ခံသော ဟိုက်ဒရောလစ်စနစ်နှင့် စစ်မှန်သောအလုပ်၏ဖိစီးမှုများအတွက် ဟန်ချက်ညီသောဒီဇိုင်း။ ၎င်းသည် အမျိုးအစားတစ်ခုလုံးကို အသိပေးသည့် စံတစ်ခုဖြစ်သည်။ ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ အမှတ်တံဆိပ်အမျိုးမျိုးမှ စျေးကွက်တွင် အကောင်းဆုံးစက်များသည် ဤသင်ခန်းစာများကို စေ့စေ့စပ်စပ်လေ့လာပြီး အရည်အသွေးပြည့်မီသော ထုတ်လုပ်မှုနှင့် စစ်မှန်သော ပံ့ပိုးကူညီမှုများဖြင့် အကောင်အထည်ဖော်ခဲ့ကြသူများဖြစ်သည်။ ကျန်တာတွေကတော့ လမ်းချော်ပြီး ပဲ့ကိုင်ရုံပါပဲ။